工程通用码头试桩钢管桩情况

1、xx工程通用码头试桩钢管桩情况说明一、编制依据1、相关文件xx工程通用码头工程投标答疑 xx码头工程施工图设计说明（水工部分）xx工程通用码头工程设计图纸2、规范、标准水运工程质量检验标准（jts257-2008）高桩码头设计与施工规范（jts167-1-2010）港口工程桩基规范（jtj254-98）海港工程钢结构防腐蚀技术规范（jts-153-3-2007）建筑钢结构焊接技术规程（jgj812002）水工金属结构防腐蚀规范（sl105-2007）钢结构工程施工及验收规范（gb50205-2001）二、工程概况工程分码头和引桥两部分，其中：码头：1#泊位码头长244m，宽27m，分4个结构段

2、，每个结构段长度为61m，排架间距为7.2m。每榀排架由7根1000钢管桩（壁厚20mm）组成，包括1对叉桩和5根直桩，共钢管桩552根。引桥：长1665m，宽17m，分为26个结构段，每个结构段63.94m，排架间距7.5m，其中16个结构段采用1000钢管桩（壁厚18mm），每榀排架1根直桩，2根斜桩组成，共钢管桩563根。三、试桩确定1、试桩数量根据招标答疑回复的内容的要求，码头和引桥各选2根钢管桩做高应变检测，共4根。2、钢管桩采用q345-b型螺旋焊管加工；3、试桩桩位及设计桩长引桥：第3结构段，北侧第3榀和第4榀排架中间两根直桩，该处两根桩设计桩底标高为-26.6m，桩顶标高均为+

3、1.9m；桩长为：28.5m。该位置强风化泥质砂岩厚度约4.6m，该部分代表性的钻孔点为szk20。码头：第4结构段，北侧第3榀排架中间两根直桩，该处两根直桩设计桩底标高为-19.15m，桩顶标高为+1.9m；桩长21.05m。该位置强风化粉砂岩层厚度约6.3m，该部分代表性的钻孔点为szk14。4、加工桩长1）长度确定原则根据设计图纸要求，在制桩过程中，根据上述设计桩长每根预留2m富裕。引桥设计桩端已经到中风化岩层顶面，码头钢管桩设计桩端只到强风化岩顶面；而桩位图设计说明里要求钢管桩沉桩以贯入度控制为主，标高控制为辅，并暂定最终10击的平均贯入度4-5mm/击。码头试桩位置强风化岩层较厚，为

4、满足贯入度要求，桩端到强风化岩顶面后会继续下沉，富裕2m桩长可能不够，导致现场接桩，给施工、检测带来麻烦，因此本次试桩按照到中风化顶面来计算。2）根据上述两条原则确定最终加工桩长如下：引桥：加工桩长为30.5m，数量2根。码头：加工桩长为26.05m，数量2根。5、桩端加强箍为防止钢管桩在打设过程中，桩端发生卷边而影响内部嵌岩桩的施工，钢管桩加工完成后，需在桩端局部加强，加强方式如下：引桥18mm厚钢管桩，采用外衬加强，加强板厚度10mm，长度600mm。码头20mm厚钢管桩不加强。四、钢管桩防腐试桩阶段钢管桩主要采用涂层防腐，具体要求如下：1、涂层范围：码头钢管桩涂层从桩顶端（+1.9m）开

5、始往下涂16m，引桥钢管桩涂层从顶端（+1.9m）开始往下涂13m。2、涂层设计：涂层的保护年限 15年。码头钢管桩涂层设计为总干膜厚度为600m环氧树脂涂层。引桥钢管桩从桩顶往下2.9m总干膜厚度为800m环氧树脂涂层，从2.9m往下至13m为600m环氧树脂涂层。涂层配套设计涂覆部位种类涂层道数干膜厚度(m)总干膜厚度(m)码头底漆高固含量环氧树脂1100600中间漆高固含量环氧树脂1300面漆高固含量环氧树脂1200引桥桩顶往下至2.9m部分底漆高固体份含量环氧树脂1100800中间漆高固体份含量环氧树脂2600面漆聚氨酯面漆11002.9m往下至13m部分底漆高固体份含量环氧树脂110

6、0600中间漆高固体份含量环氧树脂1300面漆高固体份含量环氧树脂12003、涂刷说明1）每根钢管桩比设计桩长增加的富裕部分，均需要涂刷防腐涂层。2）引桥桩长比设计桩长增加5m，该部分总干膜厚度按照800mm涂刷。五、钢管桩验收1、钢管桩加工必须符合相关规范规定。2、钢管桩以整桩交验。3、钢管桩交验同时提供有关验收资料和出厂合格证。六、钢管桩施工安排1.计划试桩时间：xx；2.桩运到后，由项目部负责运输到施工现场。3.桩打设采用打桩船，船舶总长50.92m，型宽28m，型深3.9m，船上配备液压锤。4.钢管桩打设完成，高应变检测结束后，进行夹桩，确保桩的整体稳定性。七、其他说明1、需公司协助进行钢材的购置和选择加工单位（因业主要求工期较紧，请确定加工单位后，并尽早组织加工和运输）。2、为做好试桩时的接桩准