三抚公路第三合同段施工组织设计.doc

三抚线三屯营至唐秦界段改建工程第三合同段施工组织设计方案迁安市路诚道桥工程建筑有限公司2009年4月15日目录一、编制依据二、工程概述三、施工总体部署四、施工组织机构及组织布署五、计划工期及进度安排六、工程施工资源计划七、各分项工程的施工顺序八、主要工程项目的施工方案、施工方法九、施工进度计划和保证措施十、雨季施工措施十一、质量保证体系及质量保证措施十二、安全保证体系及安全保证措施十三、文明施工保证措施十四、其它应明确的事项一、编制依据1、三抚线三屯营至唐秦界段改建工程第三合同段招标文件、图纸、工程量清单。2、公路工程技术标准（JTJ001-2003）3、公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）4、公路路基施工技术规范（JTJ033-95）5、公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000） 6、公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）7、公路土工试验规程（JTJ051-93）8、公路工程沥青及沥青混合料试验规程（JTJ052-2000）9、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ057-94）10、公路工程集料试验规程（JTJ058-2000）11、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）12、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）13、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）14、公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）15、公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）二、工程概述（一）工程概况三抚线三屯营至唐秦界段改建工程第三合同段设计起点位于平青大公路与迁安白羊峪长城旅游路交叉点，设计终点位于三里店村西南唐山秦皇岛交界处。路线跨冷口沙河经树行、郑庄，在草场西北穿西北山坳而过，向东经西新庄南，绕东新庄山脚从徐流营镇北第二出垭口穿过至原三抚线向东终于三里店村西南唐山秦皇岛交界处。共跨越冷口沙河1次，与四级通村公路交叉3次，与三级通村公路交叉1次。路线设计里程为10.226公里，小桥七座，圆管涵七座，盖板涵九座。此路线段采用二级公路标准设计，设计车速80公里小时，路基宽12米，路面宽11米，两侧各设0.5米路肩石，断面布置为0.5米（路肩石）+1.75米（硬路肩）+2*3.75米（行车道）+1.75米（硬路肩）+0.5米（路肩石）。桥涵设计汽车荷载为公路-级，桥梁涵洞宽度与路基同宽。路面结构形式为4厘米细粒式沥青混凝土（AC-13C）+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20C）+0.6厘米乳化沥青下封层+18厘米水稳碎石+18厘米水稳碎石+18厘米水泥碎石土，总厚度为64.6厘米。（二）工程特点本工程有以下特点：1、工期紧工期要求紧，资源配置高：本合同段工程量较大，计划工期从2009年4月20日开工，2009年11月30日竣工，总工期225天。为按期、优质完成施工任务，就必须加大资源配置，加大人、材、机的投入。2、施工难度大（1）地质情况复杂，施工条件差。（2）填挖量大、填挖高度较大。（3）沿线地形变化较大，地面高程在65.0-115.0米之间。3、质量要求高，环保要求严：本合同段设计为二级公路等级，质量要求高。同时本合同段以山间盆地、山地、丘陵为主，对水土保持、环境保护要求严格。根据上述特点，我公司组织施工过程中，将克服各种不利条件，以饱满的精神，拼搏、求实的工作作风，创一流的管理水平，一流的工程质量，一流的工程速度，以优质工程为目标，顺利完成工程建设任务。（三）主要施工项目及工程量1、挖土方 186236.9m32、挖石方 64349.85m33、填方 173616.6m3 4、水泥碎石土 124660（单层18cm）m25、水稳基层 236189 （双层32cm）m26、细粒式沥青砼 114566 （单层3cm） m27、中粒式沥青砼114566 （单层5cm） m27、路肩石 1110.63 m38、小桥7座 58+230小桥为210米，64+191小桥为38米，63+211小桥为26米，64+816小桥为26米，60+790小桥为16米，62+640小桥为16米，64+393小桥为16米。9、盖板涵9道 14米7道，12米2道。10、管涵7道 11米7道。11、路基防护 浆砌片石3123.8m3，混凝土空心预制块1180.2m3，混凝土实心预制块2452m3。12、截水沟、排水沟 混凝土282.2m3，浆砌片石9066.6m3。三、施工总体部署（一）总体部署原则本合同段按桥梁施工作业队、道路施工作业一队、道路施工作业二队、道路施工作业三队共四个作业队进行组织施工，施工总体部署原则为：把握重点，平行施工，流水作业。1、把握重点a、确保业主的总体和阶段性的工期和质量要求，以此为中心进行施工计划安排。b、力抓桥梁涵洞、特殊路基处理的先行施工，确保全线尽早贯通。c、确保临时施工道路畅通，及时维修、保养。2、平行施工a、根据业主在招标文件对工期的要求及工程本身的实际情况，创造条件，分施工段平行施工（路基挖填方、桥梁施工与路面铺筑分阶段同时展开），排水沟、边沟同时施工，缩短工期。流水作业b、每个施工段区域内分作业段流水作业，按时间分层次高速优质的推进工程的形象进度。（二）施工总体安排1、路基工程：根据本合同段施工现场实际情况，将路基划分为三个施工段。第一施工段为K56+452.055K60+500，第二施工段K60+500K64+200，第三施工段为K64+200K66+677.697，各施工段路基填筑前首先安排好排水系统施工，做到有组织的排水，避免雨水季节对路基施工产生影响。其次安排涵洞、通道工程的施工，以确保工期和满足土石方调配方案要求。路基防护及受路基施工影响的排水工程结合路基主体施工平行展开。2、桥涵工程：进场后及时修筑施工便道，作好各种原材料试验及砂浆、砼配合比设计，为桥涵施工创造前提条件。同时施工时组织多个施工作业组，平行作业，流水施工，以加快施工进度，缩短施工周期。（三）计划开竣工日期开工日期： 2009年4月20日竣工日期： 2009年11月30日总 工 期： 225天（四）施工区段划分根据业主招标文件的要求和工程实际情况，本工程分为五个施工时间区段：1、施工准备阶段（2009年4月20日2009年4月30日）包括现场临建的建设、人员、机械设备、物资进场、编制实施性组织设计、建立现场试验室及标养室，并实施拆迁包括伐树、挪移杆线及地上物、探明地下管线情况、设计交底、建立测量控制系统、实施测量放线，同时编制“申请开工报告”等。2、路基、桥涵施工阶段（2009年5月1日2009年8月20日）桥梁工程全部完成、涵洞全部完成，路基处理全部完成，临时排水工程全部完成，路基填、挖方全部完成。3、路面、防护及排水施工阶段（2009年7月20日2009年10月20日）路面完成100；防护及排水工程完成85。4、附属工程、沿线设施施工阶段（2009年10月21日2009年11月20日）附属工程、防护及排水工程全部完成。5、清理现场、竣工验收阶段（2009年11月21日2009年11月30日）包括现场清理整治；竣工资料整理完成；工程实体交工验收。（五）临时驻地建设我项目部在K61+800左侧租赁场地，设立项目经理部驻地，包括：项目部办公区、项目部生活区、现场试验室、混凝土拌和站、预制构件场及各加工场等。（六）施工材料根据材料计划，将材料提前报请业主、监理批准使用后进场，并做好材料的复测、试验等项工作。本工程混凝土采用自建混凝土搅拌站搅拌，水泥碎石土采用路拌，沥青混合料、水泥稳定碎石混合料由搅拌场集中搅拌，其它各种材料根据施工进度安排随时进场。路基填筑土方使用附近采矿废料或就近选择取土场，并提前做好试验工作。（七）本项目计划达到的目标值a、工期目标：开工日期为2009年4月20日，竣工日期为2009年11月30日。 b、质量目标：合格各分部工程质量目标如下表：单位工程分部工程分项工程质量等级路基工程路基土石方土方路基合格软土路基合格浆砌排水沟合格涵洞管涵合格盖板涵合格砌筑工程护坡、排水沟、截水沟合格路面工程路面工程水泥碎石土合格水泥稳定碎石基层合格沥青混凝土路面合格路肩石合格桥梁工程下部工程上部工程 合格c、安全目标：杜绝重大人身伤亡事故。d、文明施工：强化施工现场的管理，实现施工现场的标准化，树立交通品牌和形象，争创文明工地。e、廉洁工程：树立脚踏实地、爱岗敬业、团结协作、甘于奉献、廉洁勤政之风，认真落实“阳光行动”实施方案，杜绝违规违纪现象发生。（八）在施工中，将安全生产、文明施工放在首要位置，强化施工现场的管理，实现施工现场的标准化，树立交通品牌和形象。把好质量关，认真执行有关规定标准和总公司的质量体系文件，科学管理，周密安排，确保工程顺利进行。四、施工组织机构及组织布署（一）组织机构图根据业主和招标文件的施工要求，以及工程规模、日期、质量等方面的要求，我项目部将为本合同段的施工组成一套高效、精干、强有力的领导机构和装备先进、施工水平过硬的队伍。成立了以项目经理李府圳为项目经理的施工组织管理机构。具体组织机构如下表：李府圳刘英奎刘建新质量部：吕克伟王 强李四清技术部：徐维林郭春晖试验部：代青松安全部：张 宝办公室：贾文新李春贺财务部：赵善军测量部： 张扬徐维林 计时收料：胡中全赵新光路基施工队路面施工队桥梁施工队在施工过程中，项目部对施工队的设备、人员、资金以及施工场地等进行合理安排和调度，以达到最佳的施工效率和效益。（二）施工准备 1、技术准备：组织技术人员进行图纸会审，收集施工用的规范、标准等技术资料，并编制针对本施工队可实施性、详细施工组织设计，并编制施工成本预算。组织各作业队施工管理人员进行现场勘察，加强对现有构筑物及拟建构筑物的了解，并对工程技术人员及工程管理人员进行技术交底。2、人员、设备、物资进场：按总体施工计划，陆续组织各种技术工人，机械司机等人员进场，以便培训和组织工程技术交底。按照施组中要求的设备型号分期、分批组织进厂，并检验维修，以备工程开工后，尽快投入施工生产。材料人员按照材料计划，进行材料采购，并及时安排进场，为尽快施工创造条件。3、建立测量控制系统：根据业主提供的导线点及水准点的坐标及高程，由测量员对其进行复核，准确无误后报监理工程师审批。同时根据设计图纸及施工规范要求，增设临时导线点及水准点，并进行闭合，满足规范要求后，对桩点进行砌护和拴桩处理，以保证精度要求。同时设明显标志，避免丢失、损坏。4、建立现场试验室：在项目经理部驻地设立工地试验室一座,根据工程需要配备相应的试验设备与人员，所有试验人员全部持证上岗。现场试验室由公司中心试验室负责组织指导开展工作。5、编制申请开工报告：在有关人员进场、设备到位、材料试验、报告合格、测量复核无误等各项准备工作完成的情况下，编制开工报告，申请正式开工。五、计划工期及进度安排（一）工期安排原则1、依据招标文件中给出的工程数量和我公司计划在本工程中投入的资源设备，以招标文件中规定的工期为前提，运用网络技术，统筹兼顾，合理进行工期安排。2、在保证施工安全、工程质量的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，充分发挥企业综合优势，确保在计划工期内完成施工任务。3、以组织流水施工、均衡生产为基本方法。（二）工期及施工进度安排1、工期安排开工日期：2009-4-20 竣工日期：2009-11-30 总工期225天。2、主要分项工程工期：（开竣工时间）路基工程：2009-5-1至2009-8-20 路基防护工程：2009-7-20至2009-11-10 路面工程：2009-7-20至2009-10-20 桥涵工程：2009-5-25至2009-8-20 六、工程施工资源计划（一）、施工队伍和人数：根据工程特点，工程量大小，施工总工期安排和单位工程施工持续时间等情况，计划安排施工总人数140人，施工时根据工程进度、工程剩余量进行必要的调整。（二）、主要材料进厂计划：材料名称水泥（t）钢筋(t)木材(m3)中砂(m3)碎石(m3)材料用量37562955088563920（三）、机械、试验设备、仪器仪表配备：根据工程任务特点及施工进度安排，我公司将配备性能先进、型号配套足以满足施工需要的各种机械设备分批调进工地，其中主要和大型的质检设备以及精密测量仪器，由项目经理部统一管理使用。其它施工机械、车辆和检测设备按建制管理，由项目经理部根据施工计划统一调度使用。主要施工机械设备详见拟投入本工程的主要施工机械设备表。主要试验设备、仪器仪表详见拟投入本工程的主要测试及检测仪器表。拟投入本工程主要施工机械设备机械名称产地型号数 量新旧程度（%）小计拥有新购租赁挖掘机合肥8898装载机ZL50101097160B平地机天津22998T自卸汽车长春8080996000L洒水车长春66100振动压路机徐州62499双钢轮压路机无锡33100胶轮压路机徐州22100沥青摊铺机陕西22100振捣棒山东2626100电焊机唐山44100发电机日本22100拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表序号仪器设备名称厂家及型号单位数量备注1全站仪DTMA5-LG台2良好2水平仪北光S3台6良好3击实仪南京台2良好4液塑限联合制定仪台2良好5灌砂筒套36环刀套107坍落度筒套38三米直尺套59计算机台310沥青粘度仪江苏台1良好11台称唐山台3良好12电热鼓风干燥箱天津SY101S-3台1良好13方孔筛永兴套214新标准砂石筛金海套115水泥试体养护箱无锡台1良好16弯沉仪金华台1良好七、各分项工程的施工顺序合理安排各分项工程的施工顺序，对于提高劳动生产率，加快施工速度能起到十分积极的作用，本合同段的主要工程项目有路基工程、路面工程、桥涵工程、防护排水工程。结合现场实际情况组织各类专业施工队伍进行施工，现将主要工程施工顺序简述如下：（一）路基工程1、路基挖土方：修建便道清理场地测量放样明确卸土地点分层、分区段开挖装车运土卸土地点人工修坡防护排水工程施工。2、路基挖石方：修建便道清理场地测量放样潜孔钻钻孔光面、松动爆破分层开挖石方装车运输至路基（或弃碴场）。3、路基填方工程：修建便道清除表土及特殊路基处理测量放样填筑摊铺夯实、碾压检验合格下一层填土封闭养护。(二)路面工程1、水泥碎石土底基层：施工准备测量放样备料拌合摊铺、碾压养生检测。2、水泥稳定碎石基层：施工准备测量放样混合料拌制运输摊铺机摊铺、碾压养生检测。3、沥青路面：施工准备测量放样拌和运输摊铺机摊铺、碾压养生检测。（三）桥涵工程1、桥梁工程：场地平整测量放样基础（制作侧模侧模安装绑扎钢筋浇筑砼砼养生）砼墩台身（制作侧模侧模安装绑扎钢筋浇筑砼砼养生）砼墩、台帽（制作侧模侧模安装绑扎钢筋浇筑砼砼养生）现浇板（制作侧模侧模安装绑扎钢筋浇筑砼砼养生）台背回填桥面铺装等附属工程。2、涵洞工程：施工放样挖基验收砌筑基础验收砌筑墙身验收制作底模、侧模底模、侧模安装绑扎钢筋浇筑砼砼养生验收（四）砌石防护工程1、浆砌块（片）石挡墙：基槽开挖 修整基槽分层浆砌块（片）石洒水养生墙顶抹平沉降缝沥青麻筋嵌缝墙背回填。2、砌片石排水沟：沟槽开挖修整沟槽坐浆砌石表面勾缝、抹平洒水、养生。八、主要工程项目的施工方案、施工方法（一）、路基土石方工程施工方案1、总体安排依据本工程的特点和数量，安排三个土方施工队，配置相应的施工机械同时展开施工。施工主要采用机械化施工，考虑到桥涵及防护等情况，适时安排路基附属工程的施工，施工安排上以确保质量、确保工期为重点，尽量避免施工干扰。路基施工时取土与弃土，做到严禁随处开挖与丢弃，以免破坏当地的植被状况及生态环境。本合同段路基土石方工程计划2009年5月1日开工，2009年8月20日完工, 施工部署上，总体考虑路堤填筑施工紧前安排，以便有足够的沉降稳定时间；填挖土地段避开雨季，确保达到规范的要求和实现质量目标。在此原则下，高填方地段尽早开工；水田地段路基填筑尽早开工。以各工序环节的流畅连接，实现各施工段的平行流水作业，进而确保实现各施工区段以及整个合同段的进度计划和质量目标。2、施工工艺A、路基挖方在路堑开挖前，做好现场伐树除根等清理工作和堑顶截水、地表排水工作。移挖作填段，将表层土单独掘弃，或按不同的土层分层挖掘，以满足路基填筑的需要。路堑的开挖方法根据路堑深度，纵向长短和现场施工条件具体确定。（1）土方路堑开挖较短的路堑采用横挖法。当挖深较小时采用单层横向全宽挖掘法；当挖深较大时，采用自上而下分层横向全宽挖掘法。土质路堑的开挖因地制宜采用人工或机械作业。人工开挖时，可在不同高度设几个台阶，台阶高度为1.52.0m，并设单独的运土通道及临时排水沟。机械开挖且弃土（或移挖作填）运距较远时，采用挖掘机配合自卸汽车进行。机械开挖路堑边坡配合挖掘机或人工分层修刮平整，以保证边坡的平整与稳定。较长路堑采用分层（或通道纵挖法）机械化施工。采用分层纵挖法的路堑长度较短（100m）且地面坡度较陡时采用推土机作业；长度较长（100m）采用挖掘机配合自卸汽车进行作业，并配备推土机配合作业。1）施工前仔细调查自然状态下山岭稳定性质，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理，同时做好地下设备的调查和勘察工作。2）施工前切实做好地表排水工程，排出的水不得危及附近建筑物、道路和农田。3）加强测量控制，边坡随开挖随成型，保持边坡平顺，早做边坡防护。4）雨季未完工工程要做好施工中临时排水处理。5）路堑基床施工，开挖接近堑底时，鉴别核对地质，然后按基床设计断面测量放样，开挖修整，或按设计采取压实、换填等措施。（2）石方路堑开挖石质路堑采用梯段松动爆破方法，自上而下分级开挖。在事前14天先做爆破设计，报监理工程师批准后再施工。根据山体及线路走向，选用深孔或浅孔爆破进行开挖。深路堑按38m为一梯段，以潜孔钻机钻孔，人工装药堵塞，微差毫秒、非电雷管、塑料导爆管引爆。边坡采用预裂爆破办法控制。浅路堑和距路床顶面3m以内岩石采用浅孔爆破方法施工，严格控制炮孔深度、数量和装药量。自上而下分级清刷边坡和平台成型。及时进行防护工程施工并做好排水系统。石方爆破要制订严密的安全措施，经当地公安部门批准，确保施工安全。以推土机配合装载机或挖掘机装车，用自卸汽车运输弃开弃土场或填筑路堤。用于填方的大石块要经改炮后再装车。（1）爆破施工工艺：A、准备工作测量放样，在地面上标出开挖边界线。清除施工范围内的植被、拆除不允许保留的地面设施。修筑机械施工道路。开挖土层至石方分界面。测量出路堑横断面，进行爆破设计。B、爆破方法为了确保安全、质量和工期，爆破方法均采用梯段松动爆破。C、开挖顺序开工前对地质资料进行详细核对，作出周密的爆破规划和设计。爆破开挖应自上而下进行，规划好爆破作业面，使爆破和挖运平行流水作业，做到互不干扰，保证安全。D、边坡处理边坡的平整度和稳定性是路堑开挖的关键问题，应十分重视。路堑上部土层，软石层采用机械刷坡，对于石质边坡采用预裂爆破，分次进行，每次预裂爆破深度应深于每一次台阶1m左右。E、爆破参数初步设计台阶高度H（根据爆破点深度确定）H38m炮孔布置形式：采用梅花形孔眼参数：孔径d=100，炮孔间距a1.15M W=2.764.6m ,实际抵抗线W=0.5M H=1.52.5m 钻孔深度L，采用垂直钻孔： 超钻深度h1(0.20.3)W=0.40.6m,LH+h1=3.45.6m,堵塞长度:h0=2.53.0m单孔装药量:按以下经验公式并依据现场“试炮”合理确定。QtqHaW q0.20.4kg/m3预裂爆破和光面爆破：采用100钻机钻孔，钻孔角度与设计边坡一致。孔距a1.01.2 m线装药高度q0.30.35kg/m孔口余高0.8 m堵塞长度0.6 m（2）爆破网络深孔爆破采用导爆管，非电毫秒复式起爆网络。（3）爆破器材炸药：2#岩石炸药：用于起爆炸药（标准卷装）占10%。乳化炸药：有水时用，当采用100钻孔直径时，可制成80400药卷。非电毫秒雷管：可采用5、6、8、10、12段毫秒雷管。导爆管：8 m 或10m导爆管。塑料连通管。（4）保证爆破施工、安全、质量的技术措施为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用预裂爆破或光面爆破外，根据实际情况，适当增大边坡保护层。在进行深孔爆破时，要减小梯段高度，实行多段别微差，尽量减少一次爆破药量和分段药量以避免振动山体。采用先进的爆破技术，对于石质坚硬，整体较好的岩层中进行深孔爆破时，应用宽间距爆破技术，通过增大孔距，减小排距，充分利用炸药能量，这样在爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动。爆破设计和现场指导由专业爆破工程师负责，并建立爆破设计审批制度，爆破设计和规划由主管部门组织专家审查，并征取当地公安部门的同意，方可实施。设置专职安全员检查爆破器才和组织安全防护，妥善保管好火药、雷管等火工品，做到按定额发料，防火、防潮。B、路基填筑本合同段路基土石方填筑，采用分层填筑机械化循环流水作业。根据桥涵构造物，机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区，现场由主管主管副经理、工长具体确定，长度一般为200300m 。施工中合理组织机械，使之形成循环流水作业，尽量使循环中全部机械处于良好的工作状态。由于碾压工序是施工控制的关键,施工中合理配备压路机，并使工序的作业时间大致相等。（1）填土路基施工工艺1）基底处理路基基底根据施工时的地面和土质的实际条件，按设计文件要求进行处理。 清除地表（原地面以下100300mm内）草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，并掘除树根和拆除路基用地范围内的结构物。 填土高度小于1.5m时的路基，及土质路堑，根据其具体情况，对原地基土采取换填、掺拌石灰或其它稳定材料进行处治，换填处治后的压实度不小于95%。 地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶顶作成2%4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。 软土地基处理：本合同段的软土地基采用挖除换填，按图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥挖除，换填符合规定要求的材料。换填时，采取分层铺筑，分层压实的方法，使压实度满足规定要求。2）分层填筑路基填筑采取横断面全宽，纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度及压实参数，具体确定计划分层数、压路机走行速度、碾压遍数，并绘制分层施工图，在施工中认真控制，随时调整。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.30.4m，路基压实合格后刷坡整平。填料的运输采用自卸汽车的方式。用不同填料填筑路堤时，各种填料不得混杂填筑，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。试验段选择填层厚度大于500mm，是为了尽量减少填层数量，施工中需采用重型机械压实。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于100mm，在施工中做好调整。3）摊铺平整路基填筑区段完成一层卸土后，用ZL50装载机和PY160型平地机进行摊铺平整，使填铺面在纵向和横向上平顺均匀，在摊铺的同时，对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。4）含水量控制用细粒土填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量2或不低于最佳含量的3。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后的施工单元可交叉施工。5）机械碾压路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。压实路线：直线和大半径曲线地段，先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般重叠4050cm，前后相邻两区段重叠2.0m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。施工中正确规定行驶速度以提高压实效果，压路机最大行驶速度不超过4kmh。6）检验签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实度测定，没有达到标准地段，不予签证。7）路基整形路堤按设计标高填筑完成后，进行平整和测量。8）边坡整形细粒土边坡，依据路肩边线桩，用人工按设计坡率挂线刷去超填部分，进行整修拍实。整修后的边坡达到转折处棱线明显，直线处平直，曲线处圆滑。（2）填石路基施工工艺先进行填石路基试验段施工，确定压实遍数，并报请工程师批准后正式施工。填石路堤的填筑采用分层填筑，分层压实方式。每层厚度不大于500mm，填筑石块采有较好的级配，最大块厚度不宜超过层厚的23。大块向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑。填筑时安排好运行路线，由专人指挥卸碴，水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央。卸下的石质填料，用ZL50装载机整平使岩块之间无明显的高差。大石块要解体或清除，以保证碾压密实。整平做到均匀，个别不平处配合人工用细石块、石屑找平。填筑压实采用重型振动压路机进行。分层洒水压实。碾压时先压两侧后压中央，行与行之间重叠0.40.5m，前后相邻区段重叠11.5m，在压实过程中，继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止，确保压实效果。施工中应特别注意：填筑路床顶面以下500mm的范围内最大料径不超过100mm且有适当级配的砂石料。（3）填筑土石混合料路基施工工艺用土石混合料填筑路堤，当石料含量大于75%时，按照填石路基施工工艺进行控制；当石料含量为50%75%时，采取分层填筑，松铺厚度不大于400mm（通过试验段确定）；当石料含量小于50%时，按照填土路基施工工艺进行控制。在路床面1.0m厚度内，采用土或级配砂石料进行填筑。（4）结构物处的回填结构物处的回填是影响施工质量的关键，施工中必须采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。台背填土顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m、底部距基础内缘不小于2m；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。1）填料。用于构造物的回填材料，不得含有草皮和其他的有机质土。一般采用渗水性土或半刚性材料填筑，用非渗水性土填筑时，必须经工程师批准后使用，并对填料性能进行改善处理，以提高强度和减少雨水的渗入。填料的最大粒径须小于50mm。2）填筑。桥台背后填土与锥坡填土同时进行，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实，涵顶填土厚度小于50100cm时，不得通过重型车辆或机械；靠近构造物1.0m范围内不得有大型车辆或机械。回填土含水量保持均匀，每连续层压实厚度不得超过15cm，对称填土标高应基本相等，每层处在一个水平面上。3）压实。为保证填土质量及减少工后沉降，在比较开阔部位尽量使用大型压实机械，在临近构造物内采用YZS500双滚筒手扶振动式压路机或多功能振动摇荡建筑夯等小型夯压机械分层夯压密实。C、零填挖路基（1）零填挖路床顶面以下030cm范围内，先翻松后再压实，压实度不小于95%。（2）特殊路基土层上的零填挖路床，按图纸或监理工程师现场确定的厚度，进行换填、改善或翻拌晾晒，并分层压实至规定的压实度。（二）路面工程施工方案1、工程概况本合同段路面工程：沥青砼路面。沥青砼路面类型：路面结构为4cm细粒式沥青砼面层+6cm中粒式沥青砼面层+0.6厘米乳化沥青下封层+2*18cm水泥稳定碎石基层+18cm水泥碎石土底基层，总厚度64.6cm。2、总体安排水泥稳定碎石混合料及沥青砼均采用厂拌法，为保证沥青砼的拌和质量、满足生产能力与生产进度相匹配和减少环境污染，拟采用固定强制间歇式拌和机（装有温度检测系统及保温的成品贮料仓和二次除尘装置）进行沥青砼生产。2009年7月20日开始路面底基层及基层施工，2009年9月20日开始沥青砼面层施工，至10月20日沥青路面施工完成。3、施工工艺A、水泥碎石土底基层1) 准备工作（1）准备下承层当水泥碎石土用作基层时都必须按规范规定进行验收。凡验收不合格的路段，必须采取措施，使其达到标准后，方能在上铺筑水泥碎石土底基层。在槽式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（如5-10mm）应交错开挖泄水沟（名做盲沟）。（2）测量在路基上恢复中线，直线段每20m设一桩，平曲线段每10m设一桩，并在对应断面的路肩外侧设指示桩。在两侧指示桩上用红漆标出水泥碎石土底基层边缘的设计高。（3）备料集料。采备集料前，应先将树木、草皮和杂土清除干净，并在预定料深度范围内自上而下采集集料，不宜分层采集，不应将不合格材料采集在一起。如分层采集料，则应将集料先分层堆放在一场地上，然后从前到后（上下屋一起装入汽车），将料运到施工现场。料中的超尺寸颗粒应予筛除。对于塑性指数小于15的粘性土。材料用量。根据各段水泥碎石土底基层的宽度、厚度及预定的压实度（换算为压实密度），计算各路段需要的干集料质量。根据料场的含水量和运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。根据水泥碎石土底基层的厚度和预定的干容量及水泥剂量，计算每平方米水泥碎石土需用的水泥质量，并计算每袋水泥的摊铺面积。2）拌合采用装载机拌和（1）当集料、水泥按配比备好之后，用装载机将水泥置于集料之上，把水泥与集料拌合3-4遍，使水泥碎石土拌合均匀。当含水量较小时，要洒水补充水分并拌合均匀。当含水量过大，要进行翻拌凉晒。（2）桥头两端在备土时应留出不小于6米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。以达到拌和均匀，满足规范要求为准。3）摊铺（1）摊铺前，路基表面先洒水，使其表面湿润但不应过分潮湿而造成泥泞。在填方段，先将两侧路肩培好，路肩料层的压实厚度与水泥碎石的压实厚度相同，在路肩上，每隔10M交错开挖临时泄水槽。（2）摊铺时使混合料按要求的松铺厚度，均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时混合料和含水量高于最佳含水量1%-2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。2) 压实（1）人工摊铺混合料后立即按试验路段的施工工艺、压实速度和遍数进行压实，连续碾压达到规定的压实度，外观无明显轮迹。（2）一个路段完成之后按规定做密实度检查，如果未达到规定的要求，要重新进行碾压到合格为止。（3）施工机械不宜在已压成的底基层上“调头”，如必须在其上进行，采取保护措施。3) 养生（1）水泥碎石土底基层碾压完成后，进行保湿养生，不使底基层表面干燥，也不过分潮湿或时干时湿。（2）水泥碎石土底基层养生期不少于7天，养生期内除洒水车外，不得通行车辆，采用覆盖措施的水泥碎石土底基层上，经监理工程师批准通行的车辆，限制车速不得超过30Km/h。B、水泥稳定碎石基层施工（1）一般规定1）设计厚度不超过250mm时，可作单层施工，严禁以薄层“粘贴”找平。2）最低气温在5以上和非雨天时，才能进行施工。（2）施工准备1）准备下承层下承层的表面须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验，检验合格并经工程师签认后方可进行施工。2）施工放样在下承层上恢复中线，直线段每1520m设桩，曲线段每1015m设桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。（3）拌和水泥稳定碎石混合料采用集中厂拌法。1）混合料拌和设备采用间歇式拌和机。拌和时水泥剂量比试验确定的剂量增加0.5%，以保证拌和均匀、配比准确。2）拌和按经工程师批准的试验路段铺筑时所确定的含水量控制范围加水，且控制含水量略大于确定含水量的1%2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。3）及时清除拌和机中不产生运动或得不到充分拌和的材料。4）混合料在运输途中采用塑料蓬布进行覆盖，以防止水分蒸发。卸料时由专人指挥，卸料间距与摊铺宽度、厚度相匹配。混合料及时摊铺，及时碾压，自加水拌和至碾压终止时间控制在4小时以内。（4）摊铺和压实1）按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前下承层表面洒水润湿。2）采用水稳碎石摊铺机进行摊铺，并人工配合铲除粗集料“窝、带”，补以新拌合的混合料。3）采用试验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时轮迹重叠1/2。（4）接缝和“调头”的处理1）施工中合理安排，摊铺机半幅铺筑200米即调头摊铺另半幅，避免纵向缝太长。2）同日施工的两工作段衔接处采用搭接的方法；每天最后一段末端缝采用埋设方木的方法进行处理。具体步骤按公路路面基层施工技术（JTJ034-2000）有关规定办理。（6）养生及检验1）碾压完成后立即进行养生，时间不少于7天。在养生期内，气温降至5以下时，采取覆盖措施，以防冰冻。在养生期间，除洒水车外，其它车辆禁止通行；除轻型施工车辆外，严禁车辆通行，特别是重载车辆。2）施工现场每天或每2000m3协同驻地监理工程师取样一次，试验结果报工程师审批后，方可进行下道工序施工。C、透层、粘层、封层的施工（1）施工方案在开工之前，按照监理工程师批准的路段做好试铺路段，确定透层的标号与用量、喷洒方式、温度等。1）在浇洒透层之前，对已完工的基层进行清扫，基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净，若基层表面过分干燥，则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。2）在浇洒粘层之前，沥青面层进行检查，表面应平整、粗糙、干燥、整洁。横坡也应符合要求。不符合上述要求时，及时予以处理，对尖锐突出物及凹坑予以打磨或修补。3）施工前，对沥青洒布车、石屑撒布机的各项性能进行测试，以保证施工过程的顺畅。4）下封层施工之前，要使透层沥青充分渗透，下承层顶面必须清扫干净。5）施工前检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、油量表、保温设备等，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先行试洒，确定喷洒速度及洒油量。6）集料撒布机使用前检查其传动和液压调整系统，并进行撒布，确定撒布各种集料时应控制的下料间隙及行驶速度。7）下封层施工要确保各工序衔接，并根据压路机数量、沥青洒布设备及集料撒布机能力确定每个作业段长度，确保当天施工的路段当天完成。8）下封层施工采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时保持稳定的速度和喷洒量，沥青洒布车 在整个洒布宽度内应喷洒均匀。9）下封层施工采用810T的轻型压路机进行碾压，以保证集料嵌挤紧密又不致使石料有较多压碎。（2）施工方法1）用扫帚和森林灭火鼓风机清扫基层表面，使之无尘土、杂物及松散颗粒。2）做好试铺路段：在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。试铺路段要选在主线上，长度不小于300米。确定洒布车的行进速度，阀门开度和单位面积沥青用量等等。3）所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如纵、横施工缝，排雨水的进出口等的侧面应刷沥青粘层。4）油多处要予以清除，重新洒布，洒油车喷不到、漏喷部位，要用手喷装置补洒。5）对于粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时洒布或涂刷。6）乳化沥青透层洒布后，如不能立即铺筑沥青面层而需开放施工车辆通行时，紧接着用专用的石屑撒布车装载石屑，按用量2-3m3/1000 m2向乳化沥青表面均匀撒布石屑。前一幅石屑撒布应在与后一幅搭接的边缘留出约20厘米宽不撒布石屑，留待与下幅搭接。 7）石屑撒布后用6-8T钢筒式压路机静压1-2遍，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/h，压路机应行驶平衡并不得刹车或调头。8）禁止车辆、行人上路，并设专人养护。D、沥青砼面层施工（1）施工准备1）测量：由测量班对路面中心线及边线的位置和高程进行复测，沥青下面层铺筑需每5m设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式，直径6mm，安装拉力要大于800N，要严格控制支架上钢丝顶点标高，以确保下面层的高程和平整度；基准线架设完毕，设专人复核无误后，方可允许摊铺，使用非接触式平衡梁施工，以控制其平整度。2）交通疏导：建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规定的行车路线上行驶。禁止与施工无关车辆通过。对抛锚与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需要。（2）拌和1）沥青拌和采用一台间歇式沥青砼拌和机（220t/h）间歇式沥青砼拌和机，该机具有计算机控制的自动筛分、电子秤、自动喷沥青等功能。集料经过初步有级配后，进入烘干筒烘干脱水【加热温度在170190】，重新筛分进入集料储料仓分别储存，再按配合比输进主拌缸，拌合均匀，然后，把拌合好的混合料（温度为150165）输入热拌料储料仓。拌合场安装60t混合料储料仓一座，储料仓由双层钢板制作，内充惰性气体，仓内设置蛇形管导热油加热装置。2）集料由装载机送入拌合机的集料斗。矿粉装入矿粉储存罐内，采用电脑自动控制其加入量。（3）运输沥青混合料运输，使用15吨自卸汽车，车上有苫盖设施以保持油温与防雨，运输能力以使摊铺机连续作业为准。（4）混合料摊铺采用一台 的摊铺机摊铺。（5）摊铺的管理技术沥青混合料铺筑由机械设备部完成，配备人员14人，分别为管理2人，摊铺2人，接缝与修整3人，碾压3人，清理与疏导4人。铺筑按批准的沥青面层试验路段的施工工艺进行施工。其施工程序如下：1）组织好运料自卸汽车连续进料。2）检测合格的混合料。3）摊铺机就位，在已验收合格的基层上，将熨平板置于地木垫上。木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。最后由测量员用水平仪校正与设计一致。4）预热熨平板使之与混合料温度一致后，调试非接触式平衡梁，以控制路面高程和厚度，确保路面的平整度。5）专人指挥运料汽车徐徐倒车；当其后轮距摊铺机20-30cm时停车，让摊铺机推料车前进，按指令缓缓起斗卸料。6）摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5-10m后，测量员立即检测铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。否则，按设计要求边调机，边整修已摊铺的混合料，在20m内整修达标，再继续摊铺。（6）碾压 严格按初压、复压和终压三阶段进行，派人设置好三阶段的标志，用三面不同颜色的标牌或旗子来指示三个阶段。设1人专门量测摊铺完的混合料温度，及时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，要把握住合理的碾压长度，既不要过长，也不能太短。压路机要合理组合，较低的均匀速度、碾压足够的压实遍数以及及时的检测修整。1） 压路机组合台数钢筒式压路机12-15T（台）轮胎式压路机9-25T（台）钢轮振动16T（台）1212）碾压速度碾压要匀速行驶，其初压、复压及终压时分机种的行驶速度规定如下：压路机类型压路机碾压速度（km/h）初 压复 压终 压钢筒式压路机1.5-22.5-3.52.5-3.5轮胎压路机3.5-4.54-6钢轮震动静压1.5-2振动4-5静压2-33）碾压程序 初压：用双驱双振压路机（关闭振动装置）和双钢轮压路机碾压，主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠轮1/3，压路机停机或错轮应在低于60的路段上（路边插设红旗）。初压2遍在混合料不低于110（上面层135155）以前完成。 复压：先用双驱双振压路机振动碾压2遍，可1/2错轮，接着用双钢轮压路机和胶轮压路机每次重叠1/3，各碾压2遍，混合料温度8595完成复压，其程序同