铁路职业技能鉴定货运检查员中级实作试题

1、货铁路职业技能鉴定货运检查员中级实作试题一、10 月 15 日 6 点 34 分站值班员预报，宝鸡东编 31772 次无守列车即将到达一场 3 道，31772次无守列车于6点42分到达，其中第19位C4601234装玉米（苫盖有蓬布） 运行前端窜出，有坠落危险，1、写出对该列车的货检作业。2、写出C4601234整理过程。（本站为电气化区段，不足条件自拟） 、答案要点：1、接到列车到达预报后， 及时带上备品包， 会同另一货检员共同在指定接车地点等候， 对进站列车进行预检；2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查；3、在检查中，按规定涂打标记；4、发现 C460 1 2 34问题

2、后，测量窜出程度，货物有无坠落；5、全列车检查完毕后，通知运转，扣车到非电气化线路；查阅票据，记下票据内容和 发现的问题。6、编制普通记录；7、在列车到达 120 分钟内，拍发站车交接电报。 、答案要点：组织在非电气化线路整理。1 、检查蓬布苫盖情况，蓬布有无破损、腰边绳是否齐全。有破损时，更换蓬布；2、解开蓬布，对窜出货物重新堆码，按照货物堆码规范堆码货物，对超出车帮部分梯 形码放；3、重新苫盖蓬布，按运行方向顺向压缝，不得将手闸绑在蓬布内，捆绑好所有腰边绳；4、检查腰边绳余尾部分是否超出 300毫米。所有腰边绳余尾部分不得超过 300 毫米。5、检查无异状，通知运转该车整理完毕，可以挂车运

3、行。二、 10 月 12 日 3 点 34 分站值班员预报，宝鸡东编 31762 次无守列车即将到达一场 1 道，31762次无守列车于3点42分到达，其中第19位P3031234装整零两侧无封，下 部门扣完好。票记：乌西到郑州东整零，施封号码 05395/05396，未附记录。1、写出对该列车的货检作业及 P3031234处理过程。2、 就P3031234发现问题编制记录。3、就P3031234发现问题拟一份站车电报。（本 站为电气化区段，不足条件自拟） 、答案要点：1、接到列车到达预报后， 及时带上备品包， 会同另一货检员共同在指定接车地点等候， 对进站列车进行预检；2、列车到达后，手持列

4、车编组顺序表对列车进行双人双面检查；3、在检查中，按规定涂打标记；4、发现P3031234无封后，检查编组顺序表上是否涂打“ F”标志，检查该车下部门扣 是否完好；5、对该车涂打规定标记，施环型封两枚，记录下施封锁的号码。6、全列车检查完毕后，查阅票据，记下票据内容和发现的问题。7、编制普通记录；8、在列车到达 120 分钟内，拍发站车交接电报。 、货运记录一份。 、站车交接电报一份。一、 1 1月1 5日6点34分站值班员预报，新丰车站编 31881次无守列车即将到达一场4道，31881次无守列车于6点42分到达，其中第19位C4601234装玉米（苫盖有蓬布）运行前端窜出，有坠落危险，1、

5、写出对该列车的货检作业。2、写出C4601234整理过程。（本站为电气化区段，不足条件自拟）（40分） 、答案要点：1、接到列车到达预报后， 及时带上备品包， 会同另一货检员共同在指定接车地点等候， 对进站列车进行预检；2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查；3、在检查中，按规定涂打标记；4、发现C4601234问题后，测量窜出程度，货物有无坠落；5、全列车检查完毕后，通知运转，扣车到非电气化线路；查阅票据，记下票据内容和 发现的问题。6、编制普通记录；7、在列车到达 120分钟内，拍发站车交接电报。 、答案要点：组织在非电气化线路整理。1 、检查蓬布苫盖情况，蓬布有无破损、

6、腰边绳是否齐全。有破损时，更换蓬布；2、解开蓬布，对窜出货物重新堆码，按照货物堆码规范堆码货物，对超出车帮部分梯 形码放；3、重新苫盖蓬布，按运行方向顺向压缝，不得将手闸绑在蓬布内，捆绑好所有腰边绳；4、检查腰边绳余尾部分是否超出 300毫米。所有腰边绳余尾部分不得超过 300毫米。5、检查无异状，通知运转该车整理完毕，可以挂车运行。二、11月12日 3点34分站值班员预报，新丰车站编 31861次无守列车即将到达一场2道，31761次无守列车于3点42分到达，其中第19位P3031234装整零两侧无封， 下部门扣完好。票记：郑州东到乌西整零，施封号码05395/05396，未附记录。1、写出

7、对该列车的货检作业及 P3031234处理过程。2、就P3031234发现问题编制记录。3、就P3031234发现问题拟一份站车电报。（本站为电气化区段，不足条件自拟） 、答案要点：1、接到列车到达预报后， 及时带上备品包， 会同另一货检员共同在指定接车地点等候， 对进站列车进行预检；2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查；3、在检查中，按规定涂打标记；4、发现P3031234无封后，检查编组顺序表上是否涂打“ F”标志，检查该车下部门扣 是否完好；5、对该车涂打规定标记，施环型封两枚，记录下施封锁的号码。6、全列车检查完毕后，查阅票据，记下票据内容和发现的问题。7、编制普通

8、记录；8、在列车到达 120分钟内，拍发站车交接电报。 、货运记录一份。 、站车交接电报一份。一、 12月15日6点34分站值班员预报，侯马车站编 31771次无守列车即将到达韩城车站7 道, 31771次无守列车于6点42分到达，其中第19位C4601234装大米（苫 盖有蓬布）运行前端窜出，有坠落危险，1、写出对该列车的货检作业。2、写出C4601234整理过程。 、答案要点：1、接到列车到达预报后， 及时带上备品包， 会同另一货检员共同在指定接车地点等候， 对进站列车进行预检；2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查；3、在检查中，按规定涂打标记；4、发现C4601234

9、问题后，测量窜出程度，货物有无坠落；5、全列车检查完毕后，通知运转，扣车；查阅票据，记下票据内容和发现的问题。6、编制普通记录；7、在列车到达 120分钟内，拍发站车交接电报。 、答案要点：组织在非电气化线路整理。1 、检查蓬布苫盖情况，蓬布有无破损、腰边绳是否齐全。有破损时，更换蓬布；2、解开蓬布，对窜出货物重新堆码，按照货物堆码规范堆码货物，对超出车帮部分梯 形码放；3、重新苫盖蓬布，按运行方向顺向压缝，不得将手闸绑在蓬布内，捆绑好所有腰边绳；4、检查腰边绳余尾部分是否超出 300毫米。所有腰边绳余尾部分不得超过 300 毫米。5、检查无异状，通知运转该车整理完毕，可以挂车运行。二、12月

10、12日 3点34分站值班员预报，侯马编 31761次无守列车即将到韩城车站 8 道，31761次无守列车于3点42分到达，其中第19位P3031234装整零两侧无封，下 部门扣完好。票记：太原站到西安西整零，施封号码 05395/05396，未附记录。1、写出对该列车的货检作业及 P3031234处理过程。2、就P3031234发现问题编制记录。3、就P3031234发现问题拟一份站车电报。 、答案要点：1、接到列车到达预报后， 及时带上备品包， 会同另一货检员共同在指定接车地点等候， 对进站列车进行预检；2、列车到达后，手持列车编组顺序表对列车进行双人双面检查；3、在检查中，按规定涂打标记；

11、4、发现P3031234无封后，检查编组顺序表上是否涂打“ F”标志，检查该车下部门扣 是否完好；5、对该车涂打规定标记，施环型封两枚，记录下施封锁的号码。6、全列车检查完毕后，查阅票据，记下票据内容和发现的问题。7、编制普通记录；8、在列车到达 120分钟内，拍发站车交接电报。 、货运记录一份。 、站车交接电报一份。一、试述货物检查线的作用以及发现货物偏移检查线的处理方法 ?(1) 超限、超长和集重货物装车后， 在货物底部轮廓与车地板或加固材料接触部位，用油漆涂画明显的货物检查线，货物检查线标示货物装车时与车地板、加固支垫材料的相对位置，便于判别货物运行途中是否发生位移。(2) 发现上述货物

12、偏移检查线，应及时上报，通知有关部门。 (3) 根据有关 资料复核超限货物主要尺寸是否相符，并向局调度报告，按其指示办理。 二、车站装运跨装汽车一组五车，经编组站检查发现，其中一跨装的汽车 头部与前辆汽车尾部相距 250 毫米。问该车装载加固有何问题 ?应如何处 理?(1) 该车装载加固存在问题：违反跨装汽车头部与前辆汽车尾部相距不足350 毫米的规定； (2) 若有押运人时，通知押运人自行处理，经车站检查同 意后放行； (3) 若无押运人，扣车处理，拍发电报给上一检查站，抄报发到 站及有关部门。 (4) 扣车时注意车组装载连挂情况， 不得强行摘下其中任意 一部分。三、某编组站检查列车时发现敞

13、车装运草袋一车，苫盖路布两块，两 侧外露 400毫米，绳索捆绑松弛，距轨面 3800 毫米处一侧 1650毫米，另 一侧 1600 毫米。请问应如何处理 ?并说明理由。(1) 该车距轨面 3800毫米处一侧宽 1650 毫米，超过机车车辆限界， (应为 1600毫米)且蓬布绳索松散，应组织在列整理。 (2) 将局部超限部位拍压整 理，回复到距车辆纵中心线 100毫米以内，盖好蓬布，收紧绳索。 (3) 拍发 电报给上一检查站， 抄报发到站及有关部门。 (4) 若无法在列整理， 可扣车。四、液化气体罐车押运人提出罐内液化气体超过临界压力，请求减压时， 应如如何处理 ?(1) 车站接到押运人提出减压

14、要求时， 应及时向局有关部门、 地方政府公安 消防、卫生防疫部门汇报。 (2) 选择有足够水源、 安全、空旷的线路和处所， 做好调车准备工作。 (3) 设立警戒区，防止闲杂人员进入，切断一切火源， 做好消防准备。 (4) 排放减压时，有关人员应站在逆风方向。排放应间隔进 行，排放浓度不得超过国家规定标准。 (5) 可同时用雾状水喷淋罐体，冷却 罐车，以防爆炸。 (6) 剧毒气体未经有关部门同意时，不得擅自处理。1、编组站检查列车时发现敞车装运草包一车，苫盖路布两块，两侧外露400mm绳索捆绑松弛，距跪面 3700mm处一侧1700mm 另一侧1620mm请问如何处理并说明理由。答：(1)该车距

15、轨面 3700mm处一侧1700mm超过机车车辆 限界，且篷布绳索松散，应组织在列整理。( 2)、将局部超限部位拍压整理，回复到距车辆纵中心线 1650mml以内，盖好篷布，收紧绳索。( 3)、拍发电报给上一检查站，抄报发到站及有关部门。( 4)、若无法在列整理，可扣车。1 、某编组站到达 N3 锅炉一件，检查发现因钢丝绳夹头未上紧， 锅炉纵向移动，货物标示的重心偏离车辆中心500mm查货物重28t ，试计算该货物重心偏离车辆中心最大容许距离是多少？应如 何处理？答：(1)、确定运用公式： P标=60-28 = 3210t(2)、选用公式：a容=5-QL其中：L= 9300 Q = 28( 3

16、)、计算：a 容=5* QL= 5*( 28X 9300)=(4)、货物实际纵向位移 500mm小于容许偏离的范围，不违反 加规规定，可以继运。( 5)、收紧钢丝绳至适度，拧紧钢丝绳夹头，重新整理加固后放 行。2、重40t，长16m宽2m高均重货物一件，拟用Nie装运，横垫木高度为200伽。试确定经济合理的装载方案。答：方案I:货物重心落到车辆中央，货物突出车辆两端各1500 mm,需要使用游车二辆。方案货物重心在车上的位置按最大容许偏离距离装载。P 容一 Q= 60 4010tc容=(5/Q) I =( 5/40 ) X 9300 = 1163 mm当货物重心偏离车辆中心线 1163m 时， 货物突出车辆两 端的长度分别为337 m与2663 m ,仍须使用两辆游车。 两方案比较，应采用方案I1 、货车应怎样正确施