【汽车行业】汽车自动变速器结构与维修丰田部分

1、随心编辑,值得下载拥有!YOUR COMPA NY NAME IS HERE专业I专注I精心I卓越【汽车行业】汽车自动变速器结构与维修丰田部分模块二 电控液力自动变速器齿轮变速机构课题三 丰田系列轿车自动变速器知识点1、掌握辛普森行星齿轮机构的特点2、掌握辛普森行星齿轮机构（ A341E ）动力传动路线的分析方 法（高级工）。3 、了解辛普森行星齿轮机构（ A341E ）动力传动路线的分析方 法（中级工）。4 、理解 A341E 自动变速器执行元件工作表5 、熟记 A341E 自动变速器各零件名称。技能点掌握丰田 A341E 自动变速器执行元件的拆装、 调整方法与步骤， 高级工要求掌握检修方法

2、与技术标准。任务引入随着汽车技术的不断发展， 现在许多豪华轿车都是采用 “前置发 动机后轮驱动”的布置形式。所以，本任务主要介绍适合于后驱形式 汽车使用的变速器丰田皇冠 3.0 轿车的 A340 和凌志 LS400 轿 车的 A341 系列变速器，其外形如图 2-3-1 所示。图 2-3-1 丰田 A341 自动变速器外形图 本任务要求对丰田 A341E 变速器机械传动部分进行拆卸与检 修。任务分析在检修任何一款变速器之前， 首先要对该变速器的传动路线进行 分析，在此基础上，再进行针对性的解体检查。相关知识一、丰田 A341E 自动变速器行星齿轮变速机构丰田 A341E 自动变速器是丰田公司为

3、凌志 LS400 型豪华轿车研 发的一款四速后驱变速器。 该变速器的行星齿轮变速器采用辛普森式 行星齿轮机构， 共有 3 个行星排。 其中最前面的超速行星排只在超速 挡时起作用，称为超速排；后面两排行星齿轮在 13挡时起作用。 其如图 2-3-2 所示。1、换档执行元件丰田 A341E 自动变速器的执行元件包括 4 个制动器， 3 个离合 器和 3 个单向离合器，共 10 个执行元件。该机构的特点是前排行星 架与后排齿圈都与输出轴相连（也称前架后圈结构） 、前后太阳轮共 用。如表 2-3-1表 2-3-1 丰田 A341E 自动变速器的执行元件关系表序号执行元件名称符号连接关系1直接档离合器C

4、o连接超速行星排行星齿轮架和太阳轮2前进档离合器C1将输入轴与前齿圈连接3高档与倒档离合器C2将输入轴与前后太阳轮组件连接4超速档制动器Bo固定超速行星排的太阳轮5二档制动器B1与2档单向离合器F1串联固定F1外 圈6二档强制制动器B2固定前后太阳轮组件7低档与倒档制动器B3固定后行星架8超速档单向离合器Fo阻止超速太阳轮超前行星架转动。92档单向离合器F1B2工作时，单向锁止前后太阳轮组件101档单向离合器F2与F1并联单向锁止后行星架2、丰田A341E自动变速器行星齿轮变速机构的结构丰田A341E自动变速器行星齿轮变速机构部件分解图如图2-3-3 示。1 ）、超速档行星排组件图2-3-4为

5、丰田A341E自动变速器超速档制动器组件，A341 直接档离合器鼓的外花键表面也是超速档制动器的制动毂， 同时也与 太阳轮一体。超速档行星架、直接档离合器毂和输入轴为一体。图 2-3-3 丰田 A341E 自动变速器行星齿轮变速机构部件分解图图 2-3-4 丰田 A341E 自动变速器超速档制动器组件2）、超速档制动器组件丰田 A341E 自动变速器超速档制动器组件如图 2-3-5 所示。图 2-3-5 丰田 A341E 自动变速器超速档制动器组件 超速档制动器支架通过螺栓固连于自动变速器壳体上， 超速档制 动器活塞安装于超速档制动器支架内， 支架上有油道， 分别通向超速 档制动器、直接档离合

6、器、 前进档离合器以及高档与倒档离合器等液 压缸。3 ）、高档与倒档离合器丰田 A341E 自动变速器高档与倒档离合器组件如图 2-3-6 所示。 在高档与倒档离合器内主要安装了活塞、 钢片和摩擦片， 但高档与倒 档离合器毂却与前进档离合器鼓做成一体， 做为动力的输入元件， 这 与其它离合器是不一样的。图 2-3-6 丰田 A341E 自动变速器高档与倒档离合器组件4）、前进档离合器图 2-3-7 为丰田 A341E 自动变速器前进档离合器组件。 前进档 离合器将通过超速行星排和中间轴传递过来的动力传递给前齿圈， 前 进档离合器毂与前齿圈制成一体。图 2-3-7 丰田 A341E 自动变速器前

7、进档离合器组件5 ）、前行星架图 2-3-8 为丰田 A341E 自动变速器前行星架组件，主要包括前 齿圈、前行星架和一组（ 4 个行星齿轮），前行星架通过内花键与输 出轴和后轮圈连为一体，该组件成为整个自动变速器中的输出组件。图 2-3-8 丰田 A341E 自动变速器前行星架组件6）、前后太阳轮组件图 2-3-9 为丰田 A341E 自动变速器前后太阳轮组件。双排行星 轮系有两个动力输入。 一个经过前进档离合器将超速档行星排输出的 动力传递给前齿圈； 别一个经过高档倒档离合器把动力传递给前后太 阳 轮组件。所以， 在前后太阳 轮组件上有输入鼓，它和高档倒档离 合器鼓轴向啮合。图 2-3-9

8、 丰田 A341E 自动变速器前后太阳轮组件7 ）、二档强制制动器图 2-3-10 为丰田 A341E 自动变速器二档强制制动器组件，如图所示二档强制制动器为带式制动器， 其制动鼓也是高档与倒档离合器 鼓，二档强制制动器的液压缸位于变速器壳体上， 通过活塞推动活塞 杆使制动带鼓紧在制动鼓上来固定前后太阳轮组件。图 2-3-10 丰田 A341E 自动变速器二档强制制动器组件8）、二档制动器图 2-3-11 为丰田 A341E 自动变速器二档制动器组件，如图所 示。图 2-3-11 丰田 A341E 自动变速器二档制动器组件 二档制动器鼓是变速器壳体的一部分， 其活塞、钢片都装在变速 器壳体里的

9、花键中， 摩擦片与二档单向离合器的外环的花键配合， 固 定二档单向离合器的外环， 共同阻止前后太阳轮组件逆时针旋转， 二 档制动器活塞液压缸的油道与变速器壳体的油道连接。9）、后行星排组件图 2-3-12 为丰田 A341E 自动变速器后行星排组件，如图所示。在后行星排中主要有 1 档单向离合器、后行星架、后齿圈和输出轴等。 1 档单向离合器和低档与倒档制动器并联， 用来防止后行星架逆时针 方向旋转。 前行星架与后齿圈都通过花键与输出轴连接， 共同输出动 力。后齿圈外圈与驻车棘轮共为一体， 当操纵手柄位于 P 档时，用来 固定输出轴，起到驻车作用。图 2-3-12 丰田 A341E 自动变速器

10、后行星排组件10 ）、低档与倒档制动器图 2-3-13 为丰田 A341E 自动变速器低档倒档制动器组件，如 图所示。低档与倒档制动器鼓是变速器壳体的一部分， 制动毂与后行 星齿轮架连为一体， 当制动器工作时就能固定后后行星齿轮架。 该制 动器液压缸有两个活塞， 即前活塞和后活塞， 在倒档时两个活塞一起 动作，产生最大的压紧力压紧钢片和摩擦片。图 2-3-13 丰田 A341E 自动变速器低档倒档制动器组件二、 A341 自动变速器挡位丰A341E自动变速器的换挡杆有 P、R、N、D、2、L共6个挡位，各个挡位的使用说明如下1、 P 位（停车挡）只有在车辆完全停稳时才可挂入该挡位， 在该档位时自动变速器 行星齿轮机构的输出轴处于自锁状态。2、R 位（倒车挡）只有在车辆静止且发动机怠速运转时才可挂人该挡位， 使汽车倒 向行驶。3、N 位（空挡）长时间停车时使用， 它和 P 位两个挡位为安全位置 （只有在这两 个位置上，发动机才可以启动，其他位置起动机被锁止） 。4、D 位一般情况下选用该挡位， 变速器控制单元根据车速及发动机负荷 等参数，控制变速器在14挡中自动切换。5、2 位（长坡挡）遇到较