（精编）桥梁施工测量方案

1、本word文档可编辑修改 登汝高速四分部吴家窑大桥登汝高速第四标段吴家窑大桥测量方案1、编制依据和原则1.1、编制依据、河南省焦作至桐柏高速公路登封至汝州段两阶段施工 图设计 ；、工 程测量规范（ GB500262009）；、公路桥涵施工 技术规范（JTG/T F50-2011）；、公路工 程质量检验评定标准（ JTJ071-9）；、DSZ2自动安平水准仪使用说明书（苏光）；、Leica TPS803C用户手册 (瑞士徕卡 )；、设计院交桩资料。1.2、编制原则、测量方案力求采用先进 的、可靠 的工 艺、材料、设备、达到技术先进,力求工 艺成熟可靠,具有可操作性；、遵循“先整体后局部” 的工

2、作程序,先确定“平面控制网”,然后以控制网为依据,进行各细部尺寸 的定位、放样和复核；、坚持施工 图复核制度,组织技术人员熟悉设计文件及施工 图纸,弄清设计意图、复核计算施工 图尺寸和相关测量要素,并会审做好记录；必要时与监理、设计、业主等单位共同审核,并完成审核记录；、坚持动态测量控制制度,根据不同结构 的测量需求,合理选用合适 的测量设备、方法和频率。、必须严格审核测量原始依据 的正确性,坚持“现场测量放样”与“内业1关注我 实时更新 最新资料 登汝高速四分部吴家窑大桥测量计算”工 作步步校核 的工 作方法；、测量方法要科学、严谨、简捷,仪器选用要合适,使用要精心仔细,在满足工 程需要 的

3、前提下,力争做到省工 、省时、省费用。、坚持执行自检、互检合格后,报请请监理工 程师验收 的工 作制度。、紧密配合施工 ,发扬团结协作、实事求是、认真负责 的工 作作风。2、工 程概况2.1、桥位地理位置吴家窑公路大桥位于大峪乡大泉村石板沟小学背面穿过吴家窑村, 走向成东北西南走向,以此经过断崖、沟壑,在吴家窑背面半山腰与路基相接。2.2、设计方案简介(1)、总体构造桥梁全长 726.78m,全桥分联情况（自南向北）为：全桥共七联：（ 29.97+2 30+30.04） +（ 30.04+3 30+30） +（ 30+30+29.97） +（29.97+30+29.97）+（29.97+30+

4、29.97）+（29.97+30+29.97）+（29.97+30+29.97）上部结构采用预应力砼（后张）小箱梁,先简支后连续；下边桥台采用桩基础。、设计标准公路标准：高速公路；设计速度： 80km/h；设计荷载：公路 -级,桥面净宽 11.7514.45m。防震：地震动峰值加速度 0.05g,地震基本烈度 6度,抗震设防措施等级为 7度。2 登汝高速四分部吴家窑大桥设计洪水频率：百年一遇洪水流量 63.6立方米/秒；2.4、气象条件项目区属于南温带和亚湿润气候,春季温和,气温回升,干旱少雨；夏季炎热,雨量集中；秋季凉爽,天朗气清；冬季寒冷,雨雪稀少,多西北大风；四季分明,冷暖适宜,年平均气

5、温 14.3摄氏度,最热月平均气温 27.1摄氏度,最冷月平均气温 0.4摄氏度,极端最高气温一般在 37.6摄氏度 -42.5摄氏度之间,极端最冷温度一般在 -7.3摄氏度 -13.4摄氏度；年降雨量 673mm各季降水量不均衡,其中夏季最多冬季最少,年平均无霜期 225天；冬季多西北风,夏季多东南风,根据中国季节性冻土标准冻深图,路线最大冻结深度小于 60cm,一般为3040cm。主要气象灾害有暴雨、洪涝和干旱。主要气象要素见下表。主要气象要素表气象数据名称数值气象数据名称数值年平均气温（）年极端最高气温（）年极端最低气温（）14.3最大冻结深度 (mm)年平均风速 (m/s)最大风速风向

6、 (m/s)小于 60037.642.5-7.3-13.4315夏季： EW冬季最冷月平均气温（）0.4主导风向XN最热月平均气温（）27.1无霜冻期225年平均降雨量（ mm）303.4年日照时数（小时）2243.32.5、全桥主要结构形式和工 程数量3 登汝高速四分部吴家窑大桥全桥主要结构形式和工 程数量表序号1项目规格单位数量备注23456789104 登汝高速四分部吴家窑大桥3、测量 的特点和难点、群桩基础,最大桩径180cm,4-9#墩 的每个墩位包含 12根桩基础,最大设计桩深 22m；、高墩施工 ,主桥最大墩高达到 29.9m。大跨度连续刚构施工 ,最大跨度达到 30m；、大体积

7、混凝土施工 ,主桥承台尺寸达到了 280cm650cm280cm；、由于工 期紧得原因,需要进行冬季施工 ；、大型预制梁施工 ,预制 T梁 的跨度达到了 30m。4、测量控制 的目 的、施工 测量一方面要保证各施工 阶段 的安全,以及施工 过程中结构线型符合设计要求。另一方面对施工 过程中 的测量数据进行统计和分析, 对施工 过程结构线型 的变化进行预测和控制,优化施工 工 序,提高施工 工 艺水平。、大型桥梁施工 测量方案 的建立,必须依据桥梁施工 方法及详细施工 计划来进行,同时同施工 监控系统紧密地联系在一起。5、组织安排5.1、测量机构组成为优质高效地完成吴家窑大桥测量任务,并始终以“

8、科学、公正、准确、高效” 的工 作理念,为施工 生产提供优质、满意 的技术服务。为保证测量工 作顺利开展,测量工 作实行总工 负责制,并专设测量小组。由总工 程师和副总工 程师负责组织实施,设专职测量工 程师管理、协调测量放线全过程,并报监理检查验收。5 登汝高速四分部吴家窑大桥总工 程师：郭海洋测量工 程师：王富军外业组：内业组：袁岳峰曹天宝、陈昊5.2、仪器配备为满足测量精度 的要求 ,测量器具必须经过专业检测部门检测,保证其在检定期内。测量器具配备计划如下表所示：序号1仪器名称徕卡全站仪拓普康全站仪水准仪水准仪铅垂仪棱镜型号精度数量1台1台2台2台TCA12013002LDZS2(2mm

9、+2ppm*D)(2mm+2ppm*D)2mm234DZS33mm564个4把一对1把5把7塔尺8双面尺钢尺950m5m级10卷尺6 登汝高速四分部吴家窑大桥5.3、测量制度5.3.1、交接桩工 作、工 程中标后,由项目部总工 程师组织、业主与监理技术主管部门测量工 程师和项目部相关人员参加,主动联系建设单位、设计单位及时进行交接桩。、交接时,应按交接书面资料所列桩橛现场逐点交接并查看实际状态,并在现场作出明显标识,以利查找。、交接签认时,交桩书面资料必须真实、齐全；交接桩记录应写清存在问题和处理意见,并报业主单位和监理单位。、按业主单位和监理单位 的要求,对工 程范围（含临时工 程）放样确定

10、界线,参与办理征地拆迁工 作。5.3.2、施工 测量施工 测量分为施工 复测、控制网测设、施工 放样及检查、竣工 测量四个阶段。严格施工 过程中 的测量管理,做好施工 中 的交接桩、补桩、护桩工 作,实行定期 的复测,施工 测量、放线放样实行双检制。对工 程施工 测量全过程进行控制,保障建筑物空间位置及几何尺寸 的准确性 ,将误差控制在规定范围之内,以满足建筑物明确和隐含 的功能需要。5.3.2.1、施工 复测、交接桩完成后,由项目部总工 程师组织现场技术人员系统地进行施工 复测及重点工 程控制测量,标段交界处应由双方共同复测,确保中线、高程正确及交界处衔接一致。、复测工 作应在开工 前完成,

11、中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩加密应满足施工 放样 的需要,墩台定位（中心桩撅）宜在复测中完成,以便在正式灌注7 登汝高速四分部吴家窑大桥混凝土基础时引用其成果。、复测成果应由项目部总工 程师组织系统地整理书面报告, 报经上级主管部门审核,其总工 程师批准后,及时发至作业层技术部门应用、报上级主管部门备案。、各类桩撅要妥善保护,根据情况进行加固,并在现场作明显标识,以防误用；在施工 影响范围内 的桩要钉设护桩或外移桩,绘制护桩示意图；定期检查桩撅是否移动、下沉,发现后应采用可靠方法重新补设定位,重新测量。5.3.2.2、测量控制网测设、250m以上 的长大构造物、 500m以上 的路基工 程

12、施工 前应布设测量控制网。管段工 程施工 复测完成后,应根据设计单位所交 的控制点,中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩 的情况,按照施工 测量技术规范 的要求进行补桩加密,形成测量控制网,以满足施工 放样 的需要,并定期进行测量复核。、测量控制网由项目部总工 程师负责组织编制。测量控制网成果书,必须报上级主管部门复核、备案。5.3.2.3、施工 放样测量及检查、施工 放样采用施工 复测和控制网成果,如有破坏应报请上级技术部门（原测设单位）采用原测量精度进行补设。、特大桥、大桥、墩台桩或基础混凝土灌注,墩身立模顶帽混凝土灌注施工 前,应由作业层测量人员放线,技术主管或工 程部长复测,业主单位和监理

13、技术部门复核无误后方可据以施工 。、桥墩台灌注顶帽混凝土,技术人员应跟班作业,其中线及高程控制精度按相关规定要求执行。8 登汝高速四分部吴家窑大桥5.3.2.4、竣工 测量、竣工 测量由项目部总工 程师负责组织实施,业主单位和监理技求部门视具体情况派员参与。、竣工 测量结果整理后,列入竣工 文件,并报业主单位和监理技术部门备案。、架梁前桥梁墩台顶帽要进行中线、水平、跨度、偏角十字线和支座螺栓位置测设,并详细记录测量结果。、公路路面施工 前以调整 的中线水平为基准,要按施工 及验收规范 的规定测量基面水平及平面尺寸、水沟尺寸、挡护建筑物尺寸,并据以交底,整修达标。、作业层技术人员在桥梁、中线水平

14、及几何尺寸测量后,填写丈量记录和检查证,现场质检工 程师复核签认。、工 程竣工 交验前,竣工 复测成果及桩撅复核按照相关规定办理,并按竣工 验收要求填制竣工 资料。、其他工 程按行业规定和建设单位要求办理。5.3.3、测量管理、建立健全测量复核制度。项目部设专职测量工 程师,作业层项目队设由若干名技术人员和测量工 组成 的测量小组 ,根据职责实施各项测量工 作。、现场实施测量作业,必须使用专业记录簿逐项记录测量数据,原则上用铅笔书写,禁止使用圆珠笔或钢笔。、测量记录不得涂改、撕毁,如有误可作明显 的勘误记号标识。记录中参加人员、设备、日期、地点、天气、工 程地点（部位）等事项应填写完备、清楚,

15、并有施作人签字。记录数据必须真实反映操作过程 的实际情况,在通常情况下应9 登汝高速四分部吴家窑大桥有计算结果,示意草图,并附有相应结论。、测量工 作 的内业资料必须有两人独立计算,校核无误后方可使用；在申报业主单位和监理技术部门复测时,必须同时报送内业测量资料。重要部位 的放样（如墩、台施工 定位等）应采用不同方法分别进行计算,并报请技术负责人审核,签认后执行。重要工 程、控制工 程、施工 复测等测量必须有测量成果书,报请总工 程师签认。测量成果书应资料齐全,计算准确,文整清楚,签字齐全；测量成果资料（书）为受控资料,应按受控资料 的有关规定办理。、上级技术部门在进行测量复核时,必须独立计算

16、资料,优先选用具有闭合条件 的方法 ,严禁直接使用上报 的测量计算资料 ,避免误差造成超限产生 的错误。、测量工 作应根据人员和仪器设备状态选择方法。在使用全站仪数字化测量时,必须有误差监测手段,对各种误操作必须有查错功能和纠错能力。、测量轴线、基点应与相邻合同段至少三个基点进行重叠衔接（导线点、中线点、水准基点）。一个工 程项目（隧道、桥梁等）分别由两个以上单位施工 时,应建立统一 的控制网,统一平差,采用统一坐标体系。、测量员暂离岗位或调转时,必须进行测量工 作移交。内容包括：施工 桩撅现场点交（并附桩位示意图、中线、水准基点表）；测量记录、测量成果书等。在有条件时,进行复测后方可移交。移

17、交工 作由总工 程师（技术主管）负责组织,办理交接清单,双方签字。、在开工 初期,基线、控制网、已开工 的重点工 程,由上级专职测量工 程师进行复核测量；跨年度施工 的结构复杂 的大桥、每年进行一次复核测量。其余如中桩、基线桩、导线桩、水准基点桩及其加密桩 的复测由项目总工 程师制定并10 登汝高速四分部吴家窑大桥组织实施。6、控制测量等级和技术要求6.1、平面控制测量和技术要求（1）、平面控制测量等级平面控制测量采用平面控制网三角测量。平面控制测量等级见下表,公路桥涵施工 技术规范（平面控制测量等级JTG/T F50-2011）。等级桥位控制测量二等三角三等三角5000m 的特大桥20005

18、000m 的特大桥10002000m 的特大桥5001000 的特大桥500m 的大中桥四等三角一级小三角二级小三角（2）、三角测量 的技术要求三角测量 的技术要求见下表,公路桥涵施工 技术规范（JTG/T F50-2011）。11 登汝高速四分部吴家窑大桥三角测量 的技术要求等级平均边测角中误差起始边边长相对中误差测回数三角形最大闭合差（）长（ Km ）（）DJ1DJ2DJ6二等三等3.02.01.01.8 1/120000126-3.57.0 1/70000 1/4000092.55.010.0四等1.00.54-63-9.0一级小三角 1/20000 1/10000415.0二级小三角0

19、.3-1330.0(3)、三角等级选择桥梁全长 726.78m,采用四等三角平面控制网。6.2、高程控制测量和技术要求公路桥涵施工 技术规范（ JTG/T F50-2011）规定,水准测量等级应符合下列要求： 2000m以上 的特大桥一般为三等； 10002000m 的特大桥为四等； 1000m以下 的桥梁为五等。水准测量 的等级划分及主要技术要求见下表。12 登汝高速四分部吴家窑大桥水准测量 的主要技术要求往返较差、附和或环线闭合每公里高差中数水准仪型观测次数中误差（ mm）等级号水准尺差（ mm）偶然中误全中误差与已知点附和或环线4 L差MMW联测往返各一次二等12DS1因瓦因瓦往一次12

20、L往返各一次往返各一次DS1三等3620 L往返各一次往返各一次DS3DS3双面双面往返各一次往返各一次四等五等108101620 L30 L往返各一次往返各一次DS3双面桥梁全长 726.78m,采用四等水准测量。7、施工 测量允许偏差7.1、钻孔灌注桩测量允许偏差钻孔灌注桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率群桩10050桩位允许极值1全站仪：每桩检查(mm)排架桩10023孔深 (m)不小于设计不小于设计测绳量：每桩测量探孔器：每桩测量孔径（ mm）7.2、挖孔灌注桩测量允许偏差13 登汝高速四分部吴家窑大桥挖孔桩实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率全站仪群桩

21、10050桩位1允许极值(mm)排架桩10023孔深 (m)不小于设计值不小于设计值测绳量：每桩测量探孔器：每桩测量孔径（ mm）7.3、承台测量允许偏差承台实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率12尺寸 (mm)302015尺量：长、宽、高检查各水准仪：检查 5处2点2点顶面高程 (mm)轴线偏位 (mm)全站仪：纵、横各测量37.4、墩、台身允许偏差墩、台身实测项目规定值或允许偏差项次12检查项目检查方法和频率混凝土强度 (MPa)断面尺寸 (mm)在合格标准内20按附录 D检查尺量：检查 3个断面吊垂线：测量 2点3竖直度或斜度 (mm)0.3%H且不大于 20顶面高程 (m

22、m)10水准仪：测量 3处45轴线偏位 (mm)10全站仪：纵、横各测量2点678节段间错台 (mm)大面积平整度 (mm)预埋件位置 (mm)5尺量：每节检查 4处2m直尺：检查竖直、水平两52个方向,每 20 m测 1处10或设计要求尺量：每件注： H为墩、台身高度。柱或双壁墩身实测项目14 登汝高速四分部吴家窑大桥项次检查项目规定值或允许偏差在合格标准内检查方法和频率1混凝土强度 (MPa)按附录 D检查尺或全站仪测量：检查顶、中、底 3处2相邻间距 (mm)2034竖直度 (mm)柱(墩)顶高程 (mm)轴线偏位 (mm)断面尺寸 (mm)节段间错台 (mm)0.3%H且不大于 20吊

23、垂线：测量 2点水准仪：测量 3处101056全站仪：纵、横各测量 2点尺量：检查 3个断面1537尺量：每节检查 24处注： H为墩身或柱高度。7.5、预制 T梁允许偏差梁 (板 )预制实测项目项次检查项目梁(板)长度 (mm)规定值或允许偏差检查方法和频率1+5,-1010尺量：每梁 (板)干接缝 (梁翼缘、板 )湿接缝 (梁翼缘、板 )宽度20尺量：检查 3处230(mm)顶宽箱梁底宽20梁、板箱梁5高度尺量：检查 2处34(mm)+0,-5断面尺寸(mm)顶板厚底板厚+5,-0尺量：检查 3个断面腹板或梁肋2m直尺：每侧面每 m梁长测 1处56平整度 (mm)55横系梁及预埋件位置 (

24、mm)尺量：每件梁 (板 )安装实测项目项次检查项目规定值或偏差检查方法和频率梁板5支座中心偏123尺量：每孔抽查4 6个支座位(mm)10倾斜度1.2%吊垂线：每孔检查 3片梁梁（板）顶面纵向高8,-5水准仪：抽查每孔 2片,每片 3点程(mm)15 登汝高速四分部吴家窑大桥相邻梁（板）顶面高48尺量：每相邻梁（板）差(mm)7.6、悬臂浇筑梁允许偏差悬臂浇筑梁实测项目项次检查项目混凝土强度 (MPa)L 100m规定值或允许偏差检查方法和频率1在合格标准内10按附录 D检查全站仪：每个节段检查2处轴线偏位23(mm)L100mL/1000020L 100m水准仪：每个节段顶面高程检查 2处

25、L100m相邻节段高差高度L/500010(mm)尺量：检查 35处+5,-103020+10,-020断面尺寸顶宽尺量：每个节段检查个断面14(mm)底宽顶底腹板厚L 100m合龙后同跨对称点高程差水准仪：每跨检查 5756L100mL/5000处(mm)2m直尺：检查竖直、水平两个方向,每侧面每10m梁长测 1处平整度8(mm)7.6、桥面铺装测量允许偏差16 登汝高速四分部吴家窑大桥桥面铺装实测项目规定值或允许偏差项次检查项目检查方法和频率以同梁体产生相同下挠变形 的点为基准点,测量桥面浇筑1厚度 (mm)+10,-5前后相对高差：每处100m测沥青混凝土2.5水泥混凝土3.0高速、一级

26、公路IRI(m/km)(mm)平整度仪：全桥每车道连续检平整度1.51.8测,每 100m计算 IRI 或2IRI(m/km)4.22.5其他公路 (mm)最大间隙h(mm)3m直尺：每 100m测 3处 35尺水泥混凝土沥青面层0.15%0.3%水准仪：每 100m检查 3个断3横坡面注：桥长不满100m者,按 100m处理。对高速、一级公路上 的小桥（中桥视情况）可并入路面进行评定。7.6、支座垫石测量允许偏差支座垫石实测项目项次检查项目规定值或允许偏差在合格标准内检查方法和频率按附录 D检查1混凝土强度 (MPa)全站仪：支座垫石纵横方向检查23轴线偏位 (mm)5断面尺寸 (mm)顶面

27、高程 (mm)521尺量：检查 1个断面水准仪：检查中心及四角45顶面四角高差 (mm)预埋件位置 (mm)5尺量：每件7.6、支座垫石测量允许偏差17 登汝高速四分部吴家窑大桥挡块实测项目项次检查项目规定值或允许偏差在合格标准内检查方法和频率按附录 D检查全站仪或经纬仪：每块检查1混凝土强度 (MPa)23平面位置 (mm)断面尺寸 (mm)5尺量,每块检查 1个断面 1045顶面高程 (mm) 105水准仪：每块检查 1处与梁体间隙 (mm)尺量：每块检查7.7、支座安装测量允许偏差支座安装实测项目规定值或允许偏差2项次检查项目支座中心与主梁中心线偏位 (mm)检查方法和频率全站仪、钢尺：

28、每支座全站仪拉线检查：每支座水准仪：每支座123支座顺桥向偏位 (mm)10符合设计要求；设计未规定时,支座高程 (mm)支座四承压力角高差500kN(mm)41水准仪：每支座18 登汝高速四分部吴家窑大桥7.8、伸缩缝安装测量允许偏差伸缩缝安装实测项目规定值或允许偏差项检查项目次检查方法和频率尺量：每道123长度 (mm)缝宽 (mm)符合设计要求符合设计要求2尺量：每道尺量：每侧2处37处与桥面高差 (mm)水准仪：测量纵向锚一般大型0.30.2固混凝土端部3处45纵坡 (%)水准仪：沿纵向测伸缩缝两侧 3处横向平整度 (mm)33m直尺：每道7.9、桥梁总体实测项目桥梁总体实测项目规定值

29、或允许偏差项检查项目次检查方法和频率1桥面中线偏位 (mm)20全站仪：检查 38处尺量：每孔 35处桥宽车行道人行道1023(mm)10桥长 (mm)+300,-100全站仪、钢尺：检查中心线尺量：分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部, 比较其平面位置引道中心线与桥梁中4520心线 的衔接 (mm)水准仪：在桥头搭板范围内顺延桥面纵坡,每米 1点测量标高桥头高程衔接 (mm)38、平面控制网8.1、平面控制网布置原则平面控制应先从整体考虑,遵循先整体、后局部,高精度控制低精度 的原则,布设平面控制网形首先根据设计总平面图,现场施工 平面布置图,选点应选在通视条件良好、安全、易保护

30、的地方,本工 程各楼座控制桩布设在混凝土护坡坡顶上,并用红油漆作好测量标记。19 登汝高速四分部吴家窑大桥4、施工 控制网 的复测、加密（1）施工 前及施工 过程中,应对施工 控制网进行定期或不定期 的检测,复测后,精度达到设计要求。如达不到设计要求,要及时调整。（2）在已有施工 控制网 的基础上,根据桩基、承台、墩台 的具体情况,通过内插或加密 的方法,建立有效 的承台、墩台施工 控制网。（3）建立 的施工 控制网应满足控制精度和观测条件 的要求并应使其在施工 测量中能发挥最大 的作用。施工 控制网一般边长较短,由于受各种条件限制,边长有是相差甚大,只能在满足图形强度和施工 精度要求 的前提

31、下,尽可能使个边接近等长。（5）尽可能提高建立 的控制网 的精度,以减少墩台放样 的误差比例。（6）高程控制网尽量布设符合线路、闭合线路,直接提供承台、墩台施工 所必需 的施工 高程控制点,并作为工 程建设过程中及交付运营前后沉降观测 的依据。（7）控制点设在坚实可靠、便于保护、不受施工 干扰、使施工 放样具有良好角度 的地方 .5、施工 测量5.1施测前准备（1）桩基、承台、墩台 的测量工 作,施工 前要读懂施工 图纸,了解设计意图,20 登汝高速四分部吴家窑大桥所有桩基、承台、墩台及塔柱 的中心点位,纵横轴线、结构尺寸、重要构件 的空间位置,都事先计算好其坐标或其他定位要素,并有专业人员进

32、行复核,数据确认无误后,可进行施工 放样。(2)主要 的仪器要指定专人进行操作,每次观测之前,必须对仪器状态进行检查,检查内容包括：电源 的连接、电压、参数 的设置、回光信号等指标是否达到要求。测区内不应有高频电磁场影响测线或其延长线上不应有永久性反光物件,应避免测线与高压线平行。根据精度要求,地物状况,测边所用 的时间、气象状态来确定采集气象元素模式。对于输入气象元素自行改正 的仪器,应将采集 的气象元素 的平均值输入仪器后进行测距。（3）桥梁墩台施工 应首先施放墩台中心点,直线上可采用中线法依次施放,或采用极坐标法从控制点施放一批墩台中心点。无论采用何种方法施工 放样,均应用重复测量 的方

33、法进行,做到处处有检测、点点有复核。曲线桥梁上 的桩基、承台、墩台采用导线法,极坐标法等,放样出曲线墩台中心后,检查相互之间跨距及偏角。墩台中心点检测无误后,可放出墩台纵横十字线以供放基础、承柱施工 使用。5.2主要放样方法（1）平面位置放样：对于桥墩选用就近控制点采用全站仪极坐标法行施工 放样。测站及后视均采用固定点,尽量减小对中误差,并在测量过程中经常观测后视,出现偏差及时调整。为了避免放样时仪器 的竖角过大所产生 的误差因素和仪器操作 的不方便,依地形和现场情况取用不同 的控制点作为置镜点以避竖角过高21 登汝高速四分部吴家窑大桥墩测量时,用全站仪结合激光铅垂仪检查墩身 的倾斜度。（2）

34、高程放样：用水平仪进行高程施工 放样。高墩上 的高程点用水平仪加鉴定钢尺 的方法传递,每传完后用往返三角高程测量进行复核。5.3桩基施工 测量在施工 控制网 的基础上,利用全站仪极坐标方法进行放样,桩位放出后需用不同放样点位进行校核,确认无误后方可交付使用。施工 中要埋设护桩,利用护桩可以在桩基施工 过程中经常性检查桩位 的正确性,确保桩基施工 过程中桩位 的变化能被及时发现,及时调整。钻进过程中还应经常检查桩位及桩 的垂直度。成孔后,需严格校对孔底高程决定终孔。钢筋笼安装完成后,还必须对其中心进行测量,使其与桩位中心一致,并对钢筋笼位置加以固定。终桩时,桩头高程不得低于承台底高程。5.4承台

35、 的施工 测量用全站仪极坐标法置仪于就近 的控制点,放样承台中心坐标,检查其与桩 的相对间距,再投放出十字线护桩。护桩数量、设置方法、机器保护措施现场具体情况确定,并应满足正确定位和施工 放样 的要求。以护桩为施工 基准线,开挖基坑,投放承台十字线或立模工 作线。模板检查可以利用十字线拉弦线吊线锤,将点过渡到模板顶检查模板尺寸,不合格重复调整至满足规范要求。也可利用仪器置镜将十字线点投到模板,并协助检查模板,调整模板直到合格为止。模板平面尺寸合格后,设定承台待浇筑混凝土面 的标高,进行下一道工 序施工 。22 登汝高速四分部吴家窑大桥5.5承台 的竣工 测量在浇注完混凝土后,应及时对承台进行竣工 测量。首先可以利用基坑边十字线护桩回复承台中心点,置镜承台中心点,检查与相邻承台中心点 的关系是否符合设计跨距。投放承台十字线,并检查承台平面尺寸、承台顶混凝土面标高,做好竣工 记录,并且布设水准点作沉降观测用。5.6墩身模板放样检查一般桥墩直接用全站仪极坐标法在承台上放样墩中心。测设出墩中心点后,再放样出墩身十字线和底口轮廓线,然后以此为根据立模板。墩身模板调整后作结构尺寸