高级车工培训资料分解

1、课题一 梯形外螺纹的加工一、实训内容：1、熟悉、了解梯形螺纹的各名称、代号及计算；2、梯形螺纹车刀的选择及刃磨 ;3、梯形螺纹的检测方法。二、重难点 梯形螺纹车刀几何角度的选择，变换各种螺距的方法。三、相关知识1、刀具材料 :硬质合金车刀和高速钢车刀2、螺纹的分类。按用途分：联接螺纹和传动螺纹，按牙型 可分为三角形、矩形、圆形、梯形、和锯齿形，按螺旋 线方向可分为左旋和右旋， 按母体形状可分为圆柱螺纹 和圆锥螺纹等3、三针测量的方法， 把三根量针放置在螺纹两侧相对应的 螺旋槽内， 用千分尺量出两边量针顶点的距离 M 。根据 M 值可以计算出螺纹的中径的实际尺寸 （ M 值和中径计 算公式查表）

2、四、常见问题及处理方法1、牙形角不正确。正确的安装螺纹车刀和正确刃磨螺纹 车刀的几何角度；2、螺距不正确。认真仔细阅读机床上铭牌；3、车削时出现扎刀现象。合理的选择切削参数及进刀方五、分析图纸六、加工步骤：1、夹$ 35外圆伸出长度502、粗精车外圆$28,切6mm退刀槽3、看机床铭牌选择正确螺距车梯形螺纹4、检验七、作业背，记螺纹各部分参数的计算公式，按图车削练习课题二 多头螺纹的加工一、实训内容1、熟悉、了解螺纹的各名称、代号及计算；2、螺纹车刀的选择及刃磨 ;3、多头螺纹的分线方法；4、多头螺纹的检测方法。二、重难点多头螺纹的分线方法三、相关知识1、小滑板的使用，先把小滑板导向轨找正到与

3、车床主 轴轴线平行，在车好一条螺旋槽后，把小滑板向前 或向后移动一个螺距，在车另一条螺旋槽，小滑板 的移动距离，可利用小滑板刻度控制2、百分表和量块的使用，把百分表固定在方刀架上， 并在床鞍上紧固一档块，在车第一条螺旋槽以前， 调整小滑板，使百分表触头与挡块接触，并把百分 表调整至 0位。当车好第一条螺旋槽后，移动小 滑板，是百分表指示的读书等于被车螺距四、常见问题及处理方法1、牙形角不正确。正确的安装螺纹车刀和正确刃磨螺纹车 刀的几何角度；2、螺距不正确。认真仔细阅读机床上铭牌；3、车削时出现扎刀现象。合理的选择切削参数及进刀方式4、分线不等距。合理正确的使用分线方法和百分表及量块五、分析图

4、纸六、加工步骤1、夹$ 30外圆伸出502、粗，精车$ 28外圆切6*4退刀槽3、粗车tr26第一条螺旋线4、利用百分表分线粗精车第二条螺旋线5、利用百分表精车第一条螺旋线6、检验七、作业 按图车削练习课题三 细长轴的加工、 实训内容1、细长轴的定义2、了解车细长轴的工艺方法3、跟刀架与中心架的使用4、车细长轴使用刀具的处理5、一夹一顶的使用 二、重难点细长轴本身刚性差，在车削时对这一问题的处理三、相关知识1、刀具几何角度的合理运用，车细长轴时，由于工件刚度 低，车刀的几何参数对于切削力，切削热，振动和工件弯曲 变型等均有明显的影响，应考虑车刀的主偏角、前角、卷屑 槽、刃倾角、刀尖圆弧半径等合

5、理的选择2、中心钻的使用，使用中心钻时，由于中心钻的切削部分 的直径较小，承受不了过大的切削力，稍不注意就会使中心 钻折断，导致中心钻折断的原因有，中心钻轴线与主轴轴线 不一致、工件端面不平、切削用量选择不合理、中心钻不锋 利、没有充分冷却3、后顶尖的使用。后顶尖的作用是确定中心、承受工件重 力和切削力。后顶尖可分为固定顶尖和活动顶尖四、常见问题及处理方法细长轴本身的刚性问题1、使用跟刀架与中心架2、使用弹性回转顶尖3、加注充分的切削液4、保持车刀的锐利五、分析图纸600六、加工步骤1、夹毛坯，平端面，打中心孔2、调头装夹，伸出长度 20mm，车$ 30外圆3、 一夹一顶装夹，离卡盘位置20m

6、m处切槽，上跟刀架，车$ 30外圆七、作业 按图车削练习课题四 偏心工件的加工一、实训内容1、车偏心工件的方法2、偏心距地测量3、在三爪卡盘上车偏心的计算公式二、重难点在偏心工件装夹是的找正三、相关知识1、四爪卡盘的使用，有四个各不相关的卡爪，每个卡爪背 面都有一半瓣内螺纹与夹紧螺杆啮合，四个夹紧螺杆的外端 有方孔，用来安装插卡盘扳手的方槽。用扳手转动某一夹紧 螺杆时，跟其啮合的卡爪就能单独移动，以适应工件大小的 需要2、两顶装夹的优缺点，采用两顶尖的装夹的优点是装夹方 便，不需找正，装夹精度高，但比一夹一顶的刚度低，影响 了切削用量的提高3、使用 V 形架测量偏心距，测量时，把 V 架放在平

7、板上， 再把工件安装在 V 架上，转动偏心轴，用百分表测出偏心轴 的最高点，找出最高点后，再把工件固定，再将百分表水平 移动，测量出偏心轴外圆到基准轴外圆之间的距离，然后通 过公式计算出偏心距四、常见问题及处理方法偏心距不正确。在用百分表找正时要验证， 工件要装夹牢固， 防止在车削偏心时跳动造成偏心距的误差。五、分析图纸六、加工步骤1、夹毛坯伸出 35,车出$ 50外圆2、 用三爪加垫片的方法夹$50外圆校e2的偏心3、校好后车$ 30长20的偏心处外圆七、作业按图车削练习课题五 薄壁工件的加工一、实训内容1、薄壁工件的加工特点2、防止和减小薄壁工件变形的方法二、重难点防止和减少薄壁工件在加工

8、过程中的变形三、相关知识1、合理运用切削三要素，针对薄壁工件的刚度低、易变形 的特点，车薄壁工件时应适当的降低切削用量。实践中一般 按照中速、小吃刀和快进给的原则来选择3、工艺肋的作用，增加刚度，使夹紧力更多的用在工艺 肋上，易减少工件变形四、常见问题及处理方法工件加工变形大。1、可以再加工时分粗、精车。2、车刀保持锋利并加注切削液。3、曾加装夹接触面。五、分析图纸六、加工步骤1、夹住毛坯伸出45长2、钻孔3、粗精车内控$37至尺寸要求4、粗精车外圆$40至图纸要求5、用切断刀切下长度大于406、掉头夹$ 40平端面至长40符合图纸要求课题六 深孔工件的加工一、实训内容1、深孔加工主要的关键技

9、术2、常用的深孔加工方法和排屑方式二、重难点车刀的刚性与排屑问题 三、相关知识1、枪孔钻和外排屑，枪孔钻是用高速钢或硬质合金刀头与 无缝钢管的刀柄焊接制成的。刀柄上压有 V 形槽，是排出切 屑的通道，前段的腰形孔是切削液的出口处2、喷吸钻和内排屑，当切削液的压力不太高时，可采用喷吸式加工深孔的方法，它的切削刃交错分布在喷吸钻两边，颈部有喷射切削液的小孔，前端有两个喇叭形孔，切屑在由小孔喷射出的高压切削液的压力作用下，从这两个喇叭形孔 冲入并被吸进空心导杆，向外排出3、高压内排屑钻， 钻削直径为 2065mm 的深孔时， 可以 用高压内排屑钻加工，其工作原理是，高压大流量的 切削液从切削液入口经

10、封油头，通过深孔钻和深孔的 孔壁之间进入切削区域，切屑在高压切削液的冲刷下 经两个喇叭形孔孔从外套管的中间排出四、常见问题及处理方法刀具的刚性与排屑问题1、尽可能的曾大刀具刀柄的横截面积五、分析图纸1、夹毛坯车伸出长度40钻孔车$ 40外圆2、调头校正伸出40车$ 40外圆3、装长内孔到粗精车$30内孔六、加工步骤课题七 端面槽的加工、实训内容1、端面槽到的刃磨2、端面槽的车削方法3、端面槽的检测方法二、重难点 端面切槽到的刃磨 三、相关知识1、刀具的几何形状的选择，在端面上车直槽时，端面直槽 到的几何形状是外圆车刀与内孔车刀的综合。其中刀尖处相 当于内孔车刀，此处的副后角的圆弧半径必须小于端

11、面直槽 的大圆半径，以防副后角与工件端面槽孔壁相撞。装夹端面 直槽刀时，注意使其主切削刃垂直于工件轴线，以保证车出 直槽底面与工件轴线垂直2、使用卡钳的测量方法，在槽口试车削或位置狭小是，使 用卡钳显得灵活方便，卡钳与千分尺配合使用也能测量出精 度较高的端面直槽直径四、常见的问题及处理方法 端面切槽刀后角干涉，要正确的刃磨槽刀的几何角度。在保 证刀具强度的同时尽量的把后角磨大。五、图纸分析六、加工步骤1、夹$ 76外圆平端面钻孔2、粗精车$ 58内控3、粗精车宽5深5的端面槽4、检验七、作业按图车削练习课题八 锥度配合练习、实训内容1、车内外圆锥的方法2、内外圆锥配合的技术要求3、圆锥各部分尺

12、寸的计算4、圆锥的测量方法二、重难点圆锥配合的尺寸控制 三、相关知识1、圆锥的分类，圆锥分为内圆锥和外圆锥两种2、机床的结构，机床主要结构为床身、主轴箱、交换齿轮 箱、进给箱、溜板箱、刀架部分、尾座3、使用万能角度尺测量圆锥角度的方法，使用万能角度尺 测量圆锥的角度时， 应根据角度的大小， 选择不同测量方法， 若将 90 度角尺和直尺都卸下，由基尺和尺身上的扇形板组 成的测量面还可以测量角度为 230 度至 320 度的工件 四、常见问题及处理方法 锥度不正确。1、 调整小滑板间隙2、 调整小滑板的转动角度双曲线误差车刀刀尖必须严格对准工件轴线六、加工步骤件一：1、粗精车$ 77外圆，长35m

13、m2、调头装夹$ 77外圆，长20mm，校正3、平端面钻孔控制总长4、车 1:10 的锥度至尺寸要求件二： 1、夹毛坯伸出 50mm 车$ 78 外圆2、调头校正外圆车至$ 67 长 55mm3、车 1:10 锥度至尺寸要求七、作业按图车削练习课题九变径套的加工一、实训内容1、 锥度的车削方法2、锥度各部分尺寸的计算3、锥度的检测方法二、重难点 圆锥车削时锥度的控制以及表面粗糙度控制三、相关知识1、心轴的使用特点，制造容易、定心精度高，但承受切削 力小，工件装卸不太方便2、变径套的作用，变径套用于改变锥度四、常见问题及处理方法锥度不正确。1、调整小滑板间隙2、 调整小滑板的转动角度双曲线误差车

14、刀刀尖必须严格对准工件轴线五、图纸分析六、加工步骤1、夹住毛坯钻孔把孔车至$19.82、粗精车莫氏3锥3、 重新装一毛坯伸出足够长车一莫氏3号外锥4、 将之前车好的内锥套在外锥上车莫氏4号外锥即可七、作业按图车削练习课题十综合练习、实训内容1、三角螺纹的车削2、锥度的车削3、滚花的练习4、形位公差的保证二、重难点盲孔螺纹的车削，形位公差的控制三、相关知识1、三角螺纹各部分尺寸计算轿参数外辙内螺纹计算公或蝎纹大径公称直径）/mmad=E嚅纹中径/伽D, = Dj= d Q. 6495牙型咼度/俪% =0 5413/1蝎纹小径/価A& = D = d 1-0825刀2、锥度相关尺寸的计算基本参数代

15、号计算公式最大圆锥直径D最小圆锥直径J圆锥长度L锥度Cc=-nL圆链半角G/2ftD-dCtan =22Z2四、常见问题及处理方法 锥度不正确。1、调整小滑板间隙2、调整小滑板的转动角度双曲线误差车刀刀尖必须严格对准工件轴线出现乱牙现象1、不要中途提起开合螺母2、采用倒顺车时，主轴换向不能过快五、图纸分析件ooM20件件三六、加工步骤 件一：1、夹毛坯伸出50长平端面车$ 38 $ 20外圆滚花2、调头校正平端面控总长车锥度及螺纹件二： 1、夹毛坯伸出 30 长钻孔平端面车$ 38 外圆及内圆锥2、调头校正伸出 30 长平端面控总长车$ 38 外圆及内 圆锥件三： 1 、夹毛坯 25 长平端面

16、车$ 38 外圆2、调头校正平端面控制总长钻孔车外圆锥3、车盲孔内沟槽车内螺纹七、作业按图车削练习课题十一 综合练习一、实训内容1、内外锥的配合2、螺纹的配合3、盲孔的车削二、重难点 锥度、螺纹配合间隙的控制；盲孔的车削。三、相关知识1、锥度的分类，圆锥一般分为内圆锥和圆锥两种2、螺纹的用途，螺纹一般用于紧固、联接、传动等等3、盲孔车刀几何角度的选择，盲孔车刀是用来车盲孔和台 阶孔的，切削部分的几何形状基本上和偏刀相识，其主偏角 一般取 90 度到 95 度，车平底盲孔时，刀尖应在刀柄的最前 端，刀尖与刀柄外端的距离应小于内孔半径，否则孔的底面 就无法车平四、常见问题及处理方法出现乱牙现象1、

17、 不要中途提起开合螺母2、 采用倒顺车时，主轴换向不能过快 锥度不正确。1、 调整小滑板间隙2、 调整小滑板的转动角度双曲线误差车刀刀尖必须严格对准工件轴线五、图纸分析六、加工步骤件一：1、夹毛坯伸出30长平端面钻孔车$48外圆2、车螺纹3、调头夹$ 48校正平端面控制总长车外圆锥 件二：1、夹毛坯伸出30长平端面钻孔车$ 48外圆2、车内锥3、调头夹$ 48外圆校正平端面控制总长4、车外螺纹及$30内控七、作业按图车削练习课题十二 综合练习一、实训内容1、 成形刀的使用及刃磨2、 圆锥的车削及配合3、螺纹的车削及配合4、滚花的车削5、两顶尖车削二、重难点成形刀的刃磨，圆锥及螺纹的配合三、相关

18、知识1、成形面的车削方法分类，双手控制法、成形法、仿形法、 利用专用工具车成形面等2、百分表的使用，百分表是应用最为广泛的一种机械式量 仪，百分表体积小、结构紧凑、读书方便、测量范围大、用 途广泛3、螺纹环规的使用，螺纹环规分为通规和止规，就是通规 可以通过，而止规不能通过，为合格，反之不合格四、常见问题及处理方法出现乱牙现象1、 不要中途提起开合螺母2、 采用倒顺车时，主轴换向不能过快 锥度不正确。1、调整小滑板间隙2、调整小滑板的转动角度双曲线误差车刀刀尖必须严格对准工件轴线五、图纸分析件件三六、加工步骤件一：1、平断面，打中心孔2、调头装夹，平断面，控制总长，打中心孔3、两顶尖装夹，车螺

19、纹，车莫氏4 号锥4、调头装夹，车 1:5 锥件二：1、装夹毛坯，伸出长度 70mm 2、平端面，钻孔3、加工$ 54外圆，车削长度 50mm4、车两内锥5、调头装夹，伸出长度 70mm，校正，平端面，控制 总长6、车$ 54外圆，切圆弧槽及宽 10深 5的沟槽件三：1、平端面，打孔，车外圆，滚花2、车内孔，车螺纹$3、调头平端面控制总长七、作业 按图车削练习课题十三综合练习、实训内容1、端面槽的车削2、圆锥的车削3、螺纹的车削4、一夹一顶的车削方法二、重难点 端面槽的车削及刀具的刃磨，一夹一顶的车削方法三、相关知识1、自由度，物体在空间能够运动的特性叫空间自由度2、顶尖的种类，分为活动顶尖和

20、固定顶尖四、常见问题及处理方法出现乱牙现象1、 不要中途提起开合螺母2、 采用倒顺车时，主轴换向不能过快 锥度不正确。1、 调整小滑板间隙2、 调整小滑板的转动角度双曲线误差车刀刀尖必须严格对准工件轴线五、图纸分析件- 9件四I1I153 二 i. 15六、加工步骤件一：1、夹毛坯平端面打中心孔2、夹毛坯20长一端用顶尖顶起加工$24外圆M24螺纹3、调头夹$ 24外圆校正，平端面控制总长车锥件二：1、 夹毛坯伸出50长钻孔平端面车$ 78外圆2、车$ 24内孔及锥度3、切端面槽4、调头校正平端面控制总长件三：1、 夹毛坯平端面钻孔车$78外圆2、调头校正平端面控制总长3、车$ 60外圆$ 2

21、4内孔$ 45内孔、实训内容1、内外锥的配合2、螺纹的配合3、深孔的车削4、一夹一顶车削课题十四综合练习二、重难点 锥度、螺纹配合间隙的控制；深孔的车削车刀的刚性与排屑 问题。三、相关知识1、锥度的分类，分为外圆锥和内圆锥2、螺纹的用途，紧固、连接、传动、调整3、内孔车刀几何角度的选择，内孔车刀分为通孔车刀和盲 孔车刀，通孔车刀的主偏角一般取60 度到 75 度，副偏角 5度到 10 度，选择正值刃倾角。盲孔车刀是用来车盲孔和台 阶孔的，切削部分的几何形状基本上和偏刀相识，其主偏角 一般取 90 度到 95 度，车平底盲孔时，刀尖应在刀柄的最前 端，刀尖与刀柄外端的距离应小于内孔半径，否则孔的

22、底面 就无法车平四、常见问题及处理方法出现乱牙现象1、不要中途提起开合螺母2、采用倒顺车时，主轴换向不能过快 锥度不正确。1、调整小滑板间隙2、调整小滑板的转动角度双曲线误差车刀刀尖必须严格对准工件轴线五、图纸分析4 ti I件一I ? !l件三件1200六、加工步骤件一：1、夹毛坯伸出30长平端面车$ 50外圆2、调头校正钻孔平端面控制总长车$50外圆车内锥件二： 1 、夹毛坯伸出 30 长钻孔平端面车$ 50 外圆 2、调头校正平端面控制总长车$50 车 M26 螺纹件三： 1 、夹毛坯伸出 20 长平端面打中心孔2、夹毛坯伸出 170 顶上顶尖车$ 26外圆 M26 螺纹3、调头伸出 4

23、0 校正长钻孔平端面控制总长车$ 18 车外圆锥七、作业按图车削练习课题十五综合练习实训内容1、梯形螺纹的车削2、三角螺纹的车削3、偏心的车削4、槽的切削二、重难点梯形螺纹的车削，偏心的车削三、相关知识1、螺纹的用途，紧固、连接、传动、调整2、 切槽车刀几何角度的选择，切槽到一般取主偏角等于90 度，副偏角11.5度，前角根据材料不同，通常中碳钢取2030 度，后角一般取57度，副后角取12度刃倾角取3度。 切槽刀的几何长度见表：基本尺寸代号计算公式刀头宽度a畔(0.5、0.6)V刀头长度LL = A+(2-3)四、常见问题及处理方法出现乱牙现象1、不要中途提起开合螺母工件要装夹牢固，2、采用

24、倒顺车时，主轴换向不能过快 偏心距不正确。 在用百分表找正时要验证， 防止在车削偏心时跳动造成偏心距的误差。五、图纸分析六、加工步骤1、装夹毛坯，伸出长度 100mm，平端面，车毛坯至$70,长 90mm2、车$ 50 外圆， Tr30 螺纹3、调头装夹$ 50 外圆面，校正，平端面，控制总长，车$ 50 外圆， M24 螺纹4、重新夹$ 50 外圆，校偏心，车$ 64 外圆，车沟槽七、作业按图车削练习课题十六 综合练习一、实训内容1、内外锥的配合2、螺纹的配合3、盲孔的车削二、重难点锥度、螺纹配合间隙的控制；盲孔的车削。三、相关知识1、锥度的分类，锥度分为内圆锥和外圆锥2、螺纹的用途，紧固、

25、联接、传动、调整3、盲孔车刀几何角度的选择，盲孔车刀是用来车盲孔和台 阶孔的，切削部分的几何形状基本上和偏刀相识，其主偏角 一般取 90 度到 95 度，车平底盲孔时，刀尖应在刀柄的最前 端，刀尖与刀柄外端的距离应小于内孔半径，否则孔的底面 就无法车平四、常见问题及处理方法出现乱牙现象3、不要中途提起开合螺母4、采用倒顺车时，主轴换向不能过快 锥度不正确。1、 调整小滑板间隙2、 调整小滑板的转动角度双曲线误差车刀刀尖必须严格对准工件轴线五、图纸分析六、加工步骤件一 ：1、夹毛坯，伸出长度 30mm，平端面，车$60外圆，滚花2、调头装夹，校正，平端面，控制总长，车M50螺纹及外圆锥件二:1、

26、夹毛坯，伸出长度 46mm，平端面，钻孔，车$70外圆，车 1：5 内锥，车内沟槽，车 M50 螺纹2、调头装夹，伸出长度 30mm，校正，平端面，控制总长，车$ 75 外圆，滚花七、作业按图车削练习课题十七 综合练习一、实训内容1、 内外圆的车削2、 形位公差的保证3、内径百分表的使用 二、重难点形位公差的控制，配合间隙的控制 三、相关知识1、百分表的使用，百分表是应用最为广泛的一种机械式量仪，百分表体积小、结构紧凑、读书方便、测量范围大、用 途广泛2、使用千分尺测量零件尺寸时，必须注意以下几点：测量前应把千分尺擦干净 , 检查千分尺的测杆是否有磨损,测杆紧密贴合时 , 应无明显的间隙 ;测量时 , 零件必须在千分尺的测量面中心测量 ;测量时 ,用力要均匀 ,轻轻旋转棘轮 ,以响三声为旋转限度, 零件保持要掉不掉的状态测量零件时 , 零件上不能有异物 , 并在常温下测量；使用时 , 必须轻拿轻放 , 不可掉到地上四、常见问题及处理方法配合间隙不正确，形位公差不符合要求合理正确的使用量具，校正时必须正确五、图纸分析IX + ：. ：!;件三六、加工步骤件一:1、 夹毛坯，伸出长度50mm，平端面，钻 孔，车$ 79外圆，车$ 56内孔及$ 70 内孔2、调头装夹，伸出长度