波形梁钢护栏施工技术交底记录及安全技术交底

1、精品文档施工技术交底记录编号：HXHL-001工程名称G205国道南陵渡桥至九连立交分部工程护栏快速化改造项目01标段一分项工程名称波形梁护栏交底提要：1、按照图纸及相关规范标准进行施工。2、选择合理的施工方法进行施工。3、施工人员、机具齐备。4、施工时认真自检，自检合格后报监理验收，验收合格后方可进行下一道工序施工。交底内容一、工程概况根据公路工程技术标准（JTGB01-2003）规定,交通工程及沿线设施等级分为 A、 B、CD四级，B级配置主要针对一级公路和二级公路作为干线公路时设置。因本路段 属于干线一级公路，其交通工程及沿线设施采用B级配置。二、波形护栏施工技术标准2.1 材料2.1.

2、1等截面波形梁、立柱、防阻块应采用 Q235钢，并符合JT/T457-2001的有关 规定。2.1.2拼接螺栓采用高强度螺栓，并符合GB3077的规定，螺栓材料类别为20MnTiB, 拼接螺母采用45#钢，并符合GB699的有关规定。2.1.3所有螺母、垫圈采用防盗型。2.1.4路侧及中央分隔带波形护栏所用的各种材料的规格、材质均应符合现行高 速公路波形梁钢护栏（JT/T281 ）、公路三波形梁钢护栏（JT/T457）及结构用冷弯 空心心型钢尺寸、外形、重量及允许偏差（GB/T6728）等标准、规范的要求。2.1.5材料进场后，需提供出厂合格证及相关的质量证明文件。试验室要派专人对 进场的波形

3、护栏材料进行表面质量、外形尺寸检查，并按批次取样，对波形护栏的立柱、 托架、梁板、端头的镀锌层质量和钢板原材料性能指标进行检验。波形梁板及立柱技术要求项次检查项目设计值及允许偏差检查方法和频率1波形梁标称长度（mr）2320+3、-2每200片抽查1片，用尺测量332043820443205标称厚度（mr）4 0.16每200片抽查1片，用尺，距端部 100mm测量标称宽度（mr）310+5、0每200片抽查1片，用尺测量506标称高度（mr）85平面、立面翘曲（mm/n）2.5每200片抽查1片，用尺测量2立柱长度（mr）2150+5每200根抽查1根，用尺测量2540+5厚度（mr）4.5

4、 0. 25每200根抽查1根，用尺测量直线度（mm/m1.54外观表面具有均匀完整的涂层，颜色一致，表面具有实用性光滑，无流挂、滴瘤或多余结块，且无漏镀、露铁等缺陷。检查100%5力学性能指标必须符合JT/T457-2001规定的Q235牌号钢的技术要求。镀锌构件锌层质量、涂塑层厚度要求构件名称平均锌层质量（g/m2）涂塑层厚度（mm构件名称平均锌层质量（g/m2）涂塑层厚度（mm护栏板、端头、立柱270 0.25紧固件、防阻块、托架120 0.252.2 施工2.2.1 立柱施工（1） 严格按照设计图纸对立柱进行放样施工，路侧立柱放样的基准点为路面（上面 层），基准线为路面中心线。首先以桥

5、梁、通道、涵洞、中分带开口、立交等为控制点，再纵向展开测距定位；控制点之间利用调整段调整间距，并利用分配方法处理间距零头 数，以减少非标准护栏板的数量和避让构造物、通讯、电力管线、横向排水管等不允许 打桩点，尽量使构造物和地下管线等正好落在两立柱之间。（2）在用水准仪测量定位立柱标高时，要认真填写测量记录。（3）立柱放样后，应仔细检查每根立柱位置的地基状态。如遇地下管线、排水管等 设施，或构造物顶部埋土深度不够时，应调整某些立柱的位置或采用混凝土基础的方式 进行固定。2.2.2立柱安装（1）立柱安装应与设计图纸相符，并与公路线性相协调。（2）针对本施工段落内位于土基中的立柱，可采用打入法或钻孔

6、法施工。立柱标高 应符合设计图纸要求，并不得损坏立柱端部。a、打入法：施工时先根据测量标高，计算每根立柱实际打入的深度，并在每根立柱上用红油漆作出标记；然后进行复核校对无误后方可在定位点打入立柱。在打入立柱 的过程中，及时用水平尺测量打入立柱的纵向和横向竖直度，检查立柱是否偏离定位点，发现偏差要立即调整。立柱接近打入深度红油漆处时，要控制好锤击频率和锤头落差， 以确保立柱准确埋入规定标高位置。打入施工上道工序合格方可进行下道工序施工，以 确保标高一致，间距准确，在纵向与横向均垂直竖立；打入的立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度。注意事项：采用打入法打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，必须将其

7、全部 拔出，将基础压实后再重新打入。立柱无法打入到要求深度时，严禁将立柱的地面以上 部分焊割、钻孔，不得使用锯短的立柱。b、钻孔法：在设置立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔，待钻孔达埋立柱深度的 一半左右时，再按照打入法工艺把立柱打到设计要求深度。注意事项：采用钻孔法施工时，立柱定位后要用与路基相同的材料回填，并分层夯 填密实。（3） 在铺有路面的路段设置立柱时，柱坑从路基至面层以下5cm处应采用与路基相 同的材料回填并分层夯实，余下部分应采用与路面相同的材料回填并压实。（4）位于石方区的立柱，应根据设计图纸的要求设置混凝土基础。（5）位于小桥、通道、明涵等混凝土基础中的立柱，可设置在预埋的套筒

8、内，通过 灌注砂浆或混凝土固定，或通过地脚螺栓与桥梁护轮带基础相连。223防阻块、托架、横隔梁安装（1）防阻块、托架应通过连接螺栓固定于护栏板和立柱之间，在拧紧连接螺栓前应调整防阻块、托架使其准确就位。防撞等级为SA SAm和SS的波形梁护栏在安装防阻块时，应同时安装上层立柱，线性应与下层立柱相同。（2）设有横隔梁的中央分隔带护栏，应在立柱准确定位后安装横隔梁。在护栏板安 装前，横隔梁与立柱间的连接螺栓不应过早拧紧。2.2.4横梁安装（1）护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托 架或横隔梁上。护栏板拼接方向应与行车方向一致。拼接螺栓采用高强度螺栓。（2）防撞等级为

9、SA SAm和SS的波形梁护栏通过螺栓将上层横梁与上层立柱加以 连接。（3）立柱间距不规则时，可利用调节板、梁进行调节，不得采用现场切割护栏板的 方法。（4）所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线性达到规定要求时才能拧紧。终拧扭 矩应符合下表规定：波形护栏板连接螺栓及拼接螺栓的终拧扭矩规定值螺栓类型螺栓直径（mr）i扭矩值（n- m普通螺栓M1660-68M2095-102M22163-170高强螺栓315-4302.2.5端头安装各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。防 撞等级为SA SAn和SS的波形梁护栏上横梁必须按设计文件的规定进行端部处理。2.3施工质量

10、控制2.3.1在施工现场，应根据交通部颁发的公路交通安全设施施工技术规范（JTG F71-2006）和公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004 ），严格进行质量控制。2.3.2顺直度控制-顺直度是检测波形护栏线形是否顺直、美观的关键指标。顺直度必须在立柱放样、测距定位时进行控制。通过使用全站仪、水准仪等测量仪器以确保放样的准确，保证护 栏的线形。纵向测量放样时，首先应根据图纸及规范要求对整体线形进行统筹考虑。直线段以100 m为一段落放线，有弧度的地段以 60 m为一段落放线；然后以每10 m或8 m 间距测定控制点；控制点处用铁钉将线绳固定并拉直，观察其线形是否流畅，是否与路

11、形相一致。233立柱竖直度控制立柱竖直度的控制分两步(1) 在施工中控制。立柱在打入过程中必须于前后、左右方向反复用水准尺检测其 竖直度。如有偏差，应立即进行调整，使其与打入的密实度成正比；针对不同的路基采 用与之相对应的桩锤重量，在打桩初始阶段，应用较缓慢的速度锤击立柱，同时注意控 制锤击频率。(2) 立柱打入后的检查和调整。立柱打入后，在检查和调整的过程中对打入的立柱局部竖直度调整，使其更符合设计的线形要求。2.3.4立柱中心距定位的控制在波形梁的安装过程中，规范、准确的立柱中心距是确保其顺利安装的前提条件， 立柱中心距过大或过小都会导致护栏板无法安装。在实际施工过程中，立柱中心距的控 制

12、一般通过放线时确定柱位，立柱安装时用定尺杆控制偏位。定尺杆一端卡在已打入立柱的一端，定尺杆另一端即为相邻立柱的定位端，使用定尺杆控制立柱的间距一般比较准确。打入时，采用水平尺对立柱沿路纵向校正，根据路 基硬度和易偏位向，采用侧向略倾斜(与易偏位向方向相反)，打入至30 cm深度后，再 对立柱的前后、左右进行校正，注意控制锤击频率以免产生再度偏位。2.3.5横梁中心高度的控制在测量放线时，先用水准仪测量定位立柱需打入的绝对高度，认真填写测量记录，在立柱上用红油漆标出需打入深度的标记。路侧立柱打入时，立柱所标注线应与路面平 齐。这样基本可保证所打入的立柱高度比较平齐且与路面线形较协调一致。立柱安装

13、就 位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线性，并要保证双波护栏横梁中心相对于沥 青路面的平均高度为60cm三波护栏横梁中心相对于沥青路面的平均高度为69.7 cm。2.3.6过渡段处理在有些地段，由于构造物(如桥、涵、通道等)施工在路面前，难免出现构造物线形与路幅轴线形成一定偏离，使得防撞护栏设置在局部地段的线型不能与之对应。为了使立柱水平、竖直方向形成平顺的线型，在过渡段及每处端部的立柱，要求测量技术人员 对所施工段地形、地貌要了如指掌，并应严格按设计规定的坐标进行安装，并应与开口 处的线型相一致。三、波形护栏验收标准3.1基本要求（1） 波形梁钢护栏产品应符合高速公路波形梁钢护栏（JT/

14、T281 ）及公路三波 形梁钢护栏（JT/T457 ）的规定。（2）护栏立柱、波形梁、防阻块及托架的安装应符合设计和施工的要求。（3）为保证护栏的整体强度，路肩和中央分隔带的土基压实度不应小于设计值。达 不到压实度要求的路段不应进行护栏立柱打入施工。石方路段和挡土墙上的护栏立柱的 埋深及基础处理应符合设计要求。（4）波形梁护栏的端头处理及桥梁护栏过渡段的处理应满足设计要求。3.2实测项目波形梁钢护栏实测项目项次检查项目规疋值或允许偏差检查方法和频率权值1 波形梁板基底金属厚度（mm 0.16板厚千分尺：抽检 5%22 立柱壁厚（mr）i4.5 0.25测厚仪、千分尺：抽检 5%23 镀（涂）层

15、厚度（卩m）符合设计测厚仪：抽检10%24拼接螺栓抗拉强度（MPa 600抽样做拉力试验：每批3组15立柱埋入深度符合设计规定过程检查，直尺：抽检 10%16立柱外边缘距路肩边线距离（mr） 20直尺：抽检10%17立柱中距（mr）i 50钢卷尺：抽检10%18 立柱竖直度（mm/m 10垂线、直尺：抽检 10%29 横梁中心高度（mm 20直尺：抽检10%210A护栏顺直度（mm/r） 5拉线、直尺：抽检 10%23.3外观鉴定（1）焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一 致，表面具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、漏铁、 擦痕等缺陷。

16、构件镀铝层表面应连续，不得有明显影响外观质量的熔渣、色泽暗淡及假 浸、漏浸等缺陷。构件涂塑层应均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、空间、孔隙、裂缝、脱皮及其他有害缺陷。（2）直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协 调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。（3）防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位，不得有明显变形、扭 转、倾斜。（4）波形梁板和立柱不得现场焊割和钻孔。（5）立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形、开裂等缺陷。交底单位安徽建工集团接收单位冠县亿通高速设施有限公司交底人接收人安全技术交底单交底名称波形护栏日 期交底人复核

17、人审核人被交底人交底内容为了保证施工安全，特制定如下安全措施，请严格执行。一、施工机械安全的基本要求1操作人员在工作中不得擅自离开岗位，不得操作与操作证不相符合的机械；不得将 机械设备交给无本机种操作证的人员操作。2操作人员必须按本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度、工作中的观察及工 作后的检查保养制度。工作前检查：工作场地周围有无妨碍工作的障碍物；油、水、电及其他保证机械设备 正常运转的条件是否完备；安全、操作系统是否灵活可靠；指示仪表、指示灯显示是否正 常可靠；油温、水温是否达到正常使用温度。工作中应观察：指示灯和仪表、丄作和操作系统有无异常现象；丄作场地有无异常变 化。工作后应进行检

18、查保养：工作系统有无过热、松动或其他故障；参照例行保养规定进 行例保作业；做好下一班的准备工作；填写好机械操作运行表。3、驾驶室或操作室内应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严 禁机械带故障运转或超负何运转。4、机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室，要拉上驻车 制动闸。坡道上停车时，要用三角木或石块抵住车轮。夜间应有专人看管。二、施工中的安全要点1在施工中，现场设专人指挥、调度，确保合适的机械车辆行走路线，并设立明显的 标志，防止互相干扰和碰撞。机械作业要留有安全距离。2、遇有暴雨或六级以上大风，将停止一切施工作业，并做好防洪、防风准备。3、对于机械的操作与管理，严格按照安全操作规程进行，杜绝出现因搅拌、运输、坠 落、触电等过程中导致身亡，把事故苗头消灭在萌芽之中。经常保养和检查机械设备，严 禁机械操作员酒后或疲劳上机，防止和杜绝事故隐患。4、做好各项特殊作业人员及生产、管理人员的卫生保健工作，实行定期检查，积极预 防各种疾病。5、做好生产人员或管理人员的后勤保障工作，尽量提供方便、安全的生活设施。6、配备必要的交通通讯设施，加快对突发事件的处理。7、安全用电，凡工地现场所有的电器都应设置危险警示标志。8线路架设和电器安装规范操