地铁车站出入口暗挖段专项施工方案

1、 郑州市轨道交通 2号线一期工程土建施工*3号出入口暗挖段专项施工方案编制：审核：审批：郑州市轨道交通 2号线一期工程土建施工 02工区第一项目部 1.编制说明 . .1.1编制依据 .1.2编制范围 .1.3编制原则 .2.工程概况 . .2.1站址环境 .2.2工程地质及水纹地质条件 .2.3工程地质条件评价 .2.4结构设计情况 .2.4.1断面设计 .2.4.2结构设计 .2.5暗挖段管线情况及保护措施 .2.6主要工程量 .3.施工计划 . .3.1施工组织管理机构 .3.2施工现场平面布置 .3.3施工进度计划安排 .3.4劳动力计划 .3.5施工机械设备配置 .4.施工方法与技术

2、措施 . .4.1初期支护施工 .4.1.1初期支护施工组织 .4.1.2初期支护施工工艺流程 .4.1.3超前支护 .4.1.4隧道开挖 .4.1.5钢格栅制作与安装 .4.1.6喷射混凝土 .4.1.7锁脚锚管注浆 .4.1.8初期支护背后回填注浆 .55566677779101212121313141415151516161820212222 4.1.9初期支护施工重难点及控制措施 .4.2防水施工 .4.2.1防水层施工 .4.2.2钢筋混凝土结构自防水 .4.2.3特殊部位防水 .4.3二次衬砌施工 .4.3.1二次衬砌施工步序 .4.3.2二次衬砌钢筋制作安装 .4.3.3二次衬砌

3、模板施工 .4.3.4二次衬砌混凝土施工 .4.3.5二次回填注浆 .4.3.6施工缝注浆 .4.3.7中隔壁及临时仰拱拆除 .4.4施工监测与测量 .4.4.1施工监测 .4.4.2施工测量 .4.5工程重、难点及对策 .4.5.1进洞挑高施工 .4.5.2确保周边管线安全 .4.5.3确保二次衬砌无渗漏 .5.质量保证措施 .5.1质量保证措施 .5.2质量控制要点 .5.2.1洞身土方开挖 .5.2.2钢格栅加工与安装 .5.2.3钢格栅连接筋与钢筋网 .5.2.4钢筋工程 .5.2.5模板工程 .5.2.6砼工程 .6.危险源辨识及应急预案 .222323232425252627303

4、133333434353535363637373737373838383839 6.1应急救援组织机构 .6.2浅埋暗挖隧道施工危险源辨识 .6.3浅埋暗挖隧道危险源预防措施 .6.3.1地下管线异常 .6.3.2开挖期间渗漏水 .6.3.3塌方 .3940404040404141424343434344444445456.3.4其他风险 .6.4应急资源储备 .6.5通讯联络方式 .7.安全文明施工管理 . .7.1开挖施工安全措施 .7.1.1开挖需具备的条件 .7.1.2塌方应对措施 .7.1.3施工注意事项 .7.2现场安全防护及临时用电要求 .7.3现场机械设备使用安全要求 .7.4

5、现场消防保卫措施 .7.5施工现场管理措施 . 1.编制说明1.1编制依据（1）郑州市轨道交通 2号线一期工程土建施工 *3号出入口施工设计图。（2）岩土工程详细勘察报告及现场勘察和调查所取得的资料。（3）适用于本工程的标准、规范、规程：铁路隧道施工规范（TB10204-2002）；铁路隧道喷锚构筑法技术规范 (TB10108-2002)；锚杆喷射混凝土支护技术规范 (GB50086-2001)；地下铁道工程施工及验收规范 (GB50299-1999 2003版)；建筑基坑支护技术规程 (JGJ120-2012)；岩土锚杆（索）技术规程 (CECS 22：2005)；地下工程防水技术规范 (G

6、B50108-2008)；地下防水工程质量验收规范 (GB50208-2011)；城市交通工程测量规范 (GB50308-2008)；工程测量规范 (GB50026-2007)；?建筑变形测量规程 (JGJ8-2007)；?建筑工程施工质量验收统一标准 (GB50300-2013)；?混凝土结构工程施工质量验收规范 (GB50204-2002 2011年版)；?钢筋焊接及验收规程 (JGJ18-2012)；?钢筋机械连接通用技术规程 (JGJ107-2010)；?钢结构工程施工质量验收规范 (GB50205-2001)；?建筑施工安全检查标准 (JGJ59-2011)；?施工现场临时用电安全技

7、术规范 (JGJ46-2005)；?建筑机械使用安全技术规范 (JGJ33-2012)；?国家、建设部及郑州市颁布的其他施工相关规范、质量标准和文明施工规定。1.2编制范围本施工方案编制涉及的工程为郑州市轨道交通 2号线一期工程土建施工 *3号出入口暗挖段施工，具体内容包括超前支护、初期支护、二次衬砌、注浆、防水等施工。 1.3编制原则（1）严格执行国家和郑州市有关工程建设的各项方针、政策、规定和要求。（2）遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职业健康等各方面的工程目标。（3）在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，应用新技术成果

8、，使施工方案具有先进性、可靠性、经济合理等特点。（4）充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边接口问题，周密安排交通疏导和管线保护，使施工对周边环境的影响最小化。2.工程概况2.1站址环境*为郑州市轨道交通 2号线一期工程的一个中间站，车站位于花园路与徐寨路交叉口处，车站沿花园路方向平行设置，偏花园路东侧。车站东北象限为河南电视台，东南象限为河南省计划生育干部学院，西南象限为信息大厦及河南省农业银行培训学校，西北象限为河南小轿车修理有限公司及豫港小汽车交易市场。车站共设置 4个出入口通道及两组风亭，其中 1、2号出入口位于车站西侧， 3、4号出入口位于车站东侧，1号风亭位于河南小轿车修理有

9、限公司前空地内， 2号风亭位于信息大厦前绿地内。3号出入口位于路口的东南象限，出入口穿越花园路向南在如家酒店位置出地面，其中穿越花园路段受 DN600mm给水、 DN900mm污水以及电视台管廊影响，设计采用超前小导管注浆加固后 CRD法开挖。暗挖段具体位置见下图 1所示。图 1 3号出入口暗挖段位置示意图 2.2工程地质及水纹地质条件本场地内土层自上而下分别为杂填土层 (1)、冲积粉土层 (2)-1、冲积粉质粘土层(2)-4、冲积粉土层 (3)-1、冲积粉质粘土层 (3) -2、冲积粉土层 (4)-1、冲积细砂层(4)-3、冲积中砂层 (4)-4、冲积粉土层 (4)-5、冲积粉质粘土层 (4

10、)-6。勘探地下水位高程 83.16-86.63m（埋深 3.2-6.6m），平均 84.40m（埋深 4.5m），抗浮水位按 1.5m(高程 88.1m)考虑。各层地质岩性特征见表 1所示：表 1地质岩性特征表层厚侧压力土层编号重度(KN/m3)18020.0天然快剪固结快剪基床系数系数岩土名称粘聚力内摩擦粘聚力内摩擦垂直水平(m)(kpa)角()(kpa)角 ()(MPa/m)(MPa/m)杂填土2.40(1)(2)-16.60粉土11.416.016.022.38.508.5011.026.018.00.0023.011.529.021.212.010.020.025.015.023.0

11、27.045.00.5(3)-2粉质粘土4.9018.70.600.420.32(4)-10.90粉土细砂19.6(4)-32.9021.22.3工程地质条件评价（1）依中国地震动参数区划图（GB18036-2001），项目区地震动峰值加速度为 0.15g，抗震设防烈度 7，相当地震基本烈度度。（2）根据地震安全评价资料，郑州市及附近的近场断层仅老鸭陈活动断层，但近期无活动迹象。基于上述表述，依建筑抗震设计规范（GB50011-2010）4.1.7条，综合判断，不需考虑断层构造对工程场地的影响，本工程场地区域较稳定，基本适宜轨道交通建设。2.4结构设计情况2.4.1断面设计*3号出入口暗挖隧道

12、标准段设计隧道内净空为： 53.8m，人防段设计隧道内净空为： 6.5*4.3m，均采用直墙拱顶断面，结构覆土约 4m，具体断面设计见下图 2、图 3所示。 图 2暗挖隧道标准段结构断面图图 3暗挖隧道人防段结构断面图 2.4.2结构设计2.4.2.1支护设计参数3号出入口暗挖段初期支护采用“423.25mm厚超前小导管注浆 +格栅钢架 +22纵向连接筋 +锁脚锚管 +6.5150150mm双层钢筋网片 +C25早强喷射砼”做为联合支护。二次衬砌采用“ HRB400、HPB300钢筋+C40P8模筑砼”衬砌。详见下表2所示。表 2暗挖支护设计参数表结构材料及规格尺寸喷射混凝土纵向连接筋网片C2

13、5喷射砼厚度 0.3mm环向： 1m，内外侧交错布置双层铺设226.5150*150mm25、12、1042初期支护格栅钢架锁脚锚管超前小导管相邻两榀拱架纵向间距 0.5mL=3m，每榀格栅上台阶拱脚处打设L=2m，环向间距 0.3m，纵向间距 0.51m42*3.25mmECB塑料防水板、 PVC背贴式止水带、镀防水锌钢板止水带、遇水膨胀止水条、水泥基渗透结晶型防水涂料二次 25、22、20、18、16、10标准段：拱墙厚 500mm，底板厚 600mm衬砌 钢筋+C40 P8模筑砼 人防段：拱墙厚 600mm，底板厚 600mm2.4.2.2钢筋混凝土结构的钢筋保护层厚度初期支护结构钢筋保

14、护层厚度为迎水面 40mm，背水面 40mm，二衬结构钢筋保护层厚度迎土面为 40mm，背土面为 35mm。2.4.2.3变形缝设置3号出入口暗挖段与眀挖段交接处、暗挖段与车站主体结构交接处分别设置一道变形缝。2.4.2.4工程材料a.防水材料： 底板：土工布缓冲层 400g/m2、柔性防水材料、 50mm厚细石混凝土保护层。拱墙：土工布缓冲层 400g/m2、柔性防水材料。纵向施工缝：镀锌钢板止水带、水泥基渗透结晶型防水涂料。环向施工缝 :背贴式止水带、镀锌钢板止水带、水泥基渗透结晶型防水涂料、预埋可重复注浆管。变形缝：背贴式止水带、50泡沫棒、钢边橡胶止水带、不锈钢接水盒。穿墙管件：止水法

15、兰、遇水膨胀止水条。b.钢材：格栅钢架：直径 25mm和 12mm的 HRB400级钢筋，直径为 10mm的 HPB300级钢筋。钢筋网：直径为 6.5mm的 HPB300级钢筋。纵向连接筋：直径为 22mm的 HRB400级钢筋。连接螺栓：材料机械性能等级为 8.8级。二衬钢筋：直径为 25mm、22mm、20mm、18mm、16mm的 HRB400级钢筋，直径为10mm、8mm的 HPB300级钢筋。c、混凝土：二衬混凝土宜采用“双掺技术”，加入粉煤灰的级别不应低于二级，掺量不宜大于 20%。防水混凝土可根据工程需要掺入高效减水剂，其品种和掺量应经试验确定。二衬混凝土应选用低水化热水泥，水

16、泥强度等级为42.5MPa，水胶比不得大于0.45。按有关规定严格控制混凝土中 CL-/的含量，最大 CL-/含量 0.06%。每立方米混凝土中各类材料的总碱含量（ Na/20当量）不得大于 3Kg。防水混凝土所用砂宜采用中砂。石子最大粒径不宜大于25mm，泵送时其最大粒径不应大于输送管径的 1/4;吸水率不应大于 1.5%；不得使用碱活性骨料。二衬混凝土的入泵塌落度宜控制在 16020mm。2.5暗挖段管线情况及保护措施3号出入口暗挖段周边管线，详见下表 3、图 4所示。 表 3管线一览表与暗挖段序号管线种类管线规格埋深（m）管线保护主要措施结构关系1234电视台管廊 1000*10001.

17、11.54.11.6横穿横穿东侧横穿注浆加固注浆加固封堵、截流注浆加固燃气污水给水DN219DN800DN600图 4暗挖段管线图为确保开挖经过管线区域时的施工安全及管线安全， 3号出入口暗挖段采取下列施工技术措施：（1）注浆加固固结管线区域隧道拱顶以上地面以下、管线直径2倍范围内的土层。（2）暗挖施工前将污水管进行截流，确保此段开挖施工时施工安全及管线安全。（3）施工加强措施：管线区域加密超前小导管注浆，加强围岩强度。开挖过程经过管线区域应注意事项：a.开挖完成后，立即安装格栅钢架、焊接网片及连接件，打设锁脚锚管并注浆。b.台阶开挖及时跟进，确保结构尽快封闭成环。c.暗挖段开挖通过管线区域后

18、，及时进行初期支护背后回填注浆。d.加强对地表及管线的监控量测，根据监控量测信息成果，采用加设临时支撑等措施进行支护。e.应严格按照规范及施工组织设计施工，确保施工安全。 2.6主要工程量暗挖通道主要工程量见下表 4所示。表 4主要工程量表项目单位数量土方开挖M3M3772.21148.52C25喷射混凝土A42超前小导管小导管注浆量格栅钢架mM3t8140162.825.3971.337初期支护钢格栅纵向连接筋tA6.5钢筋网t1.392250.245.03653.467.25C40防水混凝土M3t二次衬砌二衬钢筋初支背后注浆二衬背后注浆预埋注浆管超挖回填土M3M3m80.25129.604

19、158.0081.0025.33469.22M3m其他A42锁脚锚管锁脚锚管注浆量M3M3隧底填充 C20细石混凝土防水板3.施工计划3.1施工组织管理机构根据 3号出入口暗挖段施工内容，我工区设置超前注浆施工组，格栅钢架加工组，土方开挖组，挂网喷浆组、防水施工组，二衬施工组，分别负责超前注浆、格栅钢架加工，土方开挖、格栅钢架安装、网喷、防水、二衬等施工。施工组织管理机构见下图 5所示。 中国中铁郑州轨道交通 2号线一期土建 02工区项目部02工区一分部项目经理项目书记安全总监总工程师项目副经理安质部工程部物机部综合办公室*格栅钢架加工组防水施工组二衬施工组注浆施工组土挂网喷浆组方开挖组图 5

20、施工组织管理机构图3.2施工现场平面布置根据 3号出入口暗挖段施工内容及现场实际情况，设置渣土场、砂石料场、水泥库房、钢筋加工区、钢材存放场等。场地平面布置后附图1所示。3.3施工进度计划安排3号出入口暗挖段设计总长 22.9m，其中标准段总长 12.3m，人防段总长 10.6m，计划开挖平均日进尺 35cm，暗挖段施工计划于 2014年 11月 10日开工， 2015年 3月 20日完工，总工期 130天。具体安排见下表 5所示。表 5暗挖段施工进度计划横道图进度计划横道图2014年11月2015年3月2014年 12月2015年 1月2015年 2月施工内容工期中旬下旬上旬中旬下上旬旬中旬

21、下旬上中旬下上中旬旬旬旬小导管超前支护201411.102015.1.20201412.12015.2.10开挖及初支 二衬施工20152.12015.3.203.4劳动力计划根据 3号出入口暗挖段施工内容，需要的工种主要有：钢筋工、焊工、开挖工、模板工、混凝土工、电工、吊车司机、信号工等。根据施工进度计划安排，口暗挖段施工劳动力需求计划如下表 6所示。表 6 施工劳动力计划表3号出入序号工种人数备注6101212102格栅、钢筋网加工1钢筋工二衬钢筋加工、绑扎23456789开挖工模板工混凝土工电工土方开挖及支立钢格栅，喷锚模板安装二衬混凝土浇筑现场设备用电安装与管理吊车操作吊车司机信号工焊

22、工22汽车起重机运输指挥钢筋焊接4防水工合计6防水施工663.5施工机械设备配置施工机械配置见下表 7所示。表 7施工机械设备配置表序号机械名称汽车吊单位台数量备注11 23PC75挖掘机机动三轮车喷浆机台辆台台台台台台台台台台台台台11212411111211441台备用1台备用5搅拌机6注浆机7电焊机8空压机9钢筋弯曲机切断机10111213141516调直机台钻小导管加工水钻风钻超前引孔地泵二衬砼浇筑插入式振捣器4.施工方法与技术措施4.1初期支护施工初期支护施工必须遵循先支护后开挖的原则，施工中应坚持“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量”十八字方针，用监测信息指导施工。初期

23、支护为超前小导管注浆 +格栅钢架 +锁脚锚管 +挂网喷浆 +初衬背后钢花管注浆。4.1.1初期支护施工组织首排密布超前小导管安装及注浆完成后，进行接口处洞门破除、土方法开挖及初期支护的施工。 3号出入口暗挖段初期支护施工组织如下：（1）施工顺序：暗挖施工从车站主体与 3号出入口接口处开始施工。（2）施工前提：暗挖段开挖范围内无地下障碍物、管线等，车站预留口具备出土条件。（3）钢格栅在地面加工，采用垂直运输设备运至车站结构中板上，再用机动三轮车水平运输至施工作业面；洞内出土采用机动三轮车运至垂直提升设备处，通过垂 直提升设备提升至地面；洞外出土采用挖机及自卸式汽车；空压机、砂石料堆放在地面上，喷

24、浆机、注浆机等随隧道开挖跟进。4.1.2初期支护施工工艺流程3号出入口暗挖段开挖采用“ CRD”法施工，施工工艺流程见下图 6所示。布设小导管注浆上台阶左半部开挖架设左半部拱部及中隔壁格栅拱部纵向连接筋焊接拱部及中隔壁挂网喷砼边墙掏槽开挖封面下一循环施做锁脚锚管预埋回填注浆管回填注浆拱部核心土开挖架设边墙格栅边墙纵向连接筋焊接边墙挂网喷砼图 6暗挖段初支施工工艺流程图4.1.3超前支护超前小导管注浆加固地层技术，是通过沿隧道开挖轮廓线向前倾斜钻孔安设注浆管，并注入水泥浆液，达到超前加固围岩和止水的目的，同时小导管还可起到超前管棚预支护作用。该技术是软弱、松散围岩施工中采取的辅助技术措施。4.1

25、.3.1小导管布置超前小导管采用42*3.25mm厚普通焊管，长度为 2m4m。注浆管一端做成尖形， 另一端焊上铁箍。在距离铁箍 0.5m处开始钻孔，钻孔沿管壁间隔 200mm，呈梅花型布设，孔位互成 90垂直布置，孔径 68mm，超前小导管须从钢格栅腹部穿过打入土体，环向间距 0.15m0.3m,仰角 15，隧道标准段每隔一榀钢格栅打设一次超前小导管，隧道人防段每榀钢格栅均需打设超前小导管，导管纵向需有足够的搭接长度。小导管在粉土层中采用风钻成孔后安装，对于粉细砂及中粗砂地层，采用风镐直接顶入；小导管大样见图 7所示。铁箍200200出浆孔100图 7小导管构造示意图4.1.3.2超前小导管

26、注浆（1）注浆压力注浆压力根据地质条件、周围建筑物及施工要求，通过现场试验确定，注浆终压控制在 0.5MPa。（2）注浆材料及浆夜配比超前小导管注浆浆液采用单液水泥浆，水泥浆配合比根据本工程地质条件要求，通过现场试验确定。（3）注浆量小导管注浆量可按照下式计算：2Q= * R * L * n * *式中： R浆液扩散半径，可按 0.3m考虑L 小导管长度n 地层孔隙率，充填系数，为一般取 0.8，根据不同地质条件取值浆液消耗系数施工中，小导管注浆结束标准通过注浆量与注浆压力双重控制，以确保注浆效果；同时，施工时要根据现场的地质条件调整注浆压力、浆液配比及注浆量，确保注浆达到最好的效果。 4.1

27、.3.3注浆施工流程小导管注浆工艺流程见下图 8。测量定位小导管加工打入小导管注浆参数试验封面注浆参数选择注浆材料配制注浆机调试注浆注浆检查图 8小导管注浆工艺流程图布管：小导管在安装前，按照设计要求放出小导管的位置，风钻成孔后，用风镐将小导管顶入孔内。小导管尾部置于钢架腹部，增加共同支护能力。小导管安装后用快凝快硬水泥封堵导管周边的孔口。封面：注浆前，喷 510cm厚混凝土封闭工作面，以防止漏浆。注浆：注浆过程中，压力逐渐上升，流量逐渐减少，当压力达到注浆终压，注浆量达到设计注浆量的 80%以上，可结束该孔注浆；注浆压力未达到设计终压，注浆量已达到设计注浆量，并无漏浆现象，亦可结束该孔注浆。

28、4.1.4隧道开挖隧道超前支护完成后，进行土方开挖，开挖方法采用“CRD”法分 4步开挖，开挖时预留核心土，最后挖除核心土初支封闭成环。开挖方式采用人工手持风镐进行土9所示。方开挖，小型农用三轮车运土至盾构吊出井，具体开挖步序见下图 图 9隧道 CRD法开挖步序图（1）上台阶部开挖施做左洞室拱部42超前小导管，开挖左洞室上台阶（循环进尺 0.5m），及时施做初期支护、设置中隔壁（设置临时仰拱）。（2）下台阶部开挖开挖左洞室下台阶 (循环进尺 0.5m)，滞后于部 23m，及时施做下台阶初期支护及接长中隔壁临时支护。（3）部开挖施做右洞室拱部42超前小导管，开挖右洞室上台阶（循环进尺 0.5m）

29、，及时施 做初期支护、设置中隔壁（设置临时仰拱）。（4）部开挖 (循环进尺 0.5m)，滞后于部 510m，及时施做下台阶初期支护，及早形成封闭受力环。4.1.4.1施工要点及注意事项格栅安装前应清除拱脚的渣屑及其它杂物，超挖部分用混凝土或砖块垫实，避免格栅拱脚出现悬空引起下沉。隧道开挖前在起拱线以上设置42超前小导管，小导管壁厚为 3.25mm，首排进洞区域采用单排小导管 L=4m，环向间距 0.15m，标准段采用双排小导管 L=2m，环向间距 0.3m，纵向间距 1m，人防段小导管纵向间距 0.5m。开挖后，应视地下水情况和掌子面稳定情况，采用喷射砼封闭掌子面或注浆加固等措施及时支护， 及

30、时封闭成环。严格控制开挖中线和钢格栅安装精度，确保开挖断面圆顺，严禁超挖，防止欠挖，局部欠挖处可进行人工修凿。4.1.4.2技术措施注意控制开挖中线和标高，确保开挖断面圆顺，钢格栅安装位置准确。加强监控量测，做好信息反馈，根据现场实际施工情况及时采取相应措施。尽量缩短各步开挖面之间的距离，尽早实现整个隧道断面的封闭成环，以控制围岩变形。采用复合式衬砌结构，以锁脚锚管、钢筋网、喷射砼和钢格栅为初期支护并辅助以42超前导管做超前支护。开挖时保留核心土并喷射混凝土封闭掌子面，确保开挖面稳定。及时设置锁脚锚管，防止钢格栅下沉。4.1.5钢格栅制作与安装4.1.5.1钢格栅制作格栅钢架采用冷弯分节制作，

31、运至现场安装。格栅钢架加工后先试拼，检查有无扭曲现象。钢格栅加工尺寸准确，弧形圆顺。钢筋焊接满足规范要求，钢架两侧对称进行焊接成型，钢架主筋中心与轴线重合。4.1.5.2格栅安装工艺流程 格栅钢架安装施工工艺见图 10。前期准备断面检查测量定位洞内格栅拼装钢格栅架立格栅位置检查、调整纵向连接筋安装、挂网图 10格栅钢架安装工艺流程图拱墙格栅安装前应清除拱脚下的渣屑及其它杂物，超挖部分用砼块垫实。格栅在开挖作业面拼装，各格栅间以螺栓及帮焊筋连接，格栅间距格栅与上层之间用砼块楔紧，然后在格栅和土层间用喷砼喷密实。500mm。格栅精确定位，注意标高、中线，防止出现“前俯后仰、左高右低、左前右后”等各

32、个方位的位置偏差。4.1.6喷射混凝土格栅安装与钢筋网铺设完成后，进行 C25喷射早强砼作业，本工程采用湿喷作业，混合料现场拌制。喷砼工艺见下图 11，施工要求如下：图 11喷射砼工艺流程图（1）喷射混凝土厚度为 300mm，分层喷射，边墙每次喷射 70100mm，拱部每次3喷射 5060mm，喂料量 23m/h。后一层喷射应在前一层喷射终凝后进行；二次喷射混凝土时，应先用高压风吹洗网喷层表面。（2）混凝土原材料配合比、计量、搅拌、喷射必须符合施工规范规定。喷射混凝土拌合料要拌合均匀，水灰比控制在 0.40.45，砂率控制在 45%55%；原材料称量允许偏差为：水泥和速凝剂为 2%，砂石为 3

33、%。应采用符合质量要求的外加剂，掺外加剂后的喷射混凝土性能必须满足设计要求。在使用速凝剂前，应做与水泥的相容性实验及水泥净浆凝结效果实验，初凝不应大于5min，终凝不应大于 10min。（3）施工过程要求喷浆机调整好后，先注水、通风，清除管道杂物；同时用高压风吹洗坑壁面， 清除坑壁面浮土。上料保证连续性，校正好喷浆料的输入输出比。操作顺序：喷射时，先开风，再送料，停止时先停料，再关风。喷浆机工作风压严格控制在 0.30.5MPa范围内。严格控制好喷嘴与受喷面的距离和角度。喷嘴与受喷面垂直，同时喷嘴与受喷面距离控制在 0.61.0米范围内。喷射料束运动轨迹，喷射顺序自下而上进行，料束呈旋转轨迹运

34、动，一圈压半圈，纵向按蛇形状进行。要求喷射混凝土表面应平整圆顺，无大的起伏凹凸。4.1.7锁脚锚管注浆上台阶钢格栅安装完毕后，及时施做锁脚锚管，锁脚锚管采用42普通焊管，L=3mm，水平倾角为 45o。采用风钻成孔后风镐顶入，锁脚锚管安装完成后，及时注浆填充。4.1.8初期支护背后回填注浆（1）待初期支护达到强度后，在初期支护背后注浆 ,使初期支护与地层密贴，注浆管直径42，纵向每开挖 2m，应及时进行初支背后的注浆，注浆终压控制在 0.5Mpa。（2）注浆采用从下到上的顺序进行，初支背后注浆应分多次补偿。开挖下导洞时应重复对上导洞进行初支背后注浆。（3）回填注浆应随开挖工作面、并距开挖工作面

35、 5m的地方进行。（4）注浆结束标准：当注浆压力达到设计终压，再稳定3分钟，即可结束本孔注浆。4.1.9初期支护施工重难点及控制措施3号出入口暗挖段施工重难点：覆土浅（拱顶埋深约污水、电视台箱涵、燃气管线。4m），且暗挖段存在给水、（1）浅埋暗挖施工控制要点：在隧道上方及两侧 5m范围内的路面上铺设 2cm厚钢板，以分散地面上方荷载，减少其对隧道的影响，确保施工安全。采用地层超前注浆，固结拱顶以上地面以下的土层，控制好注浆参数，确保注浆效果。严格按照设计要求控制开挖步距。确保超前小导管注浆质量满足设计及规范要求。 （2）开挖过程注意事项：开挖完成后，立即安装格栅钢架、焊接网片及连接筋，打设锁脚

36、锚管并注浆。下步洞室开挖及时跟上，确保结构尽快封闭成环。根据监控量测结果，如地面沉降速度或累计沉降量大于最大允许值，及时加设临时支撑对结构进行加固。4.2防水施工4.2.1防水层施工防水层在初支基面处理后、二衬钢筋安装之前施工。4.2.1.1防水基面的处理要求基层表面应平整、洁净、无疏松、空鼓、无裂缝，其平整度应满足D/L1/6.（D-初期支护基层相邻两凸面凹进去的深度， L-初期支护基层两凸面的距离）。对穿出基层的金属构件，如钢筋头、锚管头等构件切除并用砂浆抹平，不能切除的金属构件，必须采用喷混凝土或砂浆将其覆盖，其圆弧半径基层面阴、阳角和棱角部位需用砂浆抹成圆弧，圆弧半径R大于 200mm

37、。100mm。基层表面只允许少量偶见湿渍，不得有滴水、漏水、线流或泥沙流出。敷设前应进行彻底清理基层上的所有杂物。4.2.1.2防水层的施工要求基层处理完毕，经验收合格后，方即可铺设2mm厚 ECB塑料防水板，首先进行防水板的下料裁剪，要充分考虑材料间的搭接，搭接宽度不得小于10cm。防水板的固定：底板防水板施工采用空铺法，边墙及拱顶防水板施工采用PVC垫片固定法。防水板固定时不得拉的过紧或出现鼓包，铺设好的防水板应与基面凹凸起伏一致。底板防水板施工完成后，及时施做 5cm厚的细石混凝土保护层，待其强度达到要求后方可进行下道工序施工，底板环向施工缝设背贴式止水带的部位不施做混凝土保护层。4.2

38、.2钢筋混凝土结构自防水根据前期施工对 *周边水位的观测情况，暗挖段隧道均在地下水位以上，结构防 水除初期支护和二次衬砌之间设柔性防水层外，二次衬砌采用厚 500mm强度及抗渗等级为 C40 P8模筑防水混凝土结构，以满足结构的防水要求。隧道防水采用防排结合，以防为主的方式。设计中采用三道防线，第一道防线：以断面开挖和初支背后注浆堵水；第二道防线：初期支护和二次衬砌之间设2mm厚ECB塑料防水板，为主要防线；第三道防线：二次衬砌采用C40防水混凝土结构，抗渗等级为 P8。4.2.3特殊部位防水4.2.3.1施工缝环向施工缝拟设 1道，在标准段与人防段结合处。在施工过程中，水平施工缝与环向施工缝是结构