起重吊装方案

1、目目 录录 1、编制依据、编制依据.1 2、工程概况、工程概况.1 3、塔吊司机的操作要求、塔吊司机的操作要求.1 4、信号指挥要求、信号指挥要求.2 5、各分项工程吊装措施、各分项工程吊装措施.3 6、群塔作业安全措施、群塔作业安全措施.5 1、编制依据、编制依据 1.1 望京新城 B 区 6-10#地 B 区住宅 B-6 楼施工组织设计 1.2 各分项工程的施工方案 1.3 建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001） 1.4 国家及北京市有关的规范、标准、规程； 1.5 建筑施工安全检查标准JGJ59-99。 2、工程概况、工程概况 望京新城 B 区 6-10#地 B 区住宅 B-6

2、 楼工程位于北京市朝阳区 望京新城 B 区 6-10#地 B 区。总建筑面积 72173.76m2。其中地上部 分：67291.16 平方米，地下建筑面积 4882.60 平方米。地下两层， 地上 27 层，建筑檐高 80m，建筑总高 83.65m。由北京正鹏房地产开 发有限公司投资兴建，华通设计顾问工程有限公司设计，中冶地集 团西北岩土工程有限公司勘察，中天建设集团有限公司第四建设公 司总承包。 本工程的塔吊运输主要用于主体施工阶段，所涉及的分项工程 有钢筋工程、模板工程、砼工程、砌体工程等。 3、塔吊司机的操作要求、塔吊司机的操作要求 3.1 上班必须进行交接检手续，检查机械履历书及交接检

3、记录等的填写情况 及记载事项。 3.2 必须在佩有指挥信号袖标的人员指挥下，严格按照指挥信号、旗语、手 势进行操作。 3.3 严禁酒后作业。 3.4 操作前应发出音响信号，对指挥信号分辨不清时，不得盲目操作。 3.5 严格执行“十不吊”管理规定： 3.5.1 被吊物重量超过机械性能允许范围不准吊； 3.5.2 信号不清不准吊； 3.5.3 吊物上站人不准吊； 3.5.4 吊物下方有人不准吊； 3.5.5 埋在地下物不准吊； 3.5.6 斜拉斜牵物不准吊； 3.5.7 散物捆绑不牢不准吊； 3.5.8 立式构件、大模板等不用卡环不准吊； 3.5.9 零碎物无容器不准吊； 3.5.10 吊装物重量

4、不明不准吊。 3.6 对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或相应紧急措施。 3.7 操纵控制器时，必须从零点开始，推到第一挡，然后逐级加挡，每挡 12 秒，直到最高挡。 3.8 被吊物品严禁超出施工现场范围。 3.9 起吊重物时，应先将重物吊离地面约 50cm 停住，确定制动，物料捆扎和 吊索具确认无误后，方可指挥起升。 3.10 严禁重物自由下落，当起重物下降接近就位时，必须采取慢速就位。 3.11 重物就位时，可用制动器使之缓慢下降。 3.12 当吊钩滑轮组起升到接近起重臂时，应用低速提升。 4、信号指挥要求、信号指挥要求 4.1 吊装前，应先检查吊钩、钢丝绳、吊索吊具等是否牢固可靠。 4

5、.2 检查吊物、材料场地情况，发现场地不整、材料未垫好情况等应处理后 方可进行吊装。 4.3 大模堆放必须稳固整齐，对面码放，支撑齐全，不得乱靠乱放。 4.4 安装拆除大模时，禁止内外墙板一起吊装，以避免碰撞。 4.5 吊装大模板时，应检查模板上是否有零散物体，严禁在大模板上栓挂物 料。并经常检查大模板吊环的牢固情况，发现问题及时处理。 4.6 吊装零散物料必须使用容器，长短不齐的材料应分别进行吊装。吊装各 种材料必须绑扎牢固，两点绑扎，重心准确，平稳。 4.7 信号指挥人员必须持合格操作证上岗，否则，禁止作业。 4.8 吊装作业中必须严格执行“十不吊”规定，禁止违章操作。 4.9 吊装中，随

6、时注意吊物运动情况，禁止吊物乱刮乱碰。 4.10 信号不清，司机询查时，要及时调整，纠正，站位适当，旗语准确、清 楚、明晰。对讲语言清楚、明白。 4.11 吊装中，发现司机误操作时要立即采取紧急停止措施，尽量避免造成事 故。 4.12 吊装物有人时，禁止吊钩提升和降落，防止刮碰物料伤人。 4.13 信号指挥人员禁止酒后上岗作业。 5、各分项工程吊装措施、各分项工程吊装措施 5.1 钢筋工程 梁、板、墙的主筋分规格、分长短利用钢丝绳直接捆绑进行吊装，吊点离 开钢筋端部为钢筋长度的 1/3。 箍筋均采用吊装钢模板的吊笼进行吊装。 5.2 模板工程 本工程的模板有集水坑筒模、粱模板、大钢模板，各种模

7、板的吊装方法如 下： 5.2.1 集水坑筒模 集水坑模板采用在模板加工场地预先加工成筒模，用塔吊直接吊装就位， 筒模的支撑采用80100mm的木方，面板采用12mm厚的竹胶板。筒模的吊装采用 在筒模四周中间，上口往下300mm的位置穿一根8的钢筋环（在穿孔部位，背 面需设置一根80100mm的木方，接头处用电焊焊牢，电焊搭接不小于80mm。详 见下图： 8钢筋环，接头用电焊焊接，搭接长度不小于80mm。 5.2.2 粱模板 粱模板的背楞采用50100mm的木方，底模采用18mm厚的多层板，侧模采用 12mm厚的竹胶板，粱模板采用在木工加工场加工成4米一片的定型模板，用塔吊 吊至现场进行拼接，每

8、次吊运不得超过五片，钢丝绳绑点距模板端部为1米。 5.2.3 钢模板 本工程地下室墙体模板采用钢模板，小规格钢模板的吊装采用封闭式的吊 笼进行吊装，吊笼采用20的钢筋制作，内侧用12mm的竹胶板，用18#铁丝固定 在钢筋笼上，钢筋笼的四角用16的圆钢焊接四个吊环尺寸为 100010002000mm。具体做法如下： 20钢筋笼四周用12mm的竹胶板密封 16钢筋吊环 钢筋间距不大于200mm 5.2.4 大钢模板 地上剪力墙采用大钢模板，大钢模板采用塔吊直接吊装就位。 5.2.5 钢管 不同长短的钢管严禁混吊，钢管捆绑时设两个吊点，吊点的位置离钢管端 部为 1/4 的钢管长度处。 5.3 混凝土

9、工程 砼的水平及垂直运输大部分利用砼泵输送，小部分砼利用料斗吊装，本 工程采用卧式料斗，采用 5mm 厚的钢板焊制而成，设 4 根 18 的钢丝绳进行吊 装。 5.4 砌体工程 砌体工程的吊装，主要用于前期升降机未装之前的垂直运输，有加气砼块， 灰砂砖、砂浆。 加气砼块、灰砂砖均利用吊运钢模板的吊笼进行吊装。 砂浆利用砼料斗进行吊装。 5.5 屋面工程 屋面工程的零星散料均利用吊运钢模板的吊笼进行吊装。根据塔吊的起重 量确定一次吊装的数量。 6、群塔作业安全措施、群塔作业安全措施 6.1 塔吊交叉作业安全措施： 6.1.1 施工过程中各台塔吊的安全高差不得小于 6m。 6.1.2 相互交叉的塔

10、吊运转时吊钩绳与大臂的安全距离不得小于 5m。 6.1.3 吊装发生矛盾时各塔塔司和哨工要做到安全礼让，原则上轻钩躲让 重钩，不得有意阻碍其它塔吊运转。 6.1.4 严禁多台塔吊同时在交叉区域内吊装作业。 6.1.5 各台塔吊的大臂回转时，小车的安全幅度为 20m，严禁在此幅度外 转臂。 6.1.6 各塔吊的起重臂或平衡臂进入交叉区域时，塔司、指挥人员及监护 人员都要精力集中，回转不得使用高速，要做到一慢、二看、三通过。 6.1.7 塔司在做每一个动作之前都要先鸣笛。 6.1.8 合理设置各台塔吊的吊物区，严禁在交叉区域内设置塔吊吊物区。 6.1.9 根据塔吊的安全高差合理安排施工进度，提前与

11、塔吊单位协商、安 排塔吊顶升计划。 6.1.10 夜间施工时，施工单位应提供足够的照明条件。 6.1.11 保证塔吊机组有足够的正常维修、保养时间 6.2 塔吊指挥人员安全措施： 6.2.1 每台塔吊均配备专职哨工，持证上岗。 6.2.2 施工单位在各塔吊交叉区域内设立监护哨，每段的作业层面只设立 一名指挥哨，防止令出多人，造成混乱碰撞。 6.2.3 监护哨负责交叉作业塔吊的安全运转，监督各塔吊哨工的动作指令， 发现指挥错误或存在碰撞隐患时及时向哨工和塔司发出停止信号。 6.2.4 监护哨要专人负责，佩带明显标志，站在明显位置，发出的信号要 区别于哨工的信号。 6.2.5 哨工和塔司要服从指挥监护