XX站车站边桩及桩顶冠梁安全施工方案(定)

目 录一、编制依据1二、工程概况1三、围护桩设计参数1四、围护桩施工11、桩孔施工12、钢筋笼加工及安装53、边桩与底条基接头模板的处理74、混凝土浇筑75、桩头处理8五、冠梁施工8六、质量标准及要求101钢筋工程102模板工程113混凝土工程124冬施质量控制13七、安全管理及保证措施151、施工场地安全保障措施152、临时用电153、钢筋工程施工安全保障措施154、抓斗提升安全保障措施16八、文明施工及环境保障措施20九、应急响应措施及报告程序221应急预案工作流程222应急组织223管理职责234实施机构245中毒应急预案246应急响应2527XX站车站边桩及桩顶冠梁安全施工方案一、编制依据1、XX地铁6号线一期工程XX站主体结构施工图；2、现行国家、行业相关技术规范、要求、标准及XX市有关安全、质量、工程验收等方面的地方性法规和行业标准、法律和法规；3、我施工单位现有的施工技术、施工管理和机械设备配备能力；4、我单位从事类似工程的施工经验。二、工程概况XX站车站总长192.8m，总宽23.3m，为地下二层双柱三连拱结构，采用暗挖PBA工法。在下导洞施工完成后，浇筑边桩底条基且做好边桩接头钢筋预留；在上导洞施工完成后，定位放线，施工边桩及桩顶冠梁。三、围护桩设计参数围护桩径均为1000mm，桩长13.13mm，共286根。围护桩平面布置图见附图1。四、围护桩施工1、桩孔施工（1）施工顺序边桩成孔采用人工挖孔，人工挖孔方案已单独编制方案审批，详见“XX站车站人工挖孔安全施工方案”。现场按照“隔二挖一”的原则进行施工，如下图的施工顺序进行，同时施工的两桩之间必须间隔两个桩位，见图1。图1 灌注桩总体施工顺序图（2）施工工艺流程，见图2。测量放线、定桩位破除混凝土，开挖第一节探孔校核孔位、孔径及垂直度护壁施工架设起吊设备拆模继续下一节探开挖孔循环施工开挖至下层导洞拱部图2 人工挖孔桩施工工艺流程图测量放线、定桩位根据测量探制桩点及设计图纸，放样定出桩位中心位置，同时以桩位中心埋设纵向横向十字护桩，经监理工程师检验无误后方可进行施工，同时对探制桩点及护桩加以特殊保护，一旦桩点破坏应及时恢复。开挖第一节探孔桩位放设完成后，开始进行上导洞底板混凝土的破除，开孔直径为设计桩径+30cm,由人工从上至下逐层开挖，挖土顺序为先中央土体后挖周边土体，每循环开挖进尺应根据土层地质情况而定，砂卵层进尺不大于0.5m，较稳定的粘土层进尺不大于1.0m。第一节探孔开挖深度为导洞仰拱顶面下70cm。为保证在底板破除后的导洞的稳定性，在破除过程中，预留导洞底板格栅主筋，通过上、下双层4根环形钢筋点焊连接在一起，环形钢筋布置图如下图所示。校核孔径和垂直度根据孔边埋设的十字护桩，采用吊线锤方法检查孔位、孔径及垂直度。每节开挖及拆模后必须进行检查校核。孔位中心偏差不得大于10mm，孔径误差不大于3cm。图3 1000支护桩挖孔护壁破除导洞底板处理图（单位mm）护壁施工护壁施工采用环向加强箍筋竖向拉接钢筋模筑砼支护形式。a、护壁钢筋采用6.5环向箍筋，竖向间距15cm；竖向布置8根12竖向连接筋，竖向钢筋搭接长度单面焊不小于10d（即12cm）。环向箍筋与竖向连接筋点焊或绑扎连接。在井圈采取加强措施，通过上、下双层4根22环向钢筋将导洞格栅连接在一起，首节护壁竖向钢筋与环向钢筋点焊连接，如图4所示。图4 边桩护壁钢筋与上层导洞仰拱格栅连接示意图b、支护壁模板，为了砼入模方便，护壁形式采用上小下大的喇叭错台状护壁，护壁厚度最厚处15cm，最薄处10cm。具体形式如图5。护壁砼的施工，采用自制的钢模板。钢模板面板的厚度为2mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。每节模板分4块拼装，模板间用U形卡连接，上下设两道钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。c、浇筑护壁砼，护壁砼采用自拌C25混凝土掺早强剂（水泥量的2%）。浇筑时用20钢筋棍或竹杆捣实。下一节护壁砼与上一节搭接10cm。浇筑下一节护壁时，应注意与上一节护壁砼之间应结合牢固，清除上一节护壁底缘上的泥土。如果土石方挖至透水层时，应在护壁上预埋4根20径向泄水管。d、将十字控制桩埋设在井圈的顶边上，以利于下一步施工时使用。架设起吊设备为方便后继探孔出碴土作业，在第二节探孔开挖前在井口架设出碴土的提升设备，提升设备采用辘轳，安装辘轳时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心一致，以作为挖土时粗略控制桩中心线用，架设时支架应安装牢固防倾覆。拆模继续开挖下节循环施工图5 壁形状示意图（单位mm）护壁模板的拆除在护壁砼强度达到设计强度25%后进行，模板拆除后继续开挖下一节, 循环施工。直至车站下导洞拱部初支。与下导洞拱顶格栅的连接在下导洞拱部初支破除完成后，通过上、下双层4根22环向钢筋将导洞格栅连接在一起，保证导洞初支结构的稳定，护壁钢筋与环向钢筋连接在一起。节点示意图如下图所示。图6-1 下导洞拱顶格栅与护壁连接及加固示意图（单位mm）图6-2 下导洞拱顶格栅与护壁连接及加固示意图（单位mm）2、钢筋笼加工及安装（1）钢筋笼配筋钢筋笼纵筋与螺旋箍筋及加强箍筋，用点焊连接。配筋图如下图7所示。图7 边桩配筋图（2）钢筋笼的加工钢筋划线、切割钢筋下料长度根据技术交底，采用尺量长度，在考虑钢筋接头错位的长度后，做出明显的切割标记。特别注意的是，在尺量时，钢筋要平直，没有局部弯曲，其中心线和直线的偏差应小于总长的1%。盘条钢筋经调直后方可使用。采用GQ40型国产钢筋切割机进行所有施工钢筋的切割工作。在切割过程中，保证钢筋切口的垂直，不能有马蹄形或挠曲。下料时，不得采用电焊、气割下料。当端头有影响套筒安装的马蹄、弯折、飞边或纵肋尺寸过大者，预先矫正或用砂轮打磨。钢筋端部标记定位标记和检查标记，定位标记距钢筋端部的距离为钢套筒长度的一半，检查标记与定位标记的距离为固定值15mm。钢筋笼加工边桩钢筋笼长度为13.13m，考虑到在导洞内吊装受到导洞净高的限制，采用分节加工制作，分4节，每节长3.74m。（3）钢筋的存放、运输钢筋的加工和存放暂放于钢筋加工场。钢筋分别挂牌，按型号规格分门别类存放在避风、无雨的地方，防止日晒。钢筋放置离地面不得小于15cm，使钢筋免受腐蚀及受其他物质的污染。钢筋的运输由龙门吊从井口吊至工作面。每次吊放数量、长度应重量适中，不应装载过重、过长构件，采取措施绑扎固定。（4）钢筋笼分节的制作根据交底结构尺寸，钢卷尺横向量取设计宽度，直接在2m间距的22环向箍筋上划线以控制主筋的摆放。箍筋位置应正确并垂直主筋。同一截面钢筋接头数量要求小于50%，并相互错开。扎丝绑线点沿螺旋筋交错布置。绑扎好的钢筋笼呈现一刚性框架，安装精确。（5）钢筋笼的连接本工程钢筋的连接形式：主筋采用直螺纹套筒连接，螺旋筋采用绑扎搭接。钢筋笼安装前在桩身对应上导洞拱部埋设吊钩，然后利用吊钩进行钢筋笼的下放，在孔口进行钢筋的连接。连接一节下放一节，钢筋笼全部连接全部完成后，最后与底条基预埋边桩钢筋笼通过直螺纹套筒直连接。3、边桩与底条基接头模板的处理施工模板时必须作好与下基础梁接头的处理，为方便施工将模板制作成方柱形。模板采用钢模板，采用槽钢固定，竖向间距1000mm，结构图如图9所示。图9 下导洞内边桩模板结构支护示意图4、混凝土浇筑灌注桩桩身采用C30钢筋混凝土，使用泵送商品混凝土。为保证混凝土的现场质量，每车次进行混凝土坍落度、和易性的检查。对不合格的混凝土予以退回，不得使用。为使砼有较好的和易性，砼运送到施工现场的坍落度保证在18cm22cm，首批灌注的砼初凝时间不得早于灌注桩全部砼灌注完成时间，灌注应尽量缩短时间，连续作业。在灌注过程中，采用插入式振捣时，砼浇筑层厚度，应不大于振捣器作用部分长度的1.25倍；每一振点的振捣延续时间，应将砼捣实至表面呈现浮浆和不再沉落为止；且移动间距不大于作用半径1.5倍；插入振捣器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上，振捣机头开始转动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不能过快或停转后再拔出来。5、桩头处理桩头多余部分桩头可在混凝土浇筑完成7天后进行，利用人工配风镐将高出设计高程部分的混凝土凿除。五、冠梁施工在边桩施工完成后，开始施工桩顶冠梁。根据北京地铁6号线一期工程施工设计XX站主体结构支护桩及冠梁钢筋图,冠梁结构断面形式分为三种，其中3型冠梁位于1号、2号、3号出入口与主体接口处，2型冠梁位于轴端头墙，其余皆为1型冠梁。冠梁钢筋配筋图及剖面图如下图所示。图10 边桩结构冠梁示意图冠梁工艺施工顺序为：凿边桩桩头绑扎钢筋关模浇注混凝土。1、边桩头多余部分可在混凝土浇筑完成7天后进行，利用人工配风镐将高出设计高程部分的混凝土凿除，严禁超破。2、钢筋绑扎：钢筋在加工使用前，应将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈清除干净。钢筋应平直无弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋绑扎时先把桩顶钢筋调整到位，用箍筋套牢。主筋接头采用机械连接。现场绑扎，绑扎长度不小于35d。钢筋加工尺寸严格按照设计图纸执行。3、预埋钢筋施工冠梁预埋钢筋主要为边跨扣拱初支预埋，预埋钢筋按照导洞初支格栅里程埋设，与冠梁钢筋通过焊接连接，焊接牢固。预埋钢筋如图所示。图11-1 边桩冠梁1预埋钢筋示意图图11-2 边桩冠梁2预埋钢筋示意图 图11-3 洞口冠梁3预埋钢筋示意图4、关模：冠梁模板采用钢模板，保证模板平直，固定牢固，确保外观质量。5、浇注混凝土：采用C30商品混凝土，泵送入模，分段浇注。6、砼捣固：采用插入式振捣器，人工振捣。六、质量标准及要求1钢筋工程 1）保证项目钢筋的品种和质量，焊条、焊剂的牌号、性能及接头使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和施工规范的规定。钢筋表面必须清洁，不得有锈蚀，油漆，油化等污垢。钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、锚固长度，接头和连接方式必须符合设计要求和施工规范规定。、钢筋弯曲成形后，表面不得有裂纹，鳞落或断裂现象。2）钢筋加工所有加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作。钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。钢筋在加工弯制前调直，须符合下列规定。钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈都除净。钢筋调直，无局部折曲。加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。钢筋的弯制和末端弯钩均严格按设计加工，设计无要求应符合以下规定：a、弯起钢筋弯成平滑曲线，曲率半径R不小于钢筋直径的10倍（光圆）或12倍（螺纹）。b、钢筋末端设弯钩，弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径，不小于箍筋直径的2.5倍，弯钩平直部分长度不小于箍筋直径的5倍。加工允许偏差不超过表1规定。表1 钢筋加工允许偏差（mm）项 目允许偏差调直后局部弯曲d/4受力钢筋顺长度方向全长尺寸10弯起成型钢筋弯折位置20箍筋内净尺寸53）钢筋连接质量应符合以下规定：钢筋直径20必须用焊接连接或机械连接，钢筋直径20可采用绑扎连接。绑扎接头保证搭接长度35d，搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎。焊接接头单面焊缝长10d，双面焊缝长5d，焊缝宽度0.8d，焊缝高度0.3d。用直螺纹套筒连接时，外露丝扣不得1个。焊接接头或机械接头在受拉区不超过50%，绑扎接头受拉区不超过25%，或按设计要求施做。钢筋接头设置在钢筋承受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d。缺口、松扣的数量不超过应绑扎的10%，且不集中。钢筋安装位置应符合设计要求。误差应符合表2、表3规定。表2 钢筋笼加工、安装位置允许偏差值（mm）项 目允许偏差钢筋笼直径10钢筋笼长度50钢筋笼主筋间距10钢筋笼箍筋间距10主筋保护层10表3 钢筋绑扎位置允许偏差值（mm）项 目允许偏差箍筋间距10主筋间距列间距10层间距5钢筋弯起位移10受力钢筋保护层52模板工程1）模板系统必须保证结构和构件各部分的形状、尺寸及其空间位置准确。2）模板与支撑均应有足够的刚度、强度及整体的稳定性。3）模板的拼缝不应漏浆，模板的接缝不大于1.0mm。4）模板的表面必须平整、光滑，脱模剂必须涂刷均匀严禁漏涂。5）允许偏差项目：表4 模板安装、预埋件、预留孔允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置5经纬仪、尺量2标高5水准仪3截面内部尺寸基 础10经纬仪、拉线、尺量柱、墙、拱、梁+4-54相邻两板表面高低差2楔形塞尺5表面平整（2m长度上）5楔形塞尺6预埋钢板中心线位置3尺量7预埋管、预埋孔中心线位置3尺量8预埋螺栓中心线位置2尺量外露长度+1003混凝土工程1）砼和钢筋砼所用水泥、水、骨料、外加剂必须符合规范规定和设计要求，原材料的品种、规格、标号等必须符合施工配合比的规定，原材料必须具备出厂合格证、试验报告、复试资料和准用证。2）砼配合比、原材料计量、搅拌、运输、养护、施工缝的处理必须符合施工规范的规定。3）砼结构不允许出现裂纹，不允许有缝隙、空洞。4）砼应振捣固密实，不允许出现蜂窝麻面、孔洞、露筋、夹渣等现象。5）冠梁混凝土允许偏差：表5 砼结构允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位移基础10经纬仪、尺量柱、墙、梁82标高底板10水准仪、尺量拱顶10平整度103截面尺寸基础-15经纬仪、吊线、尺量柱、墙、梁54表面平整度82m靠尺、楔形塞尺5预埋钢板中心位置偏移5尺量6预埋管、预留孔中心线位置偏移5尺量7预留螺拴中心线位置偏移5尺量6）混凝土灌注桩成桩质量检查a质量要求：混凝土强度必须符合设计要求，桩无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，桩头凿除预留部分后无残余松散层和薄弱混凝土层。b成桩质量检验标准混凝土灌注桩质量检验标准见表6。表6 混凝土灌注桩质量检验标准项目序号检查项目允许偏差或允许值主控项目1桩位顺轴线方向50mm，垂直轴线方向+30 0mm2垂直度0.3%,且不得向基坑内倾斜3孔深300mm4桩体质量检验根据基桩检测技术规范5混凝土强度设计要求一般项目1承载力根据桩基检测技术规范2桩径5mm3泥浆比重1.151.204沉淤厚度150mm5混凝土坍落度160210mm6钢筋笼安装深度50mm7混凝土充盈系数大于18桩顶标高30，507）人工挖孔允许偏差和检验方法：表7 人工挖探孔允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差检验方法1顶面位置30mm测量检查2孔位中心10mm3倾斜度0.3%4冬施质量控制1)自拌混凝土规定a水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不应少于300kgm3，水灰比不应大于0.6。b砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱骨料反应。c对搅拌混凝土的水箱内的水进行加温，保证混凝土搅拌质量。但水温不得高于80。d根据实际情况，对加热水仍无法满足要求时，对骨料进行加热处理，骨料最高温度不得大于60。e冬季施工混凝土的搅拌时间要比常温搅拌时间不低于3min。2)商品混凝土a厂家供应的商品混凝土入模温度不低于5，混凝土由商品混凝土搅拌运输车运至施工现场的过程中必须采取保温措施，保证混凝土到场温度。b要求厂家供应的混凝土加入非氯酸盐类具有-15作用的复合型防冻剂，使用的防冻剂均应提前征得项目部和监理同意并提供北京市准用证和实验报告。当室外温度低于-15时，对防冻剂应做相应的调整并尽可能赶在白天上午10：00-下午17：00进行混凝土的浇筑。c要求厂家供应的混凝土应连续浇筑，间断时间不能超过30分钟。d要求厂家供应的混凝土必须使用不低于PO42.5普通硅酸盐水泥，水泥用量每立方米不低于300公斤，水灰比为0.4-0.6，泵送混凝土的含砂率为38%-45%。坍落度控制在16cm2cm。e到场砼要确保出机温度不低于15，对于达不到规定的拒不收料。f要求厂家冬季砼生产期间必须对拌和砼所使用的原材料进行入棚存放，并有详细的保温措施，避免碎石、砂中含水冻结成块。g施工期间，生产、技术部门应与气象部门保持密切联系，随时掌握未来几天的天气预报和寒潮、大风警报，以便及时调整作业工序或采取紧急保护措施。3)混凝土的运输和浇筑 a混凝土运输过程中要缩短时间，以减少材料运输过程中的热量损失,同时也应正确选择运输用的容器(包括形状,大小,保温措施)。b现场应留设同条件养护的混凝土试块作为拆模依据。c泵管用岩棉管包裹，外缠塑料布保温，以减少热量损失。泵送开始前用热水冲送泵管，使之预热，以减少混凝土输送热量损失。d混凝土拌合物的出机温度不宜低于15，入模温度不低于10。4)混凝土的养护喷射混凝土尽量选择白天最高温度时施作，喷射混凝土完毕后，夜间用彩条布、保温被等封闭竖井口，井内设置电暖炉加热升温，对初期支护混凝土进行养护。七、安全管理及保证措施1、施工场地安全保障措施1）严禁向竖井内抛扔工具或材料，抓斗下严禁站人，进入施工场地必须佩带安全帽；2）提升系统尤其钢丝绳每班班前必须进行检查，龙门架及脚手架必须检算安全后方可使用；操作人员实际交接班制度，并有记录；3）建立健全班前训话制度，上班前对本工班施工人员进行安全质量教育，提高施工人员的安全质量意识；4）施工通道内出碴、行人严格按划分区域行驶，不得串行，以免发生事故；5）施工通道洞口、地面提升设专人负责指挥，统一标志和警示信号；6）各种机械设备应按施工组织要求进行布置，并定期进行测试检查和维护；7）抓斗上下要有统一的信号，有专人指挥，抓斗提升和下落时，井下人员要避在安全处；在吊斗施工时，司机要认真操作，严禁抓斗撞击支护结构或防护平台；8）夜间施工必须有充足的照明，遇有暴雨、大风、地面下沉等情况时，应停止施工；9）抓斗使用过程中不允许超额定负荷起吊、不允许下方站人、不允许斜吊平拉、不允许骤然反车、不允许限位器作开关使用、不允许起吊重物过久空悬；10）对施工中发现地下文物，必须停工并及时上报文物主管部门，配合文物管理部门做好文物保护工作，待完全处理后方可恢复施工。2、临时用电 1）使用设备前必须按规定穿戴和配备好相应的劳动防护用品；并检查电气装置和保护设施是否完好。严禁设备带“病”运转；2）停用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱；3）专人负责所用设备的负荷线、保护零线和开关箱检查。发现问题，及时报告解决；4）搬迁或移动用电设备，必须经电工切断电源并作妥善处理后进行。3、钢筋工程施工安全保障措施1）在操作钢筋加工机械时，非专业人员不得操作其机械，专业操作人员在操作前先得检查其机械的性能状况，经检查无误后，方可进行操作，操作时严格其操作规程。（具体见相关机械操作规程）2）在进行相关焊接处，电焊操作人员在按照其操作规程操作外，并注意其防火，保证其附近无易燃、易爆等危险物品。在要进行氧气、乙炔切割时，需得在相关管理部门办理动火手续。3）在焊接时同时应提前作好下面工作：a作业前必须检查机械设备、作业环境、照明设施等，并试运行符合安全要求，作业人员必须经安全培训考试合格方可上岗作业；b作业前应检查焊机、线路、料机外壳保护接零，确认安全后方可作业；c作业时必须正确佩戴个人防护用品，戴电焊手套、穿绝缘鞋、防护面罩、佩戴防护镜等防护用品，高处作业时系安全带；d电焊机电闸箱必须按规定安装漏电保护器，并应有效；4）焊接时安全操作要求；a机械停电时，必须切断电源，收工时按顺序停机、拉闸，锁好闸箱门，及时清理作业场所，电路故障必须由专业电工进行排除，严禁非电工接、拆、修电气设备。b焊接时二次线必须双线到位，严禁用其他金属物做二次线回路。c作业后必须拉闸断电，将地线和把线分开。d刚焊成的钢材，应平直直放置，以免冷却过程中变形，堆放地点不得在易燃物品附近，并要选择无人来往的地方或加设护栏。5）钢筋加工安全要求；a钢筋除锈时应符合：操作人员应戴防尘口罩、护目镜和手套；严禁触摸正在旋转的钢丝刷；现场应良好；操作人员应站在钢丝刷的侧面；除锈应在钢筋调直后进行；带钩的钢筋不得由除锈机进行除锈。b展开盘圆钢筋时，要两端固牢，切断时要先用脚踩牢或其它固定牢，防止回弹伤人。c切长度短于30cm的钢筋，应用钳子固定牢，铁钳手柄不得少于50cm，禁止用手把扶，并在外侧设置防护箱笼罩。d送料时，操作人员要侧身操作，严禁在除锈机的正前方站人，长料除锈要两人操作，互相呼应，紧密配合。4、抓斗提升安全保障措施1）司机操作的基本要求起重司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应做到如下几点：(1) 稳：司机在操作起重机过程中，必须做到起动平稳，行车平稳，停车平稳。确保吊钩、吊具及其他吊物不游摆。(2) 准：在稳的基础上，吊物应准确地停在指定地位置上降落，即落点准确。(3) 快：在稳、准的基础上，协调相应各机构动作，缩短工作循环时间，使起重机不断连续工作，提高工作效率。(4) 安全：确保起重机在完好情况下可靠有效地工作，在操作中，严格执行起重机安全技术操作规程，不发生任何人身和设备事故。(5) 合理：在了解掌握起重机性能和电动机机械特性的基础上，根据吊物的具体状况，正确地操纵控制器并做到合理控制，使起重机运转既安全而又经济。2）司机在工作前的职责(1) 严格遵守交接班制度，做好交接班工作。(2) 对起重机作全面检查，在确认一切正常后，即推合保护柜总刀开关，起动起重机。对各机构进行空车试运转，仔细检查各安全连锁开关及各限位开关的灵敏可靠性，并记录于交接日记中。(3) 对起升机构制动器工作的可靠性应做试吊检查工作，即吊额定负荷，离地0.5m高，检验制动地可靠性，不合格时应及时调整制动器，不可“带病”工作。3）司机在操作中的职责（1）在下列情况下，司机应发出警告信号(电铃声 一长声)：a 起重机在起动后即将开动前；b 靠近同跨其它起重机时；c 在起吊和下降吊钩时；d 吊物在运移过程中，接近地面工作人员时；e 起重机在吊运风道上方吊物运行时；f 起重机在吊运过程中设备发生故障时。（2）不准用限位器作为断电停车手段。（3）吊运通道下方严禁人员通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。（4）操纵抓斗起重机时，禁止任何人员在移动吊物下面工作或通过，应划出危险区并立警示牌，以引起人们重视。（5）起重机司机要做到“十不吊”：a 指挥信号不明确和违章指挥不吊；b 超载不吊；c 工件或吊物捆绑不牢不吊；d 吊物下面有人不吊；e 安全装置不齐全、不完好、动作不灵敏或有失效者不吊；f 工件埋在地下或与地面建筑物、设备有钩挂时不吊；g 光线阴暗视线不清不吊；h 有棱角吊物无防护切割隔离保护措施不吊；i 斜拉歪拽工件不吊；j 吊桶过满有洒落危险不吊。（6）在开动任何机构控制器时，不允许猛烈迅速扳转其手柄，应逐步推档，确保起重机平稳起动运行。（7）在操作中，司机只听专职指挥员的指令进行工作（一长声停止；二短声上升；三短声下降），但对任何人发出的停车信号必须立即执行，不得违反。4）司机在工作完毕后的职责（1） 起重机工作完毕后，司机应遵守下列规定：（2） 应将吊钩提升到较高位置，不准在下面悬吊而妨碍地面人员行动；吊钩上不准悬吊挂具或吊物等。（3） 将小车停在远离起重机滑触线的一端，不准停于跨中部位；大车应开到固定停靠位置。（4） 抓斗、渣斗取物，应降落至地面或停放平台上，不允许长期悬吊。（5） 将各机构控制器手柄扳回零位，扳开紧急断路开关，拉下保护柜主刀开关手柄，将起重运转中情况和检查时发现的情况记录于交接班日记中，关好司机室门下车。与下一班司机作好交接工作。5针对性保障措施根据工程施工的经验，人工探孔的安全事故主要有以下几种类型：人、坠物落掉入桩孔造成事故；起重工具失灵造成事故；孔内有害气体含量超标造成事故；触电造成事故；塌孔造成事故。针对以上易发的事故类型，我们分别制定相应的安全技术措施，确保挖孔施工的安全。1）人、坠物落入孔内的预防措施施工过程中，井孔周边设置安全防护栏，高度不得低于1.2米，防止人员不慎跌入孔内。作业人员在上下孔时，不得用人工拉绳子运送人员或脚踩凸缘上下孔，而必须另配钢丝绳及滑轮且有断绳保护装置，或使用安全爬梯上下，孔内必须设置应急软爬梯或设置尼龙绳，并随挖孔深度增加延长至工作面，供人员应急使用。施工过程中挖出的土石方及时运走，不得堆放在孔四周1米范围内，孔深挖至超过挖孔人身高时，在桩孔口或孔内装设靠周壁略低的半圆防护板（网），并随着孔深增加而往作业面下引，吊渣桶上下时，孔下作业人员应避于护板（网）下。在孔内上下递物和工具时，严禁抛掷和下掉，必须严格用吊索系牢下吊。2）起重工具失灵的预防措施在作业前应仔细检查起吊工具的各个部位是否完好，刹车装置是否灵便，起吊钢丝绳有无断丝，钢丝绳使用前必须检验其安全起吊能力。起吊支架应稳定牢固。3）防孔内有害气体含量超标措施地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，人工挖孔深度超过5m 时，每天开工前必须对孔内气体进行抽样检测（可用快速检测管），发现有害气体含量超过允许值(CO不大于20mg/m3，SO2不大于5mg/m3，H2S不大于10mg/m3)时，应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度的卫生标准，并采用足够的安全卫生防范措施，如设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的发生。在施工过程中,还应随时检查空气中的含氧量,防止出现施工人员缺氧窒息事故 。在施工过程中，施工人员每隔2小时出孔休息并用鼓风机向孔内送风5min；当人工挖孔桩深度超过10m 时，应配备专门的向孔内送风的设备，风量不宜少于25L/s；孔底凿岩时应加大送风量。4）防触电措施 施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地相埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或36V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。5）防止孔壁坍塌措施塌孔是人工探孔施工中对工人的生命安全最大的威胁之一，其产生的原因及应对措施如下。流砂导致塌孔在地下水位较高，或地表水丰富，土层有粉砂或细砂层时，则极易形成流砂，如不采取措施将导致护壁外的砂流失，导致井壁下陷或崩塌，所以在遇到流砂时可采用以下方法进行处理。首先，将护壁减少到50cm一节，在开挖前用长1.5m2.0m的钢筋每隔15cm沿壁侧45度向孔周土体打入，然后用稻草塞住侧壁，使水能流出来而砂大部分流不出来。护壁砼的钢模可晚拆使护壁砼达到足够的强度，如水量较大时，护壁的钢模可不拆除，以增加护壁的刚度。护壁不放钢筋导致塌孔在护壁施工时杜绝少放或不放钢筋，防止孔壁砼开裂造成塌孔。 施工时针对以上塌孔的原因采取相应的措施以外，在下孔施工前、施工中还应观察护壁有无裂缝，如有裂缝，则应报告上级，待查明情况，采取安全防护措施，确保安全后下方可继续施工。6）其他安全措施人工探孔开挖程序，应采用间隔挖孔方法，以减少水的渗透和防止土体滑移，防止在挖土过程中因邻桩混凝土未初凝而发生窜孔现象。单桩探孔应先中间后周边，并按设计桩径加2倍护壁厚度控制截面。八、文明施工及环境保障措施1、施工场地统一规划，施工区与办公区分开，施工场地布置整齐实用，功能区划分简单明了。2、所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒。3、为保持环境卫生，避免混凝土罐车发生遗洒，混凝土罐车离开施工现场时必须经由洗车槽认真清洗后方可离开。4、现场存放的油料必须进行防渗漏处理，储存和使用都要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏、污染水体。5、严格遵守劳动纪律，不得在施工场地内吸烟，施工人员进入施工场地一律正确佩戴安全帽，穿戴统一工作服，佩带工作牌，穿拖鞋及衣冠不整者严禁进入施工场地。6、洞内、洞外施工场地设专人负责现场文明施工和场地清理。7、夜间出碴设专人指挥车辆行驶路线，并降低噪声污染和粉尘污染。8、空气污染防尘控制（1）施工内燃机械遵照国家要求进行年审，不在施工中使用超排气标准车辆，以最大限度减少废气排放。（2）对水泥浆及喷射混凝土拌合场，进行半封闭管理，减少水泥等对空气的污染，不在现场焚烧垃圾，工地设吸烟室。（3） 每天安排23次给施工场地洒水，以减少工地的尘土。（4） 按劳动保护条例，为工地操作人员装备各种尘埃防护设施。（5） 施工中对容易起尘的细料和松散材料，予以覆盖或适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间，用帆布或类似的遮盖物覆盖。（6） 合理调配施工机械，避免集中使用大量施工机械造成局部空气污染。（7）水泥临时存放地加盖顶棚，尽量减少水泥灰尘的上扬。（8） 对施工作业易产生灰尘或污染的工序（如土方开挖和用机具破除混凝土结构等）要有专人负责，及时采取可行的措施，必要时搭棚遮盖，以使施工作业产生的灰尘减至最低程度。（9） 在现场进出大门地点设置洗车槽，并配备高压冲洗设备，在车辆离开现场进入公共道路之前，保持车辆清洁干净。（10） 在围档内侧设置排水沟，在工地出入口设置洗车槽，配置高压水枪，严格要求车辆驶出工地前进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。（11）场地内机械、材料堆放整齐，布局合理。场地围挡按有关规定进行施工并安排人员经常进行检修。施工场地应按要求进行地面硬化。施工现场及其附近的道路安排专人清扫。（12）保持施工场容、场貌整洁，场地内分片区布置垃圾箱，收集和排放施工区的生活垃圾，每天外运一次，以保证现场卫生清洁。（13）所有履带式机械（如反铲挖掘机等）进出场地时，采用拖车，以避免损伤路面。（14）积极配合环卫部门的工作。（15）积极配合交通管理部门在施工区域附近的交通指挥管理工作，确保交通通畅。九、应急响应措施及报告程序1应急预案工作流程根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：2应急组织为了消灭伤亡事故，把事故隐患消灭在萌芽状态。所以有必要建立一套完备的管理体系，北京地铁六号线03标项目部成立由项目经理、项目副经理、工区主任等组成的事故应急救援领导小组。一旦监测项目超出安全预警范围、或突降大雨、发生火灾等，项目领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险。应急领导小组组织机构下图。事故应急救援领导小组名单：组 长：（项目经理）副组长：（项目书记）、（项目总工）、（项目副经理）、（项目安全总监）组 员：（工区负责人）、（办公室主任）、（工程部长）、（安质部长）、（设物部长）3管理职责（1）组长职责组长是整个项目部伤亡事故处理的最高负责人；主持全面工作，确保工程项目满足国家颁发的有关的法令、法规、规章制度的要求。授权副组长主持整个项目的预防、处理、上报伤亡事故工作，并积极支持配合。负责审批伤亡事故应急预案；负责预案在本项目部的有效运行及在预案运行过程中的内外协调，并改善其运行环境，确保预案的实现，消灭伤亡事故的发生。参与伤亡事故的调查与处理工作。（2）副组长职责贯彻落实国家颁发的有关的法令、法规、规章制度以及项目部预案的运行，负直接领导责任。审批伤亡事故预防器材的采购计划，组织工区按要求购买并应满足使用；组织定期检查，并要求做好记录，要求工区保证设备的完好，并且在伤亡事故发生时调用项目部一切物资和设备。组织项目部进行全员安全防护培训，对生产管理和技术人员、工人进行理论考核。经常深入施工现场了解伤亡事故预防情况，对发现的问题及时决策处理。（3）组员职责党工委书记直接负责以国家颁发的有关护的法令、法规、规章制度为内容的宣传、培训工作，并进行理论的考核。专职安检工程师直接负责项目部的定期模拟演练，并且，负责日常具体的预案运行过程中的内外协调工作。工区主任负责处理伤亡事故所需的器材、设施的购买、检修等，组织工区工人参加项目部举办的培训。同时，负责发生事故时立即组织抢救，防止事态扩大，保护现场，及时如实汇报。负责轻伤事故、未遂事故的调查分析，参加重伤事故调查分析，及时采取措施，防止同类事故的再次发生。4实施机构在伤亡事故应急领导小组的领导和组织下，项目部将根据相关的规章制度建