离港系统基础知识ppt课件

，出发系统基本知识，分支，中国航空通信营销在线服务中心。主要内容：1，系统介绍2，乘客价值系统(CKI)概述3，航空数据控制系统(FDC)概述4，飞行分配平衡系统(LDP)概述5，出发系统(DCS)飞行过程，系统介绍，系统介绍，1，系统介绍，称为departure controlsystem(DCS)的计算机出发控制系统概述DCS是中国民航引入美国联合的航空公司客运服务大型在线交易处理系统，包括乘客价值机器(CKI)、负载平衡(LDP)、飞行数据控制(fddp)第一，根据系统介绍，乘客价值(CKI)是确认乘客姓名、确认机舱座位、发放登机牌、提交行李票等乘客购买机票后、登机前经过的程序。DCS、FDC、CKI、LDP、和FDC(飞行数据控制部分)负责价值系统的数据管理。一般来说，乘客登机航班由航班数据控制系统编辑季节的机票生成，乘客名单可以申请到预约系统。分配平衡(LDP)是起飞前工作人员执行行业装载任务的过程，以确保飞机位于制造商要求的重量和平衡条件内。日常工作主要使用乘客价值(CKI)和分配平衡(LDP)两个部分。CKI和LDP可以单独使用，也可以一起使用。一、系统介绍、出发系统和预约系统连接：出发系统的应用与预约系统紧密连接。登记前，预约系统向出发系统发送乘客名单，作为PNL和乘客增减名单，发送ADL。出发后出发系统向预约系统发送最终销售报告PFS，向预约系统提供详细的最终乘员数、头等舱乘客名单、替代乘客数、预约不值班者数，使预约部门管制员更容易掌握航班的实际使用情况。DCS、RES、2、乘客价值体系概述，2，乘客价值系统概述，乘客价值系统(CHECK-IN)是自动控制和记录乘客登机活动过程的系统。乘客乘坐的航班、航海、确认座位、记录其他乘客数据(如行李重量、中转港口等)、乘客的登机手续或乘客在等待中记录。乘客、替代乘客或有选择地接收。乘客也可以一次办理多个航班的登机手续。其次，有乘客价值系统概述，2，4种价值处理方法。每种方式都可以选择座位。第一：名称方法第二：顺序方法第三：部分名称方法第四：手动方法，四种价值处理方法，名字方法，这种方法可以通过价值乘务员的名字确认。最常用的方法。旅客价值体系具有旅客姓名的全称搜索功能(类似于预约系统)，允许等待名单、无记录、预约不号、超额销售等因素。以4种方式按序列号接收未预订乘客。根据预约的乘客数量和飞机的实际装载量，接收未预约的旅客。乘客预约情况可以按面值识别，其名字输入预约和出发系统。取消预约乘客或优惠券持有人的名字随后显示。有四种价值处理方法，有些以名称方式处理价值机器基本上类似于按序号处理，但乘客名称必须与系统中的乘客名称完全一致。4种价值处理方法，手动乘客价值系统允许自动和非自动航班处理。第二，乘客价值系统概述，第三，乘客价值系统指令可用于所有定义的航空公司的终端，每个终端可以同时处理多个航班。相反，每个航班都可以在任何终端处理。一个航班开始检查-in程序后，该航班的所有开始航行的港口可以同时登记客机，出发站分配座位，其他港口还有可用的座位。第二，乘客价值系统概述，第四，乘客价值系统命令设计为与简单的员工、乘客、系统对话的方式。有价值的飞行员在乘客价值系统中有乘客数据的时候，可以获取乘客的记录，办理登机手续。乘客收到后，系统会自动分配座位号和登机号。旅客在出港系统没有记录或者旅客记录没有确认的情况下，其乘客在收到时被列为备用旅客，系统不接受，而是改为生成备用号码。飞机还有剩下的座位时正式接受。接收这种乘客时，系统将为乘客同时填写预约记录号和其他数据记录。乘客需要换乘其他航班的时候，系统设计了相应的换乘航班指令。第二，乘客价值系统概述，第五，出发系统可以为乘客、团体乘客或其他有特殊要求的乘客预订座位。已经预订座位的旅客在办理登机手续时，将系统预订的座位分配给那个乘客。在特殊情况下，可以解除预订的座位。多港航班的情况下，旅客可以在出发站一次办理全部登机手续，过境时不必带行李。第二，乘客价值系统概述，第六，旅行时间是乘客从登机柜台到登机口的登机手续后运行时间。所有登记册的结尾必须设置这个项目。否则游客不会收到。第二，乘客价值系统概述，第七，对于替代乘客，系统设计了替代乘客优先顺序。升级机系统会在情况允许的情况下，根据候选乘客的优先顺序自动接收等待者。如果等待的乘客没有到达机场，乘客价值系统自动处理的等待乘客或值管理员处理的等待乘客将被列为需要接收通知的乘客。价值乘务员要处理这样的旅客。未收到的乘客可以切换到其他航班，乘客的价值数据保持在乘客办理登记手续时列入等待名单的优先顺序。第二，乘客价值系统概述，第八，乘客价值系统可以处理机场税和超重行李税。旅客价值体系需要飞行运营数据和预约系统中的信息，通常所有数据都自动保存在FDC系统中，预约系统自动将数据传输到出发系统。如果出现意外情况，系统无法自动提供所需信息，则出港系统设置了手动备份说明，以确保系统的正常使用。第二，乘客价值系统概述，价值机器运行流程图，第三，飞行数据控制系统，第三，负责飞行数据控制系统、飞行数据控制系统FDC(Flightdatacontrol)，主要负责价值系统数据管理工作。一般来说，客机航次是由航班数据控制系统编辑的，在系统中生成季节航次，准备客机值日。重要的工作是在预约系统中申请乘客名单。第三，航班数据控制系统，主要是显示/修改航班信息，建立/修改定期航班日程，显示/修改航班记录，显示/修改飞机布局表，修改、建立。飞行控制流程图，飞行检查，飞行初始化，座位管理/预订，价值机器过程，各种限制控制，取消控制，取消发送，关闭发送报告，开始，工作开始，结束，第四，航班装载平衡系统概述，iv，航班负载平衡系统概述，LDP是英文LOADPLANNING的缩写，是中国民航计算机出发系统的应用模块。航空公司，机场装货员。可以在出港系统中与价值功能模块(CKI)一起使用，也可以单独使用。操作员将所需数据以指令形式输入出发系统，这样系统就可以准确计算所需结果。4、航班负载平衡系统概述、飞机起飞前所需程序装载。配电员综合影响飞机平衡的多种因素，确定飞机产业分布，确保飞机起飞前所需的重量和重心等，决定飞机重量、重心是否在规定范围内。传统的手动装载方式工作程序复杂，环多，人为因素影响大，容易出错。计算机装载将装载人员从繁琐的手动方