无缝线路涨轨跑道的原因及预防措施

1、无缝线路涨轨跑道的原因及预防措施 1概述 铁路线路涨轨跑道严重威胁铁路运输和行车安全，是我们预备线路检修工的重点内容。加格达奇工务段管辖内线路大多依山傍水，坡度大、曲线半径小、高堤深堑，路基病害较多。自然气候变化频繁，在昼夜温差急剧变化的情况下，钢轨受气温变化的影响，内应力增大，加上列车动力荷载所产生的巨大外力作用，以及人为作业不当的影响，轨缝调整不及时或不合理，养护维修不当，定期检查不及时，线路锁定不好，部分配件失效等等，使线路稳定性遭到了破坏，在这种情况下，线路极易发生涨轨跑道。 2线路涨轨跑道的原因 涨轨跑道是钢轨受列车动力荷载和温度上升的影响，使轨缝连续瞎缝，线路方向有变化，碎弯增多，

2、造成高低、水平不好，带动双股钢轨改变原来的位置，同时向同一方向移动，造成线路涨轨跑道。经过多年的现场作业分析，夏季线路涨轨跑道的原因主要有以下几点: (1)铺设施工时的锁定轨温偏低或未按照设计轨温铺设，造成低温锁定。高温季节时就可能造成温度压力超过临界值，引进涨轨跑道。 (2)线路处于曲线地段，坡陡、弯急，而曲线半径小，线路爬行量大，有连续三个以上瞎缝，内应力不能及时的自由得以放散。 (3)线路道床不饱满，没有夯实或道碴严重不足，在列车动力荷载作用下，使线路的纵向爬行量加大，道床的横向阻力减小，致使钢轨的内应力加大，在气温升高的作用下，发生涨轨跑道。 (4)线路不平顺、水平和方向不好，钢轨有硬

3、弯，使应力集中而产生活弯，在温度升高的情况下，发生涨轨跑道。另有防爬设备不足或失效、扣件不紧，致使扭力不够，也易引起涨轨跑道。 (5)施工作业的影响 起道作业时，改变了线路曲线的变坡点，线路移动后，使原有的轨缝挤小或挤死，造成连续瞎缝，破坏了在气温变化情况下伸缩区域的合理作用。破坏了线路原有的稳定性，造成线路涨轨跑道。 在进行起、拨、改遭作业时，对线路轨缝调查、计算以及轨温、气温等情况调查不彻底，使钢轨的内应力不能及时得以扩散。 在使用液压起拨道器时，起拨道器所放的位置、垂直度不当，造成线路活动，线路稳定性遭到破坏，力的角度、方向产生了变化，致使钢轨悬空，增加了线路涨轨跑道的可能性。 3线路涨

4、轨跑道的预防措施 (1)铺设钢轨或夏季维修工作开始以前，要详细进行调查轨缝情况，根据最高气温，最低气温，最大温差值，以及道床状态选好适合本地区的轨型、轨长，计算好铺设钢轨或维修线路的预 20l留轨缝，按工务维修规则规定预留好轨缝。轨缝尺寸按下列公式计算: a。=al(t2一t。)+0.5ag。 (1)式中:%-更换钢轨或调整轨缝时的预留轨缝(mm); a-钢轨线膨胀系数，为0.0118(mm/mc); l钢轨长度(m); t。-更换钢轨或调整轨缝地区的中间轨温()。t2 :=0.5(tmax+tmin) 其中:tmax、tmin-当地历史最高和最低气温(); t。-更换钢轨或调整轨缝时的轨温(

5、); a。-构造轨缝，38、43、60、75kg/m钢轨，均采用18mm。 最高、最低轨温差不大于85。c地区，在按上式计算以后，可根据具体情况将轨缝值减小12ram。 25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于loot，的地区应个别设计。 各地区(或区段)采用的最高、最低轨温由铁路局规定。 (2)正确地确定、掌握锁定轨温，及时放散钢轨的内应力，并及时将扭矩恢复正常。安设、校正防爬观测桩，保证防爬器不失效，在设计锁定轨温范围内重新锁定线路，以免钢轨承受过大的压力。 (3)提高道床横向阻力，经常保持道床均匀、饱满、坚实、清洁、无翻浆冒泥、无坍塌松软现象，道床断面符合标准，并加强夯拍，保持道床的

6、横向阻力，加强线路的稳定性，对线路重点薄弱地段如平交道口、道岔前后、曲线头尾、无渣桥头、线路变坡点等地段，应重点补充石碴，必要时可采用增加道床宽度，在道床肩上堆高石碴等办法提高道床横向阻力。 (4)对线路各种病害要及时整治，如高低水平不好、方向不良等病害。在夏季综合维修前，对薄弱地段的方向不良等病害，应首先进行全面整治，做好维修地段的曲线全面整正.拨正直线方向，利用高温校直钢轨硬弯。方向严重不良无法整治时，可视情况进行应力放散或调整，上述病害未整治前，该地段不能在高温季节进行综合维修。 (5)严格按照规章作业，严格按铁路维修规则)的有关规定，根据本地季节气温变化的实际情况，科学地安排维修计划，

7、锁定轨道偏低的要在低温月份维修高温季节不做影响轨道稳定性的工作。维修时，扒、捣、填、夯等作业工序要紧密衔接，互相配合，作业区段不宜过长，并避免大起大拨。 高温季节当轨温超过锁定轨温数大于容许值时，不能进行削弱线路稳定性有关的作业。维修工作中，严格执行五不作业，二不走的制度(即不知轨温不作业、不测轨温不作业、钢轨超温不作业、石碴不足不作业、钢轨有碎弯不作业;道床未夯拍不走，有涨轨征兆不处理不走)。 (6)对线路易跑道地段，要加强观测和检查工作，在温差变化较大或高温季节时，应避开高温做对线路稳定性有破坏的作业，适当增加巡倒班次，加强线路检查频次，及时掌握线路变化情况，发现问题应及时处理，如果不能处理，严格执行三不放过的原则，宁可错拦，不能错放，避免行车事故的发生。 4巡检中发生线路涨轨跑道时应采取的紧急措施 (1)在故障地点设置停车信号，封锁区间; (2)对钢轨采取紧急降温措施，可用水浇法降低钢轨温度; 202 (3)轨温降低后方可拨道，拨道量要符合铁路工务安全规则的规定; (4)道床必须夯实，限