发动机尾气排放的检查分析_第1页
发动机尾气排放的检查分析_第2页
发动机尾气排放的检查分析_第3页
发动机尾气排放的检查分析_第4页
免费预览已结束，剩余1页可下载查看

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

1、课时计划第 周 年 月 日 星期授课课题汽油发动机排放检测结果分析与判断课型实训课教学目的知识目标掌握汽油发动机排放检测相关知识能力目标会操作尾气分析仪复习旧课要点教学重点排放超过标准的主要原因教学难点排放超过标准的主要原因教学方法演示、讲解、训练、提问、考核教学资源尾气分析仪，发动机台架课时4教学过程一、检测前知识准备1.m1类-轻型汽车,，少于8座，载客汽车；m2类-轻型汽车,，少于8座，载客汽车轻型汽车是最大总质量（满载时质量）少于3500kg,n1是指载货汽车。m1也称为第一类轻型汽车。其他两种称为第二类轻型汽车。2怠速3.标准教学过程二、检测co超标,表明燃油供给过多、空气供给过少,

2、燃油供给系统和空气供给系统有故障。如喷油嘴漏油、燃油压力过高、空气滤清器不洁净被阻塞；再是三元催化转换器有故障、二次空气喷射控制系统存在故障、燃油蒸发控制系统不能正常工作、活塞环胶结阻塞、曲轴箱强制通风系统受阻、点火提前角过大故障等。 hc是未燃燃料、可燃混合气不完全燃烧或裂解的碳氢化合物及少量的氧化反应的中间产物。hc超标,说明燃油没有充分燃烧。混合气过浓或过稀、点火系统缺火或点火能量不足、配气相位不正确、点火正时不准确、油压过高或过低、发动机温度过低、混合气由燃烧室向曲轴箱泄漏、三元催化转换器故障、二次空气喷射控制系统故障、燃油蒸发控制系统不能正常工作、温度传感器不良、喷油嘴漏油或堵塞等因

3、素都将导致hc读数过高。要解决hc、co超标问题，必须全面检查发动机运行情况。nox超标，是由于氧气过量或燃烧室内温度过高造成的。如果发动机混合气偏稀、点火提前角过大或其它故障导致冷却温度过高,nox排放急剧增加,即使是最好的三元催化剂和废气再循环系统也难保证排放达标。燃烧室积碳会使压缩比增加或者引起只热点火,这样都会使nox排放增加,发动机爆震会使nox排放一直很高。如果发动机一切正常,则nox排放过高就是催化转换器的故障。减少废气中的nox最好方法是阻止燃烧室内温度达到1800,或者是缩短这个高温的持续时间；另一个可行的方法是降低氧的浓度。cohcco2o2故障原因低很高低低点火系统故障气缸压力低低高正常正常点火过早很低很高/高低很高/高混合气稀很高很高/高低低混合气浓高低正常正常点火过

人人文库> 全部分类> 毕业设计 > 任务书类

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论