核电调试化学和容积控制系统调试经验反馈

1、核电调试化学和容积控制系统调试经验反馈下面以各个试验程序为线索，对RCV系统调试过程中的经验教训进行总结：1 上充泵电机、齿轮箱及润滑油系统试验（TP RCV 02）三台并联的上充泵是离心式多级卧式泵，电机的转速为1500rpm，泵的转速为4500rpm，通过变速齿轮箱将泵和电机耦合。齿轮箱和泵轴承的润滑和冷却是由润滑油系统完成。所以每台上充泵装有一台齿轮增速器驱动油泵和一台电动辅助油泵，正常运行时，用齿轮油泵润滑，在启动时用电动油泵提供顶轴油压。故首先应对电机、齿轮箱及润滑油系统进行调试。该试验的目的为验证电机正常运行，油回路冲洗和油泵正常运行，油压报警值调整及自动控制回路正常，该试验要注意

2、的问题及经验反馈如下：(1) 油回路冲洗油过滤器齿轮泵温控阀电动油泵油压调节阀油 箱泵轴承齿轮箱油冷器图1：上充泵润滑油循环系统示意图在首次启动油泵，让油进入齿轮箱及泵轴承之前，要保证油回路的清洁度，避免杂物损坏齿轮箱及泵轴承。下图为润滑油循环简图：根据调试经验，油回路比较脏的地方为油箱和油冷器。油箱的清洁是打开箱盖进行手工清洁，油冷器为无数细铜管组成，不能进行手工清洁，要启动油泵进行动力冲洗，由于清洗的介质为油，不能浪费，要循环利用。所以冲洗时先在油箱内装设有一个很细密的过滤器，油经电动油泵抽出，流到油冷器再经正式油过滤器过滤，回到油箱内的临时过滤器后进入油箱（如图中虚线所示）。油泵循环一段

3、时间后，要停下来手工清洁两个过滤器，因为油冷器内往往有很多铁屑、细铁片，在冲洗过程中要注意过滤器是否破损和堵塞，防止损坏油泵。(2) 齿轮箱法兰面及相关仪表接头漏油在1号机首次启动3号电机（1RCV003MO）及齿轮油泵过程中，当电机运行约两小时后，调试人员发现齿轮箱的进油管法兰有油渗出，并有加大的趋势，调试人员找来扳手，试图紧固法兰上的螺母，但还未用力螺栓即断裂。经检查发现，紧固法兰面的螺栓顶部有一个几毫米深的内六角小孔，原设计是为了装卸螺栓方便，但这却降低了螺栓的强度，并引起应力集中导致螺栓断裂。最后设计承包商（FRA）发文更改了设计，用实心螺栓更换了所有六台泵上的空心螺栓。在上充泵运行过

4、程中，还不断发现法兰面或仪表接头等处有油渗漏，多次请安装承包商（23CO.）处理，但效果总不理想，后经与维修部讨论，对所有的接口涂以密封胶再加以紧固处理，效果不错。(3) 电机和油冷器之间软连接的改造油冷器软连接电机油冷器对润滑油的冷却是靠电机旋转产生的冷风进行冷却的，为保证冷却效果，在电机和油冷器之间设计有用皮革制造的软连接相连，如图所示：图2：改造前软连接的连接方式它与电机的连接是用金属绑扎带固定。由于软连接的原设计长度很短，在电机运行过程中软连接经常滑脱，绑扎带被卷入到电机风口，威胁到电机正常运行。经与设计承包商讨论，他们曾建议在电机边缘加装一圈螺钉，用螺钉将软连接固定在电机上，但这样若

5、螺钉脱落到电机中对电机造成损坏的风险更大，调试队没有接受该建议。后来调试队将软连接加长10公分，并将边缘加厚，重新安装后效果很好，运行至今再没有脱落过。改造后的连接方式如下图： 油冷器电机软连接图3：改造后软连接的连接方式(4) 油箱油位的标定上充泵的油箱上设计有一长条的玻璃窥视孔，用以观察油箱油位，另外在油箱上还安装了液位开关“SN“，当油位低时会在主控报警，提示操纵员加油。但运行人员提出就地没有油位指示，现场操纵员巡视时无法确认油位的高度，不能保证及时加油。后经与设计承包商讨论，决定在窥视孔旁标识低油位报警值，提示现操。(5) 2RCV004PO的意外跳闸在二号机冷试前的一次启动2RCV0

6、01PO过程中，首先启动油泵2RCV004PO，油泵刚启动就跳闸，检查开关柜发现三相保险都被烧坏，说明电气回路有短路现象，经打开2RCV004PO的接线盒发现电缆被接线盒的盒盖压住绝缘皮有破损，时间一长，电缆直接与盒盖接触，导致短路。这是明显的安装错误所致，故在安装验收检查时应严格把关。2 RCV系统冲洗（TP RCV 04）系统冲洗是为了使系统管道的清洁度达到规定的的要求，避免管道内的杂质损坏设备。RCV系统的管道很多，冲洗起来比较麻烦。总的来讲要注意以下几点：(1) 避免交叉污染管道的冲洗是一段一段进行的，为了避免后面冲洗的脏水污染前面已经冲洗干净的管道，这就要求试验负责人要进行总体的冲洗

7、规划，事先安排好先冲洗哪段管道，后冲洗哪段管道。对于RCV系统来讲，主要是先冲洗上充泵入口管道和容控箱相关管道，然后冲洗上充泵出口管道和主泵轴封管线，再冲洗净化回路相关管道，最后在核回路冲洗（NCC）期间冲洗和主回路相连的上充、下泄和过剩下泄等管线。(2) 冲洗的水源冲洗需要A级水，所以水源为换料水箱里的水和除盐水系统SED临时管网里的水及REA水箱里的水。(3) 冲洗的临地设施的制作及安装由于冲洗的脏水要排到厂房外，所以临时排水设施必须事先安装好，RCV系统制作了多个带弯头的法兰面，用于连接排水软管，为方便取样，在法兰上还另外焊接了一段带阀门的细管。(4) 防止跑水冲洗时最大的风险就是跑水，

8、跑水的原因有 系统在线错误，应该关闭的阀门未关，冲洗水跑到安装区域、或导致厂房被淹。 临时设施安装不当或连接不牢固。比如软管破裂导致跑水。(5) 取样取样分析时要注意取样点的选取以及取样桶和取样管线的清洁度，不要因为取样设备不干净导致系统需要重新冲洗。(6) 动力冲洗在动力冲洗时要防止系统超压或泵超流量，因为冲洗时管线上很多的节流设备被拆除（比如节流孔板，调节阀等），管线压损减少泵很容易超流量，要事先准备好控制措施。3 阀门试验（RCV TP 07）RCV系统一共有19个电动隔离阀，17个气动隔离阀，9个气动调节阀，7个手动隔离阀需要调试，在试验过程中遇到的问题也很多，简要列举如下：(1) 电

9、气、信号接线的正确性检查无论是电动阀还是气动阀都是遥控开关的，必须有电缆将主控和就地联系起来，检查电缆安装的连续性是调试阀门的第一步，RCV系统就有很多阀门的电缆安装不合格，特别是在RX厂房内的阀门，因经过贯穿件，中间环节多，出现的问题也多，调试过程中曾发现088VP，007/008/009VP 050VP等都出现过接线的错误的问题，所以要仔细检查。(2) 气动阀特别是气动调节阀的供气铜管连接错误气动阀的供气铜管连接比较多，特别是调节阀，连接起来比较复杂，安装承包商在安装时往往有安装错误。RCV系统就发现259VP，310VP，030VP的供气管连接有错，正确的连接图如下：减压阀电气转换器减压

10、阀定位器RCV030VP电磁阀电磁阀SAR供气管图4： RCV030VP的供气管连接简图放大器电气转换器定位器减压阀减压阀减压阀电磁阀电磁阀SAR供气管图5: RCV310VP的供气管连接简图放大器RCV310VP由于实际安装时采用了许多转换接头，不好辨认，极容易连接错误。所以在第一次开启阀门之前一定要仔细检查，不要轻易供气，因为若有些仪表没有经过减压阀会引起超压，损坏仪表。(3) RCV026/017/030VP的限位开关的使用通常开限位开关被命名为“SM3”在上面，关限位开关被命名为“SM5”，在下面。但RCV026/017/030VP是三通阀，无所谓开关，于是安装承包商根据常理，按照阀杆

11、动作的方向，将“SM3”安装在上面，将“SM5”安装在下面，但设计商偏偏设计的是“SM5”在上面，“SM3”在下面，这样一来现场的阀门状态和主控的指示恰好相反，为了解决这个矛盾，SUT曾发DCR给设计商要求将继电器架上的信号倒过来，设计商回文维持原设计不变，要现场倒换限位开关。所以现在的RCV026/017/030VP的限位开关为“SM5”在上面，“SM3”在下面。(4) RCV002/003/007/008/009/082VP的限位开关的特殊性一般的限位开关的形状为；SM3图6: 常见的限位开关形状SM5阀杆但RCV002/003/007/008/009/082VP的限位开关的形状却为：阀杆

12、SM3SM5图7: RCV部分阀门所用的限位开关形状这样在阀门由开到关的过程中，一般的限位开关是：SM3复位SM3、SM5都处于释放位置SM5动作。在主控模拟MIMIK盘上的表现为：指示灯由红色变为红、绿十字架再变为绿色。而对于RCV的这几个阀门来讲，则是由SM3、SM5同时动作SM3复位，在出设计变更（DCR）换线之前主控 模拟盘（MIMIK）上的指示为：指示灯由红色变为全灭再变为绿色。后来经换线方解决该问题。(5) 1RCV002VP和2RCV002VP限位开关的不同1RCV002VP使用的是上面所讲的图7类型的限位开关，2RCV002VP使用的是图6类型的限位开关，就是因为这个选型的不同

13、，曾经造成1号机下泄流被意外隔离的运行事件：调试队在1号机调试时曾发出设计变更申请(DCR)要求设计商针对限位开关的型号不同进行现场信号的更换，该变更适用于1号机和2号机，2号机实施变更后，由于2RCV002VP的限位开关和1号机不同，结果导致现场阀门状态和主控指示刚好相反，调试队只好再发DCR要求改回来，并在DCR上注明只适用于2号机，但是由于设计商的粗心，将该变更同样发到了一号机上，安装承包商在实施变更时，导致了1RCV002VP的现场状态和主控指示刚好相反，由于当时1号机在功率运行，运行人员发现1RCV002VP在MIMIK盘上指示为绿色（阀门在现场实际为开状态），赶紧用TPL(主控按钮

14、)将1RCV002VP打开，结果却是将1RCV002VP关闭，造成下泄意外隔离。(6) RCV050VP的盘根的改造1RCV050VP在1号机功率运行不久，就出现盘根泄漏现象，导致阀门周围大量硼结晶，根据大亚湾核电站的经验反馈，其原因是盘根使用的材料不合适，于是在检修过程中将盘根下部石墨条由4道减为3道。上部盘根的石墨条由1道增为3道，实践证明效果很好，阀门运行至今未发现泄漏。2号机又根据1号机的反馈，在功率运行前就将2RV050VP的盘根进行了更换，2号机未发生盘根泄漏事件。4 继电器逻辑试验（TP RCV 09）(1) 临时TPL盒的制作在调试工作开始的初始阶段，由于有些系统还处在安装过程

15、中，主控室操作及应急控制（KPR）盘的操作按钮不可用，而且通讯又非常不便，在试验的过程中若用短接线一个个模拟信号非常繁琐，我们就根据操作按钮（TPL）的工作原理，自己动手做了一个临时TPL盒，将其引出线随时插入相应试验设备的相应端子排叉柱上，通过起停按钮与反馈指示灯，可以一目了然的知道设备状态。而且在之后的电动阀门的调试中，在现场应用临时TPL盒，使得试验得以顺利进行。我们又用同样的方法，根据报警信号输出工作原理，制作了另外一个指示灯盒，这种方法经济实用。(2) 安装错误压力开关RCV108/208/308/109/209/309SP接点输出与逻辑图不符：属于设备接点选择错误，已修改。(3)

16、2RCV008/009VP控制回路上电磁阀的二极管极性接反在进行2RCV008/009VP阀门逻辑试验过程中，当操作该阀门时相应的UP电源故障跳闸，在分析了继电器接线图与阀门的特性之后，首先断开与阀门有关的外部连线，无故障出现；当连接阀门来线时，又有故障，而且连接电磁阀的两根线绝缘为零，故而断定是电磁阀有问题。在现场，经过认真检查发现与电磁阀输出两根线相并联的二极管极性有问题，此二极管是保护两极管，反向相接起续流作用，而这种故障的连接方法却是同极性相连，故而造成UP电源跳闸。措施：在现场将阀门电磁阀的保护两极管反向相连接，然后操作阀门，可以正常开关。5 上充泵的运行试验（RCV TP 11）(

17、1) 1RCV002PO泵轴机械密封泄漏：首次启动1RCV002PO之前，在充水排气之后调试队对泵体进行检查，发现泵体下面轴承端在滴水，后经FRA专家分析可能是机械密封损坏，立即停止试验，在设备供应商的监督下对泵轴承端进行解体检查，确认是机械密封损坏，在更换了机械密封后重新启动，运行状况良好。(2) 在RCV003RF没有RRI冷却水的情况下启动上充泵上充泵的运行简图如下：RRI图8：上充泵的运行简图PTR水箱或容控箱水源上充泵上充RCV224VP由于上充泵是多级压力泵，泵出口压力为180Bar左右，故出口水温也很高，其小流量循环若不经过热交换器冷却，不下几个循环就会导致水温过高汽化，损坏上充

18、泵。所以在RCV003RF无RRI冷却水的情况下上充泵是决不能启动的。但是在调试初期，RRI系统还不可用，为了能启动上充泵，调试队当时的做法是：拆除安全阀RCV224VP，在该处安装软管连接到厂房外，上充泵运行时，小流量循环的水就经软管排到厂房外面，实行开式循环，避免了水温上升。(3) 上充泵的油泵频繁启动在调试过程中发生过几次上充泵在运行时，辅助电机油泵频繁启停事件。这是由于上充泵启动后，油循环由齿轮箱带动的齿轮泵工作，在油压升至一定值时电动油泵就自动停运，但这时若油压下降至一定值时，电动油泵又会自动启动。一般齿轮泵的出口油压比电动油泵要低一点，这时若油泵出口的调节阀开得过大，导致泵出口油压

19、偏低，就会导致电动油泵频繁启停，出现这种情况时只要到现场调整一下油泵出口调节阀，将出口油压提升到设定值之上就能解决。(4) 泵入口临时压力开关的安装由于上充泵是多级泵，为保证不让杂物进入泵体损坏泵，调试程序要求在调试初期泵的入口必须安装临时过滤器，但是若过滤器堵塞导致泵的吸入压头低过设定值（0.5Bar）也会损坏泵，于是程序又要求在泵入口安装一临时压力开关，当入口压力低于某一设定值时(调试时设定为0.6Bar)该开关动作自动停运上充泵。该想法是好的，但在实际操作中却遇到了麻烦，由于上充泵是高速旋转泵（4500rpm），刚启动瞬间入口压力下降得很多，往往低于压力开关的设计值（0.6bar），这时

20、压力开关立即动作导致泵刚启动就停运，为泵的启动造成很大麻烦。后经讨论决定在压力开关的控制回路上回装一延时继电器，即压力开关动作后延时5S才会停泵，终于达到两全其美。(5) 泵靠背轮顶盖边缘的损坏在一号机热试和二号机冷试期间均发现，上充泵在运行一段时间后其高速侧和低速侧的靠背轮（泵和齿轮箱、齿轮箱和电机的联轴结）边缘向外甩油，最初分析可能是靠背轮内所装润滑油过多，旋转溢出所至。但是后来发现所甩出的油越来越多，几乎要将靠背轮内所装的润滑油甩光，显然不可能是上述原因。待机组停运后检查，发现一号机的1、3号泵和2号机的1号泵的高速侧靠背轮顶盖的密封槽均有不同程度的变形，有的甚至出现裂痕。维修部分析认为

21、是该种类型的靠背轮的设计缺陷，密封槽的边缘太薄，极易损坏，但设计商认为是安装部门使用了不正确的安装方法，外力导致密封槽的损坏，具体原因没有定论。所有损坏的靠背轮已经用备件更换，目前运行正常，维修部曾建议要彻底解决该问题应使用新型的靠背轮。(6) 1RCV224VP安全阀意外起跳RRIRCV003RF上充安注003PO002PO001PORCV224VPRCV054VPRCV053VPPTR水箱或容控箱水源图9：上充泵的小流量循环运行简图在1号机开盖冷试期间，启动1RCV001PO进行小流量循环，发现1RCV224VP安全阀意外起跳，其运行简图如下：安全阀起跳的原因是由于RCV053/054VP

22、处于关闭状态，由上图可知，小流量循环的水根本回不到001PO的入口，压力升高导致1RCV224VP打开。其根本原因是开盖试验程序中规定的在线文件有错误，将RCV053/054VP设置为关闭状态，试验负责人没有认真检查，按程序执行将RCV053/054VP设置为关闭状态，在启动上充泵时导致事件发生。随后调试发程序变更单（TCR）更改试验程序，纠正了这一错误。该事件的教训是在进行RCV A列泵的小流量运行时，千万不能关闭RCV053/054VP。(7) 临时主泵轴封水供给管线的安装为了保护主泵轴封，在主回路水高过主管道中心线以上就必须投入主泵轴封水。但在调试期间，RCV系统还不能确保轴封水供应十分

23、正常，这就需要安装一条临时主泵轴封水供给管线（由SED系统提供水源），具体的方法是在轴封过滤器前的一个疏水阀上游连接由SED系统引来的水源，SED系统的压力在6Bar左右，完全满足一回路常压时的主泵轴封供水。但这样在启动上充泵由上充泵提供轴封水时就存在一个风险，因为上充泵出口压力在180 Bar左右，SED系统只有6 Bar，假如在用上充泵供轴封水之前，没有将SED系统的供轴封管线隔离或者隔离的阀门有内漏，就会引起SED系统超压，损坏SED及与SED系统相连的其它系统的设备（因为据了解SED系统是没有安全阀的），在调试期间SUT都是特别小心，在确认隔离了SED供水管线后再投上充泵的供水管线，但为了安全，最好是在SED临时供水管线上加装一个逆止阀或者安全阀。6 容控箱试验（RCV TP 12）容控箱的作用是：一用来容纳主回路水容积变化不能被稳压器吸收的部分冷却剂；二作为除气塔，使主回路放射性气体在这里释放出来，定期排放到废气系统处理；三作为上充泵的高位水箱，为上充泵入口提供压头。所以该试验的目的是验证容控箱水位、压力的指示、控制、报警逻辑关系及设定值的正确性。(1) 容控箱的水位标定容控箱的水位十分重要，是通过实际水位进行标定