(完整版)汽轮与机培训资料

1、汽轮机培训资料一汽轮机的基本工作原理具有一定压力、温度的蒸汽进入汽轮机，在喷嘴中膨胀获得 很高的速度。高速蒸汽流经汽轮机的转子动叶片做功，当动 叶片为反动式时，蒸汽在动叶片中也膨胀产生反动力做功。 动叶片带动汽轮机转子按一定速度转动，完成能量的转换， 将蒸汽的热能转变为转子的机械能。二汽轮机的分类：按热力过程可分为：(1) 凝汽式汽轮机(代号为N)(2) 一次调整抽汽式汽轮机(代号为C)(3) 二次调整抽汽式汽轮机(代号为CC)(4) 背压式汽轮机(代号为B)按工作原理可分为(1 )冲动式汽轮机(2 )反动式汽轮机(3 )冲动反动联合式汽轮机按新蒸汽压力可分为(1)低压汽轮机新汽压力为1.18

2、-1.47 MPa(2)中压汽轮机新汽压力为1.96-3.92MPa(3)高压汽轮机新汽压力为5.88-9.81MPa(4)超高压汽轮机新汽压力为11.77- 13.75 MPa(5) 亚临界压力汽轮机新汽压力为 15.69- 17.65 MPa(6) 超临界压力汽轮机新汽压力为大于 22.16MPa三汽轮机型号的表75汽轮机型号表示汽轮机的基本特性，我国目前采用汉语拼音和数字来表示汽轮机型号，其型号由三段组成：X XX- xxx/xxx/xxx- X第一段表示型式及额定功率，第二段表示蒸汽参数，第三段表示设计变型序号。例如 N100-90/535型表示凝汽式 100MW汽轮机，新汽压力为 8

3、.82 MPa,新汽温度为 535Co四汽轮机的基本结构汽轮机主要由定子和转子两大部分组成。定子包括汽缸、隔板、静叶片、轴封等；转子包括主轴、叶轮、动叶片及联轴器等。首先介绍一下定子部分：汽缸：汽缸是汽轮机的外壳，作用是将汽轮机的通流部分与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成做功过程。另外它还支撑隔板及喷嘴等静子部件。汽缸一般制成具有水平结合面的水平对分型式。上下汽缸间用发兰螺栓联在一起，结合面要求平整光洁，保证其严密不漏汽。汽轮机的支承平稳并保证汽缸能自由膨胀而不改变它的中心位置。汽轮机的高压缸通过水平法兰所伸出的猫爪(亦称搭爪)支 承在前轴承座上。它又分为上缸猫爪支承和下缸猫爪支承两 种方式。

4、中、低参数汽轮机的高压缸通常是利用下汽缸前端伸出的猫 爪作为承力面，支承在前轴承座上。这种支承方式较简单， 安装检修也较方便，但是由于承力面低于汽缸中心线（相差 下缸猫爪的高度数值），当汽缸受热后，猫爪温度升高，汽 缸中心线向上抬起，而此时支持在轴承上的转子中心线未 变，结果将使转子与下汽缸的径向间隙减小，与上汽缸径向 间隙增大。上缸猫爪支承方式亦称中分面（指汽缸中分面）支承方式。主要 的优点是由于以上缸猫爪为承力面，其承力面与汽缸中分面在同 一水平面上，受热膨胀后，汽缸中心仍与转子中心保持一致隔板：隔板的结构有以下几种形式:(1) 焊接隔板：焊接隔板具有较高的强度和刚度，较 好的汽密性，加工

5、较方便，被广泛用于中、高参 数汽轮机的高、中压部分。(2) 窄喷嘴焊接隔板：高参数大功率汽轮机的高压部 分，每一级的蒸汽压差较大，其隔板做的很厚， 而静叶高度很短，采用宽度较小的窄喷嘴焊接隔 板。优点是喷嘴损失小，但有相当数量的导流筋 存在，将增加汽流的阻力。(3) 铸造隔板：铸造隔板加工制造比较容易，成本低，但是静叶的表面光洁度较差，使用温度也不能太 高，一般应小于300C,因此都用在汽轮机的低压部分。静叶片：是指固定在隔板上静止不动的叶片。汽封：为了避免动、静部件的碰撞，在动、静部件之间必须留有适当 的间隙，这些间隙会导致漏气，所以加装密封装置，这就是汽封。根 据汽封的位置可分为：轴端汽封

6、、隔板汽封和围带汽封。结构类型有 曲径式和迷宫式，现在常用的是曲径式汽封，它有梳齿形（平齿、高 低齿）、枫树形、J形三种。工作时，一定压力的蒸汽依次经过汽封齿 尖与轴凸肩形成的狭小间隙，当经过第一个间隙时通流面积减小，流速增大，压力降低。随后高速汽流进入小室，通流面积突然增大，压 力降低汽流转向，发生撞击和产生涡流现象，速度下降。蒸汽原具有 的动能转变为热能，当蒸汽流经第二个汽封间隙时压力继续下降，当 汽封齿数足够多时，漏气量为零。P2Pl蜂囱汽封另外汽轮机在启动及带负荷过程中，汽缸的温度变化很大， 所以热膨胀值较大，为保证汽缸受热时能沿给定的方向自由膨 胀，保持汽缸与转子中心一致，在停机时按

7、给定的方向自由收缩， 汽轮机还设置了滑销系统。根据构造形式和安装位置分为：横销，一般安装在低压缸排汽室的横向中心线上，保证汽缸 横向的正确膨胀，并限制汽缸沿轴向移动。形成了汽缸的轴向死 点。纵销，多安装在低压缸排汽室的支撑面、前轴承箱的底部汽 轮机的纵向中心线上。保证汽轮机沿纵向中心线正确膨胀，并限 制汽缸不能沿横向移动。形成了汽缸的横向死点，纵向中心线与 横向中心线的交点形成了整个汽缸的膨胀死点。立销，装在低压缸排汽室尾部与基础台板间，高压缸的前端 与轴承座间，保证汽缸的垂直定向自由膨胀，并与纵销共同保持 机组的正确纵向中心线。猫爪横销，一般装在前轴承座及双缸汽轮机中间轴承座的水 平结合面上

8、，起着横销的作用，对汽缸还起着支撑，随着汽缸在 轴向的膨胀和收缩推动轴承座向前或向后移动，保持转子与汽缸 的轴向相对位置。角销，装在前轴承座及双缸汽轮机中间轴承座的底部，保证 轴承座与台板的紧密接触。斜销，装在排汽缸前部左右，现已经不常 用。汽轮机的轴承也是汽轮机的重要部件，它分为支持轴 承和推力轴承两种，支持轴承也叫主轴承或径向轴承，是承受转子的全部重量以及转子质量不平衡引起的离心力，确定 转子在汽缸中的径向位置。主要有四种形式：(1 )圆筒瓦支持轴承。(2 )椭圆瓦支持轴承。(3 )三油楔支持轴承。(4 )可倾瓦支持轴承。现常用的是椭圆瓦支持轴承和三油楔支持轴承。推力轴承是 承受转子在运行

9、中的轴向推力，确定和保持转子与汽缸之间 的轴向相互位置。可以单独设置也可以和支持轴承合并为一 体。由工作瓦块和非工作瓦块及调整垫片组成，工作瓦块承受转子的正向推力，非工作瓦块承受转子的反向推力。汽轮机的转子：汽轮机中所有转动部件的组合体叫转子，它承受蒸汽对所有工作叶片的回转力，并带动发电机转子转动。主要有下列几种形式：(1) 套装叶轮转子，叶轮套装在轴上，加工方便，叶轮和锻件质量有保证，但不宜在高温下工作，快速启动适应性差，叶轮容易发生松动；(2) 整锻型转子，由一整体锻件制成，结构紧凑，强度、刚度高，叶轮在高温下不宜松动，但加工要求高，贵重材料消耗大。(3) 焊接转子，由若干个实心轮盘和两个

10、端轴拼 焊而 成，强度高，重量轻，能适应低压部分大直径的要 求。对焊接工艺要求高，材料有良好的焊接性能。(4) 组合转子，高压部分为整锻式，低压部分为套装 式。兼有整锻转子和套装叶轮转子的优点，广泛用于高 参数中等容量的机组。下面分别对转子的部件做一下介绍：叶轮：叶轮是用来装置叶片，并将汽流作用在动叶片上扭矩传递给主轴。根据轮面的断面型线不同可分为：(1) 等厚度叶轮；(2) 锥形叶轮；(3) 双曲线叶轮;(4) 等强度叶轮;为了减小转子过大的轴向推力和减小叶轮两侧蒸汽压差， 在叶轮上开设单数的平衡孔。动叶片：在冲动式汽轮机中，动叶片将蒸汽的动能转变 成转子的机械能。在反动式汽轮机中，除高速汽

11、流对动叶片 做功外，蒸汽在动叶片也发生膨胀，对动叶片产成反动力， 推动叶片做功，将蒸汽的热能转变为转子的机械能。叶片由 叶型、叶根和叶顶组成。叶型是叶片的工作部分，根据叶型 的不同可以把叶片分为等截面叶片和变截面叶片。叶根是叶 片与叶轮连接的部分，它要求能牢固地固定在叶轮上。主要 有以下几种形式：(1) T型叶根；(2) 外包凸肩T型叶根；(3 )菌型叶根；(4)双T型叶根；(5 )叉型叶根；(6 )枫树型叶根。叶型以上的部分叫叶顶，为了增强叶片的刚性，改变叶片的自振频率，在叶顶装围带和在动叶中部串拉筋联轴器：用来连接汽轮发电机组的各转子，并把汽轮机的功率传给发电机。可分为刚性联轴器、半挠性联

12、轴器和挠性联轴器。刚性联轴器构造简单、尺寸小、造价低，但转子的振动和热膨胀能相互传递。半挠性联轴器可弥补刚性联轴器的缺点，但制造复杂，造价大。挠性联轴器需要多装一道推力轴承，并且一定要有润滑油盘车：汽轮机在冲转前或停机后，进入或积存在汽缸 内的蒸汽使转子不均匀受热或冷却，产生弯曲变形。同时减小上下缸温差、冲转力矩，检查动静摩擦和润滑油系统 是否正常，我们还需要盘车装置。现常用的是具有螺旋轴 的电动盘车装置和具有摆动齿轮的盘车装置汽轮机本体的重要参数：(1)缸胀，就是汽缸的绝对膨胀，机组启动时增大，停机 时降低。一般分装机组左右两侧。(2)差胀，就是转子与汽缸沿轴向膨胀的差值，它能反映 机组的动

13、静间隙。（3 ）轴向位移，就是转子在轴向推力和热胀的作用下沿轴 向移动的距离。轴向位移与差胀的零点均设在推力瓦块处，定位方法 相同，在机组冷态下将转子推向发电机侧推力盘靠向推力 瓦工作面定为零。（4 ）轴振和轴承振动，它是监视转子运行情况是否正常的重要参数，一般轴振控制在0.125mm下，轴承振动控制在0.03mm以下。（5 ）转子偏心，它时表示转子转动时不平衡度，当转子由于膨胀不均在转动时就会产生一定的扰度，用扰度表显示出来就称为转子的偏心。主要在冲动时用与原始值比较。盘车注意事项:投入盘车前，应先检查润滑油系统及顶轴油泵运行正常。汽轮机转速到零后，应立即投入盘车（汽轮机转速不到零,不允许投

14、入盘车）。当盘车电机电流过大或转子盘不动时，不可强行盘车。 盘车运行期间，盘车电流较正常值大、摆动或有清楚的金属摩擦声，要迅速查明原因及时处理。当汽封摩擦严重时,应停运盘车，将转子高点 （挠度表示值最大的位置为转子的 高点）置于最高位置（即上半周），关闭汽缸疏水，保持上 下缸温差，监视转子弯曲程度，当确认转子弯曲程度正常后，再手动盘车180oo盘车电机故障造成不能电动盘车时应查明原因尽快消除，并设法手动间歇盘车180o,待转子弯曲正常且能自由转动时方可投入连续盘车。其他原因造成 盘车不动时，禁止用吊车强制盘车或强行冲转。并应将挠度表定零位（挠度表放入调整使其指示为0）,观察转子弯曲情况。若有热

15、弯曲时，应用间歇盘车的方式消除热弯曲后 再连续盘车 4小时以上。盘车状态时，转子弯曲值大于原始值0.03mm时，应连续盘车直到小于原始值0.03mm。连续盘车状态下，应注意盘车电流，若发现盘车电流周期性摆动，应进行必要的分析和检查。电动盘车有问题需手动盘车时，一定要确保盘车电机确已 停电，以防突然电动投入使盘车手轮打伤人员。高压缸上内壁温度降到200C左右时，可改用间歇盘车,每半小时翻转 180o,温度降至150C以下时停盘车。停盘车8小时后，方可停止润滑油系统。汽轮机冲转前必须连续盘车4小时以上，特殊情况可在开机2小时前投入，但应经值长同意。热态启动前，连续盘车时间不应小于 4小时。热态情况

16、下连续盘车如因某种原因盘车停运时 ，应记录停 运时间：一般不应超过 10分钟。重新投运时，应先手动盘 车180oo并停留相等时间，再连续盘车，并重新计时。盘车运行期间润滑油温控制在3540Co我厂的汽轮机本体具体参数如下：汽轮机型号为：C30- 8.83/0.196；汽轮机型式为：高压单缸、冲动、单抽凝汽式；额定汽温：535C；级数：19级；回热系统： 2GJ+1CY+3DJ(分别在 5、8、10、12. 14、16级后)；抽汽压力为：0.196 MPa；额定抽汽量：27Vh;汽轮机汽缸由前汽缸、中汽缸、后汽缸三部分组成，并用垂直法兰连接。调节系统釆用低压数字电液调节，操作简捷，运行安全可靠。

17、汽轮机转子通过刚性联轴器直接带动发电机转子旋转发出电功率。主蒸汽进入主汽阀后，在由四根主蒸汽管分别引入四个调节阀进入汽轮机，每个调节阀对应一组喷嘴。高压缸前部为热强性能较好的洛钳钢(ZG15Cr2Mo1A)铸和联轴器套装在整锻转子上。高压隔板全部采用焊接隔板。动叶件，高压缸后部为普通碳钢(ZG230-450)铸件。高压缸前部带有法兰加热装置，中分面用双头螺柱连接，螺栓材料采用25Cr2Mo1VAo高压缸前部以下缸猫爪型式支承在前轴承箱上。汽轮机供19级，隔板采用焊接隔板，第 15级为旋转隔板。调整抽汽通过旋转隔板来调节：由中压油动机控制旋转隔 板调节连杆，使转动环摆动，达到调节的目的。为了减少

18、 蒸汽压差引起的轴向力对转动环的影响，由平衡环引入了 一股级前蒸汽到转动环的出汽侧，达到压力平衡。工业调 整抽汽压力为 0.196MPao低压隔板全部为铸铁隔板，在隔板上全部镶有径向汽封齿，以减少低压部分各级的漏汽损失。低压通流的静、动叶均上全三维匹配设计，以提高效率。低压部分的全部动叶均自带围带。末级动叶高450mm，自带围带并带有一根松拉金。为了防止水蚀，末级动叶片采用电火花强化。转子临界转速 1667r/mino (1746r/min)汽轮机膨胀死点在靠前部后汽缸部位，在该后汽缸的中部基架两侧各有一个横向键，以横向键及纵向键的交点即为汽轮机的膨胀死点。汽缸整体沿死点向前热膨胀，并以汽 轮

19、机中心为准向两侧均匀膨胀，转子则以推力轴承定位整 体向后膨胀，汽缸与转子之相对膨胀差用相对膨胀监视保 护装置进行监视和保护，并自动指示报警。汽轮机轴承全部采用椭园轴承。前轴承为推力支持整体结构。推力瓦及各支持轴承的乌金和回油温度均用钳热电阻测量，控制室数字显示。前轴承及推力瓦回油温度在前轴承 座上还有温度计现场监视。各轴承的顶部(在各轴承箱盖上 )还装有测量轴承振动的双通道振动监视保护装置，以控制转子振动在0.03m m以下（超越临界转速时振动不大于0.15mm）o汽轮发电机组（各轴承配备有高压油顶起装置），在机组启动前及停机过程中，可用高压油将转子轴顶离轴瓦，强制形成完整润滑油膜,以减小盘车

20、力矩，消除各轴瓦的干磨损，延长轴瓦使用寿命O 盘车装置安装在后汽缸轴承箱上，机械传动式低速盘车， 盘车转速约 4i7min。盘车装置的手动投入安全可靠，简单 易行。汽轮发电机组在盘车过程中或盘车终了机组启动时 盘车装置都能自动退出。高压隔板汽封和前、后汽封均采用梳齿式。部分汽封由过 去的一低齿一高齿改为两低齿一高齿，使在任何一工况下 至少有一低齿起作用。低压隔板汽封采用平齿型式。动叶 顶部采用多层汽封，以减少顶部漏汽。正常运行中对汽轮机本体的主要监视参数有：汽轮机转子的轴向位移：+1.4-1.2mm汽轮机的胀差：+3.5-1.5mm汽轮机各轴瓦的振动：0.03mm以下汽轮机推力瓦乌金温度；10

21、0C汽轮机各主轴瓦温度：110C汽轮机的辅助设备：一凝汽器：凝汽器的作用是在汽轮机的排汽口建立并保持高度的真空，把汽轮机的排汽凝结成水再送到除氧器成为锅炉给水，并再其中真空除氧。工作原理是：汽轮机的排汽被冷凝成水，其比容急剧缩 小，使凝汽器内形成高度真空。为了维持真空必须具备三 个条件：凝汽器铜管必须通过一定的冷却水；凝结水泵不断把凝结水抽走，避免影响蒸汽凝结；抽气器必须把漏入的空气和排气中的其他气体抽走。凝汽器主要由外壳、水室、管板、铜管（不锈钢管）和支架等部件组成。外壳由钢板焊接而成，弹簧支座支撑， 便于凝汽器膨胀和收缩。管子一般用胀管法将管子置于管 板上，根据排汽在凝汽器内流向不同可分为

22、：汽流向心式 和汽流向侧式。运行中对凝汽器的监视和控制参数有：循环水温升、凝汽器端差、凝结水过冷度、凝汽器真空、循环水的进回水压力和凝汽器水位。女口：保持凝汽器在最有利真空下运行。凝结水过冷度 12C,两侧出水温差不大于 2C,端差不 大于7C。循环水进、出水温升应在810C之内。凝汽器水位保持 600650mm。装置原理图我厂凝汽器参数如下：凝汽器管束呈汽流向心式的带状排列，由不锈钢管组成，管子两端胀接在管板上，中间借中间管板支撑。凝汽器的 净重58.12t,分布于 4个弹簧支座上，凝汽器所有的连接 管道及与汽轮机排汽口的连接部采用焊接形式，凝汽器上 下的热膨胀靠弹簧来补偿。冷却水由循环泵打

23、入前水室下 部，经过双流程后，由前水室上部排出，构成双道双流的 布置；蒸汽由汽轮机排汽口进入，同管壁进行热交换使排汽凝结，部分未凝结的蒸汽和空气流到中间的空气冷却区再次进行热交换，凝汽器设有真空破坏阀，事故时用以迅速破坏真空停机，缩短转子惰走时间。凝 汽 器型式N-2500-IV冷却面积2500 m2设计冷却水量5840t/h水道数2道设计冷却水温度2 0C3 3C冷却水压力0.6MPa管子材料AIS304管子数量4900根管子规格025*6569凝汽器在运行中易结垢或被杂物堵塞，为了使凝汽器能正常工作要进行定期清洗，我们一般采用胶球连续清洗法。胶球一次投入数为一个流程管子数的20%, 天投入

24、2小时- 4小时。二汽封加热器：它的作用是回收主汽门、调节汽门及轴封漏汽加热凝结水，减少热损失，同时避免蒸汽漏入油系统。它的形式有带轴加风机的、带射汽抽汽器的和与射水抽汽器配用的几种加热器。凝结的水通过多级水封排入凝汽器。结构如图所示：殛邂色価復仙i运行中多监视汽侧水位。本厂汽封加热器为JQ30型，换热面积为30m2,水侧压力2.5 MPa,汽侧压力 0.095 MPa,汽侧温度 200C.配有轴封抽风 机2台，前、后汽封靠近大气端的腔室漏汽、主汽阀及调节汽 门阀杆低压漏汽均有管道与汽封加热器相连，使各腔室保持(0.001-0.005 MPa)的真空，防止轴封蒸汽漏向大气，从而防止油质乳化和车

25、间热污染。三 低压加热器：我们常把回热系统中加热凝泵出口凝结水的加热器称为低压加热器，一般都采用表面式加热器，根据水侧的布置和流动方向不同分为立式和卧式两种。结构如图所示：低压加热器的投运原则：先投水侧、后投汽侧，先停汽侧、后停水侧。高加切除后，如需再切除低加时，则汽轮机的发电出力应该减少。在高加全部解列的基础上，当相邻的两台低加联合解列运行时，发电出力为额定出力的90%；当四台低加均解列运行时，发电出力为额定出力的 80% o正常情况下低加随机投、停，若低加消缺投、停时，一定要控制温升、温降速度。主要阀门(抽汽电动门或逆止门，逐级疏水调门等)、保护异常,低加泄漏，不能将低加投运。低加随机投入

26、(1) 各低加进、出水门开启，旁路门关闭，凝结水系统投入。确认各低加水侧无泄漏，汽侧水位正常。(2) 开启疏水调门前后截门及汽侧平衡门，关闭调门旁路门。开启各低加抽汽管道疏水门、抽汽逆止门。(3) 按抽汽压力由低到高的顺序逐渐开启各低加电动门，开启汽侧抽空气门。(4) 随负荷增加，注意疏水调门动作情况，保持水位正常。(5) 按规定负荷点关闭抽汽管道疏水门。低加的停止(1) 缓慢关闭需停低加进汽电动门直至全关，注意低加出水温度变化不超过 2C/mino(2) 关闭低加抽汽逆止门、抽空气门，汽侧水位不应升高。汽侧无压后，缓慢开启低加水侧旁路门，注意除氧器水位。(3) 关闭低加进、出水门。(4) 关

27、闭疏水调门前后截门及汽侧平衡门。(5) 开启抽汽逆止门前后疏水门。(6) 开启水侧放水门及放空气门，放尽水侧存水。(7) 抽汽管道充分疏水后，关闭抽汽逆止门前后疏水，开汽侧放水门及放空气门，放汽侧存水。低加的运行维护：(1) 各低加水位计完整清洁，疏水调门动作灵活，低加水位正常。(2) 运行中应经常对加热器进、出水温度、进汽温度、水位等 参数进行比较，若发现低加出水温度明显降低且汽侧水位偏高， 而进汽温度又正常，则可能水侧泄漏，应及时分析处理。加热器解列中，应密切注意机组真空、负荷、各监视段压力、串 轴、推力瓦温度的变化情况，发现异常情况应及时采取措施处理。 若因调门失灵或汽水管道破裂，不能维

28、持运行时，应解列低加 停止运行。(3) 注意各低加水位保护动作正常。(4) 正常运行时，低加就地水位应在600mm位。(5) 当低加水位高 800mm以上时，开启疏水调门旁路门。(6) 当低加水位高1000mm以上时，切除低加抽汽，同时注意及时开启抽汽逆止门前后疏水门，解列加热器汽侧。(7) 加热器停运，水侧是否解列，应视设备缺陷具体情况而定。 水侧解列后必须开启水侧放水、放空气门，防止进汽门不严造成 水侧超压。四除氧器：它的作用就是除去给水中的氧气，保持给水品质。同时它也是一级混合式加热器。工作原理：压力稳定的蒸汽通入除氧器把水加热到该压力 下的饱和温度，水面上的蒸汽分压力增大，其他气体分压

29、 力降低，使溶解在水中的气体不断逸出，饱和温度时其他 气体分压力几乎为零，水中气体就被除去。为了增强除氧 效果，采用机械方法把水分成细流、水膜和雾状以增强传 热效果。除氧器的加热汽源有汽轮机的抽汽，门杆漏汽和高加疏水等。其结构如：除氧器的启动前的准备:(1) 检查除氧器系统阀门开关位置正确，除氧器压力表、温度表、水位计正常，电动门送电正常，安全门校验正常。除氧器保温完整，现场清洁干净。(2) 除氧器冲洗应在其大、小修后或机组初次投运前进行。除氧器冲洗：(1) 除氧器冲洗应在凝汽器、低压加热器系统冲洗合格后进 行。(2) 稍开凝结水或疏水箱来水门，向除氧器上水进行冲洗,冲洗干净后，将水放掉，关闭

30、放水门。(3) 开大上水门，当除氧水箱水位上升至200mm时，通知化学人员化验水箱水质，水质不合格时停止上水，将水放掉重新 上水，直至水质合格，然后继续上水至正常水位，停止上水。除氧器的运行检查维护:除氧器压力：0.588Mpa除氧器水温：158C除氧器水位：2000mm除氧器含氧量： 7ug/L经常检查除氧器系统应无漏水现象，不应振动，对照除氧器就 地水位、压力与集控室除氧器水位、压力指示应相符。应经常检查水位调节装置,各阀门动作灵活。避免大量向除氧器补冷水，凝结水在除氧器内温升一般在20 30C左右，防止除氧器振动。进入除氧器的蒸汽压力不应变化太快。保证除氧器含氧量合格，及时调整除氧器排氧

31、门开度。冬季应加强对除氧器系统检查,防止设备、表计及管路结冻造成破裂和表计指示虚假的现象。除氧器安全门每年校验一次，每季做一次排汽试验，并做好记 录。我厂的除氧器要求并列运行，对除氧器的并列条件规定如下：(1) 待并除氧器与运行除氧器水位相同；(2) 待并除氧器与运行除氧器压力相同；(3) 待并除氧器与运行除氧器水温差不超过5- 10C；(4) 机组运行平稳，工作除氧器及给水泵运行稳定。除氧器的解列：(1) 检查待解列除氧器渣栏回水、疏水箱疏水门、给水再循环门全部切换完毕，处于关闭状态。(2) 关闭进水、进汽调整门前后手动门。(3) 缓慢关闭待解列除氧器下水门，注意工作除氧器及给水泵运行正常。

32、(4) 缓慢关闭待解列除氧器水平衡门，注意工作除氧器及给 水泵运行正常。(5) 缓慢关闭待解列除氧器汽平衡门，注意运行除氧器压力、 水位稳定。(6) 根据情况，开启除氧器供汽及供水管道疏放水门。高压除氧器如有检修作业时，应放净存水存汽，做好安全措施。五高压加热器：我们把回热系统中加热给泵出口给水的加热器称为高压加热器。为表面式加热器，其结构和低压加热器相 似，汽侧疏水低负荷时接入4号低压加热器，高负荷时接入除氧器。运行中多监视汽侧水位，及时分析高压加热器的出 水温度变化。上图为一高压加热器视图。我厂的高压加热器参数如下:# 1高型号：JG-120-1立式表面式给水进/出口温C压加热传热面积12

33、0 m2度C器水侧温度194.8/220C蒸汽进/出口温T/h汽侧温度425/300C度T/h水侧压力17.15MPa额定给水流量汽侧压力3.15MPa额定蒸汽流量# 2高型号：JG-120-2立式表面式给水进/出口温C压加热传热面积120 m2度C器水侧温度158/194.8C蒸汽进/出口温T/h汽侧温度342.3/203.8C度T/h水侧压力17.15MPa额定给水流量汽侧压力3.15MPa额定蒸汽流高加的冷态启动：(当机组带到一定负荷后再投入高加系统)o(1) 投入高加保护水源，投入高加保护。高加危急放水电动门置“自动”位。(2) 开启高加出口逆止门强制手轮。(3) 开启高加注水门，#仁

34、#2高加注水，水侧放空气门见汽水后关闭。(4) 当水侧压力升高到给水压力后，检查高加水侧入口联成阀自动打开，并全面检查水侧压力是否降低，判断水侧是否漏水。(5) 检查一切正常后，开启高加岀、入口电动门。关闭高加注水门，关闭高加旁路电动门，给水走高加，注意给水流量。(6) 开启高加逐级疏水调门前、后截门及汽侧平衡门。(7) 开启12抽汽逆止门前、后疏水；疏水充分后开启12抽汽逆止门。开启#1高加至#2高加空气门，#2高加至除氧器。(8) 缓慢开启一、二级抽汽电动门23圈，保持汽侧压力0.020.05Mpa暖体 20分钟后，关闭高加汽侧放水门。(9) 逐渐开大高加进汽门，保持#1高加压力大于#2高

35、加压力，控制给水温升率2C/min,直至高加抽汽电动门全开。(10) 随负荷增加，加强各加热器水位的调整。(X)当#2高加汽侧压力大于除氧器压力0.2MP3时，开启#2高加疏水至除氧器疏水门。(12)关闭12抽汽逆止门前、后疏水高加运行维护：(1)检查高加水位的变化，保持正常水位400mm,报警值 600mm,动作值800mm,防止低水位(低于100mm为低水位)或高水位运行。(2) 定期核对 DCS水位计与就地水位计差值。(3) 运行中，应随时观察高加给水的进、出口温度和加热器端差是 否正常，如有偏差，则应检查抽汽和水位是否正常。各高加温升为(设计值):#1： 21C；#2： 40C；正常运

36、行时端差维护范围为27C。及时发(4) 检查高加运行声音正常及疏水调门的开度及动作情况,现高加是否泄漏。(5) 当水位上升较快，并发出“高水位”报警时，应立即查明原因,若高加危急放水己开启，水位仍继续上升，并产生振动冲击现象,则可能是高加管束破裂，应立即解列高加停止运行。(6) 投高加水侧时应按照先开启高加组岀口电动门(就地确认), 后开启高加进口电动门，再关闭高加旁路电动门的顺序操作；退 高加水侧时应按照先开启高加旁路电动门，后关闭高加进口电动 门(就地确认)，再关闭高加组出口电动门的顺序操作。高加随机停止(1) 检查各高加汽压、温度随主机负荷下降而降低。当#2高加汽侧压力和除氧器压力差小于

37、0.2MPa时，#2高加疏水不能自流至除氧器时，开启#2高加疏水至 #4低加疏水门、关闭#2高加疏水至除氧器门。(3) 主机负荷降至“零”时，应关闭各抽汽电动门、逆止门及各高 加抽空气门。(4) 根据需要解列高加水侧，开启高加旁路电动门，关闭高加进口电动门、出口电动门。开启水侧放水门、放空气门。六冷油器：冷油器是用来冷却供各轴承润滑油的热交换器，保持润滑油的进油温度控制在35C45C。结构形式一般有板式冷油器和列管式冷油器两种，我厂采用的为列管式冷油器。其结构如图所示：我厂冷油器的具体参数如下:5?J 1w冷却面积是 42打。型号为 LY-42-02o出油温度控制在 45C以下。冷却水压一定小

38、于润滑油压，以免管子泄漏时油中带水,损坏轴承，引起事故扩大。投入操作步骤：(1) 关闭冷油器上部和下部放油门，缓慢开启进口油门及顶部放空气门，油充满后应有油冒出，即关闭顶部放空气门， 然后开启出口油门；(2) 全开冷油器出口水门，稍开顶部水侧放空气门，空气防尽后关闭；(3) 根据冷油器出口油温调整出水门，保持油温正常.停用操作步骤：(1 )在盘车状态下，油温低于4 0C时，要停用冷油器水侧(一般油侧不停用)；(2 )视油温的下降，逐渐关小进水门.运行中冷油器泄漏、隔离、查漏方法：(1 )开启冷油器上部水侧放空气门，将水放入盆内观察，水面有无油花；(2 )确认冷油器铜管漏油，应对冷油器进行隔离；(3 )先关该冷油器进水门，后关出水门；(4) 在确认其他冷油器投入运行的情况下，关闭泄漏冷油器的进出口油门，联系检修堵漏。七、射水抽气器仁抽气器的作用：不断地将凝汽器内的空气及其它气体抽走，以维持凝汽器的真空。2. 射水抽气器的工作原理：从射水泵来的具有一定压力的工作水经水室进入喷嘴，喷嘴 将压力水的压力能转变为速度能，水流高速从喷嘴射出，使空气 吸入室内产生高度真空，抽出凝汽器内的汽、气混合物，一起进 入扩散管，