中铁十四局无砟轨道侧向挡块施工作业指导书2010.09.15.

1、京沪高铁四标段无砟轨道工程编号:无砟轨道侧向挡块施工作业指导书单位：中铁十四局集团编制：审核：批准：目录1、适用范围 12、作业准备 12.1 、内业准备 12.2 、外业准备 13、技术要求 13.1 、技术标准 13.2 、相关要求 24、施工程序与工艺流程 24.1 、施工程序 24.2 、施工工艺流程 25、施工要求 35.1 、施工准备 35.2 、施工工艺 65.3 、预埋连接螺栓位置偏差较大的处理措施 96、劳动组织 136.1 、劳动力组织方式 . 156.2 、人员配置 157、原材料要求 168、机具配置 169、质量控制及检验 1710、安全坏保要求 1810.1 、安全

2、要求 1810.2 、环保要求 18CRTS!型板式无砟轨道侧向挡块施工作业指导书1、适用范围适用于京沪高铁四标段中铁十四局管段桥梁 CRT!型板式无砟 轨道侧向挡块的施工。2、作业准备2.1 、内业准备开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题， 认真学习与侧向挡块相关的规范和技术标准。制定施工安全保证措 施，提出应急预案。对参加施工人员进行技术培训、考核，合格后持 证上岗，对施工人员进行技术交底。2.2 、外业准备(1) 、施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。 检查和验 收锚固侧向挡块的预埋套筒和齿槽，配齐施工所需设备和施工材料。(2) 、侧向挡块底面范围内的桥面和齿槽应

3、按设计要求进行处 理，经凿毛处理的新鲜混凝土面不得少于底面积的 60%，浮渣、碎片、 油渍等应清除干净。3、技术要求3.1 、技术标准(1) 、客运专线铁路CRT!型板式无砟轨道弹性限位板暂行技术条件科技基 2009135 号(2) 、高速铁路CRT!型板式无砟轨道施工质量验收暂行标准铁建设2009218号(3) 、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160 号。(4) 、相关设计文件。3.2、相关要求(1) 、施工前按设计要求的混凝土强度等级进行室内试验，确定 施工配合比满足设计要求。(2) )施工前必须对侧向挡块的预埋套筒和挡块齿槽进行检查和 验收。(3) 、侧向挡块应在轨道铺

4、设后开始施工。4、施工程序与工艺流程4.1、施工程序施工准备f弧形构件预制f套筒清理及锚固钢筋连接一限 位板安装钢筋绑扎一模板安装一混凝土浇注侧向挡块养护成品检验、验收4.2、施工工艺流程梁面清理侧向挡块施工工艺流程图5、施工要求5.1、施工准备桥梁沿线路纵向设置扣压型侧向挡块，侧向挡块通过齿槽和预埋件与梁体连接。根据梁跨不同，挡块设置间距有所区别，32m简支梁上从固定支座方梁端向活动端方向布置，每孔梁布置 12块，24m 简支梁上从固定支座方梁端向活动端方向布置， 每孔梁布置8块，其 他简支梁和连续梁上的挡块布置根据相关图纸设置。 原设计每块尺寸 为590mm*800m现优化成：侧向挡块沿线

5、路纵向由0.8m加长至1.2m, 高度由顶面与轨道板面平齐修改为与轨道板侧面倒角下缘平齐。 在平 行于线路方向的两侧设置半径为 400mn圆弧状外形，预埋件及主体结构钢筋维持原设计图不变，根据两侧的圆弧结构设计弧形及异形钢筋。我单位采用预制弧形构件的施工方案。现浇混凝土 Z预制仟弧形结构预制方案示意图L A18(1) 、预制采用工厂化生产(在二、三、四工区拌合站集中预制)，预制构件在配合比采用轨道板纵连施工宽接缝浇注的混凝土配合比。预制场采用蒸养的方式，以达到早强的目的，确保满足工期的要求。 半径400mn圆弧段预制成50mm厚的弧形片状结构，内设直径 8mm12 x 12c m间距的钢筋网片

6、，并预留直径12mm的连接钢筋。施工时， 连接钢筋应与侧向挡块结构钢筋绑扎牢固。（2）、侧向挡块施工时，预制件作为弧形模具，浇筑完成后即成为侧向挡块的一部分，平行与线路的侧向挡块外侧面采用钢模。（3）、鉴于现场底座施工误差、砂浆实际灌注厚度等情况千差万别，预制件拼装时，应以内侧较小的弧形片状结构底部与底座按设计 位置组装为基准（与底座间设置薄膜、挤塑板、限位板等），预制件顶面不再要求与轨道板面或倒角下缘平齐。（4）、侧向挡块与底座间隔离设计底座与侧向挡块间应铺设整块薄膜进行隔离，其上设置挤塑板、限位板，挤塑板与限位板应采用胶带等进行牢固粘贴。确保侧向挡块混凝土与底座混凝土完全隔离。隔离材料采用

7、压强300kPa、符合国标要求的挤塑板，暴露在外 的表面应用耐紫外线材料进行封闭处理。（ 5）、侧向挡块与混凝土梁面应紧密结合， 其范围内的梁面防水 层等应仔细清理干净。 在确保侧向挡块力学性能的前提下， 采取适宜 的措施避免裂纹。（6）、施工前，用于锚固侧向挡块的预埋套筒和齿槽必须进行检查和验收。齿槽高程的允许偏差为士 10mm预埋套筒平面位置允许偏 差为士 5mm侧向挡块预留齿槽深度不得小于 30mm（ 7）、安装连接钢筋前， 应对弹性限位板与底座混凝土接触面进 行检查，不允许出现凹凸、错台等现象。侧向挡块左右 0.5m 长的底 座板边缘应该进行处理，为弹性限位板做出平滑的接触面。5.2

8、、施工工艺5.2.1 、钢筋螺栓连接的安装施工前将侧向挡块凹槽内杂物清理干净并凿毛处理， 对于凹槽以 外纵向加长部分严格按照侧向挡块的设计尺寸将前期施工的聚脲防 水层用刀切割掉，并将梁面凿毛处理，凿毛深度不小于1cm混凝土浇筑前充分润湿接触面。钢筋连接处须清理干净， 但不能使用锐边的工具， 以免损坏螺纹。 检查锚固钢筋的长度， 以判断其顶部在正常安装情况下是否处于设计 高度。保证混凝土保护层厚度。锚固钢筋与梁面预埋套筒连接前，检 查并确保预埋套筒内无杂物，锚固钢筋旋入套筒的深度为1.5D （D为 锚固钢筋直径），扭矩满足下表的要求；锚固钢筋端头螺纹高度满足 设计要求，不宜过大；限位板通过锚固连

9、接件与侧向挡块内钢筋固定，不可将连接件与螺栓焊接。不同直径钢筋的连接所需的扭矩及旋入深度应满足下表要求:序号钢筋直径(mm)所需扭矩(N m)旋入深度(mm)1123018216602432030522、钢筋绑扎钢筋绑扎严格按照设计图纸进行，钢筋规格、型号、数量和位置 必须符合设计要求，侧向挡块与底座板的接触面及其前后各0.5m的范围内要求平整，不得有错台，在放置挤塑板及限位板前用砂纸打磨 平整，在侧向挡块与底座板之间铺设整块薄膜进行隔离，其上放置挤塑板、限位板，挤塑板与限位板用胶带等进行牢固黏贴，确保侧向挡 块混凝土与底座板混凝土完全隔离。隔离材料米用压强300Kpa、符合国标要求的挤塑板，

10、暴漏在外的表面要用耐紫外线材料进行封闭处 理。弹性限位板与底座板混凝土全面密贴，并固定牢靠，避免在浇筑 混凝土时发生偏移。5.2.3 、模板安装侧向挡块施工时， 预制构件作为弧形模具， 浇筑完成后即成为侧 向挡块的一部分， 平行于线路的侧向挡块外侧采用钢模， 现场施工时， 预制构件连接钢筋要与侧相挡块结构钢筋绑扎牢固。安装前，在侧向档块与底座板和轨道板的接触面间粘贴隔离材 料，防止侧向档块混凝土与其粘结。清除外侧模板表面的污物，并在 模板内壁涂抹合适的脱模剂。按照施工设计图尺寸放出侧向挡块的边线， 挂线安装模板， 保证 混凝土保护层厚度要求，模板必须卡紧，安装牢固，保证位置不变， 模板板缝及底

11、缝夹止水条，防止漏浆。5.2.4 、混凝土浇筑混凝土浇筑前检查挤塑板间、 挤塑板与限位板是否已用密封条密 封，确认与轨道板、底座完全隔离后方可浇筑混凝土，以保证新老混 凝土间无接触。混凝土浇筑应一次连续浇筑，浇筑前对齿槽顶面进行预湿处理。 采用 30 振捣器，振捣间距不得大于振动棒作用范围的 1.5 倍，防止 漏振。与模板应保持510cm的距离，每一处振捣完成后应徐徐提出 振动棒，做到“快插慢拔” ，同时应避免振动棒碰撞模板。对每一振 动部位必须振动到该部位混凝土密实为止， 密实的标志是混凝土停止 下沉、不再冒出气泡，表面呈平坦、泛浆状。混凝土浇筑完成后，及时对混凝土进行修整、抹平 , 等定浆

12、后第 二遍压光。5.2.5 、混凝土拆模及养护混凝土的养护须紧跟侧向挡块施工， 在混凝土表面初凝后采用塑 料薄膜 +土工布保湿养护，养护时间不得少于 7 天。养护期间塑料薄 膜和土工布必须严密包住混凝土的表面， 设专人养护。 侧向挡块拆模 后，检查其与轨道板、底座板的接触情况，确保满足设计要求。5.2.6 、施工过程中的成品保护 由于先施工防水层后施工侧向挡块， 加大了聚脲层特别是聚氨酯 面层受到破坏的风险， 特别注意加强对聚氨酯面层的成品保护； 混凝 土浇筑时对电缆槽、防护墙、轨道板及钢轨等进行遮盖保护，防止污 染。5.3 、预埋连接螺栓位置偏差较大的处理措施5.3.1 、侧向挡块的内螺纹套

13、筒预埋的质量偏差5.3.1.1 、侧向挡块的内螺纹套筒预埋存在以下质量偏差：（1）、侧向挡块的内螺纹套筒预埋的过高或过低；（2）、侧向挡块缺少内螺纹套筒；（3）、内螺纹套筒到底座板的距离不符合设计要求；5.3.1.2 、整修措施（1）、针对侧向挡块的内螺纹套筒预埋的过高或过低的情况： 如果内螺纹套筒比图纸中的要求锚固的高或低， 那么必须对用于 拧入的锚筋进行相应调整。根据内螺纹套筒过高或者过低的预埋量， 将拧入的锚筋按照相应的尺寸进行相应地缩短或者延长。（2）、针对缺少内螺纹套筒：如果缺少内螺纹套筒，则必须将缺少的锚筋（包括套筒或者相应 延长到的锚固长度）进行补装。期间必须注意不同的钢筋直径采

14、用相 应的锚固长度，锚固长度和钻孔直径必须由专业设计人员决定或确 认。如果锚固深度不够，钢筋必须完全穿过桥面板，并在其底面使用 螺母锚固。（3）、针对内螺纹套筒到底座板的距离过大或过小的情况；侧向挡块的内侧连接螺栓到已施工完成的底座板边缘的距离， 与 允许误差范围存在偏差，考虑到实际的间距量，可以采取如下的修整 方案：、误差间距最小5cm和最大8cm的范围内侧向挡块第一排连接螺栓到底座板边缘的距离 a,满足5cm a 8cm 时。乩1! 第一排连接螺栓的重新施工必须按照“缺少内螺纹套筒处理措施”中介绍的修整措施进行修整，重新施工后连接螺栓到底座板边缘 的距离为10cm第二排的连接螺栓位置保持不

15、变，修整后两排连接 螺栓之间的间距会相应的减小，最多减小 5cm修整后的侧向挡块的 钢筋必须与新的连接螺栓的位置相吻合， 在这个过程中必须考虑到必 要的混凝土保护层。urf卅-IIEf、误差间距最小12cm和最大15cm的范围内侧向挡块第一排连接螺栓到底座板边缘的距离a,满足12cma 25nim备选整修方案可按照上述施工工序进行。如果在整修作业开始前就已确定混凝土保护层具有足够的厚度， 也可按照上图所示通过打磨 底座板边缘进行整修，根据标准要求对混凝土进行养护6、劳动组织6.1、劳动力组织方式采用架子队组织模式。6.2、人员配置施工人员应结合试验段确定的施工方案、机械、人员组合、工期要求进行

16、合理配置一个作业面配置人员配置情况参见下表序号工种人数工作内容1施工负责人1负责全面施工组织协调工作2技术人员1负责施工现场技术工作3质检员1负责施工现场质量工作4试验人员1负责试验工作5安全员1负责施工现场的安全工作6钢筋工10根据同时施工的档块量调整 17模板工10根据同时施工的档块量调整8混凝土工10根据同时施工的档块量调整9普工5根据同时施工的档块量调整 :10合计407、原材料要求钢筋、混凝土等原材料应符合设计要求，标识不全的建材和构件 不得使用。弹性限位板等材料进场后认真核对质量证明书， 并进行进 场检验。8机具配置桥上侧向单块施工所需主要设备有： 混凝土拌和站、钢筋加工机 具、模

17、板、混凝土运输车、吊车、中转料斗、混凝土振捣器，具体的 设备配置数量根据现场实际情况确定。一个作业面施工中主要设备机具配备情况:序号设备名称单位数量备注1混凝土拌和站套12混凝土运输车辆23吊车辆2根据同时施工的档块量 调整4振捣棒个10根据同时施工的档块量 调整5发电机台2根据同时施工的档块量 调整6料斗个2根据同时施工的档块量 调整7小推车个6根据同时施工的档块量 调整9、质量控制及检验(1) 、锚固螺栓和预埋套筒必须匹配，保证来自底座板的力能被 可靠地传到桥梁结构中。(2) 、齿槽高程的允许偏差为士 10mm预埋套筒平面位置允许偏差为士 5mm侧向挡块预留齿槽深度不得小于 30mm(3)

18、 、弹性限位板按每7000块进行抽样，各项指标符合科技基2009135号要求。其进场检验要求见下表。检验项目检验内容检验抽样数量(件/ 批)原材料检验面板、橡胶层及底板材质1镀辛层厚度1橡胶层物理力学性测测4块单硫化橡胶板外观质量科技基2009135号要求的外观全 部检查内容20主要外形尺寸成品的长度、宽度、厚度20面板、橡胶层和底板的厚度力学性能垂直静刚度1疲劳性能每10批检验1件试样橡胶层与钢板的剥离强度1组试件橡胶层与面板、底板的粘结质量1(4)、模板安装允许偏差和检验方法序号检验项目允许偏差检验方法1中线位置10mm尺量3内侧宽度0, +10mm尺量(5)、侧向档块允许偏差和检验方法序号检验项目允许偏差检验方法1平面位置纵向10mm横向10mm尺量3截面尺寸0, +15mm尺量（6）、侧向档块施工时注意加强对桥面防水层的保护。10、安全坏保要求10.1 安全要求（1）、施工区域应设警示标志，严禁非工作人员进场。（2）、施工中应对机械设备进