加油站五项技能培训系列教材(计量

1、 计量操作及数质量技能计量操作及数质量技能 加油站员工五项技加油站员工五项技 能培训系列教材能培训系列教材 二二0一一年十一月十六日一一年十一月十六日 第一章计量基础知识第一章计量基础知识 一、计量的定义和基本特点计量的定义和基本特点 二、计量的基本概念二、计量的基本概念 三、计量法律法规知识计量法律法规知识 四、法定计量单位法定计量单位 五、误差理论基础误差理论基础 六、计量数据处理计量数据处理 一、一、计量的定义和基本特点计量的定义和基本特点 计量：实行单位统一和量值准确可靠的活动 （测量）。 计量四个基本特性：准确性、一致性、溯源 性和法制性。 二、二、计量的基本概念计量的基本概念 量是

2、现象、物体或物质可定性区别和定量确定的一种属性。 一个有意义的量由数值和计量单位两部分组成。 量通常分为可数的量和可测的量。 可数的量，通过计数得出结果，没有误差 。 可测的量，通过测量得出结果，有误差。 测量：确定客观事物“量”的大小的过程，是以被测对象量值为 目的的全部操作。 测量的对象：可测的“量” 三、三、计量法律法规知识计量法律法规知识 中华人民共和国计量法在1985年9月6日第六届全国人民代表大会常务 委员会第十二次会议通过，并于1986年7月1日实施。它以法律的形式确定 了我国计量管理的模式。整个计量法共有35条，共包括“总则”、“计量 基准器具、计量标准器具和计量检定”、“计量

3、器具管理”、“计量监 督”；“法律责任”、“附则”6章。 计量法的宗旨和目的就是为了“加强计量监督管理，保障国家计量单位制 的统一和量值的准确可靠，有利于生产、贸易和科学技术的发展，适应社 会主义现代化建设的需要、维护国家、人民的利益”。 计量法的立法原则是“统一立法，区别管理。 目前，石油石化销售企业内部油库、加油站等的计量交接油品时的使用的 立罐、卧罐、汽车罐，密度计、温度计、量油尺、量水尺属非强检计量器 具。 非强检计量器具可由企业按国家计量法有关规定，建立计量标准，并经省 级人民政府计量行政主管部门考核合格后，由建标企业的计量检定机构依 照国家计量法和企业计量管理制度要求进行管理，定期

4、检定，并经检定合 格后才能使用。 ” 石油石化销售企业所属油库、加油站等单位用于对外贸易 结算计量交接油品时使用的电脑发油计量系统、流量计、 油船舱容表、地中衡、台秤、立罐、卧罐、汽车罐、量油 尺、量水尺、密度计、温度计以及检定这些计量器具的计 量标准器及配套检测计量仪器等属于强制计量检定器具， 必须定期申请当地政府计量行政部门授权的法定计量检定 机构进行强制计量检定（首次检定、周期检定），检定合 格后才能使用。 三、计量法律法规知识三、计量法律法规知识 四、法定计量单位四、法定计量单位 法定计量单位就是“国家以法令的形式规定强制使用或允 许使用的计量单位”。 我国法定计量单位由以下六个部分组

5、成，即国际单位制的 基本单位，国际单位制的辅助单位，国际单位制中具有专 门名称的导出单位，国家选定的非国际单位制单位，由以 上单位构成的组合形式的单位，由词头和以上单位构成的 十进倍数和分数单位。 组合形式单位是指两个或两个以上单位，用乘除形式组合 而成的新单位，也包括分母只有一个单位，分子为1的单 位。 例如：密度单位千克每立方米(kg/m3)； 五、误差五、误差理论基础 一、误差的定义 二、误差的表示方法 三、误差产生的原因 四、误差的表现形式及其分类 五、误差的消除 一、误差的定义一、误差的定义 误差为测量结果与被测量的真值之差 误差测量值真值 当某一个量能被完善的确定并能排除所有的测

6、量缺陷，通过计量所得到的量值就是被测量的 真值。 真值包括：理论真值、约定真值、相对真值 二、误差的表示方法二、误差的表示方法 1.绝对误差：测量值与真值之差 修正值：为消除误差的影响，用代数法加到未修 正测量值上的数值。 修正值真值测量值 修正值与误差大小相等而符号相反 2.相对误差：测量的绝对误差与测量真值之比的百分 数。 三、误差产生的原因三、误差产生的原因 1.装置原因 2.环境误差 3.方法误差 4.人员误差 四、误差表现形式及其分类四、误差表现形式及其分类 1.系统误差 2.随机误差 3.粗大误差 五、误差的消除五、误差的消除 1.系统误差的消除 2.随机误差的消除 3.粗大误差的

7、消除 加油机的误差计算加油机的误差计算 加油机的误差用相对误差表示，计算公式如下： =式中，vj为加油机走字数示值； vbt为油品的真实值，可用标准罐计数取得； 为加油机的误差，用百分数表示，当vjvbt时， 误差为正，即油站少发油，油站损耗小；当 vjvbt时，误差为负，即油站多发油，油站损耗 大。 按照国标规定，加油机最大允许误差为0.3%， 加油机的最小被测量的最大允许误差为0.50%。 加油机的误差是不可避免的，在这个误差范围以 内工作，是符合国家规范的。 加油机误差产生原因加油机误差产生原因 使用时间增加和油品中的水杂会使计量器缸腔磨损增加，引起活塞四周的 泄漏量增加，使加油机的负误

8、差增加，从而使加油站损耗加大。 泄漏量大小与油品粘度有关，汽油粘度小，所以在相同情况下泄漏量较大， 损耗增大。因此加油机应在线检定。互换油品品种时，也应重新检定，避免 因粘度不同而造成的误差。 底阀不严，吸入管线回流或低液位拉气都会造成管线内产生气体，会以气 代油，使发油量减少，造成加油机正误差增加，从而使加油站溢余增大。 流量变化引起误差变化。当小流量发油时，因单位时间内泄漏量不变，同 一数量油品的发油时间增加，所以引起负误差增加，当流量越小，如大大小 于额定最小允许流量时，损耗将会成倍增加。日常生活中可以看到，当自来 水龙头拧得很小时，发现水表不会转动，此时产生100%的负误差。一般市区

9、内加油站由于摩托车、小车多，加油流量小，损耗就会大些。 因电磁阀损坏、电脑累计系统故障、计数部件损坏等计数装置问题而引起 的特发性油品损耗。 检定时温差大而未修正、检定初始油流中有气体等问题造成检定失准而导 致误差调正错误，从而造成加油机损耗过大。 加油员应了解加油机误差的产生原因，针对上面误差产生原因，采取一定 措施，可以减少加油机的误差，从而降低油站损耗。 六、计量数据处理计量数据处理 近似值近似值 如2、1/2、10、0.8532等数字是正确的，因其不附 有近似性或不确定性；而、e、虽然是正确数， 但它们不能用有限位数字准确表示出来，一般只 能用几位有限数来表示，即 =3.1416 e=

10、2.7183 如此表示的数值只能与真值接近或近似，故称为 近似值。大多数情形下，计量结果所得的算术平 均值等，都属于这样的数值。 六、计量数据处理计量数据处理 有效数字有效数字 若近似数字的绝对误差值不超过该数末位数的正负半个单位值时，则从其第 一个不是零的数字起至最末一位数的所有数字都是有效数字，如1/3的小数值 为0.333，若取0.33，则其未位数的半个单位值为0.005，而误差绝对值为 0.333-0.33=0.0030.005，故0.33的有效数字为二位。如某近似数的欲取数 字的下一位数大于5，或等于5，但其后有不为零的数字时，则应将其进位后 再确定有效位数。如0.336，若取至小数

11、点后第二位，则应先将其中的6进位 得0.34，然后再行定位，即有效数字为二位。 若油重单位为吨（t）时，则有效数字应保留至小数点后第三位；若 油重单位为千克（kg）时，则有效数字仅为整数。 若油品体积单位为立方米（m3）时，则有效数字应保留至小数点后 第三位；若体积单位为升（l）时，则有效数字仅为整数；但燃油加 油机计量体积单位为升时，数字应保留至小数点后第二位。 若油温单位为摄氏度（）时，则有效数字应保留至小数点后一位， 即精确至0.1。 若油品密度单位为g/cm3时，则有效数字应保留至小数点后第四位； 若油品密度单位为kg/ m3，则有效数字应保留至小数点后一位，且kg/ m3=10-3g

12、/cm3。 六、计量数据处理计量数据处理 数字修约规则数字修约规则 数字的修约执行gb810787国家标准。数字修约规则为：五下舍去五上入， 单进双弃系整五。即当舍去部分的数值大于5时，则未位进1；当舍去部分的 数值小于5时，就舍去；当舍去部分恰好等于5时，若未位是奇数，就进1而成 偶数，未位是偶数时，仍保持原未位数字，未位总是变成或保持偶数。 这一规则的优越性在于，要舍去部分恰好等于5时，各有一半机会取舍，而不 致造成偏大误差的趋势，因而在理论上更为合理。 经过修约后的数字，称为有效安全数字。但必须注意的是，在数字修约时， 只能一次修约，而不能逐次修约。如将数据314.6274865保留至小

13、数点后三位， 应为314.627。若逐次修约势必会变成 314.6274865314.627486314.62749314.6275314.628，这样对数字的修 约显然是错误的。 例例1-1 试按上述修约规则，对下面左边的数进行修约取舍。 原数 截取后 说明 50.3627m3 50.363m3 五上入 5312.5l 5312l 整五双弃 14.75 14.8 整五单进 0.823614g/cm3 0.8236g/cm3 五下舍 1860.504kg 1861kg 五上入 42.324500t 42.324t 整五双弃 第二章第二章油品质量基础知识油品质量基础知识 一、石油商品学 二、汽柴

14、油关键性指标 三、油品变质的几种情况 四、省公司质量管理要求 五、案例分析和讨论 一、石油商品学 汽油汽油 汽油是从原油中通过直馏和裂化而提炼出来的，主要由碳 和氢及少量的氧、硫、氮等元素组成，其中碳和氢的比例 分别约为85%和15%。汽油按用途可分为车用汽油、航空 油、工业用油、直馏汽油、120号溶剂汽油和200号油漆用 汽油等，这里所讲的是指汽油发动机的专用燃料，即车用 汽油，一种无色或极淡黄色、有汽油芳香味的液体。 汽油发动机的工作原理 汽油在发动机的化油器中与空气形成可燃性混合气（或由 喷嘴将汽油喷入进气道与空气形成可燃性混合气）进入汽 缸，通过压缩、点火、燃烧，产生大量气体，直接推动

15、活 塞对外做功，将热能转化为机械能，并将气体排出。汽油 发动机属内燃型的发动机。 四行程汽油机的工作过程包括进气、压缩、作功和排气四 个行程。 一、石油商品学 柴油柴油 柴油是在260350度的温度范围内从石油中提炼出来的， 约含87%的碳、12.6%的氢和0.4%的氧。柴油按其所含重 馏分的程度可分为重柴油和轻柴油；其中重柴油适用于 1000rpm以下的中、低速柴油机，轻柴油则适用于1000rpm 以上的高速机。而为了对轻柴油的使用范围作更明确的细 分，现新的轻柴油标准分作车用柴油和普通柴油。在我们 加油站销售的是车用柴油。 柴油发动机的工作原理 与汽油机的相同之处是四行程柴油机的工作过程也

16、有进气、 压缩、作功和排气四个行程所组成，也是将燃料燃烧后所 产生的热能转换为机械能的内燃型发动机。但与汽油机相 比，柴油机具有热效率高、马力大、耗油少、使用耐久可 靠、燃料火灾危险性小等优点。 一、石油商品学 柴油发动机与汽油发动机的对比柴油发动机与汽油发动机的对比 柴油机和汽油机有很多相似之处，如燃料都是在汽缸中燃 烧，每个工作循环都经过进气、压缩、作功和排气四个过 程。但两者又有一定的差别。 柴油机进气时只吸入空气，进气过程中没有燃料蒸发吸热 的影响，压缩过程也只压缩空气；汽油机吸入和压缩的是 空气和汽油蒸气的混合气。 汽油机中经压缩后的油气混合气，由电火花塞点燃，进行 燃烧；柴油机在压

17、缩接近终了时，柴油由高压油泵经喷油 嘴喷入汽缸中，与高温高压空气迅速混合、蒸发，剧烈氧 化以至自燃。柴油机形成混合气的时间比汽油机短，它必 须具备一套复杂而精致的燃料系统。 一、石油商品学 润滑油润滑油 在汽车中起减少摩擦、降低摩擦表面温度、清除杂质、增加密封性、 防止机件锈蚀等作用的油品，称为车用润滑油。 润滑油一般由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成 分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方 面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。润滑油的 粘度大，颜色从淡黄色到深棕褐色，摇动一般会挂杯，手摸有润滑的 感觉，有的沾水后发生乳化。 润滑油的作用主

18、要有：减磨抗磨、冷却、密封、抗腐蚀防锈、清净分 散、缓冲减震和传递动力。 常见的润滑油主要有：内燃机油、车辆齿轮油、液力传动油、制动液 等。 润滑脂润滑脂 润滑脂是用稠化剂稠化润滑油而制成，可以根据使用的需要，添加一 种或多种添加剂，以改善润滑脂的极压抗磨性、抗氧化安定性、润滑 性、抗水性等性能。 二、汽柴油关键性指标 汽柴油现行产品标准汽柴油现行产品标准 车用汽油（）：gb17930-2011表1 车用汽油（粤）：db 44/694-2009 车用柴油： gb 19147-2009 普通柴油 gb 252-2011 汽油主要性能指标汽油主要性能指标 性能指标有：蒸发性、抗氧化安定性、抗腐性、

19、清洁环保性和抗爆性等。性能指标有：蒸发性、抗氧化安定性、抗腐性、清洁环保性和抗爆性等。 一、适宜的蒸发性一、适宜的蒸发性 汽油的蒸发性是衡量车用汽油蒸发难易程度的性能指标，它将直接影响汽油汽油的蒸发性是衡量车用汽油蒸发难易程度的性能指标，它将直接影响汽油 机的启动、暖机、加速、气阻及燃油经济性等。机的启动、暖机、加速、气阻及燃油经济性等。 1. 蒸发性的评定指标有：馏程和饱和蒸气压蒸发性的评定指标有：馏程和饱和蒸气压 2. 馏程馏程:油品在规定条件下蒸馏所得到的，以初馏点和终馏点表示其蒸发特征油品在规定条件下蒸馏所得到的，以初馏点和终馏点表示其蒸发特征 的温度范围。馏程是控制汽油蒸发性能不能过

20、差的指标。的温度范围。馏程是控制汽油蒸发性能不能过差的指标。 3. 饱和蒸气压饱和蒸气压 在一定温度下，液体的蒸汽从液面蒸发出来，在其表面的空间造成一定的压在一定温度下，液体的蒸汽从液面蒸发出来，在其表面的空间造成一定的压 力，此压力称为蒸汽压。蒸气压是控制汽油蒸发性能不能过好的指标。力，此压力称为蒸汽压。蒸气压是控制汽油蒸发性能不能过好的指标。 蒸气压不合格的汽油：安全性能差、蒸发损耗大、高温易气阻，气阻使发动蒸气压不合格的汽油：安全性能差、蒸发损耗大、高温易气阻，气阻使发动 机供油不畅，易熄火。机供油不畅，易熄火。 饱和蒸气压：在一定的试验条件下饱和蒸气压：在一定的试验条件下,加热油品加热

21、油品,当气、液两相处于动态平衡时液当气、液两相处于动态平衡时液 面上的蒸气称面上的蒸气称“饱和蒸气饱和蒸气”，饱和蒸气对容器的器壁产生的压力，称，饱和蒸气对容器的器壁产生的压力，称“饱和饱和 蒸气压蒸气压”。 汽油主要性能指标汽油主要性能指标 二、良好的抗氧化安定性 汽油安定性能的定义：油品在常温、液相条件下的抗氧化能力 1. 汽油安定性差的危害 危害一：安定性不好的汽油在储存或使用时易变质，颜色变深(草黄色或深棕色)，生成大量胶质和 沉淀，对汽车发动机造成危害。 危害二：安定性差的汽油在储存中，随着胶质增加，辛烷值会下降，酸值会增加生成弱酸，侵蚀设 备。 2. 评定汽油安定性能的指标：溶剂洗

22、胶质、诱导期 3. 影响汽油安定性能的因素 1）存在不安定组分，如烯烃，在常温下容易氧化。（根本原因） 2）温度，储存温度升高，氧化生胶速度快。 3）空气，储油容器装油少，油面与空气接触量多，氧化生成胶质速度越快。 4）光线，阳光辐射使储油容器内油品和空气温度升高，加快氧化速度，并且紫外线对汽油氧化起 催化作用。 5）水分，水分对汽油氧化起催化作用，并溶解汽油中抗氧防胶剂，降低汽油安定性。 6）金属，很多金属对汽油的氧化有催化作用，铜的催化作用最大，其次是铅。油罐的材质为钢板。 三、良好的抗腐性 抗腐性：汽油在贮藏、运输和使用过程中，抵抗腐蚀储油容器和发动机机件的能力。 汽油中的各种烃类没有腐

23、蚀性，造成腐蚀现象的原因是汽油中存在着某些杂质，如：硫元素、含硫 化合物、水溶性酸或碱及有机酸等。由于汽油要和许多不同的金属接触，如有腐蚀性，就会腐蚀储 存容器和汽油机的机件，所以汽油要有良好的抗腐蚀性。 评定汽油无腐蚀性能的指标：硫含量、铜片腐蚀、水溶性酸或碱。 汽油主要性能指标汽油主要性能指标 四、良好的清洁性及环保性 1. 汽油在运输、储存、输转、灌注和使用过程中，如果受到外界污染，混入机械杂质 和水分，会引起汽油机燃料供给系统的故障，所以，汽油必须有良好的清洁性，不允 许含有机械杂质和水分。 2. 绿色、环保是油品发展的趋势。 汽油的绿色、环保之路：含铅汽油 无铅汽油 高标准清洁汽油

24、国汽油 国 汽油 国汽油 五、良好的抗爆性 1. 汽油的抗爆性是指：汽油在发动机中燃烧不发生爆震现象的性能。汽油应具有良好 的抗爆性，以保证发动机运转正常。 2. 爆震的危害：发动机功率下降；燃油消耗增加；加剧磨损，损坏机件，缩短发动机 使用寿命。 3. 产生爆震的原因主要是汽油的抗爆性与发动机的压缩比不相适应。（汽油机的构造 和使用条件也对爆震的产生有一定影响。） 评定汽油抗爆性能好坏的指标辛烷值（汽油抗爆性的主要评定指标）抗爆指 数 汽油的辛烷值越高，其抗爆性能越好。我们可以通过改进生产工艺、加入高辛烷值的 成分乙醇汽油或是加入添加剂等方法来提高汽油的辛烷值。 柴油主要性能指标柴油主要性能

25、指标 柴油发动机是压燃式发动机，柴油机是将空气压缩在行程终了时喷入柴油，柴油在压 缩终了的高温高压条件下自燃，膨胀作功。因此，柴油的质量要求主要有：燃烧性、 蒸发和雾化性、安定性、抗腐蚀性、清洁性、环保性、安全性和低温流动性等 一、良好的安全性 柴油的安全性主要是以闪点为评价指标，闪点可以指出柴油的火灾危险性。 闪点低的柴油虽然蒸发性好，但由于易产生大量的油蒸气，造成不安全因素。 二、良好的低温流动性 柴油与汽油不同，由于在柴油中含有一定的蜡，所以当温度下降时，有一部分溶于柴 油中的蜡就会结晶出来，使柴油变稠，逐步失去流动性，影响使用。 评定柴油低温流动性的指标有粘度、凝点、冷凝点。凝点：指在

26、规定条件下，试油遇 冷开始凝固而失去流动的最高温度，以表示。凝点是我国划分柴油牌号的依据。 车用柴油按凝点可分为5、0、-10、-20、-35和-50等6个牌号：气温低，应选用凝点较低 的轻柴油，反之，则应选用凝点较高的车用柴油。广东公司目前销售的只有0号柴油。 不同牌号的柴油可掺兑使用。 三、良好的抗氧化安定性 柴油的抗氧化安定性是指柴油在储存和使用过程中抵抗被氧化的能力。 抗氧化安定性不好的柴油在储存过程中外观颜色明显变深，胶质增加，在使用中容易 导致滤清器堵塞、喷油器喷孔被粘结或堵死，影响正常供油，燃烧时产生积炭，增大 磨损。影响柴油抗氧化安定性能的因素有：储存条件、油品本身化学组成等。

27、 柴油主要性能指标柴油主要性能指标 四、良好的抗腐蚀性 柴油应具有良好的抗腐蚀性，否则会腐蚀柴油机的零部件，缩短其使用寿命。 评定指标有硫含量、酸度、铜片腐蚀及水溶性酸或碱。 即：柴油硫含量要低， 酸度要小，腐蚀试验要合格，不存在水溶性酸或碱。 五、良好的环保性 柴油的硫含量是评价柴油环保性能的主要指标。 随着硫含量的增加，尾气中的so2和so3必然增加，造成环境污染。 硫的氧化物会腐蚀发动机汽缸和汽缸壁。 近年来，各国都在柴油规格中将硫含量作为一个比较重要的指标加以限制， 并向更严格的方向发展。美国环保署规定轻柴油的硫含量不大于0.05%。中国 周边国家对硫含量的要求也均在0.2%左右，而且

28、从近期看，还有不断降低的 趋势。 六、柴油使用注意事项 1. 防止水份、机械杂质混入。 2. 严禁与汽油混合后用于照明或作煤油炉燃料。 三、油品变质的几种情况 一、物理原因 由于油品在运输、储存过程中发生不同品种、不同牌号油 品混油污染造成质量指标下降。例如油罐车没有按要求执 行专车转运等。混入水杂等或油品轻组分蒸发导致油品质 量变化等。 二、化学原因 由于油品组成成份易氧化造成质量指标下降，汽柴油汽柴 油变色、变质的主要原因是本身的烃族组成，及其致色组 分与微量杂质含量。比如汽油中烯烃含量，二烯烃含量高 的汽柴油容易缩合产生致色物引起变质和变色。油品或是 遇光、遇热导致油品的成分发生变化。如

29、mmt见光分解， 析出沉淀物堵塞油路等。 防范油品变质的办法防范油品变质的办法 一、减少轻组分蒸发和延缓氧化变质 1降低温度，减少温差 温度高时蒸发量大，氧化速度也加剧。所以要选择阴凉地点存放油品，尽量减少或防止阳光暴晒， 如埋地罐。还要求在油罐外表喷涂银灰色或浅色的涂层，以反射阳光，降低油温。为减少油品与空 气接触面积，减少蒸发，应多用罐装，少用桶装。降低储存的温度，有利于减少蒸发，延缓氧化， 减少油品胶质增长的倾向。 2减少来回倒罐 减少油品与空气的接触，也有利于延缓油品的氧化。 3减少与铜和其它金属接触 各种金属特别是铜，能诱发油品氧化变质。试验证明，铜能使汽油氧化生胶的速度增大6倍。因

30、此， 尽量减少油罐、油机等部件使用铜制部件。油罐内壁涂刷防锈层，能较好地避免金属对油品氧化所 起的催化作用（涂层还能防止金属氧化锈蚀），减缓油品变质的进程。 4要密封储存 主要是整装的高级润滑油和特种油品，应当采用密封储存，以减少与空气接触和防止污染物侵入。 二、防止混入水杂造成油品变质 1定期检查油罐底部状况和清洗储油容器 油品储存的时间越长，氧化产生的沉积物越多，对油品质量的影响越严重。因此，要定期检查罐底 水杂，罐底水不得超过50mm。油罐必须35年就要清洗一次。加油站应每年检查罐底一次，以判断 是否需要清洗。 2定期抽检油品，确保油品质量 为确保油品质量，防止在保管过程中质量变化，要定

31、期对库存油品抽样化验。储存油品3个月以上 均应复验一次。对于易于变质、稳定性差、存放周期长的油品，都应缩短复验周期。 三、防止混油或容器污染变质 1不同性质的油品不能相混，各储罐、管线、油泵分组专用，不同性质的油品，不要混用。 2油桶、油罐、油船、油罐车等容器改装别种油品时，应进行刷洗、干燥。灌装与容器中原残存 品种相同但等级不同的油品，可根据具体情况简化刷洗手续，但必须确认容器合乎要求，才能重复 灌装，以保证油品质量。用使用过的油桶、油罐、油罐车、油船灌装中高档润滑油时，必须进行特 别刷洗，即用溶剂或适宜的汽油刷洗，要求容器达到无杂质、水分、油垢和纤维，并无明显铁锈， 目视不呈现锈皮、锈渣及

32、黑色油污，方准装入。 四、省公司质量管理要求 质量监督抽查受检工作要求质量监督抽查受检工作要求 1. 礼貌接待抽检单位，要求对方出示工作证和抽查通知书并及时向主管部门报告； 2. 检查抽样容器清洁度； 3. 抽样完成封样后确认抽查信息、抽样标签填写无误； 4. 同步抽取油样以备留样自查； 5. 向上级主管部门汇报抽查情况，在两天内将自查油样送质检室检测。 6. 跟踪油品质量检测情况，及时反馈给上级部门，如有问题，配合上级部门妥善解决。 清罐和油品周期储存管理要求清罐和油品周期储存管理要求 加油站要定期检查油罐水杂、检查油品外观质量、定期清洗油罐和进行储存质量检查。 1. 每天盘点计量、卸油后验

33、收计量、雨后要检查油罐的水杂情况，油罐水杂不得高于 50mm，超过规定要立即排除。 2. 每天及油罐卸油后初始发油在已排出管线存油时，应在发油枪口对油品进行外观质 量检查，有水杂、乳化、色度、气味、粘度等异常，停止对外加油，汇报处理，必要 时进行质检仪器检验。 3. 加油站要定期清洗油罐（一般周期35年）、积聚杂物较多时必须提前清洗。（抽 取底部样观察，底部取样器，手摇泵） 4. 油罐存油达三个月的，由上级主管部门安排采样送质检室检测。 四、省公司质量管理要求 回罐油质量管理回罐油质量管理 因维修、检测加油机等需回罐的油品，应由多个岗位人员共同核对品种规格， 按同品种规格从油罐卸油口回油，并签

34、字确认。校验加油机顺序：先汽油后 柴油、先高标号后低标号。 应急处理应急处理 1. 客户投诉：接到客户投诉礼貌接待、耐心倾听客户投诉原因，将客户的投 诉内容了解清楚，按照零管部门客户投诉处理工作程序要求逐级上报。 2. 对错发油品的回收，不同品种（汽油与柴油）相混的油品不准回罐，报上 级主管部门处理；同品种不同规格的必须向低标号油罐回油，由三个岗位以 上人员共同核对，并签字确认。 3对严重的质量事故，如卸错油、发错油或发现同种油品有多名顾客投诉的， 应马上启动应急预案。 广东石油分公司质量管理体系广东石油分公司质量管理体系 我公司2011年3月15日正式运行iso9000质量管理体系，我公司质

35、量管理体系 的质量方针是“质量永远领先一步”，质量目标是“质优量足 顾客满意”。 这与中国石化的质量方针和质量目标是一致的。同时，也向客户提出了“每 一滴油都是承诺”，把质量合格、满足顾客和法律法规要求作为公司的重要 责任。 五、案例分析和讨论 案例1：某一炎热夏天，一位经常在某油站加油的中华轿车司机向加油站投诉， 说现在卖的油有水，汽车经常走走停停，特别是在下午的时候。 原因分析：油品蒸发性过高，在高温下（夏季）汽油在易在汽油泵、输油管 处形成气泡，产生气阻，供油不畅（甚至断油），发动机易熄火。 在汽车油箱取样送检，检测水杂项目和饱和蒸气压项目。经检测油品水分结 果“无”，饱和蒸气压项目检测

36、结果“72.00kpa”（gb17930-2011车用汽油 标准规定夏季饱和蒸气压指标不大于72 kpa），判定该油品质量合格，但指 标临界。 案例2：某日，一位桑塔纳出租车司机在某加油站加完90号汽油，在市区 运行一段路程后，气冲冲的返回油站，说自己的车为何震动，怀疑加油站的 油品质量不好，这是怎么回事？ 原因分析：汽车行使中震动，与汽车抗爆性能有关。在汽车油箱取样送检， 检测辛烷值项目，检测结果92.0，判定油品质量合格。查阅桑塔纳汽车说明 书，气缸压缩比为9.0/9.5，按照压缩比与汽油牌号的对应关系，应选择97号 以上的汽油牌号，车主所加油品为90号汽油，牌号偏低，造成车辆爆震。 五、

37、案例分析和讨论 案例3：2009年5月20日，工商部门到m公司大同加油站采样，由于未按采样要求自带 采样瓶，大同加油站站长向工商部门提出站内有自备玻璃瓶，由加油员取出玻璃瓶配 合工商部门抽取油样，对样瓶只拿柴油作简单冲洗。6月24日下午，工商局对大同加油 站下发了0号柴油含水行政处罚的通知。 原因分析：（1）使用不清洁采样瓶采样，是造成油品含水的直接原因。大同加油站的 玻璃瓶未进行过任何清洗和晾干，m公司规定加油站领用或使用后的采样瓶必须清洗， 但大同加油站从2008年使用后，瓶底存留的水、杂质一直未倒掉及清洗干净，是造成 采集油样的交叉污染的主要原因。 （2）工商部门抽检后，m公司数质量管理

38、部门未向省公司数质量管理部门报告，也没 有同时抽一个油样送质检中心进行检验，造成工作被动。 案例4：2005年5月，西江洪水淹了m公司不少加油站，导致油站油罐进水。m公司西 坑加油站检查发现油罐油品色泽混浊，油枪发出的油品呈现乳白色，因此西坑加油站 停止了油品发油，并进行抽水。 调查分析：由于多日不见澄清，m公司怀疑油品产生了乳化。抽油样送质检室进行检测， 经质检室检测发现该油品的瓶底有大量微小的固体沉淀，因此判断油品不是单纯进水 乳化，经实地调查，发现由于洪水曾淹过加油罐，造成大量泥沙渗入罐体内，泥沙颗 粒微小，所以一直悬浮在油中，反映在油样混浊不清。 处理措施：m公司与油库协商，把西坑加油

39、站的油品全部抽到油库进行处理，并对西坑 加油站的油罐进行彻底的清洗，重新装油后再抽样化验，油品质量合格。 五、案例分析和讨论 案例5：2008年12月，共计有32台电喷式小汽车因使用g公司所售的97号汽油而导致油 泵损坏的投诉。发生故障车辆多为定点记账加油单位，车型有宝马、凌志、捷达、桑 塔纳等。 原因分析：该公司接到客户投诉后，立刻在加油机取样送至检验中心化验分析。经检 验，油品溶剂洗胶质超标4倍多，达18mg/100ml（标准：不大于5 mg/100ml）。造成胶 质不合格的原因是油罐长期没有清洗。据了解，老城区的加油站，最短四年，最长十 几年没有清洗过油罐，罐内有水、铁锈等。另一原因就是

40、柴油罐车没有清理干净就改 装汽油，因混载而造成油品质量不合格。 油品溶剂洗不合格造成的结果：油罐长期没有清洗，油品容易氧化变质，颜色加深变 黑，沉淀物和胶质增大，在发动机中使用时形成的沉淀物数量越多，易堵塞油路、粘 结气门、增加积碳、降低发动机功率。 发动机燃料在常温条件下有被氧化的趋势，燃料氧化后生成胶质。胶质是一种烃类经 过氧化、聚合、缩和而成的深棕色或黑色的含碳、氢、氧、硫、氮等的复杂化合物， 分子量大，不能挥发。当胶质生成量不大时，能溶于燃料，但随着氧化的加剧，胶质 含量较大，使燃料的颜色加深，直至生产胶状沉淀。 实验室测定胶质的实验方法是汽油在试验条件规定的热空气流中蒸发（人工氧化）

41、， 油中的烃类氧化、聚合、缩和生成胶质。 溶剂洗胶质可以作为发动机燃料在储存时重要的质量控制指标。由于燃料中化学成分 不同，安定性不同，油品的储存的条件也不同，因此在储存过程中，要定期抽样测定 油品的溶剂洗胶质含量，并根据测定结果决定是否应立即使用或可以继续储存。 第三章油品计量基础知识第三章油品计量基础知识 一、油品计量的定义和计量操作人员的职责 二、油品数量计量的基本计算方法 三、加油站计量器具、用品及使用 一、油品计量的定义和计量操作人员的职责一、油品计量的定义和计量操作人员的职责 实现单位统一和量值准确可靠的活动叫计量。当计量对 象是油品时，就是油品计量。 加油站计量操作人员（二级营业

42、员、一级营业员、主管） 的基本任务和职责是按照规定验收来油数量，并与加油 站进油核对单，比较，确认交运数；每天停止营业或交 接班后都必须对油罐进行计量，并与加油机的发油总量 和票款进行核对，确定当班或当天的损耗量，作出完整 的油品分罐保管账；做好月度、季度和年度的盘点计量 工作；及时提供各种油品的存油变化情况，为制定进货 计划提供准确数据，防止脱销和进油时溢油事故的发生； 通过每天计量防止因油罐渗漏等各种特殊原因而产生的 异常损耗。还有加油机的计量准确度定期校验、计量器 具的保管以及当国家执法部门对加油站数质量检查时的 协助和协调工作等。 二、加油站油量计算二、加油站油量计算 一、体积计量一、

43、体积计量 二、重量计量二、重量计量 一、体积计量一、体积计量 1. 体积的计量单位主要有立方米（m3）、升（l）、 桶（b）等 。 2. 同一油品的体积在不同温度下是不同的，所以在 油品计量中，凡是不注明温度的体积是没有意义 的。 3. 我国把20称为油品的标准温度，所以20的油 品体积即为标准体积，用v20表示。 4. 油品的体积膨胀系数f，在油品计量中也叫体积温 度系数 。 油品从t1温度变化到t2温度时，体积变化近 似地可用下式表达： vt2vt1 1+f(t2-t1) (1) 同样也有 v20=vt 1+f(20-t) 令vcf=1+f(20-t) 则有v20 =vcfvt 定义vcf

44、 v20/vt 二、重量计量二、重量计量 1.用“体积重量法”求油品的重量。 2.密度，即单位体积内物质的质量,一般 用表示。 真空 空气 称量过程中的空气浮力影响 20v20m (20-)v20=m 20v20m(20-)v20=m m=(20-)v20 m=(20-1.1) v20 m=(20-1.1)vcf vt 令gt=(20-1.1)vcf 则有：m=gtvt vt=m/gt 例例2-1 用地磅称得柴油重量为11230kg，已知该柴油的标准密 度为0.8488kg/l，称油时罐车内油品计量温度为32，如没 有提供产品体积修正系数表，用f近似计算该油品体积。 解：先求gt， 因密度单位

45、取kg/l,所以值近似取0.0011kg/l。 gt=(20-0.0011)vcf(20-0.0011)1f(20-t) =(0.8488-0.0011)(1-0.0008(32-20) = 0.8396(kg/l) 用公式（2-12）得 vt=m/gt =11230/gt=11230/0.8396=13376（l） 该体积与零售资源配送单体积进行对照，并将两个体积换 算到同一温度，就可以查验是否发足油品。 例例2-2 已知某柴油的标准密度为0.8455kg/l，用量油 尺测量罐车内油品高度，并查得该高度下体积为 17560l，测量时该油品的温度为28，请计算该车 油重。 解：由于题目中未告知

46、石油产品体积修正系数表，所 以近似的用f计算。 先求gt， gt(20-0.0011)vcf(20-0.0011)1f(20-t) =（0.8455-0.0011）1-0.0008(28-20) =0.8390(kg/l) m= gtvt=0.839017560=14733(kg) 答：该车油的重量为14733kg。 三、加油站计量器具及油品测量三、加油站计量器具及油品测量 一、加油站计量器具 二、加油站油品测量 一、加油站计量器具一、加油站计量器具 量油尺 量水尺 测空丁字尺 石油温度计 标准金属罐 带容积表的储油容器 取样器 石油密度计 量油尺量油尺 加油站使用的量油尺长度一般为5m，最小

47、分 度值为1mm，全长允许误差为1.3mm，终点 刻度距尺架口300mm。 量油尺由尺砣、尺架和尺带等部分组成。 量油尺钢带不准有扭折、弯曲等残存的变形。 有检定周期内的长度修正值表。 油品交接计量用的量油尺，检定周期一般为 半年 。 量油尺量油尺 检尺应在稳油后进行，稳油时间至少为15min。 沿计量口下尺槽下尺 。 即将触底时，缓缓下移。 读数时先读油痕的毫米数，再读厘米数 。 连续测量两次,读准至1mm，当两次读数差不大 于1mm时，取两次中的前一次读数作为量油结 果 。 量水尺量水尺 量水尺用铜或铝合金材料制成 。 全长为300500mm，最小分度值为1mm ，厘 米刻度线允许温差0.

48、3mm，全长允许误差 0.5mm。 表面应光洁，刻线清晰 。 垂直立在平面上应构成90角，倾斜误差不 超过0.5。角。 一般应避免用量油尺代替量水尺。 测空丁字尺测空丁字尺 汽车油罐车是使用专用的量空间高度 。 全长1000mm，基准线为全长的1/3，其最小分 度值为1mm。 检尺口垂直、平稳地插入液面内，当丁字的横 尺两端与检尺点同时接触后，迅速取出读取空 高值 。 石油温度计石油温度计 加油站一般使用最小分度为0.2的精密、全 浸、棒式水银温度计 。 玻璃应光洁、透明，不得有裂痕和影响强度的 缺陷 。 刻度应清晰，数字清楚，毛细管内液柱不得中 断 ，奇数温度刻度线不刻数字，偶数温度线用 数

49、字表示。 有检定周期内的修正值表。 石油温度计石油温度计 测量汽车罐车和卧罐内油温时，应将带有保温 盒的温度计放入油高的中部 。 停留时间至少5min。 读数应迅速，一般不超过10s 。 视线与水银柱应垂直，先读小数，后读大数 。 标准金属罐标准金属罐 加油站现行的主要是20l。 主要由器身、器颈、透明连通管和游标液位指 示卡尺组成。 连通管上固定有游标液位指示卡尺，该卡尺由 定尺、动尺和液位指示线组成。 有标准器检定证书 。 动尺 定尺 透明连接管 液位指示线 器口 器颈 器身 支架 3.3 时，该量器的容积修正公式为：（五）当温度为 （四）总不确定度0.1% （三）残留等待时间2分 时：

50、（二）温度为20 （一）标称容积升 不锈钢碳钢 （六）换阀门或修理时需重新检定。 检定结果 检定员：王中 实验室主任孙大 核验员：李小 沈能计（容）字第2003204号 检 定 证 书 沈阳市能源标准计量所 （1）上计量径47.5毫米处容积为20升 （2）上计量径分度值为1.4亳升/毫米 计量器具名称：标准金属量器 型 号 规 格：20 送 检 单 位：沈阳市能源计量仪器设备厂 制 造 厂：沈阳市能源计量仪器设备厂 设 备 编 号：524 有效期至2005年09月24日 检定日期2003年09月25日 检 定 结 论：合格 读小数 例 已知标准器检定证书注明： 66.65mm刻度处容量为19.

51、880l，计量颈（器颈）分度容量v 0.95 ml/mm。移动游标卡尺的动尺，当液位指示线与透明 管内液位一致时，读得该指示线在游标卡尺上的读数为 74.86mm，求此时标准器内的容量。 解：据题意，已知每mm的容量为0.95 ml，66.65mm 刻度处容量为19880 ml，则有 高度差74.86-66.65=8.21（mm） 容积差0.958.217.80（ml） 标准器容积198807.819887.8 （ml） 19.888（l） 答：此时标准器内的容量为19.888升。 带容积表的储油容器带容积表的储油容器 储油容器经过检定编制容积表后，它不但可以 储油，而且是容积计量器具。 容积

52、表都是以厘米为单位，油高不在整厘米刻 度上时，用内插法求出容积。 油罐容积表做到一罐一表，卧罐容积表准确度 0.4；汽车罐车容积表准确度0.25； 油罐密封，不渗不漏；油罐安全容量为总容量 的9295。 取样器取样器 本身重量是排除液体重量的1.22倍，容积 1200l。 配置摩擦不起火花、不带静电的绳索。 石油密度计石油密度计 密度计由压载室、躯体、干管（分度表）等部分组 成。 油品计量常用的密度计有sy-02型、sy-05型 ，最小 刻度值分别为0.2kg/m3和0.5kg/m3。 每组密度计可以测量650.01010.0kg/m3范围内的 油品密度。 密度计按照说明书的方法读数，其中sy

53、-02型、sy- 05型密度计读数方法是按弯月面下缘读数。 检定周期一般为两年，用于贸易结算的为一年。 二、加油站油品测量二、加油站油品测量 1.测量基本要求 2.测量方法 3.测量步骤 4.测量的注意事项 1.1.测量基本要求测量基本要求 加油站计量场地必须坚实平整，坡度不大于0.5； 计量前，应让油品稳油15分钟。 2.2.测量方法测量方法 测空法 测实法 3.3.测量步骤测量步骤 准备好计量器具 测量油高 测量计量温度 测量水高 取样 视密度、试验温度的测量 记录测量的数据 4.4.测量的注意事项测量的注意事项 量油尺始终沿着导尺槽操作，目的为了测量的准 确性和便于静电的导出。 量油尺接

54、近罐底时，要缓慢下尺。 下尺过快，会使测量值大于实际值。 读数时，先读小数，后读大数。 测量的注意事项测量的注意事项 温度计在指定位置（油高1/2处） 。 温度计距罐车壁300mm，停留时间5min 。 提温度计读数时，用手捏紧保温盒上端 的小铁环 。 读数不超过10秒 。 读数时，允许温度计水银柱超过液面1- 2cm；两次测量值的允许误差是0.2。 测量的注意事项测量的注意事项 量水尺的绳子沿着量油口的导尺槽下滑。 试水膏在油中浸没时间5-20s 。 实行“升进升出”的加油站，只需要测量油水总 高、水高、计量温度。 第四章第四章利用液位仪对加油站进行日常管理利用液位仪对加油站进行日常管理 一

55、、液位仪的工作原理 二、液位仪的分类 三、磁致伸缩液位仪的使用 四、液位仪误差分析及处理 磁致伸缩探棒工作原理示意图磁致伸缩探棒工作原理示意图 探棒安装示意图 罐区安装实例罐区安装实例1 室内安装效果图室内安装效果图 高油位，最多可以装多少油 溢出，进油时不要超出溢出值 需要进油。 低液位；此事不能再出油 高水位，50mm。 要求进油期间的预计加油量 当前油面 出油管线 警报设定值图解警报设定值图解 采用液位仪自带rs-232串行通讯端口与中控 串口进行互连。 加油站液仪位安装、使用和维护要注意的问题加油站液仪位安装、使用和维护要注意的问题 安装液位仪时，要使探棒安装处的立罐距潜油泵600mm

56、以 上。如果距离太近，潜油泵发油引起液面漩涡影响液位仪 油浮子的上下浮动，从而影响液位仪的计量准确度。 更换油罐汽、柴油品时，应更换水浮子。 清洗油罐时，应拆除探捧，取出探棒时要慢慢小心取出， 并按先后顺序拆下卡环、卡套、密封垫、接头、浮子等， 对浮子、探棒上的油淤泥进行清洗。清洗油罐后，再按相 反顺序将各配件安装回去。连线、安全密封。 重新安装液位仪后都要确定量油尺量油高度与液位仪显示 高度的偏差，在液仪仪控制台上对液位仪测得液高进行修 正。 重新编制容积表、更换品名等后，要对液位仪参数进行重 新设置。 日常使用注意： 如果外供电不稳，或需使用发电机供电，请配置spg系列的电源保护 器。 液

57、位仪为24小时不间断连续工作，请不要人为停电。 用指尖轻轻接触显示屏，勿用力按，以免显示屏破损。 避免控制台遭受严重的外力震荡、极端的温度和湿度、严重的电磁干 扰等。 每日检查液位仪： 检查时间/日期是否正确 正确的时间和日期是实现加油站管理的前提， 所以必须每天检查液位仪显示的日期和时间是否正确，ic卡系统或中 控的日期和时间与液位仪是否一致，如不一致需要进行调整到一致。 液位仪运行状态是否正确 检查液位仪是否显示“所有功能正常”， 如不是，检查警报菜单中的设备报警记录，如果有报警，要注意报警 的信息并加以处理，重大情况及时上报。 tls2 主界面 tls2 设置屏幕 图图12主菜单屏幕主菜

58、单屏幕 1.系统设置键 2.油罐设置键 3.诊断键 4.关于键 5.功能测试键6. 手动测试键 tls2 系统设置 需要设置的点： 【1】语言 【5】表头 【2】日期和时间 【6】交班时间 【3】串口 【8】标准温度 图图13系统设置屏幕系统设置屏幕 1语言键 2当前时间键 3通讯键 4警报继电器键 5表头键 6交接班时间7.拨号设置键 8温度键 9安 全键 10夏令时键 11自动拨号警报键 12euro协议键 进入图12所示的“主菜单屏幕”后，点击其“系统设置键”（system setup ）就进了系统设置模式，在此可设置语言、当前时间、通讯、警 报继电器、表头、交接班时间键、拨号设置、温度

59、、安全、夏令时、自 动拨号警报、协议等。触摸系统设置中的“语言键” （language），可 以进行语言和单位设置，触摸“当前时间键” （current time）进行显示 时间/日期设置，触摸“通讯键” (comm)可以显示通讯设置屏幕，触摸 “警报继电器键” (alarm relay)可以显示警报继电器设置屏幕，触摸 “表头键 ” (header)可以显示加油站表头设置屏幕，触摸“交接班时间 键”（shift time）可以显示班次时间设置屏幕，触摸“拨号设置键” (dialing setup)可以显示系统拨出设置屏幕，触摸“温度键 ” (temp)可 以显示温度设置屏幕，触摸“安全键 ”

60、 (security)可以设置系统安全屏 幕，触摸“夏令时键” (daylight savings)可以进行夏令时设置，触摸 “自动拨号警报键” (autodial alarms)可以显示自动拨号警报设置屏幕， 触摸“euro协议键” (euro protocol)可以显示euro协议和液位仪修正值设 置屏幕，这个屏幕还允许您选择油罐测试报告格式。 库存管理屏幕库存管理屏幕 单击屏幕上油罐（或点击库存报告键）进入 库存管理屏幕 可察看油罐各种信息，包括：油位、水位、容积、温度等库存管理信 息 温度：26.9 c，是指油罐内油温，为油面以下的平均温度值 罐空：31885升，是指油罐在当前温度下（