奔腾B70竞品分析

1、竞品分析,点击添加标题,古时候，有一个佛学造诣很深的人，听说某名山一个寺庙里有位德高望重的老方丈，前去拜访。到了寺里以后，先是老禅师的徒弟接待了他，很是不高兴，心想：我是佛学造诣很深的人，也算小有名气，你方丈却派个小沙弥来接待，太看不起我了吧？后来老方丈出来后，对方丈也是表现的十分不满，态度傲慢。结果老方丈还是非常恭敬的亲自为他沏茶，但在倒水时，明明茶杯已经满了，老方丈还不停地倒。他不解地问：“大师，为什么杯子已经满了，还要往里倒？”大师说：“是啊，既然已满了，干嘛还倒呢？”老方丈的意思是，既然你已经很有学问了，干嘛还要到我这里求教？ 这就是“空杯的心态”的起源，他说明的道理是，做事的前提是先

2、要有好心态。如果想学到更多学问，想要学习更多的方法，学习好的经验，就先要把自己想象成“一个空着的杯子”，而不是骄傲自满。“空杯心态”并不是完全的否定过去，而是要怀着否定或者说放空过去的一种态度，去融入新的工作环境，新的事物，以适应本行业跨越式发展的需要。 拥有空杯心态的人才是有大智慧的人，才是有望成功的人,点击添加标题,点击添加标题,前言,B70产品卖点,点击添加标题,前言,各系车特点,日系车,前言,德系车,前言,美系车,前言,法系车,前言,竞品常用战术,前言,竞品常用战术,前言,竞品常用战术,点击添加标题,卡罗拉（1.6、1.8、2.0）：一般对比1.8价位差不多。 不是一个档次的车，一个中

3、级车一个紧凑型，奔腾空间比卡罗拉大，底盘悬挂、动力都胜一筹，（自动档4速）我觉得卡罗拉适合女人开，比较轻便。罗拉性价比太低，花那么多银子，换来一个内饰做工一般，空间小，动力不足的车子，远不如B70！再者说了，日系合资车的铁皮都比较薄，为了您和家人的安全，建议选择B70！ 丰田一直刹车召回问题，质量等召回问题。前几天湖南都市又有一个老司机爆光自己买的丰田卡罗拉。才开600公里，自己踩刹车失效，自动加油，车撞到柱子上，还好人没多大问题。丰田在北美市场几乎完蛋了,三大件一样，奔腾继承马六的优点，操控性能好，而且省油。同时也弥补马六的缺点。车身更安全，侧面车门钢板更扎实。悬挂更好。前悬挂多横向稳定杆。

4、配制更高，多自动恒温空调和防眩目内后视镜带蓝牙和倒车影像。空间更大，更高。马六小年青开，不大气。不稳重,LOGO像救护车的标志，像坟墓上的十字架，不吉利！ 出了名的油老虎2.0L的百公里油耗超过了12L，有的14、15L 。韩国车挂美国标,韩国大宇的技术（已经倒闭）。发动机钢体是铸铁。车太宽太长，驾驶视线不好。操控性能差,408用的是307和凯旋的发动机，底盘貌似一样，换了个叫法。 408外观偏女性化，不适合中国人审美观点。自动档还是4速。还不是独立悬挂。维修保养贵。 （奔腾的音响是带随速音量调节的，安全带现在都是预紧的，车窗驾驶席是一键的，而且10款的都带自动关窗吧，奔腾带车外温度显示。方向

5、盘是手动4向调节，不是2向；同价格来讲，看你更注重什么，底盘和悬挂，408差的不是一星半点，如果你不在乎是不是独立悬挂，或者奔腾是氮气的空气悬挂；变速箱也不用提了，看了你的对比，408胜在无关紧要的地方，而车的关键系统408全是大败,朗逸和新宝来是扭力架的非独立悬挂，而且你看看后备箱，是弹簧的。朗逸感觉完全没有了大众系列用料足、装配精良的特点。 2.0是EA113发动机。88千瓦。 车型空间偏小，和奔腾B70不是一个档次,先了解下荣威这个牌子，这是上海汽车花钱购买了英国MG罗孚公司的技术和相关 设计而来的，荣威750就是罗孚75改改外观，荣威550则是罗孚5系一个没有开发 成熟的车型的基础上，

6、中国人自己二次开发的。 罗孚本身技术水平其实很低，也是因为严重亏损才倒闭被上汽和南汽收购;所以即便是纯的英国技术也是很差，何况上汽二次开发的东西 再从实际角度来看，荣威550这车仔细看过，当初也是有朋友托给看看， 去了荣威的4S店，试驾一圈下来，感觉底盘松散，操控糟糕，发动机气门响且带杂音。去维修间和车主聊了聊，发现电子设备故障比较多。 有个销售的朋友说，年后他们哪来了10台550，一度卖光，脱销（好车都这样） 正想在进点，结果三个月过去，有7台翻修，把他们弄惨了，直接定位垃圾车了 .还有朋友在上汽工作，但他自己开的都不是550，问他为什么没买550，他说不想给公司当小白鼠，而且550小毛病特

7、别多，车窗比较小压抑，最主要是员工内部价会比市场买便宜很多，这足以说明这部车的技术含量并没有宣传的那么高,总之这个车您就不要考虑了，没有什么优点可言（你真的后悔了吗） 安全性：相当，550的车身刚度据说也很高；电子设备：550号称“数字智能车”，估计比奔腾要先进；内饰：550更好一些，至少从北京车展的图片来看是如此；外观：550更前卫，奔腾更本分，看个人喜好（你要是喜欢B70而买550的话，我真理解不上去）；发动机：550是1.8T，奔腾是2.0，550胜（你忘了2.3的B70了，典型的选择性健忘）；底盘：罗孚 VS 马6，奔腾胜（感情你们上汽连地盘都买了，这也叫自主呀）；空间：550是2.7

8、M的轴距，奔腾2.675，550胜；价格：尚未公布，据说官方消息在1620万，如果属实则奔腾胜（至少短期内应该如此）从各项指标来说，似乎550更领先，但是我觉得荣威550的风格并不一定被大多数人所接受(事实刚好相反，什么550了F3了克鲁兹了在中国买的更好）。我就不喜欢太多的电子设备、不喜欢带T的发动机、更不喜欢他的车头的设计。所以我觉得可能550更适合一些喜欢标新立异的年轻人，以及一些喜欢新技术的人,点击添加标题,点击添加标题,出了名的油老虎，1.6L的百公里油耗都超过了10L，有的13、14L 。韩国车挂美国标,和伊兰特平台一样，价格确高一大截。配件贵，维修费用居高不下，由于上海通用利用零

9、配件的垄断赚取高额的利润，造成了通用的零配件价格奇高。自动档垃圾变速箱4速。升级了几代，发动机一直没换,悦动是伊兰特拉皮的;韩国薄皮水饺”：尺寸加大了，重量反而减轻，车身钢板变薄，整车安全令人担忧。发动机差，油耗高，时速90KM后提速又非常缓慢。维修保养费用高，买得起也养不起。价格的优势不仅仅体现在数字上。更多的是顾客付出的成本能够真正购买到的品质。一辆车最有价值的是底盘、发动机和变速箱,客户群体不同，1.6车太重1.36吨。油耗偏高。要买可以1.8.车是不错。标致非常失败,新宝来也是我公司造的。对比奔腾空间小、 配制低，价格贵。底盘差,报到：从福克斯叛变过来B50 几个月来，一直在福克斯论坛

10、辛勤的灌水，混到了5星，我容易吗？ 现在叛变到B50，如不出意外的话，近期就出手了，还忘版主及各位同学多多照顾，谢谢！ 有同学问起叛变的原因，也说一下个人的感受： 福克斯的优点我相信不用我来说了，但是与B50比较起来，差别还是有的：1. B50配置更为丰富（定速限速不错）2. B50性价比更高 3. 在FKS引以为傲的底盘方面，B50好像更有优势 4. B50的6速手自一体比FKS 要强很多 5. B50有1.6排量，FKS没有，有税金和油耗方面可以省不少 6. FKS在这边快成为街车了 7. 一汽4S店有个老乡在里面做销售 8. 呵呵，一点点“爱国”的心理在做怪，虽然明知一汽比长安好不到哪里

11、去,日本人把钱花在吸引消费者眼球上！”这句话是对日系车最经典的评价。外观美只是一方面，心灵美才是最重要的。日后的维护休养也是一大笔开销。看轩逸的推B70体格差不多,点击添加标题,有一天，这位老方丈为了启发他的徒弟，给他的徒弟一块石头，叫他去杂货市场，并且试着卖掉它；这块石头很大，很漂亮。但是方丈说：“不要卖掉它，只是试着卖掉它。注意多观察，多问一些人，然后只要告诉我在杂货市场它能卖多少就可以了。”这位徒弟去了。在杂货市场，许多人看着石头想：它可作很好的摆件，小孩子可以玩，或者 可以把它当作称菜用的秤砣等等。于是他们出了价，但只不过几个小钱。那位徒弟回来说：“它最多只能卖几个铜钱。”方丈说：“现在你去黄金市场，问问那里的人。但是不要卖掉它，只问问价。”从黄金市场回来，这位徒弟很高兴，说：“这些人太棒了。他们乐意出到1000两银子。”方丈说：“现在你去珠宝商那儿，但不要卖掉它。”他又去了珠宝商那儿。他简直不敢相信，他们竟然乐意出5万两银子，他不愿意卖，他们继续抬高价格他们出到10万。但是徒弟仍然说：“我不打算卖掉它。”他们说：“我们出20万、30万，或者你要多少就多少，只要你卖！”徒弟仍然说：“我不能卖，我只是问问价。”他不能相信：“这些人疯了！”