HXD3型机车制动机介绍与常见故障分析判断

1、hxd3 型电力机车,hxd3型电力机车培训,1.电子制动阀的各位置作用 2.ccbii制动系统常见故障,ebv-电子制动阀,ebv位于操纵台上，司机用它来控制单独制动(机车)及自动制动(列车,自动制动作用位置: 运转位ercp响应手柄位置，给均衡风缸充风到设定值；bpcp响应均衡风缸压力变化，列车管被充风到均衡风缸设定压力；16cp响应列车管压力变化，将作用管（16#管）压力排放；bccp响应作用管压力变化，机车制动缸缓解；同时车辆副风缸充风，车辆制动机缓解。 常用制动区即初制动与全制动之间。手柄放置在初制动位时，ercp响应手柄位置，均衡风缸压力将减少40kpa60kpa；bpcp响应均衡

2、风缸压力变化，压力也减少40kpa60kpa；16cp响应列车管压力变化，作用管压力上升到70kpa110kpa；bccp响应作用管压力变化，机车制动缸压力上升到作用管压力。手柄放置在全制动时，均衡风缸压力将减少140kpa（定压500kpa）或170kpa （定压600kpa），制动缸压力将上升到360kpa（定压500kpa）或420kpa （定压600kpa）。手柄放置在初制动与全制动之间时，均衡风缸将根据手柄的不同位置减少压力,自动制动作用位置: 抑制位机车产生常用惩罚制动后，必须将手柄放置此位置使制动机复位后，手柄再放置运转位，机车制动作用才可缓解。在抑制位，机车将产生常用全制动作用

3、。 重联位当制动机系统在补机或断电状态时，手柄应放此位置。在此位置，均衡风缸将按常用制动速率减压到0。 紧急位在此位置，自动制动阀上的机械阀动作，列车管压力排向大气，触发epcu中bpcp及机车管路中的紧急排风阀动作，产生紧急制动作用,单独制动作用位置: 其手柄包括运转位，通过制动区到达全制动位。手柄向前推为制动作用，向后拉为缓解作用。20cp响应手柄的不同位置，使制动缸产生作用压力为0300kpa.当侧压手柄时，13cp工作，可以实现缓解机车的自动制动作用,常见故障,1.压力开关故障 2.ccbii制动系统常见故障,压力开关,压力开关常见故障及处理: 信息概况： 1月16日hxd3c-651

4、机车，非操作端风泵打风不止。 5月3日hxd3c-618机车，非端压缩机打风只能打到860kpa就会停止。 处理情况： 车回更换p50.72压力开关后试验非端风泵750kpa打风，900kpa停止。 信息概况： 9月23日hxd3c-575，总风640kpa两个风泵才打风。 1月18日hxd3c-656 ，i、ii风泵打风不止。 处理情况： 车回更换p50.75压力开关，反复打风试验正常。总风680kpa双泵启动，900kpa停泵,ipm-微处理器,power -绿色led表示ipm已加电。如果在ipm得电的情况下，指示灯熄灭，则很有可能是电源失效。 cpu ok -根据内部看门狗计时器，该绿

5、色led显示ipm cpu的状况良好，该led表示ipm成功通过每15分钟进行一次的自检,ipm常见故障及处理: 信息概况： 1月27日hxd3c-602端制动显示屏（lcdm）死机（列车管、均衡风管、制动缸压力显示与实际不符），ii端显示正常，lcdm记录故障代码ilc（通信丢失）。 信息概况： 4月11日hxd3c485机车，端操纵自阀初减保压后，制动机自动减压排风不止，制动屏显示:空气制动机故障，制动机不能缓解。ipm上network fall(通信故障)红灯亮，制动屏上指针及数据消失。指挥司机断开qa50重新闭合后正常。调阅制动屏故障履历记录：f:090-ipm cn失效，调阅微机屏记

6、录：制动机ipm cn故障。 信息概况： 6月14日hxd3c469机车，怀化库内试验发现两端单阀、自阀各位置均不起作用、均衡风缸、列车管、制动缸均不缓解，微机屏显示制动机故障，断蓄电池重合复位现象相同。 处理情况：更换ipm,电子制动阀ebv,ebv位于操纵台上，司机用它来控制单独制动(机车)及自动制动(列车,ebv常见故障及处理: 信息概况： 5月5日hxd3c-615机车， lcdm记录两次f:077-限制开关开（ebv）。检查为端操纵时出现。 处理情况：更换端ebv，制动机自检通过，反复制动机试验正常。 信息概况： 5月21日hxd3c-471机车，端操纵运行中自阀运转位，均衡风缸、列

7、车管有时会自动初减，初减后会自动缓解。调阅制动屏及微机屏无故障记录。 处理情况：更换端ebv，分析为ebv内部电位器有时出现瞬间无信号输出导致自动减压后又缓解。 信息概况： 9月16日hxd3c-797机车，电制工况，发生一次列车管自动减压80kpa，将大闸移抑制位再回运转位后正常。制动屏显示制动系统故障，惩罚制动。调阅故障记录有085-ebvcn故障。 处理情况：更换端ebv,分析为端ebv故障造成惩罚制动,epcu-电空控制单元,bpcp-列车管控制模块。ercp均衡风缸控制模块，无火回送装置集成与内部。dbtv纯机械的三通阀。16cp作用管控制模块。20cp平均管控制模块。bccp制动缸

8、管控制模块。13cp单独缓解控制模块。psjb-电源接线盒,epcu常见故障及处理: 信息概况： 1月20日hxd3c-655机车自检试验时制动柜有较大漏风声，自检失败，lcdm记录故障代码1205（列车管）。 处理情况：初步分析bpcp列车管控制模块故障，24日厂家人员更换bpcp模块后制动机试验正常，自检通过。 信息概况： 6月16日hxd3c-617库内检查发现制动柜bccp模块电磁阀处漏风，lcdm屏有0.4的流量显示。 处理情况：更换bccp模块，反复制动机试验正常，自检试验通过。 信息概况： 10月12日hxd3c0-615机车，运行中自阀制动区均衡风缸保压正常，列车管会有轻微漏泄

9、现象，停车状态列车管保压正常。 处理情况：车回库内试验正常。预防性更换bpcp模块。（1、调阅lcdm检查是否存在故障记录，2、反复初减后保压试验，列车管无泄漏。3、制动机自检以及er模块、bp模块分别循环自检是否正常。4、将大闸实施紧急制动，待均衡风缸、列车管压力降为0，将制动机操作模式由“本机”转为“单机”，大闸置紧急制动位60秒后，将大闸移至运转位30秒以上，待均衡风缸压力充至定压，再将制动机操作模式由“单机”转为“本机”，观察列车管充风是否正常，检查km2及i、ii端nb11阀车下排风口无漏风现象,epcu常见故障及处理: 信息概况： 10月12日hxd3c0615机车，运行中自阀制动区均衡风缸保压正常，列车管会有轻微漏泄现象，停车状态列车管保压正常。 处理情况：车回库内试验正常。预防性更换bpcp模块。（1、调阅lcdm检查是否存在故障记录，2、反复初减后保压试验，列车管无泄漏。3、制动机自检以及er模块、bp模块分别循环自检是否