箱梁支架安全监理细则_第1页
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文档简介

1、箱梁支架安全监理细则一、工程概况1、总体概况常州市高架道路二期工程包括3部分:龙城大道、青洋路和长虹路。其中龙城大道在通江大道西侧接高架道路工程(一期),往东沿龙城大道过龙城大道-青洋路立交后接地,长度为8.3km;青洋路南起滆湖路以北长虹路-青洋路立交匝道落地点,北至青龙西路以南龙城大道-青洋路立交匝道落地点,长度为12.0km;长虹路在兰陵南路(武宜路)西侧接高架道路工程(一期),东过长虹路-青洋路立交后接地,长度为7.0km。全线总长度约27.3km。其中环线方向长度为21.8km。常州高架道路二期工程1标段起点为巫山路以西的龙城大道LCK6+779号桩,东至LCK10+709号桩,全场

2、3933米,包括WS19、NS12、WS18、NX12、NS13、WX15共计7条匝道。常州高架道路主线及匝道共计59联现浇箱梁。2、结构概况主线桥梁工程中箱梁为24.5m宽标准箱梁,梁高2.2m,单箱五室,跨径组合为330m,顶板厚22cm、底板厚2240cm,腹板厚4070cm。桥面标准横坡为双向1.5%。匝道桥梁为预应力混凝土连续梁。匝道桥桥宽812m,单箱多室断面,梁高1.752.2m m,标准跨径组合为330m。箱梁顶板厚20cm,底板厚2040cm,腹板厚3065cm。桥面横坡采用单向1.5%。二、专项工程特点简析1、支架结构形式箱梁支架采用门式及WDJ碗扣支架两种搭设形式,其中一

3、工段(0#41#墩)、三工段(102#130#墩)采用碗口式支架,二工段(41#102#墩)采用门式支架。门式支架规格483.5mm,箱梁下门架的纵向排布跨中部分荷载较小,排距为2m,墩柱及腹板附近荷载较大,排距为1.5m。箱梁下门架的横向排布,墩柱及箱梁腹板处间距为0.6m,跨中及箱梁窗室处间距为1.2m。WDJ碗扣支架,箱梁墩柱处立杆间距横向60cm,纵向60cm;跨中部分箱式处立杆间距横向90cm,纵向90cm,腹板部分立杆间距横向60cm,纵向90cm横杆步距均为1.2m。2、支架基础及倾覆本工程范围内地基基本是既有地面道路,可以直接利用,遇到管线沟槽、承台基坑回填土及农田地基则必须进

4、行处理,若地基是回填土,则立杆底部地基进行处理且立杆底用槽钢衬垫,支架搭设于已处理过的地基及承台顶面上,地基与承台顶面能提供给支架足够的竖向承载力。由于支架无遮挡,且支架高度较高较大,受大风袭击时还要有足够抵抗台风正面袭击倾覆,另考虑支架受雷电的影响,为安全起见还应有接地保护。三、安全监理依据1、中华人民共和国安全生产法主席令70号;2、建设工程安全生产管理条例国务院第393号令;3、施工现场安全生产保证体系DBJ08-903-98;4、建筑施工安全检查标准JGJ59-99;5、钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规程DG/TJ08-016-;6、建筑施工扣件钢管脚手架安全技术规范JGJ30-;7、建筑地基基础设计规范GB50007-;8、建筑结构荷载规范GB50009-;9、建筑施工碗口式钢管脚手架安全技术规范JGJ

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