水库枢纽方案】水利枢纽工程渡槽拱圈吊装施工方案

1、XX水利枢纽一期工程总干渠XX标土建及金属结构制安工程XX渡槽拱圈吊装施工方案1:编制：XX 复核：XX 审批：XXXX （集团）有限公司XX水利枢纽一期工程总干渠XX标项目部20XX年XX月XX日tl录第一章工程简介1. 1编制依L2工程说明第二章 缆吊施工方案2. 1缆吊系统简介2. 2缆索吊机施工流程2. 3. 1施工方案介绍2. 3. 2施工总平面布置2. 3. 3施工特点2.4施工方案2. 4. 1缆索吊机的设计、安装及试吊2.4.2拱箱安装第三章质量、安全保证体系与措施3. 1质保体系与措施3. 1.1质量保证体系3. 1.2质量保证措施3.2安保体系与措施3. 2. 1安全保证体

2、系3. 2. 2安全保证措施第四章文明施工4. 1文明施工和环境保护4. 2施工措施第五章缆索系统设汁5. 1概述5.2主吊系统设汁5. 2.1上吊装系统选索及布置5.2.2缆索吊机设计参数及计算结果5. 2. 3卷扬机选择5.3吊具设汁5. 3. 1概述5.3.2缆索跑车设计5.3.2起吊滑车组设计5.4吊塔系统设汁5. 4.1吊塔塔体的组拼设计5. 4. 2吊塔塔顶索鞍的设计及布置.5. 4. 3横向抗风索的布置5. 4. 4吊塔平衡索5. 4. 5索塔避雷装置5.5主索锚固系统设汁5. 5.1主索地锚总体设计5. 5. 2地锚基础设计hA zhulongxom23377710141414

3、1415151617171718181818181919191919202020212121212222概述吊重的设计加载程序试吊组织实施23232323232324242425上索所传来的荷载 牵引索和起重索所传来的荷载 缆风索所传来的荷载 考虎风载的影响 塔顶索鞍系统所传来的荷载 主塔的自重 主塔所受的力合计扣索计算扣索锚索水平角锚索计算扣索锚索对扣塔的作用力 锚索地锚计算2525252628282929303031323233333333343434353739393940404141434546465. 6主拱肋抗风索的设计及布置. 5.6.1全桥拱肋抗风索系统布置5. 6. 3抗风索

4、地锚的设置5. 6. 4抗风索的布置5.7缆吊系统试吊设讣及实施.5. 7. 15. 7.25. 7.35. 7.4第六章缆吊系统计算6.1缆吊缆索系统分析计算6. 2主索计算6. 2. 1主索荷载6.2.2最大吊重在跨中起吊时主索的最大垂度和最大张力6. 2. 3塔前起吊时的主索张力及主索升角6.2.4主索拉力、接触应力和主索主拉应力验算6.3起重索计算6.4牵引索计算（走4）6.5主塔所受的外力荷载6. 5. 16. 5.26. 5.36. 5.46. 5.56. 5.66. 5.76.6主塔所受的水平力荷载产生的塔顶位移6. 6.1进口岸主塔塔顶位移6. 6.2出口岸主塔塔顶位移6.7主

5、索锚固系统计算6. 7. 1进口地锚计算6. 7.2出口地锚计算6.8主塔架强度、稳定性验算6. & 1强度验算6. & 2压杆稳定性验算6.9扣索系统汁算6. 9. 16. 9.26. 9.36. 9. 46. 9.56. 10扣塔强度、稳定性验算6. 11上扣塔基础验算6. 12主拱肋抗风索系统验算482第一章工程简介1.1编制依据1. 一期输配水丄程：总干渠（C1标）XX渡槽设计图（施丄图阶段）2. 公路桥涵施丄技术规范JTG/TF50-20113. 路桥施工计算手册4. 钢结构设计规范GB50017-20035. 公路桥涵钢结构及木结构设讣规范JTJ025-866. 钢结构丄程施丄及验

6、收规范GB50205-20017. 建筑钢结构焊接规程JGJ81-2002 1.2工程说明XX渡槽上拱为单箱三室钢筋混凝土箱型拱，净跨径108m.净矢高f0=2702nb矢跨比 l/4o拱轴线为悬链线，拱轴系数m=L988,拱顶预拱度5cnu最大桥面高度70m、拱箱宽主拱圈采用分段预制和悬臂安装，纵向分为9段预制吊装，每段长度基本相等（每段长约13. 85m）,纵向分为3个箱，预制箱体最大吊重65t,通过纵横湿接缝连接形成闭合箱形拱圈，总宽6. Omo边箱箱体预制宽度2. 04m.中箱箱体预制宽度1. 88m.箱高2. Om （吊装合拢后另现浇02叫使箱体全高达到22ni）,拱箱合拢后，预制箱

7、段的纵向通过接头预埋件焊接，横向通过横隔板处伸出的钢筋焊接,拱箱上下缘通过横向连接筋连接，纵横向之间现浇填缝磴，现浇填缝栓达到95%强度后,安装拱上排架柱和渡槽结构。主拱圈横截面如下示意图：（见图1）主拱圈横截面示意图: （图1）平寨渡槽拱圈截面图1:20441血lift44215钢丝绳走“KT的方式穿绕，系统配10吨起重卷扬机2台。扣锚索：采用1524高强度、低松弛预应力钢绞线，抗拉强度ISeOMPao2.2缆索吊机施工流程根据设讣文件，结合本工程实际，确定本项U的吊装流程和缆吊施工过程如后:3缆索吊机施工流程图2. 3施工组织全桥设置27段预制拱箱,其中最大吊重为65T。2. 3. 1施丄

8、方案介绍 (1)主要施丄方法箱型拱肋安装采用无支架缆索吊装安装，拱圈临时定位采用斜拉扣挂的施丄方法。单箱拱肋分九段预制，九段吊装，空中悬拼。拱箱在制作单位预制和检验合格后，利 用运梁设备运至缆索下方，利用缆索吊装至安装位置，采用设il临时钢板焊接连接，就位 后用扣索扣挂。拱箱吊装段从两端往跨中依次对称吊装中箱，直至中箱合拢，拆除扣锚索;吊塔与扣塔横移后再安装边拱箱，至全桥拱箱合拢。三组拱箱全部合拢完毕后，现浇顶板与纵横向湿接缝栓。施丄难点本桥施丄场地条件比较差，主要表现在以下儿个方面:1起吊场地受到限制，拉各种风缆时地形险要，需跨越峡谷，施丄组织比较困难。2.吊塔与扣塔均需横移，施丄操作具有一

9、定难度。(3) 工期、质量目标1. 丄期日标本讣划只包含从拱箱吊装、上部结构栓吊运。根据本工程实物工程量，计划工期为11个月。为此，设置三个施丄进度控制点:缆索起重机安装调试2012年6月30日完成;拱箱安装2012年9月15日完成;2013年10月31日完成。 缆索吊施工进度计划表拱上构件栓吊运施丄Tjr2012U-2013-14刃5丿Jen7丿Jsn9丿Jioniifi12JJ1丿JNJJ10丿J基础I：程拼主塔扌II塔W接试用快1：构件磴吊远表12、质量U标鉴于本分项工程的重要性，在满足项U整体质量U标的前提下，全部达到国家现行的丄程质量验收标准利业主要求，一次验收合格率达到100%.优

10、良率达到98%以上。(4) 施丄机构项U组织机构已成立，缆吊作业队设置分支机构，下设起吊落位组、扣索作业组、卷扬机组和抗风作业组四个作业组。具体劳动力资源讣划表如下:劳动力计划表序号丄种人数进场时间备注1钳工3人2012. 22焊工2人2012. 2持证上岗3起重工15人2012. 2持证上岗4辅助工种10人2012. 25张拉工12人2012. 56维修电丄2人2012. 2持证上岗合计44人（5）主要机械设备的配置根据实际需要，本次吊装设置一套可横移的实际净吊重为65t的缆索起重机。机械设备配置表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1主索钢线绳6X37S+FC-62mm米3000承重主索，

11、共6根，单根长500ra,单重12. 843kg/m.破断拉力 255i:2起吊钢线绳6X37STFC-2Lomm米2000（2组吊点），单根长为1000m.单重1. 638kg/m.破断拉力 30. 8t3牵引钢线绳6X37S+FC-28rara米1500（2组吊点），单根长为750m.单重2. 768kg/m 破断拉力 52. It4卷扬机15T,慢速台2牵引卷扬机，配套（容绳M lOOOm）钢绳卷 盘0卷扬机lOT.慢速台2起吊卷扬机，配套（容绳M 1500m）钢绳卷 盘6卷扬机5T,慢速台2辅助用7贝雷桁架片112吊塔8钢皆吨20扣塔9索鞍8轮个210吊点2X4个4吊点包括定滑车组和动

12、滑车组11缆索跑车台21280吨龙门吊套113挤压机台1P锚挤压14千斤顶YC-24台4扣索、锚索张拉、放张15汕泵ZB4-500台516钢绞线jl524吨18扣索、锚索17工字钢I20c吨10吊塔18工字钢132c吨10张拉扣点结构19工字钢132吨5索鞍分配梁(6)生活设施和临时用电的布置1.生活设施布置临时生产用房布置于进口岸。2、临时用电布置本丄程的用电量主要是在缆索吊进行吊装作业时为最大。1) 总用电量负荷计算按负荷性分组系数法进行计算。序号设备型号名称数量设备容量小计(KW )15 t卷扬机210 KW201lOt卷扬机237KW75215t卷扬机245KW903油泵52KW104

13、电焊机522. 5KW1150照明10KW106手动工具10KW10设备总功率合计330施工区域各种机具设备用电量统计一览表表42)临时用电施丄根据现场用电负荷和工程需要，在施丄区两岸均配置250KW的变压器拱箱安装。临时用电施丄含配电房、变圧器、配电柜、配电箱和线路的安装。协调配合当地供电局安装变压器、配电柜及其线路。从配电柜引入的动力电源采用五芯电缆接入分配电箱、现场开关箱，再接至用电地点，由专业电工进行操作、管理。临时用电线路系统根据施工期间用电需求和各种用电设备在施工现场的布置情况进行布置。2. 3. 2施丄总平面布置施丄总平面布置图见拼装、吊装平面布置图。（图3）2. 3. 3施工特

14、点本丄程吊装丄艺采用无支架缆索吊装和斜拉扣挂，操作难度大，技术、安全措施要求2. 4施工方案2. 4.1缆索吊机的设计、安装及试吊（1）缆索起重机构成及功能缆索起重机山吊装系统、扣索系统和稳定系统组成。吊装系统山索塔、吊锚及吊装索缆等构成；扣索系统山扣塔、扣索锚结构及钢绞线扣索等儿部分组成。稳定系统山平衡索、抗风索等构成。1、吊装系统整体布设：根据缆吊计算，全桥共设一套吊装系统（单套起重量65t）o主吊系统2个吊具按承重50t设讣。吊装系统的主索采用6根62钢丝绳，设计吊装重量为65t。每段拱肋山一套两吊点抬吊，两点间用钢丝绳连接，确保两套牵引系统同步运行。主索道上的两个吊点宙联后山一套牵引绳

15、联动，串联间距为拱肋的捆绑点间的水平距离，牵引索采用28钢丝绳走4线，两岸各用一台15t慢速卷扬机作牵引动力（一岸收，另一岸放），循环牵引。吊塔：山贝雷片拼装组成，进口岸主塔架布置在进口岸渐变段后方39in处，出口岸主塔架布置在出口岸渐变段后方27m处，进口岸塔高27叫 出口岸塔高15in。扣塔采用钢管桁架焊接而成，主管采用0325X 10mm钢管，辅助连杆采用ei68X6mm钢管，张拉平台支撑杆采用219X8mm钢管。六根主管截面型式L5mX3. Om,钢管中对中 1. 5X 1. 5m。承巫主索：塔架主跨为283m.后锚端跨径均为40nu全桥共设一套主索吊装系统，山662mm钢丝绳组成，单

16、根长度为500叫重载垂度为L/14,空载垂度为L/19. 2,钢丝绳抗拉强度为1870Mpao起巫系统:主索上布置2个吊点，每个吊点釆用021.5的钢丝绳（抗拉强度为1770Mpa）走10线。每一拱肋节段用一套主索系统上的2个吊点抬吊。每个吊点采用1台lot慢速单筒卷扬机作动力，全桥共2台。牵引系统：全桥共二个跑车，每个跑车釆用28的钢丝绳（抗拉强度为1770Mpa）走4线作为牵引。每个跑车采用1台15t慢速单筒卷扬机作动力，全桥共2台。主索地锚：两岸地锚位于进、出口山腰，地质情况好，基本为弱风化石灰岩，采用桩式地锚。2、扣挂系统扣挂系统山拱肋锚固点、扣塔、扣索、塔顶张拉扣点、锚索和锚索地锚六

17、大部份组成。扣索一端固定于主拱肋端的锚固点9另一端在扣塔塔顶张拉扣点上张拉、调整。锚索一端固定于地锚端的锚固点，另一端在扣塔塔顶张拉扣点上张拉、调整。扣塔两侧同一索号的扣索采用按比例同时张拉和调整索力，锚索的张拉、调整与扣索同步进行。扣塔、塔顶张拉扣点：塔顶设张拉台座。扣索、锚索：采用多根15.24低松弛高强度钢较线，束数是通过最终确定的每段拱肋讣算拉力而确定，并设置相应的钢绞线为锚索。扣索、锚索的穿索用缆吊设备配合。锚固体系：扣索的前端锚固于拱肋的扣点上，采用OVM固定端P型锚具；后端锚固于扣塔塔顶张拉扣点上，采用0VM15系列锚具。锚索后端锚固于地锚的扣点上，采用OVM固定端P型锚具；前端

18、锚固于扣塔塔顶张拉扣点上，采用0VM15系列锚具。扣索在主拱肋上锚固于梁端头的锚点上。张拉体系：扣索、锚索张拉体系由张拉台座、张拉机具及锚具组成。扣索、锚索张拉台座设于扣塔塔顶上。采用YC-24千斤顶对扣索进行逐根分级对称张拉、放张。扣索的张拉、放松按逐根分级、对称的原则进行，以标高控制为主9同时兼顾索力。索力用频谱分析仪测试或油压测试，在调索过程中实施监控，确保施工安全。扣索的张拉可采用多台YC-24千斤顶同时丄作来实施，逐步地将力传于正式扣索，并张拉至设计要求。张拉过程中为防止千斤顶产生滑丝或断丝等意外事故，设置保险装置。扣索及锚索均分级张拉，根据加载情况9张拉力逐级提升。3、稳定系统吊装

19、索塔稳定系统：吊塔横向稳定性通过布置横向缆风索来实现，吊塔前风缆釆用428mm钢丝绳作为通风缆，后风缆采用428inm钢丝绳。吊塔左右各布置一组（每组228mm）钢丝绳作缆风索。扣塔稳定系统：山于荷载不均衡，且分级加载，扣索产生的水平力通过调节锚索张力来平衡，塔顶原则上是承受竖向压力，扣塔塔顶的位移可以通过经纬仪进行控制，只要扣塔顶有微小变化（5mm之内），平衡及时调整，使之复位。扣塔高度很低且为固结，其横向刚度很大，固不51设横向缆风。拱箱横向稳定系统：主桥拱肋节段为单肋安装，须布置抗风索，保证单肋节段的横向稳定。在其两侧斜下方各设1根21. 5的钢丝绳作为横向稳定风缆。（2）缆索起重机的安

20、装及试吊1.缆索起重机现场平面布置现场总体布置分为吊装系统、拱肋扣挂系统，其中吊装系统包括主塔、主索地锚、风缆绳地锚等，拱肋扣挂系统包括扣塔、锚索地锚、拱肋抗风索地锚等。其布置图见图3。2、缆索起重机的安装在施丄方案或批后方可进行本道工序。塔体安装：主塔山贝雷片组成，在安装地点釆用扒杆直接分片叠加拼装。扣塔安装：扣塔采用钢管桁架焊接而成，安装时采用缆索吊机整体吊至过渡墩顶就位。缆索安装：采用细钢丝绳带动粗钢线绳来回牵引的方法安装缆索。先从两岸将ei2的细钢丝绳绳头放至谷底，人丄将两个钢丝绳绳头连接起来，进进口岸15t牵引卷扬机,出口岸联结28的牵引索；利用进口岸15t牵引卷扬机收紧012的细钢

21、丝绳带动028的牵引索进15t牵引卷扬机（此时两岸牵引绳均绕过塔顶的牵引轮并两头全部进入卷扬机）；最后利用两岸15t牵引卷扬机来回牵引其062的主索，这样缆索就安装完毕。缆索安装完成后利用卷扬机及滑轮组收紧主索直到安装设计垂度后扣紧主索，这样缆索起重机就安装完成。扣索安装：扣索安装通过缆索吊装系统安装于主拱肋锚固端，采用索塔上扒杆固定倒链将扣索装入扣塔扣索锚箱各张拉孔中。吊装段靠拱桥中心的一端，用横向调位缆风索调整好轴线位置，根据设计标高用扣索调整标高，待吊装段全部荷载承墜于扣点、拱肋标高和轴线调整满足设讣要求后，取下吊点。松扣和卸扣：双箱拱肋合拢、各节段接头焊接完成，逐级松扣，将扣索拉力转换

22、为拱的推力，最后吊装剩下边箱。松扣程序为：从跨中4号扣索开始，两岸对称分级（扣索拉力分3级，每级放1/3）,依次（从4号一1号）放松，各扣索松一级，暂停15至20分钟后，标高、轴线及平面位置，经设讣、监理方确认后，再进行第二级放松循环，最后全部拆除。3、试吊本桥缆索起巫机最大吊重65t,试吊时按照如下原则进行:探试吊重量逐级加载，按照5o%-75%-ioo%-i2o%ja行加载（各级试吊a量不包括配重块和吊点重量），50%-75%-100%加载均来回牵引一次，其中120%只塔前起吊，不来回牵引。探试吊时必须随时观测塔架位移、主索垂度以及后锚悄况，发现异常即时停止并分析原因进行处理后才能继续进行

23、。根据试吊过程，如实填写各项观测数据，对可能的不安全因素做出针对性整改，已确保正式吊装施丄的安全。2. 4.2拱箱安装（1）拱箱安装程序缆索起至机安装、调试f进、出口岸中箱第一段拱肋吊装f安扣索f接头焊缝f拱肋标高调整一进、出口岸中箱第二段拱肋吊装f马板临时连接f安扣索f接头焊缝f第二段拱肋标高调整一直至两岸第四段安装完毕f合拢段吊装9马板连接第四段f校核拱肋标高-焊接合拢段接头，中箱合拢完毕f按着安装中箱的顺序与方法安装左边箱，每安装一段横向与中箱定位焊接f最后安装右边箱f全桥拱箱合拢。（2）测量与控制1）测量设备与测量方法拱箱的空间定位拟采用宾得R322和莱卡TC702型全站仪（精度为2）

24、，同时备有赛特AT0-32水准仪（精度为Imm）进行拱脚标高控制。因拱肋吊装时无法用水准仪测量其标高，故采用全站仪任意设站三角高程测量的方法，确定拱肋各分段点的标高。考虑到全站仪测量标高的精度，其反射棱镜的棱镜常数必须为“0 O2）测量控制网的建立根据项日部提供的GPS平面控制网成果，利用全站仪，运用交绘放样的方法，在该拱桥两岸山上，定出主桥拱轴线向外侧偏移l2in的G1、G2、G3、G4四个平面控制点的桩位,同时利用水准仪，按三等水准测量规范要求，在控制点桩位旁边，定位出四个B1、B2、B3、22Bl四点高程控制点。控制点见下图。I G3丄丽I测量定位控制点平面图以G1点为测站，G3点为后视

25、方向，并利用G1点的坐标为起算数据，运用极坐标放样 的方法，按照工程测量规范（GB50026-93）对一级小三平面控制网规定的精度要求（此 精度要求完全满足本工程测量定位的精度要求人利用全站仪以G1、G2、G3、G4进行距离 和角度的联测，合格后，方可在其预埋板打眼，并采取保护描施，防止施丄中将其损坏。高程控制点可将四个点水准点组成一个三等水准路线闭合环，以B1点起测点，测一 测回，闭合差合格后，对所测的数据进行归化改正，归化改正后的高程值，方可作为标高 测量点的依据。3）预埋拱座的定位用全站仪放样出拱肋的四个坐标原点，在任意一个坐标原点架设全站仪复核各原点间 的相互关系。根据拱肋轴线坐标推算

26、出拱脚座面上缘及下缘四点坐标，然后进行精确放样。根据此 四点来控制拱座的平面位置，用水准仪控制四点标高。拱脚在预埋拱座上就位后，再对其 轴线及分段点标高进行校核、调整，使其符合设讣要求。4）拱肋拼装焊接中的测量监控在拱肋设讣轴线的延长线上9即拼装肋片的两端架设全站仪，在拱肋拼装焊接的过程 中，随时监测拱肋的实际轴线，若与设讣有偏差，随时反馈调整。5）拱肋吊装就位的空间定位吊装前，在拱肋各分段内侧和外侧焊接1. Sm长的角钢，从拱肋中心量出1. 2in的位置,用油漆做上记号。吊装时利用外侧角钢控制拱肋轴线，内侧角钢进行复核。各分段点的标高采用全站仪三角高程测量法控制。6）拱肋吊装过程中的测量监控

27、吊装过程中山于量的增加、段间法兰连接时的碰撞、焊接及风力的影响，均有可能 使拱肋空间位置产生变化。因此，在拱肋各段吊装和连接的过程中，随时对其的轴线和标 高进行监控，发现变化及时调整。7）拱肋节段预抬高量的控制利用千斤顶调整扣索索力来调整拱肋的预抬高量。扣索系统中斜拉扣挂系统山以下儿 个部分组成：扣点挑梁、锚头、扣索、扣塔、张拉系统。8）拱肋轴线偏位控制为防止在安装过程中，拱肋轴线出现偏位，全桥共布设8道横向缆风，风缆釆用21. 5的钢丝绳，一头与拱肋连接，另一头锚于地锚，并山倒链拉紧，每吊装一段拱肋，便连以 相应的缆风。一旦偏位，利用风缆及在接头处垫钢板进行调整。9）主缆垂度及索力观测起吊前

28、测量空载时的垂度，起吊后拱肋运至1/2跨时，再测重载最大垂度。观测方法 是测出在岸坡上控制点的标高和距跨中距离，然后在控制点上放置经纬仪，观测主索跑车 位置，读出竖直角，即可计算出垂度值。主缆索力用频谱分析仪测出。10）吊装锚碇的位移观测在地锚设定标志点，起吊拱肋后用经纬仪在垂直于桥轴线方向观测锚碇有无位移变 化。11）焊接控制为防止焊接变形，同时考虑风力和温度因素的影响，采用反向偏差法予以适当调整, 控制定位焊接时间，严格要求定位电焊等技术措施来减小施工误差，从而保证了拱肋的线 型。12）合拢控制根据设讣院要求的合拢温度，现场工作人员在此合拢温度精确测量了合拢段的长度 后，对已经预制的合拢段

29、做相应的长度调整，最后在合拢温度环境（5-10C）下进行合拢,从而实现了零应力状态下的合拢。(3) 拱肋的安装1. 安装工艺流程拱肋安装工艺流程2、拱肋的安装工艺用一套缆索起重机上两个吊点吊运第一段至拱座旁，并慢慢地移置拱座上，通过倒链 逐步调整第一段拱脚端较轴位置，使其与预埋的拱座预埋钢板通过马板临时就位连接上, 此时扣上扣索并张拉扣索，调整到位后取下吊点钢丝绳，接头焊牢。按同样方法吊对岸的第一段。再安装剩下的节段。3、合拢段安装拱肋第四段安装完成后，尽快地实施合拢段的安装。合拢前通过扣索、抗风索，对拱肋进行线形、标高的调整，并根据需要进行温度修正,选择温度稳定时实施瞬时合拢。合拢温度选择在

30、5C左右，不超过nrc。合拢施丄时统一协调指挥,确保合拢时2个接头同步完成作业。4、拱肋安装精度要求工况$测点标高单肋对称点拱肋平而误差(cm)标高偏差(cm)偏位(cm)合拢前0 5； W+1. 5W1.0合拢后+2. 0： -2. 0+2. 0： -2. 0+1. 5； -1. 5拱肋安装精度要求表5中线偏差WL/6000, L跨径。第三章质量.安全保证体系与措施3. 1质保体系与措施 3. L 1质量保证体系项U经理部依据业主提供招标文件的要求编制了施工组织设计，确立了相关的质 保体系。3. 1. 2质量保证措施基于施丄组织设讣的质量保证描施，对本分项工程措施进行专项细化。(1) 质量保

31、证措施主要质*监控点和保证措施过程控制控制项目主要措施钢管拱桥1.拱箱的预制预制质量控制严格较核模板的几何尺寸，精确定位预埋接头钢板，确保绘的浇注质量。2.拱箱的安装拱轴线控制组装等工序应与吊装、验收及丄建所用 量具、仪器有相同的精度等级;设置抗风缆， 保证拱肋从多个方向进行微调，从而保证安 装精度。（2）纠正和预防措施的控制1. 当出现严重不合格品（项）或一般不合格品（项）出现两次（含）以上时，项U经理部应采取纠正描施，以防止类似的不合格品（项）再度发生。2、当发现潜在的不合格时，项tl经理部应采取预防措施，防止不合格品（项）的发生。（3）吊装质量记录1. 项U经理部确保质量记录（包括质量体

32、系记录和竣工资料）的真 实、准确、及时和齐全，且不得随意涂改记录。2、项日经理部定期对质量记录进行整理、归档，以便于査阅。3、质量记录山质量部门专门、专人负责管理。3.2安保体系与措施3. 2. 1安全保证体系项tl已确立了相关安保体系，基于吊装作业本身特点，安全防范是工程的重点和难点,予以高度重视，成立专项机构。1、成立大桥吊装领导小组，总监办、设讣单位、施工监控单位、施工单位等部门人员组成。2、项U经理部成立大桥吊装指挥组。指挥组设组长一人，总指挥一人，副指挥3人,成员若干人。3、吊装指挥组下设吊装作业队、测量小组.安全小组。吊装作业队下设4个作业小组：起吊落位组；扣索作业组；卷扬机组；抗

33、风 作业组。3. 2. 2安全保证措施(1) 安全思想教育安全教育要从思想上重视，观念上更新，变“要我安全”，为我要安全”。工程 开工前对施工人员进行正规的上岗安全培训，学习国务院及其有关部门、省及地方的有关 安全生产和劳动保护方面的法律、法规、规章和技术标准，学习总部有关安全制度，讲解“安全工作责任重于泰山，防患于未然”的道理，同时让施工人员了解安全危险点和控制 点，使大家心中有数，处事不惊。宣讲总部有关安全方面的经验教训，通过学习，提高员 丄的安全意识和上观能动性，自觉遵守安全规定。在工程施工中塑造“工程要安全，人人 要安全，人人管安全”的新风，树立安全工作警钟长鸣，常备不懈的思想意:识。

34、对于特殊 丄种要进行专业培训，持证上岗。(2) 安全技术保证1、开工前针对工程实际编制切实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项日，不准开工，直到订出安全保障措施为止。2、定期召开安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，并不定期地进行安全检査，在生产调度会上分析总结。3、成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援丄具、设备与通讯联络设施。4、针对本桥吊装的施工工艺和特点，设立本工区安全关键点和危险点，制定相应的预防措施，使事故“防患于未然” O5、加强电气设备等的用电安全，釆取有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可鼎的漏电

35、保护与接地装置。施丄中临时电源尽量用电缆, 避免临时电源乱拉乱接。6、特殊丄种持证上岗，密切配合按操作规程作业，制订安全操作规程。工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范w7、密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨描施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态&好，防护设备齐全。超过许可风力需对设 备进行加固，人、机一律停止作业。8、开展安全QC小组活动，研究关键丄序的安全防护措施，并做好记录标牌。9、组建丄地保安队负责整个丄地的保安事宜。设两名流动保安队员，24小时巡逻值班。与当地的派出所和边防支队保

36、持联系，及时通报悄况，服从配合他们的领导与指挥。建立安全规章、措施。(3) 安全措施1、各拱肋节段接头和横撑接头处悬挂工作平台，平台底部满铺钢板网，四周设栏并挂铁丝网保护。2、布置爬梯便于人员上下拱肋，爬梯两侧安装扶手，底部满铺钢线防护网。3、人员上下扣塔及吊塔。通过附着于扣塔上的爬梯至扣塔顶，通过吊塔上附着的封闭安全防护步梯至吊塔顶。4、索锚固点设置牢固可幕的操作平台。5、两岸吊装塔架设避雳设施，接地电阻小于4Q。6、整个拱肋吊装系统、拱肋各个作业点均设置漏电保护设施。7、吊塔塔顶、扣塔上索鞍位置周边设防护栏，各操作位置设置操作平台。8、制定作业组“工作范囤及“操作注意事项”，使全体施工操作

37、人员明确职责。9、吊装作业工班设专职巡视检査员2人，负责施工过程中吊装全系统各部位的检査。10、在吊装现场设置专职警卫人员，禁止非工作人员进入现场，保护吊装设施安全。第四章文明施工4.1文明施工和环境保护运用环境管理体系指导环境保护丄作。工程施工期间遵守国家和地方有关控制环境污染的法律法规，对环境保护采取必要的措施，使施丄期间受到的环境污染减到最低程度。对此成立以一名项目副经理为组长，各部门负责人为成员的环保领导小组，并与当地环保部门加强联系，使施丄区的环境得到较好的保护“4. 2施工措施1. 成立现场文明领导小组，山项u经理担任小组组长，下设专职考评人员，定期对现场文明施丄悄况进行考证，及时

38、向项目经理汇报并指出有待改进的地方。2、在施丄现场设置施工单位名称牌、安全生产纪律宣传牌、防火须知牌、安全生产天数牌、项目部人员组织牌和施丄场地平面布置图。3、在工作场地设置项B方针U标展开图、项tl管理概况图、计划完成形象图、QC阶段活动分析图及工作逐月完成实际进度表。4、各种原材料及回收物件按施丄总平面布置图规定的位置堆放整齐，不侵占道路,并符合安全防火要求，时刻保持施丄现场的环境整洁，道路排水畅通。5、各种施丄机械车辆按指定的位置存放，并认真执行。6、积极配合当地政府搞好社会治安工作，搞好与当地人民群众和政府的关系。工地设立公安室，加强施丄现场的治安保卫工作，禁止闲杂人员进入施丄现场。第

39、五章缆索系统设计5.1概述根据设讣文件，可知实际最大吊装重量为65吨，本缆索起a机按起a量为86.97吨5.2主吊系统设计5. 2. 1上吊装系统选索及布置主吊装系统主跨径283m,后锚端跨径为40m （进口岸）、40m （出口岸）。进口岸后锚端其水平线夹角0=15.8 出口岸后锚端其水平线夹角0=2.6 5. 2.2缆索吊机设计参数及讣算结果项目主索系统跨经（m）283主索相对垂度最小1/19. 2,最大1/14主索662一组设il吊重（kX）869.7主索重载安全系数3. 632 3.0牵引索228牵引索安全系数3. 8920牵引索最大牵引力（kN）110起重索2P2L5起重索安全系数52

40、M4起重索最大拉力（kX）4& 6缆索吊机设计参数及计算结果一览表表75. 2. 3卷扬机选择探2台8t慢速滚筒卷扬机（线速度恒定）一-起吊;探2台lot慢速滚筒卷扬机（线速度恒定）一-牵引。5.3吊具设计5. 3. 1概述拱肋吊装系统吊具包括缆索跑车、起吊滑车组、吊点分配梁、吊点、夹具等结构。全桥布设一组主索，每组上设置两套吊具。吊具数量、规格汇总如下表。序号名称规格数量备注1缆索跑车2X82套2吊点定滑车组2x42套3吊点动滑车组2x42套4吊点夹具4套含备用2套吊具汇总表表85. 3.2缆索跑车设讣（1）设讣依据及技术指标 承重主索6e62mnu起吊索021. 5mm. 跑车轮直径与主索

41、直径的关系D/ d=600/62=9. 6 （一般要求D/d在815范S内）符合要求，因此跑车轮直径取eOOmnio 单个跑车承受的竖向力T = 450KN 各部位应力安全系数KM2.0 滑车的滑轮内嵌入柱式流动轴承（2）跑车结构设讣（跑车结构设计歼见图6-图9）5. 3.2起吊滑车组设讣（1）设讣依据及技术指标 起吊绳走线数10线。 起吊绳直径 滑车组直径与起吊绳直径之比为D/d=250/2L 5=1L 6 （般要求D/d在1215范 圉内）符合要求，因此滑车组滑轮直径取300mm。 滑车组滑轮内嵌入柱式滚动轴承 滑车组承受的竖向力为450KN 各部位应力安全系数KM2.05.4吊塔系统设计

42、 5.4.1吊塔塔体的组拼设计吊塔立于扣塔塔顶，吊塔与扣塔的连接形式为较接。吊塔稳定性强度和稳定性通过计 算满足要求。吊塔塔顶及塔脚分配梁釆用136c丄字钢组拼。5. 4. 2吊塔塔顶索鞍的设计及布置（1）索鞍布置吊塔塔顶索鞍包括吊装主索、牵引索、起吊索等索鞍。所有索鞍均釆用单轮滚动结构 形式。在贝雷横桁架索塔塔顶采用136c工字钢铺设成两层分配梁，在工字梁上按相应的 位置安置索鞍，并将索鞍与工字梁固定。（2）索鞍设计设讣指标及技术标准（以吊装主要受力控制设计） 主索直径O62mm（现以最不利的悄况考虑）单索垂直压力T = 150KN 索鞍轮直径D与主索直径之比为：D/=600/62=96 滑

43、轮嵌入轴承式滑动轴承 索鞍轮接触应力安全系数K,$20 滑动轴承钢销抗剪安全系数血$3.0索鞍结构设计（以吊装主索索鞍为例）5. 4. 3横向抗风索的布置横向抗风索采用628的钢纟幺绳，在吊装索塔的左右两侧各布置一组（每组228钢 丝绳）。一端系与塔顶，一端与缆风锚碇连接。抗风索单根e28mm钢丝绳的初张力为80KN。5. 4.4吊塔平衡索吊塔由于风荷载、主索荷载作用。在塔顶产生的最大不平衡水平力进口岸为307KN, 出口岸为224KN,在河中心侧布置4028钢线绳通缆风，在地锚方向布置4028钢丝绳后 风缆。通分缆初始拉力为200KN,进口岸后风缆初拉力208KN, 口岸后风缆初拉力为200

44、KN。5. 4.5索塔避雷装置两岸索塔塔顶最高达27m,因此须设置避雷装置。按照级结构物避雷要求设置，接 地电阻小于4Q。吊塔防雳装置山接闪器、引下线和接地装置等三部分组成。采用22圆 钢制作接闪器，其长度为50nb每塔的两根立柱上分别设置一根。同时采用16圆钢外 套PVC防护管作为引下线，接至承台与相应的接地装置相连接，接地装置即为承台钢筋网和桩基钢筋网。避雷针布置图详见下图所示:LO、22号圆钢190n A、X16号圆钢PVC防护管随圆钢埋入承台，圆钢与承台钢筋相连避雷针布置图5. 5主索锚固系统设计 5. 5.1索地锚总体设计(1)地质条件两岸地锚位于进、出口后山腰上，地质悄况好，岩石裸

45、露，基本为弱风化石灰岩。(2)基础类型及锚固方式主索地锚基础型式根据地锚所在地质悄况，两岸今年釆用桩式地锚。主索索股锚固方式桩式地锚主索套在的桩头上。(3) 主索地锚总体布置(见总体布置图3)(4) 主要材料混凝土：釆用25号栓。钢材：普通钢筋直径大于lOmm的釆用|级钢筋，小于等于lOmm的采用级钢筋。5. 5. 2地锚基础设计(1)设计荷载项 0进口岸地锚出口岸地锚备注主索水平角15. 802. 60设计 荷载张力(KN)44694457包括后缆风 索的力水平分力(KN)43004453垂直分力(KM1217202主索锚碇基础设计荷载及内力表表9(2)地锚结构设计锚块构造影响锚块尺寸的主要

46、因素有：主缆拉力、锚固框架安装标高、锚索布置等。在根据以上因素初步拟定其结构尺寸后，进行主缆力及自重作用控制截面的抗剪能力验算，并结合地形与上部构造物等因素，对构造进行细化，最终确定锚碇尺寸。5.6主拱肋抗风索的设计及布置本桥拱肋节段为单肋安装，其横向稳定措施：单肋节段安装就位后，布置抗风索辅助 横向稳定兼作风撑安装的调位描施。5. 6.1全桥拱肋抗风索系统布置抗风索系统布置见图13。5. 6. 2抗风索的选用抗风索用621.5 （6X37+1）的钢丝绳。固定端钢丝绳与拱肋捆绑连接，收放端钢丝绳捆绑在抗风地锚上，通过倒链收放进行调整。收放端先用卷扬机牵引，使抗风索产生一 定的初张力，以克服钢丝

47、绳的部分延伸量。抗风索初张力单根622钢丝绳为5吨，抗风 索破断拉力安全系数大于3。吊装节段抗风索编号抗风索选型（一个单肋节段）第一节段1号抗风索1组2215mm第二节段2号抗风索1 组 22L5inm第三节段3号抗风索1组2215mm第四节段4号抗风索1 组 2 21.5mm抗风索（半跨）的选型表表105. 6. 3抗风索地锚的设置进口岸、出口岸左右两侧各布置一个抗风地锚。抗风索地锚采用桩式锚。5. 6. 4抗风索的布置抗风索为22mm钢丝绳，拱肋节段在横撑未安装之前布置交义T字临时抗风索和 八字正式抗风索。拱肋抗风索共设8组，每组二根，一个拱肋节段对应一组。5.7缆吊系统试吊设计及实施 5

48、. 7. 1概述缆索起重机安装完成，在吊装拱肋前进行试吊运行试验，以检测验证其吊重能力及各 种工况下系统的丄作状态，为以后拱肋的吊装施工提供可靠的技术保证。缆索起重机试吊运行试验主要包括吊重的确定及重物的选择，缆索系统的观测、试验数据的收集、整理、 分析等工作内容。5. 7.2吊重的设计缆索系统设计实际吊重不大于65to5. 7. 3加载程序试吊时釆用分级逐步加载，每次试吊分三级进行，即按设计吊重的50%f 75%f 100%-120%逐步加载，即试吊重为32. 5t,47. 85t, 65t和78t （不含吊具重量及配至）。每次荷载起吊后持荷时间不得小于1小时，除120%级以外其它须进行全跨

49、范 圉内的行走，同时对两岸索塔监控观测，含动力系统（卷扬机）测试，以及各部位结构件 的观测并记录。5. 7.4试吊组织实施试吊前成立有业主、监理单位、监控单位、施工单位参加的主缆系统试验领导小组。缆索吊系统试吊运行试验领导小组第六章缆吊系统计算& 1缆吊缆索系统分析计算主索起重索牵引索型号6X3716X37+16X37+1根数一直径(mm)6622P2L5228单位重S (kg/m)12.843L6382. 768面积(每根)(mnf)1366. 28174. 27294. 52抗拉强度(MPa)187017701770钢丝直径(mm)2.8toL3单根破断拉力总和(KN)2555308521单根破断拉力(KN)2095253427缆吊一组主索参数对照表表11备注：参照路桥施工讣算手册，表中钢丝破断拉力=钢丝破断拉