市政道路路基施工的质量控制要点

1、市政道路路基施工的质量控制要点摘要：本文介绍了加强市政道路路基施工质量控制的重要性和施工的质量要求，并提出了市政道路路基施工的质量控制要点。关键词：市政道路 路基施工 质量要求 质量控制近年来，随着城市交通的日益发展，对市政道路质量提出了更高的要求，而道路路基施工质量直接影响到路面使用品质。要做到路基的坚固而稳定，必须精心组织施工，发现问题及时处理，对关键工序给予足够的重视，这样才能建成高质量的路基工程，从而提高路面的耐久性。 一、加强市政道路路基施工质量控制的重要性 随着城市节奏的不断加快， 城市对交通系统的要求越来越高，而市政道路是城市交通的重要组成部分， 其施工质量对于保证城市交通安全、

2、 畅通、 有序的进行有着重要的意义。 市政道路的路基作为市政道路的重要基础， 其施工质量对于整个城市交通有着重要的影响， 如加强路基的施工质量控制， 提高路基的整体施工质量， 可有效延长市政道路的使用寿命， 降低道路维修的频率以及减少由此带来的对城市交通的不利影响， 降低道路维护管理的费用， 促进城市公路交通的顺畅， 方便市民的出行， 促进城市各项经济活动能够正常运转。 二、市政道路路基施工的质量要求 1、结构稳定性 为防止路基结构在行车荷载及自然因素作用下发生整体失稳，发生不允许的变形或破坏，必须因地制宜地采取一定措施来保障路基整体结构的稳定性。 2、强度 为保证路基在外力作用下不至产生超过

3、容许范围的变形，要求路基具有足够的强度。 3、水温稳定性 路基在地面水和地下水的作用下，其强度将会显著降低。特别是季节性冰冻地区，由于水温状况的变化，路基将发生周期性冻融作用，形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。应保证在最不利的水温状况下，强度不会显著降低，这就要求路基具有一定的水温稳定性。 三、市政道路路基施工的质量控制要点 1、 施工测量、放样工艺 在工程开工前按图纸及有关规定进行线路及高程的复测,水准点及控制桩的核对和增设,并对路线横断面进行测量与绘制。 测量工作必须遵循 “从整体到局部,先控制后碎部” 的原则,主要有以下几个步骤:控制点(桩)的闭合,道路的中线准确的定位,道路原状横断面

4、的测量,设计道路边线的确定,管线定位及测量,模板边线及高程,竣工高程及线型。 另外,认真熟悉图纸。复测后检查与设计是否有误;为满足施工期间引点需要,在中线复测中增设临时水准基点标高和加桩的地面标高;在每道工序施工测量放线时,测量误差要满足规范要求,保证纵横断面定位的精度,使施工路基及构造物的定位及几何尺寸满足设计质量要求;注意道路下面覆盖的管网路线,以免在施工中造成损失。 2、路基填方施工工艺 （1）基底处理 路堤施工的基底,按基底的土壤性质、基底地面所处的自然状态,同时结合设计对基底的稳定性要求和路堤填筑高度等采取相应的方法与措施处理。 填筑前,按规定对基底范围内的地表杂土,树根等进行清除,

5、将坑、 穴等用密实材料填充、 夯实,按规定对基地整平压实。 对不同高度路堤根据设计文件要求进行基地处理施工。 （2）压实工艺试验 路堤填方施工前28d,先根据填料及压实机具不同选择不小于50以全幅路基长度的路堤段进行碾压工艺试验,据此选定最佳工艺参数,包括填料的最佳含水量、 填料的松铺厚度,以及压实机型,行进速度、压实遍数等工序。 然后以此作为控制标准,指导同类施工,确保路基填筑质量。 （3） 路堤填筑 路堤填筑作业面分为卸料区、 摊铺区、碾压区和检测区,要做到界限分明,以便于严格控制摊铺厚度、 平整度、 含水量,控制碾压范围和碾压遍数,防止漏压,最后便于正确检测密实度。 同时,一定要注意填料

6、选择、 基底处理、 摊铺平整、 含水量控制、 振动碾压、 检测签认、 路基成型、 边坡修整等各阶段的工艺流程必须做到合理和清晰,保证填方地段施工质量、 密实度符合规范要求。 填筑中先用推土机摊铺,人工找平,再压路机碾压,机械不能到达的边角、 井边、桥台边及台后,用人工配合摊铺、 小型机械碾压。 （4） 路基整修 填筑至标高后,进行平整和测量,恢复中线 ,水平测量 ,施放路基边桩 ,修筑路拱,并用光轮压路机碾压一遍;修整的路基表层厚150mm内,不应留有尺寸大于100mm的材料;路基整修采用人工或机械的方法将路基两侧超填的余土清除出场外;整修需加固的坡面时,应预留加固位置。 当填土不足或边坡受雨

7、水冲刷形成小冲沟时,应将原边坡挖成台阶,分层填补;整修路基时应将边沟内的杂物清除干净,保证排水畅通。 3、 路基路面的排水 市政道路路基的使用性能往往和路基的排水施工由着十分必要的联系。 市政道路路基排水施工主要包含两方面的含义:如何减少地下水、 地表汇水、 农田排灌水等对路基稳定性及强度的影响,即路基排水施工;如何迅速排出路表水,减少雨水对路基、 路面质量的影响,减少因路表水排水不畅或路表水下渗对路基、 路面结构和使用性能产生的损害,即路面排水施工。 （1）路基排水施工 边沟、 截水沟、 跌水、 急流槽以及地表的排水沟均是路基排水有效的施工方法。路基排水通过防、 排、 疏相结合的方式将路基范

8、围内的土基湿度降低到一定限度以内,保持路基常年处于干燥状态,确保路基及路面具有足够的强度与稳定性。 （2）路面排水施工 路面排水施工可按两种方式进行,一是表面排水施工,一是内部排水施工。 所谓表面排水,即迅速排除降落在路面和路肩表面的降水,以免造成路面积水而影响行车安全。 可在路肩外侧边缘设置拦水带,将路面表面水汇集在拦水带同路肩铺面组成的浅三角形过水断面内,然后隔一定间距设置泄水口、 急流槽或集水井,将水集中排放到挖方边沟或填方路堤坡脚外。 每隔20m50m间距设一泄水口与路堤边坡急流槽衔接雨水排到坡脚排水沟中。 所谓内部排水,即排除通过路面接缝、 裂缝、 空隙,或者由路基、 路肩渗入并滞留

9、在路面内的自由水。 内部排水系统由沿路面边缘设置的透水性填料集水沟、 纵向排水沟、 横向出水管和过滤织物组成的边缘排水系统组成。 由路面结构层间空隙或某一透水层次横向流入纵向集水沟和排水管,再由横向水管排出引出路基。 （3） 路基防护工程施工工艺 路基防护是提高路基强度及稳定性不可缺少的环节,通常采用浆砌片石挡土墙、浆砌片石护坡、 绿化种植护坡等方式。 砌筑材料采用结构密实,质地均匀、 不易风化且无裂缝的硬质石料,其抗压强度不小于30MPa,并尽量选用较大的石料砌筑。 浆砌片石挡土墙砌筑按 “先砌角石、 再砌面石、最后砌腹石” 的顺序进行砌筑。 角石选取比较方正、 大小适宜的石块并稍加清凿,角

10、石砌好后将线移挂到角石上,再砌面石,面石留一运送填腹石料的缺口,砌完腹石后再封砌缺口。 四、施工易出现的问题及处理方法 1、严格控制不合格的土填入路基。路基填土不经选择，把表层土、带草皮的土及腐殖土等不合格的土填入路基，导致路堤出现强度不均匀，达不到压实标准，甚至出现路基沉陷等质量问题。 2、保证达到压实标准。由于施工方法不对，路基的压实度达不到设计要求，使路面产生病害。防治办法就是不同的土质不能混填，分别对不同的土质进行击实试验，标准实验要准确，应通过铺筑试验路获得相关的技术参数来指导施工，确保压实质量，在施工过程中，经常检验纵横坡度，保证每层土的厚度均匀，压实度均匀，坚持桥头涵洞处规范填土

11、，保证达到压实标准。 3、软土区域注意路基的稳定性。原水塘、水田地区路基，季节性处于过湿状态，致使路基沉陷，产生路面病害。应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳性好的土、抛石挤淤等处理措施，使路基具有足够的稳定性。 综上所诉，虽然市政道路路基施工技术难度不大,但由于施工场地狭小,交通流量影响大,且工艺比较复杂,因此,在施工中会遇到各种各样不同的环境条件的制约。 所以,要始终坚持技术标准,注意加强施工管理,强化质量意识,就一定会提高路基路面的耐久性。总之,如果各项技术环节考虑充分、 全面,各项技术、 施工措施得当,管理到位,必然能确保工程质量,取得良好的经济效益。 参考文献： 【1】 范冬倩. 市政道路工程常见质量问题分析. 中小企业管理与科技(上旬刊