液压系统维护检修规程

1、.液压系统维护检修规程1 总则1.1 适用范围：本规程适用于液压站及液压设备的维护与检修。1.2 结构简述：油箱、电动油泵、溢流阀、蓄能器、过滤器、安全阀、卸荷阀、调压阀、加热装置、冷却器、电磁阀、液压缸、油管路及密封件等组成。2 完好标准2.1 零、部件2.1.1 主、辅机的零、部件完整齐全、质量符合要求。2.1.2 设备铭牌完整、清晰。2.1.3 密封件的保管严格按规定执行。2.2 运行性能2.2.1 电动油泵运行平稳无杂音、无震动现象。2.2.2 油温在规定值内、油路系统无渗油、漏油现象。2.2.3 油压稳定、调压阀灵敏好用。2.2.4 液压缸运行自由、无卡塞现象。2.2.5 各部紧固螺

2、栓无松动现象。2.3 技术资料2.3.1 质量合格证、安装和使用说明书等出厂资料齐全。2.3.2 有设备档案及检修记录。2.3.3 有易损零配件图。2.4 设备及环境2.4.1 液压系统检修完毕，必须彻底清除地面污杂物后方能交付使用。2.4.2 液压站必须保持清洁、不能有油污和灰尘。2.4.3 检修中不得将油排放地沟。2.4.4 应及时处理跑、冒、滴、漏，消除环境污染。2.4.5 液压系统除管道及油箱外侧，一律要涂刷油漆，以防污染油源。3设备的维护3.1 日常维护3.1.1各液压阀、液压缸、压力表接头、管接头等处是否外漏。3.1.2 液压泵或液压马达及电机运转时是否平稳，是否有异常噪音。3.1

3、.3 液压缸运动是否平稳。3.1.4 液压系统内的各测压点压力是否在规定范围内，压力是否稳定。3.1.5 油液温度是否是在工作允许范围内。3.1.6 液压系统工作时有无高频振动。3.1.7 电气控制的换向阀工作是否灵敏可靠。3.1.8 油箱内液位是否在油标控制范围内。3.1.9 行程开关或限位挡块的位置是否有变动，紧固螺栓是否牢固可靠。3.1.10 液压系统手动或自动工作循环是否有异常现象。3.1.11 严格执行巡回检查制度，发现故障及时处理。3.1.12 保持设备整洁，保持设备周围环境清洁。3.2 常见故障及处理方法：3.2.1 液压系统产生噪声和振动a 在液压缸上设置排气装置以便排气，另外

4、在开车后，使执行件以快速、全行程往复几次排气。b 液压或液压马达质量不好。c 溢流阀不稳定，注意清洗、疏通阻尼孔，对溢流阀进行检查，如发现有损坏或因磨损超过规定，则应及时修理或更换。d 换向阀调整不当，应调整控制油路中的节流元件使换向平稳无冲击。e 通过改变管路系统的固有频率，变动控制阀的位置或适当加蓄能器，则能防振降噪。f 机械振动，电动机和液压泵的旋转部分不平衡，或在安装时对中不好，或联轴节松动等，均能产生振动和噪声。3.2.2 工作部件产生爬行：应在系统回炉的高处部位设置排气装置，将空气排出。对电磁阀液压缸、活塞和活塞杆等零件的形位公差和表面粗糙度提高要求。并应保证液压系统和液压油的清理

5、，以免赃物夹入相对运动件的表面间。经常检查有相对运动零件的表面间润滑情况，使其保持良好。卸除载荷使液压缸单独运动，测量出摩擦阻力后，核正定心。减少泄漏损失或加大液压泵容量。注意选用小流量小保持性能稳定的调速阀，并且在液压缸和调速阀间尽量不用软管连接，否则会因软管变形大，容易引起爬行。3.2.3 系统中流量不足：a 检查液压泵零件是否有损坏情况，及时更换或修复损坏超差件。b 采取措施，防止空气吸入。c 由于变量机构工作不良影响泵的流量，应对变量结构拆卸、清洗或清理、更换。d 压力分配缸工作不良引起流量不足时，应修理或更换。e 更换粘度适当的油液，并注意油温对粘度的影响。f 溢流阀工作不良影响流量

6、时，应采取措施使其工作正常。g 液压缸、阀等元件泄漏严重，造成流量不足，应针对不同情况采取相应的措施。h 流量控制阀的调节机构工作不正常时，根据零件损坏情况予以修复或更新或拆开清洗，使调节结构动作灵活，工作正常。3.2.4 空气侵入到液压系统：油箱的油面要经常保持做够的高度，吸油管和回油管应保证在最低油面以下，两者要用隔板隔开。由于密封不严或管接头处和液压元件结合面处的螺钉拧得不紧，外界空气就会从这些地方侵入。另外，要尽量防止个出的压力低于大气压力。各个密封部件均应使用良好的密封装置，管接头和各结合面处的螺钉应拧紧。经常清洗液压泵吸油处的过滤器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空气游离出来进

7、入系统。对于主要的液压设备，液压缸上最好设有排气装置，以排除系统中的空气。3.2.5 液压系统油温升高：A 一般液压系统的油温应控制在3060范围内，最高不超过70。 B 降低工作压力，以减少能量损耗。紧固各连接处，加强密封。适当加大油箱容积，必要时设置冷却器，选用粘度低的爷爷有。加大管径，缩短管路，使油路畅通。要利用隔热材料和反射板等，使系统和外界隔绝。改进回路设计，采用变量泵或卸荷措施。3.3 紧急情况停车：A 系统运行中若有异常温升、泄漏、振动和噪声应立即停车检查。B 液压系统油压过低，油压不稳、振动等要及时停车分析原因处理。C 蓄能器发现汽压不足或其它不正常现象时，应及时修理。4 检修

8、周期和检修内容4.1检修周期：分定修、中修和大修。4.2 检修内容4.2.1定修4.2.1.1 进行油缸检查，对发生泄漏的油缸进行密封件更换。4.2.1.2 对连接件、转动件、销轴进行检查，如有损坏，进行更换。4.2.1.3 溢流阀、换向阀、减压阀清洗检查，处理漏油，更换损坏零件。4.2.1.4 对油箱、管道、阀门处的漏油现象进行处理，更换损坏零件。4.2.1.5 对过滤器进行清洗检查，及时更换。4.2.2 中修4.2.2.1 中修内容包括全部定修内容。4.2.2.2 对油箱及管道进行冲洗，液压油过滤，化验检验合格后方可使用。4.2.3 大修4.2.3.1 大修包括全部中修内容。4.2.3.2

9、 检查蓄能器及胶囊，更换损坏零件。4.2.3.3 对所有的液压元件，阀门进行拆卸清洗，更换损坏零件。5 检修方法及质量标准5.1 检修前的准备工作：要熟悉液压设备的动作原理，对油液进行预检，明确了解液压设备的原有状态及故障，分析故障成因，对需改造的液压设备，要及时地了解有关图纸和工艺材料，对需要更换或因改造需要增加的元、部件及早进行备料，外购件一定要符合所修设备的要求。5.2 解体5.2.1 解体前，要记住各零部件之间的关系，并做好记号。5.2.2 对所有元部件一律拆成单个零件进行清洁。5.2.3 检查：检查有相对运动的配合表面之间的配合是否符合要求，过紧或过松都应及时进行更换或修复，对于较难

10、加工的阀芯，如因磨损而尺寸偏小，则可以利用金属喷镀工艺，在阀芯上镀上一层金属。5.3安装：按照顺序装好所有零件，该装密封圈的地方一定要装上符合要求的密封圈，有方向要求的，绝不能装反，装好后在有相对运动的地方应活动自如，管接头拧紧，不得有漏油。5.4液压油5.4.1 检查液压油油箱和过滤器清洁度，若不合格应及时处理与更换。5.4.2 建立液压系统一级保养制度。5.4.3 在更换油液时，应以采样化验结果为依据，决定油液是否需要更换。5.4.4 换油时，应先将油箱及主要管道内部的旧油放完，并把油质过滤器、软管冲洗干净。5.4.5 加油时，对已疲劳损坏的滤芯进行更换。c、加入的油量要达到油箱标线位置，

11、先加油至最高油标线位置，之后开动泵将油液送入各管道，之后将油加至油标线位置，再启动电机，反复多次，直至油液保持在油标线位置上为止。5.5 密封件5.5.1有方向性的密封件在安装时不能弄错方向。5.5.2 安装时密封件不能扭歪，应安装的平稳。5.5.3 为便于安装，安装前应在密封件上涂上润滑油。5.5.4 密封件必须保持清洁，不能有碎屑、手套落纱、灰尘等附着物，涂完润滑剂的密封件要防止灰尘与异物的混入。5.5.5 安装时应注意不要碰伤密封件的唇边，与密封件接触的工作台要光滑无毛刺，另外，有划伤危险时应使用安装工具。5.5.6 安装时不得过分拉长密封件，以防止启发生永久变形，失去弹性，降低对接触面

12、的接触压力。5.5.7 安装时，必须严格按型号、规格入座，不得装错，代用时须经主管技术人员认可。6 试车与验收6.1 试车前的准备工作6.1.1 试车前，应向油箱内注满油，需注油才能启动的泵一定要注满油后方能启动。6.1.2 把所有的调压阀调压旋钮全部放松后再启动泵，之后，按从总油路到分油路，从高压到低压的顺序逐个调节压力控制阀，使其所控制的压力达到要求，如出现压力上不去的情况，应由近及远地检查压力控制阀是否具备调节性能，液压泵工作是否正常。6.1.3 检查每个执行元件的工作是否正常。6.1.4 对有保压要求的，要检验元件的保压性能。6.1.5 调节调速阀或节流阀，使各执行元件的动作达到要求。

13、对液压设备而言，调试工作占比重较大，可能需要反复进行多次。6.2 试车6.2.1 低负荷运行：将油泵启动运行十分钟，轴的柱塞泵应运行30分钟。6.2.2 满负荷运行：6.2.2.1 调整检查溢流阀、安全阀的起跳压力使泵在满负荷下运行15分钟。6.2.2.2 检查液压是否正常，个接头及油泵站结合面不得有泄油现象。6.2.2.3 油泵不得有异常的声音和温升。6.2.2.4 运行中有异常温升、泄漏、振动和噪声应立即停车检查。6.2.3 油压系统的调整：6.2.3.1 油泵负荷运行时，应先调整系统的压力控制阀，具体步骤是：卸荷阀 安全阀 溢流阀。6.2.3.2 阀的调整应从小到大调整。6.2.3.3 其他加、减压阀等应按规定进行调整。6.2.3.4 在开机后，应继续观察油位，并保证工作状态下油箱油位。6.3 验收检修质量符合本规程要求，检修记录齐全、准确，经试车合格，即可交付生产使用。7使用维护检修安