丹江电厂用电事故分析

1、丹江电厂用电事故分析 丹江电厂在2003-02-02和2003-04-23相继发生厂用电事故。针对事故暴露出的问题，对丹江电厂厂用电的接线形式、运行方式、保护配置方式等进行分析研究，提出改进措施并予以实施，以便确保厂用电安全可靠运行。 1 事故过程 第1次，2003-02-02t01:37，629开关跳闸(过流保护掉牌)；400 v 421，423，425跳闸，400 v段、段、段联动成功。 事故前运行方式为：7b、8b、9b都在分段运行。 第2次，2003-04-23t01:08，629开关跳闸(过流保护掉牌)；400 v 421，422，423，424，425，426开关均跳闸，备自投40

2、2，403在合。 事故前运行方式为：8b因检修停运，7b带6 kv-段负荷，联络运行(612合)，9b单独运行在段。 2 事故原因 2起事故原因都是由于629线路(坝顶升船机的工作电源)末端变电室内窜入小动物引起电气短路，629线路配置的感应型反时限过电流保护动作，因其延迟时间过长，造成厂用电母线电压下降，引起400 v一些带有低电压自动脱扣的负荷开关也相继跳闸。 3 事故中暴露出的问题及防范措施 3.1 运行方式方面 由于运行方式不同，2次事故的停电范围和后果很不一样。第1次由于6 kv-段分段运行，外部短路只波及本段负荷。第2次由于8b检查停运，6 kv厂用电-段处于联络运行状态，发生与上

3、一次相类似的线路故障，造成400 v本段与邻段一些带有低电压自动脱扣的负荷开关相继跳闸，扩大了停电范围。 防范措施：应尽量缩短厂用变的检修时间，避免厂用电6 kv-段长时间处于联络运行方式；应在厂用变压器的检修期间，做好事故预案。 3.2 技术方面 3.2.1 负荷开关没有全部装设低电压自动脱扣装置的必要 低电压自动脱扣装置检测的电压是从三相电压中随机接取一相，起不到监视非全相及非监视的其它两相欠压的目的。同时动作离散值大，动作时间与电动机类负荷的自启动无配合，而且对于丹江电厂的电动机类负荷，本身已配有完善的非全相、欠压、接地、过流保护，而短时间的欠压对照明等其它负荷的影响甚微，因此低电压自动

4、脱扣装置无装设的必要。尤其是该装置动作引起负荷开关跳闸，将负荷切除后，备用电源自动投入装置即使动作成功也无意义。 防范措施：为避免扩大厂用电停电范围，根据负荷性质酌情解除一些400 v断路器带有的低电压自动脱扣装置。 3.2.2 完善629线路本端的保护配置 629线路本端(电源侧)配置的继电保护为电流速断和反时限过电流保护，这2套保护由一个gl-12感应型反时限过电流继电器实现，其动作功率大，灵敏度低，动作延迟时间过长，且保护定值是按躲开升船机起动电流来考虑的，而丹江大坝航运不频繁，大多数情况下升船机不起动。 防范措施：鉴于实际运行情况对629保护增设定时限过电流保护，保护装置改为zgb-1

5、1集成电路型线路保护装置(内配置有电流速断和定、反时限过电流保护)。 在升船机不起动的绝大多数时间内，投入电流速断和定时限过电流保护，可提高保护动作灵敏度和快速性，一旦发生线路故障，能够快速切除，对维护厂用电母线电压在正常水平，确保厂用电安全有着积极的作用。 在升船机起动时，事先通知运行人员将定时限过电流保护切换为反时限过电流保护，升船机作业完毕再切回定时限过电流保护。 3.2.3 629线路对端的保护配置 629线路负荷高压侧未配置保护，只在低压侧配置了一些熔断器(熔丝保护)。 防范措施：完善升船机变电室的继电保护配置，在对端配置电流速断及低电压闭锁过电流保护和零序保护，避免目前这种无选择性越级动作的状况，缩小停电范围，缩短切除短路故障的时限，提高供电的可靠性。 3.3 管理方面 (1) 督促升船机变