船体结构习题课

1、船体结构习题课,第一部分,09401014/5/6,目录,二、填空（每空1分）,三、单项选择题（每题1分）,四、判断题（每题1分）,五、简答题（每题4分）,六、论述题（每题10分）,一、名词解释（每题3分）,一、名词解释（每题3分）,舭列板： 舭龙骨： 船体结构： 船体中垂弯曲： 船体中拱弯曲：,舭部的列板。,沿船长方向装设在舭部外侧的条状减摇构件。,由板材和骨材等组成的船体结构的统称。,波谷在船中时，使船体产生的中部向下弯曲。,波峰在船中时，使船体产生的中部向上弯曲。,一、名词解释（每题3分）,垂线间长： 横骨架式结构 ： 横向强度 ： 甲板边板 ： 甲板间肋骨 ：,首、尾垂线之间的水平距离

2、。,横向骨材较密、纵向骨材较稀的骨架形式。,指横向构件抵抗横向载荷的能力。,沿甲板外缘的一列甲板板。,指两层甲板之间的肋骨。,一、名词解释（每题3分）,局部强度 ： 内底边板 ： 旁底桁 ： 平板龙骨 ： 强力甲板 ：,指个别构件对局部载荷的抵抗能力。,与外板相连的一列内底板。,双层底中线面两侧的底纵桁。,位于船体中线处的一列船底板。,船体总纵弯曲时，起最大抵抗作用的甲板。,一、名词解释（每题3分）,外 板 ： 外板边接缝 ： 外板端接缝 ： 舷顶列板 ： 中底桁 ：,指构成船体底部、舭部及舷侧外壳的板。,外板沿船长方向的接缝线。,外板横向的接缝。,与上甲板连接的舷侧外板。,双层底内中线面处的

3、纵桁。,一、名词解释（每题3分）,型宽 ： 型深 ： 中间肋骨 ： 中内龙骨 ： 纵骨架式结构 ：,船体中站面处，左右舷之间的水平距离。,船体中站面处，船体基线至甲板边线与舷侧外板交线之间的垂直距离。,水线附近在两肋骨中间设置的短肋骨。,单层船底结构中，中线面处的纵桁。,板格长边沿船长方向短边沿船宽方向，纵向骨材较密、横向骨材较稀的骨架形式。,一、名词解释（每题3分）,总纵强度 ： 总纵弯曲 ： 横骨架式结构 ： 舷 侧外板： 舷 弧 ： 梁 拱 ：,船体结构抵抗纵向弯曲不使整体结构遭受破坏或不允许变形的能力。,作用在船体上的重力、浮力、波浪水动力和惯性力等而引起的船体绕水平横轴的弯曲称为总纵

4、弯曲。,板格长边沿船宽方向短边沿长宽方向，纵向骨材较稀、横向骨材较密的骨架形式。,舭列板以上的外板。,上甲板边线沿纵向向首尾端升高的曲线。,上甲板沿横向的拱形。,二、填空（每空1分）,1、舭龙骨装设在船中部_至_船长之内。,1/4,1/3,2、舭龙骨的宽度视船的大小和用途而定，小的宽度为_m，大的可达_m。,0.2,1.2,3、船舶在下水、_和_过程中都会产生总纵弯曲。,进坞,航行,4、船舶在下水、进坞和航行过程中都会产生_。,总纵弯曲,5、船体是由_和_组成的长箱形结构。,钢板,骨架,二、填空（每空1分）,6、作用在基座上的力通常可分为_、_和倾覆力矩。,水平力,垂直力,7、船体总纵弯曲时，

5、最大正应力通常出现在_、_。,上甲板,船底部,8、船体总纵弯曲由_和_两部分迭加而成。,静水总纵弯曲,波浪总纵弯曲,9、大中型集装箱船采用双舷侧结构，其作用_，_和_。,增加总纵强度,10、多层甲板船上的肋骨有_和_。,主肋骨,甲板间肋骨,增加抗扭作用,增加抗沉性,二、填空（每空1分）,11、钢板横向的接缝称为_。,端接缝,12、钢板与钢板的纵向接缝称为_。,边接缝,13、横舱壁下的双层底内肋位上应设_肋板。,水密,14、横骨架式单底结构由_和_组成。、,肋板,15、横骨架式结构的优点是：_、_、_。,横向强度好,施工方便,建造成本低,内龙骨,二、填空（每空1分）,16、横骨架式双层底的肋板有

6、三种形式，即主肋板、_和_。,框架肋板,水密肋板,17、横向构件抵抗_的能力称为横向强度。,横向载荷,18、客货船的特点是甲板层次多，_，_甲板两旁及房舱间设有走廊。,房舱多,围壁多,19、内龙骨分为_龙骨和_龙骨。,中内,20、偶然性载荷有_、_等意外载荷。,碰撞,搁浅,旁内,二、填空（每空1分）,21、散货船的船底是纵骨架式_结构。,双层底,22、散货船的肋板间距不大于_m，船底纵桁间距不大于_m。,2.50,3.60,23、散货船在货舱区设底边水舱的作用是_和_。,便于清舱,航行安全,24、散货船在货舱区设顶边水舱的作用是_和_。,压载水舱,25、生产图纸中一般称舷顶列板为_列板。,s,

7、减缓散货横移,二、填空（每空1分）,26、纵骨架式舷侧结构的形式有：_和_结构形式，纵骨、_和强肋骨结构形式。,舷侧纵桁,纵骨,27、双层底内底边板的形状有三种形式，分别是_，_，_。,水平,上倾,28、外板承受的横向载荷是指外板直接承受_，以及_ _。,舷外水压力,舱内液体压力,29、外板承受的偶然性载荷有_、_等意外载荷。,碰撞,30、外板厚度沿船长方向的变化，一般在船中_区域内的外板厚度较大，离首尾端_区域内的外板较薄。,0.4l,0.075l,搁浅,强肋骨,下倾,二、填空（每空1分）,31、舷侧结构有_ _和_ _两种骨架型式。,纵骨架式,32、舷侧纵桁与舱壁水平桁应位于_面。,同一平

8、,33、舷顶列板与甲板边板的连接形式一般有：_ _ _、 _ _和_ _。,舷边角钢铆接,圆弧舷板连接,34、中垂弯曲时，船体的甲板受_，船底部受_。,压缩,35、中底桁是_的连续构件。,水密,拉伸,横骨架式,舷边直接焊接,二、填空（每空1分）,36、中小型油船的舷侧常采用_结构形式。,横骨架式,37、纵骨架式民船的舷侧纵骨间距一般为_，最大不超过_。,600900mm,1.00m,38、纵骨架式双层结构是由内底纵骨、_和_组成。,肋板,底纵桁,三、单项选择题（每题1分）,1、钢质海船入级与建造规范规定：中桁材的高度在任何情况下应不小于_。 a. 700mm b. 800mm c. 600mm

9、 d. 750mm,a,2、zc规范规定，平板龙骨的厚度应比其它船底板至少加厚_。 a. 1mm b. 1.5mm c. 3mm d. 2mm,d,3、zc规范规定，中桁材的高度应不小于_。 a. 600mm b. 800mm c. 750mm d. 700mm,d,三、单项选择题（每题1分）,4、舭龙骨的宽度视船的大小和用途而定，小的宽度为_，大的可达1.20m。 a. 0.10m b. 0.20m c. 0.15m d. 0.20m,b,5、舭龙骨的作用主要是_。 a. 减少船舶横摇 b. 增加舭部强度 c. 参与总纵弯曲 d. 保护船舷,a,6、舭龙骨装设在船中部_船长之内。 a. 1/

10、2至1/4 b. 1/3至1/4 c. 1/2至1/3 d. 1/3至1/5,b,三、单项选择题（每题1分）,7、船舶中拱时，船体中部受压力最大的结构是_。 a. 船底板 b. 下甲板 c. 舷侧外板 d. 上甲板,a,8、船舶总纵弯曲时，船体首、尾端的弯矩_。 a. 为船中的1/2 b. 趋于无穷大 c. 趋于零 d. 为船中的2倍,c,9、船底纵骨与主肋板之间的关系是_。 a. 船底纵骨间断 b. 主肋板间断 c 船底纵骨穿过主肋板 d. 主肋板穿过船底纵骨,c,三、单项选择题（每题1分）,10、船体上最大的总纵弯曲正应力通常出现在_。 a. 上甲板和船底部 b. 舱壁和舷侧 c. 船舶首

11、、尾端 d. 上甲板和舷侧,a,11、船体设强横梁、强肋骨与主肋板时，一般应设置_。 三者在同一肋位上 b. 强横梁与强肋骨在同一肋位上 c. 强肋骨与主肋板在同一肋位上,a,12、船体首部受力主要是_。 a. 总纵弯曲力 b. 局部外力(局部冲击力) c. 舱内重物 d. 静力压力 e. 横向水压力,b,三、单项选择题（每题1分）,13、船体外板包括_。 a. 甲板板、舷侧板 b. 甲板板、船底板 c. 船底板、舷侧板 d. 甲板边板、龙骨板,c,14、船体外板包括_。 a. 船底列板、肋板 b. 龙骨板、甲板板 c. 舱壁板、舱口围板 d. 船底列板、舷侧列板,d,15、船体外板由_组成。

12、 a. 龙骨板、舭列板、船底板 b. 龙骨板、舷侧板、甲板板 c. 船底板、舭列板、甲板板 d. 船底板、舭列板、舷侧板,d,三、单项选择题（每题1分）,16、船体尾部主要受力有_。 a. 机器压力 b. 局部冲击力 c. 舱内重物 d. 横向水压力,b,17、船体总纵弯曲时，船底上受到_应力。 a. 拉压 b. 剪切 c. 偶然 d. 撞击,a,18、船体总纵弯曲时，最大弯曲正应力通常出现在_。 a.上甲板和船底部 b. 上甲板和舷侧板 c. 横舱壁和船底部 d. 纵舱壁和舷侧板,a,三、单项选择题（每题1分）,19、船体总纵弯曲由静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两部分_而成。 a. 相乘 b.

13、相加 c. 相减 d. 平方,b,20、大型集装箱船货舱区常用采用_结构。 a. 双底单舷侧 b. 单底单舷侧 c. 单底双舷侧 d. 双底双舷侧,d,21、海船的舷墙高度不小于_。 a. 0.80m b. 1.10m c. 1.00m d. 1.20m,c,三、单项选择题（每题1分）,22、横舱壁扶强材的布置一般采用_。 垂直扶强材与水平桁 b. 水平扶强材与垂直桁 c. 水平扶强材与水平桁 d. 垂直扶强材与垂直桁,a,23、横舱壁下的双层底内肋位上应设置_。 a. 主肋板 b. 组合肋板 c. 框架肋板 d. 水密肋板,d,24、横骨架式单底结构的船舶其中内龙骨仅在_处间断。 a. 肋板

14、 b. 肋骨 c. 横舱壁,c,三、单项选择题（每题1分）,25、横骨架式单底结构以_为主要构件。 a. 主肋板 b. 纵骨 c . 中底桁 d. 组合肋板 e .横梁 f .中桁材,a,26、横骨架式甲板结构中，甲板纵桁的作用是_。 a. 支持横梁 b. 支持纵骨 c. 支持强横梁 d. 支持肘板,a,27、横骨架式结构的肋骨间距约为500900m，最大不超过_。 a. 950mm b. 1.00m c. 1.10m d. 1.20m,b,三、单项选择题（每题1分）,28、横骨架式双层底结构的船舶，船宽大于10m时，中底桁两侧至少各设_旁底桁。 a. 一道 b. 二道 c. 三道 d. 四道

15、,a,29、横骨架式舷侧结构以_为主要构件。 a. 纵骨 b. 肋板 c. 肘板 d. 主肋骨,d,30、横骨架式舷侧结构以_为主要构件。 a. 肋骨 b. 强肋骨 c. 纵骨 d. 肘板,a,三、单项选择题（每题1分）,31、甲板边板沿船长方向的厚度分布是_。 a. 中部厚 b. 尾部厚 c. 全船厚度相同 d. 首部厚,a,32、将整船体作为“船梁”的目的是计算船体的_。 a. 总纵强度 b. 横向强度 c. 局部强度 d. 冲击强度,a,33、旁内龙骨对称设置在中内龙骨的两侧，根据船宽通常在每侧设置_旁内龙骨。 a. 13道 b. 34道 c. 23道 d.12道,d,三、单项选择题（每

16、题1分）,34、旁内龙骨与主肋板之间的连接方式是_。 a. 旁内龙骨连续，主肋板间断 b. 主肋板连续，旁内龙骨间 c. 主肋板上开孔让旁内龙骨穿过 d. 旁内龙骨开孔让主肋板穿过,b,35、强肋骨的作用是_。 a. 支持纵骨 b. 支持肋骨 c. 参加总纵弯曲 d. 支持肋板,a,36、强肋骨的作用是_。 a. 支持纵骨 b. 支持肋骨 c. 参与总纵弯曲 d. 支持肋板,a,三、单项选择题（每题1分）,37、若舷侧设舷侧纵桁，横舱壁设水平桁，那么它们的位置是_。 a. 位于同一水平面 b. 舷侧纵桁高 c. 水平桁高,a,38、散货船的肋板间距不大于2.50m，船底纵桁间距不大于_m。 a

17、. 3.60m b. 3.20m c. 3.50m d. 3.10m,a,39、散货船货舱区为了不影响舱容，舷侧结构常采用_。 a. 主肋骨制 b. 交替肋骨制 c. 肋骨加舷侧纵桁 d. 斜肋骨制,a,三、单项选择题（每题1分）,40、上甲板边板主要受力是_。 a. 总纵弯曲力 b. 横向水压力 c. 局部冲击力 d. 甲板货重,a,41、双层底向单底过渡时，应采用_过渡。 a. 舌形面板 b. 肘板 c. 双拼板 d. 肋板,a,42、外板的端接缝应布置在_。 a. 肋位处 b. 2/3肋位处 c. 1/3肋位处 d. 1/4肋位处,d,三、单项选择题（每题1分）,43、外板沿船长方向的变

18、化，一般在船中_区域内的外板厚度较大。 a. 0.2l b. 0.3l c. 0.35l d. 0.4l,d,44、下列几种外板的厚度沿肋骨围长的变化是_。 平板龙骨 船底板 舭列板 舷侧板 舷顶列板 b. c . d. ,d,45、舷边角钢的厚度_舷顶列板的厚度。 a. 不得小于 b. 不得大于 c. 必须等于 d. 一定要超过,a,三、单项选择题（每题1分）,46、舷侧设双壳结构的船舶是_。 a. 内河船 b. 沿海船 c. 集装箱船 d. 客船,c,47、舷侧外板与舷顶板之间的厚度分布是_。 a. 舷侧外板厚 b. 舷顶列板厚 c. 一样厚,b,48、舷侧纵骨与强肋骨的连接方式是_。 强

19、肋骨间断 b. 舷侧纵骨间断 c. 强肋骨穿过舷侧纵骨 d. 舷侧纵骨穿过强肋骨,d,三、单项选择题（每题1分）,49、舷侧纵桁的主要作用是_。 a. 支持纵骨 b. 支持肋骨 c. 支持强肋骨 d. 支持肘板,a,50、舷侧纵桁与肋骨的连接方式是_。 a. 肋骨间断 b. 舷侧纵桁间断 c. 肋骨穿过舷侧纵桁 d. 舷侧纵桁穿过肋骨,c,51、舷侧纵桁与强肋骨的连接方式是_。 强肋骨连续 b. 舷侧纵桁连续 c. 强肋骨穿过舷侧纵桁 d. 舷侧纵桁穿过强肋骨,a,三、单项选择题（每题1分）,52、舷侧纵桁在横舱壁处结束后，舱壁的另一面应_过渡。 a. 设舌形面板 b. 设肋板 c. 不设肘板

20、 d. 设肘板,d,53、纵骨架式舷侧结构以_为主要构件。 a. 肋骨 b. 强肋骨 c. 舷侧纵骨 d. 舷侧纵桁穿过肋骨,c,54、舷顶列板的厚度应_相邻舷侧外板的厚度。 a. 厚于 b. 薄于 c. 不小于 d. 相等于,c,三、单项选择题（每题1分）,55、油船货油舱区底纵桁与主肋板复板之间的关系是_。a. 底纵桁复板高 b. 主肋板复板高 c. 一样高,a,56、中垂弯曲时，船体的甲板受_力。 a. 拉伸 b. 剪切 c. 压缩 d. 冲击,c,57、中拱弯曲时，船体的甲板受_力。 a. 剪切 b. 冲击 c. 拉伸 d. 压缩,c,三、单项选择题（每题1分）,58、中内龙骨与主肋板

21、之间的连接方式是_。 中内龙骨连续、主肋板间断 b. 中内龙骨间断、主肋板连续 c. 主肋板穿过中内龙骨 d. 中内龙骨穿过主肋板,a,59、纵骨架式单底结构以_为主要构件。 a. 主肋板 b. 船底纵骨 c. 底纵桁 d. 组合肋板,b,60、纵骨架式甲板结构中，强横梁的作用是_。 a. 参与总纵弯曲 b. 支持横梁 c. 支持甲板纵骨 d. 支持悬臂梁,c,三、单项选择题（每题1分）,61、纵骨架式民船的舷侧纵骨间距一般为_。 a. 400800mm b. 500900mm c. 550900mm d. 600900mm,d,62、纵骨架式民船的舷侧纵骨间距一般为600900mm，最大不超

22、过_。 a. 910mm， b. 950mm， c. 980mm， d. 1000mm,d,四、判断题（每题1分）,1、船舶按航行区域可分为海洋船和长江船。,（）,2、船舶按推进动力可分为风帆船、内燃机船和核动船。,（）,3、船舶按推进动力可分为螺旋桨船、喷水推进船、空气螺旋桨推进船和明轮船。,（）,4、船舶按推进器可分为风帆船、内燃机船和核动力船。,（）,5、船舶按用途可分为海船和内河船。,（）,四、判断题（每题1分）,6、船舶在进坞过程中会产生总纵弯曲。,（）,7、船舶在静水中会产生总纵弯曲。,（）,8、船舶在下水过程中会产生总纵弯曲。,（）,9、船体的局部强度是指个别构件对抗横向载荷的能

23、力。,（）,9、船体的局部强度是指个别构件对抗局部载荷的能力。,四、判断题（每题1分）,11、底纵桁分为中底桁和中内龙骨。,（）,12、底纵桁分为中底桁和旁底桁。,（）,13、对客船的要求是安全可靠，具有良好的适航性和居住、生活等设备。,（）,14、钢板的长边方向通常沿船长方向布置，以便于加工成型。,（）,15、 框架肋板由内底横骨、船底肋骨和肘板等组成。,（）,四、判断题（每题1分）,16、横骨架式单底结构由肋板和中底桁组成。,（）,17、横骨架式单底结构由肋骨和中底桁组成。,（）,18、横骨架式单底结构由内龙骨和中底桁组成。,（）,19、横骨架式单底结构由肋板和内龙骨组成。,（）,20、强

24、肋骨是横骨架式舷侧结构的主要构件。,（）,20、主肋骨是横骨架式舷侧结构的主要构件。而强肋骨、甲板间肋骨、中间肋骨不是。,（）,四、判断题（每题1分）,21、集装箱船的甲板边板和舷顶列板需适当减小厚度。,（）,22、集装箱船需增加甲板边板和舷顶列板的厚度 。,（）,23、集装箱船是用来运载桶装、袋装和箱装的普通货物船舶。,（）,24、集装箱船是用来载运包装，桶装和箱装的普通货物船舶。,（）,25、集装箱船是装载规格统一的标准货箱的货船 。,（）,四、判断题（每题1分）,26、客船是指只能用于载运旅客的船舶 。,（）,27、客船的主要任务是载运旅客和运载部分货物 。,（）,28、散货船的底边舱由

25、斜顶板，中底桁及舭部外板围成 。,（）,29、散货船的底边舱由斜顶板，旁底桁及舭部外板围成 。,（）,30、散货船的顶边舱由甲板、斜顶板、舱口纵桁和一部分舷侧外板组成 。,（）,四、判断题（每题1分）,31、生产图纸中，一般称船底板为a列板 。,（）,32、生产图纸中，一般称舷顶列板为k列板 。,（）,33、在生产图纸中，一般将设于平板龙骨两侧的船底板称为b列板 。,（）,34、生产图纸中，舷顶列板被称为s列板 。,（）,35、在生产图纸中，一般称平板龙骨为k列板 。,（）,四、判断题（每题1分）,36、拖船、渔船和一些小型船舶的船底采用纵骨架式单底结构 。,（）,37、外板的端接缝应布置于1

26、/3或3/4肋位处 。,（）,38、外板一般包括船底板、舷侧板和甲板板 。,（）,39、外板一般包括船底板、舭列板、舷侧外板和舷顶列板。,（）,40、舷顶列板的厚度在船中0.4l（l为船长）的区域内应不小于甲板边板厚度的3/5。,（） p27,四、判断题（每题1分）,41、小型舰艇的船底外板较薄，常采用横骨架式单底结构 。,（）,42、小型舰艇的船底外板较薄，常采用纵骨架式单底结构 。,（）,43、杂货船是用来载运谷物、化肥、水泥和木材等的船舶 。,（）,44、杂货船是专门装运谷物、煤和矿砂等货物的船舶 。,（）,45、杂货船是载运包装、袋装、桶装和箱装的普通货物船。,（）,四、判断题（每题1

27、分）,46、中拱弯曲时，船体的甲板受压力，底部受拉力 。,（）,47、中间肋骨是纵骨架式舷侧结构的主要构件 。,（）,48、主肋骨是横骨架式舷侧结构的主要构件 。,（）,49、中内龙骨从首柱直通到尾柱，仅在横舱舱壁处间断 。,（）,50、主肋板又称实肋板，是没有任何开孔的水密肋板 。,（）,50、主肋板又称实肋板，是开有人孔、流水孔、透气孔、通焊孔的非水密肋板 。,四、判断题（每题1分）,51、主肋骨是纵骨架式舷侧结构的主要横向构件 。,（）,52、总纵弯曲由静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两部分相乘而成 。,（）,53、纵骨架式双层底结构是由内外底纵骨、肋板和中内龙骨组成 。,（）,54、纵骨架式

28、双层底结构一般由内外底纵骨、肋骨和中底桁组成 。,（）,55、纵骨架式双层底结构一般由内外底纵骨、肋板和底纵桁组成 。,（）,五、简答题（每题4分）,1、船体底部结构中参与总纵弯曲的构件有哪些？,船体底部结构中参与总纵弯曲的构件主要有： 单底船主要有外底板，底纵桁(中内龙骨、旁内龙骨)，纵舱壁以及底纵骨（纵骨架式结构）。(2分) 双层底船主要有：内外底板，底纵桁，纵舱壁以及内外底纵骨（纵骨架式船舶）。(2分),五、简答题（每题4分）,2、船体外板的作用有哪些 ？,答：船体外板的作用是： a、保证船体水密，使舰船具有漂浮及运输的能力；（1分） b、作为船梁的组成部分，参与船体的总纵强度；（1分）

29、 c、与船底及舷侧骨架一起，承受并传递各种横向载荷，共同保证船体的局部强度和刚度。（2分）,五、简答题（每题4分）,3、船体外板厚度沿肋骨围长的变化 ？,答：船体外板厚度沿肋骨围长的分布规律是：平板龙骨最厚，依次是舷顶列板、船底板、舭列板及舷侧外板（从下而上）。,五、简答题（每题4分）,4、简述船体外板厚度沿船长方向的变化 ？,答： 船体外板厚度沿船长方向的变化一般说来，在船中0.4l区域内的外板厚度较大，离首尾端0.075l区域内的外板较薄，（2分） 在两者之间的过渡区域，其板厚可由中部逐渐向两端过渡。（1分） 平板龙骨的宽度和厚度从首至尾应保持不变。（1分）,五、简答题（每题4分）,5、何

30、为纵骨架式、横骨架式 ？,答：纵骨架式是指纵向骨材较密、横向骨材较稀的骨架形式；（2分） 横骨架式是指横向骨材较密、纵向骨材较稀的骨架形式。（2分）,五、简答题（每题4分）,6、简述中内龙骨与横舱壁的连接方式 ？,答：中内龙骨与横舱壁的连接方式有三种： 在靠近舱壁的那个肋距内，将中内龙骨的腹板高度加大至原来的1.5倍来代替肘板。（2分） 中内龙骨维持原来的高度，另外设置垂直肘板，肘板的高度和宽度均等于中内龙骨的高度；（1分） 将中内龙骨的面板在一个肋距内逐渐放宽成水平肘板，水平肘板在舱壁处的宽度至少为原来面板宽度的两倍。（1分）,五、简答题（每题4分）,7、旁内龙骨在横舱壁处间断后，与横舱壁之

31、间有哪几种连接方式 ？各有何优缺点？,答：旁内龙骨在横舱壁处间断后，与横舱壁之间有三种连接方式：（1）单独加肘板；（2）纵桁腹板升高；（3）腹板不升高而面板加宽。（2分） 各自的优缺点分别是：第一种工艺性好，影响舱容；第二种强度较好，也影响舱容；第三种不影响舱容，但工艺性较差。（2分）,五、简答题（每题4分）,8、请说出作用在船底上的力主要有哪些 ？,答：作用在船底上的力主要有： 总纵弯曲引起的拉伸力和压缩力；（1分） 局部横向载荷：船底板架承受底部水压力，液舱内的水压力，货物和机器设备的重力以及船舶进坞时龙骨墩的反力等；（2分） 偶然载荷：船舶搁浅或航行于浅水航道时，船底可能与河床摩擦。（1

32、分）,五、简答题（每题4分）,9、双层底内底边板的结构形式有哪几种？各有何优缺点 ？,答：双层底内底边板的形状有三种：水平形、下倾形、上斜形。（1分） 水平形制造工艺简单，不影响舱容；（1分） 下倾形便于排水，但航行安全较差，工艺复杂；（1分） 上斜形航行安全形较好，但工艺性较差，占舱容较多。（1分）,五、简答题（每题4分）,10、双层底向单底过渡采用什么方式？为什么 ？,答：双层底向单底过渡采用舌形面板，将双层底逐渐过渡到单底结构。（2分） 这样过渡的目的是减少应力集中的影响。（2分）,五、简答题（每题4分）,11、舷顶列板与甲板边板连接的形式有哪几种 ？,答：舷边的舷顶列板与甲板边板的连接

33、形式一般有三种：即舷边角钢铆接（现已逐渐淘汰）、圆弧舷板连接，舷边直接焊接。,五、简答题（每题4分）,12、纵骨架式舷侧结构的形式有哪几种 ？纵骨架式甲板骨架由哪些构件组成？,答：纵骨架式舷侧结构的形式有两种：即纵骨和强肋骨结构形式以及纵骨、舷侧纵桁和强肋骨结构形式。（2分） 纵骨架式甲板骨架由甲板纵骨、甲板纵桁和强横梁等构件组成。（2分）,五、简答题（每题4分）,13、纵骨架式与横骨架式板架结构各有何特点 ？,答：纵骨架式板架结构的特点是纵向布置的骨材多而尺寸小，作为主向梁，而横向布置的构件布置稀而尺寸大，横向构件支持纵向梁。（2分） 横骨架式板架结构的特点是：横向骨材多而密，尺寸小，作为主

34、向梁，而纵向构件稀而尺寸大，纵向构件支持横向梁。（2分）,五、简答题（每题4分）,、作用在船底上的力主要有哪些 ？,答：作用在船底上的力主要有：总纵弯曲引起的拉伸力和压缩力；（1分）局部横向载荷：船底板架承受底部水压力，液舱内的水压力，货物和机器设备的重力以及船舶进坞时龙骨墩的反力等。（2分）偶然载荷：船舶搁浅或航行于浅水航道时，船底可能与河床摩擦。（1分）,五、简答题（每题4分）,、作用在舷侧结构上的外力有哪些 ？,答：作用在舷侧结构上的外力有：舷外水压力、舱内货物的横向压力或液体压力、总纵弯曲时的作用力以及波浪冲击、碰撞、冰块撞击或挤压等力。,五、简答题（每题4分）,、大型集装箱船的货舱区

35、的舷侧采用什么结构形式？为什么 ？,答：大型集装箱船的货舱区的舷侧采用双壳结构。（1分）采用双壳结构的目的是由于大型集装箱船甲板开口很大，占舱室的80%左右，甲板面积损失太大，用双壳结构一是可以增加总纵强度；二是补偿甲板强度；三是增加甲板部位的抗扭强度；（2分）同时采用双壳结构增加了船舶航行安全性。（1分）,五、简答题（每题4分）,、集装箱船货舱口较大，为补偿强度不足，在结构上常采用什么措施 ？,答：集装箱船货舱口大，为补偿强度不足，在结构上常采用的措施有： a、采用双层底和双层舷侧结构，且在双层舷侧的顶部设置抗扭箱；（1分）b、增加甲板边板和舷顶板的厚度，在船的顶部和底部强力部分采用纵骨架式

36、；（2分）c、加强两个货舱口之间的舱口端横梁和甲板横梁等。（1分）,五、简答题（每题4分）,、集装箱船货舱区设双壳结构的作用是什么 ？,答：集装箱船设双壳结构的作用有三条：（1）提高船舶的抗沉性和用作压载水舱；（1分）（2）由于舱口开口很大，强度损失很大，将产生很大扭转强度，采用双壳可以增加抗扭作用（抗扭箱）；（2分）（3）补偿船舶的总纵强度。（1分）,五、简答题（每题4分）,、散货船设顶边水舱的作用是什么 ？,答：散货船设顶边水舱的作用有两条，其一是顶边舱的斜面可以防止舱内散货的横向移动，以减少船舶横摇；（2分）其二是当装满货物（比重大的石子矿砂等物）时，船舶重心太低，此时顶边水舱装压载水提

37、高船舶重心，改善航行性能。（2分）,五、简答题（每题4分）,、中型货船货舱区的结构一般采用混合骨架式，请问哪些部位采用纵骨架式，哪些部位采用横骨架式 ？,答：中型货船货舱区一般采用混合骨架式结构。船底和上甲板采用纵骨架式结构，（2分）舷侧和下甲板采用横骨架式结构。（2分）,六、论述题（每题10分）,1、常见的内底边板的结构形式有三种，请说一说各自的优缺点 ？,答：内底边板的三种形式分别为：水平式、下倾式、上倾式。（1分） a、水平式内底边板,优点是：舱底平坦，施工方便，并且有利于安全。（2分）缺点是：容易在内底板上积聚污水，需要另外装置用聚集和排出舱底水的污水井。（1分） b、下倾式内底边板.

38、优点是：内底边板与舭列板所形成的沟槽可作为舭部污水井，便于排污水。（2分）缺点是：航行安全性差，工艺复杂。（1分） c、上倾式内底边板.优点是：内底的覆盖面积大，安全性好，以利于散货的装卸作业。（2分）缺点是：多占货舱容积，结构复杂，施工不便。（1分）,六、论述题（每题10分）,2、试述油船、散货船船底结构特点,答：油船船底结构特点：老式油船的货油舱底一般多采用纵骨架式单层底结构。根据船的大小设置13道纵舱壁，将船宽方向分隔成24个货油舱。（2分）在船长方向设置连续的中内龙骨，横舱壁间距一般不大于15m。（1分）货油舱内有高复板的内龙骨和肋板以及高大肘板。（1分）在货油舱与泵舱、首尖舱等非油舱

39、之间设置隔离空舱。（1分） 散货船船底结构特点：散货船的船底是纵骨架式双层底结构；（1分）广泛采用箱形中底桁；（1分）靠近舷侧设有底边舱。底边舱的内底板向上倾斜，散货能自然地向中央倾注，便于卸货和清理，且有利于航行安全。（3分）,六、论述题（每题10分）,3、简述油船、散货船各自的特点,答：散货船的特点：散货船是专门用来运送煤炭、矿砂、谷物、化肥和水泥等散装货物的船舶。散货船都是单甲板和双层船底，货舱口较大，装卸速度快。（2分）内底边板上倾与舷侧下部构成底边舱，舱顶设顶边舱，可以限制货物在航行时向两边移动，提高船的稳性。（3分） 油船的特点：油船是装运石油产品的液体货船，从几百吨至几十万吨。油

40、船对防火防爆要求特别高，所以油船上的消防设备比较完善。（1分）油船外壳为浅色，夏季设有降温用的甲板淋水设备，冬季防油冻变稠，备有蒸汽暖油装置。（2分）油船为尾机型船、干舷小，甲板上方设有步桥。（1分）油船没有大的货舱口，只有圆形油气膨胀舱口，并装有油密性好的舱口盖。（1分）,六、论述题（每题10分）,4、说说杂货船、散货船各自的特点。,答：杂货船的特点：杂货船是干货船的一种，用来载运包装、袋装、桶装和箱装的货物。国际上杂货船的载货量，通常在1000020000t。杂货船一般都有两层或两层以上甲板，46个货舱，为了缩短装卸时间，杂货船甲板上的货舱口特别大，并配备如吊货杆、起重绞车或回转式起重机等

41、起货设备。（5分） 散货船的特点：散货船是专门用来运送煤炭、矿砂、谷物、化肥、水泥等散装货物的船舶。散装船都是单甲板和双层船底，货舱口较大，装卸速度快。内底边板上倾与舷侧下部构成底边舱。舷顶设顶边舱，可以限制货物在航行时向两边移动，提高船的稳性。（5分）,六、论述题（每题10分）,5、请分别说一说散货船、集装箱船结构的特点。,答：散货船结构特点：a、散货船一般采用混合骨架式结构；（1分）b、只有一层全通甲板，底部为双层底；（1分）c、甲板下面靠两舷有两个顶边舱，双层底舭部处有向上倾斜的底边舱；（1分）d、甲板和舷顶部、双层底和舷侧下部是纵骨架式结构，舷侧中部为横骨架式结构。（2分） 集装箱船结

42、构特点：集装箱船的货舱口大，对抗弯、抗扭和横向强度不利，在结构上应采取补偿措施；（1分）船体基本结构形式为双层底和双舷侧结构，且在双层舷侧的顶部设置有效的抗扭结构，也可用双层底和具有抗扭箱或其他等效结构的单层壳结构代替；（2分）加厚甲板边板和舷顶列板，在船的顶部和底部的强力部分采用纵骨架式，在其他处所纵骨架式和横骨架式均可采用；（1分）两个货舱口之间的舱口端梁和甲板横梁应给予加强。（1分）,六、论述题（每题10分）,6、散货船设有顶边舱和底边舱，为什么 ？,答：散货船的甲板下面的两舷设有顶边舱和底边舱，其作用是： a、防止散货向一侧移动使船倾斜，影响船的稳性；（3分） b、使散货堆放于货舱中央

43、，便于用抓斗卸货；（2分） c、顶边舱和底边舱可作为压载水舱以改善船的适航性；（3分） d、上倾的底边舱对船舶的安全比其它的双层底更可靠。（2分）,六、论述题（每题10分）,7、试述船体静水总纵弯曲的产生,船舶在静水中受到的外力有船舶及其装载的重力和水的浮力。（1分）重力包括船体本身结构的重量和机器、装备、燃料、水、供应品、船上人员及行李和载货的重量等。（1分）重力的方向向下，浮力的方向向上。（1分）当重力和浮力的大小相等、重心和浮心作用在同一条铅垂线上时，船舶处于平衡状态。（2分）但由于船体的各段重力和浮力的大小并不相等。船舶装载情况及船体浸水部分形状总是变化，因而船体各段重力和浮力的不平衡总是存在。（2分）重力大的