自动变速器基础原理培训

1、汽车维修技术专业训练,本课主题： 了解自动变速器维修的相关环境； 自动变速器维修的相关流程； 进行自动变速器原理培训的目的； 自动变速器培训的主要内容； 自动变速器的发展； 自动变速器的生产厂商介绍； 自动变速器的分类介绍,第一课、自动变速器维修的相关主题,自 动 变 速 器 维 修 技 术 专 题,维修条件决定变速器的维修流程： 一、专业厂的维修流程 二、维修站的维修流程 三、普通厂的维修流程,自动变速器维修中的特殊点： 一、结构上的特殊点 二、工作上的特殊点 三、维修上的特殊点,自 动 变 速 器 维 修 技 术 专 题,结构上的特殊点： 合液压控制、机械传动、电脑控制系统为一体,三者相辅

2、相成，导致故障范围广； 工作上的特殊点： 需要由发动机做为动力源，增加故障测试的难度。（必须在车上进行路式，台架实验可能达不到测试要求，有些故障不能盘算） 维修上的特殊点： 障现象容易和其他系统混淆，增加判断故障的难度（如加速不良、踩刹车熄火、进入失效保护等故障。,自 动 变 速 器 维 修 技 术 专 题,合液压控制、机械传动、电脑控制系统为一体,三者相辅相成，导致故障范围广,需要由发动机做为动力源，增加故障测试的难度。（必须在车上进行路式，台架实验可能达不到测试要求，有些故障不能盘算,故障现象容易和其他系统混淆，增加判断故障的难度（如加速不良、踩刹车熄火、进入失效保护等故障。,一、专业厂：

3、 1、优势：有专业的检测设备、专用工具、齐全的 配件、资 料多，有二手总成，随时可以更换; 2、维修流程：变速器进厂 外表清洗 完全分 解 彻底检查、清洗、确定换件 精确组 装 实验台测试 出厂（翻新的过程,自 动 变 速 器 维 修 技 术 专 题,二、维修站： 1、优势：有专用工具、有齐全的配件、资料全、有 整车厂支持，随时更换新总成; 2、流程：进厂、确定部位及部件、更换（非维修流 程,三、普通维修厂 没有优势：进厂-确定系统-确定部位-确定维修,培训的主要内容： （一）、基础知识： （二）、变矩器： 1、基本结构 2、工作过程 3、故障现象与判断 （三）、传动机构： （四）、液压控制系

4、统 （五）、电路控制系统 （六）、其他,自动变速器培训的目的： 了解工作过程-分析故障、判断故障部位,自动变速器的发展：AT-EAT-MAT-CVT,自动变速器生产厂商： （一）、日本的 AISIN （爱新）公司 （二）、德国的 ZF 公司： （三）、美国的 GM 公司： （四）、BENZ公司 （五）、HONDA公司 （六）、MITSUBISHI公司 （七）、其他,自动变速器的分类： 1、按照驱动方式分： 2、按照齿轮结构分：行星齿轮、平行轴 3、按照档位分,MAT 变速器介绍,2004年02月10日,BMW,MAT与EAT的区别； 1、档位设计上的区别 2、控制上的区别 3、结构上的区别？

5、MAT的特点，设计的思路； MAT的操作； MAT目前的应用 MAT之后,220 选档杆识别,210、202等选档杆识别,AUDI tiptronic选档杆,PASSAT MAT 排挡杆,三菱 MAT 排挡杆,纯电子控制自动变速器介绍,BMW,关于 Steptronic: 操作介绍 控制特点介绍,Audi cvt排挡杆,Audi cvt 识别,Audi cvt 动力传递链条,Audi cvt 动力传输-1,Audi cvt 动力传输-2,车辆对自动变速器的技术要求 1、动力性 2、经济性 3、舒适性 4、耐久性 自动变速器自动换档的条件 1、车速信号 2、发动机负载信号,自动变速器自动换档原理

6、,换档时机,换档品质,自动变速器自动换档原理（液控） 1、获取自动换档条件的方式 车速信号 调速器 速控液压 调速器采用离心力原理，调节出一油压，车速高时，油压高！ 负载信号 节气门拉索节气门液压 节气门阀在节气门开度大时调节出一高的节气门油压,自动变速器自动换档原理,2004年02月17日,自动变速器自动换档原理（液控） 2、换档的过程： 车速信号 调速器 速控液压 负载信号 节气门 节气门液压,自动变速器自动换档原理,阀体,执行 元件,自动变速器自动换档原理（液控） 3、自动变速器不会换档的原因？ 速控液压太低或没有 节气门液压太高 换档阀发卡 执行元件不工作,自动变速器自动换档原理,自动

7、变速器自动换档原理（电控） 1、获取自动换档条件的方式 车速信号 车速传感器（VSS） 负载信号 节气门位置传感器（TPS,自动变速器自动换档原理,电 脑,原始状态,自动变速器自动换档原理（电控） 2、换档的过程： 车速信号 VSS 负载信号 TPS,自动变速器自动换档原理,2004年02月17日,电磁阀,执行元件,电脑,管道压力,管道压力,电磁阀OFF,A,C,自动变速器自动换档原理（电控,自动变速器自动换档原理,3、自动变速器不会换档的原因 电磁阀是否工作 阀门是否发卡 执行元件是否工作,自动变速器自动换档原理（电控,自动变速器自动换档原理,4、节气门拉索的作用 产生节气门油压 执行强制降

8、档！ 5、节气门拉索调整不当的后果,控制换档,调节油压,液力变矩器工作原理与故障判断,变矩器安装的位置识别,自动变速驱动桥,自动变速器,偶合器的元件构成,偶合器工作介绍,偶合器的工作模型,A,B,问： 液力偶合器如何传递扭矩,偶合器油流,偶合器叶片分解图,2004年02月24日,偶合器的缺陷 液体流动的过程如左图所示，当泵轮的液体冲击蜗轮之后，返回到泵轮，此时液体作用的结果在阻止泵轮的旋转，导致发动机功率损失,泵轮,涡轮,泵轮,问： 液力偶合器能够传递扭矩，但是为何现在没有在自动变速器中采用,2004年02月24日,变矩器工作介绍,变矩器结构识别,2004年02月24日,变矩器工作模型,变矩器

9、油流识别,问： 液力变矩中导轮的作用,蜗轮,导轮,泵轮,导轮固定时 液体的流动,问： 液力变矩中单向离合器的作用,导轮开始旋转,导轮不旋转,变矩器的性能参数,锁止离合器摩擦片、减震弹簧,2004年02月24日,变矩器中锁止离 合器识别，锁止离合器接合时的情况,变矩器中锁止离 合器识别，锁止离合器分开时的情况,TCC锁止、不锁止时油的流向,常见的故障现象？判断的方法？ 1、没有前后档？ 2、起步无力？ 3、踩刹车入档立即熄火？ 4、行驶中有异响或抖动！ 5、变速器执行失效保护！ 6、变矩器外部检测，如下图,液力变矩器中可能出现故障的地方？ 蜗轮的花键、导轮的单向离合器、锁止离合器,液力变矩器故障

10、判断,2004年02月17日,以LEXUS 400为例： 1、用千分表测量，驱动盘的径向跳动应小于0.2mm 2、变矩器套管的径向跳动应小于0.3mm,第三讲,主 讲 ： 黄 林 彬,齿 轮 传 动 机 构,机械传动机构的构成,机械传 动机构,齿轮传动机构,执行元件,平行轴式传动机构,行星齿轮传动机构,辛普森,拉威娜,CR-CR,串联式,离合器,制动器,单向离合器,其他复合式,离合器的概念,连接两个可独立旋转的零件，工作时，零件不能旋转，不工作时，零件可独立任意旋转,离合器的组成元件,离合器片识别,离合器工作,膜片弹簧安装方向,离合器间隙检测,磨损的摩擦片,制动器的概念,将一个可独立旋转的零件

11、与壳体相连，工作时，零件不能旋转，不工作时，元件可独立任意旋转,离合器与制动器的区别,制动器工作,制动带结构,BENZ B1制动带,制动带间隙调整-1,制动带检查,单向离合器结构-1,单向离合器结构,BENZ 单向离合器检查,BMW 单向离合器检查,TOYOTA 单向离合器检查,传 动 图（SIMPSON,传动图（A340E,行星齿轮机构,拉威娜齿轮传动,拉威娜行星齿轮机构传动图,三菱、现代等F4A20系列变速器,1. 前进档离合器 2. 1档单向离合器 3. 2档/4档制动带 4. 直接档/倒档离合器 5. 高速档离合器 6. 低速档/倒档制动器,F4A20系列变速器元件工作表,ZF 5HP

12、24变速器传动图,ZF 5HP24变速器元件工作表,AUDI 097 变速器传动图,1. 1-3档离合器 2. 单向离合器 3. 2-4档制动器 4. 3-4档离合器 5. 倒档离合器 6. 倒档制动器,AUDI 097变速器元件工作表,自动变速器油ATF油品与加注,由ATF引起的常见故障： 1、冲击 2、打滑 3、油温高 4、烧片 5、换档不顺,ATF的种类： 指定专用油：原厂油的说法 如：BMW AUDI/VW Citroen BENZ JAGUAR Peugeot Porsche 等 关于 ESSO 公司的 LT 71141 型号ATF,2004年03月02日,BMW 采用Z F 变速器

13、适用油品(1991-1999,2004年03月02日,BMW 采用Z F 变速器适用油品(2000-2002,2004年03月2日,BMW采用GM 变速器适用油品(1991-1999,2004年03月02日,BMW采用GM 变速器适用油品(1991-1999,2004年03月02日,BMW采用6HP-26变速器适用油品,油品：SHELL M 1375-2,BMW 745 哇,2004年03月02日,不采用指定专用油的后果： BMW AUDI 其他 通用型变速器油的性能差别： DEXRON、 MERCON、 MOPAR,2004年03月02日,ATF的种类： 通用型的油： GM 公司指定的标准

14、DEXRON、 FORD 公司制定的标准 MERCON、 CHRYSLER 公司制定的标准MOPAR ATF性能差别,2004年03月02日,ATF的加注： （一）几个地方需加油（通过透气孔判断） （二）如何知道加什么油： 1、油尺 2、维修手册 3、自动驱动桥加油注意问题 主减速器加油的问题 如：097？ 01M,2004年03月02日,加多少油、如何检查 1、检查注意事项： a、温度 b、操作 c、排挡杆在“N”档 2、没有油尺的车型： a、没有油尺及加油管，油底壳带检查油面装置 的车型（宝马、大众、富康等） b、有加油管但没有油尺，油底壳不带液面检查 装置的车型（如奔驰及奥笛部分车型）

15、c、查维修手册看标准油量 d、自制油尺,BMW 变速器加油与检查孔识别,ATF的冷却： 冷却器问题： 1、散热不好： 偏小 可并联一个散热器：Ford、mitsubishi 堵塞 更换，mazda 2、冷却器堵塞的检测：流量测量、压力测量 ATF的交换：置换方式,油品的判断： 颜色： 气味： 杂质,奔驰 722.6标准加油量-1,722.600 722.601 722.604 722.605 722.606 722.607 722.608 722.609 722.620 722.614 722.616 722.617 722.618 722.629 722.634 722.660 722.66

16、1 722.662 722.664 722.665 722.696 722.699 。 以上型号的变速箱新加油量为7.5L（+0.5L,2004年03月02日,722.6标准加油量-2,722.602 722.603新加注量为：7.0 L （+0.5） 722.610 722.611新加注量为：8.0 L （+0.5） 722.620 722.621： （129底盘）新加注量为： 8.2 L （+0.5） （140底盘）新加注量为： 8.6 L （+0.5） 722.630 722.638 （463底盘）： 新加注量为： 9 L （+0.5,2004年03月02日,722.6标准加油量-3,7

17、22.622 722.623 722.624 722.625 722.626 722.627 722.628 722.630 722.631 722.632 722.633 722.636 722.663 722.666 722.669 以上型号的变速箱新加注量为：8.6L(+0.5)L,2004年03月02日,第 四 讲油 路 控 制 系 统,主讲人：黄林彬,BENZ 油泵间隙测量,0.076-0.1mm,0.013-0.05mm,MIT油泵间隙测量,压力调节阀定义,该阀输入油压恒定（管道油压），但输出油压随着外部信号的变化而变化（外部信号可以是力、位置、转速或电流。例如节气门位置阀、速控阀

18、、压力调节电磁阀等,压力控制阀定义,该阀随着外部控制信号的变化，阀芯的位置发生状态变化，从而改变液体的流动方向。输入油压是恒定的，输出油压和输入油压相同，但流出的方向发生变化,调 节 阀（球阀,活塞形式调节阀,滑阀形式调节阀,滑阀形式调节阀,改良滑阀形式调节阀,改良滑阀的工作-1,改良滑阀的工作-2,手控式控制阀,液压弹簧式控制阀-1,液压弹簧式控制阀-2,其他阀门-1,其他阀门-2,主油压调整阀,1、管道油压调节的过程,2、发动机负载增大时油压升高的原因,3、挂倒档时油压升高的原因,工作压力调节阀,自动变速箱各种压力说明,第二调节阀,节气门调节阀,1、正常节气门油压调节,2、强迫降档油压说明,3、断流阀油压说明,节气门凸轮,手控阀,调 速 器,速控阀,速控阀,储 能 减 振 器,顺 序 阀,断 流 阀,锁 止 信 号 阀,锁 止 继 动 阀,变矩器锁止离合器,说明：和奔驰