教学PPT城市空间规划绪言

1、城市地下空间规划设计 绪绪 言言 为什么要学习 “城市地下空间规划设计”课程 “城市地下空间规划设计”课程学习什么内容 “城市地下空间规划设计”课程如何学习 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 随着经济发展和城市化水平提高，20世纪生态失衡、资源 耗竭、环境污染等城市综合症相伴而生，出现了交通堵塞、 环境污染、生态恶化、住房奇缺等生活质量严重下降现象。 中产阶级向城市郊区迁居，大企业向周围城镇转移。大量的 城市基础设施一方面能力不够，另一方面大量浪费。 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 城市中心区实行立体化 再开发，形成城市四维化四维化 发展发展。 立体化再开发扩大城市 空间容量

2、，提高城市集约 度，消除人车混行拥挤现 象，城市交通变得通畅， 人居空间变得开阔，地面 环境绿化变得优美宜人。 四维发展：城市周围平 面、高空、地下。 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 现代城市的地下铁道、管线共同沟、地下商业街、地下车库、 地下变电站、能源贮藏仓库以及城市防灾设施（如人防工程、 雨水贮留库）等都是城市地下空间开发利用的具体形式。 21世纪是“人类开发利用地下空间的年代”。瑞典、挪威、加 拿大、芬兰、日本、美国和俄罗斯在城市地下空间开发利用领 域已达到相当规模的技术水平。 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 二十一世纪的中国城市地下空间开发数量快速增长，特大城 市

3、地下空间开发利用总体规模和发展速度已居世界先进前列， 成为世界城市地下空间开发利用的大国。 北京、上海、天津、广州、深圳、南京、青岛、无锡等建立 了地铁、人防工事、地下商场和地下停车场、高层建筑地下室、 市政管线廊道、地下排洪沟等。 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 大型城市地下综合体建设项目多、规模大、水平高。许多 城市结合地铁建设、城市改造和新区建设，建设了规模巨大、 功能综合、体系完整的地下综合体，如：北京中关村、奥运中 心区，上海世博园区、火车南站、五角场，广州珠江新城，杭 州钱江新城波浪文化城等，这些项目规模都在10万m2以上， 开发层数3-4层，集交通、市政、商业于一体，内

4、部环境优越， 地上地下协调一致。 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 最近几年，中国城市轨道交通进 入了空前发展的时期，截止到2009年 上半年，中国大陆已有地铁的城市有 9个： 北京 天津 上海 广州 深圳 南京 武汉 重庆 大连 已经获批或正在建设地铁的城市有： 成都、郑州、哈尔滨、沈阳、杭州、 佛山、石家庄、苏州、西安、无锡、 长沙、南宁、长春 等13个城市。 1.城市轨道交通建设速度居世界首位 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 2.大型城市地下综合体建设项目多、规模大、水平高 北京: 北京中关村西区：地下建筑面积50 万m2， 北京王府井地区：在1.65km2的范围 内，

5、地下可利用建筑60万m2， 北京金融街中心区：金融街地下交 通体系是国内第一个大规模地下交通系 统，该工程总建筑面积约30000 m2。 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 上海静安寺广场：是地铁二号线静安寺站出入口， 是由下沉广场、地下商场、露天剧场、喷水池、伤 残人电梯亭和静安公园延伸绿地等组成的综合体， 用地面积8412m2，商场建筑面积8200 m2,下沉广场 面积2800m2，集交通、商业一体的综合体。 上海南站地下综合体：地面有火车南站，地下有三 条地铁线车站，总开发面积90000m2，开发深度达 15m。较好地解决了铁路、地铁和公交的换乘。 人民广场地下综合体：地处文化、旅

6、游和商业中心， 结合地铁1、2号线换乘站形成了建筑面积50000m2， 包括2座地铁车站、2座地下商场、1座地下停车场 和1座地下变电站的大型地下综合体。 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 evaluation of the status quo and outlook of the urban underground space development and utilization in china 深 圳 深圳罗湖口岸及火车站地区：该综合体地下 地上各三层。 深圳华强北地下商业街：以疏通人流为主， 兼顾商业和旅游观光的地下商业通道。设计 停车泊位1000个。地下人行系统在三个十字

7、 路口处分别向东西方向的道路下方延伸，扩 展为三个大厅。地下商业面积3.2万m2。 南 京 结合地铁1、2号线新街口换乘站建设， 形成地下空间网络，总建筑面积超过了40 万m2，基本形成了地下城。 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 珠海拱北口岸广场地下 空间：地下总建筑面积 150,000 m2，地下三层。 大连：不夜城 (150,000 m2), 奥林匹克公园(40,000 m2 ) 西安钟鼓楼广场： 50,000 m2 济南泉城广场: 40,000 m2 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 多个地下城将形成。 广州珠江新城核心区地下城建筑面积60万m2 武汉王家墩商务区地下城

8、，总建筑面积超过300万m2 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 上海世博园区地下城建筑面积达到40万m2，主体部分在浦东。 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 为了扩大城区，为改善城市环境质量，解决城市交通拥 挤，降低汽车尾气和噪音污染，相继修建了许多隧道。这其 中既有穿越城市中心地带的城市快速路下穿隧道，也有多山 城市中的穿山隧道。中国已成为世界上城市隧道最多、发展 最快的国家。 3.隧道建设举世瞩目 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课程 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课 程 国内部分城市地下空间规模与规划预测量国内部分城市地下空间规模与规划预测量 城市 规划范围 （

9、km2） 现有开发量 （万m2） 统计年份 (年) 规模预测量 （万m2） 规划年限 北京10853000200690002004-2020 上海60016002006 南京25828020057302002-2010 深圳200019002005 青岛250200200425442004-2020 无锡1662200200515002006-2020 为什么要学习“城市地下空间规划设计”课 程 这样大规模的新型建设工程，需要大量的工程技术人员和适 应技术不断发展的研究人员。 国家的需要，市场的需要，人的生存需要，就是我们学习新 课程的动力。 适应市场需要，满足生存需要，推动国家发展，就是我们

10、学 习本课程的目的。 长沙轻轨建设规划 长沙轻轨建设规划 长沙市城市轨道交通线网远景方案(2050年)由4条线路组成， 线网总长度172.1公里，共设车站82座，其中换乘站14座； 车辆综合基地2处，车辆段2处，停车场6处，联络线5条，与 国铁联络线5处。 远景年日客运总量376万人次，承担公交客运总量的 34.76%，线路平均负荷强度2.19万人次公里，平均乘距 8.96公里，平均线网密度0.314kmkm2，其中内环以内达 0.95 kmkm2。 近期(2020年)建设1、2、3号线的主要路段，线网总长度 69.33km，其中地下线60.93km，地上线8.4km，共设站48 座。 长沙轻

11、轨建设规划 2014年前建设完成2号线一期工程和1号线一期工程，线路 总长为52.275km，共设车站43座。 2007至2012年，建成2号线高新路站至新长沙站，线路长 23.145km，设站16站。 2009至2014年，建成1号线彩霞路站至黑石铺路站，线路 长29.13km，设站20座。 2020年前建成黄兴车辆段与综合基地翻身垸车辆段和九峰 停车场,建成芙蓉广场控制中心1座。 长沙轻轨建设规划 南北向1号线一期工程：城区段地铁， 城郊结合部建高架桥。 2010年开工，2014年完成。 汽车北站沿芙蓉路伍家岭芙蓉广 场侯家塘铁道学院省政府新址 万家丽路站，线路全长22.77，设 站17座

12、。 长沙轻轨建设规划 2号线一期工程：2008年开工，2012年完工。高新路站沿长宁 路汽车西站沿枫林路溁湾镇五一广场芙蓉广场芙蓉广场袁家 岭长沙火车站荷花路体育新城体育新城劳动路新长沙站新长沙站，全长 23.15m，设站16座。 2号线工程：2015年开始， 2017年运营. 古曲路站汽车东站马 坡岭站后泉塘河星沙 潇湘路站，线路全长 13.79，设站8座。 长沙轻轨建设规划 3号线一期工程：2015年开始建设，2020年前完工. 师大南院站湖南大学站过湘江侯家塘劳动路东塘树 木岭体育新城体育新城新长沙站新长沙站，线路全长15.75，设站11座。 长株潭城际轻轨交通规划 长沙市2005年实现

13、gdp1517亿元，地方财政收入139.38亿 元，城区人口300万人（常住人口和流动人口），规划线路 的客流规模单峰流向达到2.27万人小时 . 五一大道每日双向车交通量大于6万辆，五一大道与芙 蓉路交叉口达10万辆。五一大道东西向公交跨江日客流量 为30万人左右，到2020年和2050年，预计将分别超过80万 人次和230万人次。 到2040年，三个城市将合并，总人口800万人以上，达到现 在北京市人口规模水平 。 株洲市轨道交通线网规划由2条线路组成，线网总长度 503公里，车站总数31个，其中换乘站2个。 长株潭城际轻轨交通规划 长沙年内修地铁：5年投资230亿元 。 其中劳动路过江隧

14、道为双向四车道，西接牌楼口路，投资 估算为182亿元。 长株潭轻轨年底启动：投入150亿元 长株潭城际轻轨交通规划 城际轨道初期（2016年）、近期（2023年）、远期（2038 年）全日客流分别为32万人次、59.5万人次、91.3万人次， 其中承担的城际客流分别为11.8万人次、20.49万人次和29.4 万人次。 6大换乘车站： 万家丽路站（长沙1号线高架换乘 ）， 易家湾站（长株线与株潭线高架换乘）， 大丰站（株洲2号线高架换乘）， 株洲火车站（国铁地下通道换乘）， 炎帝广场站（株洲2号线地下预留通道换乘）， 芙蓉中路站（株潭线地下预留通道换乘）。 长株潭城际轻轨交通规划 长株潭城际轨道交通分为长沙万家 丽易家湾（长易段）、易家湾武 广客运专线新株洲站（易株段），易 家湾湘潭县（易潭段）。线网总长 约150公里。 第一层次核心线：长株（48km）、长潭 （30km）。 第二层次骨干线为株潭（50km）。 第三层次加密线长沙西湘潭（22km）。 远景规划预留长沙东至株洲、长沙西至湘潭，形 成长株潭三市轨道交通外环线。 “城市地下空间规划设计”课程学习什么内容 1. 分析城市现状和发展需求，研究城市地下空间补偿的城市 功能和地下空间构成。 2. 分析城市地下空间资源，研究城市地下空间的总体布局和 分区布局方法。 3. 分析城市现状和发展布局，研究城市地下交通