无锡新建缆车项目立项申请

1、无锡新建缆车项目立项申请一、基本情况（一）项目名称无锡新建缆车项目随着我国经济社会的快速发展，客运索道得到较好发展。自1982年客运索道开始起步，2014年，我国客运索道（不含拖牵索道）为620条，投入使用的有577条，2018年达到694条。我国客运索道行业已经初具规模并走上平稳健康发展的道路。与此同时，客运索道型式和种类不断增多，呈现了更加安全、环保、舒适的良好发展态势，客运索道在旅游风景区、滑雪场以及城市交通中的作用登上新台阶。2014年，我国架空索道数量为550条；截至2018年底，我国架空索道数量约为662条，年均增长28条。相较于架空索道，我国地面缆车发展较为缓慢，2014年我国地

2、面缆车数量为27条，2018年约为34条。在现代滑雪运动中，各种型式的客运索道是不可缺少的基础设施，其中拖牵索道更是滑雪场标配，中国索道协会数据显示，截至2018年底，正常运行的滑雪索道202条。十三五时期，在北京2022年举办冬奥会和冬残奥会的带动下，参与冰雪运动的人将成倍增长，群众性滑雪运动的需求将较快增长，各地雪场索道将越来越多，将促进各地雪场索道的较快增长。冬奥会赛场索道不仅数量要增加，而且质量要提高，以满足国际顶级雪上比赛项目对索道的要求，从科学规划到索道设计、制造、安装、调试、验收、运营，许多方面都需要提升水平，这将促进我国雪地索道整体水平的跨越式提升，拖牵索道数量也将迎来一波增长

3、。（二）项目建设单位xxx科技发展公司（三）法定代表人宋xx（四）公司简介公司在发展中始终坚持以创新为源动力，不断投入巨资引入先进研发设备，更新思想观念，依托优秀的人才、完善的信息、现代科技技术等优势，不断加大新产品的研发力度，以实现公司的永续经营和品牌发展。本公司奉行“客户至上，质量保障”的服务宗旨，树立“一切为客户着想” 的经营理念，以高效、优质、优惠的专业精神服务于新老客户。 公司通过了GB/ISO9001-2008质量体系、GB/24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系和信息安全管理体系认证，并获得CCIA信息系统业务安全服务资质证书以及计算机

4、信息系统集成三级资质。 随着公司近年来的快速发展，业务规模及人员规模迅速扩张，企业规模将得到进一步提升，产线的自动化，信息化水平将进一步提升，这需要公司管理流程不断调整改进，公司管理团队管理水平不断提升。上一年度，xxx集团实现营业收入28753.28万元，同比增长16.42%（4055.62万元）。其中，主营业业务缆车生产及销售收入为26972.79万元，占营业总收入的93.81%。根据初步统计测算，公司实现利润总额6165.54万元，较去年同期相比增长1314.02万元，增长率27.08%；实现净利润4624.15万元，较去年同期相比增长1009.21万元，增长率27.92%。（五）项目选

5、址某产业示范中心（六）项目用地规模项目总用地面积59976.64平方米（折合约89.92亩）。（七）项目用地控制指标该工程规划建筑系数51.23%，建筑容积率1.50，建设区域绿化覆盖率6.52%，固定资产投资强度186.09万元/亩。项目净用地面积59976.64平方米，建筑物基底占地面积30726.03平方米，总建筑面积89964.96平方米，其中：规划建设主体工程66167.83平方米，项目规划绿化面积5868.37平方米。（八）设备选型方案项目计划购置设备共计149台（套），设备购置费6424.72万元。（九）节能分析1、项目年用电量1041484.80千瓦时，折合128.00吨标准煤

6、。2、项目年总用水量42386.77立方米，折合3.62吨标准煤。3、“无锡新建缆车项目投资建设项目”，年用电量1041484.80千瓦时，年总用水量42386.77立方米，项目年综合总耗能量（当量值）131.62吨标准煤/年。达产年综合节能量48.68吨标准煤/年，项目总节能率23.38%，能源利用效果良好。（十）项目总投资及资金构成项目预计总投资23039.82万元，其中：固定资产投资16733.21万元，占项目总投资的72.63%；流动资金6306.61万元，占项目总投资的27.37%。（十一）项目预期经济效益规划目标预期达产年营业收入48427.00万元，总成本费用38714.44万元

7、，税金及附加400.67万元，利润总额9712.56万元，利税总额11452.89万元，税后净利润7284.42万元，达产年纳税总额4168.47万元；达产年投资利润率42.16%，投资利税率49.71%，投资回报率31.62%，全部投资回收期4.66年，提供就业职位970个。（十二）进度规划本期工程项目建设期限规划12个月。（十三）项目评价1、项目达产年投资利润率42.16%，投资利税率49.71%，全部投资回报率31.62%，全部投资回收期4.66年，固定资产投资回收期4.66年（含建设期），项目具有较强的盈利能力和抗风险能力。2、在我国国民经济和社会发展中，制造业领域民营企业数量占比已达

8、90%以上，民间投资的比重超过85%，成为推动制造业发展的重要力量。近年来，受多重因素影响，制造业民间投资增速明显放缓，2015年首次低于10%，2016年继续下滑至3.6%。党中央、国务院高度重视民间投资工作，近年来部署出台了一系列有针对性的政策措施并开展了专项督查，民间投资增速企稳回升，今年1-10月，制造业民间投资增长4.1%，高于去年同期1.5个百分点。2016年7月，工业和信息化部与发展改革委等11部门联合发布了关于引导企业创新管理提质增效的指导意见，并采取了一系列卓有成效的具体措施。认真贯彻落实十八届三中全会提出“鼓励有条件的私营企业建立现代企业制度”，会同发展改革委等有关部门，推

9、动有条件的地区开展非公有制企业建立现代企业制度试点工作，引导企业树立现代企业经营管理理念，增强企业内在活力和创造力。开展管理咨询服务，建立中小企业管理咨询服务专家信息库，并在中国中小企业信息网和中国企业家联合会网站公布，供广大民营企业、中小企业选用，为各地开展管理咨询服务提供支撑；鼓励和支持管理咨询机构和志愿者开展管理诊断、管理咨询服务，帮助企业提升管理水平。实施企业经营管理人才素质提升工程和中小企业银河培训工程，全年完成对50万中小企业经营管理者和1000名中小企业领军人才的培训，推动企业提升管理水平。二、建设背景及必要性分析(一)项目建设背景从我国索道缆车的区域分布来看，全国7大地区均有建

10、设索道缆车。其中，华北地位索道缆车数量最多，约有201条，占比24.72%；其次为华东地区，约有169条，占比20.79%；西北地区最少，约为65条，仅占全国数量的8%左右。索道缆车除了实现了自身的蓬勃发展之外，还带动了旅游业、滑雪业等其他产业的发展，产生了巨大的经济、社会、环境效益。以旅游业为例，在风景名胜区建设客运索道可以改善景区旅游条件和接待水平，改变了以往上山一身汗的徒步旅游登山方式，适应人们现代化的生活节奏和休闲旅游观念，特别是解决了老弱病残游客登山难的问题，提高了景区的知名度和吸引力，拉动了内需的增长和社会经济发展。数据显示，2017年我国索道缆车接待乘客数量已达到约3亿人次。除此

11、之外，在生态文明建设及特殊地区交通需求方面，索道缆车的未来发展空间也相当巨大。到2025年我国将成为世界上最大的旅游目的地、第二大客源地，索道发展的现状与旅游大国的身份还极不相称，预计2024年我国索道数量将达到1068条。我国索道缆车行业正处于成长期，恰逢旅游业快速发展时期，相较于国外成熟市场与先进技术，我国索道缆车行业发展空间巨大，在规划及运营等方面有两大发展趋势。在索道缆车布局方面，将更加注重科学规划，依托景区景点资源满足社会需求，服务经济发展，促进绿色环保，推进生态文明建设。在索道缆车运营方面，将进一步巩固索道安全运营基础，索道安全管理、服务水平、技术保障、风险防控和人才培养等方面有较

12、大提高，实现持续稳定安全运营。随着我国索道缆车行业进一步发展，未来我国索道缆车企业将在服务能力、建设速度、建设技术等方面进一步提高竞争力。(二)必要性分析缆车是由驱动机带动钢丝绳，牵引车厢沿着铺设在地表并有一定坡度的轨道上缆车运行，用以提升或下放人员和货物的运输机械。它多用作工矿区、城市或风景游览区的交通工具。其利用钢绳牵引，实现人员或货物输送目的之设备的统称或一般称谓。索道缆车有多种分类，本文所指索道缆车以客运索道为主，又可以分为客运架空索道、客运地面缆车和客运拖牵索道。中国客运索道起步于改革开放的20世纪70年代末期。1982年，我国第一条大型单承载单牵引往复式客运索道在重庆嘉陵江顺利建成

13、，这是我国第一条自主设计的索道，标志着我国索道行业的起步。从此以后，随着改革开发的不断深化和扩大，旅游业的迅速发展，我国索道业逐渐发展建设起来，索道数量不断增长，接待乘客数量直线上升，国外先进技术亦不断引进，索道缆车已初步形成一个新兴行业。数据显示，到2017年我国索道缆车数量已增至到813条，近十年来索道缆车数量年均增长超过40条。除此之外，随着我国雪上运动事业的快速发展，我国雪场数量年年攀升，拖牵索道数量早已超过千条。三、建设内容（一）产品规划项目主要产品为缆车，根据市场情况，预计年产值48427.00万元。随着全球经济一体化格局的形成，相关行业的市场竞争愈加激烈，要想在市场上站稳脚跟、求

14、得突破，就要聘请有营销经验的营销专家领衔组织一定规模的营销队伍，创新机制建立起一套行之有效的营销策略。（二）用地规模该项目总征地面积59976.64平方米（折合约89.92亩），其中：净用地面积59976.64平方米（红线范围折合约89.92亩）。项目规划总建筑面积89964.96平方米，其中：规划建设主体工程66167.83平方米，计容建筑面积89964.96平方米；预计建筑工程投资7447.47万元。无锡，简称锡，古称新吴、梁溪、金匮，是江苏省地级市，国务院批复确定的中国长江三角洲的中心城市之一、重要的风景旅游城市。截至2018年，全市下辖5个区、代管2个县级市，总面积4627.47平方千

15、米，建成区面积332.01平方千米，常住人口657.45万人，城镇人口501.50万人，城镇化率76.28%。无锡地处中国华东地区、江苏省南部、长江三角洲平原，是扬子江城市群重要组成部分，北倚长江、南滨太湖，被誉为太湖明珠，京杭大运河从无锡穿过；境内以平原为主，星散分布着低山、残丘；属北亚热带湿润季风气候区，四季分明，热量充足。无锡是国家历史文化名城，自古就是鱼米之乡，素有布码头、钱码头、窑码头、丝都、米市之称。无锡是中国民族工业和乡镇工业的摇篮，是苏南模式的发祥地，也是联勤保障部队无锡联勤保障中心驻地。无锡有鼋头渚、灵山大佛、无锡中视影视基地等景点。2017年11月，复查确认继续保留全国文明

16、城市荣誉称号。2018年12月，被评为2018中国大陆最佳地级城市第3名，2018中国创新力最强的30个城市之一，2018中国最佳旅游目的地城市第17名。2019年8月，中国海关总署主办的中国海关杂志公布了2018年中国外贸百强城市排名，无锡排名第11。2019年，无锡市地区生产总值为11852.32亿元，增长6.7%。分产业看，第一产业增加值122.50亿元，下降2.4%；第二产业增加值5627.88亿元，增长7.6%；第三产业增加值6101.94亿元，增长6.0%。（三）用地总体要求本期工程项目建设规划建筑系数51.23%，建筑容积率1.50，建设区域绿化覆盖率6.52%，固定资产投资强度

17、186.09万元/亩。项目预计总建筑面积89964.96平方米，其中：计容建筑面积89964.96平方米，计划建筑工程投资7447.47万元，占项目总投资的32.32%。（四）选址综合评价项目建设遵循“合理和集约用地”的原则，按照产品制造行业生产规范和要求，进行科学设计、合理布局，符合行业产品生产经营的需要。项目承办单位通过对可供选择的建设地区进行缜密比选后，充分考虑了项目拟建区域的交通条件、土地取得成本及职工交通便利条件，项目经营期所需的内外部条件：距原料产地的远近、企业劳动力成本、生产成本以及拟建区域产业配套情况、基础设施条件等，通过建设条件比选最终选定的项目最佳建设地点项目建设地，投资项

18、目建设区域供电、供水、道路、照明、供汽、供气、通讯网络、施工环境等条件均较好，可保证项目的建设和正常经营，所选区域完善的基础设施和配套的生活设施为项目建设提供了良好的投资环境。拟建项目用地位置周围5.00千米以内没有地下矿藏、文物和历史文化遗址，项目建设不影响周围军事设施建设和使用，也不影响河道的防洪和排涝。四、项目风险概况投资项目涉及的利益群体，从紧密程度讲，首先是项目承办单位的职工，其次是周边的居民；项目实施后，企业的经济效益将大幅度提高，企业的职工可从投资项目中直接受益；投资项目的建设运营，必将促进当地财政税收的增长，有利于加快当地的道路、交通、环境、公益事业等各个方面的发展，周边居民是

19、投资项目的间接受益者。投资项目社会影响评价范围是以项目建设地为重点，分析项目对节约能源、减少排放、当地社会就业、居民收入、生活水平、不同群体、文教卫生、弱势群体、社会服务容量等方面的影响。项目承办单位其产品为项目产品，投资项目的建设是为了更好地贯彻“坚持开发与节约并举、节约优先”的方针；从而体现了“以人为本，树立全面、协调、可持续的发展观，促进经济、社会和人的全面发展”的科学发展观。投资项目建成投产后，每年可向市场提供质量优良、性能可靠、价格合理的项目产品，项目的建成将为项目承办单位自身的发展和提高实力奠定物质基础，优化产品结构和组织结构，增加产品的技术含量，达到提高企业经济效益的目的；同时，

20、还有力地促进上下游有关行业的发展，能向社会提供就业职位900个，对缓解劳动就业压力问题也具有积极的推动意义；同时，将会对周边经济带来长期的有利影响，带动周边工业和贸易的发展。五、投资方案说明（一）固定资产投资估算本期项目的固定资产投资16733.21(万元）。（二）流动资金投资估算预计达产年需用流动资金6306.61万元。（三）总投资构成分析1、总投资及其构成分析：项目总投资23039.82万元，其中：固定资产投资16733.21万元，占项目总投资的72.63%；流动资金6306.61万元，占项目总投资的27.37%。2、固定资产投资及其构成分析：本期工程项目固定资产投资包括：建筑工程投资74

21、47.47万元，占项目总投资的32.32%；设备购置费6424.72万元，占项目总投资的27.89%；其它投资2861.02万元，占项目总投资的12.42%。3、总投资及其构成估算：总投资=固定资产投资+流动资金。项目总投资=16733.21+6306.61=23039.82（万元）。（四）资金筹措全部自筹。六、项目经济效益（一）营业收入估算该“无锡新建缆车项目”经营期内不考虑通货膨胀因素，只考虑缆车行业设备相对价格变化，假设当年缆车设备产量等于当年产品销售量。项目达产年预计每年可实现营业收入48427.00万元。（二）达产年增值税估算达产年应缴增值税=销项税额-进项税额=1339.66万元。

22、（三）综合总成本费用估算根据谨慎财务测算，当项目达到正常生产年份时，按达产年经营能力计算，本期工程项目综合总成本费用38714.44万元，其中：可变成本33344.77万元，固定成本5369.67万元，具体测算数据详见总成本费用估算一览表所示。（四）利润总额及企业所得税利润总额=营业收入-综合总成本费用-销售税金及附加+补贴收入=9712.56（万元）。企业所得税=应纳税所得额税率=9712.5625.00%=2428.14（万元）。（五）利润及利润分配1、本期工程项目达产年利润总额（PFO）：利润总额=营业收入-综合总成本费用-销售税金及附加+补贴收入=9712.56（万元）。2、达产年应纳

23、企业所得税：企业所得税=应纳税所得额税率=9712.5625.00%=2428.14（万元）。3、本项目达产年可实现利润总额9712.56万元，缴纳企业所得税2428.14万元，其正常经营年份净利润：企业净利润=达产年利润总额-企业所得税=9712.56-2428.14=7284.42（万元）。4、根据利润及利润分配表可以计算出以下经济指标。（1）达产年投资利润率=42.16%。（2）达产年投资利税率=49.71%。（3）达产年投资回报率=31.62%。5、根据经济测算，本期工程项目投产后，达产年实现营业收入48427.00万元，总成本费用38714.44万元，税金及附加400.67万元，利润

24、总额9712.56万元，企业所得税2428.14万元，税后净利润7284.42万元，年纳税总额4168.47万元。七、项目总结、建议1、逐步扩大中央财政预算扶持中小企业发展的专项资金规模，重点支持中小企业技术创新、结构调整、节能减排、开拓市场、扩大就业，以及改善对中小企业的公共服务。加快设立国家中小企业发展基金，发挥财政资金的引导作用，带动社会资金支持中小企业发展。地方财政也要加大对中小企业的支持力度。加快创业板市场建设，完善中小企业上市育成机制，扩大中小企业上市规模，增加直接融资。完善创业投资和融资租赁政策，大力发展创业投资和融资租赁企业。鼓励有关部门和地方政府设立创业投资引导基金，引导社会

25、资金设立主要支持中小企业的创业投资企业，积极发展股权投资基金。发挥融资租赁、典当、信托等融资方式在中小企业融资中的作用。稳步扩大中小企业集合债券和短期融资券的发行规模，积极培育和规范发展产权交易市场，为中小企业产权和股权交易提供服务。按照“布局合理、产业协同、资源节约、生态环保”的原则，加强规划引导，改善发展环境，推动智慧集群建设，形成一批产业集聚度高、创新能力强、信息化基础好、引导带动作用大的重点产业集群。加强产业集群对外合作交流，发挥产业集群在对外产能合作中的载体作用。2、项目拟建设在项目建设地内，工程选址符合项目建设地土地利用总体规划，保证项目用地要求，而且项目建设区域交通运输便利，可利

26、用现有公用工程设施，水、电、气等能源供应有保障。投资项目建设条件是有利的；项目选址于项目建设地，交通便利且工商业发达，人才资源汇集，地理位置优越，公用辅助设施有保证，完全能够满足项目的建设与发展要求，而且，建设内容符合项目建设地的产业发展目标和总体规划。项目配套条件成熟。投资项目在项目建设地内组织实施，实施地周边道路四通八达，原料及产品运输方便，项目建设区域内配套建有完善的水、电、气、通讯工程设施等有利条件。3、本期工程项目投资效益是显著的，达产年投资利润率42.16%，投资利税率49.71%，全部投资回报率31.62%，全部投资回收期4.66年（含建设期），表明本期工程项目利润空间较大，具有

27、较好的盈利能力、较强的清偿能力和抗风险能力。十九世纪后期，钢结构电动桥式起重机在德国问世，英国采矿工业开始采用带式输送机、架空索道，起重运输机械逐步引起各行各业的注意和应用，但发展缓慢，直到二次世界大战中才真正得到广泛重视和迅速发展。由于起重运输机械在二战时生产上和运输上显示出的重要作用，使其被认为是现代生产中最重要的决定性因素之一。战后经济复兴，现代化工业生产蓬勃发展，竞争激烈。首先在美国，随后在英国、日本、西德等国家有了雄厚的科研技术力量，起重运输机械专业生产厂、品种、产量急剧增多，产品在工业生产部门得到越来越广泛应用。学术团体应运而生，80个会员国的起重运输机械学术团体相互建立关系，1953年创建了起重运输和装卸领域的国际组织国际货物装卸协会，协会中心设在英国伦敦。1957年，为了促进索道技术和经济的进步，在罗马举行了第一次国际索道会议，决定成立国际索道协会。从此，索道行业建立起国际性组织，国际索道协会总部设在意大利米兰，每6