副井绞车提升运输安全措施

1、副井绞车提升运输安全措施 为确保副井提升机的安全运转，保证矿井的正常生产，防止事故的发生，特制订此安全措施。 副斜井安装一部jk-2.52/31.5型提升机作为辅助提升运输系统。提升机技术参数如下：卷筒宽度：2 m，卷筒直径：2.5m。最大提升速度：3.2m/s，电机功率：355kw，钢丝绳直径：31mm，减速器速比31.5，该绞车主要用于煤矿倾斜巷道和竖井井上作提升，下放物料之用，也可用在其他场所作辅助提升设备备用。 二、运行前的日常检查与维护 （一）地面机电队（检修工和司机）： 1、新安装的矿井提升机，必须经验收合格后方可投入使用。投入运行后的设备，必须每年进行一次检查，每3年进行一次测试

2、，认定合格后方可继续使用。检查验收和测试内容严格按照煤矿安全规程的规定执行。 2、运行前，详细检查绞车的固定（包括电机、减速器）、液压系统、润滑系统、制动系统的运行状况是否正常，确保无问题后，检查电控系统，并对各类保护，做一次试验，确保动作正常。 3、每班必须有专人详细检查绞车钢丝绳并填写记录，发现问题立即向领导汇报。出现如下问题：钢丝绳在一个捻距内断丝面积与钢丝总断面积之比达到10%时，必须更换；钢丝绳直径减少量达到标称直径的10%时，必须更换；钢丝绳在运行中遭到突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现钢丝绳产生严重扭曲或变形时，必须更换全绳；发现遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上

3、，必须更换全绳。 4、对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油一次。 5、钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进行。必须定期检验，检验周期应符合煤矿安全规程相关规定，检验合格后方可继续使用。 6、施工前，检验信号系统，各类信号确保畅通、清晰；井口、井底必须有直通绞车房的信号，且时时处于完好状态。 （二）、运料队 1、每班设专人检查副井井口车场、副井井斜巷、副井底车场轨道，铺设质量应符合下列要求： （1）、扣件必须齐全、牢固并与轻轨相符。轨道高低和左右错差不超过2mm，轨道接头间隙不大于5mm。 （2）、直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，

4、都不得大于5mm。 （3）、直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。 （4）、在曲线段应设置轨距拉杆。 （5）、同一线路必须使用同一型号钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。 使用期间应加强维护，定期检修 ，发现问题及时整改。 2、路基必须砸实，轨枕的数量及规格应符合标准要求，间距偏差不得超过50mm。道渣的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应经常清理，应无杂物，无浮煤、无积水。 3、必须使用合格的保险绳，保险绳的规格必须与主绳相同，并定期检查保险绳的完好情况，及连接钩头的完好情况。 4、每班施工前，专人沿主井斜巷步行检查托绳轮，不得有磨绳现象，并

5、保持转动灵活。 5、在井口车场距变坡点2m处，安设能够阻止未连挂车辆滑入斜巷的阻车器。必须按照规程规定安装挡车装置和跑车防护装置。 6、提升之前必须对轨道线路、巷道环境、防跑车和防护装置等进行详细检查，证实巷道、轨道和各种安全装置没有问题后，方准提升。 7、开车前必须对所有信号和通讯设备进行检查试验（试验前必须与各信号点绞车司机联系明确后再进行），确认正确、灵活、畅通后，方可作业。 三、施工中的安全技术措施 （一）地面机电队（检修工和司机）： 1、绞车司机必须经过专业技术培训，考试合格，持证上岗，严格按照规程操作，必须熟悉设备的结构、性能、技术特征、动作原理、提升信号系统、液压基础知识和各种保

6、护装置，能排除一般性故障。严禁非绞车司机操作绞车。开绞车时必须一人操作，一人监护。主司机、监护司机不得在开车时脱岗。 2、严格执行交接班制度，接班后应进行一次空负荷试车(连续作业除外)和每班应进行的安全保护装置试验，并做好交接班记录。 3、禁止超负荷运行，禁止主回路不送电滑行。提升矿车脱轨时，禁止用绞车牵引复轨。 4、司机不得擅自调整制动闸。 5、检修后必须试车，并按规定做过卷、松绳保护等项试验。 6、维修人员进入滚筒工作前，应落下保险闸，锁住绞车滚筒，切断电源，并在制动闸把上挂上滚筒内有人工作，禁止动车警示牌。工作完毕后，摘除警示牌，并应缓慢启动。 7、司机操作时应集中精力，手不准离开手把，

7、严禁与他人闲谈，开车后不得再使用电话。司机不允许连班顶岗。 8、司机应熟悉各种信号，操作时必须严格按信号执行，司机不得擅自动车，若因故需要动车时，应与信号工联系，按信号执行。 9、绞车司机要严格执行操作规程，必须与信号把钩工密切配合，发现牵引车数超过规定、连接不良或装载物料超重、超高、超宽、偏载严重有翻车危险等情况时，都不得开动绞车。 （二）、运料队 1、开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接情况和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。 2、不得违章作业，有责任制止一切违章现象。严格按规定挂车，不得超挂，严禁乘坐斜车，有权停运

8、一切不符合装载要求及下井要求的车辆。 3、车场信号挂钩工负责提升或下放车辆的摘挂钩，检查车辆连接装置、钢丝绳头20米范围内的钢丝绳变化情况，发送信号及担任车场警戒工作。检查所有的车辆连接装置是否完好，装载情况是否符合规定，物料绑扎是否牢固，物料是否倾斜、重心是否偏移。若检查中发现物料倾斜、重心偏移严禁挂钩及提升。 4、挂好钩头后检查车辆连接是否牢固可靠，巷道内是否有人员行走，确认无人员行走时，上、下部车场信号挂钩工进行联系，设好警戒、人员进入躲硐后，发出提升信号。 5、在提升中严禁扒、蹬、跳和人员随车行走，并严格执行行车不行人，行人不行车的规定。 7、不适应矿车运输的物件要用平板车或花车。平板

9、车和花车的型号必须与物件重量相适应。 8、矿车之间必须使用试验合格的标准三环链和插销连接，且插销必须有与车辆闭锁的装置。 9、注重班前检查，对使用工具、安全设施、运载车辆、运输线路、信号、进行检查，在没有问题的情况下开工作业。 10、信号工收到的信号不明确时不得发送开车信号，应用电话或其他方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。负责行车中警戒行人进入工作现场。 11、所有参加人员不得擅自离开工作岗位，严禁私自找他人代替上岗；确需离岗时，必须请示领导，待批准后方可离岗。 12、认真执行岗位责任制和交接班制度。严禁在提升运行过程中交接班。交接班时双方均应履行正规交接手续。 13、各信号工与绞车司

10、机必须用矿统一规定的信号指令含义进行工作联系，不得私自改变，也不得任意临时规定信号。信号规定如下： 一声停，二声上，三声下，四声慢上，五声慢下。 14、运输大件、检修井筒、处理事故、运送火药等特殊运行，应提前与绞车司机联系明确，以便按措施要求及煤矿安全规程的有关规定进行操作。 15、保证副井车场（或井口）的阻车器必须经常处于关闭状态，放车时方准打开。 16、在副井2#入口处必须装设挡车栏且要必须经常处于关闭状态，且在躲避硐室必须设专人看守。事先联系好所下物料的停放位置，如果物料要下至2#，待专人扳好道岔确认无误后方可发信号开车。待车辆通过挡车器后立即关闭挡车器。通过拐弯处时，必须减速，以防止矿

11、车脱轨，翻车，煤（矸石）倒出伤人。 17、提升运输时，轨道附近严禁有人作业，保证所有人员处于安全位置。 18、四超指超重、超长、超高、超宽。超重是指重量在2吨以上的设备，超长、超宽、超高物料是指长度在4米以上，宽度在1.2米以上，高度在1.8米以上的物料。 19、四超物料要使用专用车辆运输，装车时重心要适中，前后左右突出的部位要保持平衡，绑扎要牢靠，同一车辆装2件以上的物件时，必须有防止物件相对滑动的措施，必须有专人检查、验收装车情况，不符合装车要求时不准运输。20、运输四超物料时，必须有专人现场指挥，严格执行超长、超宽、超高、超重物料运输的安全措施。 21、大型设备和超长物料车辆在车场内或者其它地方停放时，每辆车都必须用正规的掩木打掩。 22、巷道断面和机车牵引能力、车辆承载能力的大型设备必须解体运输。 四、注意事项 1、工作过程中、施工时，施工负责人必须尊重安全负责人的意见，安全上必须听从安全负责人的意见。 2、参加人员必须经过培训合格持证上岗，业务熟练者操作，严格执行一人操作，一人监护制；巡检人员严密监视运行中的绞车各运转件运行情况，