火炬广场附属结构主体结构施工方案

1、石家庄市城市轨道交通1号线一期工程火炬广场站B出入口结构明挖主体施工方案中国中铁编制：复核：审核：中铁五局（集团）有限公司石家庄地铁1号线10标段项目经理部二O五年一月石家庄1、编制依据42工程概况52.1工程位置及工程设计 52.2、工程地质与水文地质条件62.3工程工期要求92.4、资源配置计划安排93、施工方案及具体施工工艺 .103.1、基坑开挖103.2、支撑体系安拆 123.3、土钉墙施工163.4、基坑监测183.5、主体结构施工 233.6、模板工程及支撑体系253.7、钢筋工程253.8、混凝土工程283.9、结构防水314、施工安全保证措施 404.1、安全生产通用技术措施

2、404.2、结构施工阶段安全措施414.3、交通安全技术措施 424.4、夜间施工安全技术措施424.5、周边建筑物、交通组织、管线保护和安全措施 425、质量保证体系及保证措施 425.1、质量目标425.2、质量保证体系 425.3、质量管理组织体系435.4、质量管理制度445.5、质量技术保证措施446、工程工期保证措施516.1、保工期的组织措施 516.2、保工期的技术措施526.3、保工期的资金措施 527、消防、保卫、健康保证目标及保证措施 537.1、消防、保卫、健康保证目标 537.2、消防和治安保卫措施537.3、职业健康保证措施 538、环境保护保证体系及保证措施 54

3、8.1、环境保护目标548.2、环境保护管理体系548.3、环境保护制度及措施 559、文明施工保证措施 5710、重大危险源辨识和应急预案 5710.1、重大危险源辨识 .5.710.2应急预案59中国中铁31、编制依据1.1、本工程施工的设计图纸和设计技术要求；1.2、本工程地质勘察报告；1.3、施工规范及标准：1.3.1、建筑地基基础工程施工质量验收 规范(GB50202-2002)；1.3.2、混 凝土结构设计规范(GB50010-2010 )；1.3.3、混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002)；1.3.4、地下工程防水技术规范(GB50108-2008 ；1.3.

4、5、建筑地基处理技术规程(JGJ79-2012 )；1.3.6、钢结 构设计 规范(GB50017-2003)；1.3.7、钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001 )；1.3.8、钢筋焊接技术规程(JGJ18-91 )；1.3.9、钢筋焊接及验收规程(JGJ18-2003 )；1.3.10、地铁设计规范(GB50157-2003)；1.3.11 、交流电气装置的接地DL/T621-1997；1.3.12 、电气装置安装工程接地装置施工及验收标准(GB50169-2006)；1.3.13 、接地装置工频特性参数的测量导则(DL475-92)；1.3.14、铁道、轻轨交通岩土工程勘察

5、规范(GB50307-1999)；1.3.15、供水水文地质勘察规范(GB50027-2001 )；1.3.16、供水管井技术规范(GB50296-99)；1.3.17、建筑与市政降水工程技术规范(JGJ/T111-98)；1.3.18、建筑 基坑工 程技术规范(YB9258-97)；1.3.19、建筑基坑工程技术规程(DB 13 ( J)133-2012 )1.3.20、建 筑工程施工质量验收规范(GB50300-2001 )1.3.21 、岩土工程勘察规范(GB 50021-2001)；1.3.22 、建筑 地基基 础设计规范(GB50007-2011 )；1.3.23、岩土工程勘察工作规

6、程(DB42/169-2003)；41.3.24、城市轨道交通技术规范(GB50490-2009 )1.3.25、建筑 地基基 础技术规范(DB42/242-2003);1.3.26、建筑地基处理技术规程(JGJ79-2002/J220-2002);1.3.27、建筑基坑工程监测技术规范(GB50497-2009);1.3.28 、城市轻轨交通工 程测量规范(GB50308 2008)；1.3.29、工程测量规范(GB50026 2007)；1.3.30 、建筑变形测量规范(JGJ/T8 2007)；1.3.31 、建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)；1.4、有关的国家、部及河北省市技

7、术标准、法规文件等。2工程概况2.1工程位置及工程设计2.1.1、地理位置石家庄轨道交通1号线火炬广场站位于长江大道和峨嵋街交叉口，沿长江大道东西 向敷设。车站东南侧为火炬广场，东北侧为卓达汽车城和卓达星辰小区，西南侧为国家 高新技术产业开发管理委员会，西北侧为电信大厦。2.1.2、设计概况车站B出入口明挖位于峨嵋街与长江大道交叉口东南角火炬广场上，采用明挖+暗挖结合工法进行施工：人行梯道(进洞处)为明挖施工，与暗挖通道相连，明挖块与主体 之间通道采用暗挖法施工。5火炬广场站附属结构平面图2）、主体防水设计 、设计原则a地下结构防水应遵循“以防为主、刚柔结合、多道设防、因地制宜、综合治理” 的

8、原则。b、确定钢筋混凝土结构自防水体系，即以结构自防水为根本，采取措施控制结构 混凝土裂缝的开展，增加混凝土的抗渗性能，以变形缝、施工缝等接缝防水为重点，辅 以全包柔性防水层加强防水。 、防水等级和标准a、本工程防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。b、附属结构主体结构抗渗等级为 P& 、防水材料a顶板采用单组分聚氨酯防水涂料，并浇注70mm厚的C20细石混凝土保护层。b、 侧墙和底板采用1.5mm厚合成高分子预铺防水卷材，其中底板浇注50mn厚的C40 细石混凝土保护层。c、纵向施工缝采用300mm*3m镀锌钢板+20*10止水条。d、350mm冈边橡胶止水带+20*10止水条。2.2

9、、工程地质与水文地质条件根据北京城建勘测设计研究院有限责任公司提供石家庄市城市轨道交通1号线一6 期工程火炬广场站-火车东站区间岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）（勘察 号:2012-033-34）,本工程工程地质及水文地质如下：2.2.1 工程地质本次勘察揭露地层最大深度为46.5m，根据钻探资料及室内土工试验结果，按地层 沉积年代、成因类型，将本工程沿线勘探范围内的土层划分为人工堆积层（Qml）、新近沉积层（Q4al）第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl） 四大层。本场区按地层岩性及其物理力学性质进一步分为8个大层，各地层的结构特征自上而下如下所述。

10、人工填土层（Qml）:粉土填土2层：褐黄色，松散-中密，稍湿，以粉土、粉质黏土为主，土质不均， 含少量砖屑，层底标高为60.92-62.84,连续分布。第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）：黄土状粉质黏土1层：黄褐色-褐黄色，硬塑，高-中等压缩性，无摇振反应，韧 性中等，夹铁、锰氧化物和少量姜石，局部夹粉土薄层，可见小孔隙，具轻微湿陷性， 连续发布；黄土状粉土2层：黄褐色-褐黄色，密实-中密，稍湿-湿中，低等压缩性，可见小 孔，含铁锰氧化物和云母片，少量姜石，层底标高为51.83-56.67,局部分布；粉细砂1层：灰白色-黄褐色，中密-密实，稍湿，低等压缩性，砂质纯净，颗粒 均匀，分选较好，

11、局部夹粉土团块，连续分布；中粗砂2层：灰白色-黄褐色，中密-密实，稍湿，低等压缩性，砂质纯净，主要 成分为石英、长石、云母，含少量粘性土团块。局部顶部为细砂，向下粒径渐粗，层底 可见砾砂薄层，局部分布；粉质黏土4层：褐黄色-灰黄色，硬塑，中等压缩性，土质不均，局部夹粉土薄层, 层底标高为43.29-48.38m局部分布；第四系上更新统冲洪积层（Q3al+pl）：中粗砂（含卵石）2层：灰白色褐黄色，密实，稍湿，低等压缩性，以中粗砂 为主，砂质纯净，分选较好，含少量卵石，最大粒径为100mm，一般粒径为2070mm， 卵石含量约占1020%,亚圆形，局部含砂质胶结，层底标高为25.87-31.12

12、,连续分布；2.2.2水文地质7本次勘察钻孔最大深度46.5m，受施工工艺限制，在勘察深度范围内未能实测到地 下水位，根据对沿线水井的调查资料及区域水文地质资料，本段线路赋存一层地下水， 地下水类型为潜水（二），水位埋深在 4045m。本次勘察未见上层滞水，但由于大气 降水、管道渗漏等原因，沿线不排除局部存在上层滞水的可能性。2.2.3地下水的腐蚀性本次勘察未测到地下水位，因此未取得地下水水样。根据收集线路附近地下水位资 料，水位埋深一般在45m左右，位于结构底板25m以下，因此本报告未对地下水腐蚀 性进行评价。根据可研报告，本场地范围内，潜水对混凝土结构具轻微腐蚀性；在长期浸 水条件下对钢筋

13、混凝土中的钢筋具微腐蚀性，在干湿交替环境下对钢筋混凝土中的钢筋具微腐蚀性，设计时可参考使用。2.2.4围岩稳定性评价 、区间侧壁土层主要为黄土状粉质黏土 1层、黄土状粉土2层粉细砂1层 中粗砂2层粉质黏土4层，施工时应采取可靠措施进行防护。 、区间结构底部以下土层主要为中粗砂 2层。建议进行沉降验算，如不满足， 须采取必要的结构措施或地基加固措施。2.2.5饱和砂土和饱和粉土的液化判别勘察深度内未揭露地下水，勘察场地地下水埋藏较深（地下水位在45.0m以下），随着地下水开采量的增加，石家庄市区地下水呈逐年下降趋势，可不考虑砂土和粉土的 地震液化问题。2.2.6抗浮设防水位根据石家庄市城市轨道交

14、通1号线一期工程火炬广场站-家庄东站区间岩土工程 勘察报告（详细勘察阶段）（勘察号：2012-033-34）,建议本工程场地抗浮设防水位 可按整平地面标高以下17m选用。因此，建议本工程场地基坑抗浮设防水位标高可按 46.83m选用，最终数值以石家庄市轨道交通一期工程抗浮设防水位及地下水浮力取值 方法研究报告评审后报告为准。2.2.7不良地质作用及特殊性岩土拟建区间位于构造相对稳定地带，无新构造活动迹象。地势平坦，未发现有泥石流、 滑坡、采空区、岩溶、有害气体等不良地质作用。由于石家庄地下水开采较为严重，形成了较大的地下水降落漏斗，水位下降很多, 地层的自重应力加大，地层得到了一定程度的固结，

15、可能引起地面沉降；若未来地下水 位恢复到原生态，地层可能会有少量抬升。地层的沉降和上升不会给区间工程造成破坏8影响228抗震设计参数拟建区间位于抗震设防烈度 7度区内，设计基本地震加速度值为0.10g,设计地震分组为第二组，场地类别为U类，设计特征周期为0.40s。2.3工程工期要求火炬广场站附属结构主体计划工期目标表表2-1序号项目工期要求备注1A出入口结构施工2015年6月-2015年12月车站出 入口2B出入口结构施工2014年11月-2015年5月3C出入口结构施工2015年6月-2015年12月4D出入口结构施工2015年6月-2015年12月51号风亭施工2015年6月-2015年

16、12月风亭62号风亭施工2015年6月-2015年12月2.4、资源配置计划安排2.4.1、主要施工人员配备计划根据工程规模、特性、工期及施工工艺上的差异，工程特点、专业要求、施工进度 计划及实际情况，安排有类似工程施工经验的施工人员施工，在符合施工技术规范的前 提下，科学合理组织劳动力，各专业、工种之间合理搭配，发挥各自优势，全面完成工 期计划，满足质量要求；拟投入管理人员 8人，高峰期拟投入110人组织施工，详见下主要施工人员配备计划表表2-3施工 阶段2014 年6月7月8月9月10月11月12月管理人员8884钢筋工30303015木工15151510混凝土工1212127专业工种10

17、10106特殊工种5552普工30303020合 计110110110642.4.2、主要施工材料配备计划根据施工总体安排，投入人力、物力情况，计划材料供应，既满足施工要求，又不9在现场积压；因工期较短，本工程主要材料将根据设计图纸提供的工程数量分批进购, 具体相关材料每批进购数量另行作出详细的材料计划。243、主要施工机械配备计划火炬广场站B出入口结构工程相对工期紧。因此，需要配置的设备数量、品种较多 根据各项施工技术要求和施工作业条件，结合施工进度计划指标，同时考虑突发性事件 所需的工程抢险应急设备，明挖区间主要施工机械设备配置如下表。本工程施工主要机械设备配备表表2-4序 号机械设备名称

18、型号规格数量国家 产地制造 年份额定 功率备注1破碎机1台日本桩体破碎2空压机9m35台中国桩体破除、墙 体凿毛3汽车吊50t2台日本4油泵车32 60MPa2台中国施加支撑轴力5组合千斤顶2 X 100t4套中国6钢筋加工机械国标2套中国钢筋加工7插入式振动器通用产品4只中国砼浇注及捣固8收面机通用产品10只中国3、施工方案及具体施工工艺3.1、基坑开挖基坑开挖在深基坑专项施工方案中已详细叙述且通过专家评审，本方案只做简 要介绍。3.1.1、开挖原则根据施工场地周围交通和地下管线、现行技术标准、地质资料做好基坑施工组织设 计和施工操作规程；基坑开挖严格遵循“先撑后挖、分层分段开挖、严禁超挖的

19、原则”3.1.2、基坑开挖施工流程基坑开挖施工流程见图3.1-1基坑开挖流程图。施工准备图3.1-1基坑开挖流程图3.1.3、开挖方法基坑采用分段、分层开挖，第一层开挖长度不超过 12米，第二层及以下各层的土层 开挖长度不大于6米。基每层开挖深度开挖至设计钢支撑底面以下0.5m或每层挖至土钉标高下0.3m左右，基底预留20cm人工清底，严禁超挖。在基坑开挖中，钢支撑的安装和 预应力的施加过程严格控制在8小时以内。土钉支护时，开挖完成后，应立即进行土钉 墙支护，进入下一层开挖时必须等到上道土钉的抗拉强度达到设计值80 %方可进行；开挖至设计深度后垫层及底板宜同样快速浇筑，挖出一段立即浇筑一段，确

20、保基坑安全。3.1.4、基坑开挖注意事项1） 、基坑开挖时两倍基坑深度范围内地面荷载不得大于20Kpa,以防地面荷载对基 坑侧压过大，引起基坑侧墙变形及基底隆起。2）、基坑开挖时挖机不得碰撞钢支撑。确保开挖过程中的土体和基底的干燥，保 持基底强度及完整性不受破坏。3）、在基坑开挖过程中如发现地下管线或文物等，应立即停止开挖，同时上报有 关部门，处理后再开挖。4）、基坑内侧的围护桩桩体凸出部分，必须凿除，如出现的渗漏水亦及时进行封 堵。5）、及时安装直撑，及时打折土钉墙。6）、严格控制基底的开挖标高，避免超挖，以免破坏地基的整体性。对超挖部分 用混凝土垫层找平。7）、基坑顶面周边严格控制堆土或重

21、型机械临边行走，加强现场管理设专人指挥,防止挖掘机碰损钢支撑。8）、为保证市内清洁，防止车辆漏、掉泥土，运输车辆采取防掉落措施。对流状 泥土必须晾晒后装运，泥土、泥浆不得混装。车辆出入前，必须用高压水冲洗，使车辆 干净，车轮清洁，不污染路面。3.2、支撑体系安拆3.2.1、支撑形式1）、主体基坑设三道支撑；均为钢支撑。2）、钢支撑均采用 609钢管，钢支撑壁厚均为12mm3.2.2、支撑施工方法1）、施工流程具体见图3.2-1钢支撑系统施工工艺流程图图3.2-1钢支撑体系施工工艺流程图2）、预加应力 、主体钢支撑轴力设计见下表：火炬广场站B出入口主体支撑设计轴力表（标准值， KN/m表3-13

22、二了加Q-6宙8 -810 10*删isH5L230吐2308040M6030293.314014197100292150220100h 1、刪幽做虢 45*WWL4; JH5Wmt0038ft m 5WHW1,035. 2.WWt.25t 、钢支撑轴力采用两台100吨千斤顶进行施加，施加时分级施加，当支撑安装后, 先施加40%勺应力，当无异常时，再施加30%最后再施加30%3）、支座及斜支座安装支座钢板厚均为16mm预埋锚固钢筋为1618，L=500mm斜支座结构形式比较复杂,其结构形式见图3.2-2斜支座节点平面图。图3.2-2斜支座节点平面图加工钢支座。13 、将钢支座焊接在预埋钢板上。

23、4）、钢支撑安装 、人工凿出预埋钢板，在预埋钢板上安装牛腿。 、在基坑暴露后，现场测量基坑的净间距，前先在地面进行预拼接以检查支撑的 平直度，其两端中心连线的偏差度控制在不大于 20mm经检查合格的支撑按部位进行编 号以免错用。 、采用履带吊吊至预定位置，分两节放入基坑，在基坑内进行二节的拼装。钢支撑的安装施工工艺见图3.4。图3.2-3钢支撑的安装施工工艺5）、安装抗剪墩 、抗剪墩结构形式见图3.2-4抗剪墩结构示意图。 、在第二、三道钢支撑斜撑钢围檩背后设置抗剪墩，防止钢围檩受力后水平滑动Iry1J*/iE-E23图3.2-4抗剪墩结构示意图6）、支撑拆除 、钢支撑拆除时间按如下条件进行：

24、钢支撑拆除时间表表3-2支撑部位拆除条件第二道底板强度达到设计强度的 70%后第一道顶板上方回填至第一道钢直撑下1m处 、拆除时采用一个液压千斤顶加力，松开钢楔后，用汽车吊吊出基坑后拆卸。 、拆除钢管支撑时应避免瞬间预加应力释放过大而导致结构局部变形、开裂。7）、钢支撑施工注意事项 、钢管横撑的设置时间必须严格按实际工况条件掌握，土方开挖时应分段分层， 严格控制安装支撑所需的基坑开挖深度。 、开挖后8h内必须安装钢支撑，同时施加完预应力。 、钢支撑堆放在规定场地内，按其类型分类、分层堆放整齐，高度不超过4层，底部用方木支垫。 、钢支撑部分在现场进行加工，加工时应满足钢结构以及焊接施工工艺规范。

25、 、每根钢支撑长度根据基坑宽度确定，由于基坑宽度较大，根据供应商提供的钢 支撑具体尺寸现场灵活拼装。 、不同管节之间及管节与端头之间用高强螺栓连接，高强螺栓使用前需打油，以 利于钢支撑拆卸。拼装时每根高强螺栓必须拧紧，不得漏拧，保证支撑施工安全。 、拼装完毕的钢支撑必须检查其螺栓连接质量、支撑垂曲（不大于1 %0）、纵向 轴线偏差（不大于2cm等，符合要求后方可使用。 、千斤顶必须有计量装置，施加预压力的机具设备及仪表应由专人使用和管理， 并定期维护校验，正常情况下每半年校验一次，使用中发现有异常现象应重新校验。3.3、土钉墙施工（1）分层、分段施工流程：沿基坑内侧周边分层、分段均衡挖土，并进

26、行土钉墙支护施工。（2）施工工艺流程a. 土钉施工工艺流程是：挖土、修坡、喷射第一层砼、土钉埋设、注浆、挂网、焊 接骨架钢筋及焊接土钉连接件、喷射第二层砼、养护。b. 基坑开挖边线定位。基坑底线满足地下室施工承台、底板的需要。（3）土方开挖土方开挖应严格按设计图纸开挖线及设计坡角进行。土方开挖顺序为沿基坑内侧周边，分层分段开挖，每层挖至土钉标高下 0.3m左右，分段开挖长度第一层每段不得超 过15cm，第二层每段不得超过 8cm，挖到淤泥层时每段开挖长度不得超过 6cm，并采 用跳槽开挖，开挖作业面后，应立即进行土钉墙支护，进入下一层开挖时必须等到上道 土钉的抗拉强度达到设计值80 %方可进行

27、，间隔时间宜为7d,最少为5d。最后一层土 钉墙施工完成应立即垫层及底板。土方开挖过程中，防止土方开挖设备碰撞支护结构， 避免扰动基底原状土。（4）土钉墙施工a. 按设计要求每一层土钉施工工作面的高度。b. 开挖土钉施工工作面，边壁宜采用小型机具或铁锹进行切削清坡，以保证边坡平 整并符合设计规定的坡度。c. 在修整好的坡壁上埋设喷射混凝土厚度的控制标志。d. 清除坡面虚土，喷射第一层面层混凝土护坡，喷射时，应自下而上，喷头与受喷面应保持垂直距离宜为0.6-1.0m。e. 喷射混凝土终凝2小时后，应喷水养护，养护时间根据气温确定。f. 待面层混凝土终凝后，开始设置土钉。g. 按要求定出土钉孔并作

28、出标记和编号。h. 钢筋应先作除油污，除锈处理，如有设计要求，可在钢筋外加环状塑料保护层或涂多层防腐涂料i. 按照土钉打入的设计斜度制作一只操作平台，紧靠土钉墙墙面安放。j. 将螺旋钻机垂直于操作平台上开始钻孔，成孔后钻杆退出孔洞。k. 用压缩空气将孔内残留及扰动的废土清除干净，将钢筋放入孔中，钢筋上每隔2-3m焊置一个定位架。I在孔口处设置止浆塞及排气管，旋紧止浆塞使其与孔壁紧密贴合。m.通过止浆塞上将注浆管插入注浆口，深入到孔底250-500mm处，注浆管连接注浆泵，边注浆边向孔口方向拔管，直至注满或排气管停止排气为止。放松止浆塞，将注 浆管、排气管与止浆塞拔出，用粘性土或水泥浆充填孔口。

29、n.施工过程应作好相应的施工记录。o.铺设、绑扎面层钢筋网，在土钉端部两侧沿土钉长度方向焊上短段钢筋，并与面 层内连接相邻土钉端部的通长加强筋互相焊接。p.喷射第二层面层混凝土。q.待上层土钉注浆体及喷射混凝土面层达到设计强度的70%后，再开挖下层土方及进行的土钉施工。 泄水管视支护面上排出水量大小，在支护面上设置适量的泄水管（泄水管长度0.51.0m,PVC管壁上开适量孔，外包双层纱网，并用铁丝绑扎）将支护壁附近的地下水排出，以 减小对支护壁的压力，且不影响喷锚网面层的施工。 在需设置密排木桩部分应在挖至淤泥层顶面时设置，且木桩应一根紧挨一根压 入，尽量靠紧。二、施工质量管理技术措施 严格按

30、土钉墙工艺流程进行施工，严把工序质量关，每个工序岗位人员先自行检 查合格，然后施工员、质检员进行抽检，层层负责，严把质量关。 对土钉主体用材和挂网用材，要有厂家质保书。 对注浆用和喷射用水泥，要有厂家质保书，并提供成分化验单。喷砼采用早强型 硅酸盐水泥R425。 喷射砼用砂应米用坚硬耐久的中、粗砂。 喷射砼用石用采用坚硬耐久的卵石或碎石，石子最大粒径不宜超过8mm。 喷射砼、注浆用水，不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质，不使用污水 及酸性水。 喷射面层外观要平整，应无侵入净空、空鼓、开裂、露筋。 铺设钢筋网前，应先调直钢筋。钢筋网网格尺寸应符合设计要求，网格为正方形 布置。钢筋网搭接可采

31、用焊接或绑扎。 施工中要及时收集资料，认真填写各项原始记录。按设计要求进行认真检查、核 对。 根据土钉墙工艺的要求，严格控制注浆、喷射砼配合比。严格按土钉墙施工操作 程序施工，前一道工序施工完毕后，必须经现场技术人员检查合格后，才能施工下一道 工序，特别是隐蔽工程要待验收签字之后才能施工。3.4、基坑监测基坑监测在深基坑专项施工方案中已详细介绍且通过专家评审，本方案只做简 要介绍。3.4.1、基坑监测方案设计原则根据工程要求，地质条件和施工方法，结合现有的监测技术，按照“全面监测，突 出重点，保证安全”的总体原则，合理选择监测项目，优先监测关键部位和重点保护路 段，合理布置监测仪器，使监测方案

32、可靠高效，方便适用，经济合理。同时，尽量少的 干扰施工，最大的获取监测信息，达到监控施工的目的，为设计和施工提供必要的信息 和依据。按照石家庄市城市轨道交通1号线一期工程火炬广场站 B出入口施工图设计 及国家或行业其它测量规范、强制性标准，考虑本基坑工程的特点，确定监测项目和监 测布置，制定监测方案。3.4.2、基坑监测的项目根据石家庄市城市轨道交通1号线一期工程火炬广场站B出入口主体结构施工图 设计，结合本站的基坑地质条件、基坑支护结构和基坑施工方法等因素，确定基坑施 工监测项目。 、基坑周边沉降监测在基坑周边布置监测点，用精密水准仪观测基坑周边地表的沉降。 、深层土体分层沉降测量埋设分层沉

33、降管，用分层沉降仪进行监测。 、围护桩顶部水平位移及沉降监测用电子全站仪及精密水准仪量测支护桩和边坡土体顶部的水平位移和沉降。 、支护结构深层水平位移监测用测斜仪监测支护结构内部不同深度的水平位移，确定可能的滑移面。 、钢支撑轴力监测监测支护桩结构内支撑应力。 、土压力监测在基坑开挖过程中，土体的受力特性是比较复杂的，土体基本是一个卸荷过程，但 在局部时刻，加荷荷卸的情况可能出现。在围护桩后土体内不同深度布置土压力计，监 测土体土压力变化。 、基坑回弹监测采用水准仪监测基坑底部隆起变化。 、周围环境监测人工巡视和观察周围地面土体表面裂缝等。343、沉降监测1）、水准基点埋设根据基坑情况布设基点

34、，基点应设在远离基坑施工影响区范围外的稳固位置，至少 距离基坑开挖深度2.5倍范围之外；基点的埋设满足准确、方便引测全部观测点的需要， 每个相对独立的测区基点的个数为 4个；基点需避开交通干道、地下管线、仓库堆栈、 水源井、河岸、松软填土、滑坡斜面及标志易遭破坏的地点；基点布设时使用洛阳铲， 硬质地表使用工程钻具，开孔直径不小于 120mm,深度大于1m的孔洞，将孔洞底部夯 实，清除渣土，向孔洞内部注入适量清水养护，向孔洞内注入标号不小于 C20的混凝土， 并使用震动工具使之灌注密实，混凝土顶面距离地面保持在 5cm左右，在孔中心埋设长 度不小于80cm的钢筋标志，露出混凝土面1-2cm，上部

35、加装钢制保护盖（直径不小于 150m m）,养护15天以上。2）、地表沉降点布设环基坑四周设置两环监测点、第一环距离基坑周边4m第二环距离基坑周边 10m点距 8m （图 3.3-1 ）。图3.4-1基坑周边地表沉降监测点布设图3）、地下管线沉降监测应根据基坑周围地下管线功能、材料、接头形式、埋深等条件，在基坑开挖前布设 好管线的沉降监测点。地下管线沉降监测的基点、工作基点可与地表沉降水准监测网中 的基点、工作基点共同使用，布置原则按地表沉降观测过程中工作基点的要求布设。 、地下管线沉降监测点布置的原则为：a原则上地下管线监测点重点布设在煤气管、给水管、污水管、大型雨水管及市 政管线上（本工程

36、主要有给水管、污水管、通信光缆、电力线），测点布置时要考虑地 下管线与工程的相对位置关系；b、测点宜布置在管线的接头处，或者对位移变化敏感的部位；c、根据设计图纸要求，有特殊要求的管线布置管线管顶测点，无特殊要求的布置 在管线上方对应地表监测点处。 、地下管线沉降监测点埋设方式如下：a有检查井的管线应打开井盖直接将监测点布设到管线上或其承载体上；b、无检查井但有开挖条件的应开挖暴露管线，将观测点直接布到管线上；c、无检查井也无开挖条件的管线可在对应的地表埋设间接观测点；d、在管线上布设监测点时，对于封闭的管线可采用抱箍式埋点，对于开放式的管 线可在管线或管线支墩上做监测点支架。管线沉降测点标志

37、形式如下图所示。间接测点 混凝土 图3.4-2地下管线沉降监测点布置示意图封闭管道沉降监测点埋设示意图H工HHHHHT开放管道沉降监测点埋设示意图无检修井管道沉降监测点埋设示意图地下管线沉降监测点埋设时应注意准确核实管线位置，确保测点能够准确反映管线 变形，采用钻孔埋设方式测点埋设前应探明有无其它管线，确保埋设安全。在无检修井 管道沉降监测点埋设时，埋设间接测点的孔径不得小于150mm3.4.4、围护桩支护结构顶部水平位移和沉降观测点围护桩顶部的水平位移和沉降观测点，在支护结构拐角处及沿基坑纵向方向间隔约 20米左右设置监测断面，分别布设20个水平位移监测点及60个沉降点。水平位移及沉 降观测

38、点布置在围护桩顶部，两侧围护桩对称布点。3.4.5、测斜管布设本出入口共设10根测斜管。测斜管布置在支护桩体内，测斜管埋设时，在现场组 装后绑扎固定于钢筋笼上，校正导向槽的方向，使导向槽垂直或平行于基坑边线方向， 随钢筋笼一起沉放到槽内，并将其浇灌在混凝土中。浇灌混凝土前，封好管底底盖，并 在测斜管内注满清水，防止测斜管在浇灌时浮起和防止水泥浆渗入管内。测斜管露出冠 梁顶部约10 20cm。测斜管孔口用100镀锌钢管将测斜管顶部约1m套住，焊接在钢 筋笼上，并用堵头封住。镀锌管与测斜管之间用水泥砂浆填塞。3.4.6、轴力计布设应用轴力计来量测钢支撑的轴力，对B出口 4个断面进行监测，每个断面的

39、钢支撑设置轴力计1个。轴力计通过安装架来固定在钢支撑的端头。钢支撑和轴力计安装后，即可确定支撑的轴向荷载和偏心荷载。钢支撑变形主要体 现在钢支撑的位移上（见图3.9）。=_ 屮扌-nr-图3.4-3轴力计安设示意图347、保护措施观测仪器和观测点安装埋设完毕后，均要采取保护措施，防止施工和人为损坏。1）、观测孔孔口均要浇筑砼保护墩，盖上盖板，盖板要加工成必须用专用工具才 能打开；保护墩作上明显标记。2）、测量放样定观测点位置时，如与其它建筑发生冲突时，在设计允许的范围内， 经监理人员同意批准，适当改变测点位置。3）、观测设施埋设完成后，将点位布设图及时上报监理人员，由监理人员转发各 有关施工单

40、位，通知有关人员注意保护。4 ）、观测电缆线要穿管保护，并挖电缆沟埋设，严禁裸露在外和架空牵引。348、监测控制标准基坑稳定性及支护安全度是比较复杂的问题， 就本工程具体情况和所掌握的资料来 讲，拟采用最大值控制的标准判别方法：首先确定监测项目的最大控制值，即管理基准值；是根据有关规范、规程、计算资 料及类似工程经验制定的。管理基准值的 35%以下为正常施工，于35% 70%之间是 应加强观测，当监测数据达到监控量测管理基准值的 70%时，定为警戒值，应加大监测 的频率。当监测数据达到或超过监控量测管理基准值时，应立即停止施工，修正施工参 数后方能继续施工。采用的监测控制基准如下表：基坑支护结

41、构采用的监测控制基准汇总表表3-3序号监测项目名称主体结构基坑（I级）附属结构基坑（H级）控制值报警值控制值报警值累计值变化速率累计值变化速率1围护桩顶竖向位移 10mm7mm1mm/d-2围护桩顶水平位移 25mm17mm平均2mm/d-3围护桩变形（测斜） 25mm17mm最大3mm/d-4地表沉降 25mm17mm2mm/d-5支撑轴力设计值70%f-6暗挖段拱顶沉降/-7暗挖段净空收敛/-备注：预警值为暂定值，最终由建设单位、设计单位、监理单位、监测寸单位讨论确定并执行桩顶水平位移、桩体变形、地表沉降由设计给岀的0.15%H及30mm两者取最小值确定而得。序号监测项目名称变形控制值变化

42、速率备注绝对值倾斜1建（构）筑物最大沉降 25mm2mm/d2差异沉降2/1000连续3d大于0.0001H/d3有压管线10mm 2%o2mm/d4无压管线20mmw 4%3mm/d5裂纹监测建筑1.5-3mm持续发展地表10-15mm持续发展表3-4备注：1、表中累计值最终由其所属单位确定。2、H-为建（构）筑物承重结构高度。3 、建（构）筑物最大沉降和差异沉降的累计值取两者的小值。基坑周边环境监测控制基准汇总表3.5、主体结构施工结构施工分段及施工顺序与基坑土方开挖原则相同，采取“纵向分段，竖向分层”的原则进行施工。详情见施工流程图3.4-1 0图3.4-1主体结构施工流程图负2层侧墙、

43、中板、中板梁施工两侧对称浇注，分层浇注厚 度3050cm，负二层侧墙 模、中板底模用竹胶板，满 堂钢管脚手架+对撑体系， 插入式捣固器捣固，顶面人 工抹光。待强度达到要求后 拆除第二道钢支撑。控制拆模 时间，制作 施工试块， 指导拆模。顶板上回填土顶板上方土方回填，回填至 第一道钢支撑下1m位置， 拆除第一道钢支撑，再回填 至路面，恢复火炬广场原有 路面。分层回填, 分层夯实3.5.1工程测量实施方案对设计院提供的测量成果进行复核，并将复核结果上报项目监理部确认后，作为结 构测设的依据。细部部位轴线、标高测设完毕后，及时上报监理工程师复核、确认后方可进行下道 工序。3.5.2结构测量内容1）、

44、轴线定位根据控制桩点和资料测设的各轴线点，用全站仪或经纬仪引测至场内。基坑开挖底板混凝土浇注后，用全站仪将轴线引测到底板上，并弹好内侧墙的位置 线，并用油漆做好标记。中板结构和顶板结构用同样的方法引测。必要时，采用全站仪及激光铅垂仪将地面控制点引测到基坑内，并建立地下测量控 制网，以此校核各轴线。2）、标咼引测根据复核过的水准点高程，用水准仪和长钢尺法引测到基坑围护结构内壁。标高引测时，在内壁四周测设好底板标高、顶板标高，模板支撑和浇注砼时根据此 标高控制。3）、模板垂直度测量墙、柱模板初校后用线锤挂线法测量垂直度，并及时校正。 模板结束时（浇注前）对所有墙模用线锤挂线法全面进行复核。3.6、

45、模板工程及支撑体系根据火炬广场站车站承重支架、模板编制了专项施工方案进行施工。3.7、钢筋工程3.7.1、原材料进场和材质检查进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证或材质试验报告，经确认无误后，方可收 货进场。钢筋按批检查验收，每批由同牌号、同炉号、同加工方法、同交货状态的钢筋 组成，每批重量不大于60t。现场取样做力学性能试验和化学分析试验，经检验合格后 方可用于施工。3.7.2钢筋加工1）、钢筋加工前，由专业工程师编制钢筋制作方案和钢筋配料表，并向作业班组 进行技术交底； 、按照设计图纸，编制钢筋下料单，钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。 钢筋表面洁净、无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前

46、清除干净，带有粒状和片状锈的 钢筋不得使用； 、所有钢筋制品由合格的专业人员制作，并对加工的产品、加工设备定期检查和 不定期巡查，对加工人员的操作进行考核； 、特殊部位和曲线形钢筋按1:1的比例在制作台上放出大样；现场技术人员对 加工者进行现场指导、验收； 、钢筋弯曲成型采用钢筋弯曲机，钢筋的弯制和末端弯钩均严格按设计加工，弯 曲后平面上没有翘曲不平现象，不能对钢筋反复弯曲； 、钢筋加工成半成品后，经质检人员检查合格后，要按类别、直径、使用部位挂 好标志牌，并分类堆放整齐，由专人管理，放置在方便运送至使用部位的地方；对检查 不合格的产品返工、返修或作报废处理； 、钢筋切断和弯曲时要注意长度的准

47、确，钢筋加工的允许偏差，需符合表 3-6的规定:序号项目允许偏差 （mm）检验频率检验方法范围点数1冷拉率不大于设计规定每类抽10%且不少于5根1用尺量2受力钢筋成型长度+5，-1013弯起 钢筋弯起点位置 202弯起点高度0，-1014箍筋尺寸0，52宽、高各1点钢筋加工允许偏差表3-6、钢筋的焊接和连接钢筋连接可根据现场条件采用机械连接、焊接和人工绑扎相结合来施工。结构构件 的受力钢筋采用机械连接，机械连接套筒必须是经有关部门批准认可的合格产品，并经 现场试验合格后方可使用；用电弧焊接HPB235钢、HPB235和HRB335级钢筋时采用E43 型焊条。、钢筋连接时的具体要求a钢筋的接头设

48、置在受力较小处。同一纵向受力钢筋不宜设置两个或两个以上接头。接头末端至钢筋弯起点位置大于 15d;b、当受力钢筋采用机械连接接头或焊接接头时，设在同一构件内的接头要相互错开，错开距离35d （ d为钢筋直径），且不少于 50cm。；c、 焊接接头距钢筋弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不能位于构件的最大弯 矩处；d、绑扎接头保证搭接长度不小于35d，搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎。绑扎接头受拉区不超过25%3.7.3钢筋安装1）、底板钢筋绑扎 、底板钢筋加工采用机械连接，在加工场做好接头套丝，半成品运送到场地后进 行连接，连接时注意接头位置符合规范要求，保证

49、接头连接质量； 、要求四周钢筋连接部位连接牢固，中间部位交叉点可相隔交错扎牢，绑扎时以 受力钢筋不位移为主要控制手段。绑扎时注意相邻绑扎点的铁丝扣要成八字型，以免钢筋歪斜变形; 、根据底板的厚度，采用尘20的钢筋作为蹬筋，来固定上层钢筋和保证两层钢筋 间的间距； 、底板钢筋绑扎时弯钩应朝上，不得倒向一边，双层钢筋网的上层钢筋弯钩要求 向下； 、在钢筋和模板之间设置足够数量与强度的垫块，以保证钢筋的保护层达到设计 要求。1）、柱钢筋绑扎 、柱主筋的每段长度为结构高度，采用机械连接接头，接头位置错开，满足设计 要求。主筋在底板施工时预埋并设置可靠加固措施，防止砼浇注时移位倾斜； 、先搭设绑扎柱钢筋

50、用的临时脚手架，绑扎操作者配戴相应的安全器材，以防在 绑扎钢筋时发生意外； 、施工时将箍筋从柱顶逐根套在柱上，逐组绑扎牢固，箍筋的弯钩迭合处交错布 置在四周竖向钢筋上，箍筋转角与竖向钢筋交叉点均扎牢，箍筋平直部分与竖筋交叉点 可每隔一根互成梅花式扎牢。2）、墙钢筋绑扎墙水平钢筋采用搭接，水平钢筋每段长度不超过 12m以便于钢筋的绑扎。上下及 两端二排钢筋交叉点每点扎牢，中间部分每隔一根梅花式扎牢。3）、顶板钢筋绑扎 、顶板钢筋绑扎在顶板底模安装完成后进行； 、上层钢筋网片必须垫以足够的撑脚，间距 1米，梅花型布置，以保证钢筋网标 高的准确，钢筋网片绑扎必须弹好线，以保证钢筋顺直，间距均匀； 、

51、顶板钢筋绑扎时，配置的钢筋级别、直径、根数和间距符合设计要求，绑扎的 钢筋网不得有变形、松脱现象。4）、钢筋施工注意事项 、钢筋连接接头与钢筋弯曲处相距不应小于10倍主筋直径，也不宜位于最大弯距处； 、根据防杂散电流防护要求，B出入口无相关杂散电流要求； 、钢筋与模板间应设置足够数量与强度的垫块， 确保钢筋的保护层达到设计要求； 、钢筋砼保护层厚度：顶（底）墙：迎水面 45mm背水面35mm中板：35mm 中板梁：35mm柱35mm顶梁，底梁的钢筋根据顶、底板钢筋保护层厚度相应放置详情 见图纸顶梁钢筋保护层示意图。 、在绑扎双层钢筋网时，应设置足够强度的钢筋撑脚，以保证钢筋网的定位准确， 钢筋

52、安装允许偏差见表3-6。检查数量：在同一检验批内，对梁、柱和独立基础，应抽查构件数量的 10%且不少 于3件;对墙和板，应按有代表性的自然抽查10%且不少于3件：对大空结构，墙可按 相邻轴线间高度5m左右划分检查面，板可按纵、横轴线划分检查面，抽查 10%且均不 少于3面。钢筋安装允许偏差表表3-6项目允许偏差（mm检验方法绑架钢筋网长、宽10钢尺检查网眼尺寸20钢尺量连续三档，取最大值:绑扎钢筋 骨架长10钢尺检查宽、高 5钢尺检查受力钢筋间距10钢尺量两端、中间各一点取最大值排距 5保护层 厚度基础10钢尺检查柱、梁 5钢尺检查板、墙、壳 3钢尺检查绑扎箍筋、横向钢筋间距20钢尺量连续三档，取最大值:钢筋弯起点位置20钢尺检查预埋件中心线位置5钢尺检查水平高差+3，0钢尺和塞尺检查、预埋件及预留孔洞的处理钢筋绑扎过程中，根据设计图纸布设各种预埋管路、预埋铁件及预留孔洞，并对其 位置进行复测，以确保定位准确性，而后采取有效措施（焊接、支撑、加固等）将其牢固定位，以防止其在混凝土浇注过程中变形移位。混凝土浇注前，对图复查，以防遗漏。