高铁轨道-精调测量PPT课件

1、1 高铁（客专）轨道精调测量 江西日月明铁道设备开发有限公司 2010-4-25 建议书 2 基于我们长期对高铁（客专）轨道精调的 调研及现场试验，以及与现场主管专家多次沟 通，并结合我们在其它线路的实际经验。为实 现高铁（客专）高精度轨道精调的目标，并同 时满足高效率施工进度的要求，我们诚恳并慎 重地向贵单位建议高铁（客专）轨道精调测量 的计划方案。 3 一、轨道精调：一、轨道精调：“相对相对+ +绝对绝对” 复合测量复合测量 高铁（客专）宜采用“相对绝对”的测量模 式，其目的： 1、相对测量快速定位病害区间，解决线 路平顺性测量的问题。 2、绝对测量解决线路横偏、垂偏，控制 线路坐标，整治

2、病害区间。 3、相对测量与绝对测量相结合，提高作 业效率，是绝对测量单独使用的3倍以上。 4、相对测量与动检车、轨检车相对应， 直接与线路验收及运营维护相承接。 4 相对测量 GJY系列轨道检查仪是一种高精度、轻便式、全数字化轨道静态几何状态系列轨道检查仪是一种高精度、轻便式、全数字化轨道静态几何状态 检测系统。检测系统。 测量轨距、水平、三角坑、轨距变化率、左右轨向、左右高低、左右正矢测量轨距、水平、三角坑、轨距变化率、左右轨向、左右高低、左右正矢 和里程等项目。和里程等项目。 一、轨道精调：一、轨道精调：“相对相对+ +绝对绝对” 复合测量复合测量 序号 技术指标 项目 测量范围示值误差备

3、 注 1高低50mm1.0mm10m弦 2轨向100mm1.0mm10m弦 3正矢400mm1.0mm20m弦 4轨距 零位正确性 1410m m 1470mm 0.15m m 应对使用环境温度 的影响实时进行自 动修正 示值误差0.5mm 测量重复性0.2mm5次测量结果的极差 5 水平 及超 高 零位正确性 200mm 0.15m m 示值误差0.5mm 调头误差0.3mm 测量重复性0.2mm5次测量结果的极差 6三角坑30mm1.0mm6.25m基长 7里程 0 9999km 2 5 绝对测量 SGJ系列客运专线轨道测量仪是一种高精度、高性能的全数字化轨道三维绝对测量系列客运专线轨道测

4、量仪是一种高精度、高性能的全数字化轨道三维绝对测量 系统。系统。 测量线路三维坐标、轨距、水平、线路方向偏差、左右轨高程偏差等项目。测量线路三维坐标、轨距、水平、线路方向偏差、左右轨高程偏差等项目。 序 号 技术指标项目测量范围示值误差备 注 1高低50 1.010m弦 2轨向100 1.010m弦 3正矢400 1.020m弦 4 轨距 零位正确性 1410 1470 0.15应对使用环境温度的影响实时 进行自动修正 示值误差0.30 测量重复性0.153次测量结果的极差 5 水平 （超 高） 零位正确性 200 0.15 示值误差0.30 掉头误差0.30 测量重复性0.203次测量结果的

5、极差 6扭曲（三角坑）30 0.66.25m基长 7高程偏差1.0不考虑CP网误差 8线路横向偏差1.0不考虑CP网误差 一、轨道精调：一、轨道精调：“相对相对+ +绝对绝对” 复合测量复合测量 6 第一步： 首先选定具有350km/h线路 要求并获铁道部行政许可， 通过计量认证的检定系统。 二、步骤建议二、步骤建议 其目的在于： 1、对拟上线的相对测量和绝对测量小车进行 提前的检定以选定符合要求的测量设备； 2、在运用过程当中的对测量小车进行日常检 定和标定。 7 按作业面测算，需先期建成成套的检定 系统，江西日月明公司可提供，各项目部可 提前配置。 二、步骤建议二、步骤建议 标定器（BDQ

6、-1） 准确度 l轨向、高低、工作面、平面度： 0.02mm l水平工作面间距：（15052）mm l轨距工作面平等度：0.2mm 检定台(JDT-1) 示值误差 l轨距：0.05mm l水平（超高）：0.06mm l高低：0.008mm 8 第二步 相对测量和绝对测量 设备的选定 1、选取通过计量认证和行政许 可，GJY-T,SGJ-T等合法的设 备。 2、选择经过具有350km/h精度 级别的检定设备检定过的设备。 3、对施工单位原有的转场设备，通过现场的检定，检定合格的设 备方可上道使用。 二、步骤建议二、步骤建议 9 第三步 相对测量，快速定位病害 检测轨道相对不平顺信息，快速查找定位

7、线路病害存在的区间，测量效 率4 km/h GJY-H-EBJ-5型轨 道检查仪 能对左右两侧轨道 同步进行直接测量，检 测项目全，结构稳定性 更高。 GJY-T-EBJ-2型轨道 检查仪 实现了轻便与功能 的完美结合，具有最高 的性价比。 GJY-S-EBJ-1型轨 道检查仪 在施工过程中能快 速校验施工质量，其轻 便灵活的特点最为突出 。 可选型号 二、步骤建议二、步骤建议 10 第四步 绝对测量，治理病害 结合相对测量数据对线路病害区间进行精确复测，测量线路坐标，横偏， 垂偏，计算调整量，给出线路调整方案。 SGJ-H-EBJ型轨道检 查仪 能对左右两侧轨道 同步进行直接测量，结 构稳定性更高。 SGJ-T-EBJ型轨道检 查仪 更轻便和灵巧，一 个人能完成上道和下道 ，检测项目齐全，精度 没有降低。 绝对测量同时具备道岔测量功 能，具有专业道岔精调软件。 二、步骤建议二、步骤建议 可选型号 11 第五步 相对与绝对相结合， 兼顾效率与效果。 相对测量绝对测量 修正轨道 以两组数据为根据按轨道调 整量的计算结果，调整轨道。 二、步骤建议二、步骤建议 12 相对测量与绝对测量相结合， 提高作业效率，是绝对测量单独使 用的3倍以上。 修正轨道工作结束后，再用相对测量检查 轨道平顺性，平顺性达到指标后，相对测 量数据存档，轨道精调工作完毕。 二、步骤建议二、步骤建议 1