海洋工程结构多媒体教案第四章

第四章半潜式和座底式自升式平台和座底式平台的结构原理有很多共同点，国外活动式平台的规范把这两种平台分为一类，也称为专栏稳定式平台。 另一方面，立柱稳定式平台的特点：该平台在各种漂浮情况下的稳定性主要是立柱(包括下船体)的稳定性，利用排水和灌水，可以使平台适当地上升、下沉或坐在海底。 连接在专栏顶端的是上层的平台。 具有足够的浮力，为了在坐在底部时底部有足够的支撑面积，可以在柱的底部设置下船体(垫)和下靴子。 用支柱连接在支柱下的船体(或下的靴子)上，支撑上段的平台。 在悬浮状态下进行作业的平台称为半潜式平台，在海底支撑作业的平台称为座底式平台。 如果要求平台两种状态都可以工作，可以设计成半潜在的平台可以一边在深水中漂浮，一边坐在浅水中工作。 harbinengineineeringrsity，二、柱稳定式平台的结构构成了一个上位平台：提供工作场所、生产和生活设施。 57348； 双柱结构：提供浮力，保证平台的悬浮性和稳定性，可以在柱内设置锚定室等。 3支柱结构：连接立柱、下船体和上层平台，在整个平台上形成空间结构，把各种载荷传递给平台的主要结构。 4下船体(或浮子):供给浮力，设置压载舱，通过排水上浮、灌水沉降，完成平台的上浮、下沉或座底。 座底式平台下船体多采用整体沉箱(下浮体)或沉箱。 57348； 5锚泊系统：锚泊定位平台，设有锚泊系统。 harbinengineineeringrsity，三，平台的结构形式半潜在平台的结构形式多种多样，一般的类型有： (1)平台平面形状为三角形为三个柱，三个浮箱，三角形的上段平台(2)平台的平面形状为五边形，由五个柱子、五个浮箱、五边形上段平台和几个支撑组成。 (3)平台的平面形状为矩形，如图1-10所示，由2个以上平行的下浮子、48个柱、矩形的上段平台及支柱构成。 (4)平台的平面形状为矩形，如图1-11所示，由4个垂直浮动框和多个纵横交叉水平浮动框、矩形平台和多个支撑构成。 (5)平台的平面形状为v形，由水平圆柱构成的v形浮子、多个柱、v形平台和支柱构成。harbinengineineeringrsity，4.3各部分结构一个，上层平台结构一个，上层平台配置了所有挖掘机械、平台操作设备、物资储存和生活设施，上层平台受到的甲板载荷总是3000t6000t 因此，平台结构必须设计成强承载结构。 一般的上层平台是由平台甲板、围壁和几个纵横的栈壁等平面板架组成的三维空间结构，这些平面板架由钢板和型材组成，与一般的船体、甲板、栈壁结构的结构形式一致。 根据配置和使用的要求，分为主甲板、中间甲板、上甲板等几个阶段，由于半潜式平台在海上工作的危险性，上层平台要求具有水密性或一定的水密性。 确保事故发生时平台有很大的安全性。 cake、bake、bake、bake、bake、bake、bake这些强负荷构造有箱形构造、板侧梁构造、桁架构造。 箱形结构由双层或多层甲板、双层或多层甲板壁或围壁构成。 harbinengineineeringrsity，板桁材由二层或多层的平台甲板和一个甲板墙或围壁构成“工”字形，桁架结构主要是由平台甲板下立柱之间的梁或管构成的桁架，该结构主要是单层的也有利用了上层建筑的箱形构造，但构造很复杂，不太能看到。这些强负荷结构单元根据列的配置状况，可以构成“田”、“井”字形、“”字形、“v”字形等。 参照图1-8图1-12。 半潜式平台“探测3号”平台由主甲板、上甲板、前后及内外侧板、纵横框架和纵横框架和所有内周壁组成，为了在平台内挖四个大孔，实际上是由几个箱形截面构成的“田”字形平台结构采用纵横混合框架形式，在各区域内主方向梁的方向不同，同时在主方向梁的长度方向上垂直地设置距离不同的强框架，所有主要侧壁框架水平配置，所有内壁采用垂直方向的加强材料。 参考图4-9，该图示意性地示出了组件的布置。 harbinengineineeringrsity，二、半潜式平台和座底式平台的支撑结构(柱结构)卡耶尔卡耶尔卡耶尔卡耶尔卡耶尔卡耶尔卡耶尔卡耶尔卡耶尔卡耶尔，即下沉注入后卡卡、卡耶、卡耶、卡耶、卡耶、卡耶、卡耶、半潜在平台的支撑结构几乎都是柱式。 1柱构造类型(1)从柱的直径柱的粗细可以分为稳定作用的粗柱和只作用于支撑的细柱。 基础式平台工作水深低，可以采用细的职位。 例如“胜利1号”座底式平台参照图1-1，采用了工作水深15m5m、直径0.426m的圆管支柱、纵8列、横4列、井架和吊机下部组合了多个细支柱的柱。 这个细支柱波浪力小，柱的间隔小，所以上层平台采用板梁结构，可以减轻重量。 harbinengineineeringrsity，半潜在平台都是粗柱子，发挥着稳定的作用。 “勘探3号”是双船体半潜式平台，6根圆形柱，直径都是9m。 “南海2号”是八柱双船体半潜式平台，四角有4根直径79m的大柱，中间有4根直径58m的大柱。 (2)从柱的外形可分为圆柱和棱柱等截面柱和变截面柱的基础式平台经常采用圆锥钢瓶式柱，上部截面小，波力小。 为了使主柱和垫结构成为一体，柱的上部为圆形，到垫甲板为止都成为方形(例如“探测3号”中间的两根柱)，与垫壁成为一体。 专栏对垫片的力直接传递到墙壁上。 柱子大多是等截面圆柱，少数是方柱。 (3)根据柱骨架的有无，可分为有骨架的柱和无骨架的柱和无骨架的柱和柱靴的骨架配置，类似于论船，其壳板、加强件和侧梁材的最小尺寸按可动式平台的规范根据液罐的要求决定图4-12是具有骨架的柱内部结构的一个例子。 如果柱和杆靴设计成没有骨架的外壳，其构件的尺寸必须根据外壳的理论分析方法来决定。 没有骨架的只有纵骨架，剩下环状肋、平板、隔室部件等。 harbinengineineeringrsity，双柱结构157348； 半潜式平台柱子一般由外壳板、垂直扶强材、水平桁材、水密平台、非水密平台、水密通道周围壁和水密罐组成。 一般结构形式(1)一般骨架结构该部件一般由纵筋和环筋构成，由于纵力大，一般的纵筋和环筋交叉的纵筋是连续的。 (2)交替骨架结构喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀耶伊耶伊耶伊耶伊耶伊耶伊耶伊耶伊耶伊耶伊耶伊6在harbinengineineeringrsity、横向交互式横向轮筋配置中，在每隔35段的普通轮筋配置中配置强的轮筋以提高横向刚性。 (3)纵横隔板式构造的特点是纵横隔板，纵隔板一般配置在两个正交，或者一个封闭通路上，隔板一般开有减轻孔，或者用横隔板代替横加强筋，横隔板是水密或非水密的，隔板也要配置加强筋。 57348； (4)环肌桁架式结构由该结构环肌和桁架组成。 大直径的柱除了纵筋、环筋外，中间还配置有空间桁架构造，桁架与柱壳板的纵横加强筋连接，构成了整体的空间桁架。 图4-11是几种常见结构形式的立柱截面。harbinengineineeringrsity，三、下船体结构； 下船体结构有浮箱和下浮箱两种形式(1)浮箱结构：水密的圆锥台或其他形状大小的箱体，放在纵柱下，相互不连接的三角形半潜式平台和五角形半潜式平台浮箱主要考虑周围海水的静水压力和柱子传递的平台重力和风波流引起的弯矩，浮箱的结构形式一般由外形形状和强度决定。 圆形和矩形浮箱上部平面板架(浮箱甲板)由与板正交配置或中心放射配置的水平型材构成. 周围的墙壁使用环状的水平型材和垂直型材一起配置。 底部型材一般和浮动箱上部型材位置尽量一致。 (2)下浮体结构：下浮体结构一般分为平行浮体和结合浮体两种形式，平行浮体多为两个平行浮体式，也有四个以上的平行浮体。 平行下浮体的形状参看图4-15，常见的是矩形或圆角矩形的横截面纵向骨架结构。 下浮体构造是由几个纵横的壁和外壳板框构成的水密壳体。harbinengineineeringrsity、平台的典型节点板、列、平台与桁架之间的相互接点形成了重要的节点。 这些节点是整个结构中最重要的部分，如桁架与桁架之间的节点，以及桁架与列之间的节点，其重要性与平台整体的生存相关。 二重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重，三重harbinengineineeringrsity、harbinengineineeringrsity，(2)中斜支撑和平台节点中斜支撑与平台主甲板的交点远，不适合支架式，因此其前端截面采用圆迁移扩大为方形其内部的十字筋板通过平台板与井口周围的纵横主隔壁直接连接，该壳板通过经过特殊试验和检查的厚板与纵横隔壁的加强板相对，牢固地连接。 斜支撑顶部的截面变化比较平滑，在主甲板上的连接比较牢固，具有充分的强度和充分的韧性，因此，图喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀喀耶埃埃埃653，只是，由于中柱的内部通路大，水平交叉立柱的末端贯通中柱也变弱了与通道围栏直接连接，中斜支撑的壳体面板通过拐角与通道围栏连接。 桁架之所以在柱外侧不设置弱肘板，是因为那里的正常应力小，请参照图4-19。harbinengineineeringrsity，(4)中柱和焊盘节点中柱的截面从圆向上移动，其横壳板直接贯通焊盘甲板形成焊盘的横隔壁，纵壳板被焊盘甲板切断，与焊盘内部的短纵壁连接。 这是因为横向强度比纵向强度更重要。 采用迁移的目的主要是活用泵房的空间，将立柱的垂直力直接传递给垫的纵横隔壁，当然也能改善船整体下沉时的稳定性。 其结构参照图4-20、harbinengineeringrsity、(5)桁支撑和桁支撑球型节点即水平交叉支撑的节点，呈扁平球形。 一个桁架在节点连续，另一个桁架中断，用十字板与连续的桁架连接，外侧被平坦的球形外壳板复盖。 此节点降低了节点的集中应力。 在海外，一般从圆管向侧方移动连接着，但是这样拖航和潜入水中时受到的波浪冲击力很大，而且在半潜状态下波浪的流动阻力也很大。 本节点能够解决上述两个不足，而且结构光滑，即使内部加强筋也能改善在那里的应力集中。 形成扁平球形，主要是考虑在高度方向拖航时减少与波浪的冲击的机会。 球体底部有一定的水泥，为了减少半潜时桁架受到浮力作用的力矩，请参见图4-21