安全风险管理计划及实施细则

1、安全风险管理计划及实施细则 编制: 审核: 批准: 安全风险管理实施细则 1、编制目标 1.1开展风险评估与管理，有利于决策科学化，提高本施工阶段的风险管 理意识和风险管理能力，达到控制、降低和规避风险的目的，实现本工程建 设安全、质量、工期、环境、投资控制的目标。 1.2为进一步加强项目部工程安全风险管理，推进安全风险标准化管理， 建立风险评估管理体系，有效规避和控制安全风险，确保工程建设安全，保 证项目管理目标的实现，制定本细则。 2管理机构及职责 2.1管理机构 项目部风险管理采用项目部和工区分部两级管理。为保证风险管理的有 效性，成立风险评估与管理领导小组。组长： 风险评估与管理领导小

2、组负责我标段项目部风险管理的组织领导工作。 领导小组下设办公室，办公室设在项目部。 工区设立相应的风险评估与管理领导小组，成立专门的风险管理组织机 构进行项目风险日常管理工作。 2.2项目部风险评估与管理职责 2.2.1进行施工阶段的动态风险评估工作； 2.2.2制订项目部风险评估和风险管理工作实施细则； 2.2.3根据风险评估结果提出相应的处理措施； 2.2.4全面组织和协调项目部施工阶段期间风险评估与管理工作； 2.2.5制订风险管理计划。确定风险目标、原则和策略；提出工作目标、 范围、方法与评估标准；明确参与各方的职责； 2.2.6实施施工阶段风险评估工作； 2.2.7负责对高度和极高的

3、风险等级进行审查； 2.2.8必要时委托相关专业机构进行风险监测； 2.3项目部各部门职责 2.3.1安全质量部职责 1）施工期间风险评估与管理的归口管理部门。负责实施风险评估与管理 工作。 2 ）检查督促项目部风险处理措施的落实情况。 3）监督、协调各工区经理部处理风险评估与管理工作中的有关问题 4）对施工阶段风险实时监测，定期反馈，随时与相关单位沟通。 5）根据风险监测结果，调整风险处理措施。 232工程管理部职责 1）根据施工图风险评估结果修正完善施工阶段风险评估报告； 2）检查风险评估报告中处理技术措施的执行情况； 3）参与风险工点风险评估工作，根据风险评估结果制定有针对性技术措 施；

4、 4）负责与相关单位及小组成员的沟通。 233物资设备部职责 1）在进行本项目设备物资管理的同时，为安全生产做好物资设备方面的 工作。 2）重要劳动防护用品的采购和使用必须符合国家标准和有关规定，执行 本系统重要劳动防护用品定点使用管理规定。 3）定期检查劳动安全防护用品的使用情况，对于不符合安全要求、过期 的安全防护用品及时予以淘汰、更换。 4）建立安全防护用品发放使用台账，动态跟踪，及时反馈安全防护用品 的信息。根据各自的职能履行相关的风险评估与管理职责。 2.3.4综合部职责 1 ）从办公室日常工作入手，做好安全生产方面的医疗保证和后勤保证工 作，为安全生产做好后勤保障方面的工作。熟悉各

5、职能部门的安全生产职责， 熟悉国家有关安全的方针政策法规； 2 ）协助领导贯彻上级有关安全生产指示，及时做好有关安全文件的报送 和传达； 3 ）组织检查落实干部值班制度； 4）做好部门人员的日常安全和教育，提高安全意识； 5）加强对项目部车辆、生活区、办公区、食堂经常性安全检查，防范安 全事故的发生； 6）及时提供和保存有关安全生产文明施工、水保环保方面的档案、文件 资料，为安全生产服务。 235财务部职责 按照国家法律、法规有关规定确保安全生产费用的及时到位，提供风险 评估与管理的所需资金 236其他各职能部门职责 根据各自的职能履行相关的风险评估与管理职责。 2.4工区项目部职责 2.4.

6、1制定管段内施工阶段风险评估工作实施细则，并进行施工阶段的动 态风险评估工作； 2.4.2根据风险评估结果，编制各种紧急情况下的应急预案，完善快速反 应机制，定期进行演练； 2.4.3对施工阶段风险实时监测，定期反馈，随时与相关单位沟通。 2.4.4对于风险工点，超前做好准备工作，实时监控，并做好相关人员培 训; 245根据风险监测结果，调整风险处理措施 3危险源辨识 3.1辨识范围 （1）危险源辨识覆盖项目部施工建设的全过程，包括所涉及的作业场所 内的设备、设施、施工过程、工作环境、人员活动、临时构筑物、辅助设施 等。 （2）考虑7种危害因素 化学危害：各种有毒有害化学品的挥发、泄露所造成的

7、人员伤害、火 灾。 物理危害：造成人体辐射损伤、冻伤、烧伤、中毒等。 机械危害：造成人体扎伤、压伤、倒塌压埋伤、割伤、刺伤、擦伤、 骨折、扭伤、冲击伤、切断伤。 电气危害：设备设施安全装备缺乏或损坏造成的火灾、人员触电、设 备损坏等。 人机工程危害：不适宜的作业方式、作息时间、作业环境等引起的人 体过度疲劳危害。 生物危害：病毒、有害细菌、真菌等造成的发病感染。 施工过程中的设施危害等。 （3）覆盖三种时态 过去：作业活动系统或设备等过去的安全控制状态及发生过的人体伤 害事故。 现在：作业活动系统或设备等现在的安全控制状况。 将来：作业活动发生变化，系统或设备等在发生改进、报废、退役后 将会发

8、生的危害因素。 (4 )考虑三种状态： 正常：作业活动、系统或设备等按其工作任务连续长时间进行工作的 状态。 异常：作业活动、系统或设备等周期性或临时性进行工作的状态，如 设备的开启、停止、检修等状态。 紧急情况：发生火灾、坍塌、倒塌等状态。 3.2辨识方法 米用安全检查表、现场观察和座谈会相结合的方法，在引进新工艺、新 设备时使用预先危险分析法。 (1) 安全检查表：将项目建设的过程分成若干个系统、设备和工种，确 定检查项目按单元、层次、设备、工种的组成顺序编制表格，列出系统、 设备、工种的危险源。 (2 )现场观察：对作业活动、设备运转或系统活动进行现场观测，分析 人员、工艺、设备运转过程

9、中存在的危险源。 (3 )座谈：召集相关安全管理人员、专业人员、管理人员、操作人员， 讨论分析作业活动和设备运转过程中存在的危险源，对通过安全检查表和现 场观察分析出的危险源进行补充和确认。 （4）预先危险源分析：新系统、新设备或新工艺采用前应预先对存在 的危险源类别、危险产生的条件、事故后果等概略地进行类比分析和评价。 （5）国家、铁道部公布的重大危险施工项目要重点分解、辨识和确认。 3.3危险评价 （1 ）资料收集 项目部收集、整理所在地的法律法规和其他要求，已有的事故及事故记 录、类似组织发生的事故和事故的信息，以及指挥部提供的相关资料。 （2）危险评价方法 危险分级 危险评价结果分为不

10、可容许危险、重大危险和一般危险三级。评价准则 如下： 导致十万元及以上重大财产损失的事故结果评价为不可容许风险。 违反法律、法规，预计可能导致事故结果在重伤或重伤以上的评价为 不可容许危险。 经发生过且无良好控制措施的事故或危险事件，评价为不可容许危险 紧急状态下的危险事件，评价为重大危险。 违反法律、法规，预计可能导致的事故结果在重伤以下的，评价为重 大危险。 曾经发生过，已制定良好的控制措施的事故或危险事件，评价为一般 危险。 （3 ）评价步骤 项目部对施工范围内的危险源进行识别及汇总，并组织安质部门根据3.2 的评价方法和准则，对危险源进行判断或打分，确定重大危险及不可容许危 险，填写重

11、大危险及不可容许危险清单。 3.4危险源管理 （1）项目部根据确认后的重大危险及不可容许危险清单制定针对性强的 专项危险源控制措施，控制措施应以消除危险因素为准则，其次考虑危险降 低措施（降低危险概率、降低危险伤害或财产损失）。 （2 ）对不同级别的危险制定相应的危险控制措施，必须满足降低或使危 险处于有效控制中，而且不会带来新的不可容许或重大危险。 4施工安全措施 4.1桥梁施工安全措施 4.1.1施工场地的各种运输道路，生产、生活房屋、仓库，动力通讯线路 和其他临时工程，其相互间均应保持安全距离，通道设照明设备，工地平整， 并经常保持排水畅通；设置消防、防洪设施，工地施工用水必须进行水质化

12、 验。 4.1.2现场戴安全帽、系安全带并防止脱落。 4.1.3深沟、坑槽设置牢固的盖板、防护栏杆、安全网或其他防坠落的防 护设施。 4.1.4挖基坑时根据规定的基坑边坡开挖，严禁采用局部开挖深坑及从底 层向四周掏土的方法施工，机具、材料、弃土等堆放在基坑边坡周边以外的 安全区域内，距边坡周边距离同坑深，同时在基坑周围设置围栏、障碍物和 安全标志。 4.1.5河道施工，除做好必要的安全防护措施外，还需密切注意水文变化情 况，做好对付突发大水的应急准备。 4.1.6模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾 覆。 4.1.7组合钢模板整体吊装应遵守吊装安全操作规程。 4.1.8拼

13、装完毕的大块模板或整体模板，吊装前按照设计规定的吊点位 置, 先进行试吊，确认无误后，再正式吊运安装。 4.1.9使用吊装机械安装大块整体模板时，必须在模板就位并连接牢靠后， 再脱钩，并严格遵守吊装机械使用安全规定。 4.1.10编制定型组合钢模板的安装和拆除安全技术方案，并严格执行： （1）组合钢模板按自下而上的顺序组装。模板就位后，连接牢固同时架 设支撑以保证模板整体稳定。 （2）拼装模板前做好操作平台，操作平台必须稳固平整。 （3 ）模板拆除的顺序和方法，遵照施工组织设计规定，先拆除侧模，后 拆除底模，先拆非承重部分，后拆承重部分。 4.1.11大模板安装与拆除的安全要求： （1）大模板

14、组装、拆除时，指挥、拆除和挂钩人员站在安全可靠的地方 操作，严禁任何人员随大模板起吊。 （2）大模板安装时，先用支架固定并支撑牢固。双面模板就位后用拉杆 和螺栓固定。未就位和固定前不得摘钩 （3）拆除大模板时先使模板与混凝土面脱离，方可慢速起吊，起吊前认 真检查固定件是否安全拆除。 （4 ）墩身钢筋、模板安装前，搭脚手平台、栏杆及上下扶梯； 4.1.12高墩翻模施工前，对工人进行操作培训，使其在作业中上下兼顾, 左右协调，保证施工安全。步板铺设牢靠，安全网布设严密。保持工作平台、 吊架踏板面上的整洁，及时清除多余材料和杂物。杜绝任意增大接料平台荷 载。在吊架作业人员系好安全带，严禁随意从高空抛

15、掷物品。提升设备由专 人使用和维护，严禁无关人员擅自操作。经常检查各连接紧固情况，若有异 常及时处理。高空作业，设 置防护网及防护架，施工人员系好安全绳、穿防 滑鞋。在脚手架平台上运送混凝土时，其走道满铺脚手板，并安装栏杆，使 用吊斗灌注混凝土时，先通知作业点作业人员避让，不依靠栏杆推动吊斗， 严禁吊斗碰撞模板和脚手架。 4.1.13雨季施工时与当地气象部门加强联系，随时掌握天气变化情况，施 工机具存放场地及人员驻地设于不易被洪水冲没处。 4.1.14连续梁悬灌施工安全控制措施 （1）悬臂施工严格按程序平衡、对称进行。其平衡总重量不超过设计允 许值。 （2）挂篮主要参数必须符合设计要求。 （3

16、 ）挂篮重量。挂篮总重量的变化不得超过设计重量的10 %。 （4 ）挂篮强度、刚度、稳定性必须满足设计规范的要求。 （5）挂篮组拼后，做好静载试验。在墩上进行零号块施工的工作平台边 缘处安装防护栏杆；墩身两侧与平台之间搭设的人行道板，连接牢固。挂篮 前、后锚筋，张拉平台的保险绳确保坚韧可靠。挂篮的行走滑道，保持平整 顺直。限位器设 置牢固。挂篮迁移时，保持匀速、左右同步、方向顺直、牵 力平衡。主梁前端及时加垫，后端设锚加压。灌注混凝土前，及时对挂篮限 位锚固装置进行检查。 （6）支架有足够的强度、刚度和稳定性的要求，有简便可行的脱模措施。 支架地基承载力必须满足要求，基础可采用明挖扩大基础、钢

17、管桩基础或钻 孔桩基础。根据混凝土及支架产生的弹性和非弹性变形，设置预留量。支架 底有完好的排水系统。 5、预应力张拉施工预控措施 张拉控制采用双控法”整个箱梁浇筑完毕，待混凝土强度达到设计强度 的90%以上，同时养护15天后，经监理认可，两端分批张拉预应力钢绞线。 张拉顺序严格按设计预应力钢束布置图，同排的钢绞束同时张拉，张拉时两 端同时进行。每束钢束张拉程序为：010% 3con 100% 9con（持荷5分钟） 回油锚固。 张拉过程中箱梁张拉两端的防护尤为重要，由于在张拉预应力的作用下， 被张拉的钢筋束、锚具、夹片都被储存了巨大的势能。一旦锚具出现了松脱， 夹片、锚具、钢筋束都会高速飞出

18、，危险性极高。故需要在箱梁张拉两端安 置防护吸收设施。即制做安装防护箱，具体要求如下： （1）按箱梁横截面积的2-4倍制作半封闭防护箱。半封闭箱口对准张拉 （2 ）半封闭防护箱与张拉端保证足够预应力施工作业的距离就可以。 （3）半封闭防护箱由钢板或木板制成，要求结实并牢靠固定于地面。 （4）半封闭防护箱内部铺设5-10cm厚的棉被或其他柔软材料，起到吸 收失控夹片、锚具、钢筋束大量动能的作用。 （5）半封闭防护箱的敞口位置用无纺布或土工布封闭，防止个别夹片、 锚具、钢筋束的二次弹射。 张拉过程中如有滑丝、断丝、伸长量不够的情况发生，则需分析原因并 处理后重新张拉。 在张拉过程中发生滑丝现象，可

19、能由于以下原因： （1 ）可能在张拉时锚具锥孔与夹片之间有杂物。 （2 ）钢绞线上有油污、锚垫板喇叭口内有混凝土和其它杂物。 （4）锚固效率系数小于规范要求值。 （5 ）钢绞线可能有负公差及受力性能不符合设计要求。 （6 ）初应力小，可能钢束中钢绞线受力不均，引起钢绞线收缩变形。 （7）切割锚头钢绞线时留得太短，或未采取降温措施。 （8）长束张拉，伸长量大，油顶行程小，多次张拉锚固，引起钢束变形 （9）塞片、锚具的硬度不够。 钢束张拉如发现伸长量不足或过大，也应及时分析原因，一般是管道布 置不准，增大孔道摩阻，应力损失大，有时也有可能设计计算使用的钢绞线 的弹模值与实际使用的弹模值不相同。 在

20、张拉过程中如发现滑丝、断丝、伸长量不够等情况后要及时查明原因， 报告监理采取相应的措施后方可进行下一步施工。 锚具外(锚具外留35cm)多余的钢绞线采用砂轮切割机切除，绝对不准 电、气焊焊烧割。 全部预应力钢筋张拉完成后24小时内进行孔道压浆，孔道压浆顺序是先 下后上一次压完，孔道压浆后，应立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支 承垫板、锚具及端面混凝土的污物，并将端面凿毛，设置端部钢筋网，立模 浇注混凝土封端完成。 6、跨XXX公路挂篮防倾覆的施工预控措施 1)挂篮走行的预控措施 (1) 走行前检查挂篮轨道的锚固情况，锚固没有问题时后，用钢丝绳在底 模架前端和前上横梁之间进行连接防护，检查没有

21、问题后放松前吊带，前吊 带放松后即放松了底模架前端； (2) 底模架后横梁两侧的吊耳与外侧模走行梁之间用设计好的连接杆件 连好，即底模架悬挂在外侧模的走行梁上；同时要用钢丝绳在底模架和外側 模走行梁之间进行连接防护; （3）拆除混凝土梁底板上的后吊带与底模架后横梁的连结钢销；放松了 底模架后端； （4）再次检查各部件连接，经检查没有问题后，解除挂篮主构架后端的锚 固杆件；方可进行移动；. （5）利用导链牵引主构架移动，使底模架、外侧模一起向前移动。移动 时主构架后部应设两个10t保险导链。移动的速度不要太快，主构架前端与已 浇梁段前端距离不应小于50cm。 （6 ）走行到位后安装底模架后吊杆，

22、将底模架吊起锚固，并使底模架后 横梁和外侧模导梁的连接去掉，锚固紧主构架后端支点。 （7）在n+1号梁段上安装外侧模走行梁后吊架，先解除1个n号段上的 后吊架，移至n+1号段，再解除另一个后吊杆移至 n+1号段。 （8 ）重复上述施工步骤进行下一梁段施工，直至梁段施工结束。 2 ）严格监测 （1）及时发现不稳定因素，确保安全。 由于挂篮施工施工荷载复杂，施工周期长，加上自然环境因素的不可预测 性，必须借助监测手段进行必要的补充，以便及时获取相关信息，确保挂篮 结构稳定安全。保证箱梁结构强度、线形能够满足设计要求 （2 ）验证设计，指导施工。 通过监测可以了解挂篮及完成节段箱梁的实际变形和应力分布，用于验 证设计方案与实际情况的吻合程度，并根据变形和应力分布情况来调整设计 和施工，为施工提供有价值的指导性意见。施工时及时了解和掌握施工对墩、 承台、已完成箱梁节段等的影响。是施工管理与决策的信息来源，对指导施 工意义重大。 7安全教育培训和安全生产检查 7.1开展经常性的安全生产宣传教育活动， 使广大员工真正认识到安全生 产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一、