土木建筑工程混凝土施工技术探讨

1、土木建筑工程混凝土施工技术探讨目前，土木建筑工程的混凝土施工具有截面积大、 体积大等特点，提高建筑整体质量的同时， 也对其施工建设提出了更严格的要求， 我国虽然在现代化建筑领域起步较晚， 但是已然取得了一定的成绩， 在土木建筑工程混凝土方面， 拥有这较为科学合理的施工体系， 为了更好的适应当今发展需求，应当从混凝土制备、运输使用、养护等方面进行改进和创新，从而推动现代土木建筑工程建设领域的进步。1 土木建筑工程混凝土施工特征体现不同于其他建筑工程施工体系， 混凝土施工具有较为显著的特征体现，在市场竞争愈加激烈的今天， 各施工部门更加应当抓住施工特征，加强分析，有针对性的做出相应的技术上的改进和

2、创新。 （ 1）连续性特征。连续性特征主要体现在混凝土澆筑施工环节， 这主要是由混凝土材料特性决定的， 混凝土凝结后， 混凝颗粒之间相互作用力较强，如果进行多次浇筑，会大大降低其整体强度，影响后续的土木建筑工程建设环节质量。应当遵循连续性原则，提升混凝土整体强度。（ 2）便捷性特征。随着我国社会、经济发展速度的不断加快，基础设施建设也应当跟上其节奏， 在这一方面，混凝土施工优势十分显著，对混凝土的施工在程序上比较简单，有相应的工序、标准以供参考，过程中导致工程失误的影响因素较少， 这有效缩短了土木建筑工程建设整体工期，同时降低了建设成本，十分便捷。2 土木建筑工程混凝土施工技术要点2.1 配制

3、与搅拌。在实际的工程施工过程中， 对材料进行科学的配制与搅拌， 是一项基础的施工环节。 混凝土结构施工中， 必须加强对混凝土的配制与搅拌工作。一般情况下，在进行实际的配置过程中，应当选择 0.6% 以下含碱量的水泥， 并且要求其应当运用一些矿粉掺和料与低碱外加剂等配料，来进行混凝土的试配工作。之后，再依据其实际的含碱量与配合比等，对混凝土中的外加剂与砂石和水的含量， 进行科学的计算工作。此外， 就针对于实际的试配工作来说，因的归纳个激昂混凝土碱集料反应情况进行重点的检查， 确保混凝土的质量能够达标。 此外，在实际的混凝土结构技术的应用过程中， 大多数商品都是有基地供应的，但是在实际的工程施工中

4、，其所运用的混凝土，却需要进行现场的搅拌才能获得。 在实际的搅拌过程中， 应当保证其所选用的材料，能够和基地所供应的材料有着相同的标号， 并以此来确保混凝土的配比。实际的混凝与搅拌之前， 应当先对相关的机械设备进行充分的检查工作，以此保证搅拌工序的稳定性与持续性。除此以外，要求管理人员应当加强管理工作， 既要确保搅拌桶的湿润， 并且要避免其因为受潮而出现故障。在搅拌中，应当按照规定的要求进行。在完成了相应的搅拌之后， 也要对混凝与的各项标准进行严格的检查， 若其存在分层与离析的现象， 就要对其进行二次搅拌工作， 确保其能够满足标准。2.2 混凝土浇筑前的运输过程。严格控制混凝土浇筑前的运输程需

5、要维持混凝土的均质性，故应以最少的时间和最少的次数把混凝土拌和物从搅拌地运至建筑的地点。在不允许存在缝隙的凝土浇筑结构物时， 必须保证混凝土运输的连续性，不可中途间歇。2.3 浇筑和振捣。对混凝土进行浇筑前，需对模板标高或是位置作出检查。另外，要测定其具体尺寸和实际的强度，观察是否符合要求。同时，需对钢筋或是预埋件具体的位置加以判断，盘点数量并对保护层厚度加以控制。做好上述工作后，可以将检查结果存储于表格内；把模板内的杂物或是钢筋油污进行彻底地清理；模板中的缝隙或是孔洞， 需进行查验；湿润模板，切勿残留积水。混凝土最好在地基上进行浇筑。及时将淤泥清除，可做好排水、 防水等措施。非粘性土如果有较

6、强的干燥度，建议撒水进行湿润；部分岩土若未风化处理，需撒水清洗，只是表面不能有积水。对于降雨雪天气，不可进行混凝土浇筑。浇筑混凝土应分层进行， 每层厚度最好采用合适的捣实方法， 知道结构是如何配筋。对混凝土来说，若浇筑部位为竖向结构，需实现在底端对水泥砂浆进行填筑。浇筑时，不允许发生离析；浇筑高度如果高于 3m，应当对混凝土进行下调。浇筑期间，需对模板或是支架进行观察，如钢筋和内部的预埋件， 一旦看到其发生变形或是移位， 必须立即采取相应的处理措施。结束混凝土的浇筑工作后，应使其保持均匀密实。新旧混凝土可同时使用。混凝士，同时需使表面保持较好的平整度，浇筑需连续进行。若中途要停止，需减少时间。

7、上层混凝土没有彻底凝结前，要紧接着对下层混凝土开始完成浇筑。振捣目的：浇筑结束后，可以让模板、 混凝土变得更加严实，这也是处理混凝土施工问题必备的举措。2.4 混凝土的养护处理。在完成混凝土浇筑、振捣等施工后，还应当注重对其的养护，由于混凝土中水和水泥之间的水化作用，会硬化和凝结， 为了降低外界风吹、暴晒等环境因素的影响，应定期进行洒水养护，防止裂纹、裂缝等情况的出现。在缺水、 寒冷的条件下，混凝土还可能出现非常规性的收缩现象， 这就需要我们根据施工经验进行预判，尽可能规避工程风险，降低环境因素的影响。另外，还有人为方面的一些因素，混凝土浇筑一定时间内，其荷载能力较弱，应当进行一定的交通管制，做好防护