现代医药GSP仓储配送物流设施建设项目可行性研究报告

1、现代医药GSP仓储配送物流设施建设项目可行性研究报告（此文档为 word 格式，下载后您可任意修改编辑）第一章 项目建设的目的和意义11.1 项目名称及承办单位1.1.1项目名称：现代医药GSP仓储配送物流设施建设1.1.2 承办单位： * 省* 市* 医药有限公司1.1.3 法定代表人： *1.2 研究工作的依据(1) * 统计年鉴 -2005 年；(2) 国家现行的有关政策、法规；(3) 建设项目经济评价方法与参数 (第二版)；(64)项目单位提供的有关基础资料；(5) 市场调研资料；(6)* 省* 市* 医药有限公司给我司关于编制 * 省* 市 * 医药有限公司现代医药GSP仓储配送物流

2、设施建设项目备案报告的委托书。1.3 项目概况1.3.1 建设内容及规模项目一建设可辐射 * 及周边涡阳、 太和等地县级以下医院、 民营药房、 社 区药房及公司下属连锁药房，具有一定地区影响力，能够提供医疗耗材、饮片、 中成药、西药、化学抗生素制品、保健食品、生物制品配送、代运等多种服务要 求的多功能、 综合性的物流企业为目标。 项目总占地 20 亩（合 1.33 万平方米）， 总建筑面积3000平方米。项目严格按照 GSP规范建设，其中建设医药物流仓库 2520 平方米，办公楼 480 平方米，室外停车场 3800 平方米，并购置物流设备及 配送车辆，配套道路、绿化和变配电等设施。1.3.2

3、 场址选择项目选址于 * 工业园区，占地 20 亩，此处位置优越，交通便捷。1.3.3 环保本项目建成后没有工业污染产生， 可通过隔音降噪和绿化环境等措施， 使环 境美化、净化。1.3.4 实施计划从项目备案报告编制到竣工验收约需 1 年时间。1.3.5 劳动定员本项目劳动定员：合同制员工 50 人，临时性工人 20 人1.3.6 资金来源项目总资金 1860 万元，其中，建设投资 1360万元，流动资金 500 万元。所 需资金全部自筹。1.3.7 主要经济指标项目投资利润率 11.96%，投资利税率 19.37%，税后静态投资回收期 7.46 年，税前净现值 1314.85 万元，内部收益

4、率 21.96%，税后净现值 524.36 万元， 内部收益率 14.94%，盈亏平衡点 21.33%，项目抗风险能力较强。1.4 项目建设的背景1.4.1* 市的经济地理环境* 市地处黄淮海平原南端， * 西北部，东与淮北、宿州两市接壤，西北 与河南省相邻，南与阜阳相望。国土面积 8374 平方公里，总人口 534.38 万人， 2005年国内生产总值 224.64 亿元，比上年增长 12.1 , 是* 省一个重要的农 业大市。1.4.2* 市交通状况* 市地处淮北平原，交通通讯便捷，京九铁路纵贯南北， 105、311 国道 和 604 省道贯串全境，南距阜阳机场 100 公里，北距商丘机场

5、 60 公里，地理位 置优越，交通十分便利。G105 G311、界-阜-蚌、亳-阜高速公路勾勒出了 *对外交通的公路主干 线，境内的县级和乡级道路与之纵横交错。 全市现已形成一个以国道、 省道为骨 架，县乡道为脉络，辐射全市城市、沟通毗邻省市的公路交通网络。公路网的建 成已成为促进 * 经济发展推力器和促进 * 对外交流的主要纽带。* 境内的涡河、茨淮新河等多条通航水道和其它交通形式一起形成了 * “水、陆、铁”相互衔接和补充的交通网络。1.4.3 项目政策背景物流是国民经济的动脉， 是连接国民经济各个部分的纽带。 物流技术的进步 与发展是决定国民经济生产规模和产业结构变化的重要因素， 物流是

6、生产过程不 断进行的前提，又是实现商品流通的物质基础。发展药品现代物流，是深化药品流通体制改革，促进药品经营企业规模化、 规范化和进一步规范药品流通秩序的重要措施。 对促进药品生产、 经营企业的结 构调整，提高药品生产、经营企业的管理水平和效益，将会起到积极的作用。近 几年来国家药监局通过严格控制药品经营企业准入标准和实施 药品经营质量管 理规范认证等工作，淘汰了一部分条件差、水平低的药品经营企业，促进了一 批药品经营企业扩大发展。 但是规范化、规模化的现代药品大流通体系还未真正 形成。造成药品经营企业规模小、数量多、地域性强、经营水平低等情况存在的 主要原因之一是药品流通体制问题。 推行药品

7、现代流通模式， 促进医药商业现代化，是改变我国药品流通现状、规范我国药品流通秩序的治本之策为了加快发展现代医药物流， 应对经济全球化的形势， 提高经济运行质量和 效益，优化资源配置，改善投资环境，增强企业竞争力和促进先进生产力，进一 步推进医药现代物流的发展， 2004年 8 月，经国务院批准，国家发展和改革委 员会等九部门联合印发了关于促进我国现代物流业发展的意见 ，要求各级药 品监督管理部门要提高对加强和发展药品现代物流的认识， 推行药品现代流通模 式，促进医药商业现代化。 尤其是对于申请新开办药品批发的企业， 更是要严格 按照药品经营许可证管理办法和药品经营质量管理规范的规定，坚持药 品

8、批发企业的现代物流准入条件， 坚持药品批发企业要具有适合药品储存和实现 药品入库、传送、分检、上架、出库等现代物流系统的装置和设备，具有独立的 计算机管理信息系统， 能覆盖企业药品的购进、 储存、销售各环节管理以及经营 全过程的质量控制。1.4.4 项目提出过程* 省* 市* 医药有限公司通过对 * 药品、药材物流市场的调查发现 目前 * 及周边地区尚无专业从事药品、 药材物流运输的企业， 药品、药材物流 运输的效率低、 仓储等配套服务质量缺乏， 因此决定筹建一个集集医疗耗材、 饮 片、中成药、西药、化学抗生素制品、保健食品、生物制品配送、代运等服务内 容为一体的现代医药GSP仓储配送物流设施

9、。该项目按照“以产业结构调整为主 线，以医药物流服务为抓手，以产业化建设为核心”的原则坚持可持续发展，充 分发展 * 及周边太和、阜阳等中医药种植和市场资源优势， 正确处理医药产业 与仓储、物流的关系，推广现代物流管理技术，按照GSP规范建立医药物流标准 化体系，促进物流新技术开发， 推进物流信息化建设， 力争把该项目的建设成为： 可辐射* 及周边涡阳、太和等地县级医院， 同时面向浙江、 江苏省等东部沿海 地区大型医药集团，发展跨地区医药物流。1.5 项目建设的意义1.5.1 推动 * 经济发展的需要* 是神医华佗的故乡，具有中药材种植、加工、运销的悠久传统，中药材 品种繁多、资源丰富，全市种

10、植中药材面积达 100 万亩。* 市的中药材市场产 销量居全国四大中药材市场之首， 已成为中外闻名的中药材集散地。 * 市内不 同经营规模的中药材专业公司有 100 多家，中药材经营户 3 万多户，每天到 * 购销中药材的药商就有 3万多人。目前 * 市日上市的中药材 250多万公斤，2000 多个品种，年成交额达 100多亿元。 * 市直接从事中药种植、生产、加工、营 销的人员达 60 多万人。随着 * 中药种植、生产、加工、营销的发展，药品、 药材的流通量剧增， 而目前 * 尚无专业从事药品、 药材物流运输的企业， 其运 输只是由一些散户经营， 药品、药材物流运输的效率低、 仓储等配套服务

11、质量缺 乏，难以满足 * 药品、药材物流运输的新需求，在 * 发展专业的药品、药材 物流设施势在必行。1.5.2 发展 * 市物流的需要* 市是农业大市和药材之都， 公路连接着农村与城市， 衔接着铁路、水路， 是 * 经济社会发展的血脉， 是农资和药材与工业生产互动的桥梁， 是* 工业 与农业协调发展的纽带， 它在 * 交通体系中占具着主导性的基础地位， 物流设 施建设是 * 市内外物流运输的重要手段， 是发展物流业不可或缺的一环。 该项 目建成后将集药品、药材配送、代运等服务内容为一体，使更多的药品、药材经 销商可以用上质优价廉的交通运输工具，可为 * 市的物流运输建设作出贡献第二章 市 场

12、 分 析2.1 项目建设的前景分析2.1.1 物流的性质、功能物流是物质资料从供应者到需要者的物理性 （实物性） 流动，是创造时间和空 间价值的经济活动。 物流自始至终构成流通的物质内容， 没有物流， 也就不存在 实际的物资流通过程， 物资的价值和使用价值就不能实现， 社会再生产就无法进 行物流具有生产性质、 社会性质、 服务性质。物流是实现商品价值和使用价值的 条件，合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用， 物流在社会主 义市场经济条件下最大限度地满足整个社会和劳动者物质和文化生活需要起到 重要作用。物流系统是指在特定的社会经济大环境里由所需位移的物资和包装设 备、搬运装卸设备、

13、运输工具、仓储设施、人员和通讯联系等若干相互制约的动 态要素所构成的具有特定功能的有机整体。2.1.2 我国物流市场总体状况我国流通体制改革和流通产业发展近年来取得显著成绩， 商品流通规模不断 扩大。 2001年，全社会消费品零售总额累计为 37595 亿元，同比增长 10.1%。商 品流通体制改革进展很快， 新型流通方式不断涌现。 市场体系逐步健全， 商业网 点达到 1000 多万个。但我国流通业对国民经济的贡献率不足 9%，商品流通的规 范化、法制化程度还较低， 商品市场体系缺乏规划和资金投入， 流通企业组织化 程度低，亟需大力推进流通现代化。国家经济贸易委员会指出，中国物流市场总值达 1

14、000 亿元人民币，而这个 数值仅为市场潜力的 13，换言之，中国物流业，将演变成一个 3000 亿元的市 场。根据国家经贸委经济运行局分析结果，仅从运输看， 2001 年我国各种运输 方式完成货物运输周转量 46304 亿吨公里，全国港口货物吞吐量 24 亿吨，其中 主要港口的国际集装箱吞吐量达 2700万标准箱，近 10年间我国港口集装箱吞吐 量年平均增长速度超过 30%。同时，我国的物流存在着巨大的成本空间。据专家 分析，我国全社会物流费用支出约占 GDP比重的20疥30%而美国、日本等经 济发达国家的这一比重仅在 10 %左右。我国是目前全球最富经济活力的地区之一 和最大的消费市场，

15、许多跨国公司有意将制造中心或采购中心转移到我国， 我国 国内也有越来越多的企业开始面向全球生产和经营， 中国也正在逐渐成为世界制 造中心。因此，国内迫切需要建立一套快速、机动、便捷、高效的现代物流系统 作为支撑。当前在没有系统的社会物流量统计的情况下， 由于货物运输是物流过程中实 现位移的中心环节， 用货物运输量的变化趋势来衡量社会物流规模的变化趋势是 最接近实际的。经济总量与物流总量成正比。 2004 年全年国内生产总值为人民币 13.65 万 亿元，商品零售总额为 53950亿人民币， 进出口总额超过 11547亿美元。这必然 形成庞大的物流需求量。以我国物流成本占GDP20计算，国内物流

16、市场规模即有近 2.6 万亿元人民币。2.1.3 国内物流市场需求调查一、我国企业物流运作现状（ 一 ） 工商企业库存期长、周转慢 调查表明：我国生产企业原材料库存期平均为 20天、生产企业成品平均库存期为 5l 天，商业企业商品销售库存期为 34 天。基本说明了我国商品在库时间 长、周转慢的现状。（ 二） 物流作业指标维持往年水平，非常成本有所上升生产企业、商业企业在物流运营过程中的货损率都高于2%，不良品成本已经成为物流成本的主要组成部分，工商企业要注意“冰山下的成本” 。配送的及 时性和一致性是客户创造服务价值中的主要因素， 目前工商企业的配送及时率低 于 90%，有待提高。二、物流市场

17、需求量分析根据中国物流与采购联合会对企业物流进行统计表明， 生产企业的原料物流 量和成品物流量约增长 14%，商业企业物流量增长约为 15%。从以上调查数据分析得出： 在当前的经济环境和市场条件下， 物流需求市场 潜力巨大， 社会物流业有较大发展空间。 总体来看， 物流量的增长率要高于国内 生产总值的增长率，说明物流业的成长性较好。三、物流市场需求结构分析（ 一 ） 工商企业的物流执行主体总体构成调查表明： 1. 生产企业原材料物流的执行主体主要是供货方， 71%； 第三方 占 21%。2.成品销售物流中， 43%的执行主体是公司， 21%是第三方， 36%是采用 两种形式。与协会第二次调查数

18、据相比， 第三方全部代理的比例上升 5 个百分点， 说明物流专业分工更加明显。 3. 商业企业物流执行主体 74%为供货方， 13%的企 业由第三方执行，公司自主的比例为 13%，说明商业企业物流社会化程度不高， 同时说明以批量小、品种多、频次高、紧急性强为特色的零售企业物流，缺乏有 效的后勤支持。（ 二 ） 目前工业企业和商业企业“外包”物流集中于传统项目。生产企业的外包物流主要集中在干线运输， 其次是市内配送； 商业企业的外 包物流主要集中在市内配送， 其次是仓储， 再次是干线运输， 说明生产企业和商 业企业物流需求的侧重点不同。 物流系统设计、 物流总代理等高增值、 综合性服 务未出水面

19、。四、企业对现行物流的满意度调查表明：在采用第三方物流的需求企业中，有 67%的生产企业和 54%的商 业企业对第三方的物流服务感到满意， 有 23%的生产企业和 7%的商业企业对第三 方的物流服务不满意。五、需求市场期望新的物流服务内容从企业对物流需求的服务内容来看， 工业企业和商业企业在物流服务内容上 的要求有明显的差别。 工业企业的物流需求内容主要集中在物流总代理、 市内配 送、干线运输和仓储保管等方面。2.1.4 国内医药物流发展概况日益繁荣的医药市场， 为物流业的发展带来了无限商机， 吸引了众多商家投 入到医药物流市场这块“风水宝地” 。据统计，美国医药商业市场经过自由竞争， 目前已

20、经形成了高度集中的产业 格局。医药分销的前三位占到整个医药市场的 95以上，日本最大的 75 家药品 批发企业也占了业务量的 95以上。而我国的医药流通企业与国外相比仍然显 得十分稚嫩，我国医药流通领域存在企业多、规模小、管理机制僵化、效率低、 费用高、效益差、秩序乱等主要问题。医药领域的流通症结由来已久。据统计， 我国医药商业的费用率高达 12%以上，利润率却不到 1%；而国外一般费用率在 3%左右，利润率却在 1.5%以上。在如此的差距下，现代医药物流体系的建设自 然是当务之急。2.2 * 物流业的发展情况2.2.1* 物流业的总体发展情况* 地处东部经济发达地区和中西部地区的过渡带， 位

21、居南北两大文化结合 部，承东接西，呼南应北，既是 * 省的西北门户，又是豫、皖、苏及南北交通 的枢纽。这里气候四季分明， 适宜农作物的生产。 便利的交通， 优越的区位环境， 丰富的农业资源， 使* 市尽享东西之便， 坐拥南北之利， 物流业发展的宏观环 境基础牢固。其发展前景， 吸引了八方志士投入到物流运输、 仓储、保管、装卸、 包装等行业中去。 2002 年完成铁路货物周转量 18305 万吨公里，货运量总计 35 万吨，公路货物周转量近 119996万吨公里，货运量总计 1381 万吨。表 2-1 * 交通运输业基本情况2000年2001年2002年2003年2004年运输线路长度 （公里

22、）51075195531454425208境内铁路里程131131131131131公路46784856494349495015#等级公路37403875457939684069内河298208240362362客运量总计 （ 万人 ）21382345243223852607铁路5666807281公路20822279235223132526水运旅客周转量总计 （ 万人公里 ）111125125596144671181710210949铁路3312037050448504306046653公路780058854699821138650164296水运货运量总计 （ 万吨 ）1291160015

23、5015191758铁路2731355777公路11201353138113221515水运14496134140166货物周转量总计 （万吨公里 ）179419188209138947218872267864铁路1360514880183052865039546公路10009122982119996120782144354水运75508503476766944083964民用汽车拥有量 （ 辆）1707917484202052472532272#载客汽车55726135108168735私人汽车拥有量1252711655121031720019819运输船舶拥有量 （ 艘）120713511

24、37212871637运输船舶载重量 （ 万吨）16.2822.4927.527.7037.47表 2-2市公路里程年底到达数 （2004 年）项目公路里程总计等外公路等级公路 高速公路 一级 二级 三级 四级上年年底到达数国道省道49493968481048412032222981其中:9898984944944810335101县道148814735189452715乡道286919032081695966本年新建数424242其中: 国道省道424242县道乡道本年改建变更数2359212019-36其中: 国道省道1123-22县道3838-342-1乡道-162020-36今年年底到

25、达数国道省道50154069901050512232241946其中:989898537537901035879县道152615114993652615乡道2854192320817159312.2.2* 市医药物流市场发展情况据一项对 * 市医药商业收入占主营业务收入 50%以上的国内 7家医药销售 企业的调查显示： * 市医药商业行业平均净利润仍然处于下降趋势。自 2000 年以来，医药商业销售企业的资产负债率连年上升， 2004 年行业平均资产负债 率已经达到 66%。分析认为，产生这种全行业增收不增利局面的首要根源是医药 不分家，加上降价、招标等政策性因素和市场竞争的加剧 , 完善物流

26、系统、降低 运营成本是这些企业扩大销售规模、增加利润的必经之路。2.3 项目建设的市场前景* 传统的医药物流模式是药厂和药商每个单位都要针对各个地区的医院、 药店、诊所做配送， 业务关系交叉重复是比较混乱的模式； 而项目采用现代医药 物流的模式是药厂药商的产品汇集到物流中心， 再由物流中心对各地的下游客户 做配送。与 * 传统的医药物流模式相比， 项目采用的现代医药物流模式能够降 低大商业的管理成本、 降低医药零售终端的进货成本、 提高企业信用度、 解决医 药长期拖欠的款项、 市场的集中度提高、 订单集中、销售成本降低、 管理更严格、 风险降低、 公共交通恢复畅通、 物流设施形成共享， 透过物

27、流和金融体系结合形 成网络化运作， 促使有关企业高效率成长， 提高市场份额。 医药物流能够资源共 享的利益基础在于： 资源共享可以体现在仓库空间、 操作人力、行政人力（报关、 客户服务）和运输车辆（中国目前平均空载率高于世界水准）等方面。项目 采用的现代物流模式相当于在药品物流的通路结构中的中游增加了物流商这个 角色，可以进行药品流量调节、各种药品的淡旺季节调节、运输能量的平均化， 通过这些措施可以降低地区医药企业总运输成本， 同时提升效率。 可以看出， 项 目建设依托*市繁荣的医药经济建设具有区域服务功能的现代医药 GSP仓储 配送物流设施，符合医药物流的发展趋势， 可使有关加盟企业受益，

28、项目发展的市场前景广阔2.4 项目辐射能力分析* 市具有独特的区位优势， 本项目可借此有利条件， 积极宣传，扩大影响， 预计项目建成后可以覆盖 * 各县级医院，同时面向浙江、 江苏省等东部沿海地 区大型医药集团，发展跨地区医药物流。2.5 市场拓展方案由于该项目是有别于传统项目， 因此在整个项目启动前期就应进行大规模的 物流项目定位宣传，重点宣传本项目所具有的功能结构及其对客户的有关服务， 并把人才的培训列入首期计划， 其目的是将该项目建成地区性影响力的外向型的 企业。市场宣传计划通过各种新闻媒体发布招商广告， 并对医药配送项目作有关功能及招商方案 宣传，通过各种组织和公益活动， 立体化宣传项

29、目的功能布局和建筑水准， 强化 其独特性。市场形象的确定重点强化宣传并树立 * 省* 市 * 医药有限公司医药配送项目崭新的 外向型形象，以具有广泛冲击力的有形标识以及通过其所具有的各项功能及配套 服务设施， 制定该项目有别于其周围建筑的行为识别系统， 强化其为顾客热情服务的市场形象第三章 建设方案及规模3.1 项目的市场定位根据市场调查分析， 本项目的建设定位为： 可辐射* 及周边涡阳、 太和等 地县级医院， 同时面向浙江、 江苏省等东部沿海地区大型医药集团， 发展跨地区 医药物流。项目是具有一定地区影响力，能够提供医疗耗材、饮片、中成药、西 药、化学抗生素制品、 保健食品、生物制品配送、

30、代运等多种服务要求的多功能、 综合性的物流项目。3.2 项目建设的指导思想(1) 合理规划用地，提高土地利用率。(2) 根据项目的市场定位要求，合理分区，使各区既能体现自身功能特点，又能够与其它功能区相互衔接，并使人流、物流流动合理，畅通无阻。(3) 创造“以人为本”的空间环境，突出建设的前瞻性、可行性、科学性。3.3 功能分区3.3.1 功能分区的思路在分析市场人流、 物流构成的基础上使功能分区体现出流线合理、 经济、可 行性原则。(1) 场区内人流分析根据本项目的特点， 场区内人流可分为外来人流、 办公人流、内部工作人流， 拟采用分区分流方法，把各功能区人流区分开来，使人流线路通畅。(2)

31、 场区内物流分析场区内的物流系统如下图示：3.3.2 功能分区由于本项目的物流、 人流复杂， 统一区域功能划分必然导致物流、 人流相互 交插重叠， 并最终可能使项目场区交通受阻， 因此该项目的建设将根据其物流特 点，进行功能分区。 使各种不同性质的物流区分开来， 使同性质或类似物流在同 一区域内流动。 整个项目根据专营业务不同分为仓储区、 办公及后勤服务区， 其 中仓储区实现货物储藏功能，办公及后勤服务区作为项目的管理中枢。3.3.3 仓储区设置仓库及配送服务中心，设办公用房。3.3.4 设备配置方案(1) 设备配置原则设备配置需要满足项目的市场定位， 满足顾客的合理需求， 体现出一流设施 水

32、准，可以保障项目安全可靠地运行。(2) 设备配置仓库 作为配送型仓库需要设置如下设施：供配货的货架、货场等，各种分货、输送、分发、配拣机器设备、装车机械等。办公、后勤保障系统 作为项目的管理中枢，其主要设备配置如下：电脑网络系统、环卫设施。3.4 建设规模3.4.1 建设规模1、项目仓库规模的确定项目仓库规模的确定的步骤包括： 测定医药商品储存量； 在预测医药商品储 存量的基础上，进一步确定仓库的储存面积。（1）确定仓库总储存量。根据* 统计局有关统计资料， 2004 年* 生产中成药 2756吨，流通西药800 多吨，上市药材品种 7600余种，日上市量 6000多吨。周边太和及相临河南 省

33、、山东省的部分地区，医药流通量约 1000吨/ 日。项目建设约可以年储存中成药 1000吨、西药 500 多吨、中药饮片 3000吨， 其它 700 吨。项目仓库总储存量 Q：5200 吨2）计算储存空间需要量。计算公式为：P=QK q=5200X 0.55=2860m3式中：P储存空间需要量q平均仓容占用系数：0.55（4）计算仓库的储存面积。计算公式为：P2860SI =1906 m2H1.5式中：SI 仓库储存面积H医药商品平均堆码高度:1.5米5）计算仓库的实际使用面积S2=SI/ n =1906/0.8=2383M2式中：SI 仓库储存面积S2仓库的实际使用面积n 仓库的储存面积系数

34、 , 根据常规医药商品仓库使用率情况 , 定为 0.8 。（6）确定仓库的面积。S=S2/n 1=2383/0.96=2482M2式中：S仓库的面积S2仓库的使用面积n 1仓库的建筑使用系数，根据常规医药商品仓库使用率情况，定为0.95根据* 省* 市* 医药有限公司提供的选址资料分析、 建筑模数的规定 和有关论证，本项目的建设规模定为：仓库设计为 1 幢 1 层仓库 2520平方米。2、其它建筑规模项目严格按照GSP规范建设，其中建设办公楼480平方米，室外停车场3800平方米，并购置物流设备及配送车辆，配套道路、绿化和变配电等设施。3.4.2 主要技术指标表 4-1主要技术指标序号名称单位

35、数量备注1仓库平方米25202办公楼 平方米4803道路 平方米40004 室外停车场 平方米 38005绿化 平方米55336总用地 平方米/亩 13333/20项目建筑面积平方米30008容积率/0.239建筑密度/0.2310绿地率%0.41第四章 建材、维修配件及动力供应4.1 主要建筑材料消耗建筑材料是各项建筑工程的重要物质基础， 任何一项工程中， 用于建筑材料 的费用都在总投资中占有较大的比重。 此外， 建材的质量、 品种及规格都直接影 响着各项工程的质量， 并在一定程度上影响着结构形式和施工方法。 建设过程中 许多技术问题的突破， 往往依赖于材料问题的解决， 而新材料的出现， 又

36、交促使 结构设计及施工技术的革新。因此，建材生产、流通及其科学技术的迅速发展， 对于国家的经济建设具有重要意义。本项目主要消耗的建材有机砖、水泥、石子、黄砂、石灰、钢材、给排水管 材、木材、电力电讯管线及其它辅助材料。表 4-1 项目主要建材消耗量测算名称单位合计钢材吨89.73水泥吨457.15木材立方米50.76砂石吨1448.75砖万块32.964.2 建材来源建材的选购在兼顾质量与价格的前提下， 择优选购。各类建材要有出场 （场）合格证或检验报告，同时要得到技术监督部门的认可方得使用。4.3 水、电供应由于项目场区周边水、 电等市政基础设施已建设， 项目只需要引进即可 , 水、 电供应

37、有充足保证。第五章 建设条件与场址选择5.1 建设条件5.1.1 项目的区位优势* 地处东部经济发达地区和中西部地区的经济过渡带， 位居南北两大文化 板块结合部。承东接西，呼南应北，既是 * 省的西北门户，又是豫、皖、苏及 南北交通的枢纽。从地理角度分析， * 周边的郑州、合肥、南京、武汉等大城 市距离 * 市较远，形成不了较强的辐射力量。 * 市是正处在“技术南下、资 金北上、产业西移、资源东进”的全国经济发展总趋势的交汇点上，区位优势十 分明显。5.1.2 交通概况交通：京九、濉阜铁路干线，使 * 成为“十”字型交通枢纽。纵横交错的 公路网，仅国内道穿越 * 就有十余条。茨淮新河、西淝河在

38、境内四季通航。铁 路、公路、水路交通网络已初步成形。5.1.3* 城市建设的自然条件地理位置： * 市地处淮北平原的腹地、 * 省西北部。北邻齐鲁，西连豫 鄂。地形：地形平坦开阔，地面标高一般为 28-31 米，最低 27 米，最高 34 米， 地形总趋势为西北高、东南低，地形坡降为0.0013 。气象:*地处暖温带南缘，区内气候温和，常年平均气温 14.9 C,太阳辐 射量年均120.6千卡/平方厘米，年平均气温14.9 C。极端最咼气温41.4 C极端最低气温-20.4 C年平均降雨量 889.1mm年最大降雨量 1618.7mm年最小降雨量 440.8mm最大冻土深度 130mm平均相对湿度最大积雪厚度 极端最高气压 极端最低气压 年平均风速 全年日照时间58.5%260mm0.10355MPa0.09907 MPa2.8m/s187 天水文：全市年平均降雨量 820-950 毫米. 境内大小河道纵横交织 , 河沟稠密 , 主要河流有茨淮新河、西淝河。土壤：土壤主要类型为砂姜黑土、潮土、水稻土。其中砂姜黑土占 68%，有 机质含量 1.35 克/ 公斤，含氮 1.02 克/ 公斤，速效磷 11毫克/ 公斤，速效钾 150 毫克 / 公斤。地质：为第四纪地层，主要发育自上太古界五河群、新老界第三系。基底构 造属华北凹陷南缘， 工程地质土质为粘土、 亚粘土、 亚沙土及部分淤泥