研发能力建设汇报材料

1、合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 1 研发能力建设汇报研发能力建设汇报 合肥车桥有限责任公司合肥车桥有限责任公司 2010-12-25 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 2 前 言 第一部分：研发能力建设现状 第二部分：研发能力建设规划 第三部分：战略新产品开发 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 前 言 企业发展离不开技术创新。企业通过强化研发能力体系建设，不断 跟进市场步伐，进行技术创新，开源节流，及时推出高品质的产品。 这是企业的核心竞争力。 我公司近几年快速发展与企业大力推进研发能力建设是分不开的。

2、 公司近几年通过完善研发组织机构，加大研发投入，建设试制试验基 地，整合国内外创新资源，协同开发新产品达到500种，每年新开发 产品100多种，新产品销售收入占总销售收入的30%。 企业销售收入经历2008年短暂金融危机影响后，已迈入快速增长通 道，今年已跨入10亿元销售收入大关。 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 4 2007-2010新产品开发情况： 年份 江淮产品 （个） 福田产品 （个） 其他产品 （个） 合计 （个） 2007 159 10 14 183 2008 84 33 25 142 2009 98 29 25 152 2010 75 20 15

3、110 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 6.7 7.5 7.05 06年 07年 08年 09年 10年 2007-2010年销售业绩 8.74 12.6 实际销售收入 预测销售收入 一、公 司 简 介 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 6 第一部分：研发能力建设现状第一部分：研发能力建设现状 一、研发体系基本情况 二、新产品研发简介 三、产学研合作情况 四、研究成果 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 7 一、研发体系基本情况 1. 组织机构建设 ? 车桥研发中心于2007年被认定为省级企业技术中心，下

4、设四部一室。 技术中心主任 技术 中心 办公 室 工 艺 研 究 部 工 程 建 设 部 试 制 实 验 部 产 品 研 究 部 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 8 ? 现有研究开发和科技管理人员108人，占公司在岗职工人 数的10%左右。其中35人从事新产品的设计开发工作， 49人从事新产品的过程设计开发工作，14人从事新产品 的试制试验工作， 10人从事科技管理与工程建设工作。 ? 具有副高以上职称人员3名，中级职称人员20名。 ? 博士1人，硕士5人，本科75人。 2.人员结构 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 9 3.研发投

5、入 近几年来，公司对技术创新高度重视，逐年按照10%比例增加研发 投入。充分的经费投入为企业技术创新注入了活力，也为提升核心竞 争力奠定了强大的物质基础。 年度 研发投入（万元） 研发投入占销售收入比例 2008 3478 3.05% 2009 3850 3.2% 2010 4180 3.6% 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 10 4.研发软件建设 我公司利用信息化手段，先后引进了一系列的研发软件，提升公司 的研发能力和效率，产品设计效率提高80%。具体明细如下： 序号 软件名称 引进年度 1 CAD 1997 2 北京利玛CAPMS/8 2002 3 PDM

6、2002 4 Solidedge三维软件和 InteCAPP软件 2003 5 对CAD/CAPP/ PDM 等系统进行了有效集成 2003 6 RS10信息化管理项目实施 2006 7 UG5.0 2006 8 CAE 2007 9 DG加密软件 2007 10 HYPERWORKS 优化设计软件 2010 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 11 5、试验验证能力 技术中心实验室现有试验设备14台，包括后桥壳疲劳 及静刚度静强度试验机、轴类零件扭转疲劳试验机、后桥 综合性能试验机、齿轮疲劳试验机等试验设备，已具备了 商用车后桥的综合性能试验能力，在车桥行业处于领

7、先水 平。 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 12 试验检测能力一览表: 序号 检测对象 检测项目 试验设备 1 后桥总成 疲劳、噪音、效率试验 桥壳疲劳试验机、驱动桥总成疲劳试验台 2 主减速器总成 疲劳、噪音试验 主减总成疲劳试验机、分贝仪 3 半轴 静扭试验 计算机控制静扭机 4 桥壳 静刚度、静强度、疲劳试 验 桥壳静强度静刚度试验机、桥壳疲劳试验 机 5 齿轮 疲劳试验 齿轮疲劳试验机 6 橡胶件 性能及疲劳试验 汽车橡胶衬套性能及疲劳试验台 7 铸铁件 金属拉伸试验 万能材料试验机 8 金属材料 金属硬度试验 洛氏硬度计、维氏硬度计、布氏硬度计、 金相

8、显微镜 9 相关零部件 长度测量，扭力扳手校准 三坐标测量机、测长仪、万工显 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 13 二、新产品研发简介 1、产品技术平台 我公司通过引进消化国内外先进技术，已形成了“五 十铃”、“丰田”、“日野”、“韩国现代”四大产品 技术平台，研发出包括9吨级以下全系列商用车桥、乘用 车悬架系统、分动器、减速器等九大系列产品。使得我 公司车桥产品技术在同行业中处于领先水平。 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 14 2、产品研发机制 （1）公司内部新产品开发实施项目经理制 新产品研发严格按照 TS16949流程，从计

9、划定义、产品设计开发、过程设计开发、设计 过程确认和发馈、评定和纠正措施五阶段进行研发。全过程实施项目经理制。 ?项目经理：由产品部或工艺部的部门领导或主师担任，领导项目团队，对该项目开发 的全过程负责。 ?项目团队：从产品、工艺、试制、质检、质保、采购、生产等各部门抽调人员形成横 向联合小组，共同开发。 ?项目监控：成立专职部门对项目进行监控。 此机制的实施，实现了产品和工艺的并行设计，加强了团队之间的信息沟通，缩短了 产品开发周期，提升了产品开发质量。 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 15 （2）公司外部与主机厂和供应商研发资源形成研发共同体 ? 产品设计向

10、主机厂延伸，与主机厂并行设计和协同开发。 公司安排技术人员到江淮和福田两大主机厂技术中心驻点，参与主机厂 的产品开发，掌握主机产品开发进度、质量要求，及时将信息传回公司，及 时将我公司研发的进度、质量反馈给主机厂，同时针对公司研发技术瓶颈， 利用主机的研发优势资源寻求技术支持，达到同步开发的目的。 ? 产品设计向供应商延伸，要求与供应商并行设计和协同开发。 我公司技术研发与供应商的研发资源紧密联系，要求建立稳定的研发队 伍，加大研发投入，加强信息沟通，共同攻克技术难题，形成共同研发机制。 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 16 三、产学研合作情况 我公司积极与国内

11、大专院校科研院所展开合作，整合社会创新资 源，强化国内产品研发体系。公司通过与高校、科研院所的合作，共 同承担并完成了多项课题研究，如电控悬架研究、电动车桥研究、粘 液耦合器研究、轻量化研究等；组织了多次技术交流活动；产学研合 作有力地促进了企业的技术进步。 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 17 三、产学研合作情况 主要项目和合作单位如下： 序号 合 作 项 目 合 作 单 位 1 电控悬架开发 合肥工业大学 2 C级悬架开发 江淮汽车股份公司 3 桥壳产品可持续再制造工艺技术研究及应用 合肥工业大学 4 ERP企业信息化管理建设 北京自动化研究所 5 涨型桥壳

12、技术研究 合肥工业大学等 6 粘液耦合器 江苏林慧公司 7 后桥驱动桥总成噪声振动检测及故障识别 合肥工业大学 8 汽车后驱动桥总成数字化设计平台开发 安徽农业大学 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 18 四、研究成果 1.获得知识产权情况： 我公司共申报专利19项，其中发明专利3项，实用新型16项。截至目前，已授权 专利16项，其中发明专利1项，已受理2项，1项材料在审理中。 序号 名称 类型 专利号 受理情况 1 橡胶衬套压装装置 发明 ZL200910144146.2 已授权 2 主齿凸缘加工装置 发明 200910185987.8 已受理 3 用于修正孔径

13、的小孔研磨具 发明 201010117240.1 已受理 4 用于MPV/SUV车的后桥主减速 器总成 实用新型 ZL200620161323.X 已授权 5 用于多功能汽车的后桥总成 实用新型 Zl200620161324.4 已授权 6 用于SRV四驱车的分动器 实用新型 ZL200720027345.1 已授权 7 用于SRV四驱车分动器的粘液 耦合器 实用新型 ZL200720027344.7 已授权 8 防滑差速器 实用新型 ZL200720157533.6 已授权 9 车桥通气塞座 实用新型 ZL200820025655.4 已授权 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车

14、桥有限责任公司 19 序号 名称 类型 专利号 受理情况 10 用于主齿凸缘防尘罩的铆接 工装 实用新型 ZL200820239019.1 已授权 11 主减差速器轴承调整装置 实用新型 ZL200820239018.7 已授权 12 一种用于城市清扫车主减偏置的 后驱动桥 实用新型 ZL200920186405.3 已授权 13 一种用于兼时四驱车SRV车型的 配有电控耦合器的主减速器总成 实用新型 ZL200920142690.9 已授权 14 橡胶衬套压装装置 实用新型 ZL200920186404.9 已授权 15 一种双润滑主减速器 实用新型 200920187603.1 已授权 1

15、6 主齿凸缘加工装置 实用新型 200920299598.3 已授权 17 用于修正孔径的小孔研磨具 实用新型 201020122669.5 已授权 18 一种驱动桥用半轴 实用新型 201020237225.6 已授权 19 汽车主减非线性弹性隔套 实用新型 材料在审理中 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 20 2.获得奖励 我公司共获得省级及以上奖项11项，其中科技进步奖8项，四新成果奖3项，明 细如下： 序号 获奖名称 级别 奖项 1 HF16016系列、HF16019系列汽车后驱动 桥总成 三等奖 安徽省科技进步奖 2 HF17030系列汽车后驱动桥总成

16、三等奖 安徽省科技进步奖 3 汽车传动系制造关键技术及装备 二等奖 中国汽车工程学会 4 汽车传动系制造关键技术及装备 一等奖 安徽省科技进步奖 5 汽车内外噪声控制若干关键技术与工程 应用研究 一等奖 安徽省科技进步奖 6 HF11811 后桥项目 “四新”二等奖 安徽省机械工业协会 7 HF18045系列后驱动桥项目 “四新”三等奖 安徽省机械工业协会 8 HF11811后桥总成开发 二等奖 江汽集团技术进步奖 9 SRV减速器总成开发 三等奖 江汽集团技术进步奖 10 H1后桥异响公关 二等奖 江汽集团技术进步奖 11 A102后桥总成开发 二等奖 江汽集团技术进步奖 合肥车桥有限责任公

17、司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 21 3、公司荣誉及称号 我公司技术中心于2007年被认定为省级企业技术中心。 我公司2007年被评为安徽省高新技术企业； 我公司2008年被评为合肥市创新型企业； 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 22 4、产品称号 我公司共拥有省级高新技术产品6个系列，省级新产品9个系 列；明细如下： 序号 名称 类别 1 HF11811系列后驱动桥总成 省级新产品、省级高新技术产品 2 2 S504主减速器 省级新产品、省级高新技术产品 3 S504分动器 省级新产品、省级高新技术产品 4 HF310系列前桥总成 省级新产品 5

18、 HF12010系列后驱动桥总成 省级新产品 6 6 A102系列后驱动桥总成 省级新产品、省级高新技术产品 7 G1510系列后驱动桥总成 省级新产品、省级高新技术产品 8 HF18045系列后驱动桥总成 省级高新技术产品 9 D800系列后驱动桥总成 省级新产品 10 M209系列后驱动桥总成 省级新产品 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 23 第二部分：研发能力建设规划 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 24 十二五研发建设目标： 1、技术路线：坚持五十铃的技术路线； 2、创新模式：精测建标的自主二次创新； 3、研发人员规模：研

19、发队伍增加到 200人，引进学科 带头人或高端技术人才 3-5名； 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 25 4、研发投入及试制实验能力提升目标: ? 投入5000万元在包河新区建立综合研发大楼： ? 2000万元用于研发大楼基础建设; ? 3000万元用于研发软件、试验设施设备等购置; ? 实验室通过ISO17025体系认证； 5、研发体系：建设以技术中心为核心，整合社会创新资源 和供应商资源，形成三层次的研发协同体，形成同步开 发能力； 6、十二五末创建国家技术中心。 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 26 第三部分：战略新产品开发

20、 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 27 1、江淮M209整车项目 ? 标杆：福特 ? 产品定位：高端轻客、填补空白 ? 市场定位：国内国际市场 ? 组织保证：独立的事业部，从外部引进领军人物 ? 投入：5亿 ? 未来销售预测：2015年达到35000辆 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 28 年份 国内市场（台） 国际市场（台） 合计（台） 2011年 5500 500 6000 2012年 10000 2000 12000 2013年 15000 5000 20000 2014年 22000 8000 30000 2015年 25

21、000 10000 35000 未来销售预测 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 29 2、江淮N721整车项目： ?产品定位：跟进五十铃700P的改进换代产品 ?市场定位：国内和国际同步上市； ?国内与庆铃和江铃竞争； ?国际和日本五十铃竞争； ?组织保证：建设高端轻卡基地； ?销量预测：2015年达到20万辆。 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 30 销量预测： 年份 国内市场（台） 国际市场（台） 合计（台） 2011年 6500 500 7000 2012年 40000 10000 50000 2013年 80000 20000

22、 100000 2014年 150000 30000 180000 2015年 170000 30000 200000 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 31 3、我公司举措 ?组织保证：成立高端事业部； ?硬件保证：投入专线专人生产； ?供应商选择：选择比培养更重要。 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 32 4、战略产品介绍 M209项目： （1）M209整车型谱及参数配置 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 33 车型号 R002 GVW 总质量 3950 承载系 轴距 3570 后轴荷（最大总质量状态

23、） 2410 轮胎 规格 185R15LT-8PR 气压kPa 450 传动系 发动机 排量（L） 2.771 最大功 率（kw） 88 最大扭 矩（Nm） 280 变速箱最大速比 4.717 传动轴输入扭矩（Nm） 1448.6 离合器扭矩容量（Nm） 425 目前使用传动轴系列 螺栓分布圆96 安装止口56 传动轴型号 2201100R002 后桥主减速比 4.556 后桥最大输出扭矩（Nm） 6600 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 34 （2）M209前悬架总成 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 35 （3）M209项目后桥

24、总成 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 36 N721项目 （1）整车型谱及参数配置 合肥车桥有限责任公司 肩负重任 驱动进步 合肥车桥有限责任公司 37 车型号车型号 1048 1061 基本型结构区别号基本型结构区别号 LE190 LE070 GVW 总质量 5.5 承载系 A 轴距 3360 3815 后桥吨位及断面尺寸 5T 5T 轮胎 规格 7.00R16、7.00-16、7.50R16、7.50-16 7.50R16、7.50-16、8.25R16、8.25-16 静负荷半径（mm） 362、375 375、397 传动系 发动机 排量（L） 2.8

25、3.9 额定功率（kw） 88 80 最大扭矩（Nm） 280280 300 变速箱最大速比 4.717 4.936 传动轴输入扭矩（Nm） 1320.76 1480.8 离合器扭矩容量（Nm） 480 923 传动轴最大输入扭矩（Nm） 2264.16 4555.928 目前使用传动轴系列 762.5 螺栓分布圆100 安装止口80 892.5 螺栓分布圆100 安装止口80 传动轴 型号 中间传动轴 2202100LE190 2202000E811 后桥传动轴 2201100LE190 2201000 E0 后桥主减速比 6.142 5.375 后桥最大输出扭矩（Nm） 8112 7959 合肥车桥有限