K157580-800工程施工组织设计

1、 内六线 K157+580-+800崩塌落石增设防护设施工程施工组织设计一、工程概况1、工程概况本工程位于内六线横江至小儿坪区间K157+580-+800段，本段线路沿横江右岸延伸，线路左侧为重力式路堑挡土墙，右侧为桩基托梁路肩挡土墙。左侧堑坡节理发育山高体岩石风化破碎，节理发育，危岩探头严重，危石较多。该地段为重点看守地段120米左右，山2、整治原因2019年“ 5.12”地震后，造成内六线侧陡坡危岩发育加剧，节理快速发展，并且未重点看守地段，急需整治K157+580-+800段左3、主要整治措施线路左侧采用拦石墙和 SNS被动网防治。1、 K157+580-K157+621左侧增设 50m

2、被动网，高 5m。2、 K157+621-K157+800左侧增设 179拦石墙，高 6.5m。二、编制依据1、成都铁路勘测设计院重庆分院二 00九年五月设计“5.12”地震灾后重建内六线 K157+580-+800崩塌落石增设防护设施工程施工设计文件 2、及验收标准。3、施工现场调查资料。三、主要工程数量主要工程数量表序号工程项目人工挖土单位工程数量771.9385.92887.5250备注123456人工挖石C20片石混凝土SNS被动防护网干砌片石590.8四、施工程序及施工方案（一）、施工准备1场地布置：详见场地布置图。2生产、生活用房清理铁路两侧可供利用地，根据现场实际情况拟建临时生产

3、用房，向当地居民租用生活用房；3材料及机具进场运输1 、轨道车运输； 2 、采用汽车运材料到工地附近路堤下面，升到施工地点。再由人工转运提4施工用水电在施工用水采用潜水泵从横江河内抽水到施工地点。施工用电在民房内搭接。（二）施工方案1、施工进度安排施工进度图附后2施工放线仪器及工具：钢卷尺、垂球、方尺、水平尺放线方法根椐线路里程位置及设计图中桩中心到铁路线路中心距离，定出拦石墙起点位置，根椐拦石墙基础规格按开挖，并找准与铁路线路的相对距离，确定基坑四角的各桩中心位置，打入木桩。开挖时沿撒好的石灰线进行开挖。弃土及时转运出施工场地。1：0.3进行放坡3、基础施工（1）基础开挖对拦石墙施工场地进行

4、平整，定出开挖区域。先对开挖出坡面上的两道截水沟，引排地表水。（2）基础砼 拦石墙基础开挖到设计深度后，经监理工程师验基，开始浇筑基础混凝土。砼采用机械搅拌，人力运输，机械捣固法进行施工。砼拌制，材料（砂、石）必须试验合格，水泥除具有质保书外，还应有安定性检验报告，配合比挂处理牌明示。严格砼配合比，为提高施工质量，若地下水和地表水对砼存在侵蚀性，则应对砼进行防侵蚀处理。控制好坍落度，在搅拌砼时，严格按照砼的配合比进行配料，车车过磅，精确在搅拌中用水的计量，砼搅拌时间不少于 120秒，坍落度控制在 35cm范围内。浇灌过程中，及时进行振捣。振捣程度以砼面不再明显沉落和无气泡溢出为限。振捣由专业人

5、员执行。混凝土浇灌以后，好砼试块，认真养护，达到龄期后送检。24小时内用水养护。做五、工程质量要求施工组织设计的核心是以创建“优质工程”为目标，全面开展质量管理活动，建立健全质量管理体系，确保本工程的施工质量。坚持把“百年大计，质量第一”的宣传教育工作惯穿于施工全过程，认真搞好工地宣传，严格技术交底，并采取现场分析，观摩，培训等多种形式，不断强化全体施工人员的质量意识，以“四高”标准严格要求，即高标准、高速度、高质量，确保工程质量。 1、拦石墙开挖断面尺寸不得小于设计要求的断面尺寸。开挖时严禁暴破施工，以免造成安全事故2、混凝土的种类、强度应符合设计。混凝土必须有施工配合比，并严格按施工配合比

6、配料、过秤施工。混凝土必须一次性浇筑完成，不得留有施工缝。捣固密实并与坑壁紧密结合，不得有蜂窝麻面。3、拦石墙基础的基底应力必须达到设计要求，嵌入完整基岩中风化岩层的深度不得小于设计深度。施工中如发现中风化基岩的埋置深度与设计不服，应及时通知设计进行处理。4、各类混凝土所使用的原材料必须符合质量标准，其含泥量碎石不得超过 1.5%，砂不得超过 2%，水泥不得结块、过期。5、拦石墙基础和墙身的试压块等严格按规范办理六、安全要求1、成立施工安全领导小组组长：谢洪伟副组长：罗中诗 张杰成员：陈建平 唐庆红 赵云龙2、施工安全措施工程开工前，由段安全调度科和教育科负责组织召开本工程开工安全会，会同桥路

7、技术科或车间技术人员对现场作业人员进行安全教育。技术和防洪安全等必须严格按照技术交底书办 理，认真执行防洪雨中巡守和雨后两小时检查制度。施工场地内工作人员必须牢固树立安全意识，工程施工中，始终把安全生产放在第一位，坚持“安全第一，预防为主”的原则。认真贯彻执行铁路工务安全规则、“四川省厂矿企业劳动安全条例” 和 2019年铁路局“第 1号命令”以及工务段“关于加强安全生产的决定”等各项规定。（1）、施工安全一般规定所有特种工种人员，必须通过有关部门的培训，并经考试合格后，持证上岗。上岗前四小时内，不得饮酒。施工人员严禁坐卧钢轨； 上道应行走路肩，不得在道心内行走，不得在线路上乘凉。工地堆放材料

8、，宽、高不得侵入限界；片石、砂等堆放线路旁，距枕木头不得小于 1.5米，堆码稳固，超过轨面部分，应按 1：1 1： 1.5的边坡堆放。必须做到既有线施工“八不准” ，严把施工、行车安全关。电器设备应完好，有触电危险的施工人员，必须戴绝缘手套，穿绝缘鞋。列车通过时，驻站防护人员要立即通知工地防护人员，场施工人员即时通知施工负责人及现场带工人员。现凡工地内施工人员，必须听从施工负责人的指挥，严禁违 章作业。施工作业职工、民工均穿戴黄背心、安全帽。施工人员严禁坐卧钢轨，严禁进入铁路隧道乘凉和避寒。（ 2）、施工搭设的各类设施，均不得侵入铁路中心线内。3米以3、防火、防盗及安全用电认真贯彻执行铁路局内

9、部安全保卫责任制细则和消防管理试行办法，坚持“谁主管，谁负责”的原则，搞好治安、消防工作，预防控制治安事件和火灾事故的发生，确保治安综合治理和消防工作稳步发展。按规定品种、数量配齐必要的防火防盗器材、设施，定期组织专门检查、总结，并不断加以完善。与当地公安机关经常保持联系， 自觉接受消防、治安检查，及时整改各类问题。施工期间应加强防雷击的安全工作，配备必要设施。工棚内严禁倒床吸烟，不得乱扔烟头，严禁将火种带进配电房、工棚内，不准在工地上和工棚内私自生火做饭，不得让闲杂人员留宿工棚。夜间应加强工地看守，组织3 5人的夜间纠察队定时巡逻，防止一切盗窃及其他犯罪事件的发生。线路接头需经常检查，雨天注

10、意灯头及节头的绝缘，电线 均凌空布置，不得直接放于地面。安排合格电工进行电器设备维修及线路检修安装等。施工用主电缆、电线严禁随意拖地、碾压和磨损，现场用电遵守施工现场临时用电技术规范的要求，并由电工专人统一负责，电线接头必须用防水胶布包扎，严禁有漏电现象发生。4、滑坡体及线路检查施工期间应派专人对滑坡体进行检查，特别是雨中和雨后应对滑坡体进行全面仔细检查，有无变化，有无发展，同时要加强线路检查，线路有无下沉变化，并作好检查记录。如有问题应立即采取措施处理，确保施工行车安全。七、施工工期保证措施1、本工程计划于 2019年 5月 10日开工， 2019年 12月 31日竣工，如遇变更设计等原因，

11、工期顺延。2 、严格施工管理，统一指挥，协调好各工序间的施工，做到各工序不相互影响，相互制约。3 、按工程进度表分阶段上足劳动力，做到工作安排合理。4 、抓紧施工大好季节，采取多班循环作业，按月保证工程质量进度。八、施工应急措施（一）防洪应急处理1、施工开工前，应强化防洪意识教育，增强职工责任感、紧迫感和危机感，随时做好应急抢险的思想准备。当抢险命令一 下，抢险人员要讲求时间、速度、效率，听从指挥，以最快的速度抢通线路。一旦发生中断行车的水害，全体施工人员（除施工留守人员）要赶赴现场，精心组织抢险救援。2、切实开展好对防洪文件的学习，进一步抓好施工人员技能培训，提高人员素质，不断推进防洪工作的标准化、规范化进程。通过强化培训，提高施工人员在非正常情况下处理紧急事件、确保行车安全的应急应变能力。3、发生水害，应严格执行先防护后处理的原则，施工负责人在组织人员抢险的同时，必须及时报告段防洪办。（二）工地上备好各种防护用品，如危及行轨安全时立即通知车站停发列车，并设好停车信号，再进行处理。不达到放车条件绝不放行列车。九、各图表附后 主要材料计划表序号材料名称水泥碎石砂规格单位数量807备注1234325号8cmtm32586中粗m3 151