（完整版）悬臂梁挂篮施工技术

1、 悬臂梁挂篮施工技术资讯类型：技术资料加入时间： 2009年 7月 13日 9:52悬臂梁挂篮施工技术刘时光摘要:依据悬臂梁的施工原理 ,结合组合斜拉式挂篮在施工中的应用效果,介绍了组合斜拉式挂篮的构造、工作原理、设计与制作要求及使用等和注意事项 ,以供悬臂浇筑桥梁施工选用挂篮时参考。关键词 :组合斜拉式挂篮 ,原理 ,构造 ,使用 ,特点中图分类号 :U445文献标识码 :A,探讨了组合斜拉式挂篮的适用范围引言悬臂浇筑法是利用悬臂原理以挂篮为支承逐段浇筑。挂篮是一个能够行走移动的活动支承架 ,挂篮悬挂在已经张拉锚固的梁段上,悬臂浇筑时梁段的模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇,解除挂篮的约束 ,挂,

2、进行下一对梁段施工 ,如此循序前进 ,直到悬臂梁段浇筑完成。所以挂篮既是空中施工平台 ,又是预应力筋未张拉前的承重结构。筑、预应力张拉、压浆等工序均在挂篮上进行。当完成本节梁段施工后篮对称向前各移动一个梁段悬臂浇筑施工方法种类很多,但其基本原理都相同 ,其主要区别是所采用的挂篮类型。目前国内常用的自锚平衡式挂篮形式很多,主要有桁架式和斜拉式两种。二者比较,斜拉式挂篮具,通过大量成桥有结构简单、重量轻、变形小等优点。组合斜拉式挂篮是斜拉式挂篮的一种使用后的优化改进 ,组合斜拉式挂篮构造已日趋完善。下面根据组合斜拉式挂篮在西互一级公路韵家口高架桥的使用情况,并结合公路桥梁的使用经验 ,对组合斜拉式

3、挂篮的构造、工作原理、设计与制作要求、使用等予以介绍。1组合斜拉式挂篮的构造组合斜拉式挂篮由主梁系统、悬吊系统、模板系统及限位与锚固系统四部分组成。其构造图如图 1所示。2组合斜拉式挂篮的工作原理组合斜拉式挂篮是以悬吊系统和限位锚固系统为主要受力构件,以主梁系统和底篮为传力构件 ,将荷载传于已浇梁段上。其工作原理是 :1)主梁系统先行就位并用锚固筋限位器固定。2)在外滑梁上移动侧模和底篮就位并用下后锚带、斜拉带及限位器固定。滑梁移动支承内模。3)梁段底、腹板钢筋及预埋件完成后 ,利用内3组合斜拉式挂篮的设计与制作要求3.1挂篮设计1)挂篮的设计总体要求是 :结构简单、自重轻、受力明确、变形较小

4、、走行移动安全、装拆方便 ,以达到梁段浇筑安全、优质、快速、高效的目的。2)挂篮设计荷载。 a.模板重 :包括侧模、内模、底模和端模等各部件重,平均重可按 800N/m21 000 N/m2估算 ,待模板设计后再进行详细验算。b.梁段重按最重梁段控制挂篮设计。c.挂篮除模板外的自重。 d.振捣器重及振动力。振动力近似可按振捣器重的斤顶及油泵重。 f.施工人员重 ,可近似按 2 000 N/m2估算。4倍估算。 e.千3)挂篮设计主要参数。 a.梁段最大高度。 b.梁段最大长度。 c.斜拉带角度变幅。 d.主梁载1/400。e.挂篮整体最大变形不大于 15 mm。f.托梁变形不大于 5 mm。g

5、.模板局部变形不大于 5 mm。h.挂篮走行及灌注梁段混凝土的稳定系数均不模走行时挠度不大于主梁悬伸长度的 小于 1.5。i.挂篮走行方式 :滑动或滚动。 j.挂篮自重与最大承重比不大于0.42。4)挂篮结构检算。挂篮的稳定性及结构检算 ,按一般钢结构检算方法 ,编程用电脑进行。3.2挂篮制作为了保证挂篮的制作质量4组合斜拉式挂篮的使用4.1挂篮安装,挂篮的各构件均在工厂加工,再运到工地栓接或焊接组装。当墩顶梁段施工完成后 ,进行挂篮安装。其安装程序如下1)采用汽车吊装主梁 ,并锚固于墩顶梁段上。 2)吊装后横梁、斜拉横梁、前横梁并与主梁连接成主梁系统。 3)利用前横梁 ,采用倒链滑车起吊底篮

6、系统 ,安装下后锚带并将后托梁锚固于墩顶梁段底板上。 4)安装梁体内侧斜拉带。 5)利用前后横梁 ,采用倒链滑车起吊外滑梁及外:侧模 ,并用吊杆连接于前后横梁上。6)安装梁体外侧斜拉带 ,并调整固结底模与外侧模。 7)绑8)吊装内滑梁及内模系统 ,并用吊杆连接于前后横梁上。10)调整标高及斜拉带 ,使每根斜拉带受扎底腹板钢筋并安装底腹板预埋件。9)调整固结内模后 ,绑扎顶板钢筋并安装顶板预埋件。力均匀。经检查全面符合要求后4.2挂篮走行,灌注梁体混凝土。当已浇梁段张拉压浆完成后,进行挂篮走行移动。其步骤如下:1)采用千斤顶放松斜拉带 ,用倒链滑车将前托梁和外侧模固定在已浇梁体上,拆下斜拉带。

7、2)拆开内外滑梁的后吊杆 ,放松主梁的其他约束 ,以压轮器更换压紧器。 3)采用倒链滑车将主梁系统连同滑梁滑移到要浇筑梁段的设计位置 ,并锚固主梁系统于已浇梁体 ,连接内外滑梁于后横梁上。 4)放松底篮及侧 模在梁体上的约束 ,将底篮及侧模落在外滑梁上,再解开其约束 ,通过外滑梁 ,利用倒链滑车将其牵移到要浇筑梁段的设计位置。5)安装斜拉带及下后锚带 ,调整模板 ,限位锚固 ,绑扎底、腹板钢筋等。 6)通过内滑梁 ,利用倒链滑车移动内模系统就位及斜拉带。全面检查 ,符合要求后灌注梁体混凝土。4.3挂篮拆除,并绑扎顶板钢筋等。 7)调整标高当桥梁的悬臂浇筑梁段施工完成后,进行挂篮拆除。拆除时 ,

8、一般先将底篮和侧模用倒链滑车连接在外滑梁上 ,拆除下后锚带和斜拉带 ,放松其他约束 ,利用外滑梁和梁体 ,将挂篮走行移动到安装梁段后 ,再进行拆除。且拆除原则是先安装的后拆 ,后安装的先拆。其拆除步骤为底篮系统 ,利用倒链滑车连接在外滑梁上 ,解开其他约束 ,通过倒链滑车吊放拆除。 2)外滑梁及外侧模 ,通过前后横梁利用倒链滑车吊放拆除。 3)前横梁、斜拉横梁、后横梁及主梁采用摇:1)头扒杆吊运拆除。 4)内模系统及内滑梁采用人工在梁箱内拆除5结语,倒链滑车吊放。青海省西互一级公路韵家口高架桥主桥单箱单室悬臂梁(65+120+65) m,箱梁顶板宽 18.5m,底板宽 9.5 m,采用组合斜拉

9、式挂篮悬浇施工,合拢口水平偏差 8 mm,中线偏差 5 mm,获得了:1)挂篮构造简单 ,易于加工。 2)挂篮重量轻 ,良好的施工效果。组合斜拉式挂篮具有以下特点仅为最大浇筑梁段重量的40%左右 ,不仅减少了梁体的施工荷载,而且节省了施工成本。 3)安装挂篮所需作业面长度小 ,6 m左右即可满足。为无墩旁托架施工提供了条件,可以节省大量的墩旁托架预埋钢材。 4)挂篮所占桥面空间少 ,桥面空间开阔 ,为施工创造了良好的条件。挂篮结构合理 ,受力明确 ,变形量小 ,桥面高程易于控制。5)组合斜拉式挂篮在使用中应注意以下事项:1)挂篮安装完成后 ,须先做载重试验 ,即在底篮上悬挂水箱加水载重 ,消除

10、其非弹性变形 ,量测其弹性变形值。 2)根据试验所测的变形值 ,予以提高挂篮前端的高程 ,以控制悬浇梁施工挠度。 3)挂篮走行注意使两挂篮及各自的两根主梁对称同步移动。 4)混凝土灌注前应对挂篮进行全面检查 ,尤其是每根斜拉带和下后锚带的受力,滑梁与侧模和内模的支承 ,限位器和锚固器的状况等。 5)梁体混凝土灌注时 ,必须使两挂篮对称进行。否则 ,应悬吊水箱平衡配重。 6)灌注混凝土时 ,应派专人值班巡查挂篮受力情况。参考文献 :1JTJ 041-2000,公路桥涵施工技术规范 S2高飞.联体挂篮在悬臂施工中起步段的应用J.山西建筑 ,2006,32(8):140-141.大跨径桥梁挂篮施工技

11、术资讯类型：技术资料加入时间： 2009年 7月 23日 10:33大跨径桥梁挂篮施工技术陈卫斌(台州市玉环县公路管理段 ,浙江台州317600)摘要:随着桥梁建筑技术的发展 ,挂篮设计趋于定性化、标准化和系列化。文中结合施工经验 ,主要从挂篮设计、加工、构造、拼装、行走和拆除等方面说明了大跨径预应力砼连续 箱梁挂篮施工技术。关键词 :桥梁 ;悬臂浇筑 ;挂篮施工中图分类号 :U445.466文献标识码 :B文章编号:1671-2668(2007)02-0100-03悬臂浇筑法现已成为修建大中跨径桥梁的一种有效施工手段。挂篮是悬臂浇筑法施工的主要设备 ,它是沿着轨道行走的活动脚手架及模板支架。

12、桁架式、菱形、三角形、预应力束斜拉式和斜拉自锚式按平衡方式 ,可分为压重式和自锚式。挂篮有多种类型 ,按结构形式 ,可分为;按行走方式 ,可分为滑移式和滚动式 ;挂篮施工是悬臂浇筑法施工中的一种主要施工方法,它不需要架设支架 ,不使用大型吊机。与其他方法相比 ,具有结构轻、拼制简单方便和无压重等优点。本文就悬臂浇筑法常用的三角形和菱形 2种挂篮形式 ,从设计、加工和安装等方面对大跨径桥梁挂篮施工技术进行论述。1挂篮设计原则1)减轻挂篮自重。除满足桥梁设计对挂篮自重的要求外采用自锚平衡式 ,充分利用箱梁竖向预应力筋平衡倾覆力矩。,应尽量减轻挂篮自重 ;挂篮宜2)缩短挂篮施工周期。挂篮施工中宜采用

13、各梁段全断面一次性浇筑。3)保证悬浇砼质量及施工安全。模板设计中注重砼的外观质量模板 ;满足高空超重施工的安全要求。,一般以刚度为主来设计,以便于放置施工机具及施4)改善施工条件和作业环境。箱梁顶面施工作业空间尽量宽敞工人员往返。5)对某一具体工程 ,应根据梁的分段情况和对挂篮重量的要求、承受荷载及施工经验设计挂篮 ,除必须满足强度、刚度和稳定性要求外计规定。,还要使其行走和锚固方便、可靠,重量不大于设2挂篮的构造三角形和菱形挂篮主要由以下几部分组成:1)主桁架。主要杆件通常由 2片槽钢组焊而成 ,槽钢的截面由结构分析确定 ,各杆件间的连接为高强螺栓或销接。2)走行系统。由钢枕、滑道及上滑板构

14、成,其中钢枕为槽钢加 1块钢板焊接而成 ,滑道为 2根槽钢组焊而成 ,上滑板为厚钢板。滑道由竖向预应力钢筋锚固在桥面上,用来平衡挂篮空载走行时的倾覆力矩。3)内外模板系统。内模分顶模和内侧模,由型钢组焊成模架。内模工作时由滑梁支承在内吊梁上 ,脱模时松开内吊梁 ,滑梁落在内吊梁上 ,即可滑行前移 ;顶模板为组合钢模板 ,内侧模板由部分木模组成 ,以适应梁高的变化。外模由侧模板和底模构成 ,侧模由外吊梁悬挂 ,为型钢和钢板组焊的整体钢模板 ;底模由底纵梁、底横梁及模板组成,通过底横梁的前后吊带悬挂在挂篮主桁的前吊点、已浇梁段和外吊梁上 ,随主桁一起前移 ;底纵梁由型钢组焊成桁架 ,底纵梁由工字钢

15、组焊成格构式梁。4)悬吊系统。由螺旋千斤顶、小横梁、吊带及精轧螺纹钢组成,用于悬挂模板 ,调整模板的标高。5)张拉操作平台。悬挂于主桁上,提供立模、扎筋、灌筑砼、张拉预应力束及移动挂篮的工作面。桁架、锚固、平衡系统、吊杆和纵横梁等根据挂篮设计图纸加工而成。3挂篮的拼装3.1加工制作1)严格按设计及公差要求进行挂篮杆件的加工和制作。2)加工主构架节点板及杆件前,必须制作样板 ,精确加工 ,确保栓孔间距。3)制作外侧模竖框架时 ,应设置工作平台及夹具 ,加工时尽量消除焊接变形 ,确保模板平整 度。4)重要部位 (如底模架前后横梁上的吊耳)应由有经验的焊工施焊 ,保证焊接质量。焊缝及加工件质量要求与

16、验收办法参照钢结构工程施工及验收规范执行。5)对出厂杆件 ,应派专人进行检查验收 ,不合格者禁止出厂。3.2组装试拼1)主构架在平台上试拼 ,尺寸合格后 ,拧紧各节点板的螺栓 ,施拧时要均匀施力 ,防止松紧不一。2)底模架试拼 ,检查前后横梁和纵梁的连接、前后吊点的尺寸和整个外形尺寸。3)检查前后吊带销孔与销子的配合情况。4)所有杆件齐全及相互连接均满足要求后分组编号3.3现场拼装,做出明确标记 ,运往现场正式拼装。1)找平铺枕。待 1#梁段张拉完毕后 ,用 1 2水泥砂浆找平梁顶面铺枕部位2)铺设钢枕 ,前支座处铺 3根,钢枕间距不大于 50 cm。(包括 0#梁段 )。3)安装轨道。从 0

17、#段中心向两侧安装 2.5 m长钢轨各 2根,轨道穿入竖向预应力筋 ,找平轨道顶面 ,轨道中心距无误后 ,用螺母把轨道锁定。4)安装前后支座。先从轨道前端穿入后支座,后支座就位后安放前支座。安放前支座前,在相应轨道顶面铺1 mm不锈钢板 ,不锈钢上置放一块四氟乙烯滑板(300 mm500 mm),然后安放前支座。5)吊装主构架。主构架分片吊装 ,放至前后支座上并旋紧连接螺栓。为了防止倾倒 ,用脚手架临时支撑。6)安装主构架之间的连接系。7)用长螺杆和扁担梁将主构架后端锚固在已成梁段上,前支座处用扁担梁将主构架下弦杆与轨道固定。8)吊装前上横梁。吊装前上横梁前,在主构梁前端安放作业平台。前上横梁

18、上的4个千斤顶、上下垫梁及 2根钢吊带一起组装好后 ,整体起吊安装。9)安装后吊带。在1#梁段底板预留孔内安装后吊带,先安放垫块、千斤顶和上垫梁,后吊带从底板穿出 ,以便与底模架连接。10)吊装底模架及底模板。吊装底模架前,拆除 1#梁段底部部分支架 ,以便底模架后部能吊在 1#段底部 ,前端与前吊带用销子连接 ,如起重能力不足 ,可先吊装底模架 ,再铺装底模板。11)吊装内模架走行梁 ,安装后吊杆 ,前吊采用钢绳和倒链。12)安装外侧模板。外侧模首先用于1#梁段施工 ,在进行上述拼装程序之前 ,应将外模走行梁放至外模竖框架上 ,后端插入后吊架 (0#段顶板上预留孔 ,把后吊架安放好 )。两走

19、行梁前端用倒链和钢丝绳吊在前上横梁上。用倒链将外侧模拖至2#梁段 ,在 1#段中部两侧安装外侧模2个孔 ,间距约 15 cm。走行梁后吊架 ,解除 0#段上的后吊架。每个后吊点应预留13)调整立模标高。以挂篮弹性及非弹性变形与设计立模标高之和作为4预应力砼连续箱梁悬浇施工工艺2#段的立模标高。1)上挂篮。上挂篮前 ,必须浇筑并张拉0#、1#块,对支座采取临时固结措施。为减少梁段,再将挂篮组件吊至 0#、0#、1#块箱梁顶面进行水平及中线测量 ,铺设轨道 ,组装挂,前后端及外模两侧面均设置固定平台 ,内外上的作业 ,可根据起吊运输能力 ,将挂篮杆件在加工场拼装成若干组件1#块梁段上进行组装。在已

20、浇筑的篮,并将挂篮对称行走就位、锚固。在底篮的两侧模及箱梁前端设置悬吊工作台。挂篮在不同荷载下的实际变形量挂篮拼装完后 ,应验证挂篮的可靠性 ,消除其非弹性变形 ,测出,以便在挠度控制中修正立模标高。第一次使用前 ,对挂篮进行试压 ,常用试压方式有水箱加载法、千斤顶高强钢筋加力法等。2)模板校正与就位。底模支承在吊篮底的纵、横梁上 ,外侧模一般由外框架预先装成整体, 内模板及框架因每一梁段均须修改高度,不宜做成整体。根据箱梁截面情况确定砼浇筑方法(一次浇筑或分次浇筑 )。一次浇筑时 ,应在顶板中部留一窗口 ,使砼由窗口进入箱内 ,分布到底模上。当箱梁较高时 ,应用减速漏斗向下传送砼。采用二次浇

21、筑时 ,先安装底模、侧模具及底,浇筑第一次砼后 ,再安装内模、顶板普通钢筋及预应力筋。,每浇筑一个梁段均须将底模提高一次 ,提高不多时 ,可采用,高差变大时 ,用提升吊篮的方法提高底模。悬臂浇筑时 ,一个,而且随着梁段浇筑数量的增加而逐渐下垂 ,梁段越多 ,悬,对各梁段的模板均须设置一定的预加),并须及时校对调整。板、侧板的普通钢筋、预应力筋箱梁由根部至端部为二次抛物线支垫底模的方法。经几次提高后梁段高度的偏差对全孔有很大影响臂越长 ,下垂越多。因此 ,为保证箱梁的设计高度和挠度抬高量 (根据设计规范要求及施工经验确定3)普通钢筋和预应力管道施工。悬浇箱梁普通钢筋及预应力管道时要特别注意:严格

22、按设计要求布置预应力管道,当与普通钢筋发生矛盾时,优先保证预应力管道的位置正确 ;固定预应力用的定位筋 ,确保其保护层厚度 ;纵向管道的接头多 ,接头处理中必须仔细 ,并采取措施防止孔管堵塞 ;由于纵向管道较长 ,一般要在管道中间增设若干个压浆三通时的排气孔或压浆孔 ,保证孔道压浆密实。,作为压浆4)砼浇筑。用于悬浇箱梁的砼的标号一般较高,必须认真做好砼配合比设计。悬浇时必须对称浇筑 ,重量偏差不超过设计要求 ,从前端开始逐步向后端浇筑,最后与已浇梁段连接。分次浇筑时 ,第二次浇筑前 ,必须将首次砼的接触面及上、下梁段的接触面凿毛并清洗干净。底、,插入式为辅 ;顶板、翼板砼的振捣以附着式振捣器

23、为辅插入式为主 ,辅以平板振捣器拖平。砼成型后 ,要适时覆盖 ,洒水养生。5)张拉和压浆。张拉前 ,按规范要求校正千斤顶和油泵肋板的砼振捣以附着式振捣器为主,对管道进行清洗、穿束 ,准备张拉,按照张拉程序分批、对称进行张拉。张拉完成后 ,进行管工作平台。砼达到设计张拉强度后道压浆。6)拆模及移动挂篮。本梁段设计的张拉束张拉完成后位,开始下一梁段的施工。,落底模 ,铺设前移轨道 ,移动挂篮就5挂篮行走待 2#梁段施工完毕 ,挂篮即可行走 ,施工 3#梁段。行走程序 :1)找平梁顶面并铺设钢 (木)枕及轨道。2)放松底模架吊带。3)底模架后横梁两侧的吊耳与外侧模走行梁之间安装10 t倒链 ,即底模

24、架悬挂在走行梁上。4)拆除后吊带与底模架的连接。5)解除挂篮后端锚固螺杆。6)轨道顶面安装 2个 5 t倒链 (每套挂篮 ),标计前支座位置 (支座中心距梁端 50 cm)。7)倒链牵引前支座 ,使挂篮、底模架和外侧模一起向前移动。移动时,挂篮后部应设置 10 t保险倒链。8)安装后吊带 ,将底模架吊起。9)在 2#梁段上安装外侧模走行梁后吊架另一个后吊杆并移至 2#段。,先解除 1#段上的 1个后吊架并移至 2#段,再解除10)调整立模标高。挂篮非弹性变形通过 2#段施工已基本消除 ,因此 ,根据挂篮弹性变形值、3#段设计立模标高及 2#段的调整情况确定 3#段的立模标高。6挂篮的拆除合龙段

25、施工完成后 ,便可拆除挂篮。拆除顺序:1)在梁顶面安装卷扬机 ,吊着外侧模前后吊杆 (底模架吊在走行梁上 )徐徐下放至地面 ;或先放底模架 ,后放外侧模。 2)合龙段施工前拆除内模和走行梁3)拆除前上横梁。,其他可从两端梁的出口拆除。,分片拆卸。4)将主构架移至塔吊可吊范围内5)拆除轨道及钢 (木)枕。参考文献 :1陈金水 .几种施工挂篮的设计与比较J.公路与汽运 ,2005(5).2王慧东 .挂篮施工技术综述 J.铁道标准设计 ,2001(4).3章宏伟 .大跨度预应力混凝土桥梁挂篮法悬臂浇筑技术控制J.建筑施工 ,2005(10).文章来自：中国滑模应用网文章作者：信息部 概述一、设计依据

26、1、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-89）。2、钢结构设计规范（GBJ17-88）。3、钢结构工程施工和验收规范（ GB50205-95）。4、申嘉湖高速公路（湖州段）杭湖锡线大桥设计图。5、使用单位对挂篮设计和使用的相关要求。二、挂篮、模板系统构成1、挂篮系统主要由轨道、反扣轮组、承重系统、前横梁、后锚梁、悬吊轮、吊杆、滑梁（分内滑梁和外滑梁）及下横梁（分前下横梁和后下横梁）等九部分组成。2、模板系统由底模、外侧模、内模和封头板模等四大部分组成。3、各部自成体系，相互独立且又相互联系。三、结构简介1、轨道为箱形结构，由面板、底板、腹板和肋板焊接而成，底板和腹板在适当位置开有洞孔，以便轨道

27、锚固，轨道主要供挂篮空载前移之用。2、承重系统是整个挂篮中主要的受力部分，由两片承重架和连接桁架组成；承重架由水平杆、前后拉杆、垂直杆和各支座组成，采用销轴连接成三角形状，便于拆装和运输。前横梁架设在两榀承重架的前端。3、前横梁、后锚梁、滑梁和下横梁均由两根槽钢（或工字钢）与缀板拼焊成形，并在适当位置钻设吊点孔，供挂篮模板安装之用。4、反扣轮组由轮座、墙板、销轴、滚轮和轴承组装而成。和前滑座一样，两者在箱梁浇筑和挂篮空载前移时都起着非常重要的作用，首先，箱梁浇筑时后锚固定，两者都座落在轨道上，起着稳定平衡作用；挂篮前移时，后锚松开，反扣轮组的滚轮反扣在轨道上，前滑座处垫以滚轮，致使挂篮轻松前移

28、。5、挂篮施工中，所有吊杆都为精轧螺纹钢，不仅强度高，而且方便安全。与之配套使用的有螺母、垫板和吊耳连接装置等。6、底模从下至上分别纵梁、横楞、加强肋和钢面板组成，整个底篮座落在二支下横梁 上并与之焊接成一体。7、外模由框架、横楞和面板组成，并挂落在外滑梁上。而外模的重心应位于滑梁的正上方，确保外模不致敬倾覆。8、内模自下向上由支架、横楞和面板组成，并座落在行走梁上，而行走梁则座落在内滑梁上。挂篮和模板安装施工工艺参考大桥整个施工流程，可把挂篮模板安装施工工艺过程设计分为四个阶段：0#、1#块箱梁浇筑阶段、挂篮模板安装阶段，2#块箱梁浇筑阶段、挂篮前移阶段。以下分别说明。一、 0#、1#块箱梁

29、浇筑阶段1、在主墩旁搭设临时托架，托架立柱可用800mm钢管或贝雷片，上面再架设横梁及其它设施。2、铺设底板、安装侧模。 0#、1#块总长 13m，考虑外模由 3块 4.5m长组成，单块 4.5m长可用作大桥悬浇之用 (大桥最长节段为 4m);调整各模板 ,测定标高并记录在案。3、按箱梁自重的 1.2倍对支架进行加载预压 ,以消除非弹性变形和基础沉降稳定后方可卸载 ,测定标高并记录在案 ,重新调整模板至正确位置。.待支架沉降4、按图纸铺设钢筋、放置预埋件和布置预留孔（60mm）。凡与挂篮施工有关的预埋件和预留孔在布置时应确保其位置精度，以便于挂篮安装。5、按要求的工艺规程浇注混凝土。在混凝土达

30、到设计强度的90%后或不低于要求的养护时间时进行预应力钢束和预应力钢筋的张拉。二、挂篮模板安装阶段待 0#、1#各道施工工序完成后，方可进行挂篮模板安装。具体步骤如下：1、以箱梁中心线为主要基准，参考挂篮施工图，找准轨道所在位置，先铺设锥体枕木，再在其上放置轨道，适当调正钢枕使轨道处于水平位置，并严格控制轨道间的中心距与图纸一致。然后借用箱梁竖向32精制螺纹钢把轨道压紧（锚固处有螺母和垫板），若竖向钢筋长度不够，可采用接长器增加其长度，最后用长尺复核轨距。2、安装反扣轮组和前滑座，使其分别座落在轨道合适的位置处。3、安装承重系统（含两榀承重架和一片联接桁架）一般先在平坦的地面组装承重架（由前后

31、拉杆、垂直杆、水平杆和销轴组成），然后视吊车大小，承重系统可先在地面组装，再整体起吊至桥面；亦可直接在桥面组装。承重架与反扣轮组和前滑座通过螺栓相互联接，安 装时确保承重架水平杆下平面距箱梁面应不小于1000mm，以便施工。4、安装前横梁、前平台和侧平台，并在前横梁上放置吊杆，以备安装滑梁及模板之用。施焊处应确保焊接强度。5、移动承重系统（含反扣轮组和前滑座），使其座落在悬浇2#块时的位置。为移动方便，前滑座处可垫以滚轮或走滚。6、在每处后支座上部放置2支后锚扁担梁，每支扁担梁两端长孔中穿插有足够长的后锚杆，后锚杆的下端分别锚固在翼板和顶板的下表面（翼板和顶板上有预留孔），锚固处配以斜垫板和螺

32、母，后锚杆的上端分别锚固在扁担梁的两端；利用千斤顶和顶梁打压扁担梁，直至使反扣轮组座在轨道上，拧紧螺母后方可松开千斤顶，此时整个承重架处于锚固稳定状态，前述过程应在两处后支座同时进行。7、重复以上 26步骤，安装另一头承重系统。8、安装外模和外滑梁参考图纸，先在地面把外滑梁吊至外模框架内部确切的位置（一般在外模垂心处），并使滑梁前端超出外模端面一定长度，然后将滑梁作适当固定；在翼板预留孔处安装好悬吊轮和悬吊架（悬吊架应在靠近箱梁端面一边）。将外模和外滑梁一并起吊，滑梁前端通过吊杆挂在前横梁上，翼板上。后端则穿过悬吊轮和悬吊架并通过它们挂在箱梁重复上述方法，安装另一侧外模和外滑梁。9、安装底模和

33、下横梁参照图纸 ,在平地上将底模、走台和下横梁联接成一体,然后一并起吊安装，在底模吊至一定高度时，使前下横梁处于前横梁正下方，并迅速将事先穿在前横梁上吊杆拧入位于前下横梁上部的吊耳联接系统的螺母中，底部的后下横梁通过吊杆和吊耳联接系统分别挂在箱梁的底板和翼板上这样整个底模和下横梁就安装结束了。同样的方法将此时位于箱梁（见挂篮施工总图），10、内模系统安装先安装两根内滑梁，和前面安装外模和外滑梁一样，滑梁前端通过吊杆挂在前横梁上，后端则穿过悬吊轮和悬吊架并通过它们挂在箱梁顶板上。然后再安装内模顶板和行走梁（两者实为一体），使行走轮正确地落在内滑梁上。最后安装内模侧板。11、通过手拉葫芦或千斤顶来调整挂篮和模板系统的位置和标高，测定标高并记录在案。12、按箱梁自重的 1.2倍重量对模板和挂篮系统进行加载预压,以消除非弹性变形。预压时应注意两边不对称荷载不大于一个箱梁底板重量，并按箱梁的实际结构放置荷载，测定标高并记录在案；待系统变形稳定后方可卸载,卸载后测定标高并记录在案 ,与预压前所测标高进行对照后重新调