荔波县麻驾高速公路工程建设指挥工作总结

荔枝县麻驾高速公路工程建设司令部工作总结麻驾高速公路工程荔枝建设在省、州、县各级党委政府正确指导下，在项目运营、州司令部直接指导下，在社会各界关心的支持下，各项工作有序推进，优质、安全、有效地完成了各项建设任务。 2011年2月开通，累计施工时间为18个月，提前6个月竣工。 现将相关工作总结如下：一、基本情况独山县麻尾町到荔枝县小七孔景点西门的欧元乡高速公路简称“麻驾驶高速”，是2009年我省开始建设的重点项目之一。 公路为双向四车道，设计速度为人均80公里，公路全长28.84公里(其中独山区24.64公里，荔枝区4.2公里)，工程总投资14.62亿元(其中项目资金5.12亿元，贷款9.5亿元)，原计划工期24个月。 高速公路于2009年8月21日开工，2011年2月开通，累计施工时间为18个月，提前6个月完工。麻驾驶高速公路的第五标准段(荔枝段)施工困难。 主要工程量为1座113米长桥、2座158.675米长中桥、1座72米长分离式桥梁、1座1703.5米长分离式隧道、12座涵洞和隧道、路基挖掘总量立方米、路基填土立方米。 沿线经过欧乡绿林村的拉更蜡、平寨、大寨、拉圭等布依族、苗族、汉族等民族山村，征用地430亩，房屋拆迁21户。 房屋炮损协调110馀户，涉农项目30多项。 按英里比例计算，难易度高，征地拆迁量多，工作任务重。 被征用、撤去的村寨位于欧乡集镇所在地、小七孔景区旁，居民商品意识强，思想动员工作要求更加细致。二、主要做法1、设立县级司令部，选拔负责人负责，确保协调作业的有效运转。 要搞好这个广泛涉及大众身边利益的项目，必须得到大众的理解和支持。 要做好这项工作，强有力的指挥系统必须做好大众工作。 因此，县委、县政府成立司令部，县委常委、副县知事马应忠担任副指挥长，县交通局局长何云辉、潘胜军副指挥长、县人大副主任莫仲禹担任常务副指挥长，负责日常工作，主要负责高速公路建设。 与麻醉驾驶高速相关的欧乡、村也相应地设立了工作协调组。 司令部成立后召开会议动员大众，县委书记闵路明、县长陈缩彪亲自带领领导人进村人家，进行深入细致的宣传工作，振奋干部和村民道路工程热情，形成强大的合作力和动力，一些大众他们放弃休息日的休息时间，在动员大众的第一线奋斗，与乡村干部、村干部、有关农户共同占地、拆除建筑物、搬迁墓地等问题协商解决，得到了沿路广大干部大众的强烈支持和积极参与。 县司令部提出严格的时间、进度和工作要求，宣传拆房政策，思想交流，耐心解答群众关心的问题，解除思想负担，协助拆迁，同时告诉那些房屋被征收的户主进行房屋征收时应准备的资料。 通过干部们的解答，消除了村民的忧虑，土地测量家的测量进行得很顺利。 积极协助拆除房子，按时拆除旧房子，搬迁坟墓，除去地上的附着物。 司令部立即自行拆房解决困难，处理遗留问题，善后对策，解决矛盾纠纷，确保社会稳定，不出集体访问。 努力实现拆卸、搬运、确保居住舒适度、大众搬运、稳定、发展的目标。 为保证工作切实落实，按县委、县政府的要求，领导部统一配置，组建工作班，按时升级，分工分担责任，积极向农户提前做好思想工作，对权利不明的山林土地等进行协调，耐心认真地说明和说服农户。2、司令部积极服务，调动一切积极因素，营造良好的施工环境。 县司令部、欧乡党委和政府将征地拆迁和部署工作纳入重点工作，抓好，抓好。 积极开展协调服务，加强与州建设司令部的联系，及时报告请示。 加快施工所需的各种审查手续，集中精力和时间，按照州建设司令部的要求进行线棒移动技术服务。 电力部门协助建设领导，根据施工部门的生产成功设置电力架设，为施工部门顺利进出场的全面作业创造条件。 乡政府和公安部门加强高速公路沿线治安管理，加强法制宣传教育，为高速公路建设创造良好的施工环境，确保高速公路建设各项工作顺利开展。3、加强工作纪律，落实工作责任，拆迁场地公平、公正、公开。 一是明确部门的责任。 县、乡协调司令部、县直各有关部门和欧乡应县政府要求，切实履行自己的职责，加强大局意识，积极协调沟通，发现问题，共同协商解决。 为工程建设积极创造良好的施工环境。 二是加强协调。 通过建立成员公司联席会议制度和联络制度，定期召开协调会议，分析和配置征地撤销工作，解决重点难点问题，加强上下运营的有效协调机制，形成征地撤销工作的强有力合作力。 三是严肃的工作纪律。 严格执行补偿标准政策，执行阳光操作，按照“公开、公平、公正”原则，按事实准确测量征集物，按规定程序制作文件，准备检查。 县财政监察监察部门将对资金支付进行全面监督检查，以便立即全额支付给被征收补偿资金的部门和农户，保证资金规范的安全使用。4、建设公司科学地施工人，周围人密切合作，确立“鱼水情”。 2009年动工的麻驾驶道路正好遭受了百年不遇的大干旱。 第五合同期间项目经理部在最干旱的几个月里，每天在6公里外的地方给群众引水，满足和改善沿线群众人畜饮用和农田灌溉的需要。 部分公路因新建路基，使附近人民农田的农业生产用水无法灌溉，施工部门积极帮助人们降低田地基础，投入各种抽水设备和放水车帮助人们灌溉。 制定科学合理的施工方案，积极采取措施，确保排水。 工程中以人为本，自觉维护沿线人民的利益，坚持尽量多为他们做事实和工作。 施工单位注重安全，加快进度，确保质量，同时努力确保施工过程中村民实际利益不受损失或损失。 部分工程区域靠近村庄，施工人员用水车洒水，以减少施工过程中产生的大量粉尘对周围人群的影响。 施工中尽量减少切土，在弃土场建设拦沙坝，尽量减少水土流失。 部分公路为便利大众生产生活，以原设计为基础，施工部门通过增设管理和农业灌溉沟等建设，进一步满足当地大众的排灌、旅游需求，投资增加，他们也不吝惜。由于施工损坏了原村道、组道和民房，建设部门立即调动机械和人员修建沿线乡村公路，使过去凹凸不平的乡村泥路变平，派人负责道路的确保。 爆破时受损的民房，施工机关和县司令部组织积极协商补偿。 以群众利益为先。三、取得的成就1、高速公路于2009年8月21日动工，2011年2月开通，累计施工时间18个月，工程提前6个月竣工。 该高速公路是贵州省高速公路施工时最短的一条，特别是在地形复杂、隧道多、桥多、岩石多、施工难度高的情况下，像这样迅速确保质量竣工开通，建设速度“史无前例”。2、人员少、经费短缺，司令部成员既是指挥员也是战斗员，深入第一线，做好务实工作，及时解决荔枝县境工程段各种矛盾纠纷，未发生重大群访事件，受到上司和群众的好评。3、由于大众的强有力支持，麻驾高速公路在得不到全面补偿的情况下可以开始建设，一年多的工程不会因作物、房屋、道路等损坏的原因而停止，但是工程中当地政府和大众需要支持的问题一点也不拖延。 项目业主、施工公司和当地政府、大众成立的“鱼水情”，确保了麻驾驶高速公路能够按时按量、质量保证量竣工。三、工作体会1 .搞好宣传是基础。 工程公司进站工程前，要深入现场开展宣传工作，让沿途人员深入了解工程的重大意义，积极获得群众的支持和参与，全力巩固群众的基础。2、和谐的“道地关系”是前提。 工程施工公司与相关人员和当地群众关系的好坏，是工程能否顺利实施的前提条件之一，要全力优化这一“软”环境，及时解决各种矛盾，营造“施工文明、理性”氛围，构建和谐的道路关系。3 .加强工程监督和服务至关重要。 切实做好工程施工监督和服务，在监督中提供服务，在服务中监督，实现“监督质量、服务效率”的目的。4、部门协调合作是线索。 要制定高效的联动机制，工程有关部门要有大局意识，形成实际承担国际象棋、各部门职务、各部门责任的良好局面，确保各环节工作正常有效运行。5、领导重视是保障。 “老大难，老大难”领导的重视和支持，是工程实施的强心剂和有力的保障。 工程建设中