路面施工技术交底记录（完整版）

1、工程技术交底书工程名称：赣州市章江新区金圭一路道路工程第6页 共6页工程部位混凝土路面交底日期年月日交底单位粮食城市政道路工程交底人接收单位路面施工班组接收人交底内容：一、水泥砼路面施工工艺模板安装、传力杆设置、砼的拌合与运输、 砼摊铺和振捣、接缝制作、表面整修、混凝土养生与作缝。1.施工准备（1）材料准备及其性能检验本路面混凝土采用搅拌站集中拌合混凝土，在施工中应做好混凝土的使用计划和协调调度，使材料能及时供应。（2）基层质量检验面层摊铺前，应对基层进行全面检查及修整，及时处理基层表面裂缝，如有损坏应采用混凝土进行处 理，最后清扫并洒水湿润基层表面，但不得有积水。（3 ）测量放样施工放样根据

2、设计图纸放出路中心线及路边线,在路中心线上每10m设一中心桩，同时设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩 ，并相应在路边各设一对边桩。主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。根据 放好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混 凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。2.施工机械的选型和配套选用三辊轴摊铺机作为路面施工的主导机械。3.混凝土摊铺与振捣（1 ）模板安装模板采用钢模，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。模板安装应顺直，无扭曲

3、；相邻钢模应平头锁接方式紧密联接，不得漏浆；模板接缝在 任何方向都应不能活动。模板咼度应与混凝土路面厚度相冋，误差为+0,-5m m。用于胀缝和施工缝的模板，（转下页）（续上页）交底内容：根据传力杆和拉杆的设计位置放样钻孔。模板底面与基层之间应密实无缝隙，并正确地按完成后的路面边缘要求的坡度和纵向安置。模板要彻底清扫干净，并在每次浇注混凝土之前涂隔离剂。（2）摊铺本标段路面板工程摊铺厚度为25cm。卸下的混凝土均匀分布成小堆，在模板附近插捣几下，防止出现孔洞蜂窝现象。一次摊铺成型。坍落度控制在0.52之间，混凝土摊铺系数通过现场确定为1.3。（3）振捣混凝土摊铺均匀后，先采用插入式振捣棒，最后

4、三辊轴摊铺机整平提浆。振捣棒振捣位置呈梅花状 交错分布，每次振捣时间不小于30s，以混凝土停止下沉表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，振捣棒的移动间距不宜大于其作业半径的1.5倍，至模板边缘的距离不应大于其作业半径的0.5倍，应避免碰撞模板、钢筋、传力杆和拉杆。插入深度离基层35cm,振捣棒轻插慢提，严禁在混凝土中推行和拖拉振捣棒振捣。4. 接缝施工（1）纵缝一次铺筑两个板宽时，两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型，两边纵缝采用平缝加拉杆型 （所有纵缝均应设置拉杆）。假缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上。假缝顶面的缝槽采用切缝机切成，深为6cm （纵向施工缝深为 3-4cm）。平缝施工根据设计要求

5、的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用螺纹钢筋。缝壁上涂沥青，上部留有的缝槽内应灌塞填缝料，材料用乳化沥 青，以免渗水和落入硬屑。（2）横缝 横向缩缝 横向缩缝采用假缝形式，当混凝土的抗压强度达到 8MPa以上时进行切缝。一般气温在2530度时， 混凝土浇筑后810小时进行切缝；当气温在2025度时，混凝土浇筑后1020小时进行切缝。但在 任何情况下都不得超过 24小时。为减少早期裂缝，可采用”跳仓法”切缝，即每隔块板切一缝，然后再逐块 锯。缝深度为6cm,宽度为38mm槽内填塞填缝料。邻近胀缝的三条横向缩缝应埋设传力杆，其余横向缩缝为不设传力杆的假缝形式。（转下

6、页）(续上页)交底内容： 胀缝本工程连接线起终点横缝与平交口交接处横缝、与桥台搭板相接处的第二三道横缝、凹形竖曲线底部横缝均应设置胀缝，缝宽2cm,顶部深34cm压注填缝料，接缝板可选用塑料、橡胶泡沫板。在靠近胀缝板块一端以及板块的锐角处均应设置发针型钢筋进行补强。 施工缝每天结束施工或因临时中断施工3045min时需要设置横向施工缝，施工缝设于胀缝或缩缝处，多车道的横向施工缝避免设在同一横断面。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半先涂沥青，允许滑动。施工缝如设于胀缝处，其形式与胀缝相同，材料与纵缝相同。(3) 交叉口接缝在交叉口，应分清主次道路，保持主要道路接缝

7、位置和形式全线贯通，次要道路与主要道路相协调，并适当调整主要道路的横缝位置以保证与次要道路的纵缝相连接。(4) 接缝填封混凝土板养生期满后及时填封接缝。填缝前缝内清扫干净并保持干燥。填缝料与混凝土缝粘结紧密、 不渗水。5. 整平饰面精光工序是：对混凝土表面进行最后的精细修整，使混凝土表面更加致密、平整、美观，是混凝土路面外观质量的关键工序。纹理制作是提高水泥混凝土路面行车安全性的重要措施之一。施工时拟采用纹理制作机，对混凝土路面进行刻槽，使混凝土表面在不影响平整度的前提下，具有一定的粗糙度。纹理制作的平均深度控制在23mm以内，制作时控制纹理的走向与路面前进方向垂直，相邻板的纹理要相互衔接，横

8、向邻板的纹理要沟通以利排水。纹理制作时间以混凝土表面无波纹水迹为准。6养生养生初期，为减少水分蒸发，避免阳光照射，防止雨淋和风吹，选用透水土工布全覆盖湿养。 养生应在 按达到混凝土弯拉强度的80%上时结束，一般为 1421天。7拆模当混凝土强度达到 8Mpa以上时，应及时拆模，拆模时不得损伤混凝土面板边角，拆完的模板不得 压在刚拆完模的路面上。(转下页)（续上页）交底内容：三、雨季施工1. 一般要求进入雨季，提前做好雨季施工中所需各种材料、设备的储备工作，定期检查执行情况。施工期间，施工调度要及时掌握气象情况，遇有恶劣天气，及时通知项目施工现场负责人员，以便及时采取应急措施。特别是重大吊装，高

9、空作业、大体积混凝土浇注等工序更要事先了解天气预报，确保作业安全和保证混凝土质量。施工道路必须平整、坚实，两侧设置排水设施，纵向坡度不得小于0.3%，雨季来临前主要路面铺设矿渣、砂砾等防滑材料，重要运输路线必须保证雨天循环畅通。对不适宜雨季施工的工程要提前或暂缓安排，雨季不能间断施工的，要调集人力组织快速施工，尽量缩短雨季施工时间。根据“晴外、雨内”的原则，雨天尽量缩短室外作业时间，加强劳动力调配，组织合理的工序穿插，禾U用各种有利条件减少防雨措施的资金消耗，保证工程质量，加快施工进度。现场临时用电线路要保证绝缘性良好，架空设置，电源开关箱要有防雨设施，施工用水管线要进入地下，不得有渗露现象，

10、阀门应有保护措施。配电箱、电缆线接头、箱、电焊机等必须有防雨措施，防止水浸受潮造成漏电或设备事故。所有机械的操作运转，都必须严格遵守相应的安全技术操作规程，雨季施工期间应加强教育和监督检查。施工人员要注意防滑、防触电，加强自我保护，确保安全生产。各施工现场要组织防汛小组，遇有汛情及时、有组织地进行防汛。2. 模板工程各施工现场模板堆放要整齐，设防水设施。模板支撑处地基应坚实或加好垫板，雨后及时检查支撑是否牢固。拆模后，模板要及时修理。3. 钢筋工程钢筋应堆放在垫木隔离层上，周围不得有积水，防止钢筋污染锈蚀。（转下页）(续上页)交底内容：4. 混凝土工程砼浇筑前必须清除模板内的积水、杂物。砼浇筑

11、前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。待继续浇灌前应清除表面松散的石子，施工缝应按规定要求进行处理。砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。浇灌混凝土时，如突然遇雨，必须做好临时防雨措施，方可收工。四、施工安全：1旧路面凿除宜分段进行，对施工路段应围护封闭并设置警示和导向标志，以免妨碍交通；2. 用镐开挖旧路面时，应并排前进，左右间距应不少于2m前后不少于3m不得面对面使镐；3. 大锤砸碎旧路面时， 周围不得有人站立或通行。锤击钢钎，使锤人应站在扶钎人的侧面，使锤者不得戴手套，锤柄端头应有防滑措施；4. 使用风动工具凿除旧路面，应遵守下列规定(1) 各部管道接头必须紧固，不漏气。胶

12、皮管不得缠绕打结，并不得用折弯风管的办法作断气之 用，也不得将风管置于胯下；(2) 风管通过过道，须挖沟将风管下埋，其上侧作硬性防护，严防重型车辆压坏；(3) 风管连接风包后要试送气，检查风管内有无杂物堵塞。送气时，要缓慢旋开阀门，不得猛开；(4) 风镐操作人员应与空压机司机紧密配合，及时送气或闭气；(5) 钎子插入风动工具后不得空打。5. 利用机械破碎旧路面时，必须设专人统一指挥，操作范围内不得有人，铲刀切入地面不宜过深， 推刀速度应缓慢。6. 施工现场必须做好交通安全工作， 施工区段应进行封闭，严禁非施工车辆入内。交通繁忙的路口 应设立警示标志， 并设专人指挥。夜间施工，路口及基准桩附近应设置警示等或反光标志， 灯光必须明 亮且无任何阴暗角落，照明须设专人管理；7. 卸料车卸料和交通导流要设有专人负责指挥和管理，并有专人负责指挥摊铺机摊铺作业；8. 路口处施工要有专人负责指挥和管理。临时封闭交通，要设专人负责指挥社会车辆。等铺装完毕后，及时洒水降温，路面温度冷却后方可恢复交通；(转下页)（续上页）交底内容：9现场所有操作人员必须按规定佩戴合格的防护用具；10. 驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上 逗留。驾驶员不得擅离岗位；11. 运料车向摊铺机卸