物流基础知识培训

1、物流基础知识培训1、物流的概念2、国家标准术语、物流作业术语3、物流发展现状和趋势第一部分 物流的概念物流科学实际上是全面融 汇了多学科的经济科学和技术科学，例 如：资源配置科学、仓储科学、流通科学、环境科学、运输科学、搬运 科学及至营销科学、再生科学、系统 科学等，这种综合科学是 现代科 学的发展趋势之一。物流的划分宏观物流和微 观 物派宏观物流是指社会再生 产总 体的物流活 动，下述若于物流应属于 宏观物流，即：社会物流、国民经济物流、国际物流。研究的主要特点 是综合性和全局性。主要研究内容是：物流总 体构成，物流与社会之 关系在社会中之地位，物流与 经济发展的关系，社会物流系 统和国 际

2、 物流系统的建立和运作等。消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动 属于微观 物流。在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节 的具体物流活 动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于 微观物流。 针对某一种具体产品所进行的物流活动也是微观物流。 我们经常涉及的下述物流活 动皆属于微观物流，即；企业物流、生产 物流、供应物流、销售物流、回收物流、废弃物物流、生活物流等，微 观物流研究的特点是具体性和局部性。社会物流和企业物流社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的 物流。这种社会性很强的物流往往是由专门的物流承担人承担的、社 会物流的范畴是社会 经济的大

3、领域。社会物流研究再生产过 程中随之 发生的物流活动，研究国民经济中物流活动。研究如何形成服务 于社 会、面向社会又在社会环境中运行的物流。研究社会中的物流体系结 构和运行.因此带有综合和广泛性。企业物流是从企业角度上研究与之有关的物流活 动。是具体的、 微观的物流活动的典型领域。国际物流和区域物流般物流及特殊物流物流的基本概念一、物的概念物：物流中的物”的概念是指一切可以 进行物理性位置移 动的物 质资料。物流中所指 物”的一个重要特点，是其必须可以 发生物理 性位移，而这一位移的参照系是地球。因此，固定了的设 施等，不是 物流要研究的对象。物资：我国专指生产资料，有时也泛指全部物质资料，较

4、多指工业 品生产资料。其与物流中 物”区别于，“物资”中包含相当一部分不能 发 生物理性位移的生 产资料，这一部分不属于物流学研究的范畴，例如 建筑设施、土地等。另外，属于物流对 象的各种生活资料，又不能包含 在做为生产资 料理解的 物资”概念之中。物料：是我国生产领域中的一个专门概念。生产 企业习惯将最终 产品之外的，在生产领域流转的一切材料（不论其来自生产资料还是 生活资料），燃料，零部件，半成品，夕协件以及生产过程中必然产生 的边、角、余料，废料及各种废物统称为物料”货物：是我国交通运输领域中的一个专门概念。交通运输领 域将 其经营的对象分为两大类，一类是人，一类是物，除人之外，物”的这

5、 一类统称为货物。商品：商品和物流学的 物”的概念是互相包含的。商品中的一切可 发生物理性位移的物 质实体，也即商品中凡具有可运 动要素及物质实 体要素的，都是物流研究的 物”，有一部分商品则不属于此。因此物 流学的 物” 有可能是商品，也有可能是非商品。商品实 体仅是物流 中物”的一部分。物品：是生产、办公、生活领域常用的一个概念，在生产领域中， 一般指不参加生产过程，不进入产品实体，而仅在管理、行政、后勤、 教育等领 域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体；在办 公生产领域则泛指与办公、生活消费有关的所有物件。在这 些领域中, 物流学中所批之“物”，就是通常所称之物品。二、流的概念流

6、：物流学中之流”，指的是物理性运动。流通：物流的流”，经营被人误解为 流通”。流”的要领和流通概念 是既有联系又有区别的。其联系在于，流通过程中，物的物理性位移 常伴随交换而发生，这种物的物理性位移是最 终实现流通不可缺少的 物的转移过程。物流中 流”的一个重点领域是流通领域。“流”和 流通” 的区别，主要在两点：一是涵盖的领域不同，流”不但涵盖流通领域也 涵盖生产、生活等领域，流通只是全部 流”的一个局部；另一个区别 是 流通 ”并不以其整体做为 流”的一部分，而是以其实物物理性运 动的局部构成 流”的一部分。流通领 域中商业活动中的交易、谈判、 契约、分配、结算等所谓 商流”活动和贯穿于之

7、间的信息流等等都不 能纳入到物理性运动之中。物流：是指物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和场所价值有时也创造一定加工价值的活动三、物流系统的五大目标服务目标：物流系统是 桥梁、纽带”作用的流通系统的一部分，它 具体地联结着生产与再生产、生产与消费，因此要求有很强的服务性。 物流系统采取送货、配送等形式，就是其服务 性的体现。在技术方面， 近年来出 现的准时供货方式”、“柔性供货方式”等，也是其服务性的 表现。快速、及时目标：及寸性不但是服务性的延伸，也是流通对物流提 出的要求。快速、及时 既是一个传统目标，更是一个现代目标。其原因 是随社会大生产发展，这一要求更加强烈了。

8、在物流领 域采取的诸如 直达物流、联 合一贯运输、高速公路、时间 表系统等管理和技术，就 是这一目标的体现。节约目标:节约是经济领域的重要规律，在物流领域中除流通时 间的节约外，由于流通过程消耗大而又基本上不增加或提高商品使用 价值，所以领先节约来降低投入，是提高相对产出的重要手段。规模化目标：以物流规模做为物流系统的目标，是以此来追求 规 模效益”。生产领域的规模生产是早已为社会所承认的。由于物流系 统比生产系统的稳定性差，因而难于形成标准的规模化格式。在物流 领域以分散或集中等不同方式建立物流系统，研究物流集约化的程度， 就是规模优化这一目标的体现。库存调节目标：是服务性的延伸，也是宏观调

9、控的要求，当然，也 涉及到物流系统本身的效益。在物流领 域中正确确定库存方式、库存 数量、库存结构、库存分布就是这一目标的体现 四、物流系统的要素1 物流系统的功能要素指的是物流系 统所具有的基本能力， 这些 基本能力有效地 组合、联结 在一起，便成了物流的 总 功能，便能 合理、有效地实现 物流系 统的总目的。物流系统 的功能要素一 般认为应包括运 输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配 送、物流信息等。2 物流系统的支撑要素：物流系统的建立需要有 许多支撑手段， 尤其是处于复杂的社会经济系统中，要确定物流系统的地位， 要协调与其它系 统的关系，这些要素必不可少。主要包括：体制、 制度；

10、法律、规章；行政、命令和标 准化系 统。3 物流系统的物资基础要素：物流系统的建立和运行，需要有大 量技术装备手段，这些手段的有机 联系对物流系 统的运行有决 定意义。这些要素对实现 物流和某一方面的功能也是必不可少 的。要素主要有：物流设施； 物流装备；物流工具；信 息技术及网络;组织及管理。五、物流合理化 物流合理化是物流管理追求的 总目标。它是对 物流设备配置和物 流活动组织进行调整改进，实现物流系统整体优化的过程。所谓物流合理化，就是使物流 设备配置和一切物流活 动趋于合理， 具体表现为以尽可能的物流成本，获得尽可能高的服 务水平。六、物流观念和学说商物分流：物流科学赖以存在的先决条件

11、，所 谓商物分离，是指流 通中两个 组成部分商 业流通和 实物流通各自按照自己的 规律和渠道 独立运 动。黑大陆学说：著名的管理学权威P- E鲁克曾经讲过：流通是经 济领域里的黑暗大 陆”，德鲁克泛指的是流通，但是，由于流通 领域中 物流活动的模糊性尤其突出，是流通 领域中人们更认识不清的 领域， 所以，“黑大陆”说法现在转向主要针对物流而言。物流冰山 说：是日本早稻田大学西泽修教授提出来的，他 专门研 究物流成本 时发现，现行的财务会计制度和会 计核算方法都不可能掌 握物流费用的实际情况，因而人们对物流费用的了解是一片空白，甚 至有很大的虚假性，他把 这种情况比做 “物流冰山 ”，大部分沉在

12、水面 以下的是我 们看不到的黑色区域，而我 们看到的不 过是物流的一部分第三利润源泉： “第三个利 润源”说法主要出自日本。从历 史发展来 看，人类历史上曾 经有过两个大量提供利 润的领域。第一个是资 源领 域，第二个是人力 领域。在前两个利润 源潜力越来越小，利 润开拓越 来越困难情况下，物流领域的潜力被人所重 视，按时间序列排为“第 三个利润源”。效益背反 说：是物流领域中很 经常的很普遍的 现象，是这一领域 中内部矛盾的反映和表 现。例如，包装问题 ，包装方面每少花一分 钱， 这一分钱就必须就必然转到收益上来，包装越省，利润则越高。但是， 一旦商品进入流通之后，如果简省的包装降低了产品的

13、防护效果，赞 成了大量损失，就会造成储存、装卸、运输功能要素的工作劣化和效 益大减。成本中心说：物流在整体企业战略中，只对企业营销活动的成本 发生影响，物流是企业成本的重要的产生点，因而，解决物流的问题， 并不主要是为要搞合理化、现代化，不主要在于支持保障其他活动， 而主要是通过物流管理和物流的一系列活 动降低成本。所以，成本中 心既是指主要成本的 产生点，又是指降低成本的关注点，物流是 降 低成本的宝库”等说法正是这种认识的形象表述。利润中心说：物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，是形 成企业经营利润的主要活动。非但如此，对 国民经济而言，物流也是 国民经济中创利的主要活动。物流的这一作

14、用，被表述为 第三个利 润源”。服务中心说：代表了美国和欧洲等一些国家学者 对物流的认识， 这种认识认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约了消耗， 降低了成本或增加了利 润，而是在于提高企业对用户的服务水平进而 提高了企业的竞争能力。因此，他们 在使用描述物流的词汇上选择了 后勤一词，特别强调 其服务保障的职能。通过物流的服务保障，企业 以其整体能力来压缩成本增加利润。战略说：是当前非常盛行说法，实际上学术界和产业越来越多的 人已逐渐认识到，物流更具有战略性，是企业发展的战略而不是一项 具体操作性任务。应该说这种看法把物流放在了很高的位置，企 业战略是什么呢？是生存和 发展。物流会影响企

15、业总 体的生存和 发展，而 不是在哪个 环节 搞得合理一些，省了几个 钱。第二部分 国家标准术语、物流作业术语第三部分 物流发展现状和趋势“物流”的由来“ Distribute n 词最早出现出美国。1921年阿奇.萧在市场流通 中的若干 问题(Some Problem in Market Distribution ) 一书中提出 物 流是与创造需要不同的一个 问题”，并提到“物资经过时间 或空间的转 移，会产生附加价值”这里，Market Distribution指的是商流；时间和 空间的转移指的是销售过程的物流。在第一次世界大 战的 1918年，英国犹尼里佛的利 费哈姆勋爵成 立了“即时送

16、货股份有限公司 ”。其公司宗旨是在全国范围 内把商品及 时送到批发商、零售商以及用户 的手中，这一举动被一些物流学者誉 为有关“物流活动的早期文献 记载”。30年代初，在一部关于市场营销的基础教科书中，开始涉及物流 运输、物资储存等业务的实物供应Physical Supply)这一名词，该书 将市场营销定义为“影响产品所有权转移和产品的实物流通活动”。这 里，所说的所有权转移是指商流；实物流通是指物流。1935年，美国销售协会最早对物流进行了定义：物流Physical Distribution ）是包含于销售之中的物 质资料和服务，与从生产地到消 费 地点流 动过 程中伴随的种种活 动”。上述

17、历史被物流界 较普遍地 认为是物流的早期 阶段。日本在 1964 年开始使用物流 这一概念。在使用物流这 个术语以 前，日本把与商品实体有关的各项业务，统称为“流通技术”。1956年 日本生产性本部派出 “流通技术专门考察团”，由早稻田大学教授宇野 正雄等一行 7 人去美国考察，弄清楚了日本以往叫做 “流通技术”的内 容，相当于美国叫做“Physical Distribution实物分配）的内容，从此 便把流通技术按照美国的简称，叫做“P- D“” P- D这个术语得到了 广泛的使用。1964年，日本池田内阁中五年计划制定小组平原谈到“P 这一术语时说，比起来，叫做P 不如叫做 物的流通更好。

18、 1965 年，日本在政府文件中正式采用 “物的流通 ”这个术语，简称为 “物流”。1981 年，日本综合研究所 编著的物流手册，对“物流”的表述是： “物质资料从供给者向需要者的物理性移 动，是创造时间性、场 所性 价值的经济活动。从物流的范畴来看，包括：包装、装卸、保管、库 存 管理、流通加工、运输、配送等诸 种活 动。我国开始使用“物流”一词始于 1979年（有人认为，孙中山主张“贸 畅其流” ，可以说是我国“物流思想的起源 ”）。1979年6月，我国物资 工作者代表 团赴日本参加第三届国 际物流会议，回国后在考察报告中第一次引用和使用 “物流”这一述语。但当时 有一段小的曲折，当 时商

19、 业部提出建立 “物流中心 ”的问题，曾有人认为“物流”一词来自日本， 有崇洋之嫌，乃改为建立“储运中心”。其实，储存和运 输虽是物流的 主体，但物流通 更广的外延。而且物流是日本引用的汉语 ，物流作为 “实物流通 ”的简称， 提法既科学合理，又确切易懂。不久仍恢复称为 “物流中心”。1988年台湾也开始使用 “物流”这一概念。 1989年 4月， 第八届国 际物流会议在北京召开，“物流”一词的使用日益普遍。Logistics 一词的出现在第二次世界大 战期间，美国对军 火等 进行的战时 供应中，首先 采取了后勤管理(Logistics Management这一名词,对军火的运输、补 给、屯驻

20、 等进行全面管理。从此，后勤逐渐 形成了 单独的学科，并不断 发展为后勤工程(LogisticsEngineering)、后勤管理(LogisticsManagement和后勤分配(Logistics of Distribution )。后勤管理的方法 后被引入到商业部门，被人称之为商业后勤bus in essLogistics)。定义 为“包括原材料的流通、产品分配、运输、购买 与库存控制、储存、用 户服务等业务活动”，其领域统括原材料物流、生产 物流和 销售物流。在 50年代到 70年代期间，人们研究的对象主要是狭 义的物流， 是与商品销售有关的物流活 动，实物流通过程中的商品 实体运动。

21、因 此通常采用的仍 是 Physical Distribution 一词。1986年，美国物流管理协会 N.C.P.D.M; National Council of Physical Distribution Managemen)t 改名为 C.L.M 即 The Council ofLogistics Managemen。将 Physical Distributen 改为 Logistics, 其理 由是因 为 Physical Distribution 的领域较狭窄， Logistics 的概念 则较 宽广、连贯、整体。改名后的美国物流协 会C.L.M ）对Logistics所做 的定义是

22、：“以适合于 顾客的要求 为目的，对原材料、在制品、制成 品 与其关联的信息，从产业地点到消 费地点之间的流通与保管， 为求有 效率且最大的 对费用的相 对效果而进行计划、执行、控制 ”。Logistics 与 Physical Distribution 的不同，在于 Logistics 已突破了 商品流通的范 围，把物流活动扩大到生产领域。物流已不仅仅 从产品 出厂开始，而是包括从原材料采 购、加工生产 到 产品销售、售后服务 ， 直到废旧物品回收等整个物理性的流通 过程。这 是因为随着生产的发 展，社会分工越来越细，大型的制造商往往把成品零部件的生 产任务， 包给其他专业性制造商，自己只是把 这些零部件 进行组装，而这些专 业性制造商可能位 于世界上 劳动力比较便宜的地方。在这 种情况下， 物流不但与流通系 统维持密切的关系，同 时与生产系统也产生了密切 的关系。由此可以看出，当前提到的Logistics的特点是：其外延大于狭 义的物流（即销售物流） ，因为它把起点扩大到了生产领域； 其外 延小于广义的物流Bus in ess Logistics），为它不包括原材料物流； 其外延与供 应链的外延相一致，因此有人称它 为供应链物流。Logistics 一词的出现，是世界经济和科学技术发展的必然结果。