国际贸易与国际金融考试题库第五章国际货物买卖合同基本条款(一

1、第五章 国际货物买卖合同基本条款 （ 一）一、选择题1、拍卖是（ A）A. 看货买卖B.凭卖方样品买卖C.凭买方样品买卖 D.凭对等样品买卖2、国际贸易中以重量计量的商品大部分（ B）A.按毛重计价B.按净重计价C.按皮重计价D.按“净重+皮重”计价3、国际物品编码协会使用的物品标识符号为（ B）A.UPC码 B.EAN 码 C.UPN 码 D.IAN 码4、 我国制定的出口商品生产企业质量体系评审管理办法试行开始于（B）A.1991年3月1日 B.1992年3月1日C. 1991 年2月 1日 D.1992 年2月 1 日5、大包装又可称为（ B）A. 全部包装 B. 运输包装 C. 销售包

2、装 D. 中性包装6、运输部门计算吨位时一般按（ A）A.毛重B.净重C.习惯皮重D.平均皮重7、与“大路货”相对而言的是（ D）A.GMD B.FAQ C.GradeD.Selected8、工商企业给其制造或销售的产品所冠的名称是（ B）A.商标 B.品牌C.规格D.品名9、“龙口粉丝”中用来表面商品品质的方法是（ D）A.凭商标或品牌 B.凭标准 C.凭规格 D.凭产地名称10、大宗农、副产品、矿产品习惯于（ D）A.按长度计算B.按数量计算C.按体积计算D.按重量计算11 、目前国际贸易中 MetricTon 表示（ C）A.按长吨计算 B.按短吨计算C.按公吨计算D.按吨计算12、农产

3、品因受自然条件的影响较大， 难以用文字说明， 所以确定其品质的方法 是（ B）A.看货买卖B.凭样品成交 C.凭规格买卖 D.凭等级买卖 13、目前国际贸易中黄金的计量单位一般为（ B）A.美担 B.盎司 C.克拉 D.蒲式耳14、软性包装、硬性包装和半硬性包装分类根据是（ D）A.包装程度B.包装造型C.包装方式D.包装质地15、巴西每包棉花净重为（ D）A.635.03 千克 B.63.503 千克 C.39.68 磅 D.396.8 磅16、包装费用是属于（ A）A.生产性质B.消费性质C.分配性质D.使用性质17、为扩大出口，增加我国产品在国际市场上的适销程度，应根据需要和可能， 采用

4、（ C）A.我国的标准B.企业标准C.国际上通用的标准D.团体标准 18、制定单价和计算总金额的重要依据是（ B）D.商品包装D.数量机动幅度A.商品品质B.商品数量C.商品品名19、合同数量条款中，必须首先约定（ C）A.计量单位B.计量方法C.商品数量20、品质公差条款一般用于（ A） 21、小件急需品和贵重货物，其有利的运输方式是（ C）A.制成品交易B.初级产品交易C. 纺织品交易D.谷物类产品交易A.海洋运输B.邮包运输 C.航空运输D.公路运输22、仅次于海洋运输的一种主要运输方式是（A）A.铁路运输B.公路运输C.航空运输D.管道运输23、我国内地经由铁路供应港澳地区的货物，向银

5、行输收汇的凭证是（C）A.国际铁路联运单B.国内铁路联运单C.承运货物收据D.多式联运单24、在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有（B）A.铁路运单 B.海运提单C.航空运单D.邮包收据25、 我国出口到朝鲜的石油，一般采用的运输方式是（C）A.公路运输 B.河流运输 C.管道运输 D.铁路运输26、 承运人收到托运货物，但尚未装船时向托运人签发的提单是（C）A. 已装船提单 B. 指示提单 C. 备运提单 D. 舱面提单27、下列装运港和目的港的规定方法中，叙述正确的是（B）A. 般只规定一个装运港和目的港B.无需列明港口名称C.可规定选择港D.可酌情规定两个或两个以上的装运港和目的港2

6、8、下列不属于装运期的规定方法的是（ D）A.明确规定具体装运期限B.规定在收到信用证后若干天装运C.笼统规定近期装运D.规定在交货期若干天前装运29、在定程租船方式下，对装卸费收取较为普遍采用的办法是（ A）A.船方不负担装卸费B.船方负担装卸费C. 船方只负担装货费，而不负担卸货费D. 船方只负担卸货费，而不负担装货费30、国际贸易中最主要的运输方式是（ C）A.航空运输B.铁路运输C.海洋运输D.公路运输二、多项选择题1、下列商品属于凭样品买卖的有（ ACD）A.某些工艺品B.工业制成品C.服装D.轻工业品2、在卖方同意接受买方提供包装时，合同中包括条款除一般内容外还要订明 （ABCD）

7、A.寄送包装的方法B. 包装送达的日期C.送交包装延迟的责任D. 运费包括费用的负担E.包装的技术性能3、包装条款的内容主要包括（ ABCD）EA.包装材料B.包装方式C.包装规格D.包装标志E.包装费用4、商品包装在流通领域中所起作用不同分为（ AB）A.运输包装B.销售包装C.中性包装D.定牌生产E.集装箱包装5、 按照国际标准化组织的建议和推荐，标准运输标志的内容包括（ABCD）A.收货人的英文缩写字母或简称B.参考号 C. 目的地D.件数号码 E.条形码6、运输标志的主要内容有（ ABCD）EA.主要标志（或唛头）B.目的地标志C.原产地标志D. 件号标志E. 体积和重量标志7、雪花牌

8、糖水洋梨和雪花牌水梨相比，下列叙述正确的是（ ABCD）EA.牌名相同B.品名不同C.所代表的商品品质不同D.品种不同E.标的物不同8、 一般说，在国际货物买卖中，要构成标的物，必须具备的条件是（AC） A. 必须是被卖方所占有的 B. 必须是被买方所占有的 C. 必须是D .必须是承运人承运的E. 必须是双方当事人一致同意的9、国际贸易中计量单位和方法多种多样的原因有（ ABCD）A.商品种类繁多B.商品特点不一C.各地传统习惯不同D .各国度量衡制度不同 E .商品数量太大10、销售包装的装潢画面要做到（ ABCD）A.美观大方B.有艺术吸引力C.突出商品特点D.适应有关国家民族习惯的爱好

9、E.有指示性标志11、买方一般不愿接受的提单有（ BD）A.已装船提单B.备货提单C.清洁提单D. 不清洁提单E. 指示提单12、下列关于转运的叙述，正确的有（ ACE）A.货物中途转运，会延误时间和增加费用开支B.卖方一般不愿转运C. 卖方在商定合同时，可提出订立“限制转运”的条款D. 买卖合同中不使用“允许转运”条款E. 跟单信用证统一惯例规定，除非信用证有相反规定，可允许转运13、按照提单收货人抬头分类，提单有（ CDE）A. 清洁提单 B. 不清洁提单 C. 记名提单 D. 不记名提单 E. 指示提单14、下列对航空运输的描述，不正确的有（ BE）A. 运费通常是按重量或体积计算 B.

10、 空运比海运计算运费的起点高C. 空运能节省包装费D.便于货物抢行应市和卖上好价E. 空运要附加大量保险费15、 下列对我国内地供应港澳地区的货物运输方式的叙述正确的是（BD） A. 它不同于一般的国内运输，与国际铁路联运相似B. 内地供应香港的货物，由产地经铁路运至深圳北站，再转港段铁路运交买方C. 内地供应澳门的货物，由产地经铁路运至广州北站，再转船运至澳门D. 采用这种运输方式时，国内铁路运单不能作为对外结汇的凭证E. 运输方式都为铁路运输16、邮包运输的优缺点在于( BC)A.手续繁多 B.费用不太高 C.运输量大 D.运费一般较高E.速度快三、判断题1. 溢短装条款是在装运数量上可增

11、减一定幅度， 该幅度既可由卖方决定， 也可由 买方决定，应视合同中的具体规定而定。 (T)2. 按重量计算的包装货， 如买卖合同未明确规定是按毛重或按净重计算， 按惯例， 应按毛重计算。 (F)3. 买卖合同中一般均应规定运输标志、指示性标志和警告性标志。 (F)4. 运输包装上的标志就是运输标志，也就是通常所说的唛头。 (F)5. 在约定的品质机动幅度或品质公差范围内的品质差异， 除非另有规定， 一般不 另行规定增减价格。 (T)6. 为了适用国际市场的需要， 我出口日用工业品， 应尽量争取按买方样品达成交易。(F)7. 在出口贸易中，表示商品品质的方法很多， 为了明确责任，最好采用既凭样品

12、， 又凭规格买卖的方法。 (F)8. 某外商来电要我提供大豆，按含油量 18%，含水分 14%，不完全粒 7%，杂质 1% 的规格订立合同，对此，在一般情况下，我方可以接受。 (F)9. 我国在采用定牌和无牌出口时， 除非买卖双方另有协议， 一般都应在出口商品 和包装上标明“中国制造”字样。 (T)10. 按买方来样，我复制一样品寄买方确认。这个样品即为复样。 (F)11. 海运提单的签发日期是指货物开始装船的日期。 (F)12. 海运提单、铁路运单、航空运单都是物权凭证，都可通过背书转让。 (F)13. 合同中规定装运条款为 “9/10 月份装运”，我出口公司必须将货物于 9 月、10 月两

13、个月内，每月各装一批。 (F)14. 按国际惯例，凡装在同一航次及同一条船上的货物，即使装运时间与装运地点不同，也不作为分批装运论。 (T)15. 空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。 (F)16. 为了避免货物中途转船延误时间，造成货损货差，在按 FOB 条件进口时， 最好争取在合同中订明“ 不准转船”的条款。 (F)17. 使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。船货双方也不计算滞期费 和速遣费。 (T)18. 某商品每箱体积为30cm x 40cm x 50cm毛重为 62kgs，如果班轮运费计收标准为 W /M ，则船公司应按尺码吨计收运费为最有利。 (F

14、)19. 按我国海洋货物运输保险条款的规定，三种基本险和战争险均适用“仓 至仓”条款。 (F)20. 在国际贸易中，向保险公司投保一切险后，在运输途中由于任何外来原因造 成的一切货损，均可向保险公司索赔。 (F)四、计算题1、 某进出口公司向爱尔兰出口一批货物，按FOB价格条款成交，每公吨1200 美元。在装运前夕，买方因派船有困难，要求卖方代订船舱和投保一切险，保险 费率为 0.62%，保险加成率为 10%，海运运费为每公吨 15美元。试问其单价应如 何调整？应用何种价格术语？价格是多少？答：CIF=FOB运费 + 保险费=(1200+15) x 110%x (1+0.62%)=1223.1

15、8(美元 / 公 吨)CIF=(FOB+运费 ”(1-(1+ 投保加成)X 保费率)=(1200+15)/1- ( 1.1 X0.62% ) =1223.34( 美元/公吨)2、某公司出口货物一批， 单价为每公吨 1200 美元 CIF 纽约。按发票金额 的 110% 投保，投保一切险，保险费率为 0.8% 。现在客户要求改报 CFR 价 试计算在不影响我收汇的前提下应报价多少。答： CIF =CFR/ 1- (1+投保加成)X保费率CFR =CIFx 1- (1 +投保加成) x 保费率=1200 x 1 - ( 1.1x0.8% ) =1189.44 美元 答：在不影响我收汇的前提下， 应

16、报 1189.44 美 元。3、报价某商品 CIF 旧金山每公吨 2000 美元，按发票金额的 110% 投保， 费率合计为 0.6% ，客户要求按发票金额的 130% 投保，我应改报多少？解：CIF =CFR/ (1- (1+投保加成)X保费率)CFR =CIFX 1 - ( 1 + 投保加成)X保费率=2000X (1 - ( 1.1 X 0.6% ) )=2000 X 0.9934=1986.80 (美元) CIF =CFR/(1 - (1 + 投保加 成)X 保费率)=1986.80/(1- (1.3 X 0.6% ) )=1986.8/0.9922=2002.40 (美元) 答：若客

17、户要求按发票金额 130% 投保，我应改报 2002.40 美元。4、 我某公司出口一批商品共1 000 公吨，出口价格为每公吨 2 000 美元 CIF X X X 港。客户现要求改报 FOBC5% 上海价。查该商品总重 量为 1 200 公吨，总体积 1 100 立方米，海运运费按 W /M 计收， 每 运 费 吨 基 本 运 费 率 为 120 美 元 ， 港 口 附 加 费 15% ， 原 报 价 的 保 险 金 额 按 CIF 价 另 加 成 10% ，保险险别为 一切险，保险费率为1%，试求该商品的FOBC5%上海价。解：(1) CFR =CIF X(1-110% X1% ) =1

18、978(美元)(2) 运费按 W 计算：该货物总运费 = 120 X 1200 X(1+ 15% )=165 600( 美元)每运费吨运费 =165 600/1000 =165.60(美元)(3) FOB =CFR -F =1978 -165.60=1812.4(美元)(4) FOBC5%=1812.4- ( 1-5%) =1907.79 (美元) 答：该商品的 FOBC5%上海价为 1907.79 美元。5、上 海运 往肯 尼亚 蒙巴萨 港口 “门 锁” 一批， 计 100 箱， 每箱 体积为 20CM*30CM*40CM毛重为25千克。燃油附加费为30%港口拥挤费为11%该批 商品计算运费

19、的标准是 W/M等级为10级，基本运费为每运费吨443港元。试 计算该批货物的运费。解：20CMX 20CMX 40CM= 0.024m3因为基本运费的计收方法是 W/M， 0.0240.025 ，所以应选 25 千克来计算运 费。运费=计费标准X基本运费X商品数量X( 1+各种附加费率)=0.025 X 443X 100X( 1+30%+11% = 1561.58 (港元)五、案例分析1、泰国某公司向日本出口大米的 1000公吨，在泰国保险公司投保平安险 (F.P.A) 货轮在中途触礁，底舱严重进水，船方全力抢救，将 500 公吨大米移至舱面，后 又遇暴风将舱面的 500公吨大米全部吹落海中

20、， 其余底舱的 500公吨大米遭受严 重水浸，无法食用。船到日本后，收货凭保险单向泰国保险公司索赔， 遭到拒绝。 理由是平安险对这种单独海损不承担责任。 试分析，保险公司理由是否成立？为 什么？分析：触礁事故之单独海损要赔，应全赔。2、某公司向荷兰出口无烟煤50公吨，CIF鹿特丹，投保水渍险（W.P.A）,货船 到达印度转船时遭当地暴雨，货抵鹿特丹时，发现货物明显湿损，计损失 27000 多美元。荷商向中方公司索赔， 遭到中方以投保水渍险为由拒绝理赔。 荷商转而 向中国人民保险公司索赔也遭拒绝。请分析为什么会遭到两方面的拒绝？分析：水渍险不含淡水雨淋险，CIF术语，荷商买方承担运输风险。3、我某出口公司与某外商按 CIF某港即期信用证方式付款达成交易。出口合同和来证均规定不准转运。 卖方按约定时间装运交货， 船只为直航目的地班轮， 并 以直运提单办理了付议。 但承运船只在途经某港时， 船公司为接载其他货物， 擅 自将卖方托运货物卸下， 换装其他船只继续驶住目的港。 该船只中途的耽搁， 加 之设备陈旧， 达到目的港的时间比正常直达船到达的时间晚了两个多月， 影响买 方对货物的使用。 为此，买方向卖方出口公司提出索赔， 理由是卖方提交的是直