2013桥梁工程B复习剖析

1、桥梁工程复习范围：1. 组成桥梁的五大部件：上部结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基础2. 桥梁的组成与分类：组成：桥梁主要由桥跨结构、墩台、基础、附属工程等部分组成。分类:按基本结构体系分类、梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥（吊桥）、组合体系桥、斜拉桥、梁拱组合体系桥。按工程规模分：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞3. 桥梁的作用：公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。4. 桥梁纵断面设计、桥梁横断面设计：纵断面设计主要内容：确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道标高、桥梁纵坡、基础埋深。（确定总跨径的原则：满足桥下排洪的要求）横断面设计主要是确定桥面净空、桥面宽度和布

2、置及桥跨结构的横向布置。5. 桥梁桥面设计标高与路线标高的关系？桥道标高的确定，一般应满足以下两个方面的要求：、桥 下净空的要求满足桥下排洪、通航或通车等各种需要。还要考虑洪水时漂流物或流冰的通行净空。、路线要求对于路线桥，桥道标高一般由路线所确定。在设计路线纵断面时就应该考虑桥梁的以 上要求。6. 桥梁设计阶段？设计程序：一般有四个阶段：工程可行性研究、初步设计、技术设计和施工图设计。7. 梁桥施工方法、桥梁施工预拱度的取法：8. 桥面铺装的作用是：桥面铺装的功能在于：防止车辆轮胎直接磨耗属于承重结构的行车道板（即主 梁上翼缘），保护主梁免受雨水侵蚀，并对车辆轮重的集中荷载起到一定的扩散作用

3、。9. 桥面纵、横坡的形成方式：横坡形式：（1 ）墩台顶部设置成横披、（2）通过三角垫层形成横坡、（3）将行车道板做成倾斜面形成横坡。设置纵坡原因：一方面有利于排水，另一方面，则是桥梁立面布置所必需10. 板式橡胶支座的活动机理： 钢板与橡胶的支撑同时橡使胶的弹性收缩减少车辆荷载对于桥梁的损害11. 梁式桥与拱式桥的受力特征：梁式桥没有水平力，拱式桥有水平力；梁式桥以受弯矩为主，拱式桥 意偏压为主。12. 结构刚度特性的表征一一挠度13. 连续梁桥截面刚度与弯矩分布的关系：14. 主梁配筋以及作各种验算时需要画出内力包络图：15. 成桥过程及其计算图示：16. 桥面板计算17. 荷载横向分布系

4、数计算方法的基本假定和适用范围：杠杆法计算横向分布系数，基本假定有以下几点：、假定内力按直线传递、假定受力构件的刚度都很大，大道可以不考虑变位、支点外延的点内力也按直线放大适应范围适应于结构宽度比较窄而刚性比较大的梁式结构17. 荷载横向分布系数沿跨长的分布图18. 刚性横梁法与修正刚性横梁法？19. 在装配式钢筋混凝土板桥的板间设置横向连接的作用20. 主梁内力计算21. 桥梁墩台类型22. 桥台与桥墩承受荷载的区别23. 墩台验算稳定时考虑的荷载24. 墩台计算内容25. 支座设置的位置：简支梁桥一般一端采用固定支座，一端采用活动支座；连续梁一般每一联中的一个桥墩设固定支座.支座的设置应有

5、利于墩台传递水平力.26. 徐变理论、结构次内力、温度应力：超静定结构在各种内外因素的综合影响下，结构因受到强迫的挠曲变形或轴向伸缩变形，在结构多余约束处产生多余的约束力，从而引起结构附加内力，这部分 内力一般称为结构的次内力（二次内力）；27. 在预应力砼连续梁中，预加力产生的混凝土压力线28. 连续梁桥预应力产生的总预矩，并画出梁的总预矩图29. 局部温差影响的基本内容30. 箱梁在偏载作用下的变形基本状态，箱梁分析的概念性内容，剪力滞系数31. 影响斜板桥受力的因素与配筋特点，当跨宽比与主钢筋方向的关系32. 刚架桥在结构构造上的主要特点以前非桥梁专业的部分复习题1、桥梁按基本结构体系分

6、类，可分为哪几类？它们的主要受力特点是什么？（1）梁式桥一一主梁受弯（2）拱式桥一一主拱受压（3）刚架桥一一构件受弯压（4 ）缆索承重桥梁一 缆索受拉（5）组合体系桥梁一一几种受力的组合2、我国桥梁设计作用主要有哪些？各分类中主要包括哪些荷载？永久作用、可变作用、偶然作用。永久作用：结构物自重、桥面铺装及附属设备的重力、作用与结构上的土重及土侧压力、基础变位的影响力、水浮力、长期作用在结构上的人工预加力以及混凝土收缩、徐变的影响力。可变作用：汽车荷载（车辆荷载和车道荷载）、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、人群荷载、汽车制动力、风荷载、支座摩阻力、温度作用、流水压力和冰压力。偶然作用

7、：地震作用、船舶或漂浮物的撞击作用以及汽车撞击作用。3、板的有效工作宽度的含义是什么？请写出悬臂板有效工作宽度的计算公式。板有效工作宽度（或荷载有效分布宽度）：除轮压局部分布荷载直接作用板带外，其邻近板也参与共同分担荷载。4、在确定桥跨结构的截面尺寸时，需考虑哪些主要因素？6、梁桥按截面型式和静力体系分，可分为哪几种，各自的特点是什么？板桥、肋梁桥、箱型梁桥。板桥：（1 ）构造简单，施工方便；（2）建筑高度小，外观轻巧；（3 ）整体式板桥：双向受力，刚度较大， 便于做成各种异型结构，需搭设支架现浇，工期较长，一般为实心截面，材料利用率较低；（4）装配式板桥：工厂化预制，质量易于控制，成本较低。

8、肋梁桥：（T梁桥）：承重结构为T梁一一梁肋（腹板）与顶板（顶部钢筋混凝土桥面板）相结合。 有与受拉区混凝土得到很大程度的挖空，减轻自重，所以跨越能力增大。外形简单，制作方便，能 充分发挥材料特点，减轻自重，横向用横隔板连接，整体性好。目前，中等跨径（1315 m以上）的梁桥，通常多采用肋板式梁桥。箱型梁桥：提供了承受正、负弯矩足够的混凝土拉压区；适用于较大跨径的悬臂梁桥或连续梁桥和预应 力混凝土简支梁桥（全截面参与受力） 。不适用于普通钢筋混凝土简支梁桥。8、荷载横向分布系数（名词） 、横向分布的计算方法（ 5 种基本假定、适用范围等） 荷载横向分布系数：一排横向荷载作用下，某根梁分配到的最大

9、荷载与总荷载的比值。 计算方法：（ 1 ）杠杆原理法认为桥面结构（桥面板和横隔梁）在主梁上断开，简支在主梁上。 基本假定：忽略主梁之间横向结构的联系，假设桥面板在主梁上断开，当作横向支承在主梁上的简支梁 或悬臂梁。适用范围：（1）计算荷载靠近主梁支点时的 m （如求剪力、支点负弯矩等）；（2）横向联系很弱的无中横 梁的桥梁； （3）双主梁桥。（ 2）刚性横梁法认为横隔梁刚度极大，也称偏心压力法。还有修正偏心压力法。 基本假定：将多梁式桥梁简化为由纵梁及横梁组成的梁格，横梁刚度很大；忽略纵梁的抗扭刚度。 适用范围：具有可靠横向连接的多梁桥（不一定是梁桥） ，且宽跨比较小（桥梁较窄， B/L0.5

10、）。（3）铰接板 （梁） 法相邻板（梁）之间视为铰接，只传递剪力。（4）刚接板 （梁） 法把相邻主梁之间视为刚性连接，传递剪力和弯矩。（5）比拟正交异性板法将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由 实用的曲线图表进行荷载横向分布计算。10、桥梁总体布置包括哪些内容？拱桥总体布置包括确定桥梁的长度、跨径、孔数、桥面标高、主拱圈 的矢跨比等内容11、次内力、产生次内力的原因？ 次内力：超静定预应力混凝土在各种内外因素的综合影响下，结构因受到强迫的挠曲变形或轴向伸缩变形，所以在结构多余约束处产生多余的约束力，从而引起结构附加内力，这部分附加 内力一般统称为次内力。产生原因：混

11、凝土的收缩和徐变 ,温度变化 , 墩台不均匀沉降等。12、梁桥施工方法主要有哪几种？（ 1 ）简支梁桥：支架现浇法；预制安装法；（ 2）等截面连续梁桥：逐孔现浇；先简支后连续法；顶推法；（ 3）变截面连续梁桥：支架现浇法；悬臂施工法；（ 4）连续刚构桥：悬臂施工法。15、桥面铺装的作用是什么？作用：防止车辆轮胎直接磨耗主梁行车道板，对车辆轮重起分散作用，保 护主梁免受雨水侵蚀。18、桥梁支座的作用是什么？ 将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，同时保证上部结构在荷载、温度变化、混凝土收 缩等因素作用下的自由变形， 以使结构的实际受力情况符合计算图式， 并保护梁端、 墩台帽不受损伤。19

12、、杠杆原理法、偏心受压法的基本假定和适用情况1、偏心压力法计算荷载横向分布系数的基本假定和适用条件。答：基本假定： （1）横向联结构造刚度无穷大（ 2）忽略主梁抗扭刚度 适用条件：具有多道内横隔梁，且 B/I 0.5的桥梁（即窄桥）。2、杠杆原理法计算荷载横向分布系数的基本假定和适用条件。 答：基本假定：忽略横向刚度，假定行车道板在主梁上断开，而简支在主梁上，成为简支板或悬臂板。适用条件：各种情况下的支点截面；横向联结较弱的跨中截面，双主梁的跨中截面。23、主梁活载内力计算步骤（1）求某一主梁的最不利荷载横向分布系数；（2）应用主梁内力影响线，将荷载乘以横向分布系数后，在纵向按最不利位置的内力

13、影响线上加载,求得主梁最大活载内力。24、 常用的横向分布计算方法有哪些？荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法 、偏心压力法、铰接板（梁）法、刚接梁法、比拟正交异性板法25、 简述预应力砼连续刚构桥与T型刚构桥的关系。连续刚构桥是在T形刚构桥的基础上，将主梁做成连续体并与薄壁桥墩固结而成。与T形刚构桥相比，梁体连续是跨中产生弯矩，削弱了悬臂根部的负弯矩，梁中内力分布更趋合理， 在荷载作用下，结构竖向变形是连续的， 总体刚度也比T形刚构桥大。26、桥面纵横坡作用及设置方式作用：迅速排除桥面雨水，防止雨水对桥面铺装的渗透，保护行车道板免遭雨水侵蚀，延长桥梁使用寿命。此外，设置纵坡还可减低

14、两岸接线的标高。设置方式：纵坡：一般做成双向坡，但在山区公路上，常设计成单向坡；桥上纵坡一般不大于4%桥头引道纵坡不宜大于 5%位于市镇混合交通繁忙处，桥上纵坡和桥头引道纵坡均不得大于3%横坡：一般采用1.5 3%抛物线或直线，中间用圆弧过渡。横坡通常设有以下三种形式：（1 ）墩台顶部设置成横坡（2）通过三角垫层形成横坡（3）将行车道板做成倾斜面形成横坡解释名词：1. 荷载横向分布系数：一排横向荷载作用下，某根梁分配到的最大荷载与总荷载的比值。2. 单向板：长边与短边的比值大于等于2的周边支承板称为单向受力板3. 计算矢高：拱顶截面形心到本跨两拱脚截面形心水平连线的垂直距离。4. 永久作用：在

15、结构使用期间其量值不随时间而变化或其变化值与平均值比较可忽略不计的作用5. 梁桥标准跨径：是指相邻两桥墩中线之间的距离，或墩中线到桥台台背前缘之间的距离6. 预拱度：上部结构和支架的各变形值之和，即为应设置的预拱度7. 次内力：结构因各种原因产生变形，在多余约束处将产生约束力，从而引起结构附加内力，称为次内 力。8. 拱轴系数：拱顶处横载强度gd与拱脚处横载强度 gj的比值。即m （拱轴系数）=gd/gj。8. 桥梁全长指桥梁两桥台侧墙或八字墙后端间的距离；对无桥台的桥梁，是指桥面行车道的全长。9. 内力包络图：设计承载的结构时，需要求出每个截面的最大内力和最小内力（最大负值）。连接各截面最大

16、、最小内力的图形，称为内力包络图10. 单向推力墩：多孔拱桥中，可承受单向恒载推力的桥墩计算题：1.桥面板的计算，悬臂板和悬臂铰接板2. 荷载横向分布系数的计算，杠杆法和偏心压力法3. 拱轴系数的确定4. 不计弹性压缩和偏离弯矩影响下主拱圈的恒载内力计算 第一章1. 桥梁的组成部分（p17）上部结构：桥跨、桥孔下部结构：桥墩、桥台、基础2. 桥梁的各种水位、长度、跨径和高度（p18）低水位：枯水季节的最低水位。高水位：洪峰季节的最高水位。设计洪水位：按规定的设计洪水频率计算所得的高水位。通航水位：在各级航道中能保持船舶（队）正常航行时的最高和最低水位。跨径：又称跨度，表示桥梁的跨越能力，是表征

17、桥梁技术水平的重要指标。跨度最大为主跨全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。总长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙前端点之间的距离。桥梁高度：桥面到低水位之间的高差。建筑高度：行车路面标高到桥跨结构最下缘标高之间的距离。容许建筑高度：桥面标高与桥下通航净空顶部标高之差。桥下净空高度：设计洪水位到桥跨结构最下缘之间的距离3. 桥梁的各种分类（p19）按基本结构体系：梁式桥、拱式桥、钢架桥、悬索桥、组合体系桥按用途：公路桥、铁路、公铁两用、人行、渡水按材料：圬工桥、钢混、预应力混、钢桥、结合梁第二章1. 桥梁设计的基本原则（p27）（1）结构尺寸和构造上的要求（2）使用上的要求（3）

18、经济上的要求（4）美观上的要求（5）环保上 的要求2. 桥梁设计阶段（p28）（1）工程可行性研究：桥梁标准的制定、桥位选择、桥梁方案比较、水文地质勘查（2）设计：初步设计、技术设计、施工图设计3. 桥梁纵断面设计、桥梁横断面设计内容（p32）（1）纵断面设计：总跨径确定、桥梁的分孔、桥面标高的确定（2）桥面净空、桥面宽度、桥跨结构横截面布置4. 桥梁桥面设计标高与路线标高的关系（p33）桥面设计标高主要根据路线标高来确定第三章1. 桥梁作用的分类（p38）永久作用、可变作用、偶然作用2. 桥梁各种作用的定义（p39）永久作用：作用的数值不随时间变化或变化很小可忽略的作用可变作用：作用的数值随

19、时间变化不可忽略的作用偶然作用：作用时间短暂，发生概率小的作用第四章1. 桥梁铺装的作用和类型（p55）作用：保护主梁行车道板不受车辆轮胎直接磨耗、分布集中荷载、使主梁受力均匀、防止主梁受雨水 侵蚀类型：水泥混凝土、沥青混、沥青表面处治和泥结碎石2. 桥面横坡的设置方式（p56）墩台顶部设置成横坡、通过三角垫层形成横坡、将行车道板做成倾斜面3. 桥梁各种防排水措施（p58）防水：防水混、粘贴式防水层、防水涂层和防水卷材排水：金属泄水管、钢混泄水管、横向排水管、PVC泄水管、封闭式排水系统4. 桥梁伸缩缝的作用和类型（度娘）作用：协调自然因素引起的桥梁端部的转动和纵向位移、 类型：镀锌薄钢板伸缩

20、缝、钢伸缩缝、橡胶伸缩缝5. 桥面连续作用和原理作用：提高行车的舒适性，减轻桥梁的养护工作和提高桥梁的使用寿命 原理：将简支上部构造在其伸缩缝处施行铰接。第五章1. 梁桥横截面的类型和特点 ？（ P69）类型：板桥， 肋板式梁桥，箱形梁桥特点：板桥特点：构造简单，施工方便，建筑高度小；肋梁桥特点：减轻结构自重，扩大的混凝土桥面板和梁肋下部收拉钢筋的抗拉能力，有更大的抵抗荷 载弯矩的能力；箱形桥特点：提供了正负弯矩足够的混凝土拉压区，在截面面积一定的情况下能获得较大的抗弯弯矩,而且抗扭刚度特大，在偏心荷载作用下箱梁受力比较均匀。2. 钢筋混凝土 T梁中钢筋布置？（ P76）3. 行车道板的类型？

21、（ P87）答：单向板，悬臂板，铰接悬臂板4. 板的有效工作宽度 ？（ P89-91）5. 行车道板的计算？（ P95- 96）6. 荷载横向分布系数计算方法的基本假定和适用范围？ （P99-?）答：基本假定：忽略主梁自己横向结构的连接作用7. 剪力荷载横向分布系数沿跨长的分布图？ （P122）8. 各种施工方法时自重内力计算图式？（P123-124）9. 内力包络图的定义与作用？ （P126）定义：沿梁轴的哥哥截面处，将所采用的控制设计内力值按适当的比例尺绘成纵坐标，连接这些坐 标点而绘成的曲线称为内力包络图作用：在主梁中配置预应力束筋，纵向主筋，斜筋和箍筋提供设计依据，并进行各种验算。10

22、. 结构刚度特性的表征一-挠度？ （P132）1. 支座的作用和类型？ （P134138）作用：把上部结构的跟着荷载传递到墩台上，并保证上部结构在活载，温度变化，混凝土收缩和徐变 等因素作用下的自由变形，使上，下部结构的时间受力情况符合结构的静力图式。类型：简易垫层支座、弧形刚支座、板式橡胶支座、四氟滑板橡胶支座、盆式橡胶支座、拉力支座。2. 板式橡胶支座的活动机理？ （P135）利用橡胶的良好弹性使其产生不均匀弹性压缩首先转角位移，利用橡胶较大的剪切变形以满足上部 构造的水平的位移。第七章1. 悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥在构造与受力的特点？ （P145、155、166）悬臂梁桥受力特点：

23、禾U用悬出支点以外的伸臂，是支点产生负弯矩，从而对锚跨跨中正弯矩产生有利 的卸载作用。可以减少跨内主梁高度，降低材料用量，是一种比较经济合理的桥型。连续梁桥：在结构自重作用下，由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩显著减小，因此可以减小截 面尺寸，节省材料，适用于大、中跨度桥梁。连续梁桥在每个墩台上只需布置一排支座，相应可减 少桥墩的尺寸，同时梁连续通过支座，具有变形缓和，接缝少，行车平稳，有利于高速行驶等优点。连续刚构桥受力特点：当薄壁墩达到一定高度时，两者梁根部的自重，活载弯矩值基本一致；两者中跨跨中截面的或者弯矩比值变化较大，但在墩高大于40米时，很快趋近于 1;薄壁墩根部弯矩随墩高的增加

24、，其弯矩值骤然减小；梁体内的轴向拉力值随墩高的增大而骤然减小。2. 大跨径桥梁中，常采用变截面箱形截面的原因？箱形截面整体性好、顶、底板均有较大的面积，能够有效抵抗正负弯矩，容易满足配筋要求，同时庇护薄壁截面抗扭刚度很大，合适于弯桥和悬臂施工的桥梁。3. 大跨径连续梁桥常采用不等跨布置的原因？由于体系的弹性特征，当加大靠近支点附近的梁高做成变截面时，可以有效减少跨中弯矩，同时又能使用抵抗支点处很大剪力的要求，而且对结构自重引起的截面美丽和桥下通航净空的要求影响不大。4. 梗腋的作用？ （ P161）为了提高箱梁截面的抗弯和抗扭刚度，减小应力集中与响亮的畸变，增大桥面板抵抗服弯矩的能力， 为了布

25、置预应力钢筋和设置锚头留够足够的空间。第八章1. 刚架桥的定义？（P195）桥跨结构和墩台整体相连的桥梁2. 刚架桥的受力特点？ （P195）主梁端部产生负弯矩，从而减少了跨中的正弯矩，跨中截面尺寸课相应减小；支柱除承受压力外，还承受弯矩，所以支柱一般为钢筋混凝土构件；支柱脚将产生水平推力。3. 刚架桥的分类（P195）单跨钢桥，多跨钢桥第九章1. 梁桥施工方法主要有哪几种，一般适用于哪种桥型？（ P203）答：有支架施工法、预制安装施工法、悬臂施工法、顶推施工法等。有支架施工法：简支梁板桥、预应力混凝土变截面连续梁桥、钢梁桥、拱桥预制安装施工法：简支梁板桥悬臂施工法：预应力混凝土变截面连续梁

26、桥、预应力混凝土连续刚构桥、钢梁桥顶推施工法：等截面连续梁板桥、钢梁桥第十章1. 拱桥的受力特点？ （P230）答：拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处除有竖向反力外，还会产生水平推力，这是这个水平推力，使拱内产生轴向压力，并大大减小主拱截面弯矩。2. 拱桥的组成？ （ P231）答：由桥跨部分和下部结构组成。桥跨部分由主拱圈和拱上建筑组成，下部结构由桥墩、桥台和基础组 成。3. 拱桥的分类？ （ P232）答：1.按照主拱圈所使用的建筑材料，可分为圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥、钢拱桥和组合材料拱桥。2. 按照主拱圈的截面形式，可分为板拱桥、肋拱桥、双曲拱桥和箱型拱桥。3. 按拱上建筑形式，可分为实腹

27、式和空腹式4. 按拱轴线的形式，圆弧线、悬链线和抛物线5. 按照桥面位置，上承式、下承式和中承式。6. 按有无推力，有推力拱桥和无推力拱桥。4. 怎样确定拱桥的设计标高？ （P234 235）答：建在山区河流上的拱桥，桥面标高往往由两岸路线的纵面设计所控制；对于平原区河流的拱桥，桥下必须留出足够的排泄设计洪水流量的净空，此外，还应满足通航的要求。5. 拱桥矢跨比的影响和确定（P235）答：矢跨比不但影响主拱圈内力，而且影响拱桥施工方法的选择，同时还关系到拱桥的外形能否与周围景观协调。拱桥的矢跨比通常为 1/8-1/4，箱型拱桥的矢跨比一般为1/8-1/56. 拱桥不等跨分孔的处理方式（P235

28、）答：1.采用不同的矢跨比2.采用不同的拱脚标高 3.调整拱上建筑的重量 4.采用不同类型的拱跨结构。7. 拱上建筑的型式（P251 252）答，分为实腹式和空腹式。第十一章1. 拱轴线的类型，作为压力线对应的荷载（P297 298）答：圆弧线、抛物线和悬链线2. 压力线、理想拱轴线、合理拱轴线、拱轴系数的定义（P297）答：压力线：指拱圈各个截面合力点的连线。理想拱轴线：拱上各种荷载产生的压力线相吻合，这时拱圈截面只有轴向力，而无弯矩和剪力作用， 应力均匀。合理拱轴线：荷载压力线完全吻合的拱轴线称为合理拱轴拱轴系数：拱顶处横载强度与拱脚处横载强度的比值3. 拱上建筑的联合作用答：主拱的弹性变

29、形会影响到拱上建筑的内力，同时拱上建筑又约束主拱的变形，这种共同受力的现象 称为联合作用。4. 拱轴系数的确定，拱轴系数和拱圈线型的关系答：5. 弹性压缩和偏离弯矩的定义6. 不考虑弹性压缩的结构自重内力（P305）7 .温度变化和混凝土收缩徐变的计算（P317）第十二章1. 拱桥施工方法的类型（P346）答：支架法和无支座施工法2. 拱架卸落的时机（P357）答：1.实腹式拱在护拱、侧墙完成后；2. 空腹式拱上腹拱橫墙完成、腹拱圈砌筑前；3. 裸拱卸架时，应对裸拱进行截面强度及稳定性验算，并采取必要的稳定措施；4. 如必须提前卸架，应适当提高砂浆强度或采取其他措施；5. 较大跨径拱的拱架卸落期限，一般在设计中有明确规定，应按照设计规定进行。3. 加载程序目的与原则（P371 372）答：目的：使拱圈各个截面在整个施工过程中都能满足强度和稳定的要求，并在保证施工安全和工程质 量的前提下，尽量减少施工工序，便于操作，以加快桥梁建设速度。原