浅谈上海睿客气动技术有限公司论文

1、浅谈上海睿客气动技术有限公司论文上海睿客气动技术有限公司于 xx 年 5 月在上海漕河泾开发区松江高科技园登记注册。 该公司是韩国优质气动品牌 ARK的国内加工工厂。该公司与韩国企业合作，引进精良设备，包括日本BROTHER加工中心、日本 OKUMA 和C韩国 DOOSAN加工中心等，同时引进韩国先进技术与加工工艺，并吸纳优秀技术人才，实施精细化生产理念。该公司能够设计生产各种规格型号的气缸，缸径从? 10 mm? 350 mm。根据使用环境的特殊要求，该公司可以设计生产耐低温-30 ，耐高温 160 的特殊要求气缸 ; 另外，根据客户要求，还可以设计不同行程和结构尺寸的非标准气缸。 该公司生

2、产的标准气缸系列得到客户的广泛认可，并出口欧美等市场。质量为公司生存与发展的根基，因此该公司于xx 年起导入企业 ISO9000 质量管理体系，将质量管理完善到稳定且效率突出的水平，保证产品质量，确保顾客满意。依托强大生产和研发能力， 以及对产品质量的不懈追求与坚守，该公司将竭诚为广大客户提供优质产品、 优质方案和优质服务， 持续满足并超越顾客的需要。1 KMDUB 气缸的开发KMDUB 气缸是应客户要求开发的。 KMDUB气缸的最大难点是密封问题，由于缸筒内壁为腰形， 没有现成的气缸缸筒型材、 密封件供应。从有效受压面积换算确定缸筒尺寸、开模图纸。缸筒开模难点在于圆弧面切点光滑连接。 由于型

3、材周边的壁厚不相同，导致缸筒成形时出现变形，圆弧面切点处容易出现变形， 使气缸的密封效果不好，也给后续的活塞圈开模、 导向带的开模制作带来困难。 经过多次修改模具、内壁处理、反复测试缸筒的可行性，得到理想的缸筒型材。根据最终得到的缸筒截面，开模制造活塞密封圈，这样得到的活塞密封圈能更好地与缸筒内壁贴合， 且降低了缸筒内壁和活塞密封圈的摩擦力，而且密封效果好，气缸运行更为平稳、顺畅。在测试气缸时，发现活塞密封圈的理论开槽尺寸出现偏差。 气缸是通过气体膨胀活塞密封圈的唇边，使之与缸筒和活塞贴紧，保证密封效果。活塞密封圈的开槽尺寸大了，会导致手感很紧，活塞圈磨损严重 ; 活塞密封圈的开槽尺寸小了，

4、会导致气缸内漏。经过数次的测试和修改数据，同时配合气缸的寿命测试， 得出最佳密封性能和气缸手感及气缸寿命。同时确定前后缓冲垫、导向带、磁环等零件的模具图纸。在气缸进行批量测试时，发现前、后端盖的缓冲垫 ( 同时是前、后端盖和缸筒的密封件 ) 在四周面受压时，由于材料硬度问题导致缓冲垫变形严重，局部泄漏。在增加了缓冲垫硬度后， 再配合装配工装，保证了缓冲垫的密封效果。目前，已研发的两种缸径的气缸，都已经经过寿命测试实验，在带负载的情况上通过了 500 W次测试，且各项指标都已经达到设计要求。2 KMSQB气缸的开发KMSQB气缸的开发前后也经历了1 年半的时间，此气缸的关键点还是缸筒和齿条的加工

5、。图 2 中标注的内孔中心距是气缸齿条加工的重要基准，同时也是气缸运行的重要保证。确定了中心距后，要根据中心距计算齿条的加工基准。从客户处反映齿轮、齿条容易出现断裂现象。因此对齿轮、齿条材料的选择特别慎重，首先，材料要防锈、不导磁，同时热处理后表面要硬，同时，还要有很好的韧性。同时，小齿轮的齿数少，在模数、变位系数的选择上要考虑到加工方便，还要注意齿轮齿根厚度、以及齿轮的承载等参数， 在确定了齿轮、齿条的材料，及齿轮的模数、变位系数，以及气缸内孔中心距尺寸，可以计算出齿条的加工基准。同时，为了保证齿轮、齿条的互换性，要求所有气缸内孔中心距相同，误差在不影响齿轮、 齿条的正常传动的范围内。 这就对缸筒内孔加工提出了很高的要求。气缸的防尘圈采用进口密封圈，在降低摩擦力的同时，保证气缸完全密封。齿轮上下采用轴承支撑，保证了齿轮的回转顺畅，同时保证了齿轮的回转精度。 端盖上采用了调节缓冲螺钉， 可提供气缸缓冲，也可以通过缓冲螺钉调节气缸的摆动角度， 还