南昌动车走行右线特大桥2×32+3-32m道岔现浇梁施工方案

杭长铁路客专江西段工程施工组织设计（方案）报审表工程名称杭长铁路客专江西段工程施工标段HKJX5施工单位中国铁建十六局编号致沪昆客专线江西段JXJL3标监理项目部（项目监理机构）我单位根据施工合同的有关规定已编制完成南昌动车走行右线特大桥232332M现浇道岔梁的施工组织设计（方案），并经我单位有关技术负责人审查批准，请予以审批。附南昌动车走行右线特大桥232332M现浇道岔梁施工组织设计（方案）承包单位（章）负责人日期专业监理工程师意见专业监理工程师日期总监理工程师意见项目监理机构（章）总监理工程师日期建设单位意见建设单位（章）负责人日期新建铁路杭州至长沙铁路客运专线（江西段）站前工程HKJX5标段南昌动车走行右线特大桥232332M现浇道岔梁施工方案编制复核审批中铁十六局沪昆客专江西段站前工程HKJX5标项目经理部一工区二一一年十月目录1、施工组织设计编制依据与原则111编制依据112编制原则12、工程概况221工程简介222连续箱梁设计概况223主要工程量43、工期计划安排64、现场组织及人员机械安排841现场施工组织安排842管理职责8421项目经理职责943施工队劳力安排1144主要施工机械设备安排计划1245材料配置安排135、施工方案方法1351支架搭设1352支座安装1453预压方案1454箱梁其他工序的施工15541钢筋混凝土工程15542预应力工程19543管道压浆工程23543拆模及卸架27544预埋件工程276、线形控制方案2761施工道岔连续梁线形控制主要达到以下目的2762线形控制内容2763线形控制方法28631箱梁施工挠度观测与标高控制286311准备工作286312梁段测点286314立模标高28632箱梁中轴线观测及平面控制28633基础沉降及桥墩弹性压缩变形观测2864线形控制目标297、安全目标和安全保证体系及措施2971安全生产目标2972安全保证体系2973安全管理组织机构及安全人员职责3174安全技术措施3375支架防坍塌的安全技术要求378、质量保证措施3781建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系3982配备充足的质检人员3983建立良好的技术制度和质量控制机制4084落实质量责任制4085建立完整的质量检查制度4086砼施工质量及外观保证措施409、夏季施工措施4110、文明施工措施4211、环保、水保措施43111组织保证措施43112施工环保、水土保持管理体系44113制度保证措施45114综合措施46115施工环境保护具体措施46南昌动车走行右线特大桥232M道岔连续梁332M道岔简支梁施工组织设计1、施工组织设计编制依据与原则11编制依据1新建铁路上海至昆明客运专线杭州至长沙段HKJX5标指导性施工组织设计2高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB1075220103高速铁路桥涵施工技术指南铁建设【2010】241号4铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241号；5铁路混凝土工程施工质量验收标准TB1042420106沪昆客运专线公司下发的南昌动车走行右线特大桥设计施工图纸。7中华人民共和国安全生产法、建设工程安全管理条例、铁路工程基本作业施工安全技术规程、中华人民共和国道路交通安全法、建筑施工高处作业安全规范TJ5999等与建设安全生产有关管理规定。8江西公司杭长客专江西段连续梁施工管理指导意见沪昆赣工发【2011】4号。9我单位拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。12编制原则遵循合同文件的原则。严格按照合同文件要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、信息化管理等目标编制施工组织设计，使业主的各项要求均得到有效保证。遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源等方面编制切实可行的施工方案与措施，确保施工安全，服从业主指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。2、工程概况21工程简介南昌动车走行右线特大桥位于江西省南昌市新建县境内，桥梁里程HYDK000153698HYDK002001888,中心里程HYDK001077793，全桥长184819M，设计时速160KM/H，采用有渣轨道结构形式。49、50、51、52、53、54墩里程为HYDK1772988HYDK1805688为安全线，设置232M道岔连续梁332M道岔简支梁，桥墩均为直坡墩，支座采用球型支座。22连续箱梁设计概况2X32M道岔连续梁全长6535M，计算跨度为（3265327）M，梁体为单箱、单室、等高度、变截面结构，全桥梁高305M，箱梁顶宽70102M，底宽3466M，顶板厚度04M；采用直腹板型式，腹板厚度为05M，横隔板处加厚到085M，按折线变化；底板厚03M，横隔板处加厚到06M，按折线变化、底板设30CM50CM梗肋，顶板设30CM90CM梗肋，全联在端支点、中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过，中支点横隔板厚2M，端支点横隔板厚15M；332M道岔简支梁全长9805M，计算跨度为（2X3273265）M，梁体为单箱、单室、等高度、变截面结构，全桥梁高305M，箱梁顶宽10212M，底宽6684M，顶板厚度03M；采用直腹板型式，腹板厚度为05M，横隔板处加厚到10M，按折线变化；底板厚03M，横隔板处加厚到07M，按折线变化、底板设40CM80CM梗肋，顶板设40CM120CM梗肋，全联在端支点、中支点处设横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过，端支点横隔板厚15M。预应力钢绞线为171521860GB/T52242003。锚固体系为自锚式拉丝体系，张拉设备采用内卡式千斤顶系列设备，管道形成采用镀锌金属波纹管成孔。23主要工程量231232M道岔连续梁工程数量项目部位规格等级单位数量备注梁体C50M35705边墙、挡渣墙C30M31505避车台悬壁板C50M3047盖板C25M3228C20砼垫层M31437混凝土保护层C40聚丙烯纤维网M32873水泥真空压浆梁体C50M34012S152T350387S152T20425钢绞线梁体FPK1860MPA17S152T137953OVM1517套32OVM1512套8锚具梁体OVM157套8波纹管梁体内径90/70MM金属波纹管M9662/3872HRB335T1232梁体HPB235T615支座HRB335T38793HRB335T2289人行道及避车台HPB235T0047HRB335T2392钢筋边墙、挡渣墙HPB235T09711防水层桥面聚氨酯防水涂料M257464160MMM70PVC管180MMM160GTQZ5000DX多向活动套2GTQZ5000ZX纵向活动套2GTQZ10000GD固定套1支座GTQZ10000HX横向活动套1232332M道岔简支梁工程数量项目部位规格等级单位数量备注梁体C50M31054齿块C50M31328边墙、挡渣墙C40M32169避车台悬壁板C50M3171盖板C25M31095C20砼垫层M3501混凝土保护层C40聚丙烯纤维网M3603钢绞线梁体FPK1860MPAJ152钢绞线T2706M1515套48锚具梁体M1512套72波纹管梁体90（内）M17499HRB335T2469梁体HPB235T364HRB335T0595支座HPB235T0025齿块HRB335T8717HRB335T20655人行道及避车台HPB235T0032HRB335T3461钢筋边墙、挡渣墙HPB235T1453防水层桥面聚氨酯防水涂料M2978160MMM81PVC管180MMM192TJQZ5500DX个3TJQZ5500ZX个3TJQZ5500GX3支座TJQZ5500HX个33、工期计划安排南昌动车走行右线特大桥2X32332M道岔连续梁连续梁工程计划于2012年7月1日正式开工，到2012年10月11日完工。总工期共103天，具体安排见施工进度横道图。南昌动车走行右线特大桥2X32332M道岔连续梁施工周期序号施工内容单位天数日期备注1支架搭设及预压天31201270120117312钢筋工程天20201280120128203模板工程天20201280120128204混凝土工程天120128215预应力工程天10201290120129106支架拆除天10201291120129204950、5051连续梁1支架搭设及预压天31201270120117312钢筋工程天21201280120128213模板工程天21201280120128214混凝土工程天120128225预应力工程天10201290120129106支架拆除天10201291120129205152简支梁1支架搭设及预压天31201272120118212钢筋工程天20201282220129103模板工程天20201282220129104混凝土工程天120129115预应力工程天102012921201210016支架拆除天1020121001201210115253简支梁1支架搭设及预压天31201272120118212钢筋工程天20201282220129103模板工程天20201282220129104混凝土工程天120129115预应力工程天182012921201210016支架拆除天1020121001201210115354简支梁南昌动车走行右线特大桥2X32332M道岔连续梁连续梁施工进度横道图见下一页南昌动车走行右线特大桥232M332M现浇道岔梁施工进度横道图年度2012月份7月份8月份9月份10月份分项工程名称102031102031102030102031施工准备支架搭设及预压钢筋工程模板工程混凝土工程预应力工程支架拆除砼工班钢筋工班支架工班模板工班张拉工班电焊工班4、现场组织及人员机械安排41现场施工组织安排连续梁施工由现浇梁队负责施工，由一工区项目部架子一队负责现场管理，桥涵二十八队负责施工现场，现场组织机构框图见图。42管理职责项目经理部是经企业授权，代表企业全面履行工程承包合同的管理机构。项目经理部本着精干、高效的原则，由具有铁路工程施工经验的技术和管理人员组成，以上技术、管理和施工人员均通过铁路工程施工技术培训考核合格后上岗，对工程施工实施进行全面的组织管理，其相应职责如下所述。副队长范全高技术员罗毅武试验员王子运测量员郭伟现场管理组织机构见图工区经理姜振龙安全总监周德俭质检工程师郑健春试验室主任张忠诚现场负责人吴绍荣项目副总工张路波工区总工徐昔周德俭质检员赵群超安全员王封庆421项目经理职责项目经理是企业法人委任的,对项目施工全过程负责的项目管理者，主要职责是贯彻执行国家和工程所在地的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度。组织施工任务划分，对工期、质量、安全、成本、环保和现场组织进行监督管理。科学组织和管理进入现场的人、财、物资源，协调各单位之间关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。组织制订项目经理部各部门、人员的职责权限和各项规章制度，搞好与机关本部、各职能部门的业务联系和经济往来，定期向企业领导汇报工作。422总工程师职责对项目的施工技术、工程质量、科研试验和计量测试等全面负责。具体职责是组织技术交底，编制实施性施工组织设计。审核项目技术方案和质量控制计划。参与任务划分，并对所属施工队技术管理人员、施工进度、机械设备配置、材料计划等具体要求。组织现场工程质量的检查及内部质量监控，检查及监督现场的测量控制工作和试验工作，确保测量、试验质量。提出改进工程质量的技术目标和措施。负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广和应用，组织研究施工中存在的质量通病和预防措施，解决工程质量中有关技术难题，并协助项目经理解决工程施工中的关键技术和大技术难题。负责工程项目验工计价。对工程施工中的劳动保护和安全生产负技术责任。组织有关人员及时进行技术总结和竣工文件编制。423项目副经理职责项目副经理对项目经理负责，协调现场生产、生活及物资供应、医疗卫生、环保、财务及日常事务管理等方面的工作；经项目经理授权，对现场问题进行独立的决定和处理。其主要职责是确定施工现场的组织系统、工作方针和程序。协调路地关系，抓好征地拆迁工作；指导现场供电、供水、施工道路等临时设施的建设工作以及修理厂和仓库的管理工作；对职工的生活供应、医疗保障进行规划并督促落实。定期和不定期召开工程调度会议，解决施工中存在的问题，布置下期施工任务。建立施工进度监察系统并督促各专业施工队执行工程进度计划。项目经理不在位期间，在授权范围内履行职责。424安全总监职责认真传达贯彻落实上级及项目经理有关安全工作的决定、文件指示、会议精神，定期具体组织职工进行安全教育，定期具体组织安全检查，组织召开安全例会，分析并向工地领导小组报告安全生产形势，具体组织开展安全劳动竞赛活动，大力推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患及时提出整改措施，落实到人，并进行限期整改后的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。发生事故保护好现场，写出事故报告。负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。425质检员职责参与工程项目的技术交底，对工程项目进行质量监督，代表项目部对质检表格签字。负责填写施工日志，对工程施工中设计更改、材料替换等其他重要的决策作好记录。配合现场施工人员对工程质量进行抽查复核。监督、协助材料采购员把好材料质量关。参与环境因素的评价和重大环境因素的确定。426安全员职责严格遵守工程施工安全生产法，参与工程项目的技术交底，对工程项目进行安全监督，对有安全隐患的事项有权制止或及时反映情况，严禁违章作业。全面负责本项目安全生产，对年度制订的安全目标指标进行检查，及时制止违章指挥和违章作业，对违反操作规程的，有权责令整改。负责制定安全预防措施，并监督措施的贯彻落实，减少或消除安全隐患。负责开展安全生产和职业安全健康日常监督检查活动，杜绝出现因工亡人事故，减少工伤事故。协助、参与安全事故的调查分析和重大事故的处理。参与公司危险源的辩识和重大危险源的确定，参与环境因素的评价和重大环境因素的确定。427测量员职责参与在测量工程师和测量负责人领导下的工程测量、测量监控。严格执行测量规范，按放线工艺进行测量。认真审阅图纸，核对尺寸，画出复杂部位放线图，送交技术负责人及技术主管签认。负责工程项目的测量标识，对不同期限、不同情况的穿线事先制定标准和符号，不得随意变更和涂改。测量工作完成后严格执行自检、互检制度，检查合格后报请专业工程师验线。负责对测量设备的使用、保管、保养、定期检查及建议维修和购置。428试验员职责熟悉有关试验规范、技术标准、检测方法，严格按规范标准进行检测和试验鉴定。掌握常用材料的性能和组成成份。熟悉试验仪器性能、用途、注意事项及操作规程。当仪器设备出现故障时应立即停止使用，分析原因，采取措施，并做好记录。接到试样后，要分析产地、品种及规格型号、数量等，记录清楚，试验完成后，及时填写试验报告交技术人员复核后报项目试验室主任签字，严禁弄虚作假，对试验数据的准确性、完整性负责。43施工队劳力安排根据本工程的特点及工期要求，已进场砼工、模板工、起重工、电焊工、电工、钢筋工、架子工、张拉工、机械司机等工种，高峰期计划上场施工人员59人，具体上场人员见表。施工上场人员及工作安排序号作业班组人员工作内容1技术员2负责日常施工技术、管理工作2质检员2质检工作3测量工3测量放线4专职安全员1安全工作5起重工2起重指挥吊装作业6电焊工4负责钢筋焊接工作7司机2负责车辆驾驶、保养工作8工班长2负责日常现场带班、管理工作9架子工8地基处理，支架安装、预压与拆卸10钢筋工10钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型11模板工8模板清理、支拆模12混凝土工7灌注、振捣、养护等13张拉工5钢绞线张拉、压浆等14试验员2制作试块、试块送检15电工1机械操作、维修、保养，电力线路维修保养合计5944主要施工机械设备安排计划根据施工总体计划，按照合理安排，满足需要的原则，计划上场机械设备如表序号设备型号数量单位设备状况1汽车起重机QY202台良好2卷扬机JY51台良好3卷扬机JY31台良好4电焊机BX30010台良好5钢筋切断机GQ40A2台良好6钢筋弯曲机GW402台良好7钢筋调直机TQ4142台良好8发电机250KW1台良好9电动空压机4L1023M3/MIN1台良好10电动油泵ZB3/634台良好11纵向张拉千斤顶400T4台良好12压浆机FBY50/702台良好13混凝土输送泵30M4台良好14混凝土输送泵40M2台良好15混凝土罐车F200010辆良好16振动器RN308个良好17振动器RN5016个良好18切割机GQ401台良好19全站测量仪莱卡1套良好20水准仪DS301套良好21挖掘机CAT3201台良好22压路机XG6203M1台良好45材料配置安排图纸到位后应及时组织人员进行工程量的清理，道岔连续梁、道岔简支梁采用支架法施工，在支架设计验算通过后；应列出详细施工材料计划后上报物资设备部，由物设部负责材料备置及周转。5、施工方案方法51支架搭设根据现场实际情况，49、50、51、52、53、54墩为直坡墩，支架方案采用贝雷梁施工方案，即通过在承台上放置509MM，8MM钢管立柱，在钢管立柱上放置调高砂箱，在砂箱顶横桥向双拼I45工字钢，顺桥向放置普通型双排单层贝雷梁；在纵向贝雷梁上按06米的间距设置横向I18工字钢作为分配梁，其上按30CM间距搭设1212方木及模板，为了减少跨中弯矩、挠度及剪力，在每跨中设置两道临时支墩，地基承载力不小少于220PA。（后附第三方验算资料及详图）支架数量汇总表序号名称型号单位数量备注1钢立柱509MM，8MMM6582调高砂箱个913贝雷梁普通型双排单层片11004工字钢I18M20005工字钢I45M2306槽钢10M12007方木1212M37004M/根8竹胶板20MMM2110052支座安装安装前先把支承垫石表面找平，定出固定锚栓位置，并检查其孔径大小与深度，然后吊装支座，准确对准设计位置、精确调整标高后，将支座临时固定，用无收缩水泥砂浆把支座下缝隙和螺栓孔灌注密实。安装前将支座的各相对滑动面清洗干净，支座上下各对应件纵横向对中，确保支座中心线与主梁中心线平行。安装支座时，根据实际情况确定支座的预留偏移量后附件。53预压方案本箱梁承重结构是弹性体，在箱梁砼、模板、支架及贝雷梁自身重量的作用下，在纵梁的各部位产生的纵向下沉值会有所不同，因此，要在预压过程中实测并收集整理在受力情况下的纵梁各处的沉降值，给设置预拱度提供可靠的依据。、预压方法预压采用砼块法，对整跨桥梁用预压荷载换算为砂袋的重量对桥梁模板、支架、纵横梁预压。砂袋采用标准砼块，每块砼重约2500KG，合25KN/块。箱梁最大跨砼重为9386KN，按照12倍的安全系数。堆载方式为在腹板位置处堆两层，在其他部位堆一层。采用人工配合吊车方式运输，层层堆码，每层堆码完毕后再进行下层堆码。考虑到箱梁是整体式浇筑，预压分4个阶段，第一阶段按该跨箱梁重量的60预压，第二阶段按该跨箱梁重量的80预压，第三阶段按该跨箱梁重量的100预压，第四阶段按该跨箱梁重量的120预压每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12H对支架沉降量进行一次监测。当支架顶部监测点12H的沉降量平均值小于2MM时，可进行下一级加载。、布点及观测成立以测量队长为组长的观测小组，从开始加载前就布设好观测点，目的是既要观测纵梁上各位置的沉降量。观测点的数量为纵向每5米一个，横向一个断面布置3个点。观测次数为加载前、加载完毕、加载24小时、加载48小时和加载完毕共5次，应按时、准确、认真地测量数据，每阶段检查。最后综合分析这些数据，删除不合理的值，为施工预拱度提供准确可靠的数据，沉降稳定后经监理工程师同意后方可进行卸载。、卸载卸载仍按照四级1201008060进行，预压荷载应对称、均称、同步卸载。卸载完成后记录好观测，算出支架综合变形。根据观测记录，整理出预压沉降结果，得到支架在荷载作用下的弹性变形，在设置好预拱度后确定立模标高。54箱梁其他工序的施工541钢筋混凝土工程1、模板工程底模采用板厚为20CM的大块竹胶模。直接将底模安放在临时支架分配梁上并将两者连接牢固即可，不需设置钢楔块。箱梁外模板也采用竹胶模，侧模模板外侧利用拉杆及顶托将其固定绑牢，翼板处利用碗扣架及方木支撑。内模使用竹胶模板配钢结构骨架，用1010CM的方木作为横向分配梁，腹板模板设对拉螺栓固定。（见下图）2、钢筋钢筋进场时必须对其质量进行全面检查并按批次抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率、和冷弯试验，储存过程中应防止锈蚀、污染和变形，并按品种、规格和检验状态分别标识存放；加工时，同一规格的钢筋按先长后短的原则下料。钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对，并根据各种钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整，钢筋焊接接头位置设置符合规范和设计要求，避免在最大拉应力处设置接头，尽可能接头交错排列，其接头间距互相错开距离大于50CM。钢筋焊接是易采用双面焊焊接长度不小于主筋直径的5倍，单面焊时搭接长度不小于主筋直径的10倍；搭接焊时焊缝宽度不应小于主筋直径的08倍，焊缝厚度不应小于主筋直径的03倍。端横梁、中横梁先绑扎成形，用汽车吊吊装到位，再绑扎底板及腹板钢筋，然后安装箱室芯模，绑扎顶板钢筋的同时要将其它钢筋固定牢固，以确保钢筋保护层厚度。护栏、挡渣墙、避车台、接触网等预埋钢筋同时安装，并进行严格检查。3、混凝土浇筑本桥混凝土由1拌和站集中供应，拌和站位于既有乡村公路边，距桥址2公里左右，既有道路及施工便道交通便利。所以混凝土水平运输采用混凝土罐车运输，罐车容量89M3，根据运输距离及混凝土施工时间计划配备810台罐车，确保混凝土浇注连续，不能间断，因本工程属于夏季施工，拌和机拌合时间不应少于120S，砼输送车应采取包裹降温措施，现场采用4台砼输送泵泵送入模，插入式振捣器振捣，呈梅花形布置，捣固用插入式振捣器大小搭配使用，钢筋密集处用小振动棒，钢筋稀疏处用大振动棒。振动棒移动距离不超过振动棒作用半径的15倍；对捣固人员划分施工区域，明确责任，以防漏捣。振捣棒应快速插入，振捣到混凝土不再下沉，表面泛浆并不再有气泡逸出时将振捣棒缓慢抽出，防止混凝土内留有空隙。全桥一次浇筑完成，浇筑前模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清除干净，并检查混凝土的均匀性和塌落度，在混凝土的浇筑过程中设有专人值班，观察支架、模板、脚手架及作业平台的工作状态，发现异常情况应立即采取应对措施。砼浇筑采用汽车泵输送砼，混凝土入模导管安装间距为15米左右，导管底面与混凝土灌注面保持在1米以内。在钢筋密集处断开个别钢筋留作导管入口，待混凝土灌注到断开部位时，将钢筋焊接恢复。在钢筋密集处增加导管数量。混凝土灌注采用斜向分段、水平分层法，由一端向另一端灌注，斜度为3045，水平分层厚度不大于30CM，斜向分段长度为4M（腹板底部及上层为5M）。先后两层混凝土的间隔时间不得超过初凝时间。浇筑顺序纵向砼先从跨中开始，两边对称浇筑，避免支架两侧承受不均等荷载，并按底板角部底板腹板顶板翼板的顺序进行浇筑，施工时混凝土分层厚度不112334混凝土浇注横截面分块图12345678910345678910233456789102混凝土浇注立面分层图2宜超过30CM，完成对称浇筑后，向已完成跨浇筑直至完成，混凝土浇注次序见示意图。为防止内模上浮问题，内模采用敞口灌筑，为解决敞口引起混凝土上涌问题，在内模底部两侧增加了150MM宽的水平活动压板，基本能够阻止混凝土上涌，内模也不会上浮。底板砼先对称浇注靠近腹板两侧砼，砼从腹板进入，将混凝土由底部挤向底板中心，完成部分底板混凝土浇筑；中间不足部分砼从顶模预留孔中下料补足。为了控制底板砼厚度，在脚手架竖向钢管上用红漆标出砼面位置。同时为控制腹板混凝土浇注分层厚度，并掌握振捣棒插入深度，在施工过程中设立标志杆及在振动棒上标记刻度，并通过内模的施工人员目测监控，保证浇注分层。混凝土施工注意事项在满足泵送工艺要求的前提下，泵送混凝土的坍落度尽可能小，以免混凝土在运输振捣过程中产生离析和泌水。泵送混凝土时，输送管路起始水平管段长度不小于15M。除出口处采用软管外，输送管路的其它部位均不采用软管。高温或低温环境下，输送管路分别用湿帘和保温材料覆盖。混凝土在搅拌后60MIN内泵送完毕，且在1/2初凝时间前入泵，并在初凝前浇筑完毕，整个浇筑时间应小于10H。因各种原因导致停泵时间超过15MIN时，每隔45MIN开泵一次，使泵机进行正转和反转两个方向的运动，同时开动料斗搅拌器，防止斗中混凝土离析。如停泵时间超过45MIN，应将管中混凝土清除，并用压力水或者其他方法冲洗管中残留的混凝土。4、梁体混凝土养护混凝土养护在常温状态下，梁体上表面采用地毯布覆盖、人工洒水养护，梁体底面及侧面采用喷涂养护剂进行养护；施工时采取厚毡布覆盖的保温措施，为保证养护质量。混凝土养护注意事项在灌注混凝土后，及时在箱梁底板顶面及顶板顶面紧密覆盖土工布，尽量减少暴露时间，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，此时应注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直到混凝土初凝为止。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境的温差不宜超过15。混凝土养护期间，采用测温系统对箱梁梁端、箱体内部、箱体表面、箱体外部、外部环境等有代表性的结构进行温度监控，定时测定各部位温度、相对湿度、风速等参数及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。养护时通过在箱室内增加蜂窝煤炉加热水的方法，利用蒸气养护，减少内外温差。养护时间按规范规定进行，不随意缩短。混凝土终凝后的持续养护时间应满足表5331的要求水胶比日平均气温T（）潮湿养护期限（D）5T102810T202104520T145T102110T201404520T10备注根据本地区特点，本表根据环境条件（大气干燥（RH50有风或阳光直射）确定。542预应力工程预应力工程作为现浇箱梁的重中之重，从预留孔道的布设、锚垫板的安装、锚下砼的振捣操作均不容忽视。一旦某一环节出现问题，就会造成质量问题。预应力工程分孔道成型、下料编束、穿束、张拉和压浆五个步骤1、孔道成型预应力管道成型采用内径90MM镀锌金属波纹管，镀锌金属波纹管在使用前要逐根检查，不得使用有土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。镀锌金属波纹管在安装时，根据管道坐标值，按设计图纸要求用定位钢筋固定牢固，在波纹管接头处、及喇叭口接头处，用宽胶带缠绕紧密，保证其密封，不漏浆。锚头安装时，要使锚头入槽，不得随意放置。限位板安装过程中注意钢绞线与孔洞一一对应，否则张拉时造成钢绞线断丝，限位板槽的深浅合适，防止过浅钢绞线刻痕厉害，过深造成滑丝或夹片错位。2、下料编束首先检查钢绞线质量是否符合设计要求，保证钢绞线表面无裂纹毛刺、机械损伤、氧化铁锈，钢绞线下料长度经计算确定，钢绞线切割用砂轮切割机切割后编成束挂牌堆放并遮盖防止雨淋。3、穿束箱梁钢绞线采用牵引法，穿束时钢绞线头缠胶带，防止钢绞线头被挂住。4、张拉张拉采用4台千斤顶进行同步张拉，油压表的量程为0100MPA，精度为15级。在张拉前对千斤顶和油表进行标定，标定合格后，方可用于施工中。预应力筋按照技术规范和设计图纸进行张拉。边张拉边量测伸长值，采用应力、应变双控制值，实际伸长值与理论伸长值相比误差控制在6以内。张拉过程中统一指挥，两个千斤顶张拉速度尽可能一致。出现响动或异常现象立即停止张拉，进行查找原因处理后再行张拉。预应力施工注意事项1）、桥梁预应力使用的预应力张拉设备及仪表应符合下列规定、张拉千斤顶额定吨位宜为张拉的15倍，且不得小于12倍。使用前必须进1行校正，校正系数不得大于105倍。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业。压力表应为防振型，最大读数应为张拉力对应压力值得1520倍，精度不应低于10级。首次使用前必须经计量部门检定。使用时必须定期检定，检定有效期为一周。当使用04级时，检定有效期可为一个月。张拉千斤顶、压力表、油泵等应配套校正、配套使用。当在使用过程中出现异常现象时，应重新校正。、张拉应在梁体混凝土强度达到及弹性模量达到设计值的100后，龄期不少2于10天时进行。预应力张拉应左右对称进行，最大不平衡束不超过1束，张拉顺序先腹板束、后顶板束，从外到内左右对称张拉，并及时压浆。预施应力采用双控措施，预应力值以油表读数为主，以预应力筋伸长值作为校核，两端张拉的预应力钢束在预应力过程中应保持两端的伸长量一致。预应力钢束在使用前必须作张拉、锚固试验，应进行管道磨阻、喇叭口磨阻等预应力瞬时损失测试，以保证预施应力准确。为保证有足够的张拉空间，封锚混凝土在相邻两孔梁预应力筋张拉完毕后再灌注。2）、预应力施工方法、波纹管埋设1箱梁预应力管道通过埋设镀锌金属波纹管的方法进行预留，波纹管使用前必须进行外观质量检查，检查合格后方可使用。镀锌金属波纹管外观应表面光滑，色泽均匀，内外壁不允许有融体破裂、孔洞、裂口、硬块及影响使用的划伤。镀锌波纹管安装工艺镀锌波纹管采用钢筋定位网片定位，预应力管道定位筋应设置准确。镀锌金属波纹管的接长一般用连接管与波纹管连接，要求连接管与波纹管要匹配，其连接没有空隙；波纹管与锚垫板的连接一般用连接头将锚垫板与波纹管连接起来。为预防万一，一般要求连接处用胶布缠绕密封起来。、锚垫板安装2预应力锚垫板通过槽口模板进行定位，槽口模板用5MM钢板在加工厂按设计尺寸制作，锚垫板用螺栓固定在槽口模板上然后通过测量定位将槽口模板和锚垫板一并固定在箱梁端头模板上。槽口模板与锚垫板接触面要密实，严禁在砼浇注过程中水泥浮浆进入管道影响预应力张拉施工。、钢绞线下料、人工穿束3予应力施工时采用先穿束后浇注混凝土的施工工艺。钢绞线经自检确认合格后，计算每束的下料长度，用砂轮切割机分批下料编号成捆运输至现场，在确保锚垫板位置正确、孔道内畅通、无杂物后进行人工穿束。、上锚垫板及夹片4浇完混凝土后，清除锚具与锚垫板接触处的砂浆，以保证锚具与锚垫板接触面平整，受力均匀，然后才可以上锚垫板。上夹片时应严格检查每个夹片有无裂缝或牙纹损坏现象，有缺陷的夹片严禁使用。、钢绞线的张拉5在施加预应力前应做好钢绞线进场后的报验、千斤顶和油表以及配套油泵的校验工作。并且仔细检查锚具下面混凝土是否密实，如不密实，应用环氧树脂进行补强，再进行张拉作业。张拉程序安装锚具、千斤顶拉到初应力设计应力的10测量初始长度张拉至设计应力持荷2分钟量伸长量回油锚固量出实际伸长量并求出回缩值检查是否有滑丝、断丝情况发生。预应力施工时采用两端张拉的方式，以张拉应力和张拉伸长量进行“双控”控制，并以张拉应力控制为主。预应力筋的实际伸长值L的计算公式如下LL1L2式中L1从初应力至最大控制应力间的实测伸长值MM；L2初应力以下的推算伸长值（MM）。钢绞线实际张拉伸长值与理论计算张拉伸长值的差值应在66范围内，张拉过程中做好记录。张拉注意事项张拉设备设专人保管使用，并定期检验、标定、维护；锚具应保持干净并不得有油污。预应力张拉的顺序严格按施工图提供的顺序进行。每次锚具安装好后必须及时张拉以防其在张拉前生锈。在砼浇筑前要在箱梁顶预埋测量观测点以观测混凝土浇筑前后及予应力张拉前后的标高变化。当两束或两束以上钢束的位置相互影响张拉时，必须征求设计、监理的同意方可适当挪动钢绞线束位置或加大槽口的深度。张拉前检查锚具锥孔与夹片之间、锚垫板喇叭口内有无杂物。543管道压浆工程压浆前为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用高压水冲洗孔道。采用真空辅助灌浆工艺及时灌浆，压浆时采用边拌和边压浆的方式连续进行，直至出口冒浆，其稠度与压注的水泥浆相同，并维持压浆压力10MPA左右2分钟以上，方可停止。压浆施工完毕后，立即进行封锚砼施工。预应力管道压浆采用真空压浆机进行压浆。压浆前管道内应清除杂物及积水，压浆后管道的水泥浆应饱满密实。浆体宜采用水泥净浆，浆体的水胶比应低于本体混凝土，且不大于035。浆体终凝时间不大于24H；浆体自拌制至压入孔道德延续时间视浆体的性质和气温条件而定，一般在3045MIN范围内。压浆应在张拉后24H以内完成。压浆是对曲线孔道和竖向孔道宜从最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排水或泌水。压浆宜先压注下层管道。压浆过程及压浆后48H内，结构混凝土的温度不得低于5，否则应采取保温措施。真空辅助压浆工艺原理真空辅助压浆工艺是将孔道系统密封，一端用抽真空机将孔道内80以上的空气抽出，并保证孔道真空度在80左右，同时压浆端压入水灰比为035左右的水泥浆。当水泥浆从真空端流出且稠度与压浆端基本相同，再经过特定位的排浆（排水及微末浆）、保压以保证孔道内水泥浆体饱满。真空辅助压浆原理图1工艺特点可以消除普通压浆法引起的气泡。同时，孔道中残留的水珠在接近真空的情况下被汽化，随同空气一起被抽出，增强了浆体的密实度。消除混在浆体中的气泡。这样就避免了有害水积聚在预应力筋附近的可能性，防止预应力筋的腐蚀。改进浆体的设计，使其不会发生析水、干硬收缩等问题。孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压力差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些关键部位。对于弯型、U型、竖向预应力筋更能体现真空辅助压浆的优越性。作为一种全面的技术，真空辅助压浆要求施工现场具有高水平的管理人员和操作队伍。虽然，真空辅助吸浆的材料成本及用工量明显加大，但这种方法本身的性质决定了它具有高水平的质量控制。2成功的实施真空辅助压浆的控制因素在管道内正确完成和营造真空条件。合理的浆体的设计。优良的浆体助剂。专用设备；如真空泵等。如下图所示。正确的施工规程和严谨、熟练的操作人员；抽真空泵示意图3真空辅助压浆水泥浆技术条件水泥浆的设计是真空辅助压浆的关键之处，配制真空辅助压浆浆体的基本原则低水化热、高流动性、泌水率低，低水灰比，减少孔隙、泌水，消除离析现象；减少和补偿水泥浆在凝结过程中的收缩变形，防止裂缝的产生；具有较高的抗压强度和有效的粘结强度。试块7天强度不小于28MPA，水泥标号不低于结构本身的混凝土标号。水泥应采用普通硅酸盐水泥，标号不低于425。水泥不能含有任何团块。水灰比一般取035左右为宜；具体取值由试验室进行配比试验决定。泌水率水泥浆在拌合3小时后，其泌水率小于2；且泌水应在24小时内被浆体完全吸收。流动度14S22S；在45分钟内，浆体的稠度变化不应大于2S。初凝时间不小于3小时，总凝时间应大于17小时。浆体温度水泥浆搅拌及压浆时的温度应小于35。密度达到2000KG/M3左右。抗压强度在标准养护条件下，其7天龄期的强度应不小于28MPA，28天龄期后，浆体抗压强度不小于55MPA；膨胀率小于5；6真空吸浆的步骤张拉工序完成后，严禁碰撞锚头，切割外露钢绞线，保证钢绞线外露长度不超过25MM。清理装配螺栓孔内、锚座底面的水泥浆，保证锚座底面平整。清理盖帽的密封口及封锚槽并保持清洁。在密封槽内均匀涂上一层玻璃胶，装入“O”形密封圈。装配盖帽，将螺栓加垫片旋入螺孔内并紧固，并将排气孔垂直向上放置。定出吸真空端和压浆端（吸真空端的出浆孔置于锚座上方，压浆端的压浆孔置于锚座下方）。盖帽安装完毕，用高压气将管道内残留的水分吹出。按图示方法安装压浆设备与管道。在真空吸浆前用真空泵试吸真空，当真空度检测达到要求的标准后，即可开始真空吸浆。关掉阀3、阀4，打开阀1、阀2，启动真空泵进行抽真空，当真空度达到006MPA008MPA时，可打开阀4，启动灌浆泵开始灌浆。阀门位置见真空辅助压浆原理图所示。保持真空泵开启状态，当观察到阀1、阀2、阀3之间的透明三通管内有浆体通过时，立即关掉真空泵及阀2，并打开阀3。通向废浆桶内的管道出浆情况，当浆体稠度和灌入前一样时，关掉阀3，仍继续灌浆，使管道内有0506MPA的压力，持压12分钟，再关掉阀4。将除阀1、阀4之外的部件拆除，并清洗，然后接到另一组孔道压浆。孔道真空吸浆要连续，一次完成。若出现无法及时排除的故障时，应立即拆下压浆管道，用高压水冲洗孔道，待故障排除后重新压浆。543拆模及卸架砼强度达到25MPA时方可拆除侧模，达到30MPA时方可拆除顶模；待预应力张拉后方可卸除支架。拆除模板的顺序、方法及措施应后装先拆、先装后拆；先拆侧模，后拆底模，先非承重部分，后拆除承重部分。拆模时不得用撬棍重锤硬撬硬击，拆除模板应按规定及施工顺序清理，运送至指定位置堆放，堆放时应平放，如须竖放，应有可靠的安全措施。严禁抛掷、撞击、脚踩等损坏模板的行为。拆模时下方不能有人，拆模区应设置警戒线，以防有人误入被砸伤。拆除的模板向下运送传递，要上下呼应，不能采取猛撬，以致大片塌落的方法拆除。12435CM1、CMH、已经活动的模板，必须一次连续拆除完方可停歇，以免落下伤人。544预埋件工程南昌动车走行右线332M道岔简支梁232M道岔连续梁为单箱式、变截面有渣轨道结构，梁体根据通信、信号、电力等专业要求，在梁段预埋接地钢筋，并在桥面板及梁底预留连接螺母，施工时应该要求埋设防落梁、接地端子、接地钢筋、接触网支座基础、梁体预埋筋、通风孔、泄水孔、测温芯片等预埋件。6、线形控制方案61施工道岔连续梁线形控制主要达到以下目的根据计算结果与设计计算结果对比，调整梁段预拱度值和立模标高，求出偏差系数，确保成桥线形符合设计要求。62线形控制内容线形控制包括以下主要内容箱梁施工挠度观测与标高控制。箱梁中轴线观测及平面控制。基础沉降及桥墩弹性压缩变形观测。63线形控制方法631箱梁施工挠度观测与标高控制6311准备工作轴线及桥墩位里程、高程均根据全桥控制网点进行两次以上复测。设置桥墩沉降观测点。6312梁段测点测点的使用期为整个箱梁的施工过程，故应保证预埋测点质量并加以保护，不得损坏和覆盖。图6312断面高程测点布置图6314立模标高立模标高由预拱度值、挠度值等计算确定。根据立模标高单准确放样。632箱梁中轴线观测及平面控制在箱梁浇注的每个节段设置一个轴线测点。另外在立模时，控制模板前端4点的坐标，达到对箱梁平面位置的精确控制。633基础沉降及桥墩弹性压缩变形观测在承台顶面和观测基础沉降和墩身压缩变形。64线形控制目标预应力混凝土连续梁（刚构）梁段的模板尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差MM检验方法1梁段长102梁高10，0尺量3顶板厚10，04底板厚10，05腹板厚10，06横隔板厚10，07腹板间距108腹板中心偏离设计位置109梁体宽10，0尺量检查不少于5处10模板表面平整度31M靠尺测量不少于5处10模板表面垂直度每米不大于3吊线尺量不少于5处12孔道位置1尺量序号项目允许偏差MM检验方法13梁段纵向旁弯10拉线测量不少于5处14梁段纵向中线最大偏差1015梁段高度变化段位置10测量检查16底模拱度偏差317底模同一端两角高差2测量检查18桥面预留钢筋位置10尺量7、安全目标和安全保证体系及措施71安全生产目标1实现安全零死亡。2杜绝重大及以上施工安全事故。3杜绝重大及以上道路交通责任事故。4杜绝重大及以上火灾爆炸事故。5控制一般责任事故。72安全保证体系坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全管理组织机构，建立健全安全管理体系，按合同约定履行安全职责，加强施工作业安全管理，对本单位安全生产负全面责任；施工过程中不发生员工因工重伤以上责任事故，不发生重大机械设备损坏事故，员工因工轻伤率控制在2以内。创建安全生产标准工地。本桥连续梁属于高空作业，模架的支立、吊装、模板的拼装、钢筋的绑扎都在现场高空作业，因此在施工中必须严格按照安全施工工作规程进行施工，避免安全事故的发生。施工前应进行安全技术交底及岗前培训，施工过程中定期进行安全检查。安全保证体系思想保证组织措施保证制度保证经济保证提高安全意识组织保证措施保证各项安全生产制度防高处坠落措施防触电、防火灾措施防交通事故措施防设备伤害措施月季年安全检查制度各工种安全生产制度安全总结评比制度监督检查奖罚分明经济兑现安全责任制施工技术安全规则教育事事讲安全处处有保障安全生产事事相关人人有责确保施工全过程安全目标的实现三工教育系统安全教育安全第一预防为主各业务部门各级安全监察员班组安全员实现安全生产系统安全警示消除事故隐患安全保证体系框图73安全管理组织机构及安全人员职责1、安全管理组织机构建立健全安全保证体系，成立安全领导小组，实行项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。各级各类人员各负其责，定期检查、考核，奖惩兑现。引入竞争机制，把安全生产纳入承包内容，与施工队逐级签订安全生产包保责任状，做到上对下一级包一级，下对上一级保一级。主管必须先管安全，明确分工，责任到人。安全管理组织机构框图2、安全人员职责项目经理项目经理对承包工程项目的安全生产负全面领导责任认真贯彻落实安全生产方针、政策、法规和各项规章制度，提出有针对性的安全管理要求，履行安全考核指标和安全生产奖惩办法；认真落实施工组织设计中安全技术管理的各项措施，严格执行安全技术审批制度、施工安全交底制度和设施、设备交接验收使用制度；领导组织安全生产检查，对存在问题落实解决；发生事故保护好现场，及时总结，接受教训。项目副经理、总工、安全总监工程管理部曲宝文安全质量部郑健春计划合同部柳强财务管理部谢燕清物资设备部高永飞综合办公室刘非非工地试验室张忠诚总工程师徐昔安全总监周德俭项目经理姜振龙各架子队安全管理小组项目副经理、总工、安全总监协助项目经理进行项目安全管理，布置安全措施，落实安全处理方案和奖惩措施。项目经理不在位时，项目副经理代行其安全管理职责。总工从工程技术上对安全管理进行把关，安全总监负责对安全监控提出主导性意见，并组织技术质量部门对相关的重大安全专项方案进行攻关。安质部部长认真传达贯彻落实上级及项目经理有关安全工作的决定、文件指示、会议精神，定期组织职工进行安全教育及安全检查，组织召开安全例会，开展安全劳动竞赛活动，大力推广安全生产的先进经验，对存在的安全隐患提出整改措施，并进行限期整改后的复查，组织开展安全文明标准化工地建设活动，建立各项安全管理台帐。发生事故保护好现场，写事故报告。负责组织编写事故救援预案、事故调查、抢险预案。专职安全检查工程师认真学习并执行有关规章制度，制定项目和重点、专项工程的安全预防措施，负责对施工过程的安全工作进行检查监督，对职工进行安全教育培训考核，并有安全检查和教育的记录。编写安全事故救援预案,及时解决安全工作中存在的问题，及时提出防范措施。安全检查工程师必须持证上岗、选派有安全管理工作经验5年以上的人员。专职安全员对所管辖区段的施工安全负直接责任。对施工队职工进行安全教育，对辖区的施工