汽车中级证试题

1、汽车修理工中级应知试题库1.2.3.单项选择题 （每题 1 分；每题的备选答案中，只有一个最符合题意，请将其编号填 在答题纸的相应方格内）对汽车零件采用直流电磁化探伤后，零件上会多少留有剩磁，最好采用（ A. 交流电 B. 直流电 C. 交、直流电均可 同一车桥上两车轮制动器制动蹄回位弹簧的拉力相差过多，会造成（ A. 制动力不足 从发动机的转速曲线上看，B. 制动时跑偏 C. 制动不灵 发动机的经济转速比最大扭矩转速 （BD.B ）。D.）退磁。加热不能制动 ），比最大功率转速 （ C ）。4.A. 高、高 汽车在行驶过程中，D. 低、高A. 增加、减少B. 低、低 C. 高、低随着节气门的

2、开大， 发动机负荷的增加， 汽车的耗油量随之 （ B ），汽车的动力随之 （ B ）。B. 增加、增加 C. 减少、增加D. 减少、减少5. 在汽车循环球式转向器的转向螺杆和转向螺母之间装有钢球的作用是（A. 减少磨损 B. 增大传动比 C. 减少传动比6. 汽车差速器在下列哪种情况下不起差速作用？（ D ）。A. 一侧驱动轮大 B. 两侧驱动轮阻力不等 C. 曲线行驶A ）。D. 减小传动副间隙D. 直线行驶7. 解放 CA141 和东风 EQ140 发动机活塞一般采用（B ）横断面活塞，来弥补燃烧时热变形和压力变形。A. 正圆 B. 椭圆 C. 锥台形 D. 桶形裙部8. 孔式喷油器主要用

3、于（ C ）柴油机中。A. 涡流燃烧室 B. 预燃室燃烧室 C. 直接喷射式燃烧室 D. 分隔式燃烧室A ）范围的混合气。9. 化油器的怠速装置可确保发动机在怠速和很小负荷时供给过量空气系数在A. 0.6 0.8B. 0.81.0C. 0.91.1D. 1.0 1.210. 汽车用起动机一般为直流串激电动机，这种电动机（ C ）。A. 可在高速时产生较大的扭矩B. 可在高速时产生较大的电流C. 可在低速时产生较大的扭矩D. 可在低速时产生较大的电流11. 车用直流发电机须用三联调节器，它由断流器、节流器和节压器组成，断流器的作用是（ A ）。A. 防止蓄电池输出电流流入发电机，将发电机烧坏B.

4、 使发电机输出电流不超过允许值，防止烧坏电枢线圈C. 使发电机电压不超过允许值，防止烧坏电器设备D. 防止发电机输出电流倒流入蓄电池，将蓄电池烧坏12. 汽油发动机点火过迟，会出现（ B ）故障。A. 发动机抖动 B. 化油器回火 C. 高速时断火 D. 爆震13. 汽车发动机发生爆震的原因是（ D ）。A. 点火过早 B. 点火过晚 C. 分电器白金间隙过小 D. 混合气过稀14. 汽油发动机加速或大负荷时有突爆声，放松油门立即消失，是由于（ B ）。D. 混合气过稀D. 机油压力过低D. 气门间隙过大A. 点火过晚 B. 点火过早 C. 点火次序错乱15. 发动机机油粘度过低会引起（D ）

5、。A. 机油压力过高B. 机油温度过高C. 机油消耗过快16. 发动机工作时，气门产生干脆有节奏的连续敲击声是由于（ D ） A. 点火过早 B. 点火过晚 C. 气门间隙过小17. 发动机工作时发出一种沉重的敲击声，且发动机有震动，在断火检查时响声无明显降低，这种现象可能是由于（ C ）引起的。A. 气门敲击声B. 连杆轴承敲击声 C. 曲轴主轴承敲击声D. 活塞敲击声发动机在怠速和中速时有明显声响，特别是由怠速过渡到中速更为明显，当把点火提前角增大，用螺丝刀断火时 响声减弱或消失，可判断为（A ）。A. 活塞敲缸B. 活塞销敲击声C. 曲轴主轴承响声 D. 连杆轴承响声发动机在中速时响声最

6、明显， 响声有节奏， 在中速时变换转速， 响声随之变化， 可诊断为 （ D ）。A. 活塞敲缸 B. 活塞销敲击声 C. 曲轴主轴承响声 D. 连杆轴承响声发动机润滑系机油压力过高是由于（A）。A. 主油道调压阀内柱塞不能打开B.曲轴各轴承磨损极限C. 机油粘度过小D.机油油底壳内机油集滤器堵塞发动机润滑油无油压是由于（ C）。A. 主油道调压阀内弹簧压紧力太大B.曲轴各轴承间隙过小C. 油底壳内机油油面过低D.机油粘度过大液压制动的汽车在行驶中，当连续踏下制动踏板时，各车轮不起制动作用，可能是由于（ B ）。D. 制动液温度过高A. 制动踏板的自由行程过大 B. 制动总泵内无油 C. 制动鼓

7、失圆液压制动的汽车， 当踏下制动踏板时，踏板位置很低， 再连续踩踏板， 踏板位置还不能升高可能的原因是 （ D ）。A. 制动踏板自由行程过大B. 制动油管内有空气C. 制动器磨擦片硬化D. 制动总泵通气孔堵塞汽车制动拖滞会造成（ C ）。A. 制动不灵 B. 单边制动 C. 制动鼓发热 D. 制动无力 根据汽车大修竣工出厂技术条件的有关规定，汽车大修竣工后，由于经修理而增加的自重，不得超过原设计 自重的（ C ）。A. 1%B. 2%C. 3%D. 4%根据汽车大修竣工出厂技术条件的有关规定，汽车大修竣工后，在试车时，汽车空载行驶初速为30km/h ，行驶距离应不少于（ C ）。A. 100

8、m B. 150m C. 230m D. 300m 利用加热或加压，或两者同时并用的方法，使两个以上的工件的原子或分子间产生相互结合而形成一个不可分离 的整体的过程称为（ B ）。A. 铸造B. 锻造C. 冲压D. 焊接发动机的转速特性是指发动机的功率、扭矩、油耗随（ C ）转速变化的规律。A. 凸轮轴B. 飞轮C. 曲轴D. 正时齿轮气缸的进气门在活塞达到上止点前开启，而排气门在上止点后才关闭，这种现象称为（ D ）。A. 配气相位 B. 延时排气C. 提前进气D. 气门重叠采用液压挺柱气门间隙可以是（D ）。A. 0.25 0.30mmB. 0.15 0.20mm C. 0.10 0.15

9、mmD. 0.00mm轴针式喷油器孔径较大，喷油压力（ C ），适用于涡流室和预燃室式燃烧室。A. 很高 B. 较高 C. 低D .很低曲柄连杆机构的作用是把燃气作用活塞上的力转变为曲轴的（ C ）。A. 扭矩B. 旋转C. 转矩D. 转速化油器的加速系统工作时，供给的混合气（C ）。A. 稀B. 浓C. 很浓D. 极浓2A. K iB. K iC. K iD. K /i汽车驱动桥轮边减速器采用（A ）减速器。A. 行星B. 齿轮C. 涡轮蜗杆D. 锥齿轮液力机械变速器的总传动比是由变矩器变矩系数K 和齿轮变速器的传动比 i 的关系（ B ）构。汽车的气压制动系应保证行车制动的渐进性，因此制动

10、阀应具有（ C ）作用。 A. 渐进B. 减速C. 随动作用D. 很均匀多点汽油喷射装置使到各气缸的混合气成分（ D ）。A. 不均匀B. 较不均匀 C. 较均匀D. 很均匀电控系统中的曲轴位置传感器是控制（ C ）的主要信号源。A. 空气流量 B. 喷油量 C. 转速 D. 点火时刻 汽油机燃油喷射系统中最核心的部件是（ B ）。A. 执行器B. ECUC. 传感器D. 喷油器自动变速器的齿轮变速装置是由（ A ）齿轮装置构成。A. 行星B. 斜齿C. 圆柱D. 内啮合主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则工作时会出现： （ A ）A. 前轴承间隙变大、后轴承变小 B. 前轴承间

11、隙变小、后轴承变大C. 前后轴承间隙均变小 D. 前后轴承间隙均变大 如图所示，此万向接头的头称为： （ ）A. 十字接头B. 挠性接头C. 球笼式接头转速传感器感应电压的频率与转子齿数乘转速成： （A. 等比B. 正比C. 反比由下图例及解释离合器操作的叙述中，正确的组合是： 分离轴承压到膜片弹簧的中心部位，此时支承圈就像支点，D. 三脚接头B ）D. 不等比（ A ）当离合器踏板被踏下时，离合器拨叉动作，而且 因膜片弹簧作用从离合器片分离开，使发动机动力分开；当离合器踏板松开时，离合器拨叉回到原来的位置；被压板压下，将发动机动力传输到变速箱。A. 压板， 离合器片C. 离合器踏板， 变速箱

12、 汽车转弯时，行星齿轮的转动有：A. 自转 B. 不转 活塞的说法错误的是： （ D ）。B. 分离轴承， 膜片弹簧D. 膜片弹簧， 离合器片 D ）C. 公转 D. 有公转又有自转A. 一般用铝合金制造，因为质量轻，导热好B. 活塞短轴与活塞销方向一致C. 气缸磨损最严重处为上止点第一道气环偏下D. 为保证工作平顺性，销座孔向作功行程中不受侧向力一方偏移 解放 CA1092 型汽车的驻车制动器采用（ A ）A. 盘式 B. 鼓式 C. 自动增力式 D. 凸轮张开式 汽车用机械双指销式转向器蜗杆与指销啮合间隙是利用（ B ）来调整。A. 侧盖与壳体接合面垫子B. 装在侧盖上调整螺钉C. 侧盖与

13、壳体接合面垫子和侧盖上调整螺钉配合D. 调整双指销汽油压力调节器的作用是根据（ A ）的变化来调节压力。A. 进气压力 B. 气缸压力 C. 发动机转速 D. 负荷 化学腐蚀和电化学腐蚀的区别在于： （ B ）A. 有无新物质产生 B. 有无电流产生 C. 腐蚀部位不同 D. 有无产生化学变化 水泵叶轮与泵壳间隙超过规定，其修理方法： （ C ）A. 更换叶轮 B. 可用垫片调整 C. 堆焊 D. 熔焊 下列说法错误的是： （ C ）。A. 大修离合器时，装配时必须对正中心B. 离合器的操作是通过钢索或液压系统离合发动机到变速器的动力C. 在液压式离合器上有一免调的分泵，有一弹簧是使离合器拨叉

14、与推杆保持联接D. 变速器有一互锁机构，防止同时拨两个档的齿轮曲轴扭转减振器是把曲轴扭转振动能量消耗于A. 扭转 B. 摩擦 当牵引力足以克服阻力时，地面有足够的（A. 阻力B. 滚动在焊接中，同时加热、加压的焊接方法称为（A. 气焊B. 电弧焊混合气过稀的原因可能是（ A ）。A. 进气歧管严重漏气 B. 浮子室油面过高B ），使其振幅减小。C. 硅油 D. 阻力C ）力时，汽车才能行驶。C. 附着D. 摩擦D ）。C. 电焊D. 压焊C. 主量孔磨损过甚 D. 阻风门没全开发动机侧置气门式燃烧室的优点是（ A ）。A. 可形成良好的进气涡流 B. 结构紧凑 C. 散热面积小 D. 热量损失

15、少 修复后的飞轮应作动平衡试验，允许不平衡量一般为（ A ）。A. 100 克厘米 B. 150 克厘米C. 200 克厘米 D. 250 克厘米磁场方向、电流方向和导线运动方向三者之间关系系可用（ A ）定则来确定。A. 左手 B. 右手 C. 左拇指 D. 三指D. 离合器摩擦片铆钉松动C ）的混合气。发动机一发动，离合器有响声，将踏板提起后，响声消失，是由于（ C ）。 A. 离合器分离杠杆磨损松旷 B. 踏板回位弹簧弹力不够 C. 离合器分离轴承缺油高速发动机的气门重叠角应该（ A ）。A. 大 B. 小 C. 10oD. 15o同步器的作用是使接合套与它接合的齿圈二者之间的（ A ）

16、相同。A. 转速B. 扭矩C. 转角D. 相位制动鼓一般用（ B ）材料制成。A. 碳钢B. 铸铁C. 铸钢D. 合金钢车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（A. 极浓B. 较浓C. 由浓变稀D. 较稀汽车驱动桥半轴不但传递扭矩，还可起到（ A ）作用。A. 缓冲B. 保险丝C. 安全D. 保险杆双向自增力式制动器就是制动鼓（ C ）旋转起到增力作用。A. 顺时针B. 逆时针C. 正向反向D. 停止发动机处于怠速工况下低速运转时，机油压表的指示值不得低于（ A ）kpa。A. 107B. 117C. 127D. 147车辆（ B ）是新车或经过大修后，在

17、行驶一定里程（或时间）后经过检测诊断和技术鉴定，恢复车辆的技术状 况的恢复性修理。D. 总成修理）。B. 曲轴各轴承的磨损超限D. 主油道调压阀内弹簧压紧力太大D. 传递A. 小修 B. 大修 C. 中修 发动机润滑系机油压力低是由于（ B A. 主油道调压阀内柱塞阀不能打开C. 机油粘度过大 液力变矩器在传动系中（ A ）扭矩。A. 改变 B. 增加 C. 减小渐开线齿轮上的（ B ）是其作用力方向与运动方向所夹的角为锐角。A. 啮合角 B. 压力角 C. 传动角 D. 齿顶角汽车采用液力传动装置后使传动效率（ A ）。A. 降低 B. 提高 C. 不变 D. 变化不大般汽车大修后出厂前的路

18、试条件是：在硬路面上装载75%的规定载荷，时速不超过（B ） km/h 的情况下行驶 15km 。A. 25B. 30C. 40D. 5074. 汽车液压减振器的液压油应选（ C ）油。A. 透平B. 液压C. 减振器D. 机械75. 车用直流发电机须用三联调节器，它由断流器、节流器和节压器组成，节流器的作用是（ B ）。A. 防止蓄电池电流倒流入发电机，将发电机烧坏B. 使发电机输出电流不超过允许值，防止烧坏电枢线圈C. 使发电机电压不超过允许值，防止烧坏电器设备D. 防止发电机输出电流倒流入蓄电池，将蓄电池烧坏76. 汽油机气门间隙过大会引起（ D ）。A. 混合气过浓 B. 混合气过稀

19、C. 汽油耗量大 D. 发动机工作时抖动77. 发动机采用液压挺柱是为了解决（ C ）问题。A. 气门密封 B. 不预留气门间隙 C. 噪声 D. 与凸轮接触78. 在焊接中，对金属只加热不加压的焊接方法称为（ A ）。A. 熔焊 B. 压焊 C. 钎焊 D. 锡焊79. 发动机冷却系水温低是由于（ C ）。A. 风扇带打滑 B. 水箱百叶窗未打开 C. 节温器阀门开启过早 D. 水箱和气缸水套内积垢太厚80. 简单非平衡式制动器前进和后退的（ C ）是不同的。A. 速度 B. 制动力矩 C. 制动力 D. 制动效率81. 在发动机电子控制燃油喷射系统中，喷油器的驱动型式有两种：电压驱动型和电

20、流驱动型。下列关于这两种驱动 型式的叙述正确的是（ A ）。A. 电流驱动型只适用于低电阻喷油器B. 电压驱动型只适用于高电阻喷油器C. 电流驱动使喷油器的无效喷射期（迟滞时间）最短D. 电流驱动回路较电压驱动回路构成简单82. 汽车转弯时，特别是低速急转弯时转动转向盘感到沉重费力，其主要原因是（ A ）。A. 转向车轮前束过小 B. 转向装置中各润滑部位缺油 C. 转向螺杆上下轴承间隙过大 D. 转向车轮外倾角过小83. 转向梯形的作用是使（ D ）。A. 转向B. 车轮滑动C. 车轮转动D. 车轮纯滚动84. 实际输出功率与理论输入功率之比称（ C ）效率。A. 理论B. 机械C. 实际D

21、. 可比85. 在汽车上设置有改变和恢复汽车行驶方向的机构，称之为汽车（ C ）。A. 方向盘B. 转向梯形C. 转向系D. 转向轮86. 90 号汽油表明其（ C ）为 90。A. 沸点B. 凝点C. 辛烷值D. 抗爆值87. 关于发动机活塞销产生的敲击声，下列哪种叙述不正确？ （ D ）。A. 是一种尖脆的金属敲击声 B. 加速时声音更清楚 C.发动机温度低时声音较小 D. 用断火法检查声响无明显降低88. 汽车大修后在走合期内， 必须减载、 减速，并在发动机上安装限速器限制最高车速， 走合行程不少于 （ A ）km 。A. 1000B. 1500C. 2000D. 250089. 曲轴要

22、求强度、冲击韧性和耐磨性都比较高的材料制造，一般都采用（ B ）。A. 高级合金钢B. 中碳合金钢C. 镍铬不锈钢D. 低碳合金钢90. 汽车行驶时，若前钢板弹簧左右弹力不一致，可能会造成（ A ）。A. 制动跑偏B. 失去转向能力C. 行驶跑偏D. 转向沉重91. 关于气门研磨，下列哪种方法不正确？（ C ）。A. 研磨气门可以采用手工方法，也可以使用气门研磨机B. 手工研磨时，应使气门与气门座轻轻拍击，接触时气门应旋转C. 气门研磨后，气门与气门座接触面宽度一般：进气门为1.502.50mm，排气门为1.002.00mmD. 研磨出的接触面应无光泽、无中断、无划痕92. 造成汽车起步时发抖

23、的原因是（ A ）。A. 离合器压盘弹簧弹力不均 B. 离合器打滑 C. 发动机无力 D. 制动拖滞93. 汽车在修理过程中，其零件、组合件、部件及总成，除更换报废件、修理可修件外，不与其它车互换，基本上仍 是原车的零件和总成，这种修理方法称（ D ）。A. 零件修理法 B. 汽车小修法 C. 总成大修法 D. 就车修理法94. 汽油机发生爆震原因是（ A ）。A. 点火过早 B. 点火过晚 C. 分电器白金间隙过小 D. 混合气过稀95. 汽油机加速或大负荷时有突爆声，松油门立即消失，由于（ B ）。A. 点火过晚B. 点火过早C. 点火次序错乱D. 混合气过稀96. 同一车轿上两轮制动鼓径

24、向的镗削尺寸应一致，若相差过大会造成（ B ）。A. 制动力不足B. 制动跑偏C. 制动时拖滞D. 不能制动97. 从发动机外特性曲线上看，发动机的经济转速比最大扭矩转速（ C ），而相应的耗油率，经济转速的耗油率比 最大扭矩转速的耗油率要（ C ）。A. 高、高 B. 低、低 C. 高、低 D. 低、高98. 流体在管道中流动时，若管道各处截面积不同，则流体流经各处的流动速度和静压力也不同。喉管截面积越小， 则喉管部的空气流速（ A ），静压力越低。A. 越高B. 越低C. 越稳D. 一般99. 根据柴油发动机混合气形成燃烧的要求，喷油器应具有一定的喷射（ A ）。A. 压力B. 时间C.

25、数量D. 行程100. 要取得较高充气系数，尽可能提高发动机的功率，降低油耗，应保持发动机（ B ）。A. 低转速B. 中等转速C. 较高转速D. 高转速101. 汽油发动机的实际热效率，比柴油机的实际热效率（ B ）。A. 高B. 低C. 相等D. 稍高102. 由于汽车发动机工作时转速是变化的，则需要测定不同转速下的负荷特性，才能全面地评定不同转速及不同负荷 下发动机的（ A ）。A. 经济性 B. 动力性 C. 平稳性 D. 平顺性103. 发动机发出类似金属敲击响声， 负荷加大响声增大， 空负荷突然加速时， 响声明显，类似钢球碰击声， 即为（ D ）。A. 发动机爆燃响 B. 活塞环响

26、 C. 曲轴连杆响 D. 活塞销响104. 冷起动发动机时将阻风门关闭， （ A ）便从主喷孔、怠速喷孔和怠速过渡喷孔喷油，与从阻风门边隙处进入的 少量空气形成极浓的可燃混合气。A. 足量的汽油 B. 少量的汽油 C. 浓混合气 D. 中量汽油105. 挂档时如果不能挂入所需要的档位，或挂入某档后不能松离及挂入某档后又能挂入另一档位，这种现象称为 （ A ）。A. 乱档 B. 跳档 C. 脱档 D. 窜档106. 变速器的异常声响，大致发生在两个时期： （ A ）。A. 空档时发响；挂档后发响B. 挂档时；挂档后C. 旋转速度高时；摘档时D. 旋转速度低时；摘档后107. 汽车在行驶中，变速杆

27、自动跳回空档，滑动齿轮脱离啮合位置，这种现象称为（ B ）。A. 乱档 B. 跳档 C. 脱档 D. 摘档B ）发现新的裂纹。108. 水压试验的压力不能过低，并且应该彻底清除水垢的情况下进行，原则在清理水垢后，A ），这就要靠选择合适的凸轮外形和相应尺A. 一定 B. 可能 C. 必然 D. 不会 为了保证柴油机的工作性能，还要求喷油泵有一定的喷油延续（ 寸的柱塞匹配。A. 时间 B. 距离C. 压力 D. 行程发动机由怠速加速时，有明显连续的“嗒嗒 ”的敲击声，转速越高，响声越大，急加速时，响声更突出，单缸断火， 响声减弱或消失，即为（ B ）。A. 曲轴主轴在敲击声 B. 连杆轴承敲击声

28、 C. 活塞敲缸响 D. 活塞环响 从三元件液力变扭器的外特性曲线可以看出随着涡轮转速的提高，其力矩逐渐减少，当涡轮转速等于零时，涡轮 力矩（ A ），效率为零。A. 最大 B. 最小 C. 零 D. 中偏大 液力机械变速器的工作油正常温度应在（ D ）的范围内，最高不应超过 120 摄氏度。A. 90 130B. 70 110C. 90120D. 80110将被修汽车上损坏的总成、组合件拆下，换上事先修好的各总成、组合件，待损坏的总成、组合件修复后，留下 作为下台汽车修理时使用，这种修车方法称为（ A ）。A. 总成互换修理法 B. 就车修理法 C. 混合修理法 D. 总成待修法 汽车修理可

29、分成许多工艺作业，按照规定顺序完成这些作业的过程称为（ D ）。A. 生产过程B. 工艺过程C. 定位作业D. 流水作业当汽车发动机气缸磨损超过规定极限后，燃油与润滑油消耗量大增，这是（ A ）的表现。A. 经济性变坏B. 动力性下降 C. 可靠性变坏D. 技术性变坏汽车常需在非常短促的时间和行程内减速或停车，故急速制动的能力越大，安全行驶的速度则 （ B ）。A. 越小 B. 越大 C. 不变 D. 一般 离合器在装到发动机飞轮上时，一般是单摩擦片离合器花键毂短的一面朝向（ A ）。A. 飞轮 B. 变速器 C. 任何方向 D. 后方 当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时，驾驶员将从主减速器传来的

30、转矩全部分配给另一侧的驱动轮上，这种差速器 称为（ A ）。A. 强制锁止式差速器 B. 行星齿轮差速器 C. 滑块凸轮式高摩擦差速器 D. 牙嵌式自由轮差速器 如果表面渗碳层硬度过低， 表面金属疲劳， 齿面在受到大压力的情况下， 易于使齿轮表面 （ A ）。A. 脱层B. 咬伤C. 断裂D. 刮花双向平衡式制动器比简单非平衡式和单向平衡式制动器的制动效果（ B ）。A. 差B. 好C. 好得多D. 相等汽车在行驶过程中，路面作用在车轮上的力，经过转向系统可大部分传递给方向盘，这种转向称为（ A ）。A. 可逆式B. 不可逆式C. 极限可逆式D. 双向式有些汽车前轮采用独立悬架，所以转向梯形中

31、的横拉杆应做成（ A ）。A. 断开式B. 整体式C. 组合式D. 刚性式活塞环槽磨损后，在（ A ）过程中，混合气通过侧隙进入曲轴箱，在膨胀过程中由于漏气，气缸中压力下降， 造成发动机功率低。A. 压缩 B. 排气 C. 吸气 D. 作功 在正常情况下，变扭器每工作（ C ）小时应进行分妥的调整检修。A. 2000B. 2200C. 2400D. 3000E. 4000在单排行星齿轮机构中，如约束太阳轮，齿圈为主动元件，行星架为从动元件，那么两者旋转方向（ A ）。A. 一致B. 相反C. 交叉D. 顺时针E. 逆时针发生换档循环， 是液压自动换档的一个主要缺点， 它的危害性是随着它的循环频

32、率增加而 （ B ）。A. 减小 B. 增加 C. 不变 D. 略减 汽车在正常行驶时离合器入变扭器油压正常，但下坡或滑行时油压消失，此故障是由（ B ）失效引起的。A. 低压液压泵 B. 超越离合器 C. 变速器 D. 离合器 发动机怠速时出现有节奏的 “嗒嗒 ”声，转速升高， 响声增大， 单缸断火， 响声不变， 即为（ A ）。A. 气门脚响 B. 活塞销响 C.气门弹簧响 D. 曲轴主轴承响 发动机怠速时出现有节奏的“嘎啦、嘎啦”声响，高速时响声杂乱，低速时出现连续的“嗷 响声越大，即为（ D ）。A. 气门弹簧响B. 活塞销响C. 气门座圈响D. 正时齿轮响发动机怠速时响声为清晰的“嘘

33、嘘 ”声，响声随单缸断火减弱或消失，即为（ A ）。A. 活塞敲缸响B. 活塞销响C. 活塞环响D. 气门座圈响根据柴油发动机燃烧室的型式和混合气形成的方式不同，喷油泵必须向喷油器供给相当（ 喷雾性能良好。声，转速越高，A ）的燃油，以保证）检查。A. 静、动平衡试验 B. 探伤 一对配合件的间隙，随着汽车行驶里程的增加而增大，当达到汽车大修周期时，配合件间隙恰好达到极限值，因 此这对配合件在汽车大修时必须进行（A. 修理 B. 报废 后桥壳弯曲变形超过 2mm ，应用（A. 冷压法B. 热压法C. 液压或动压试验A ）。C. 选用A ）校正。C. 车加工法D.D. 测量尺寸更新行星齿轮球面座

34、和半轴齿轮支撑端面磨损后，可采用（A. 堆焊B. 机械加工活塞主视图中，其头部有一定的锥度，A. 节省材料C. 活塞在工作中受热不均匀 连杆大头做成分开式的目的是（A. 便于加工 B. 便于安装 气缸珩磨时，磨条向上伸出过长会造成A. 喇叭口B. 腰鼓形活塞连杆组重量差过大，将会造成（A. 偏缸B. 爆燃活塞环装配留有间隙（开口间隙）的目的是A. 保证气缸密封 B. 防止卡缸 用量缸表测量气缸圆度误差时，其数值是（A. 磨损最大部位横截面上最大与最小直径差值B. 磨损最大部位横截面上最大与最小直径差值的一半C. 气缸上、下部的直径差值的一半D.D )D. C )。C. 镀层主要原因是（可以减少

35、往复运动的惯性力B.）。C.便于定位A椭圆）。）。C.CC. 发动机工作不平稳 （BC. 保证活塞环弹性B）。）。镗削 方法修复。 换垫圈A. 高压力 B. 多数量 C. 浓度 D. 密度 对汽车的主要零件及有关安全的零部件，如曲轴、 连杆、凸轮轴、 前轴等，应进行（ B为提高镗缸质量，镗缸时定位基准应选择（ A ）。 A. 缸体下平面 B. 缸体上平面 C. 上下均可 气门间隙过大，会使（ B ）。A. 气门开启时刻变早，关闭时刻变迟，开启量变大B. 气门开启时刻变迟，关闭时刻变早，开启量变小C. 气门开启时刻变早，关闭时刻变早，开启量不变 铰削锥度为 45的气门座时的顺序是（C ）。A.

36、15 45 75B. 45 75 15C. 45 15 75气门工作锥面与气门座接触面的正确位置是（ B ）。A. 中部偏上 B. 中部偏下 C. 任意 水泵轴孔径磨损过甚，可用（ C ）方法修复。A. 研磨B. 粘结C. 镶套发动机润滑系的限压阀弹簧太硬，将导致机油压力（ A ）。A. 太高B. 太低C. 标准化油器上平衡孔的作用是（ B ）。A. 使浮子室内压力与浮子室外大气压力达到平衡B. 防止因空气滤清器堵塞阻力变大而使化油器供油过浓C. 防止因空气滤清器堵塞阻力变大而使化油器供油过稀 双腔分动式化油器在中小负荷时（ C ）。A. 只有副腔工作B. 主、副腔同时工作C. 只有主腔工作发

37、动机工作时排气管冒大量的黑烟，并有“突、突”声，主要因为（ C ）。A. 混合气过稀B. 混合气不均C. 混合气过浓B ）。化油器不来油，拆下化油器转动曲轴，化油器进油管接头不喷油，用手油泵泵油出油良好，故障在（A. 化油器 B. 汽油泵 C. 化油器到汽油泵间的管路 化油器浮子室内的三角针阀不密封，会引起（ B ）。A. 混合气过稀B. 混合气过浓C. 怠速不良发动机起动后熄火，点火系工作正常，化油器油面也符合标准，故障在（ C ）。A. 汽油滤清器B. 汽油泵C. 化油器柱塞式喷油泵循环供油量的多少，取决于（ B ）。A. 喷油泵凸轮升程的大小B. 柱塞有效行程的大小 C. 喷油泵出油阀弹

38、簧弹力的大小柴油机超速“飞车”是由于（C ）。A. 供油时间失准B. 发动机温度太低C. 喷油泵调速器有故障柴油机排气管冒白烟，用手接近排气管处发现手上有水珠，故障是（ A ）。A. 燃烧室进水B. 喷油过迟C. 喷油过早柴油机起动后， 表现无力， 动力不均， 排气管冒白烟， 象蒸汽一样， 而且时大、 时小，故障是 （ A ）。C. 喷油过早C. 有喘气游动现象 B ）而改变。C. 使用汽油牌号的变化A. 柴油中有水 B. 气缸压缩压力过低 柴油机动力不足的现象是（ B ）。A. 运转不均匀抖动 B. 爬坡能力下降 真空点火提前机构自动调节点火提前角，是随着（A. 发动机转速的变化 B. 发动

39、机负荷的变化 断电器触点不能打开是（ D ）。5A 左右，A. 火花塞烧坏 B. 电容器失效 C. 没有高压电 D. 触点间隙不对 在判断点火系低压电路的故障时， 接通点火开关， 摇转曲轴的同时， 观察电流表指示情况， 若电流表指示 指针不摆动，表明（ B ）。3A 左右，A. 低压电路中有断路故障 B. 活动触点及其引线有搭铁故障 C. 断电器触点严重烧蚀 在判断点火系低压电路的故障时， 接通点火开关， 摇抟曲轴的同时， 观察电流表指示情况， 若电流表指示 指针不摆动，表明（ A ）。10A 左A. 低压电路中有断路故障 B. 断电器触点不能打开 C. 活动触点及其引线有搭铁故障 在判断点火

40、系低压电路的故障时，接通点火开关，摇转曲轴的同时，观察电流表指示情况，若电流表指示 右，指针不摆动，表明（ A ）。A. 点火线圈至起动机电磁开关的导线及其接线柱有搭铁故障B. 从点火开关到附加电阻之间有搭铁故障C. 活动触点及其引线有搭铁故障46mm，接通点火开关，摇转曲轴，如判断点火系不点火故障时，拨下分电器盖的总高压线，对着缸体，相距无火花或火花弱，表明（ B ）。A. 故障在高压电路B. 故障在低压或点火线圈蓄电池在放电过程中，其电解溶剂密度值（ B ）。A. 不断增加B. 不断降低充电系不充电故障的原因是（ B ）。C. 分火头漏电C. 不变A. 发电机B. 调节器 C. 蓄电池到发

41、电机的接线有断路A. 调节器高速触点有油污接触不良 B. 外励磁电路断路 C. 风扇皮带过紧 充电系不充电，在判断故障在发电机还是在调节器时，可拆下调节器上“点火”和“磁场”两个接柱的导线，并 将该两线头连接在一起， 再接通点火开关， 起动发动机， 若此时充电系充电了， 表明故障在 （ B ）。若某缸活塞在气缸内运动时始终偏向一个方向，其可能的原因是（ B ）。A. 连杆轴扭曲 B. 连杆弯曲 C. 连杆轴颈圆柱度超差 安装铸铁气缸盖的缸垫时，其光滑面应朝向（ A ）。A. 气缸体 B. 气缸盖 C. 任意 当发动机突然加速或减速时，有明显的沉重响声，故障为（ A ）。A. 曲轴主轴承响 B.

42、 活塞敲缸响 C. 活塞销响 单缸断火时响声无变化，相邻两缸断火响声减弱或消失，故障在（ B ）。A. 连杆轴承响 B. 曲轴主轴承响 C. 活塞环响 若发动机发出异响的同时机油压力显著降低，故障在（ C ）。A. 活塞敲缸响 B. 活塞销响 C. 曲轴主轴承响 发动机出现异响的同时排气管冒蓝烟，可能是（ B ）。A. 连杆轴承响 B. 活塞敲缸响 C. 活塞销响 连杆轴承响的现象是（ B ）。A. 怠速响声明显，高速消失 B. 单缸断火响声减弱或消失 C. 温度上升响声变大 火花塞单缸断火异响发生变化，故障是（ C ）。A. 气门脚响B. 正时齿轮响C. 活塞敲缸响多缸发动机相邻两缸气缸压力

43、低，其它缸均正常，说明（ C ）。A. 气缸磨损B. 气门漏气C. 气缸垫烧蚀用气缸压力表来检测汽油机气缸压力的条件之一是（ A ）。A. 发动机温度达到正常温度、熄火B. 发动机怠速下进行C. 发动机低温、熄火在测定汽油机气缸压缩压力时，曲轴转速应保持（ A ）。A. 150r/min B. 300r/min C. 500r/min 汽油机排放污染物用（ B ）测量。A. 烟度计B. CO 、HC 综合测量仪C. 气缸漏气量检验仪柴油机尾气应用（ B ）来进行检测。A. CO 、CH综合测量仪B. 烟度计C. 气缸压力表离合器从动盘因磨损变薄，会造成离合器踏板自由行程（ B ）。A. 变大B

44、. 变小C. 先变大后变小液压传动离合器踏板行程是（ C ）的反映。A. 分离轴承与分离杠杆间隙 B. 活塞与推杆间隙 C. 以上两处间隙之和C ）。离合器踏板自由行程过大，甲认为会造成离合器从动盘磨损过快，乙认为会造成换档困难，你认为（A. 甲对B. 乙对 C. 甲乙都对C. 对换挡同步过程无影响B ）状态。D. 停止行驶变速器同步器锁环内锥面螺纹磨损，会造成（ A ）。A. 换挡同步过程延长 B. 换挡同步过程缩短 汽车行驶时，如驱动力和行驶阻力相等，汽车处于（A. 加速行驶 B. 等速行驶 C. 减速行驶A ）。普通行星齿轮差速器，在汽车一个驱动轮陷入泥坑时，难于驶出困境的原因是（10A

45、. 未陷住的车轮上扭矩太小 B. 差速器不起作用 C. 该轮上无扭矩主销内倾角使转向轮自动回正的原因是（ C ）。A. 汽车牵引力 B. 稳定力矩 C. 汽车轴载质量 D. 汽车总质量循环球式转向器上的齿条和齿扇的啮合间隙，需调整的部位是（A. 侧盖与端面间的调整垫片 B. 侧盖上的调整螺钉B ）。C. 螺杆上端面的螺母检查循环球式转向器的齿扇和钢球螺母的啮合间隙时，使齿扇处于（ 整螺钉旋转。A. 向左边 B. 向右边 液压制动系的制动踏板越踩越高，其原因是（ A ）。C ）位置，来回摆动转向摇臂，同时将调C. 中间A. 有制动液从活塞后方进入活塞前方 B. 蹄鼓间隙逐渐变小 CA1091 汽

46、车制动踏板自由行程突然增大，所需踏板力也增加，说明（ 蹄鼓间隙过大 CA. 后桥管路失效 B. 前桥管路失效 C. EQ1090 汽车制动控制阀前桥腔芯管有推杆支承的目的是（ A. 获得较高的前桥气压 B. 获得较高的后桥气压 液压制动系踏板自由行程过小，会造成（ A. 制动失效B. 制动迟缓液压制动系统内有空气会造成（ CC. ）的现象。C.C.）。）。A. 制动失效B. 制动跑偏气压制动控制阀的平稳弹簧调整过紧会造成 A. 制动粗暴B. 制动迟缓气压制动控制阀排气间隙过小会造成（ A. 制动粗暴B. 制动拖滞从燃油经济性看汽车，一般在（ A. 低速 B. 中速 突然加负荷时发动机发出沉重敲

47、击声， A. 活塞敲缸 B. 活塞销敲击声 变速器第二轴轴向间隙过大会产生（ A. 脱档 B. 不能传递扭矩 柴油发动机工作中冒出白烟是因为（A. 发动机短时间超负荷 B. 喷油泵柱塞磨损严重）。）。管路内有空气A）。使后桥制动先于前桥制动拖滞C. 制动不灵C. 制动不灵C. 制动不灵 行驶时，耗油率最低。 C. 中高速 机油压力下降可诊断为（ C. 曲轴主轴承响声 AD. 高速 C ）。D. 连杆轴承响声）。C. 乱档 D ）。D.传递扭矩变小C. 发动机温度不够D. 供油时间过晚发动机冷态时有明显响声，随着机体温度增加响声消失，在火花塞内注入机油，响声消失可诊断为（ A ）。A. 活塞敲缸

48、 B. 活塞销敲击声 C. 曲轴主轴承响声 D. 连杆轴承响声 汽车转弯时，后桥发生异响，直线行驶时响声消失，原因是后桥（ B ）。A. 轴承严重磨损 B. 差速器行星齿轮啮合间隙大 C. 被动齿轮铆钉松动 D. 从动齿轮配合间隙大 加速时，车速不能随发动机转速的提高而加快，行驶无力，造成这种现象的原因是（ D ）。A. 制动拖滞 B. 变速器齿轮磨损严重 C. 发动机负荷过大 D. 离合器打滑 汽车大修竣工后检查各对称部位离地面高度差，翼子板不大于（ A ）。A. 10mm B. 20mmC. 30mmD. 40mm气压制动汽车，启动发动机中速运转数分钟，储气筒内气压仍不足，发动机停止运转后

49、，气压也有明显地下降， 可能原因是（ A ）。A. 空气压缩机至储气筒一段气管漏气B. 气压调节器内回位弹簧过紧C. 储气筒制动阀一段气管漏气D. 制动阀至各制动气室之间有漏气发动机的充气效率愈高发出（ C ）愈大。A. 转速 B. 转矩 C. 功率 D. 噪声11207. 柴油的十六烷值愈高，则最佳喷油提前角就（ D ）。A. 愈小 B. 较大 C. 较小D. 愈大208. 装有 ABS 的制动系统控制车轮的滑移率在（A ）数据之间。A. 0.1-0.25 B. 0.2-0.35C. 0.3-0.45D. 0.4-0.65209. 带有（ B ）工况的变距器称之为综合液力变矩器。A. 变矩器

50、B. 偶合器C. 增矩器D. 增速器210. 在焊接中对金属只加热不加压的焊接方法称（ A ）。A. 气焊B. 电孤焊C. 电焊D. 压焊211. 造成变速器换档困难的主要原因是（ D ）。A. 变速器操纵杆自锁弹簧折断B. 变速器齿轮磨损严重C. 离合器踏板自由行程过小D. 离全器分离不彻底212. 装有 ABS 系统在汽车制动时，车轮处于（ C ）状态，确保汽车行驶方向稳定。A. 抱死 B. 半抱死 C. 半抱死、半滚动 D. 滚动213.汽车修理时， 对于金属零件的不平、不直等翘曲变形，常进行矫正作业，列材料的零件不能实现矫正的是A ）。B. 黄铜D. 合金钢C. 碳素钢踏板上升但感到踏

51、板软且制动动效果不好是由于（B. 制动油管或分泵内有空气D. 制动磨擦片与制动鼓之间间隙过大727 摄氏度进行保温后冷却下来的热处理（ AC. 再淬火A. 铸铝合金214. 液压制动的汽车，逐次踩踏板，A. 制动总泵无油C. 制动踏板自由行程过大215. 将淬火后的钢加热到不超过A. 退火B. 正火216. 供油量愈大，转速愈高，则最佳喷油提前角就（A. 愈小B. 较大C. 较小217. 等速万向节的基本原理是从结构上保证万向节在工作过程中，其传动点位于（D. 回火DD. 愈大）。）。B ）。B ）。A. 两轴交点上C. 两轴交点的平分线上B. 两轴交点的平分面上D. 两轴交点的 1/2 处2

52、18. 柴油发动机燃油的供给路线为（ B ）。A. 柴油箱柴油滤清器输油泵喷油泵喷油器B. 柴油箱输油泵柴油滤清器喷油泵喷油器C. 柴油箱柴油滤清器喷油泵输油泵喷油器D. 柴油箱喷油泵柴油滤清器输油泵喷油器219. 柴油发动机的燃烧过程中，处于等压燃烧状态的那段时期称为（ C ）。A. 备燃期 B. 速燃期 C. 缓燃期 D. 后燃期220. 增加垫块调整滚轮体挺柱垫块厚度，将使（ A ）。A. 喷油提前角加大 B. 喷油提前角减小 C. 喷油提前角不变。221. 发动机润滑系中润滑油的流向为（ A ）。A. 集滤器机油泵粗滤器主油道各润滑部位油底壳B. 集滤器机油泵细滤器主油道各润滑部位油底

53、壳C. 粗滤器机油泵集滤器主油道各润滑部位油底壳D. 细滤器机油泵集滤器主油道各润滑部位油底壳222. 发动机冷却系的正常水温一般为（B ）。A. 7080B. 8090C. 90 100D. 6575223. 发动机冷却系小循环的水流路线为（A ）。A. 水泵分水管冷却水套节温器水泵B. 水箱水泵分水管冷却水套节温器水泵C. 水箱水泵分水管水套节温器水箱D. 水箱水泵分水管水套水箱224. 发动机压缩比在 7 以下，应选用什么样的火花塞？（ A ）。12A. 热型 B. 中型 C. 冷型 D. 无所谓225. 蓄电池电解液的液面高度，应高出极板（ B ）。A. 5 10mmB. 10 15m

54、mC. 1520mmD. 20 25mm226. 每次使用起动机时，起动的时间不得超过（ A ）。A. 5 秒B. 10 秒C. 15 秒D. 20 秒227. 活塞连杆组安装后， 应检查活塞顶在上止点时的高度， 一般汽油机， 活塞顶距缸体上平面应为 （ C ）。D. 0.10 0.30mmD. 65 75A. 0 0.05mm B. 0.05 0.10mm C. 0.05 0.20mm228. 发动机在热试时，冷却水温度应保持在（A ）A. 7585B. 8095C. 90 100229. 发动机装合后冷磨时间应不少于（ B ）。A. 1 小时B. 2 小时C. 3 小时 D. 4 小时。230. 废气的排放标准要求，四冲程汽油机怠速时， CO 排放应