智能停车场收费管理系统设计毕业设计(论文)

1、毕业设计（论文）论文题目 智能停车场收费管理系统设计 姓 名 学 号 10510106 专 业 建筑电气工程技术 班 级 10级建筑01班 指导教师 二一三 年 五 月独 创 性 声 明本人声明所呈交的论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。论文作者签名： 签字日期： 年 月 日中 文 摘 要 停车场收费管理系统是智能交通系统和智能小区系统的重要组成部分，它

2、的运用广泛。传统的停车场收费管理工作强度大，人为误判而导致漏收、误收现象时有发生，因此，如何提高收费管理的智能化水平，如何减轻管理人员的工作负担等问题迫在眉睫。本设计采用联网型智能停车场管理系统，将计算机技术、自控技术及智能ic卡技术有机的结合起来，通过对车辆ic卡的管理，实现对车辆出入、停放的自动化管理。实现具有语音提示、内部对讲、防砸车、自动存储数据等多种功能。关键词：停车场；智能化水平；联网型；ic卡技术；车辆出入英 文 摘 要 parking fee management system is intelligent transportation systems and intellig

3、ent community system important constituent, its use is widely traditional parking fee management working intensity big, artificial misjudgment caused loushou quanhouzhouwen phenomenon occurs frequently, therefore, how to improve the intelligent level of management fees, such problems as how to reduc

4、e the working burden of management is imminent this design adopts the networked intelligent parking lot management system, the automatic control technology and computer technology intelligent ic card technology organic union, through the management of vehicle ic card, to realize the automation manag

5、ement implementation of vehicle in and out of the park has a voice intercom and smash the car automatic data storage and other functions key words: parking lot; intelligent level; network type; ic card technology; vehicle in and out目 录中 文 摘 要i英 文 摘 要ii目 录iii引 言11.项目概况22.设计原则23.设计依据34.系统概述46.出入口设计选择4

6、6.1停车场识别技术选择56.1.1非接触式ic卡56.1.2 rfid远距离无源感应卡66.1.3 车牌自动识别66.2系统设计76.3车辆进出流程86.3.1进场示意图86.3.2出场示意图97.系统设备介绍107.1出入口控制主机107.2自动道闸107.3对讲主机117.4临时卡计费器127.5车辆检测器127.6通讯卡137.7 ic卡发行器137.8系统使用的卡片种类148.系统主要性能参数159.系统管理软件159.1 系统软件组成159.2 特点16结论17参考文献18附录：图纸19致谢20引 言近年来，随着社会的进步和发展，车辆也在迅速增加，城市交通的瓶颈不仅体现在道路交通的

7、拥挤上，也体现在传统停车场管理效率和安全性大大滞后于社会的需要，给人们的生活带来了极大的不便。尤其，我国现代化进程的不断加快，私家车的数量急剧增加，各类停车场的流量不断增加，对机动车的保管越来越成为社会备受关注的问题，与之配套的停车场管理系统应运而生，停车场管理系统本着安全性、可靠性、实用性、开放性、可扩充性、高效性、智能化的指导思想和分布式结构进行设计，规划好系统硬件和软件功能模块的分工和协调。随着汽车工业的迅猛发展，我国汽车拥有量急剧增加。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到方便、快捷以及安全的效果。停车场的规模各不相

8、同，对其惊醒管理的模式也有不同之处，管理者需要根据自身的条件，选择应用经济、稳定的管理程序，以免选择了高成本的管理系统。由于科技的发展，社会文明的进步，人们已不再满足于现在的经营、生活方式，比较容易的为客户和企业用户提供这些功能。我这次课题-智能停车场收费管理系统，正在把握住时代的脉搏。本论文旨在设计一个简洁、稳定、实用的停车场管理信息系统，希望在容错性、实用性、易操作性等方面具有自己的特色，并且保持一定的可扩展性，以满足不同停车场的信息管理需求。1.项目概况某项目，分服务中心大楼和住宅两部分，其服务中心大楼建筑面积约37562平方米，地下9367平方米，地上28195平方米，建筑主体地上十二

9、层、地下一层，框剪结构，为办公式写字楼；住宅建筑面积约8040平方米。2.设计原则在设计中，应充分运用计算机、网络通信、自动控制和图像影像等现代化信息技术，体现安全、节能、高效、环保的理念。智能化系统的总体的设计原则为：整体规划、分步实施、集中管理、分散控制。除了上述总体原则，本设计还遵循以下原则：先进性采用网络化与人性化管理设计，集成化和数字化的主流产品为核心设备，智能一体化的总体设计与实施。开放性为了满足系统所选用的技术和设备的协同运行能力、系统投资的长期效应以及系统功能不断扩展的需求，必须追求系统的开放性。本系统设计中各子系统均提供标准化和开放性的接口协议，保证各子系统之间的网络化与集成

10、化实现。可靠性系统的整体结构及其关键部件均考虑采用容错技术，使系统具有足够的冗余和备份能力，并在关键设备设有备品和备件，确保系统运行的可靠性。 可扩充性智能建筑所应用的技术不断向前发展，往往需要对系统进行扩充，或增加与其他系统的互连。设计时充分考虑满足易于系统在未来使用上扩充和升级的要求，各系统为将来提供部分预留节点。安全性在系统设计中，既考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离。在线路设计上利用网络实时在线检测，具有故障报警提示分析功能；网络对外出入口处，充分考虑网络信息数据安全性。管理可控性和维护简易性任何先进的技术和产品要发挥良好的应用都不能违背三分技术和七分管理的通则，因此在系

11、统设计以至于将来的施工和管理方面自始至终都将未来的系统管理作为一项重要的工作加以谨慎考虑。采取先进实用的技术，实现简约化的管理和维护的指导思想，以设备功能模块化、系统控制分级化为原则，为用户提供既强大又容易控制的系统硬件、软件管理功能，也便于故障诊断和日常维护。 实用性系统设计时，充分考虑各类产品的性能价格比，对关键性的产品应以性能的先进性为主要考虑因素，以提高系统的整体水平，对非关键性产品则以实用性为主。操作简易性设置简易友好的用户操作界面，使用户操作简便。3.设计依据本次设计以国家相关设计规范标准为依据，设计参照以下技术规范标准(不限于此)：智能建筑设计标准 gb/t50314-2006智

12、能建筑工程质量验收规范 gb 50309-2003综合布线系统工程设计规范 gb 50311-2007综合布线系统工程验收规范 gb 50312-2007 安全防范工程技术规范 gb 50348-2004 视频安防监控系统工程设计规范 gb 50395-2007 入侵报警系统工程设计规范 gb50394-2007出入口控制系统工程设计规范 gb 50396-2007 厅堂扩声系统设计规范 gb 50371-2006建筑物电子信息系统防雷技术规范 gb 50343-2004电子计算机机房设计规范 gb 50174-2008规范中内容不一致之处，则按如下优先级顺序使用： 国家标准、规范 部颁标准、

13、规范 行业标准、规范 地方标准、规范 制造商使用的标准、规范4.系统概述作为一个现代化大楼，车辆作为人们的必备交通工具，保障车辆安全显得尤为重要。一套合理的车辆管理系统可以对进出小区的车辆进行有效管理，有效地保障车辆的安全，对外来车辆进行控制，保障业主的切身利益。智能停车场管理系统，采用非接触式ic/id卡为信息载体，作为车辆出入停车场凭证，该系统将先进的ic/id卡识别技术和计算机技术相结合，对车辆进出停车场的收费、安保等方面进行科学化的管理。整个系统主要包括进出口读卡机、道闸、发卡器、临时卡计费器、管理软件、管理电脑等设备，辅以车辆检测器、摄像机、剩余车位显示屏等设备。各设备通过程序控制，

14、实现卡片授权、卡片识别、车辆检测、图像抓拍、停车计费、剩余车位显示等功能。 系统具有功能强大的数据处理能力，可以对发卡系统发行的各种ic卡进行管理，对丢失的卡进行挂失；可以完成管理系统各种参数的设置、数据的收集和统计，对车辆的出、入时间、收费情况以及场内车辆的信息进行记录并生成日报表、月报表等。6.出入口设计选择考虑到白天和夜晚进出小区的车辆数量有差距，对出入口的要求有所不同，同时，更好的保护小区安全，出入口设计采用电动伸缩门配合自动道闸进行管理：白天时：进出车辆较多，对出入口的反应速度要求较高，因此电动伸缩门打开，通过自动道闸系统对进出车辆进行控制管理；夜晚时：进出车辆较少，对出入口的反应速

15、度要求相对降低，因此采用电动伸缩门进行管理，平时伸缩门关闭，待有车辆进出时，由保安人员开启伸缩门，并通过道闸系统对车辆进行识别。6.1停车场识别技术选择本住宅区停车场管理系统针对固定车辆和临时车辆进行设计，对于临时车辆进出采用由保安人员进行登记、发卡、回收卡片的方式，而对于小区内业主固定车辆识别方式则有以下几种选择：6.1.1非接触式ic卡它是以计算机管理为核心、以非接触式ic卡为信息载体的停车场管理系统。车主只需持一张经过授权的ic卡作为车辆进出小区的通行证，只需在感应区的有效距离（3-6cm）内出示卡，系统会判别该用户权限，确定是否通行。 在入口处，当车辆驶入至入口ic卡控制机的感应区时，

16、将ic卡在控制机前轻晃一下，ic卡读写器记下该ic卡的有关信息并进行判断，如为有效卡片则启动摄像机抓拍此车的图像，将图像、时间和ic卡的有关信息对应地存入计算机，随后将入口处的闸杆自动升起。在出口处，当车辆驶入至出口ic卡控制机的感应区时，将ic卡在控制机前轻晃一下，ic卡读写器记下该ic卡的有关信息并启动摄像机抓拍此车的图像，同时将对应入车时的车辆图像快速调出与现时出车的车辆图像进行比较识别。如果相符，则系统使出口闸杆升起，如果不相符，则出口闸杆不动并报警。 6.1.2 rfid远距离无源感应卡采用近距离卡，每次进出停车场时驾驶人员还必须摇开玻璃窗，把卡片伸到读卡设备前晃动几下，才能使挡杆抬

17、起，允许车辆进入。为了更好为业主服务，体现更人性化和高效率的管理，可采用远距离无源感应卡，只要把远距离无源感应卡（感应距离3-15m）贴在汽车挡风玻璃上，由远距离读卡设备判断可控制道闸杆自动抬起，因此车辆可实现不必停顿。这极大地提高了车辆的通行效率，同时免除了刮风下雨等恶劣天气造成的种种不便，也大大提高了停车场管理的档次。收费岗亭地感线圈rfid远距离识别系统安全岛近距离ic卡控制机rfid卡6.1.3 车牌自动识别车牌自动识别系统是在装备了数字摄像设备和计算机信息管理系统等软硬件平台的基础之上，采用先进的神经网络算法和模糊算法，通过对视频流的采集和处理，完成车牌自动识别功能。主要特点为：动态

18、识别：采用高速的识别算法核心对视频流进行逐帧的识别，即对单个车辆进行多次识别，从而有效克服现有车牌识别技术存在的许多缺陷；识别率高：应用识别率可达90%以上，且识别时间较快（10ms）；（此功能与现场安装环境有关）全自动放行车辆：对于固定车可实现自动入场和放行； 车牌预置功能：针对如特种车辆（如军车、警车）及其他授权免费通行的车辆，可以预先在软件中输入车牌号码，该车辆可以自由进场，并可设时间限制。自动报警功能：应用在停车场系统时，当车辆驶出停车场时，自动比较车牌号码，若出现车牌不一致，就会自动发出报警，增加了安全性，提高了停车场保安的形象。综合以上三种识别方式，综合考虑识别率、驾驶员操作便利性

19、等因素，本项目停车场管理系统采用rfid远距离无源感应卡。6.2系统设计本项目针对住宅小区各出入口进行设计，设置停车场管理系统。分别在南入口、西入口、住宅至服务中心出入口设置停车场管理系统，共计3套。同时，各出入口通过局域网与管理中心（服务中心监控机房）相连，实现数据的共享。其功能设计如下：l 支持多监控，多收费模式，即停车场的多进多出的联网控制模式；l 业主车辆刷卡进出，外来临时车辆取票取卡进出，有效控制闲杂车辆的进入；l 防砸车，防止车辆跟车出入场；l 车辆进出及存放时间的记录、查询；l 区内车辆：固定卡（采用远距离卡）可以与门禁系统实现一卡通；l 外来车辆：临时卡自动计时、计量、计费；l

20、 图像监控比对功能。注：收费功能备选，可根据管理需要选择是否收费。经图纸测量，住宅至服务中心出入口宽度为7.3米，且附近无建筑物。如设置人行通道和车辆通道，其宽度不够。实际情况中，住宅区人员将会通过此入口进出行政服务中心休闲消费，所以此入口应既能通车又能通人，为了满足通车及通人的这一功能，建议将入口拓宽至8米以上。以设置1套1进1出车辆通道和人行通道。考虑到白天和夜晚进出小区的车辆数量有差距，对出入口的要求有所不同，同时，更好的保护小区安全，出入口设计采用电动伸缩门配合自动道闸进行管理，在南入口与西入口分别设置了20米、24米的电动伸缩门。6.3车辆进出流程6.3.1进场示意图说明：月租卡持有

21、者1) 司机驾车驶到入口读卡机前方。2) 远距离读卡器检测到车辆驶近，道闸打开；3) 司机驾车入场，车辆通过道闸后，道闸自动关闭。如果读卡无效，读卡机会出现相应的提示信息：“此卡已过期”、“此卡已挂失”等等。临时泊车者1) 司机驾车驶到入口读卡机前方。2) 车辆检测器检测到有车入场，此时读卡机发出“请读卡，无卡车辆请取卡并带卡入场。”的语音和文字提示信息。3) 司机按下读卡机面板上的取卡按键，出卡成功后，读卡机发出“欢迎光临！”的语音和文字提示。4) 当司机将卡片从读卡机上取下后，道闸自动打开。5) 司机驾车入场，车辆通过道闸后，道闸自动关闭。6.3.2出场示意图说明：月租卡持有者1) 司机驾

22、车驶到入口读卡机前方。2) 远距离读卡器检测到车辆驶近，道闸打开。3) 司机驾车出场，车辆通过道闸后，道闸自动关闭。4) 司机如果读卡无效，读卡机会出现相应的提示信息：“此卡已过期”、“此卡已挂失”等等。如果起用了“月卡过期按临时卡处理”功能，当卡片过期时，系统会自动按临时卡的计费标准收费。临时泊车者（1） 司机驾车驶至出口人工收费处，将卡片交给收费员。（2） 收费员将卡片在临时卡计费器的感应区读卡,电脑收费程序自动计算并显示出应收停车费。同时，摄象机抓拍车辆图象并将车辆入场时抓拍的图象调出，供收费员查看对比。收费员确认无误后收费收卡，并开闸放行。（3） 司机驾车出场，车辆通过道闸后，道闸自动

23、关闭。（4） 如果读卡无效，电脑收费程序标题栏会出现相应的提示信息：“此卡已过期”、“此卡已挂失”等等，收费员可做相应处理。备注：建议住宅小区至服务中心入口只对固定车辆开放，临时车辆无权限进出。7.系统设备介绍7.1出入口控制主机采用独特的机箱外形，具有多种用户使用模式，系统配置灵活自如。控制机内标配：智能卡读写器、中英文显示屏、语音部分、对讲系统、地感处理器。控制机箱：密封设计，防雨、防尘，工艺精湛。l 智能卡读写器：智能卡与系统沟通的桥梁，对ic卡进行读写操作。l 中文显示屏：中文led显示，可显示停车时间、收费金额、卡上余额、卡的有效期等等。若系统不予入场或出场，则显示相关原因，明了直观

24、。在空闲时显示时间日期、欢迎用语、或其他系统相关提示信息。 l 语音部分：安装在出入口控制机的正面，与中文电子显示屏功能配套，以语音的形式进行提示，指导用户使用停车场。向司机报告停车时间和缴费金额，提高系统收缴费的透明度，公平可信，减少磨擦，避免操作员多收或少收费。l 对讲系统：出入口控制机安装对讲系统后，工作人员可以提示、指导用户使用停车场，用户也可以询问有关情况，方便两者之间的及时联系。7.2自动道闸捷威数字自动道闸是捷顺人经过多年的精心研制、改进与完善，并吸收国外同类产品的精华而开发出来的机电一体化产品，技术上已达到了世界先进水平，并发展成几十个品种，同时获得了三项国家专利。道闸整体由箱

25、体、电动机、离合器、机械传动部分、闸杆、电子控制系统、数字式车辆检测器（可选功能、停车场系统必备）等部分组成。捷威数字道闸主要功能特点（jsdz002）u 捷威道闸全数字化控制技术，智能调控，实现从传统操作模式到数字化控制的转变。u 捷威道闸选材考究，使用高档铝合金材料一次性压铸成型，成就精美的外观，色彩鲜明的国际标准化外形设计。u 结构坚实牢固，做防雨水和喷溅水保护，可以用特制的钥匙方便地打开，特别设计卸荷装置，以防止外力损坏。u 国内首次采用直流伺服控制技术，实现了系统自学习精确定位闸杆运行角度，数字化实时安全防撞车，数字化滚动式调节各种参数。u 特别定制道闸专用电动机，具备开、关、停控制

26、功能；u 具有停电手动摇杆开闸功能，确保停电或其他情况发生时，不影响车辆的进出；u 具有有双重自锁功能，可防止人为抬杆；u 以光电开关替代行程开关作为定位控制，全电路采用无触点控制，智能逻辑控制；u 具有故障检测与报警、显示功能，方便对产品的维护和维修；u 配置先进的数字防砸与车辆检测双重防砸功能；u 系统控制灵活方便，既可使用三联按钮、遥控装置进行手动控制，也可通过地感检测装置进行自动控制，且二者切换非常方便；技术参数u 减速电机：功率200w；u 电源电压：dc 36v；u 杆长度：铝合直杆（3m）u 闸杆起落时间：3；u 使用环境温度：- 20+60；7.3对讲主机主要结构特点：1. 外

27、观如图；2.aiphone；3. lef-3型为一拖三型，lef-5型为一拖五。主要技术参数：1. 主机与分机之间的传送距离可达300米。2. 电源：12v直流。3. 输出：在20欧的负载上800mw。4.尺寸：180hx143wx55d mm。7.4临时卡计费器主要是对停车场管理系统所使用的临时卡进行读卡收费工作，同时在单独一个小型停车场系统中能兼作ic卡发行器使用。主要结构特点：1、放置于工作站台面；2、内部电路包括微控制器、ic卡读写部分、通讯部分等。主要技术参数：1、读卡距离2公分。2、rs485通讯接口；3、电源: 12v/450ma。4、工作温度：-25+50相对湿度：小于95js

28、tc13027.5车辆检测器此检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，线圈埋于闸杆前后地下50mm处，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号控制机或道闸，需要说明的是：控制机前的检测器是输给主机工作状态的信号,闸杆后的检测器实际上是与电动闸杆连在一起，当车辆经过时起防砸作用。本公司生产的车辆检测器采用的是数字电路多重判断，感应电路不会漂移，无须经常调“零”。具体型号与参数见下表：主要结构特点：1.车辆检测器包括处理器及检测线圈，如图；2.线圈埋设于路面下，可做成长方形或平行四边形。3.信号处理装置可输出“有车信号电平”和“车辆离

29、开脉冲电平”，提供给微控制器。主要技术参数：1、地感线圈的线型采用bvr1.5多股软铜线2、一般埋设成矩形（1mx2m）或平行四边形(边仍为1mx2m,边距0.8米)3、匝数一般为：5匝4、埋设深度一般为：离地面5cm5、地感线圈封闭方式：采用环氧树脂封闭6、馈线长度一般：小于5米 使用寿命：大于10年车辆检测线圈jspj1102b处理器7.6通讯卡主要结构特点：1. 外观如图； 2. 安装时，似pci卡，但不用插入插槽。3. 另配有一根电源线。主要技术参数：1.提供rs-485通讯接口；2.设备通过485通讯卡与电脑交换数据，工作于半双工。3.需电源：直流12v；4.最大通讯距离：1.2km

30、。7.7 ic卡发行器ic发行器的功能主要是对整个系统所使用的ic卡进行检测、发行等授权工作。主要结构特点：1、放置于工作站台面；2、内部电路包括微控制器、ic卡读写部分、通讯部分等。主要技术参数：1、读卡距离2-5cm。2、rs485通讯接口；3、电源: 12v/450ma。4、工作环境温度：-25-+505、相对湿度：小于95jsr6223a7.8系统使用的卡片种类1) 高级授权卡是由生产厂商在停车场管理系统出厂时随系统发行的一种ic卡。授权卡在停车场管理系统中具有最高权限，不能由自身的系统发行或被清空，在使用授权卡登记进入系统后可以发行操作人员的操作卡，执行卡片管理、查询、报表管理、备份

31、数据等系统所有的操作。2) 操作卡（管理卡）是停车场管理系统的收费操作管理人员的上岗凭证。收费操作员在上岗时持该卡在停车场管理系统中登记后才能使用本系统，而且只能在操作人员的权限内工作。3) 月租卡是停车场管理系统授权发行的一种ic卡，由长期使用指定停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过ic卡发行系统发行。该卡按月或一定时期内交纳停车场费用，并在有效的时间段内享受在该停车场任意停车的便利。4) 储值卡是停车场管理系统授权发行的一种ic卡，由使用停车场的车主申请并经管理部门审核批准，通过ic卡发行系统发行，并预交一定数量停车费。该卡按时计费，并在预付金额充足情况下，享受在该停车场停车的便利。

32、5) 临时卡是停车场管理系统授权发行的一种ic卡，是临时泊车者停车时取用的卡片，车主在进入停车场时取用该卡，出场时将卡交回，系统依据此卡计算停车费用，车主需按系统计算出的金额交费。8.系统主要性能参数系统名称停车场管理系统操作系统windows xp、windows 2000、windows 2003数据库sqlserver2000 管理软件jsoct2008工作电压ac220v/50hz工作温度-25-+65存储温度-30-+70相对湿度95% 无凝露防雷级别三级防雷保护卡片类型ic/em通讯接口rs485通讯距离1200 m卡片下载容量1024条记录存储容量2000条最大支持的控制机机号127号图像对比2路/4路语音提示中文9.系统管理软件9.1 系统软件组成后台服务器采用windows 2000 server/windows 2003 server网络操作平台，数据库为microsoft sql-serv