唐山市出租汽车智能停靠调度服务系统发展研究

1、唐山市出租汽车智能停靠调度服务系统发展研究唐山市出租汽车智能停靠调度服务系统发展研究唐山市出租客运行业发展现状唐山市的出租汽车客运行业是伴随着改革开放的不断深入和市场经济的逐步完善而发展壮大起来的,以其安全,快捷,方便,舒适的特点受到广大市民的青睐.进入九十年代后,出租汽车保有量迅猛增长,由1989年的400余辆猛增到90年代中期的3800余辆.1992年至1996年是全市出租汽车的高速发展期,四年内增长了7.6倍.为了保证出租客运行业的持续稳定发展,唐山市自1996年开始对全市的出租汽车运力实行宏观调控,减缓了车辆迅速增长带来的市场压力.截止目前,全市拥有出租汽车4605j,其中市中心区25

2、13辆.同时,稳定的市场环境也激发了经营者更换较高档次车辆的决心.目前,市中心区拥有红旗,伊兰特,捷达,桑塔纳等车型227o辆,占市中心区在运车辆的90%以上,车型档次在全省位居前列.建设智能出租汽车停靠调度服务系统是行业发展必然目前,出租车经营仍然以自主经营为主,独立,分散的经营方式与规模化,集约化的现代经营理念相背离.从出租车辆经营方式来看,基本采用扬招式经营(即以流动揽客为主),但此种经营方式存在较大的盲目性.据调查,目前每天约有40%的车辆空驶,其弊端也日益显现:一是车辆占用道路时间较长,加剧了市区道路拥堵;二是燃料消耗大,营运成本高,尾气排放加重了大气污染;三是无法有效预计客流分布,

3、在个别时间和个别区域甚至出现打的难的现象;四是出租汽车驾驶员工作时间长,劳动强度高,存在安全隐患.因此,扬招式经营已经不能很好地适应出租客运行业的发展.所以要突破瓶颈,为广大市民提供更加优质,便捷的服务,就必须依托信息技术,行业创新,使行业的运行模式由现有的粗放型向集约型转变.建设一个统一高效,功能完备的出租汽车智能停靠调度服务系统是未来的发展方向.避免无序运营推进降耗增效建设出租汽车智能停靠调度服务唐山市交通局征费处王强系统不仅是解决出租经营方式的出路,也是适应出租客运市场客流特点的需要.经过对市场的深入调查,结合多年的行业管理经验,发现唐山市出租客运市场具有大分散,小集中的典型特征.具体体

4、现在两个方面,一方面是时间上,每天出租客流高峰集中早,中,晚三个时间段,具体分析见出租车实载率分布图(图1).图l中清晰地显示出,多数出租车辆每天18小时运营情况的实载率分布.通过图例可以分析出以下情况,在三个客流高峰时间段,可能会出现车辆供不应求的情况,但其余时间段则客源明显不稳定且分布不均,由此便会导致多数车辆在高峰期以外的时间无序揽客.另一方面体现在空间上,基于唐山市的城市和街道布局,人口分布稠密等因素,客流总体分布较为分散.但交通枢纽站场.商业网点,大型住宅区等区域客流则相对集中,这种市场状况导致大多数车辆集图1唐山市出租车实载率分布图l撼掣罄一曩lll_llllll譬-|.i_*蠢瓤

5、薯?-_t臻薯糍;螭辚j芷孵辉00曩舅.ll薯j0萋illl?譬羞爱_曩蔫薹.|孵戢.|l技7ft中在几个区域内活动,造成车辆供大于求,而其他区域则出现了打车较为困难的状况.分析以上情况,建设一个能够实时对出租车辆进行合理调度的系统势在必行,同时还可丰富出租车辆的经营方式,缓解无序经营带来的压力.构建出租汽车智能调度服务系统的设想1,系统概述出租汽车智能停靠调度服务系统是依托先进的通讯,计算机和网络技术,由调度中心和候客站构成一个完整的调度服务系统,能够将收集,整理客源信息及时传送给待客出租车,迅速向乘客提供运输服务,实现运输组织的集约化服务.2,系统构成(1)调度中心:设在专门办公场所,配有

6、电话(多线),移动通信短信平台,互联网,服务器等硬件设施,并应用专用系统软件进行管理,实现调度功能.调度管理人员通过多种渠道收集,整理客源信息,及时向相应的出租汽车智能停靠候客站显示终端发送指令.维护管理人员保障系统的正常运行,处理突发故障.(2)候客站.建设一定数量的智能停靠候客站,合理分布在市中心区范围.候客站包括出租汽车停车场(或停车泊位)和客源信息显示设备两部分.停车场(或停车泊位)有相应设施和标志,其他车辆不准入内.客源信息显示终端安装在停车场出口半封闭岗亭中,通过显示终端上的广角一体化摄像机确认站内车辆,并在液晶显示屏上发布调度中心传来的客源信息,显示终端具有射频卡读写功_.蔓l蠢

7、誓一0能,驾驶员只需刷卡就可向调度中心反馈确认信息.(3)通信网络.计划与移动通信(无线网络)或网通(有线网络)合作,建立客源信息传输专线,负责传送客源信息和反馈确认信息.5,系统功能(1)实现出租车全天候不间断(24小时)预约叫车服务.(2)出租车辆实时调度功能.(3)出租客源信息收集功能.(4)应急事件处理.4,运行方式(1)客源信息收集与处理.客源信息来源有两种:一是打电话实时叫车.调度中心设置服务热线(特服电话)并向社会公布,由乘客拨打预约叫车电话,说明所在具体位置和乘客特征,调度中心立即进行确认;二是发送短信叫车.调度中心与移动通信运营商合作开通短信平台,乘客输入叫车地点和乘客特征信

8、息,发送到指定号码,调度中心确认后进行短信回复.一一(2)出租汽车调度方式.调度中心确认叫车信息后,就近确定候客站,并通过调看该候客站图像,确定有车辆后,向指定显示终端发布载客指令.客源信息显示终端接受到指令后,指示灯开始闪烁,引起司机注意,待客司机依次使用专用射频卡确认信息,调度中心确认该车信息后,通过显示终端的中控计算机启动打印机开始打印乘客信息,出租司机通过打印的信息载乘旅客.原理框图如图2.适时建设系统实现行业创新建立出租汽车智能停靠调度服务系统,可实现以下目标:1,降低出租车辆空驶率.出租车辆空驶率居高不下一直是制约行业发展的重要因素.今年初,北奥出租公司利用现有车载电台等设施,开展

9、了预约叫车服务.经过近一年的运营,社会反响良好,并受到了无线数据传输器工t中控计算机lttl电感窄子应行显渎打示卡自f,舁器枫图2候客站信息亭广大乘客和经营者的一致好评,其他公司的经营者也纷纷请求加入该公司的叫车服务行列.经过认真调查和统计数据显示,由于预约叫车服务的开通,司机减少了盲目上路揽客次数,空驶率由原来的40%下降至28%.考虑到若在全行业建立一个出租汽车智能调度服务系统,在覆盖面积,系统功能,设施设备,信誉度等方面,较单个公司完善很多,预约成功率也将大幅提高,估计届时车辆空驶率将下降至20%左右.2,减少车流量,缓解交通拥堵状况.唐山市中心区出租车辆平均日行车里程在380公里左右,

10、普通私家车日均行车里程约为35公里左右,若通过调度系统降低出租车20%的空驶率后,每车平均少行驶约76公里,即相当于减少了两辆私家车一天的行驶里程,市中心区2600余辆出租车如全部投入此系统,就相当于每天市内道路上减少了5200余辆私家车的流量,交通拥堵状况将得到有效缓解.3,降低出租车辆油耗.出租车车辆运营成本主要包括固定费用(税费,养路费等各项规费),司机工资,油料费,维修费用和保险等费用.其中,燃油费用在经营成本中占有较大比重,具体情况见出租汽车运营成本分析图(图3).一固定费用一司机工资口油料费口维修,车辆折旧费一保险,其他费用图3出租汽车运营成本分析图_由此可以看出节约燃油是降低出租

11、车成本的最可行措施,合理降低空驶油耗,将有效降低经营成本.智能停靠调度系统建立后,出租车根据中心指派接活,可至少将空驶率降低一半.以此测算:每辆出租车每天平均行驶400公里,以降低20%的空驶率计算:每天每车减少空驶里程:400公里20%一80公里每天每车减少油耗:80公里9升/百公里=7.2升每天每车节约燃油支出:7.2升4.5元/升:32.4元以市中心区现保有出租车2513辆来计算,每年可节约燃油:7.2升2513辆365天=660)9升每年出租行业便可节约燃油支出约2972万元.在成品油价格持续走高的今天,如此节约燃油的措施将对行业的持续发展意义深远.4,减少城市大气污染.近几年汽车产业

12、飞速发展,汽车保有量大幅增加,在带来经济快速发展的同时,汽车尾气的排放也加重了城市环境的污染.城市空气污染物主要有:一氧化碳(co),氮氧化物(nox),碳氢化合物(hc),硫氧化物(sox)和颗粒物(pm)等.其中,机动车排放的一氧化碳和氮氧化物在城市污染中的浓度分担率分别为76.8%和72.8%,硫氧化物也部分来自汽油,此比例呈逐年上升趋势.它们对人的眼睛,咽喉和肺等器官造成了长期性的伤害.通过实现对出租车辆的合理调度,降低空驶率,可以有效减少车辆不必要的油耗,降低城市环境污染程度.5,合理减少司机驾驶时间,缓解驾驶疲劳.誊蠢一_麓爨繇勰孽f髑嚣一.鼍*j|l一一j._|.|tl,囊技木l

13、l巍鬻蠢曩_-由于没有可靠的信息来源,经营者只能盲目地在路上寻找客源,从而造成车辆空驶时间过长,司机产生无谓的疲劳积累.通过测算,平均每天每车空驶时间在34d,时之间.通过建立合理有效的信息来源,有目的地进行营运,在没有客源时可在候客站内休息,这样在保证经济效益基本同等的条件下,司机得到了充分的休息,空驶时间大幅缩短,避免了疲劳驾驶,消除了行车安全隐患.6,拓展出租运营空间.多年来,出租车辆一直采用扬招式经营,但此方式并不能适应行业管理和资源管理的进一步深化,经营者只能依靠过去的营运经验,自行判断在什么时间,什么地点进行经营,存在较大的盲目性.此系统的建立,可以为广大出租客运经营者提供一个获取客源信息的平台,对其经营进行指导,进行有目的的营运.同时,也可以极大地丰富广大市民的出行方式,市民打的方式实现多样化,出行环境将得到进一步改善.7,便于出租客源信息采集.出租客源信息的采集对行业的整体发展规划,相关政策法规的制定有着重