宁和标砼搅拌站施工方案培训资料

1、宁和标砼搅拌站施工方案培训资料12020 年 4 月 19 日目录一、编制说明.二、编制依据.三、工程概况.四、搅拌站厂址选择.五、设备选择.六、场地布置.七、建设方案.八、基础承载力计算.九、搅拌站质量保证措施.错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。错误 ! 未定义书签。十、搅拌站人员、机械设备 .-17-十一、拌合站试验室建设.错误 ! 未定义书签。十二、搅拌站安全保证措施.错误 ! 未定义书签。十三、搅拌站卫生、环保控制措施.错误 ! 未定义书签。十四

2、、应急预案.错误 ! 未定义书签。文档仅供参考一、编制说明宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA09 标为一站一区间 , 生态科技园站朱石路站区间 ( 江北段 ) 里程全长 3803.52m, 单幅桥梁全长 6290m;朱石路站车站全长 121.3m。线路起自江南生态科技园站 , 由南向北 , 途中经由大胜关长江大桥过江 , 到达江北朱石路站后线路拐入规划丰子河路。为满足结构物砼强度要求 , 确保砼工程质量和供应数量 , 并实现文明施工 , 同时应业主方面的相关要求 , 业主要求自建砼搅拌站 ,拟在施工现场建立可生产多个砼品种的大型自动化砼集中搅拌站,来满足整个工程的砼供应。二、编制依据1

3、、 (GB 50007- )2、 (JTG D60- )3、 (GB 50010- )4、 5、 6、 7、 - 1 -2020 年 4 月 19 日文档仅供参考三、工程概况1、地形地貌与交通该区地貌自连接线南、北端向长江水域, 为岗地、长江高漫滩渐变为长江低漫滩。岗地分布于南北岸远端, 地形起伏较大, 地表为上更新统”下蜀土”; 长江高漫滩冲积平原分布在桥位区北岸及南岸 , 地势开阔 , 由长江向外 , 地面标高逐渐增加, 地表为第四系粘性土 ; 长江低漫滩仅分布于长江水域附近, 地面微向长江倾斜, 地形平坦。长江北岸鱼塘密布, 芦苇丛生 , 并有三道江堤 , 堤内有民居。经现场调查 , 进

4、入施工现场道路主要有雨合路、张西路、京沪高铁便道、高旺河两侧堤坝、马乐路。张西路、马乐路为村路, 可行驶小型车辆, 工程车辆无法通行。材料运输进场道路主要利用雨合路、京沪高铁便道、高旺河两侧堤坝。2、路线走向及主要工程量、构筑物施工线路起终点里程为YCK23+226.482m至 YCK27+030.000m,全 长3803.52m 。 其 中 右 线单 线 桥 长2895.5m; 左 线 单线 桥 长2451.1m; 右线双线桥长931m,单幅合计约6290m。主要工程数量如表 3-1 、表 3-2 所示。表 3-1 主要形象工程数量统计表部位项 目单 位数 量生态科技园站钻孔桩根850承台座

5、201墩柱个201朱石路站区间单线简支梁跨140- 2 -2020 年 4 月 19日文档仅供参考双线简支梁跨25单线现浇连续梁联10双线现浇连续梁联2挡板m12400伸缩缝条177钻孔桩根262承台座96朱石路站墩柱个396站厅层m27200主体结构 (4 层 )m228800表3-2主要材料数量统计表部位混凝土 (m 3)钢筋 (t)钢绞线 (t)区间133890146481031朱石路站404105547合计174300510313、搅拌站工期要求搅拌站计划于 5 月 30 日开工建设 ,9 月 1 日设备调试完成 , 达到生产状态。四、搅拌站厂址选择搅拌站设置在桥林街道兰花塘社区绕城公

6、路边一处荒地处 , 靠近板桥汽渡码头 , 距码头约 2km, 砂石料运输较为方便 , 厂址地势平坦 , 交通方便 , 水电资源接入便利 , 搅拌站距工地约 8km, 运输线路 : 绕城公路浦乌路高旺河堤坝或雨合路施工便道浇筑地点。- 3 -2020 年 4 月 19 日文档仅供参考五、设备选择标段桥梁最长桩长 55m,桩径 1.5m, 考虑最大峰值4 根钻孔桩同时灌注 , 砼罐车卸料时间按15min/ 车, 采用容量为12 方的砼罐车运输 , 则峰值 C30 小时需求量为 60/15*12*4 共计3192m, 总方量3水泥用量 360kg 计算 ,则峰值 P42.5 水为 389m; 按 C

7、30 砼每方 P42.5泥需求量为69 吨 , 总 P42.5 水泥需求量为140 吨。运距单程最长考虑 18min。考虑到生产效率, 搅拌站选用混凝土设备制造厂商中联重科提供的 HZS180型商混搅拌楼 , 实现生产线24h 不间断连续生产, 满负荷生产容量为每小时 360 方混凝土。混凝土运输车高峰期 10 台 ( 其它时间不少于 6 台 ) 、2 台 46m 混凝土汽车泵 , 每个搅拌主楼配置 4 个 200t 储存罐 , 水泥罐 : 粉煤灰按 2:1 比例配置 , 水泥、粉煤灰罐安装避雷针、接地线。混凝土运输车配置数量按如下进行考虑:每台混凝土泵的实际平均输出量Q 1(m3/h)40每

8、台混凝土搅拌运输车的容量V(m 3 )12混凝土搅拌运输车平均行车速度S(km/h)50混凝土搅拌运输车往返距离L(km)20每台混凝土搅拌运输车总计停歇时间T t (h)0.5混凝土泵连续作业时, 每台混凝土泵所需配备的混凝土搅拌运输车台数:N=Q1(L/S+Tt )/V=40 (50/20+0.5)/12=10台- 4 -2020 年 4 月 19日文档仅供参考搅拌运输车在当地租赁, 根据实际情况增减台数。标段桥梁最长桩长 55m,桩径 1.5m, 考虑一天内进行 10 根钻孔桩灌注 , 总方量为 971 m3; 按 C30 砼每方 P42.5 水泥用量 360kg 计算 ,总 P42.5 水泥需求量为 349 吨, 考虑到生产效率 , 配置 4 个 200t 散装粉料储灌。六、场地布置为了确保场地使用的耐久性及清洁环保, 拌合站使用砂砾石作垫层 ,20cm 厚的C20 砼作面层。中车道路面采用30cm 混凝土面层。场地设计为四周低, 中间高, 面层排水坡度为1.5%,利于排水。场地四周设置M7.5#砂浆抹面的排水沟, 在紧连排水沟处设置1 个沉淀池。搅拌站占地159m113m, 合 26.9亩, 大门朝东西方向, 前场为办公住宿和停车区域, 中部为搅拌楼, 后场为砂石料场, 布置图详见附图一 , 搅拌楼和储料罐布置见厂商所提供的。1、搅拌站标识牌搅拌站采用封闭