一级建造师民航机场工程复习题集第4363篇

1、2019年国家一级建造师民航机场工程职业资格考前练习 一、单选题 1.根据民用机场管理条例(中华人民共和国国务院令第553号)的规定：在运输机场开放使用的情况下，确需在飞行区及与飞行区邻近的航站区内施工的，应当取得( )的批准。 A、机场当局 B、机场所在地地区民航管理机构 C、机场所在地的县级以上地方人民政府 D、国家民航局 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 根据民用机场管理条例的规定: 在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。 在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻

2、近的航站区内进行施工。按规定将由民用航空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。 2.用于监视( )的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头。 A、固定目标 B、候机大厅人员 C、离港旅客 D、到港旅客 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 用于监视固定目标的摄像机，可选用固定焦距镜头或手动变焦镜头，在需要改变监视目标的观察视角时应选用遥控变焦距镜头。 3.飞行区指标为4F，跑道宽度为60m，道肩宽度为75m，则跑道端安全区宽度至少应为( )m。 A、60 B、75 120 、CD、150 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 跑道端安全区宽度至少应为跑道宽度的两

3、倍，故应为60m2=120m。 4.处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用( )或负载均衡冗余措施。 A、异地备份 B、灾难备份 C、双机热备 D、双机冷备 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 通过双机热备，来避免长时间的服务中断，保证系统长期、可靠的服务。 处理年旅客吞吐量不小于100万人次的航显系统服务器应采用双机热备或负载均衡冗余措施。 处理年旅客吞吐量不小于1000万人次的航显系统存储应采用共享存储。航显系统的共享存储宜与信息集成系统共用。 5.自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第( )级。 A、四 B、三 C、二 D、一 点击展

4、开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包15002000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。 6.由无威胁因素引发的探测器的不正确报警率，被定义为该探测器的( )。 A、漏报率 B、探测概率 C、误报率 、错报率D点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 探测概率是指传感器在防区内识别出入侵者的概率；漏报率是指在防区内有警情发生，但系统并没有报警；错报率是指由不明原因引发的系统错误报警，系统原设计的警情并没有实际发生

5、；误报率是指由确定是无威胁的因素引发的不正确的报警。 7.道槽区挖方为石方时，则超挖( )为褥垫层。 A、2030cm B、3040cm C、1020cm D、4050mm 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 土基区的石方开挖，应按土基设计高程超挖3040cm ，换填普通土;土面区宜超挖1520cm ，换填普通土或草皮土。 8.在全世界范围内可以同时为陆海空用户提供连续精确的三维位置、速度和时间信息的导航系统是( )。 A、ILS B、VOR C、DME D、GNSS 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： GNSS(Global Navigation Satellite Sy

6、stem) 是星基无线电卫星导航系统，在全世界范围内可以同时为陆、海、空用户提供连续、精确的三维位置、速度和时间信息。 9.单模光纤的特点是( )。 A、模间色散大 B、适于长距离信号传输 C、可传输数字信号的频率低 D、可传导多种模式的光 点击展开答案与解析 B ：【答案】【解析】： 单模光缆内的光纤是单模光纤，单模光纤是在给定的工作波长中，只传输单一基模的光纤。单模光纤具有相当宽的传输频带，运用于长距离、大容量的传输。 10.标志线线宽允许偏差为( )。 A、0+5 B、0+8 C、0+10 D、0+12 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 标志线线宽允许偏差为0+5%。每线段纵

7、向允许偏差为50mm。 11.航向天线基础施工定位要求天线阵( )位于跑道中心线延长线上批复台址的位置。 A、中心基准点 B、横向基准线 C、基础平面 D、基础 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 航向天线阵基础定位要求，天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。 12.水泥混凝土道面选用水泥时，不宜选用( )。 A、快硬早强水泥 B、道路硅酸盐水泥 C、硅酸盐水泥 D、普通硅酸盐水泥 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 水泥应选用旋窑生产的道路硅酸盐水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，不宜选用快硬早强型水泥。 。) ( 在拌制水

8、泥混凝土时，细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用13.A、天然砂 B、河砂 C、海 D、机制砂 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 细集料应耐久、洁净、质地坚硬，宜采用天然砂，在设计文件许可的部位也可采用机制砂。 14.在拌制水泥混凝土时，水泥的各项技术指标应符合国家现行标准。水泥混凝土设计强度不小于50MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于( )。 A、5MPa B、10MPa C、20MPa D、8MPa 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 水泥混凝土设计强度不小于5.0MPa时，所选用的水泥实测28d抗折强度宜大于8MPa。 15.视频监控系统中，光缆接头的预

9、留长度不应小于( )m。 A、8 B、7 C、6 D、5 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 光缆接头的预留长度不应小于8m ，且每隔1km要有1%的盘留量。 16.出入口控制系统主要由( )和执行部分组成。 A、IC卡感应器、控制部分 B、指纹、识读器、传输部分 C、识读部分、传输部分、密码锁 D、识读部分、传输部分、控制部分 点击展开答案与解析【答案】：D 【解析】： 出入口控制系统主要由识读部分、传输部分、控制部分和执行部分以及相应的系统软件组成。 17.某机场年旅客吞吐量达到1000万人次，其旅客航站区指标为( )。 A、3 B、4 C、5 D、6 点击展开答案与解析 【答案

10、】：C 【解析】： 1000万人次，旅客航站区指标为5。 18.山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于( )的工程为高填方工程。 A、20m B、30m C、10m D、40m 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 山区或丘陵地区机场最大填方高度或填方边坡高度(坡顶和坡脚高差)大于等于20m的工程为高填方工程。 19.在机场净空保护区域内禁止种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物；否则，将由( )责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款。 A、机场所在地的县级以上地方人民政府 B、机场当局 C、当地民航安全监督管理办公室 D、民航

11、地区管理局 点击展开答案与解析 【答案】：A ：【解析】民用机场管理条例明确规定:违反本条例的规定，有下列情形之一的，由民用机场所在地县级以上地方人民政府责令改正。情节严重的，处2万元以上10万元以下的罚款: 1) 排放大量烟雾、粉尘、火焰、废气等影响飞行安全的物质。 2) 修建靶场、强烈爆炸物仓库等影响飞行安全的建筑物或者其他设施。 3) 设置影响民用机场目视助航设施使用或者飞行员视线的灯光、标志或者物体。 4) 种植影响飞行安全或者影响民用机场助航设施使用的植物。 5) 放飞影响飞行安全的鸟类，升放无人驾驶的自由气球、系留气球和其他升空物体。 20.综合布线系统通信线路的地下管道引入房屋建

12、筑的路由和位置，应与房屋建筑( )单位协商决定。 A、设计 B、施工 C、监理 D、出资 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 为保障建筑物的结构安全与通信线路不受或少受机械挤压，与房屋建筑设计单位协商决定。 21.下列自动气象观测设备中，安装在飞行区以外的是( )。 A、云高仪 B、风向风速仪 C、大气透射仪 D、气温、湿度、气压传感器 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 云高仪应当安装在机场中指点标台内，如果不能安装在中指点标台内，可安装在跑道中线延长线9001200m处。 22.当机械挖槽时，应预留厚( )cm的一层用人工清挖。 A、5 B、10 C、20 D、30 点

13、击展开答案与解析【答案】：C 【解析】： 开槽后如不能立即进行下一道工序，应保留1030cm的深度不挖，待下道工序施工前整修为设计槽底工程。当机械挖槽时，应预留厚20cm左右的一层用人工清挖。 23.假设快速出口滑行道与跑道交叉角为a，a可以取为( )。 A、35a15 B、45a25 C、50a25 D、55a25 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 快速出口滑行道与跑道交叉角不应大于45，也不应小于25。B选项正确。 24.机场障碍物的标志采用棋盘格式时，应采用橙色与( )相间的颜色。 A、绿色 B、蓝色 C、白色 D、红色 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 棋盘格的

14、颜色应相互反差鲜明，并应与看到它时的背景反差鲜明。应采用橙色与白色相间或红色与白色相间的颜色，仅当与环境背景反差不明显时，才可采用其他颜色。 25.飞行区指标为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于( )。 A、50MPa B、100MPa C、150MPa D、200MPa 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 飞行区指标为A、B的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于4.5MPa; 飞行区指标为C、D、E的机场，其道面混凝土设计弯拉强度不得低于5.0MPa。 。( )d半刚性基层的养护时间不得低于26.A、5 B、7 C、10 D、12 点击展开答案与解析 【答案】：B

15、 【解析】： 民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范MH 50142002规定，半刚性基层养护时间不得少于7d，才能保证基层前期强度和稳定性达到设计要求。 27.飞机通信选址报告系统(ACARS)是( )通信系统。 A、卫星数据链 B、VHF数据链 C、HF数据链 D、S模式二次雷达数据链 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 飞机通信选址报告系统通过VHF地空数据链路发送报文。 28.助航灯光变电站构筑物距( )的距离是有要求的。 A、滑行道中线 B、跑道中线 C、滑行道边线 D、跑道边线 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 变电站构筑物距离滑行道中线的距离要随着飞

16、行区指标AF逐渐增加。 29.如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到PAPI灯的颜色为( )。 A、一红三白 B、二红二白 C、三红一白 D、四白 点击展开答案与解析 B ：【答案】【解析】： 如果飞机沿正确进近航道进场，驾驶员将看到最靠近跑道的两台灯具为红色，其余两台为白色(二红二白) ; 如果飞机进近航道稍高于正确的航道，驾驶员会看到靠近跑道边的一台灯具为红色， 其余的三台为白色(一红三白) ; 如果飞机的进近航道太高于正确航道，驾驶员会看到四台灯具全部为白色(四白) ; 如果飞机的进近航道稍低于正确航道，驾驶员会看到最远离跑道边的一台灯具是白色，其他三台为红色(三红一白) ; 如果飞机

17、的进近航道太低于正确的航道，驾驶员会看到四台灯具都为红色(四红) 。 30.在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由( )责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。 A、当地公安机关 B、机场当局 C、当地县级以上政府 D、民用航空管理部门 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 根据民用机场管理条例的规定: 在运输机场开放使用的情况下，不得在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。确需施工的，应当取得运输机场所在地地区民用航空管理机构的批准。 在运输机场开放使用的情况下，未经批准在飞行区及与飞行区邻近的航站区内进行施工。按规定将由民用航

18、空管理部门责令改正并处10万元以上50万元以下的罚款。 31.两条平行跑道，磁方位角为138318，常年主导风向为东南风，则两条跑道的主降端跑道号码标志分别为( )。 A、14L、32L B、14L、14R C、14R、32R D、32L、32R 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 两跑道均为西北一东南走向，因常年主导风向为东南风，故两条跑道的主降端均为西北端，跑道号码为1381014，所以答案为B。 标记牌。( )标记牌中不具有易折性要求的是32.A、跑道脱离 B、方向 C、机位 D、禁止进入 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： (1)风向指示器;(2)立式跑道边灯;(3

19、)立式跑道入口灯;(4)立式跑道末端灯; (5)立式停止道灯; (6)立式滑行道边灯; (7)进近灯; (8)目视进近坡度指示器; (9)标记牌(在停机坪上的机位标记牌除外)； (10)标志物。 以上目视助航灯光和设施必须具有易折性。 此外，立式进近灯及其支柱必须是易折的。进近灯光系统距离跑道入口300m 以外部分且允许其支柱高度超过12m时，要求其易折结构设在距灯的顶端大于12m处。 33.土基部分的高程测量，允许误差应控制在( )。 A、-412mm B、3mm C、-30+20mm D、8mm 点击展开答案与解析 【答案】：C 【解析】： 土基部分的高程检测按10m x 10m方格点，采

20、用水准仪、水准尺进行检测，误差不得大于+2cm或-3cm。 34.下列关于二次雷达说法正确的是( )。 A、AC模式二次雷达采用选址询问 B、AC模式二次雷达不易受到混扰和串扰的影响 C、S模式二次监视雷达可以兼容加装常规模式应答机的飞机 D、S模式二次监视雷达监视能力已接近极限 点击展开答案与解析 【答案】：C ：【解析】A/C模式下雷达输出的主要数据信息包括高度信息、识别码、方位信息、距离信息，易受到混扰和串扰的影响，对日交通流量在1000架次以上的机场，其监视能力已接近极限。S模式采用了选址询问。S模式二次监视雷达通过增加多种询问模式，可以很好地兼容加装常规模式应答机的飞机和加装S模式应

21、答机的飞机。 35.航向天线基础施工定位要求天线阵( )与跑道中心线垂直。 A、中心基准点 B、横向基准线 C、基础平面 D、主体 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 航向天线阵基础定位，确保天线阵中心基准点位于跑道中心线延长线上批复台址的位置，天线阵横向基准线与跑道中心线垂直。 36.民航监视系统包括雷达系统、自动相关监视、多点定位和( )。 A、监视器系统 B、空管自动化系统 C、自动转报系统 D、地空数据链 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 空管自动化系统是以计算机为核心，实现对雷达、飞行计划、气象等信息的自动化处理系统。通过人机交互界面为管制人员提供对整个管制区内

22、飞行活动的监视、预测和告警信息，是监视系统的组成部分。 37.航空固定业务电信网(AFTN)和国际航空通信协会通信网(SITA)使用( )的通信方式传输业务。 A、平面电报 B、数据通信 C、话音通信 D、数据链 点击展开答案与解析 【答案】：A ：【解析】目前我国航空固定通信设施中高速自动转报系统成为平面电报通信方式的重要通信设施。自动转报系统是基于航空固定业务电信网( AFTN )和国际航空电信协会通信网( SITA )的相关标准，采用计算机自动处理并以存储/转发方式传输空中交通管理电报的自动交换系统，不需要人工干预而自动将电报转至规定的一个或者多个目的地。 38.跑道道面温度传感器安装在

23、( )，且距跑道中线一侧不超过120m，但不小于90m，距跑道入口端向内约300m。 A、跑道末端 B、跑道入口 C、跑道中心 D、接地地带 点击展开答案与解析 【答案】：D 【解析】： 气温、温度、气压传感器应当安装在跑道接地地带和跑道停止端，且距跑道中心线一侧不超过120m但不小于90m 、距跑道入口端和停止端各向内约300m 。 39.航班信息显示系统应按旅客流程和( )发布相关信息。 A、航空公司 B、机场各区域功能 C、目的地机场 D、中转机场 点击展开答案与解析 【答案】：B 【解析】： 航班信息显示系统应统一收集、存储、控制、发布航班信息和公共信息等，并按旅客流程和机场各区域功能

24、发布相关信息。 40.土明沟施工时，沟槽开挖宜( )，以利排水。 A、从下游往上游进行 B、从上游往下游进行 C、从中间向两边进行 D、从两边向中间进行 点击展开答案与解析 【答案】：A 【解析】： 沟捕开挖宜从下游往上游进行，以利排水。二、多选题 1.在航向信标台临界区内不应有( )。 A、草 B、车辆 C、道路 D、金属栅栏 E、树木 点击展开答案与解析 【答案】：B,C,D,E 【解析】： 在航向信标台临界区内除为保障飞行安全所必需的助航设施以外，不应有树木、建筑物(航向机房除外)、道路、金属栅栏和架空线缆等障碍物，临界区内的助航设施应保证对导航信号的影响降至最低。进入航向信标台的电力线

25、缆和通信线缆应从临界区外埋入地下。临界区内不应停放车辆或航空器，不应有任何的地面交通活动。 2.机场安全保卫等级与( )有关。 A、机场所在城市的级别 B、机场年旅客吞吐量 C、跑道导航和助航设施等级 D、机场所在地区受威胁的程度 E、机场的飞行区指标 点击展开答案与解析 【答案】：B,D 【解析】： 依照民用运输机场安全保卫设施MH/T7003-2017，根据机场年旅客吞吐量，机场安全保卫等级划分为四类。根据机场所在地区受威胁的程度，可适当提高机场安全保卫等级或安全保卫设施标准。 3.按照民用机场飞行区技术标准MH 50012013的规定，所有运输机场的跑道均设置( )。 A、升降带 B、停

26、止道 C、跑道端安全区 D、防吹坪 E、道肩 点击展开答案与解析 A,C,D,E ：【答案】【解析】： 飞机起飞着陆区是供飞机起飞或着陆用的活动区，由跑道、道肩、防吹坪、升降带、跑道端安全区以及可能设置的停止道与净空道等组成。 4.除三个功能分区外，民用机场区域内还有一些重要设施，如下列的( )。 A、跑道 B、空中交通管理设施 C、站前停车设施 D、机场环保设施 E、供油设施 点击展开答案与解析 【答案】：B,D,E 【解析】： 除三个功能分区外，民航机场区域内的重要设施还有: (1)机场空中交通管理设施，包括指挥塔台以及空中交通管制、通信导航监视、航行情报、航空气象等空管设施。 (2)应急

27、消防救援设施，包括应急指挥中心、救援及医疗中心、消防站、消防供水系统等设施。 (3)机场安全检查设施，包括旅客、货邮及工作人员等安检设施。 (4)机场保安设施，包括飞行区的保安设施、航站楼的保安设施、货运区保安设 施、监控与报警系统。 (5)供油设施，包括卸油站、中转油库区、机场使用油库区、航空加油站、机坪管线加油系统以及地面汽车加油站 5.属于柔性道面的有( )。 A、沥青类道面 B、砂石道面 C、土道面 D、装配式道面 E、水泥类道面 点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C,D 【解析】： 柔性道面抵抗弯曲变形的能力弱，各层材料的弯曲抗拉强度均较小，在轮载作用下表现出相当大的形变性。所以

28、沥青类道面、砂石道面、土道面、装配式道面也属于柔性道面。 6.托运行李集中安全检查分为( )级安检。 1 、AB、2 C、3 D、4 E、5 点击展开答案与解析 【答案】：C,E 【解析】： 托运行李集中安检分为3级安检和5级安检。从目前机场设置的5级安检流程来看，如果从配置的安检设备种类和数量区分，可以称为3级安检系统；如果从检查步骤来区分，又可称为5级安检系统。 7.机坪安全线标志包括( )。 A、信息标志 B、行人步道线标志 C、机位安全线 D、道路标志 E、强制性指令标志 点击展开答案与解析 【答案】：B,C,D 【解析】： 机坪安全线，包括机位安全线、翼尖净距线、廊桥活动区标志线、服

29、务车道边界线、行人步道线、设备和车辆停放区边界线以及各类栓井标志等。 8.调光器所调灯光等级与( )有关。 A、气温 B、飞机型号 C、气象条件 D、能见度 E、机场位置 点击展开答案与解析 【答案】：C,D 【解析】： 理解为什么要求调光。根据气象条件、能见度等要求，由塔台发出指令，调光器将灯光光强调整到所需要的光强等级，以做到既能满足飞行要求又能经济地使用灯光系统。 9.软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测， 等。) ( 监测内容主要包括A、地表沉降 B、地表水平位移 C、孔隙水压力 D、分层沉降 E、顶面土压力 点击展开答案与解析 【答案】：A,B,C,D 【解析】： 软弱土地基处理应结合地基处理方法进行以沉降为主的监测，必要时应进行稳定性监测，监测内容主要包括地表沉降、分层沉降、地表水平位移、深层位移、孔隙水压力等。 10.利用机场信息集成系统的“空侧活动区运行监控管理”功能，可实现空侧活动区( )。 A、航空器的实时监视和预警 B、人员的实时监控和管理 C、车辆的实时监视和预警 D、航空器运行状态监控 E、空侧设备设施运行维护管理 点击展开答案与解析 【答案】：